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- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2024
- 【20アスリート3.5前期】200系で装備最強なのは前期モデル！後期の同グレードと比べると豪華装備の差が大き過ぎる…。外装「200系クラウンアスリート3.5前期ベースグレード」
• 【20アスリート3.5前期】200系で装備最...
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叩かれるの覚悟で言いますが200系クラウンの「一部改良」は建前。「コストカット」が本音だと思っています。
唯一、後方プリクラッシュのカバーがボディ同色になったのは良い改良だと思いました。
改良って装備がプラスされるのが普通ですが、減ってるのは良なのかですよね😂
後期のシートポジションメモリーは、グレードによってはミラー角度は同期されない仕様があったと思います（標準アスリートのOP革シート車など）。
情報ありがとうございます！！
後期アニバーサリー2.5Lはミラー角度もシートメモリーで設定できます！！
@@raisegaunidemo__ ですよね、限定車とGだけは、ミラーもメモリーされたと思います。後期を買うならアニバーサリーです！
メーカー勤務の人がコストカット部門みたいなのがあって新車発売するとどこをカットできるかってバレないように削ってるっていってた。だからモデル前期が1番コストかかってるんだろうな。
すげぇ部門あるんですね笑
リバース連動ミラーは後期はGグレード以外にも2.5の装備強い特別仕様車(アニバーサリーエディション、プレミアムエディション)にも装着されております！
前期を個人カーシェアで借りて気に入って後期アニバーサリーを買いましたが、200系は内装含めて最高傑作ですね....毎日運転出来るのが幸せです！
後期アニバーサリー最強的な装備詰まってますね！
トヨタ(レクサス含む)って後期で一部改良する反面コストカットするのが嫌なところですね。どっちが良いのか分からなくなります。
後期で明らかに進化してるってのが特徴ですよね笑
後期のアニバーサリー2.5が1番コスパいい気する！！
全席イージークローザー、本革シート、シートエアコン、電動リアサンシェードが標準装備でレギュラー仕様！！
あとリバース連動ミラーもある🫶
それはすげぇポテンシャル秘めてますね！！
クロスオーバーもこれだったらなー😅
最近クロスオーバーの見た目が好きになり、モデリスタ付きが欲しいと感じてます笑
手袋をつけてますが、
前期の黒いところのさわり心地は若干木にさわってる感触です(笑)
めっちゃ分かります！手袋越しでも木のような感触ありました✨
イチコメ。
サボり動画で20アスリート3.5前期後期なにが違うのか？動画をいつか出しますので先に謝っておきます🙇♂️🙇♂️
クラウン集大成である200系
今や100マソ切ります
50万の個体もありますよね😶
200系のクラウンはいつ見ても内側が安っぽいなぁ。
180系クラウンから比べたら明らかに内側ショボくなって、クラウンユーザーからはかなり不評だった。
18も17からのモデルチェンジでは同じように不評声もあったので宿命みたいなもんですね笑
一番最初の説明若干適当になってる😂
ないも同然です笑
６コメ！！
珍しく遅コメ！