Obrigado. Graças a seu video solucionei o problema na minha Factorzinha. A bichinha tava custando alcança 80 km/h em retas, caía muito em subidas, msm que bem leves. Coloquei um escapamento diretão nela, fiz regulagem das válvulas e agora está melhor que nova. Coloquei o USA Racing, baratinho, R$ 180, bonito e ronco grave, muito satisfatório.
Tenho uma Factor 125cc, ano 2009, partida a pedal. Ultimamente acho ela fraca em subida, principalmente no início do morro. A minha queixa é a dificuldade, os altos preços de peças e acessórios, além de mão de obra especializada pelo menos onde moro
realmente resolve amigo não só na factor mas isso acontece com varias motos principalmente com a fan titan 150 de 2009 a 2013 quem possui essas motos fique esperto com escapamento galera acontece muito dele entupir também
comprei uma factor a poucos dias e está muito amarrada,ja limpei carburador troquei oleo e nada,pra chegar a 100 km/h preciso esticar o maximo todas as marchar e fica tremendo toda parece que vai explodir o motor,com seu video ja imagino que seja esses catalizadores do escape obstruindo a passagem dos gases,me ajudou bastante vou experimentar trocar de escape
Eu tenho uma factor 125 ED 2013/2014 comprei ela em 2016 conseguia coloca 130 facilmente, de 2021 pra cá a moto não passa de 90, troquei carburador, discos de embreagem, fiz serviços de parte de força do motor e esse semana troquei o carburador de novo coloquei um da marca SCUD da ybr 2008 e senti que a moto nao desenvolve. Vou colocar outro escapamento pra fazer o teste.
a minha também é 2013, ,,,,, 2 anos atrás ela dava 120 comigo e meu filho na garupa, hoje ela morre pra dar 105. mas a minha começou a fumar bem pouco mas é suficiente pra tirar a força. vou comprar a parte de cima e trocar aqui em casa mesmo.
Tenho uma factor 150 ano 2021muito nova 23 mil km rodados muito muito manca boto a moto pra andar e ela fica perdendo potencia fofando as vezes me deparo o acelerador topado no canto. E não velocidade. O que posso fazer?
Eu tinha uma factor 208 realmente minha moto era lerda, misericórdia senhor!! Mas eu não sabia que era o catalizador que deixava ela fraca. Aí vendi ela 🤔 Ótimo vídeo 👏👏👏👏
PARABÉNS PRA MIM FOI BEM UTIL TENHO 2 NUNCA TINHA VISTO A PARTE INTERNA DO ESCAPAMENTO VOU FAZER NAS MINHAS NOTA 1.000 COM O BOI BARRO CRU E TUDO MAIS BIZU 👍🏽 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Caramba minha moto tá com msm poblema antes ele asticava até dms dava até medo ela original batia 100 km brincando dps de 3 anos percebe que ela não desenvolve mais igual antes, ela bate 90 km mais tbm quais não sai ... vlw pela dica ajudou muito meu escape e estraladeira mais ela fica sem desenvolver ..
Tirei o catalisador da minha titan, a moto virou outra, mas o que fiquei impressionado nesse vídeo é que da factor são 2 catalisadores aí prende mesmo kk, da titan é só 1, por isso demora a entupir
muito obrigado meu amigo, tenho a minha a um ano e desde que eu peguei a moto ela sempre dava umas engasgadas e não andava, fiz oq vc mostrou e deu super certo, só uma dúvida, essa mangueira de retorno eu não conectei ela dnv pq quando eu conecto ela não liga direito, tem alguma coisa a ver deixar ela solta?
Ela é econômica porque a temperatura espugado do motor vai ate aos catalizadores e volta,nesse caso ai o consumo almentara,nada estar atoa.Compra original é melhor!
a minha factor 150 não passava de 115kmh, depois de rodar bastatnte e fazer uma viagem longa e torcendo o cabo, sozinho sem garupa dou 137kmh mas ja chegou 139kmh !
eu tenho uma 125 2012 o escape é um V3, eu pegava 110km nela e esses dias pra cá quando eu saio na primeira nela ela fica falhando como se não tivesse gasolina em terceira ela faz isso também, ainda não fui procurar saber oque é
A minha chega a 90/100 km/h com muito esforço, porém quando tive um problema e fiz a regulagem de válvula a moto dava 115/120 tranquilo.. o que pode ser? Andar tdo mês regulando válvula?
c fala que peça yamaha é mais cara,, olhei agora o escapamento da honda fan 125 e o da yamaha factor 125 e estão com diferença de 5 reais a mais no da honda.
Boa tarde tudo bem 👊 tenho uma YBR 125 2001 O escapamento é original porém está com o miolo quebrado faz barulho de lata ok. Se eu fizer esse serviço de abrir o escapamento e retirar o miolo ele ficará muito barulhento? Obrigado e um grande abraço 👊👊
A minha ta com barulho, troquei biela rolamento de virá brequim corrente de comando, quando seguro a embreagem diminui o barulho.. mais troquei campana também e engrenagem motora mas continua... Será que é o rolamento da campana do eixo. . Dá problema? A minha é um factor YBR
@@japapreparacoes7884 a minha é a pedal YBR factor 2013 troquei campana original e engrenagem motora também original... Biela txk, rolamentos do virá brequim wgk , corrente de comando ww3 .e o barulho continua só pode ser rolamento de campana né.. a campana que foi tirada tava boa.. será que é o rolamento de campana?....
@@canalcaminhodedeus7100 a uma possibilidade que sim....porém nas Yamaha ybr...na hora de fazer o motor e muito importante verificar retentor do virabrequim ea troca do filtro centrífugo e indispensável porém....tem que olhar o os rolamentos do eixo balanceiro...já peguei casos de mesmo trocando os rolamentos do balanceiro não paravam o barulho...então a solução foi tirar os balanceiro e os rolamentos...ea moto ficou show
Pôr gentileza eu queria saber da sua opinião técnica sobre outro assunto, tenho uma moto custom Loncin 250, chamada de Amazonas 250, na verdade é o mesmo motor da intruder 250, tica que eu mesmo fazer modificações que não interferiu no redimento do mesmo, pois não gosto de barulhos nem de velocidade, a pergunta é uma dúvida, pois alguns proprietários já colocaram um único escape nela, alguns colocaram da Factor 125, em oficinas e segundo os donos ficou suave usando o coletor do escape com entrada de ar original da Factor 126 que fica no próprio escape, para camuflar saída de gases poluentes, já faz alguns anos e ainda estão usando o mesmo sem problemas, são cascudos velha guarda. Essa moto vem original com dois escapes bem pesados do tipo, 9 quilinhos e pouco tudo numa boa, cortei um e fez um somente aliviando o peso e a moto está mas esperta, não fiz com o propósito de atingir velocidades, mas mirando na economia, quero comprar esse escape e fazer o mesmo no caso, colocar escape original da Factor 125, aproveitar e usar o recurso de ar que sai do motor da minha moto e jogar no escape da Factor 125 para burlar o mesmo. Acho muito simples, ou posso fazer isso no meu escape original no caso, fazer um furo no escape imitando da Factor 125, colocar um suporte para encaixar uma mangueira da saída de ar do motor para o escape???
Puts mano tenho uma 2011 zera redondinha, comprei ela com o estralador e o antigo dono tinha o original e me deu , algum tempo depois troquei o escape e notei isso q ela tá amarrada não sai de 80 !
A minha a embreagem e dura troquei recentemente mais continua a embreagem dura e saindo lá em cima já tentei regular no cabo mais ela fica sem passar a marcha fica travado quando folgo 😢
Já fiz em 150,de colocar um vergalhão na descarga e bater mudava o barulho e melhorava,será que se fizer o mesmo ajuda?? Pensei em fazer,para ver se fura o catalizador
Fala meu brother tudo bem? Cara tenho uma factor 125c 2014 com 135 mil km já rodados, motor 100% original e não fuma nada.., uso ela algum tempo já na 99moto, atualmente... percebi um aumento no barulho de funcionamento dela e uma vibração maior, também percebi que quando acelero forte, médio giro pra baixo, ela da uns estralados e não tinha isso, também notei que perdeu um pouco de força, chorando chega a 90hm/h, aconselha trocar logo discos de embreagem? Pois vou fazer uma revisão e trocar juntas que estão vazando já originais, também vou pedir pra olharem logo anéis, folga de biela e rolamento de comando, da uma geral já que vai desmontar
Faz isso sim irmão! Tenho uma factor 125 2015 com 93 mil rodados, rodo 200km por dia e ela começou a fazer barulho estranho no motor e mta vibração. Motor original, nunca aberto antes! Era folga no rolamento de biela q acabou desgastando a ponta do eixo. Tive um prejuízo de 400 reais, isso pq foi com meu primo q é mecânico!
@@bryandonovan3690 iai nego eu abrir o motor dela, fiz a parte de cima, óleo já tava subindo pra cima do pistão pois a lateral já tava comida da camisa, famosa batida de saia, ele me deu opção de fazer retifica porém optei por trocar mesmo, pra manter as medidas originais, cilindro, embreagem, rolamento do comando, uma das válvulas, pistão, fora outros serviços, minha grande dúvida foi que ele falou que a biela tava boa.. não tinha folga de nada, insistir em trocar porém não achava a original dela, ele falou que as marcas paralelas ele não confiava que o serviço ia ficar bom, por que é uma peça que precisa ser boa, se não quebra com pouco tempo se o material for ruim.. aí aconselhou botar a mesma que tava, pois é um material bom, aí deixei ele botar, moto tá boa, força voltou, ainda me encomoda o ruído de válvulas, mais ele disse que é uma característica do motor da moto, e por estar rodada, parte de baixo, câmbio, vira, é doidoso mesmo, já rodei quase 10 mil, Trampando na 99, sem problems nenhum!!! Rodei 139 mil com motor original e acho que ainda dava mais porém tava fraca!! Acho que foi uma boa km
tô achando que a minha tá com isso , e igual a essa , e já limpei carburador e as porra, e nada , tá voltando até gasolina no filtro de ar, então tem algo entupido , e então pode ser o escapamento mesmo como você fez , pior que só apareceu esse problema depois que deixei parado muito tempo , na verdade tava rodando pouco uma vez na semana , depois as vezes ficava ,2 semanas paradas , eu demonteri tirei o banco e percebi que o ar tava voltando no filtro de ar
@@welintondias7860 rapaz descobri ainda bem que voce perguntou, a minha resolvi, abri o carburador limpei, reparei que a borrachinha de um encaixe de dentro da cuba do carburador onde a gasolina fica tava meio ressecada, e uma parte que encaixa dentro onde tem uma saliencia redonda profunda onde esse tudo dourado encaixa, ai acho que nao tava vedando e quando chamava o acelerador a gasolina nao sobia para a queima e por isso engasgava e o vento voltava, ai coloquei um pouco , fiz um amerngue para a borracha vedar e coloquei um vedante de cano, a fita branca, coloquei a borrachinha e funcionou, mas vou comprar o kit de reparo ainda para subistituir, acabei gastando grana atoa comprando o pistonete.... e nao era ele o problema
@@welintondias7860 o problema foi deixar parado muito tempo ai rececou devia ter deixado pingar a gasolina as vezes pelo menos eu tava deixando a torneira do tanque fechada
Geralmente vc tem que consultar um mecânico de confiança para averiguar a queima do motor pela vela...assim ele dará uma boa noção de regulagem...para mistura rica e pobre
A minha ybr depois de trocar cilindro pistão e anéis e fazer manutenção no cabeçote fica tão acelerada q tenho que tapar com mão para controlar a aceleração, pode me dizer o que fazer? Desde já agradeço
Amigo coloquei o escapamento esportivo e com isso estava baixando muito o nível do óleo.. Será q tirando o catalisador não irá acontecer o mesmo? Baixar o nível do óleo?
@@japapreparacoes7884 obrigado irmão! Realmente eu pude comprovar o conjunto cilindro está gasto Achei que fosse por conta do escape esportivo. Valeu pela dica
Tenho uma factor 2011 ela não pega na lenta só liga se a seta do carburador tá pra cima E não tem força obs o motor está bom tudo normal não sei o que mais fazer
Comprei uma ybr 125 factor 2010, motinha muito economica e silenciosa, porém quando chega nos 80 km/h e afundo mais o acelerador ela tipo corta como tivesse engasgando, o que pode ser? Desde ja like e agradeço
*SE APLICA A YBR 125 2005? A MINHA JÁ FOI FEITA O MOTOR DO ZERO, CARBURADOR DE 150 E ELA CONTINUA FALHANDO, NÃO PASSA DE 40 KM. 60 NO MÁXIMO. VELA TROCADA E ETC.*
Acho que entendi no final. Porque a moto é Yamaha, certo? Vc compra a moto, acelera e ela vai e "i amarra" para andar e subir. Tenho uma Factor 125cc ano 2010 Mas frouxa pra caral***. Vou tentar entender o que vc fez no vídeo para ver se resolvo o problema dela. Crítica construtiva: melhore os vídeos. Abraço e sorte
Tenho uma ybr 2003, tô com 19 anos com ela, peças originais caras e difíceis se for na concecionaria pode se preparar pra se lascar é foda, painel dela original 1000 reias à vista, carburador 1.700, amortecedor 330 reias à unidade, moto é boa mais à reposição de peças é uma carniça essa Yamaha
De fato é um absurdo....porém existem peças de reposição primeira linha no mercado boa e barata....procure um mecânico de confiança que ele auxiliará nesse assunto
@@japapreparacoes7884 eu conheço todas as peças, marcas, no caso tive que colocar um espelho do cubo dianteiro que pega engrenagem do velocímetro comprei fabrek 90 reias, na Yamaha era 250, eu já trabalhei com peças de moto e bicicleta, tem peças paralelas que são melhores que original no caso da ybr, mais tem peça que ela só aceita o original mesmo caso da minha, tô com 3 anos usando cabo de acelerador mhx, fiquei admirado com ele eu queria flex control, não encontrei, nem soreto, aí fiquei admirado com esse cabo mhx,
@@japapreparacoes7884 foi feito motor dela com kit cilindro scud, biela scud, rapaz eu num botei fé na biela scud não, tinha vinni, eu queria metal leve não encontrei botei scud, num deu problema não
Obrigado. Graças a seu video solucionei o problema na minha Factorzinha. A bichinha tava custando alcança 80 km/h em retas, caía muito em subidas, msm que bem leves. Coloquei um escapamento diretão nela, fiz regulagem das válvulas e agora está melhor que nova. Coloquei o USA Racing, baratinho, R$ 180, bonito e ronco grave, muito satisfatório.
Er os encaixe desse escape da na factor mesmo er a manguerinha
@@FabioSantos-hi6mg da sim, não é necessário adaptação. A mangueirinha é apenas um suspiro. Pode prendê-la em algum ponto do chassi da moto
tem link mano dessa ai?
E NN da multa esse escapamento?
Tenho uma Factor 125cc, ano 2009, partida a pedal. Ultimamente acho ela fraca em subida, principalmente no início do morro. A minha queixa é a dificuldade, os altos preços de peças e acessórios, além de mão de obra especializada pelo menos onde moro
da uma olhada no coletor de admissão onde liga o carburador ao cabeçote do motor se ela estiver rachada ou quebrada pode ta dando excesso de ar
Ai vai ver a vela ta com mais de 1mm de folga e o filtro de ar com mais terra que estrada de chao
Fiz na minha factor ficou muito boa resolveu o problema.
realmente resolve amigo não só na factor mas isso acontece com varias motos principalmente com a fan titan 150 de 2009 a 2013 quem possui essas motos fique esperto com escapamento galera acontece muito dele entupir também
comprei uma factor a poucos dias e está muito amarrada,ja limpei carburador troquei oleo e nada,pra chegar a 100 km/h preciso esticar o maximo todas as marchar e fica tremendo toda parece que vai explodir o motor,com seu video ja imagino que seja esses catalizadores do escape obstruindo a passagem dos gases,me ajudou bastante vou experimentar trocar de escape
Obrigado por esclarecer a minha mente, vou fazer o teste. Minha moto é uma dessa e não passa dos 80 km/h
Deu certo
Eu tenho uma factor 125 ED 2013/2014 comprei ela em 2016 conseguia coloca 130 facilmente, de 2021 pra cá a moto não passa de 90, troquei carburador, discos de embreagem, fiz serviços de parte de força do motor e esse semana troquei o carburador de novo coloquei um da marca SCUD da ybr 2008 e senti que a moto nao desenvolve. Vou colocar outro escapamento pra fazer o teste.
Deu certo?
Deu certo?
De início tirei o catalisador da descarga e a moto desenvolveu bem mais, porém esta sem manter uma velocidade boa entre 110 ou mais.
@@butxasouza1072 amigo a minha era filtro de ar muito pesado. Tirei, agora sobe giro leve, andando bem... Vou ver o filtro correto dela.
@@douglascmartins123carburador 150 honda adaptado sem filtro
Tenho uma dessa 2013, da mais de 100km mas com um certo esforço, obs (uso carburador de Titan 150)
Minha tbm
a minha também é 2013, ,,,,, 2 anos atrás ela dava 120 comigo e meu filho na garupa, hoje ela morre pra dar 105. mas a minha começou a fumar bem pouco mas é suficiente pra tirar a força. vou comprar a parte de cima e trocar aqui em casa mesmo.
Bota um pinhão 15 mano, vai rápido pra 120, a minha tá assim
Caseiro como posso fazer prar n descarrega a bateria da moto
Tenho uma factor 150 ano 2021muito nova 23 mil km rodados muito muito manca boto a moto pra andar e ela fica perdendo potencia fofando as vezes me deparo o acelerador topado no canto. E não velocidade. O que posso fazer?
Eu tinha uma factor 208 realmente minha moto era lerda, misericórdia senhor!!
Mas eu não sabia que era o catalizador que deixava ela fraca. Aí vendi ela 🤔
Ótimo vídeo 👏👏👏👏
PARABÉNS PRA MIM FOI BEM UTIL TENHO 2 NUNCA TINHA VISTO A PARTE INTERNA DO ESCAPAMENTO VOU FAZER NAS MINHAS NOTA 1.000 COM O BOI BARRO CRU E TUDO MAIS BIZU 👍🏽 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Obrigado precisar estamos ai
Mudei a minha 125 para 150 ,,mesmo assim ficou amarrada, agora eu sei o porq boa mano.obg pelo seu vidio
Mano a minha tá assim não passa de 80 seu vídeo vai ajudar bastante
Caramba minha moto tá com msm poblema antes ele asticava até dms dava até medo ela original batia 100 km brincando dps de 3 anos percebe que ela não desenvolve mais igual antes, ela bate 90 km mais tbm quais não sai ... vlw pela dica ajudou muito meu escape e estraladeira mais ela fica sem desenvolver ..
Tenta regular as válvulas mano na minha funcionou
Tinha uma 20014 coloquei 125 nela moto muito boa trabalhava de moto táxi com ela.
Tirei o catalisador da minha titan, a moto virou outra, mas o que fiquei impressionado nesse vídeo é que da factor são 2 catalisadores aí prende mesmo kk, da titan é só 1, por isso demora a entupir
Valeu pela dica, minha moto tava com mesmo problema.
Olá mano vc fez? Eae deu certo?
Quando reduz acontece isso... também.. obrigado agora entendi
muito obrigado meu amigo, tenho a minha a um ano e desde que eu peguei a moto ela sempre dava umas engasgadas e não andava, fiz oq vc mostrou e deu super certo, só uma dúvida, essa mangueira de retorno eu não conectei ela dnv pq quando eu conecto ela não liga direito, tem alguma coisa a ver deixar ela solta?
Melhor deixar solta.....pois os gases queimados que saem. Do escapamento retorna a caixa de filtro,,,isso afeta diretamente na performance
Agora aqui pra nois que solda tig barro cru da powwrrra mano
Oqeu tem aver o o escapamento com a força da moto
Se o escapamento começar a entupir ela perde desempenho
Que bacana eu descarbonizava as minhas rd 2 tempo agora vou ter que mecher na 4 empo
E igual a comer e comer e nao ter onde sair da ruim kkkk
E e a moto muito boa e econômica e anda mais do que 150 e não
Blz meu trabalho é com escapamento de motos em geral
Ela é econômica porque a temperatura espugado do motor vai ate aos catalizadores e volta,nesse caso ai o consumo almentara,nada estar atoa.Compra original é melhor!
as vezes melhora o consumo pq a moto presa tendência e vc esguelar mais
Mais fácil comprar um escape novo e pronto.👍👍👍
Dessa factor, em específico, é absurdo de caro!
@@thonnynogueira2954caro é original aí até na concorrente honda é bem caro, compra paralelo que é a mesma coisa
a minha factor 150 não passava de 115kmh, depois de rodar bastatnte e fazer uma viagem longa e torcendo o cabo, sozinho sem garupa dou 137kmh mas ja chegou 139kmh !
Tenho uma já tirei catalizador melhorou mas não resolveu
Ah, vou fazer isso na minha 👍🏼
Muito boa a dica
EU TENHO UMA YAMAHA YBR 125 2007 ELA E BOA
MAIS SE TIVER EM 2 PESSOAS NA MOTO TEM SUBIDAS QUE NEM DE 1 MARCHA SOBE SE ALGUÉM SABER ME DIZER OQ É
A minha também tá assim, uma ybr 2003, hj vi que no pé da vela tá trincado o cabeçote! 😢
eu tenho uma 125 2012 o escape é um V3, eu pegava 110km nela e esses dias pra cá quando eu saio na primeira nela ela fica falhando como se não tivesse gasolina em terceira ela faz isso também, ainda não fui procurar saber oque é
Minha tá fazendo isso tbm
Vocês descobriram oq era o problema? Pq a minha tá do mesmo jeito
@@2ldotrem847 parte de força do motor
@@andreissonc a parte de força do motor que você fala
E o motor que tá fora do tempo e ?
A minha chega a 90/100 km/h com muito esforço, porém quando tive um problema e fiz a regulagem de válvula a moto dava 115/120 tranquilo.. o que pode ser? Andar tdo mês regulando válvula?
Rpz eu tinha uma 2010 que dava 127km na reta e na decida quase 135km
c fala que peça yamaha é mais cara,, olhei agora o escapamento da honda fan 125 e o da yamaha factor 125 e estão com diferença de 5 reais a mais no da honda.
Boa tarde tudo bem 👊 tenho uma YBR 125 2001 O escapamento é original porém está com o miolo quebrado faz barulho de lata ok. Se eu fizer esse serviço de abrir o escapamento e retirar o miolo ele ficará muito barulhento? Obrigado e um grande abraço 👊👊
Não amigo não fica barulhento....mas vc tem que fazer exatamente como está n9 vídeo
Se tú morasse aqui na minha cidade eu ia levar a minha prá tú fazer esse serviço.
Iai cosmo galego de mangueira trabalha com escape de motos em geral
Ficou top
A minha ta com msm problema ela começa da umas engasgada quando chega em 80
Muito bom. Será q isso acontece tbem com a XTZ 125?
Acredito que se colocar um comando e um escape melhora bastante porém....as xtz anda no Máximo quando boa 105 a 110 por hora
@@japapreparacoes7884 Valeu. Obrigado pela atenção. O máximo da minha é 85 km/h.
@@paulocordeiroseopaulo7888 putz então tem alguma coisa errada
A minha 2009 tava assim não passava de 80 coloquei carburador disco de embreagem mas não adiantou
Então experimente essa Tática
A minha tem hora que anda bem, tem hora que anda nada, será que isso também ,pra dar 80 sofrer? Ta con 70 mil rodados
Show ficou massa
Obrigado parceiro
Mano gostei do video melhor do boi 🐂 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A minha ta com barulho, troquei biela rolamento de virá brequim corrente de comando, quando seguro a embreagem diminui o barulho.. mais troquei campana também e engrenagem motora mas continua... Será que é o rolamento da campana do eixo. . Dá problema? A minha é um factor YBR
Amigo na maioria dos casos ea placa de partida folgada....
@@japapreparacoes7884 a minha é a pedal YBR factor 2013 troquei campana original e engrenagem motora também original... Biela txk, rolamentos do virá brequim wgk , corrente de comando ww3 .e o barulho continua só pode ser rolamento de campana né.. a campana que foi tirada tava boa.. será que é o rolamento de campana?....
@@canalcaminhodedeus7100 a uma possibilidade que sim....porém nas Yamaha ybr...na hora de fazer o motor e muito importante verificar retentor do virabrequim ea troca do filtro centrífugo e indispensável porém....tem que olhar o os rolamentos do eixo balanceiro...já peguei casos de mesmo trocando os rolamentos do balanceiro não paravam o barulho...então a solução foi tirar os balanceiro e os rolamentos...ea moto ficou show
@@japapreparacoes7884 já tirei o balanceiro.. a campana não tem que ter nenhum folga né tem que tá fixa né
@@canalcaminhodedeus7100 amigo a campana ela tem que ter um leve amortecimento
Pôr gentileza eu queria saber da sua opinião técnica sobre outro assunto, tenho uma moto custom Loncin 250, chamada de Amazonas 250, na verdade é o mesmo motor da intruder 250, tica que eu mesmo fazer modificações que não interferiu no redimento do mesmo, pois não gosto de barulhos nem de velocidade, a pergunta é uma dúvida, pois alguns proprietários já colocaram um único escape nela, alguns colocaram da Factor 125, em oficinas e segundo os donos ficou suave usando o coletor do escape com entrada de ar original da Factor 126 que fica no próprio escape, para camuflar saída de gases poluentes, já faz alguns anos e ainda estão usando o mesmo sem problemas, são cascudos velha guarda. Essa moto vem original com dois escapes bem pesados do tipo, 9 quilinhos e pouco tudo numa boa, cortei um e fez um somente aliviando o peso e a moto está mas esperta, não fiz com o propósito de atingir velocidades, mas mirando na economia, quero comprar esse escape e fazer o mesmo no caso, colocar escape original da Factor 125, aproveitar e usar o recurso de ar que sai do motor da minha moto e jogar no escape da Factor 125 para burlar o mesmo. Acho muito simples, ou posso fazer isso no meu escape original no caso, fazer um furo no escape imitando da Factor 125, colocar um suporte para encaixar uma mangueira da saída de ar do motor para o escape???
Pode sim ....contando que tem que ter cuidado para não prejudicar a caixa do filtro de ar co. Gases quentes do escape
@@japapreparacoes7884 Valeu...
Puts mano tenho uma 2011 zera redondinha, comprei ela com o estralador e o antigo dono tinha o original e me deu , algum tempo depois troquei o escape e notei isso q ela tá amarrada não sai de 80 !
Tenho uma YBR 125 2002 e está assim tbm sem força, ela está com o escapamento da factor, será que esse é o problema?
Provavelmente amigo
A minha ta com barulho de lata sera q.isso?
Pode ser que sim ou não
A minha a embreagem e dura troquei recentemente mais continua a embreagem dura e saindo lá em cima já tentei regular no cabo mais ela fica sem passar a marcha fica travado quando folgo 😢
Tem que abrir a tampa de embreagem 'e verificar se a esfera da embreagem se encontra 'pois sem isso ela enforca a embreagem da sua moto
Já fiz em 150,de colocar um vergalhão na descarga e bater mudava o barulho e melhorava,será que se fizer o mesmo ajuda?? Pensei em fazer,para ver se fura o catalizador
Amigo não vai resolver....o correto é abrir o escapamento e fazer esse serviço....pois o vergalhao não vai alcançar o catalisador
é capaz de abrir apenas o Silenciador e alterar o barulho para mais alto
Fala meu brother tudo bem? Cara tenho uma factor 125c 2014 com 135 mil km já rodados, motor 100% original e não fuma nada.., uso ela algum tempo já na 99moto, atualmente... percebi um aumento no barulho de funcionamento dela e uma vibração maior, também percebi que quando acelero forte, médio giro pra baixo, ela da uns estralados e não tinha isso, também notei que perdeu um pouco de força, chorando chega a 90hm/h, aconselha trocar logo discos de embreagem? Pois vou fazer uma revisão e trocar juntas que estão vazando já originais, também vou pedir pra olharem logo anéis, folga de biela e rolamento de comando, da uma geral já que vai desmontar
Ok amigo....vc vai estar fazendo o correto....pois nessa kilometragem com certeza tem peças com desgaste excessivo
Faz isso sim irmão!
Tenho uma factor 125 2015 com 93 mil rodados, rodo 200km por dia e ela começou a fazer barulho estranho no motor e mta vibração. Motor original, nunca aberto antes! Era folga no rolamento de biela q acabou desgastando a ponta do eixo. Tive um prejuízo de 400 reais, isso pq foi com meu primo q é mecânico!
@@bryandonovan3690 iai nego eu abrir o motor dela, fiz a parte de cima, óleo já tava subindo pra cima do pistão pois a lateral já tava comida da camisa, famosa batida de saia, ele me deu opção de fazer retifica porém optei por trocar mesmo, pra manter as medidas originais, cilindro, embreagem, rolamento do comando, uma das válvulas, pistão, fora outros serviços, minha grande dúvida foi que ele falou que a biela tava boa.. não tinha folga de nada, insistir em trocar porém não achava a original dela, ele falou que as marcas paralelas ele não confiava que o serviço ia ficar bom, por que é uma peça que precisa ser boa, se não quebra com pouco tempo se o material for ruim.. aí aconselhou botar a mesma que tava, pois é um material bom, aí deixei ele botar, moto tá boa, força voltou, ainda me encomoda o ruído de válvulas, mais ele disse que é uma característica do motor da moto, e por estar rodada, parte de baixo, câmbio, vira, é doidoso mesmo, já rodei quase 10 mil, Trampando na 99, sem problems nenhum!!! Rodei 139 mil com motor original e acho que ainda dava mais porém tava fraca!! Acho que foi uma boa km
é melhor compra um escapamento honda e troca só as curva , ate porque o escape da yamaha é muito feio
tô achando que a minha tá com isso , e igual a essa , e já limpei carburador e as porra, e nada , tá voltando até gasolina no filtro de ar, então tem algo entupido , e então pode ser o escapamento mesmo como você fez , pior que só apareceu esse problema depois que deixei parado muito tempo , na verdade tava rodando pouco uma vez na semana , depois as vezes ficava ,2 semanas paradas , eu demonteri tirei o banco e percebi que o ar tava voltando no filtro de ar
Conselho quando retirar o catalisador....que voltar a rodar amaciar adequadamente
Tô com o msm poblemas, descobriu o que é o seu ?
@@welintondias7860 rapaz descobri ainda bem que voce perguntou, a minha resolvi, abri o carburador limpei, reparei que a borrachinha de um encaixe de dentro da cuba do carburador onde a gasolina fica tava meio ressecada, e uma parte que encaixa dentro onde tem uma saliencia redonda profunda onde esse tudo dourado encaixa, ai acho que nao tava vedando e quando chamava o acelerador a gasolina nao sobia para a queima e por isso engasgava e o vento voltava, ai coloquei um pouco , fiz um amerngue para a borracha vedar e coloquei um vedante de cano, a fita branca, coloquei a borrachinha e funcionou, mas vou comprar o kit de reparo ainda para subistituir, acabei gastando grana atoa comprando o pistonete.... e nao era ele o problema
@@welintondias7860 o problema foi deixar parado muito tempo ai rececou devia ter deixado pingar a gasolina as vezes pelo menos eu tava deixando a torneira do tanque fechada
Conseguir arruma a minha gastando 15 reais
Eu so queria saber pq quando troca o carburador delas elas n presta so fica falhando 😢
Ela não fica barulhenta não? Ja que vai tirar a restrição do escape
Por incrível que pareça não
O carburador que vc usa é o da 2008, coloque e não da regulagem o que faço tem noção?
Geralmente vc tem que consultar um mecânico de confiança para averiguar a queima do motor pela vela...assim ele dará uma boa noção de regulagem...para mistura rica e pobre
Eu tenho uma dessa 2013 ela e andadeira
A minha ta com escapamento estalador eu sei que é o carburador qual colocar irmão desde já agradeço
O original da ybr antiga....fica muito bom
Eu tenho uma factor 2009 125 passada para 150 com 4mm e para passa de 100 da um trabalho sera q pode ser isso tbn
Provavelmente sim
A minha ybr depois de trocar cilindro pistão e anéis e fazer manutenção no cabeçote fica tão acelerada q tenho que tapar com mão para controlar a aceleração, pode me dizer o que fazer? Desde já agradeço
regulagem carburador, ou cabo esticado e sem lubrificação,
pode ser entrada falsa de ar até nas juntas derrepente
Outra dica é verificar se o afogador está puxado....também deixa a moto acelerada
Opa boa tarde,vc tirou o catalisador e fechou o escape ? ou teve que colocar outro tubo no lugar?vou fazer na minha tb
Na verdade só retirei o catalisador
@@japapreparacoes7884 blz vou fazer na minha tb, obrigado pela atenção amigo valeu
Tenho uma 125 com 4mm comando bravo carburador e escape original mais não passa de 120 😢
Amigo se vc trocar o carburador por uma sport....bem acertado, e um escape esportivo.....e uma relação 40 X 15 vai render legal
Tenho uma ybr DE 125 este dias estava na estrada e uma pop 100 com uma senhora gorda passou por mim e foi embora e eu com a factor não passava de 70
E se eu colocar o escapamento da YBR 2008? Acho mais bonito, mas n sei se resolveria.
Resolve sim
@@japapreparacoes7884Vou comprar um então. Aq onde moro está de 315, mas n tem a proteção. Mas isso é o de menos
Da 2008 nao tem catalisador??
Antes de tudo . Qual sintoma além disso ? Ela vibra ? Fica pesada
Os sintomas e que ela dica muito lento...não rende
@@japapreparacoes7884 e sobre esse problema de suspiro na tampa do tanque ? Pode ocorrer de perder desempenho no canal do Jurandi já ouvi falar nisso
@@fabianocf7390 sim até porque se estiver entupido o suspiro...demora a descer o combustível para o carburador
Dúvida são duas partes o catalisador Fica somente na primeira ? a segunda parte é oca tenho 2 factor 2010 quero fazer isso
Na verdade tem que retirar as duas partes por ser as duas catalisadores
Poxa acabei roncando só 1primeiro no caso ela tem segundo catalizador
Amigo coloquei o escapamento esportivo e com isso estava baixando muito o nível do óleo..
Será q tirando o catalisador não irá acontecer o mesmo? Baixar o nível do óleo?
Amigo se a sua moto coloca o escape esportivo e baixa muito óleo com certeza o kit cilindro está cansado
@@japapreparacoes7884 obrigado irmão!
Realmente eu pude comprovar o conjunto cilindro está gasto
Achei que fosse por conta do escape esportivo.
Valeu pela dica
@@thiagowanderson974 não há de quê qualquer dúvida pode colocar nos comentários
Se tirar o escape e lavar com jato de água resolve ?
Não amigo
A minha é 2015 tá dessa mesma forma não anda não tem força não sei o que fazer o motor tá ok carburador Ok então acho que é esse problema
Sim exatamente......mas se vc retirar o catalisador e não der certo ..me procure novamente nos comentários que irei dar umas dicas
Tenho uma factor 2011 ela não pega na lenta só liga se a seta do carburador tá pra cima
E não tem força obs o motor está bom tudo normal não sei o que mais fazer
Mas o carburador passa a gasolina. Se ele tiver “desligado” a gasolina não passa nunca. Ande com ele aberto, e a circulação vai ser certa.
Japa porque que a ybr do meu irmão bate 130 e minha xtz não passa de 95? Ambas 2006 msm motor???
Por que a xtz devido ser off road e mais alta e segura muito o vento...e também por conta da relação transmissão
Comprei uma ybr 125 factor 2010, motinha muito economica e silenciosa, porém quando chega nos 80 km/h e afundo mais o acelerador ela tipo corta como tivesse engasgando, o que pode ser? Desde ja like e agradeço
A minha era o carburador
Mesma coisa da minha. Conseguiu resolver?
Consegui, a borboleta do afogador estava meio fechado impossibilitando mais entrada de ar
@@mundoverdeanimal o seu está pra baixo ou todo pra cima?
O meu está igual a sua
@@Meia-noite88 O meu ficava no meio, mas não sabia que no meio era meio fechado, então coloquei todo pra baixo ai resolveu
A minha cuando vou soltando a embreagem e acelero ela desliga porque
Pode ser carburador sujo ou escape entupido
boa tarde e e sua cidade e oficina
A minha passa dos 100km
Pessoas: oque você fez?
Eu sabendo o que tem dentro do motor😏👌
*SE APLICA A YBR 125 2005? A MINHA JÁ FOI FEITA O MOTOR DO ZERO, CARBURADOR DE 150 E ELA CONTINUA FALHANDO, NÃO PASSA DE 40 KM. 60 NO MÁXIMO. VELA TROCADA E ETC.*
tem que ver Giclê também o de Alta 100,108 ou 110 no máximo e Giclê de baixa 32
ver valvula se ta regulada e saída de combustível na torneira se tem boa vazão pro carburador
ver também bateria , Bobina , cabo de vela e
embreagem como está
Comprei uma factor 2010
76 km rodado.. só q está fumando é não passa de 80 km por hr!
Amigão tem que trocar o kit cilindro e fazer o serviço da retirada do catalisador...garanto que vai melhorar bastante
A minha era boa quando peguei a 4 anos atrás, zerava o painel engatilhado, hj n passa de 90 kkkk tá fumando
Eu tirei do meu ficou outrA coisa bem melhor, agora esse escapamento é muito pesado.
Verdade...esses catalisadores além de pesado......perde muita potência
Acho que entendi no final. Porque a moto é Yamaha, certo? Vc compra a moto, acelera e ela vai e "i amarra" para andar e subir. Tenho uma Factor 125cc ano 2010 Mas frouxa pra caral***. Vou tentar entender o que vc fez no vídeo para ver se resolvo o problema dela. Crítica construtiva: melhore os vídeos. Abraço e sorte
🇧🇷🇧🇷🇧🇷
ALGUEM ME AJUDA!? VI O VIDEO E NÃO ENTENDI... O QUE FOI FEITO AFINAL, TIRA FORA O MIOLO DO ESCAPAMENTO?
Sim amigo a gente tirou o catalisador
@@japapreparacoes7884 ENTENDI, OBRIGADO!
A pedra 250 quilo 😂 tenho 2009 carburador original a minha e fraca na saída quando embala dar 120 na reta tá boa kkk😂
E quando escapamento dela não é original para o Kadron
Se fizer uma adaptação correta ela fica boa
Como fica o barulho
Fica silencioso...estrala muito pouco
Amigo pode me ajudar ?a minha ybr ybr
Tem que verificar no coletor de admissão se está rasgado se tiver dando passagem de ar..ela fica acelerada
Opa tudo bem? A sua chegava a soprar na ponteira?
Na verdade essa é de cliente.....mas soprava sim...mesmo com entupimento
Fis o motor completo pistão na posição certa engrenagem comando certa carburador trocado agora vô no escap
Não fica estralado não?
Bem pouco
3:08
A minha factor 125 não passa de 90 cara
Trabalho com escape esportivo
O que está faltando para que esse comentário tranforme amizade
a minha tá chegando nos 132
Mais facil conprar outro ou troocar pelo estralador ou ge moto nao facam isso😂
Então cê deixou sem catalizador ne
Sim amigo sem catalisador
Rapaz minha Yamaha tá morrrrrrta mano muito fraca quando eu enrolo o cabo ela falha e já era
A minha só chega 120
A minha não anda não passa de 80
É só essas daí que não anda eu tenho uma 2014 ela anda mais do que 150
a minha e uma factor 2009 ta com escapamento boca 8 nao anda nada so faz barulho
Existe casos de Acertos de carburação....
Sua explicação tende a ser com caráter solucional, portanto qualidade das imagens ficam a desejar. Não entendi porr*** nenhuma.
Tenho uma ybr 2003, tô com 19 anos com ela, peças originais caras e difíceis se for na concecionaria pode se preparar pra se lascar é foda, painel dela original 1000 reias à vista, carburador 1.700, amortecedor 330 reias à unidade, moto é boa mais à reposição de peças é uma carniça essa Yamaha
De fato é um absurdo....porém existem peças de reposição primeira linha no mercado boa e barata....procure um mecânico de confiança que ele auxiliará nesse assunto
@@japapreparacoes7884 eu conheço todas as peças, marcas, no caso tive que colocar um espelho do cubo dianteiro que pega engrenagem do velocímetro comprei fabrek 90 reias, na Yamaha era 250, eu já trabalhei com peças de moto e bicicleta, tem peças paralelas que são melhores que original no caso da ybr, mais tem peça que ela só aceita o original mesmo caso da minha, tô com 3 anos usando cabo de acelerador mhx, fiquei admirado com ele eu queria flex control, não encontrei, nem soreto, aí fiquei admirado com esse cabo mhx,
@@antoniojosebarbosa4535 exatamente algumas peças mesmo sendo chinesas são de primeira linha e excelente qualidade
@@japapreparacoes7884 foi feito motor dela com kit cilindro scud, biela scud, rapaz eu num botei fé na biela scud não, tinha vinni, eu queria metal leve não encontrei botei scud, num deu problema não
Sim japa, eu fiz uma besteira pedi pra tirar o contra peso do virabrequim, tô arrependido vibra muito