Топовый апарат и на нëм даже на бездорожье можно сверх надëжная многие это не понимают и покупают всякую китайскую шляпу или немчуру недоделанную. Эту тачку многие не понимают это машина не для всех, но она супер. Это тачка супер герой но не каждому дано это понять. Я буду две покупать одну на автомате на каждый день и одну под проект на механике.
@@Ахан-й2м да знаю у нас она стоит от 6+ миллионов рублей до 7+ миллионов рублей, в зависимости от комплектации, но я всë равно буду брать. Я просто понимаю что это за машина и какой у неë потенциал. Это крутая тачка. Меня всякими понтами уже не заманишь я наездился на всяких тачках и немцы были из топ три тройки и американцы и другие японцы и на китайцах крутых уже успел погонять но никто с ней не сравница это чистый кайф. Просто не все могут понять. Деньги для меня особой роли не играют.
аппарат отличный, надо на тестдрайв сходить, но где на нем ездить? везде сергеки, одни штрафы собирать. А тошнить на ней в городском цикле - только губы кусать
@@ordosdune9717 если возьмете на тест-драйв и если вы с Алматы, то я вам дам одну дорогу, где есть ровный асфальт, а дорога просто чудесная, и отлично подходит для тех кто умеет водить. Там на этом Субару вы оторветесь!
@@azhigaliyevmaksat я с Астаны. У нас тут предлагают только по городу и вокруг больнички квартал. Я им говорю какой смысл так показывать авто. Давайте на объездную хотя бы. Двигло показать. А они - если 100% будете брать. Маркетинг 100 уровня
@@ordosdune9717 ну это стандартный тест-драйв для клиентов, вы попросите, что хотите длительный тест-драйв на 3-5 дней. Там есть такая опция, от вас возможно потребуется что-то взамен. Обычно дилеров тоже можно уломать и вам выдадут авто как для блогеров
@@azhigaliyevmaksat я вот думаю чисто гипотетически если бы супра была чисто тойотовская, была бы она сильно другая? было бы так же купе, был бы современный дизайн (как сейчас), производительный рядный 6 цилиндровый турбо мотор (как тогда и как сейчас), актуальный салон c экранами и отделкой, современный быстро переключающийся автомат на много ступеней (в данном случае 8), а статус легенды проверяется временем и выдается нами - людьми, автолюбителями, автоэнтузиастами, так что я бы пока 90 не списывал =)
Симпатичен леворг, вот только он не совсем конкурент врх. 2.4 двигателя там нету,трансмиссия там тоже другая,механика отсутствует. Короче,несмотря на схожесть,довольно сильно отличается леворг от врх.
@@kazakpro Видимо читать не умеешь.Я такого не писал,ну если да,то тогда признаю свою ошибку. А так я писал про разницы врх и леворга. В леворге нету механики,только вариатор,стабилизация,отличии от врх,не отключается полностью,по крайней мере на более слабых моделях точно. А леворга с 2.4 я ещё особо не видел,даже теста про него.
Серьёзно что-ли? Сравниваешь китайский suv со спортседаном? Откровенно говоря китайский недоджип это просто понты,как и все похожие на него конкуренты. И какие эмоции может дать 2.5 тонное бревно по сравнению с субару кроме разгона с 0-100? У субару есть механика,нормальный полный привод,выхлопную систему можно подшаманить для звука, и если уж сильно будет не хватать мощности,то и движок подкрутить можно. Нормальному человеку не особо нужны все эти псевдокроссоверы.
@@dmitrijivlev1843 понимаю о чем ты, дружище. Я покатался на обеих машинах. Li7 тоже хорошо рулится, там больше опций, она вместительнее. А тем временем WRX не такая уж и мощная. И платить 23 млн чтобы покататься на механике - это дороговато. За эти деньги можно взять предыдущий wrx с пробегом и еще VW ID4 в масле. Я не против этой машины, но просто ценник высоковат. Альтернатив много, которые перекрывают эту машину.
@@gallivantingsprt Ну сегодняшнее ценообразование автомобилей это беда не только субару врх,цены летят везде вверх. Во вторых ,уже не так много авто с механикой,с нормальной трансмиссией можно купить с новья. Ведь ево давно умер,у вага тоже вроде последнее поколение гти выходит только с дсг,а дальше наверно ничего похожего не будет. И как по мне,несмотря на все ухитрения с коробками дсг и другими прочими акпп,простая механика всегда будет лучше для человека любящего водить машины. А насчёт кроссоверов,я вообще не фанат таких машин.Потому что считаю их абсолютно бессмысленными,тем более вот таких 2.5 тонных монстров.Весит он как Гелик,вот только на Гелике можно и в грязь залезть и с нормальной резиной он покажет чудеса проходимости. А для асфальта зачем 2.5 тонны? Рулится этот китайский кроссовер никогда не будет так как субару,остановить такую массу тоже тяжелее. И ведь именно все эти кроссоверы и убили класс легковушек как таковой. Но каждому человеку своё о вкусах не спорят.
@@dmitrijivlev1843 я в целом разделяю этот тезис. Надо успеть забрать последние машины века ДВС. Многие из них уже не столь инновационны, но технология отточена за 100 с лишним лет. Завтра на такие машины будем смотреть как сейчас на хороший 124-й Е500 или классный Скайлайн.
Топовый апарат и на нëм даже на бездорожье можно сверх надëжная многие это не понимают и покупают всякую китайскую шляпу или немчуру недоделанную. Эту тачку многие не понимают это машина не для всех, но она супер. Это тачка супер герой но не каждому дано это понять. Я буду две покупать одну на автомате на каждый день и одну под проект на механике.
Ого, вот это отзыв. Спасибо. Удачи вам с покупкой, машина действительно 🔥
Ты в курсе сколько она стоит в салоне? Машинка В класса по цене бизнес
@@Ахан-й2м да знаю у нас она стоит от 6+ миллионов рублей до 7+ миллионов рублей, в зависимости от комплектации, но я всë равно буду брать. Я просто понимаю что это за машина и какой у неë потенциал. Это крутая тачка. Меня всякими понтами уже не заманишь я наездился на всяких тачках и немцы были из топ три тройки и американцы и другие японцы и на китайцах крутых уже успел погонять но никто с ней не сравница это чистый кайф. Просто не все могут понять. Деньги для меня особой роли не играют.
@@Ахан-й2м найди такую же по совокупным качествам с полным приводом на 2.4 турбо и с раллийным характером? и откуда В класса? это С класс, але?
Воздухозаборник на капоте для охлаждения кулька, а не для охлаждения двигателя🤦♂️💁♂️😂. Сам попросил написать комент.
@@white6629 спасибо, что ответили 😂
Тачка огонь. Ведущий не отличает масл кар от других машин?
С этим проблема 😂. Но в видео я упомянул видео, как мускул кар, намекая на все мускулы этого автомобиля
Сейчас цена снизилась на механика до 19 млн, хочу купить как второй авто, жаба душит!
@@ваняИванов-п8о ого, они снизили почти на 5 млн тенге. Это сильно. Ну за 19 млн можно уже рассмотреть.
а сколько стояли до этого? это в салоне скидку делают? в интернете не видел
@@Frank99999 возможно в салоне и делают. До этого механика стоила 25 млн тг
Автор цитирует Демуро
О да, я его фанат. Смотрю на английском, если и повторился, то чисто по некоторым моментам, где по другому уже и не скажешь.
аппарат отличный, надо на тестдрайв сходить, но где на нем ездить? везде сергеки, одни штрафы собирать. А тошнить на ней в городском цикле - только губы кусать
@@ordosdune9717 если возьмете на тест-драйв и если вы с Алматы, то я вам дам одну дорогу, где есть ровный асфальт, а дорога просто чудесная, и отлично подходит для тех кто умеет водить. Там на этом Субару вы оторветесь!
@@azhigaliyevmaksat я с Астаны. У нас тут предлагают только по городу и вокруг больнички квартал. Я им говорю какой смысл так показывать авто. Давайте на объездную хотя бы. Двигло показать. А они - если 100% будете брать. Маркетинг 100 уровня
@@ordosdune9717 ну это стандартный тест-драйв для клиентов, вы попросите, что хотите длительный тест-драйв на 3-5 дней. Там есть такая опция, от вас возможно потребуется что-то взамен. Обычно дилеров тоже можно уломать и вам выдадут авто как для блогеров
@@azhigaliyevmaksat а что именно взамен? Я не блогер
@@ordosdune9717 это уже вам решать, как вы договоритесь с дилером и выдадут машину как под блогера
0:11 и звук от 5 цилиндровой кватро хD
😂😂😂 Это рядом как я понял, кто-то проехал
Он на скорпиона из мк похож
@@markchernov5203 😂😂😂 Get Over Here!
Топовая тачка 🔥 спасибо за обзор!
@@StylishGirl555 от души! Вас спасибо за просмотр и ваш комментарий
Subaru Forever ❤️
@@aram_khachaturyan отлично сказано!
почему супру потеряли? ну в коллабе с бнв, но не потеряли же А90
Самой то легенды мы лишились, к сожалению. Коллаб с BMW это все таки больше BMW, чем оригинальная Supra.
@@azhigaliyevmaksat я вот думаю чисто гипотетически если бы супра была чисто тойотовская, была бы она сильно другая? было бы так же купе, был бы современный дизайн (как сейчас), производительный рядный 6 цилиндровый турбо мотор (как тогда и как сейчас), актуальный салон c экранами и отделкой, современный быстро переключающийся автомат на много ступеней (в данном случае 8), а статус легенды проверяется временем и выдается нами - людьми, автолюбителями, автоэнтузиастами, так что я бы пока 90 не списывал =)
@@STRbuildandrace здесь вы тоже верно говорите. Согласен, но как говорят сами супроводы, что А90 это не канон и так далее
🔥
👍👍👍
В этом кузове Леворг симпатичнее будет.
Согласен, многим по душе универсалы.
Симпатичен леворг, вот только он не совсем конкурент врх.
2.4 двигателя там нету,трансмиссия там тоже другая,механика отсутствует.
Короче,несмотря на схожесть,довольно сильно отличается леворг от врх.
@@dmitrijivlev1843 у леворга есть мотор на 2.4 литра на 270 сил в новом кузове
@@dmitrijivlev1843 Чё? 2,4 нету на Леворг?) Ты в каком мире живёшь?)
@@kazakpro
Видимо читать не умеешь.Я такого не писал,ну если да,то тогда признаю свою ошибку. А так я писал про разницы врх и леворга.
В леворге нету механики,только вариатор,стабилизация,отличии от врх,не отключается полностью,по крайней мере на более слабых моделях точно.
А леворга с 2.4 я ещё особо не видел,даже теста про него.
Только непонятно кто будет покупать такую машину. За эти деньги можно Li7 взять.
Еще не видел ни одной такой тачки в городе.
Как я и говорил, только тру фаны и будут брать
Серьёзно что-ли?
Сравниваешь китайский suv со спортседаном?
Откровенно говоря китайский недоджип это просто понты,как и все похожие на него конкуренты.
И какие эмоции может дать 2.5 тонное бревно по сравнению с субару кроме разгона с 0-100?
У субару есть механика,нормальный полный привод,выхлопную систему можно подшаманить для звука,
и если уж сильно будет не хватать мощности,то и движок подкрутить можно.
Нормальному человеку не особо нужны все эти псевдокроссоверы.
@@dmitrijivlev1843 понимаю о чем ты, дружище. Я покатался на обеих машинах.
Li7 тоже хорошо рулится, там больше опций, она вместительнее.
А тем временем WRX не такая уж и мощная.
И платить 23 млн чтобы покататься на механике - это дороговато.
За эти деньги можно взять предыдущий wrx с пробегом и еще VW ID4 в масле.
Я не против этой машины, но просто ценник высоковат. Альтернатив много, которые перекрывают эту машину.
@@gallivantingsprt
Ну сегодняшнее ценообразование автомобилей это беда не только субару врх,цены летят везде вверх.
Во вторых ,уже не так много авто с механикой,с нормальной трансмиссией можно купить с новья. Ведь ево давно умер,у вага тоже вроде последнее поколение гти выходит только с дсг,а дальше наверно ничего похожего не будет.
И как по мне,несмотря на все ухитрения с коробками дсг и другими прочими акпп,простая механика всегда будет лучше для человека любящего водить машины.
А насчёт кроссоверов,я вообще не фанат таких машин.Потому что считаю их абсолютно бессмысленными,тем более вот таких 2.5 тонных монстров.Весит он как Гелик,вот только на Гелике можно и в грязь залезть и с нормальной резиной он покажет чудеса проходимости.
А для асфальта зачем 2.5 тонны?
Рулится этот китайский кроссовер никогда не будет так как субару,остановить такую массу тоже тяжелее.
И ведь именно все эти кроссоверы и убили класс легковушек как таковой.
Но каждому человеку своё о вкусах не спорят.
@@dmitrijivlev1843 я в целом разделяю этот тезис.
Надо успеть забрать последние машины века ДВС. Многие из них уже не столь инновационны, но технология отточена за 100 с лишним лет.
Завтра на такие машины будем смотреть как сейчас на хороший 124-й Е500 или классный Скайлайн.