Hab ich an meinem verbrenner gehabt. Das waren die Aussenspiegel. Bin aufmerksam geworden, da ich wÃĪhrend der Fahrt die Spiegel elektrisch eingefahren habe. Das GerÃĪusch war zu 100% weg
Moin Ich hatte das Problem auch nachdem bei meinem Y die Scheibe von Tesla getauscht wurde . Ich hatte dann ein Video von dem Problem hochgeladen dann hat Tesla Bielefeld die Dichtungen ÞberprÞft und danach war das Problem behoben . Elektrische GrÞÃe!
Hatte das Problem auch zwar nich bei meinem Tesla sondern bei meinem Verbrenner, an Tempo 230 km/h. Da war auch die Abdichtung der Frontscheibe das Problem, aber erst 1 Jahr spÃĪter nach dem Einbau der neuen Frontscheibe.
Also ich bin auch seit Jahren begeisterter Tesla Fahrer, aber das finde ich eine absolute Frechheit. Wenn die Fahrzeuge bauen die Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h erreichen muss auch gewÃĪhrleistet sein das Probleme behoben werden kÃķnnen die bei diesen Geschwindigkeiten entstehen bzw diese vorher reproduziert werden kÃķnnen. FÞr die 130 km/h mÞssten sie auch auf die Autobahn, daher ist die BegrÞndung mit dem sc das zu weit von der Autobahn weg ist nicht nachvollziehbar fÞr mich. Aber selbst wenn die Autobahn ne Stunde vom sc entfernt wÃĪre mÞssten sie das meiner Meinung nach machen. Kann doch nicht zum Nachteil des Kunden sein das das jeweilige sc nicht in AutobahnnÃĪhe ist. Daher kann ich absolut nicht verstehen warum du das âvollkommen nachempfindenâ kannst.
Bei meinem Mercedes wurde die Windschutzscheibe ebenfalls einmal getauscht, und kurz danach hatte ich ein ganz neues Problem: Bei Regen tropfte es plÃķtzlich durch die Deckenbeleuchtung! Damit war klar, dass die Scheibe beim Einbau nicht richtig abgedichtet worden war. Ich musste also erneut zur Werkstatt, wo man die Dichtung dann noch einmal nachgebessert hat. Mein Tipp: Ich vermute, dass das Summen bei deinem Tesla ebenfalls mit einer unzureichenden Abdichtung oder einer lose sitzenden Verkleidung zusammenhÃĪngt. Durch den Unterdruck, der sich bei Geschwindigkeiten ab etwa 170 km/h aufbaut, kÃķnnte ein kleines Luftleck oder eine nicht ganz perfekt sitzende Dichtung das GerÃĪusch verursachen. GrÞÃe aus dem SÞden Adem
Dein VerstÃĪndnis, das Tesla keine Autobahn suchen muss um 170 km zu fahren kann ich nicht teilen. Wenn ein Techniker 130 km fahren darf muss er auch auf die Autobahn, das darf er auf einer LandstraÃe nicht. Einfach nur eine Ausrede von Tesla um ein Problem zu lÃķsen.
KÃķnnt jetzt auch unter Klickbait gehen, ein M3P Highland abzubilden, dann sich aber auf ein altes Modell beziehen. Ich dachte schon es gibt neues betreff Lenkradvibrationen beim Highland, was ab und zu ein Problem sein soll (kenn ich nur vom hÃķren sagen) Aber fÞr mich von Bedeutung wÃĪr denn ein Kauf eines M3P steht anfang 2025 ziemlich oben auf der ToDo-Liste.
Kann man bei Tesla die LÞftung nicht ganz ausschalten so das es zu ist das gar nichts mehr durchkommt um zu sehen ob es dann leiser wird? Beim meinem BMW wird es dann ganz geschlossen sind drinnen so klappen die es dann dicht machen daher der Gedanke. Wenn es von dort kommt dann mÞsste das GerÃĪusch ja leiser werden oder ganz weg sein im besten Fall.
Kann zwar leider nichts dazu sagen, aber einen Kommentar fÞr den Algorithmus dalassen und vor allem mal DANKE sagen, dass du dich der Community so annimmst âĪïļðĨģ
Ja habe ich auch schon gehÃķrt bei anderen Marken z.b. Mercedes ist natÞrlich auch eine Sicherheitsrelevante Situation fÞr den Mechaniker wehr zahlt bei einem Unfall?
Hat er denn alle RÃĪnder abgeklebt, oder nur die Unterkannte? Ich wÞrde zum testen den gesamt Rand abdichten, man kann es auch mit einer SpÞli-Mischung von auÃen + Druckluft von innen gut testen. Interessant wÃĪre auch, ob das GerÃĪusch noch da ist, wenn alle Fenster einen Spalt auf sind.
Ein Kollege von mir, hatte das gleiche Problem an seinem VW Arteon R. Bei ihm waren es die TÞrdichtungen am Rahmenlosen Fenster, das kÃķnnte es hier evtl. auch sein.
Das klingt schon sehr nach dem Sound, den mein Mazda CX-5 gemacht hatte, ab 170, 180 aufwÃĪrts. Bei mir wurde das Problem geregelt durch das Einstellen der TÞren. Also das Problem an sich war bei der FahrertÞr, aber sie haben dann gleich alle TÞren gemacht. Vielleicht ist es ja das "Gleiche" oder Ãhnliches.
Hatte damals mit meinem BMW330d auch so ein Problem. Es lag definitiv an der Frontscheiben-Dichtung. Das GerÃĪusch war bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 180kmh zu hÃķren bei hÃķheren Geschwindigkeiten war es dann nicht mehr vorhanden. War schon ziemlich nervig.
Ist natÞrlich durch das Video schwer zu orten. Aber ich hatte mal ein ÃĪhnliches GerÃĪusch, dass vom Scheibenwischer kam. Sprich es pfeift und wenn ich dann den Scheibenwischer betÃĪtige, dann geht es kurz weg. Nach dem Tausch der WischerblÃĪtter, war es weg.
Das klingt nach der LÞftung, wenn eine oder die Klappen fast zu sind. Nur nach oben oder nur nach unten Umluft eingestellt sind. Mal mit den Einstellungen spielen.
Vielen Dank and die konstruktive Kommentare, alle die typisch Tesla nennen, haben wenig Erfahrung von Fahrzeugen, Fehler kÃķnnen durch Einbau aber auch durch fremd Einwirkung entstehen, das ist Hersteller unabhÃĪngig und normal, aber Tesla bashing ist Mode geworden ð, funktioniert leider nicht mehr haben aber noch nicht alle verstanden. Der Grund kann wirklich simple sein, man mÞsste mitfahren um die richtigen zu lokalisieren, Spiegel, Scheiben, Einlass, Motorhaube etc. Aus vorheriger Erfahrung der Ãbergang Frontscheibe zum Glasdach.
Es kÃķnnte auch etwas von AuÃen in die LÞftungsschlitze gelangt sein. Ich hatte es bei meinen Tesla Model S LongRange. Da hatte ich ein Parkschein der allerdings vom inneren in ein Schlitz der Heizung gelangt ist. SchÃķnes Pfeifen.ð
Kleb mal mit isoband die fuge spalte ab von Windschutzscheibe zu dachscheibe. Hatte mein myp ab auslieferung scheibe musste getauscht neugekelebt werden. Hatte auch das Problem mit 130 bei tesla
Die Windschutzscheibe muss getauscht werden!!! Einfach unten an der Windschutzscheibe auÃen mit Panzertape abkleben. So war das bei mir Bei mir wurde die LenksÃĪule getauscht oder neu befestigt. Da nach hatte ich ein pfeifen ab 120 kmh bis 170 kmh. Dann wurde die Scheibe getauscht. Und dann war alles weg
Ich als Laie wÞrde mir lÃķsungsmittelfreies, rÞckstandsfrei zu entfernendes Klebeband holen und nach und nach alles abkleben. Oder alles auf einmal, eine Nacht fahren, nach und nach alles entfernen, bis das GerÃĪusch wieder da ist - dann wÃĪre dass das besagte Teil ..
Moin moin, ich habe exakt das selbe Problem in meinem 21er Model 3 ab ca 170 km/h. Bei mir ist es ganz klar die Scheibendichtung. Ich habe (auf eigene Kosten, da Tesla nicht Þber 140kmh testet) mal einen Test gemacht, wo ich die linke Scheibenseite (also der Schlitz zwischen Scheibe und Karosserie) mit Panzerband abgeklebt. Problem vollstÃĪndig weg. Selbst bei 261 km/h. Ich habe Tesla meine Aktion vollstÃĪndig mit Video dokumentiert. Tesla Kiel-Gettorf hat sich das dann mal angesehen und so eine SpaltmaÃkontrolle vorgenommen. Kam dieser Mitarbeiter zu mir mit den Worten "Die Kollegin hat noch nie eine besser verklebte Scheibe gesehen". Dachte, ich voll aus allen Wolken. Die wollten mir also klar machen, dass die einzig richtig verklebte Frontscheibe bei Tesla luftdurchlÃĪssig ist?? Darauf hin habe ich gefragt, was ich denn jetzt machen soll. Das ist ja ganz klar ein Herstellungsfehler. Meinte der ... von Mitarbeiter zu mir, ich kÃķnne ja zu meinem Ãķrtlichen Scheibenfritzen fahren und die Dichtung neu machen lassen. Auf die Frage, wer das denn bezahlen soll, hat er nur ganz arrogant geantwortet: "Naja, Sie natÞrlich." Ab da war ich durch mit Tesla Kiel-Gettorf. Was mich halt so stÃķrt ist, dass ich ja quasi selber auf eigene Kosten das Problem identifiziert habe und die Fehlerquelle gefunden habe. Nur, dass Tesla sich einfach strickt weigert, die Scheibe bzw die Dichtung zu tauschen. Ich wollte am selben Tag auch nicht mehr diskutieren, da ich in dieser Diskussion vermutlich sehr schnell sehr unhÃķflich geworden wÃĪre. Die BegrÞndung fÞr diese 140 km/h Grenze sei laut Mitarbeiter, dass die ja in der USA auch nicht schneller fahren... Unfassbar. Das Fahrzeug hat 513 PS, kann zugelassen 261 km/h fahren und die wollen mir hier sagen, nur weil es in der USA keine unbegrenzten Autobahnen gibt, dass die das bei uns auch nicht fixen wollen. Habe jetzt noch einen Service-Termin bei Tesla Gettorf und dann versuche ich mein GlÞck in Hamburg. Kiel-Gettorf ist einfach nur unfÃĪhig. Habe das Model 3 seit 3 Monaten und war 6 Mal schon bei Tesla wegen Garantiearbeiten. Hat vielleicht jemand eine Idee, was ich noch versuchen kÃķnnte, damit die diese Scheibe tauschen? Ich sehe es nicht ein, einen Herstellungsfehler von Tesla auf meine Kosten zu beheben.. WÞrde mich Þber VorschlÃĪge sehr freuen (aufgeben ist keine Option). Liebe GrÞÃe
Kurzer Nachtrag: Habe lustigerweise genau auf der Seite wo der Fehler ist eine Macke auÃen in der Dichtung. Tesla Gettorf meint, dass sei ja nur auÃen. Daher wÞrde das Pfeifen auf keinen Fall kommen. Bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen mal nur diese eine Stelle abzukleben. Falls ich das zeitnah mal machen sollte, wÞrde ich hier noch eine Antwort verfassen.
@@ElektroRonny Darf ich fragen, wie der Pascal das Problem gelÃķst hat? Hat er einfach die Scheibenwischer getauscht oder gibt es da einen anderen Trick?
Das ist wirklich schwach von Tesla. Also ich hatte einen BMW M X4. Da kamen ab 160 PfeifgerÃĪusche vom Motor. Bayerische Motoren Werke hat alles ÞberprÞft nichts gefunden. Das GerÃĪusch war immer noch da die sind auch Probefahrt auf der Autobahn gefahren. Mehrfach und haben dann zwei Monate das Fahrzeug mit nach MÞnchen genommen und haben mir einen X6 fÞr diese Zeit kostenlos zur VerfÞgung gestellt. Dann haben sie den Fehler gefunden? Es war ein kleiner StÃķpsel im Wert von fÞnf Cent was im Motor irgendwo nicht reingesteckt worden ist. Also ich wÞrde sagen falls ein Fahrzeug eine HÃķchstgeschwindigkeitsangave hat was ja der Tesla sicherlich hat. Bis zu dieser Geschwindigkeit sollte auch alles ÞberprÞft werden kÃķnnen. Das ist wieder mal ein Grund mehr die Finger von Tesla zu lassen obwohl ich eigentlich auf den neuen Y warte und Þberlege mir eins zuzulegen. Ich hÃķre aber soviel Horrorgeschichten das ich echt nicht weià ob man es sich kaufen oder leasen sollte.
Hab ich an meinem verbrenner gehabt.
Das waren die Aussenspiegel. Bin aufmerksam geworden, da ich wÃĪhrend der Fahrt die Spiegel elektrisch eingefahren habe. Das GerÃĪusch war zu 100% weg
Moin
Ich hatte das Problem auch nachdem bei meinem Y die Scheibe von Tesla getauscht wurde . Ich hatte dann ein Video von dem Problem hochgeladen dann hat Tesla Bielefeld die Dichtungen ÞberprÞft und danach war das Problem behoben . Elektrische GrÞÃe!
Hatte das Problem auch zwar nich bei meinem Tesla sondern bei meinem Verbrenner, an Tempo 230 km/h. Da war auch die Abdichtung der Frontscheibe das Problem, aber erst 1 Jahr spÃĪter nach dem Einbau der neuen Frontscheibe.
Also ich bin auch seit Jahren begeisterter Tesla Fahrer, aber das finde ich eine absolute Frechheit. Wenn die Fahrzeuge bauen die Geschwindigkeiten bis zu 250 km/h erreichen muss auch gewÃĪhrleistet sein das Probleme behoben werden kÃķnnen die bei diesen Geschwindigkeiten entstehen bzw diese vorher reproduziert werden kÃķnnen. FÞr die 130 km/h mÞssten sie auch auf die Autobahn, daher ist die BegrÞndung mit dem sc das zu weit von der Autobahn weg ist nicht nachvollziehbar fÞr mich. Aber selbst wenn die Autobahn ne Stunde vom sc entfernt wÃĪre mÞssten sie das meiner Meinung nach machen. Kann doch nicht zum Nachteil des Kunden sein das das jeweilige sc nicht in AutobahnnÃĪhe ist. Daher kann ich absolut nicht verstehen warum du das âvollkommen nachempfindenâ kannst.
Bei meinem Mercedes wurde die Windschutzscheibe ebenfalls einmal getauscht, und kurz danach hatte ich ein ganz neues Problem: Bei Regen tropfte es plÃķtzlich durch die Deckenbeleuchtung! Damit war klar, dass die Scheibe beim Einbau nicht richtig abgedichtet worden war. Ich musste also erneut zur Werkstatt, wo man die Dichtung dann noch einmal nachgebessert hat.
Mein Tipp: Ich vermute, dass das Summen bei deinem Tesla ebenfalls mit einer unzureichenden Abdichtung oder einer lose sitzenden Verkleidung zusammenhÃĪngt. Durch den Unterdruck, der sich bei Geschwindigkeiten ab etwa 170 km/h aufbaut, kÃķnnte ein kleines Luftleck oder eine nicht ganz perfekt sitzende Dichtung das GerÃĪusch verursachen.
GrÞÃe aus dem SÞden
Adem
Dein VerstÃĪndnis, das Tesla keine Autobahn suchen muss um 170 km zu fahren kann ich nicht teilen. Wenn ein Techniker 130 km fahren darf muss er auch auf die Autobahn, das darf er auf einer LandstraÃe nicht. Einfach nur eine Ausrede von Tesla um ein Problem zu lÃķsen.
dan fahr mall zum AT Zimmermann, die Werkstat ist gut in Feller suche
KÃķnnt jetzt auch unter Klickbait gehen, ein M3P Highland abzubilden, dann sich aber auf ein altes Modell beziehen. Ich dachte schon es gibt neues betreff Lenkradvibrationen beim Highland, was ab und zu ein Problem sein soll (kenn ich nur vom hÃķren sagen) Aber fÞr mich von Bedeutung wÃĪr denn ein Kauf eines M3P steht anfang 2025 ziemlich oben auf der ToDo-Liste.
Kann man bei Tesla die LÞftung nicht ganz ausschalten so das es zu ist das gar nichts mehr durchkommt um zu sehen ob es dann leiser wird? Beim meinem BMW wird es dann ganz geschlossen sind drinnen so klappen die es dann dicht machen daher der Gedanke. Wenn es von dort kommt dann mÞsste das GerÃĪusch ja leiser werden oder ganz weg sein im besten Fall.
Ausprobiert und erfolglos! Alle kleinen Dinge habe ich bereits ausprobiert.
Kann zwar leider nichts dazu sagen, aber einen Kommentar fÞr den Algorithmus dalassen und vor allem mal DANKE sagen, dass du dich der Community so annimmst âĪïļðĨģ
Ja habe ich auch schon gehÃķrt bei anderen Marken z.b. Mercedes ist natÞrlich auch eine Sicherheitsrelevante Situation fÞr den Mechaniker wehr zahlt bei einem Unfall?
Hat er denn alle RÃĪnder abgeklebt, oder nur die Unterkannte? Ich wÞrde zum testen den gesamt Rand abdichten, man kann es auch mit einer SpÞli-Mischung von auÃen + Druckluft von innen gut testen. Interessant wÃĪre auch, ob das GerÃĪusch noch da ist, wenn alle Fenster einen Spalt auf sind.
Ein Kollege von mir, hatte das gleiche Problem an seinem VW Arteon R. Bei ihm waren es die TÞrdichtungen am Rahmenlosen Fenster, das kÃķnnte es hier evtl. auch sein.
Das sind die LaubblÃĪtter unten im querliegenden KÞhlers bei hÃķherer Geschwindigkeit hÃķrt man es pfeifen .
Irgendeine Dichtung. Die TÞren wÞrde ich
auch mal abkleben.
Das klingt schon sehr nach dem Sound, den mein Mazda CX-5 gemacht hatte, ab 170, 180 aufwÃĪrts. Bei mir wurde das Problem geregelt durch das Einstellen der TÞren. Also das Problem an sich war bei der FahrertÞr, aber sie haben dann gleich alle TÞren gemacht.
Vielleicht ist es ja das "Gleiche" oder Ãhnliches.
Fahrt mal zu Ove oder JÞrs (Michael), vielleicht kÃķnnen die Beiden in diesem Fall helfen ðĪðĪ·ðŧââïļ
Hatte damals mit meinem BMW330d auch so ein Problem. Es lag definitiv an der Frontscheiben-Dichtung. Das GerÃĪusch war bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 180kmh zu hÃķren bei hÃķheren Geschwindigkeiten war es dann nicht mehr vorhanden. War schon ziemlich nervig.
Ein par Bilder oder ein Video von der Front/Seite wÞrde helfen.
Ist natÞrlich durch das Video schwer zu orten.
Aber ich hatte mal ein ÃĪhnliches GerÃĪusch, dass vom Scheibenwischer kam.
Sprich es pfeift und wenn ich dann den Scheibenwischer betÃĪtige, dann geht es kurz weg.
Nach dem Tausch der WischerblÃĪtter, war es weg.
Das klingt nach der LÞftung, wenn eine oder die Klappen fast zu sind. Nur nach oben oder nur nach unten Umluft eingestellt sind.
Mal mit den Einstellungen spielen.
komisch das der "bekannte" genau das gleiche display vorne links im in der windschutzscheibe hat wie du. zufÃĪlle gibts...ð
Aber komisch das er eine andere Farbe hat ðĪŠðŽðĪĢ oder ðŪ
Vielen Dank and die konstruktive Kommentare, alle die typisch Tesla nennen, haben wenig Erfahrung von Fahrzeugen, Fehler kÃķnnen durch Einbau aber auch durch fremd Einwirkung entstehen, das ist Hersteller unabhÃĪngig und normal, aber Tesla bashing ist Mode geworden ð, funktioniert leider nicht mehr haben aber noch nicht alle verstanden. Der Grund kann wirklich simple sein, man mÞsste mitfahren um die richtigen zu lokalisieren, Spiegel, Scheiben, Einlass, Motorhaube etc. Aus vorheriger Erfahrung der Ãbergang Frontscheibe zum Glasdach.
Es kÃķnnte auch etwas von AuÃen in die LÞftungsschlitze gelangt sein. Ich hatte es bei meinen Tesla Model S LongRange. Da hatte ich ein Parkschein der allerdings vom inneren in ein Schlitz der Heizung gelangt ist. SchÃķnes Pfeifen.ð
Kleb mal mit isoband die fuge spalte ab von Windschutzscheibe zu dachscheibe. Hatte mein myp ab auslieferung scheibe musste getauscht neugekelebt werden. Hatte auch das Problem mit 130 bei tesla
Die Windschutzscheibe muss getauscht werden!!!
Einfach unten an der Windschutzscheibe auÃen mit Panzertape abkleben. So war das bei mir
Bei mir wurde die LenksÃĪule getauscht oder neu befestigt.
Da nach hatte ich ein pfeifen ab 120 kmh bis 170 kmh.
Dann wurde die Scheibe getauscht. Und dann war alles weg
Ich als Laie wÞrde mir lÃķsungsmittelfreies, rÞckstandsfrei zu entfernendes Klebeband holen und nach und nach alles abkleben. Oder alles auf einmal, eine Nacht fahren, nach und nach alles entfernen, bis das GerÃĪusch wieder da ist - dann wÃĪre dass das besagte Teil ..
Moin moin, ich habe exakt das selbe Problem in meinem 21er Model 3 ab ca 170 km/h. Bei mir ist es ganz klar die Scheibendichtung. Ich habe (auf eigene Kosten, da Tesla nicht Þber 140kmh testet) mal einen Test gemacht, wo ich die linke Scheibenseite (also der Schlitz zwischen Scheibe und Karosserie) mit Panzerband abgeklebt. Problem vollstÃĪndig weg. Selbst bei 261 km/h. Ich habe Tesla meine Aktion vollstÃĪndig mit Video dokumentiert. Tesla Kiel-Gettorf hat sich das dann mal angesehen und so eine SpaltmaÃkontrolle vorgenommen. Kam dieser Mitarbeiter zu mir mit den Worten "Die Kollegin hat noch nie eine besser verklebte Scheibe gesehen". Dachte, ich voll aus allen Wolken. Die wollten mir also klar machen, dass die einzig richtig verklebte Frontscheibe bei Tesla luftdurchlÃĪssig ist?? Darauf hin habe ich gefragt, was ich denn jetzt machen soll. Das ist ja ganz klar ein Herstellungsfehler. Meinte der ... von Mitarbeiter zu mir, ich kÃķnne ja zu meinem Ãķrtlichen Scheibenfritzen fahren und die Dichtung neu machen lassen. Auf die Frage, wer das denn bezahlen soll, hat er nur ganz arrogant geantwortet: "Naja, Sie natÞrlich." Ab da war ich durch mit Tesla Kiel-Gettorf. Was mich halt so stÃķrt ist, dass ich ja quasi selber auf eigene Kosten das Problem identifiziert habe und die Fehlerquelle gefunden habe. Nur, dass Tesla sich einfach strickt weigert, die Scheibe bzw die Dichtung zu tauschen. Ich wollte am selben Tag auch nicht mehr diskutieren, da ich in dieser Diskussion vermutlich sehr schnell sehr unhÃķflich geworden wÃĪre. Die BegrÞndung fÞr diese 140 km/h Grenze sei laut Mitarbeiter, dass die ja in der USA auch nicht schneller fahren... Unfassbar. Das Fahrzeug hat 513 PS, kann zugelassen 261 km/h fahren und die wollen mir hier sagen, nur weil es in der USA keine unbegrenzten Autobahnen gibt, dass die das bei uns auch nicht fixen wollen. Habe jetzt noch einen Service-Termin bei Tesla Gettorf und dann versuche ich mein GlÞck in Hamburg. Kiel-Gettorf ist einfach nur unfÃĪhig. Habe das Model 3 seit 3 Monaten und war 6 Mal schon bei Tesla wegen Garantiearbeiten.
Hat vielleicht jemand eine Idee, was ich noch versuchen kÃķnnte, damit die diese Scheibe tauschen? Ich sehe es nicht ein, einen Herstellungsfehler von Tesla auf meine Kosten zu beheben.. WÞrde mich Þber VorschlÃĪge sehr freuen (aufgeben ist keine Option).
Liebe GrÞÃe
Kurzer Nachtrag: Habe lustigerweise genau auf der Seite wo der Fehler ist eine Macke auÃen in der Dichtung. Tesla Gettorf meint, dass sei ja nur auÃen. Daher wÞrde das Pfeifen auf keinen Fall kommen.
Bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen mal nur diese eine Stelle abzukleben. Falls ich das zeitnah mal machen sollte, wÞrde ich hier noch eine Antwort verfassen.
Bei Pascal waren es die Scheibenwischer !
@@ElektroRonny Das ist interessant. Herzlichen Dank fÞr die Antwort!
@@ElektroRonny Darf ich fragen, wie der Pascal das Problem gelÃķst hat? Hat er einfach die Scheibenwischer getauscht oder gibt es da einen anderen Trick?
@@OleZ900klar, er hat einfach die Wischer getauscht.
Das ist wirklich schwach von Tesla. Also ich hatte einen BMW M X4. Da kamen ab 160 PfeifgerÃĪusche vom Motor.
Bayerische Motoren Werke hat alles ÞberprÞft nichts gefunden. Das GerÃĪusch war immer noch da die sind auch Probefahrt auf der Autobahn gefahren. Mehrfach und haben dann zwei Monate das Fahrzeug mit nach MÞnchen genommen und haben mir einen X6 fÞr diese Zeit kostenlos zur VerfÞgung gestellt. Dann haben sie den Fehler gefunden? Es war ein kleiner StÃķpsel im Wert von fÞnf Cent was im Motor irgendwo nicht reingesteckt worden ist. Also ich wÞrde sagen falls ein Fahrzeug eine HÃķchstgeschwindigkeitsangave hat was ja der Tesla sicherlich hat. Bis zu dieser Geschwindigkeit sollte auch alles ÞberprÞft werden kÃķnnen. Das ist wieder mal ein Grund mehr die Finger von Tesla zu lassen obwohl ich eigentlich auf den neuen Y warte und Þberlege mir eins zuzulegen. Ich hÃķre aber soviel Horrorgeschichten das ich echt nicht weià ob man es sich kaufen oder leasen sollte.
Evtl. steht die neue Scheibe am Dach zu weit Þber, mal prÞfen und vergleichen.
Die Windschutzscheibe ist am oberen Rand nicht mehr âdichtâ verklebt. Irgendwann wird dort Wasser eintreten.
Das hÃķrt sich nach einer schlecht verklebten Windschutzscheibe oder Glasdach an !!
habe das gleiche Auto, bei mir ist nix, habe allerdings Þberall extra Dichtungen verklebt, auch im Frank, Trunk, TÞren
Mal die Seiten Fenster neu kalibrieren? Im Service MenÞ.
Das hilft leider nicht immer, ich musste die Scheibe einstellen um das Problem zu lÃķsen.
Klingt wie eine schlecht verklebte Frontscheibe oder Dach
Alles abkleben , jede Ãffnung, schauen ob es weg ist, dann ist das ein aero Problem
Ich sehe schon die Schlagzeilen der nÃĪchsten Wochen: "Tesla pfeift aus dem letzten Loch - Tesla-Anwalt pfeift Tesla den Marsch"
Verdient wÃĪre es.
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Typisch Tesla