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「モトＧＰ」→❌「WGP」→ ⭕️
ライダー以外の偉大な関係者に焦点を当ててくださってありがとうございます。この頃、リアルタイムでWGPを見ていましたが、ネットのある今と違い、圧倒的に情報が不足していました。今、当時のことをこんなに詳しく説明してくださり、本当に感謝しています。
リアル世代で応援してきたけど、本当にプロフェッショナル。メカニックからチーム運営してライダーからも愛されるとか。
この回、可能なら👍を10は押したい今のマシンはCADでパーツが制作される事でどの部品も均一化され、精度も高くなりメカニックの手が入る余地が無くなった事で以前の様な「名メカニック」と呼ばれる人達がいなくなったと聞いた事がある時代なのかもしれないけど寂しいね懐古主義と言われるかもだけど、今のmotoGPよりWGPと呼ばれていた時代の方が好きだそれが何かと言われると言葉に表し辛いんだけどね
あの人は「全バラ全組みで3馬力上がる」って言われてたからね、まさに神の手だったんだろうね。
名高る名人や猛者達を最も近くで背中を観てきた男～👍👍👍👍👍👌
アーブ・カネモトとギー・クーロン。対極にいながら高みを見渡す伝説のレースメカニック。
メカニックにまで焦点を当てていただき有難うございます。とても興味深いです。（前半はMotoGPではなく、世界GP？）
@@RidersMemory 伝説のメカックシリーズもなかなか面白そうだね。ケルさんとか杉さんとか雄造さんとかね。
アープカネモトさんをテーマに見れるのはうれしいことです！
アーブ・カネモトさんGP界のレジェンドメカ!多くのレジェンドライダーを育てた名メカニック！
Salute to you, Mr. Kanemoto! His brilliance made many riders champions! Love this channel! Must learn Japanese
間違っとります、前半モトGPではなくGP500です
フレディと二人並んでマシンの前で腕組みしていた写真をよく覚えている。ローソンの言った「アーブのことを悪く言う人には一度も会ったことがないし彼の悪口など聞いたこともない。」も名言だよね。レースをやっていたバイク屋さんに「メカが単純な２ストのレースチューニングってそんなに差が出るものなのか？アーブはそんなにすごいのか？」と聞いたら「普通じゃできないよ。アーブのような人は神が宿っているんだ。同じエンジンでもシリンダ組付けや組み上げだけでライダーがパワー差を感じるくらいだからね」と言われたよ。そういえば同時代にライオンヘアの特徴的なメカニックもいたよな。
ギー・クーロン？
@@hm8442 それだ！８耐かなにかでフロントがグシャッたやつに、髪の毛を振り乱してしゃぶりついていた記憶がある。雑誌でも結構目立っていたね。
@@hatlaboギ・クーロンは、KTM・テック３で現在もメカニックしていますよ。
ライオン丸ことギー・クーロンは今もテック3にいるよ。
@@鳥海誠-i4o さま今年からはオブザーバーに就任しましたちなみにテック3の由来は3人で創設した事と、TEACH21の語感を気に入ってたからなのでした
ビアッジとバレンティーノロッシとのバトル興奮しました!
ロッシと名コンビだったジェレミー・バージェスもアーブの弟子だったんだ
メカニックとしては、本当に最高レベルだったのでしょうね。マンガのバリバリ伝説でも、金本さんをモデルにしたジョーイキタムラという人が登場してます。メカニックでマンガになった人は、後にも先にも金本さんだけかと思います！ビバ！！
カダローラと組んで250を走らせてる時だったかな？予選ではいまいちセットを詰め切れなかったのか、5～6番手当りに止まったレースがあった。しかしこれはアーブが「決勝の時間帯は気温が上がる」と睨んで意図してセッティングしたもので、決勝では水温上昇とともにパワーダウンしていくライバル達を尻目に、見事にカダローラが勝ってしまった(ﾟ▽ﾟ*)ライダーもメカニックも、ベストオブザベストな人達の集まっているであろう環境で....抜きん出るとはこういうことかと考えさせられました
Drove by where Erv's old house and workshop used to be on Spring Street in San Jose CA yesterday when it was Kanemoto Motors and he built dirt track motors. It's a group of storage units now.
レジェンドです👍
フレディは…フロントブレーキをあまり使いませんでした。その結果…WGPのマシンのフロントブレーキが発展していません。カーボンや鋳鉄＆カーボンはその後のワインガードナーです。フレディはリアブレーキを多様したので…リアブレーキが2ポッドブレーキだったり、リアフローティングブレーキだったりしました。リアフローティングブレーキ機構はガードナー時代から消滅してます！いわゆる「ハングオン」の創始者のフレディ！！ライディングの基本はダートトラック！！アーブは？彼に合っていたんですね…。低速の無い2スト！（RCバルブが無い）はフレディに合ってました！彼の話しは？「レッドゾーン以上に回してトルクを維持！」です。この意味が判る人は？レースでは速いハズ！
ルカカダローラ２５０チャンピオン!速かったなぁ～
スポットを当てる人選ナイスです！サングラスをしてるとアーブに見える人がいたみたいでキャブ担当からキャーブ金本とあだ名がついいた人が本田陣営にいた見たいですねｗそれだけ多くの人に指示、信頼された方だったんどと思います
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍！！コメントなんて何もありません！最高ですっ！！ギー・クーロン氏を解説頂けたら…萌え死にジジさんも観たいです。すいません、無責任発言です。入交氏は無理か…エンジニアですし…。
今のホンダに必要なのはこの人なんではなかろうか？
バイクブームの頃、名メカニックとして有名でしたでもスポットライトが当たると、自ら逸れちゃうタイプの人同じく名メカニックとして有名だった、ギー・クーロンと対照的でした今はアメリカで隠居生活を送ってるのでしょうか
ずっと 昔から アーブカネモトさんは 歴史的なすごい人だと 思っていた。その人を 話題にあげてくれて うれしいです。 ありがとうございます。
青主体のコシンスキーヘルメットカッコ良い。
とても素晴らしい内容でしたが スペンサーさんのGP行きあたりの時代に 「MotoGP」と表現されてる事に違和感が・・・ｗｗ 大した事ない事をすんませ～んｗｗ Yeah！
賢そうな顔をしてる😎💦超一流の彼はきっとレースはライダーだよ！って言う気がする😊✨🌈
オレは、メカニックに詳しく無いけど、常々「世界チャンピオンの陰には、必ず世界チャンピオンのメカニックが居る！」と思って居たが、やっぱり居ましたね。
「モトＧＰ」→❌
「WGP」→ ⭕️
ライダー以外の偉大な関係者に焦点を当ててくださってありがとうございます。この頃、リアルタイムでWGPを見ていましたが、ネットのある今と違い、圧倒的に情報が不足していました。今、当時のことをこんなに詳しく説明してくださり、本当に感謝しています。
リアル世代で応援してきたけど、本当にプロフェッショナル。メカニックからチーム運営してライダーからも愛されるとか。
この回、可能なら👍を10は押したい
今のマシンはCADでパーツが制作される事でどの部品も均一化され、精度も高くなりメカニックの手が入る余地が無くなった事で以前の様な「名メカニック」と呼ばれる人達がいなくなったと聞いた事がある
時代なのかもしれないけど寂しいね
懐古主義と言われるかもだけど、今のmotoGPよりWGPと呼ばれていた時代の方が好きだ
それが何かと言われると言葉に表し辛いんだけどね
あの人は「全バラ全組みで3馬力上がる」って言われてたからね、まさに神の手だったんだろうね。
名高る名人や猛者達を最も近くで背中を観てきた男～👍👍👍👍👍👌
アーブ・カネモトとギー・クーロン。対極にいながら高みを見渡す伝説のレースメカニック。
メカニックにまで焦点を当てていただき有難うございます。とても興味深いです。（前半はMotoGPではなく、世界GP？）
@@RidersMemory
伝説のメカックシリーズもなかなか面白そうだね。
ケルさんとか杉さんとか雄造さんとかね。
アープカネモトさんをテーマに見れるのはうれしいことです！
アーブ・カネモトさんGP界のレジェンドメカ!多くのレジェンドライダーを育てた名メカニック！
Salute to you, Mr. Kanemoto! His brilliance made many riders champions! Love this channel! Must learn Japanese
間違っとります、前半
モトGPではなくGP500です
フレディと二人並んでマシンの前で腕組みしていた写真をよく覚えている。ローソンの言った「アーブのことを悪く言う人には一度も会ったことがないし彼の悪口など聞いたこともない。」も名言だよね。レースをやっていたバイク屋さんに「メカが単純な２ストのレースチューニングってそんなに差が出るものなのか？アーブはそんなにすごいのか？」と聞いたら「普通じゃできないよ。アーブのような人は神が宿っているんだ。同じエンジンでもシリンダ組付けや組み上げだけでライダーがパワー差を感じるくらいだからね」と言われたよ。そういえば同時代にライオンヘアの特徴的なメカニックもいたよな。
ギー・クーロン？
@@hm8442 それだ！８耐かなにかでフロントがグシャッたやつに、髪の毛を振り乱してしゃぶりついていた記憶がある。雑誌でも結構目立っていたね。
@@hatlaboギ・クーロンは、KTM・テック３で現在もメカニックしていますよ。
ライオン丸ことギー・クーロンは今もテック3にいるよ。
@@鳥海誠-i4o さま
今年からはオブザーバーに就任しました
ちなみにテック3の由来は3人で創設した事と、
TEACH21の語感を気に入ってたからなのでした
ビアッジとバレンティーノロッシとのバトル興奮しました!
ロッシと名コンビだったジェレミー・バージェスもアーブの弟子だったんだ
メカニックとしては、本当に最高レベルだったのでしょうね。
マンガのバリバリ伝説でも、金本さんをモデルにしたジョーイキタムラという人が登場してます。
メカニックでマンガになった人は、後にも先にも金本さんだけかと思います！
ビバ！！
カダローラと組んで250を走らせてる時だったかな？予選ではいまいちセットを詰め切れなかったのか、5～6番手当りに止まったレースがあった。しかしこれはアーブが「決勝の時間帯は気温が上がる」と睨んで意図してセッティングしたもので、決勝では水温上昇とともにパワーダウンしていくライバル達を尻目に、見事にカダローラが勝ってしまった(ﾟ▽ﾟ*)
ライダーもメカニックも、ベストオブザベストな人達の集まっているであろう環境で....抜きん出るとはこういうことかと考えさせられました
Drove by where Erv's old house and workshop used to be on Spring Street in San Jose CA yesterday when it was Kanemoto Motors and he built dirt track motors. It's a group of storage units now.
レジェンドです👍
フレディは…フロントブレーキをあまり使いませんでした。その結果…WGPのマシンのフロントブレーキが発展していません。カーボンや鋳鉄＆カーボンはその後のワインガードナーです。フレディはリアブレーキを多様したので…リアブレーキが2ポッドブレーキだったり、リアフローティングブレーキだったりしました。リアフローティングブレーキ機構はガードナー時代から消滅してます！いわゆる「ハングオン」の創始者のフレディ！！ライディングの基本はダートトラック！！アーブは？彼に合っていたんですね…。低速の無い2スト！（RCバルブが無い）はフレディに合ってました！彼の話しは？「レッドゾーン以上に回してトルクを維持！」です。この意味が判る人は？レースでは速いハズ！
ルカカダローラ２５０チャンピオン!速かったなぁ～
スポットを当てる人選ナイスです！
サングラスをしてるとアーブに見える人がいたみたいで
キャブ担当からキャーブ金本とあだ名がついいた人が本田陣営にいた見たいですねｗ
それだけ多くの人に指示、信頼された方だったんどと思います
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍！！
コメントなんて何もありません！
最高ですっ！！
ギー・クーロン氏を解説頂けたら…萌え死に
ジジさんも観たいです。
すいません、無責任発言です。
入交氏は無理か…エンジニアですし…。
今のホンダに必要なのはこの人なんではなかろうか？
バイクブームの頃、名メカニックとして有名でした
でもスポットライトが当たると、自ら逸れちゃうタイプの人
同じく名メカニックとして有名だった、ギー・クーロンと対照的でした
今はアメリカで隠居生活を送ってるのでしょうか
ずっと 昔から アーブカネモトさんは 歴史的なすごい人だと 思っていた。
その人を 話題にあげてくれて うれしいです。 ありがとうございます。
青主体のコシンスキーヘルメットカッコ良い。
とても素晴らしい内容でしたが スペンサーさんのGP行きあたりの時代に 「MotoGP」と表現されてる事に違和感が・・・ｗｗ 大した事ない事をすんませ～んｗｗ Yeah！
賢そうな顔をしてる😎💦超一流の彼はきっとレースはライダーだよ！って言う気がする😊✨🌈
オレは、メカニックに詳しく無いけど、常々「世界チャンピオンの陰には、必ず世界チャンピオンのメカニックが居る！」と思って居たが、やっぱり居ましたね。