Нам красочно рассказали о деградации модели и ,на ее примере,деградации всего класса кроссоверов. Если вы заметили,то во всех современных обзорах практически перестали говорить о дорожном просвете ,внедорожных способностях автомобилей. С такой мощностью авто будет вечность разгоняться. И абсолютно немощным вне асфальта. Ещё один гламурненький недокроссовер и позор именитому предку😢
Просто машины не создаются для рынка 3х стран, а в развитых странах потребности в трушном полном приводе, в клиренсе в 20+ см., раме и мощных 3+ литровых моторах нет необходимости. Бордюры или как у некоторых скрепных «поребрики» на обычных машинах не задеваешь, не говоря уже о завышенных кроссоверах. Лезть в говени родной говени ни одному здоровому человеку в здравом уме и памяти не прийдет в голову. Тем более, что в развитых странах этих говеней нет. А если фермеру нужно что-то очень проходимое, то они покупают специальные машины.
@@europaischerburger9784 по вашему,20 лет назад все было иначе? Нет. Все происходило немного не так. Когда то кроссоверы использовали люди,любящие отдых на природе. Лес,речка,горы ( без фанатизма) - все это ,так называемое,среднее внедорожье, кроссоверы преодолевали легко и без последствий для ходовки. Да,за это расплачивались валкостью,не легковой управляемостью,некоторой медлительностью. Но это были реально универсальные машины. И по городу и на юг. Было море легковушек,минивэнов. Кстати,их специально готовили для эксплуатации в России. А потом пришла дурацкая мода на "брутальность". И офисные хомячки захотели стать мачо. Начали пересаживаться на кроссоверы. Вот только терпеть присущие им черты ,гламурчики не пожелали. И начали натуральный скулеж,что все им не так. А высокий просвет мешает ножку поднимать- пузико тревожится. Ну, пожелания клиентов для производителей закон. И начали резать нормальные кроссоверы,делая из них гламурные ведра.
У МЕНЯ ПОСЛЕДНИЙ СУЗУКИ С ДА. 1.4 Т. ЛЕТАЕТ. У ДОЧЕРИ ЧИСТЫЙ ЯПОНЕЦ 1.6 ДВ. КУЗОВ СУПЕР 2006. А ДВИЖОК СЛАБЫЙ ПО СРАВНЕНИЮ С 1.4Т. У СЫНА ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ, БРАЛ В ИСПАНИИ ЗА 27.000 ЕВРО. ДОВОЛЕН, ТОЛЬКО ШУМКУ НАДО ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ....
Для России лучше всего подходит Т-72. Только надо снять башню и вооружение. Есть и клиренс, и мощный двигатель, и проходимость - все, чем жалуетесь. Даже дороги не нужны, езжай куда хочешь. По тайге, тундре и степи. Дизель у вас дешевый тоже.
ФАМИЛИЯ - ЧТО БАНДЕРОВСО ЕВРЕЙСКОЕ ПОГОНЯЛО ! С ТОБОЙ. , ВСЕ ПОНЯТНО !!! ТОЛЬКО ТЫ РАДУЖНОЕ ЧМО !- ЧТО НА РУССКОМ ГОВОРИШЬ ??? ТЕБЕ ВЕДЬ. БАНДЕРЛОГИ ПО ДУШЕ БЛИЖЕ... ВОТ И ТРЫНДИ. НА. МОВЕ...
@@SGR-yr3xy ДА, 140 ТУРБО ЭТО. ШУСТРЫЙ СУЗУКИ А АТМОСФЕРНИК 1.6 ЭТО ЧЕРЕПАХА. ЗАТО НЕПРИХОТЛИВЫЙ И ДОЛГОВЕЧНЫЙ.... НЕ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ, ДЛЯ ДАЧНИКОВ И СЕЛЯН - ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ. А ВОТ НОВЫЙ БЕНЗИН ГИБРИД А СКОЛЬКО ОН ВЫДАЕТ БЕНЗИН + ЭЛЕКТРО ДВИГАТЕЛЬ ? ЗА СКОЛЬКО СЕКУНД. ДО 100 КМ. РАЗГОНЯЕТСЯ ??? НА КАКОЙ ВЕС ПРИЦЕПА И ЗАГРУЗКИ РАССЧИТАН ? ИЛИ ЧИСТО. ГОРОДСКОЙ ? КОГДА ЛИСОВСКАЯ ДЕЛАЕТ ОБОЗРЕНИЕ - ТАМ И ПЛЮСЫ И МИНУСЫ, ОБОВСЕМ РАСКАЖЕТ.....
Сузуки - это брэнд, который до последнего сохранял индивидуальность, избегая крупных альянсов. Это на сегодня редкость и уже за одно это компанию можно уважать. Пользовался Гранд Витарой предыдущего поколения более 10 лет. Гранд Витара, о которой говорю - это двигатель 2,5. Не самый мощный для такого объёма, хотя мне хватало, но при этом НАДЁЖНЫЙ. 4-х скоростная АКПП Asin, не самая современная, но НАДЕЖНАЯ. Это постоянный полный привод + нормальный клиренс, что = возможности НАДЁЖНО проехать везде и всегда. В обычных круглогодичных условиях эксплуатации, не припомню случая, чтобы потребовалось использовать доп возможности трансмиссии - понижайку или блокировки. Всё сказанное выше, с некоторыми поправками можно повторить про любой узел или деталь этой машины. Да и расход, несмотря на угловатый дизайн у меня доходил по трассе до 8л/100км, при отрегулированном двигателе и точно настроенном сход-развале. При этом у авто несущий кузов с независимой подвеской всех колёс, что давало приличную управляемость. Назовите модель другой автомобильной компании с таким же набором потребительских качеств? ... Не вспоминается? И я о том же. Думаю, многие владельцы этой замечательной машины скажут тоже самое. Где перечисленные достоинства предыдущей модели в новом поколении??? Где улучшение и развитие всего лучшего, что было??? Гранд Витару нельзя было спутать на дороге ни с чем другим, где самобытность, наконец? Убери шильдик Сузуки и перед нами один из китайцев - кроссовер, 1,5л. Сочетание которое китайцы так любят использовать в бюджетных моделях. Уже назвали бы как-то иначе, раз такое дело, зачем имя предка позорить? ... "Нет, ребята, всё не так, всё не так, ребята". Эх...
Послушайте. Если об этом не сказали, то это же не значит, что там всё плохо. Может по механике машина по привычному великолепна, но ещё блоков электронных добавили
Да хрен та там, "всегда и везде", нету там клиренса, и блокировка только межосевая, а постоянный полный при свободном дифе - вообще ересь. В итоге, достаточно бестолковая машина была, - только для города, хотя и неубиваемая
Как по мне автомобиль теперь классный - для многих, а не только для лесников дрова возить. Что-то там хвалят, а по факту как Прадо люди берут и ни разу в жизни с асфальта на нем не съезжают, а в реале то зачем он им? По секрету - Прадо достаточно противная машина, и единственное, где она хороша это лесовозная колея! А в городе даже Солярис предпочтительнее. Вот и тут такая же фигня - рынок решил так и не с проста!
Что касается надёжности третьего поколения, могу поспорить, владел комплектацией эксклюзив, 2008 юбилейного года, без ключевая, салон алькантара и тд, так вот: Втулки стабилизатора - замена каждые 10-15 тысяч км, жор масла, не критичный, но не приятно, на 100 т км - замена переднего редуктора, плюс вечно текущие сальники и тд по мелочам
Ничего не осталось в этой новинке от Нашего Самурая....Ни салон, ни лошадки, ни обьем двигателя... Небось еще и электронная вискомуфта на приводе... Хоть бы уж назвали её как то по другому.
Я ищу Сузуки Sx4 или Витару 1.4 (140 л.с.) на автомате с левым рулем с хорошей комплектации с пробегом до 70 км. Не гнилую, не крашеную, как для себя! Ни одна компания, куда обращаюсь, не может или не хочет искать!
Добрый день: а зачем Вам 1.4 L двигатель.? Это турбо мотор. Я когда покупал в 2019 году новую Витару, принципиально брал 1.6 L . А с двигателем 1.4 L продавались свободно их никто не покупал!!! А за 1.6 L всегда сразу забирали!!! И когда отсутствовали 1.6 только тогда покупали 1.4.
@@Мартыныч-ж7ш Динамика разгона на 1.6 не та, судя по видео с ютуба. Я сам не ездил, но у меня сейчас 1.4 турбо Октавия, мне нравится, как машина разгоняется. Поэтому и решил, лучше 1.4. На 1.6, можно быстро обогнать на этой машине в потоке? Сложность в том, что я не могу найти машину с 1.4, как не смешно! Если есть на рынке б/у, только с 1.6.
Вот мне интересно конечно, а вот все эти бибикалки, кнопочки, чипики и микросхемки с датчиками, моторчиком и батерейкой как долго дотянут до хотя бы 150 тыс км? и + сколько стоит весь этот хлам обслуживать в гараже?
1,4 едет довольно хорошо и машины все почти делаются для дорог и лёгкого бездорожья выехать на природу и дачу. Если вы хотите месить грязь машину нужно делать отдельно для приключений, порталы, блокировки и колеса минимум 37 диаметр.
У нее наверное в инструкции по эксплуатации написано: - старайтесь выбирать маршрут что бы дорога была с горы:)... и список толерантных вариантов отмазок почему вы не посадите больше двух пассажиров:)...
_Привет! Подскажи эта новая Vitara стала самой посадкой повыше? Потому что прошлая была, как для каких-то карликов, заниженная, полукроссовер полуседан!!!_
Недавно взял гранд витара ХЛ7 на ручке 180 кобыл V6, задний привод, подключаемый передний, чуть гниловат, но огонь, а этот блеск да шик - херня. Точно бы нет взял!!!
Да, такую машину - XL7 тоже искал себе, но в Саратовской области их почти нет. Одна очень уставшая продавалась с полудохлым движком.. И в 2020 я приобрёл Гранд витару 2007 года выпуска 2.0 на механике, с одного хозяина. Езжу и не парюсь. Говорили мне, мол жёсткая как табуретка и задняя дверь гремит из-за запаски и жрёт топливо.. Туфта! Ничего не гремит, относительно мягкая, мягче Рено Дастера, как один товарищ нахваливал свой Дастер. А про расход это у кого 2.4 на автомате. У меня 8 по трассе(100 км/ч) и 10,5 по городу.
А для чего на этой гранд витара спорт режим??? Мощность двигателя 103 лошади и отсутствие момента... Разве что под горку с горы Арарат развить ускорение...в общем полный нелеквидный шлак от сузуки.
Да брось, ты не ездил ни разу на нормальной витаре 3.2, ездил на гавне всю жись. Хотя новая Витара 1.4 быстрее старой 3.2 - за 8 сек разгон. На прошивке вообще 7.1 - ничего быстрее Сузуки нет!
@@7shpongle мы с вами знакомы, друзья или что? На говне не говне, знаешь весь список на чем я ездил, если так смело высказал? Перечисли тогда их. 2.7 л или 3.2 разницы практически нет, это не 1.5 по сравнению 2.7. Её раздувать смысла нет. Дрисня на 1.5 л на офроуд с её клиренсом где старая витара нигде не проедет нормально. И мне задаром от 0 до 100 динамика в 1-2 секунды разницы не нужна, от нее толку 0. Она тянет все и это главное. У новых витал разгон 9 секунд и не меньше, не надо за 8 сек говорить.
@@blaucherfuchs1784 не видел ты ничего, смотри ролики разгона. Факт в том, что если ты ездил на 2.7 то ты не видел нормальной динамики, которая есть сейчас - 8.1 сек до ста
Хватит измерять багажник литрами , вы конкретно говорите какую максимально коробку я смогу туда засунуть, длина ширина высота, и какую коробку с слодеными сиденьями 😡😡😡😡😡
Обзор крутой. Вот я в салоне Сузуки витара и у нас есть четыре колеса. Виноват конечно не обзорщик. Мы теперь индусы или страна третьего мира. И нам не положены более современные авто. Вот и кушайте что вам положено. Это архаизм а не современная машина. Витара и до этого была динозавром а теперь это отмирающая ветвь эволюции.
@@АнтонЩербаков-п3с а что это за модель Тойоты, на японском сайте такой модели нет, это Суза выпускаемая в Индии, как вариант, ибо и на японском сайте сузуки такой модели тоже нет, а вот чисто сузуковский гибрид эскудо( витара) есть. Весь интерьер от сузуки, на данной модели от Тойоты получается только гибридная установка и шильдик. Индийцы конструируют.
@@АнтонЩербаков-п3с максимальная цена Джимки в японии (1900000 йен) в переводе на рубли 1090000, а в России его цена доходит до трёх и более млн₽, оцените суммы сборов гос ва и жадность дилеров если цена от первоначальной увеличивается в три раза.
@@enottv4061 Надёжные авто остались в СССР когда любой из них можно было починить своими силами находясь в дали от населённых пунктов. То что делают сейчас, к надёжности никакого отношения не имеют.
За цену по которой его продают он нафиг никому не нужен! Такое чувство что всем не важно как сейчас машина ездит а главное сколько в ней экранчиков лампочек и разной чуши напихано
Suzuki выпустили конкурента Toyota - Across/Rav4... И по отзывамв Тойота поняли что акросс от сузуки нравится больше чем рав4... Поэтому Toyota настояла на выпуске зтого уродца..! А , нельзя прыгать выше хозяев !!!)))
Ну все , ни чего , а на хрена мне в снежной России сраный внедорожник или паркетник с 103 лошидями и без обогрева лобовика , сидений и т.д. Я куда на нем поеду в 30 градусный мороз ? Смотреть в гараже на порэкцию лобовика😂
кекнул с 103 лс. - да он будет ехать хуже шеви нивы! По электронике видно примитивен, наверняка даже сам парковаться или ехать в пробке не может. В общем японцы сдулись
есть вроде всё в машине. даже бестолковая панорамная крыша. а про электро подъём пятой двери забыли. ох уж эти волшебные маркетологи, в рот им потные ноги.
Ну тут чисто для фанатов гибрида. В России понятно что любой гибрид будет хуже обычной версии - и дорого и не едет. Идеальная Сузуки - это мотор 1.4 без всяких электро. И дёшево и самый быстрый.
Нам красочно рассказали о деградации модели и ,на ее примере,деградации всего класса кроссоверов. Если вы заметили,то во всех современных обзорах практически перестали говорить о дорожном просвете ,внедорожных способностях автомобилей. С такой мощностью авто будет вечность разгоняться. И абсолютно немощным вне асфальта. Ещё один гламурненький недокроссовер и позор именитому предку😢
Согласен с вами на 💯%
Просто машины не создаются для рынка 3х стран, а в развитых странах потребности в трушном полном приводе, в клиренсе в 20+ см., раме и мощных 3+ литровых моторах нет необходимости. Бордюры или как у некоторых скрепных «поребрики» на обычных машинах не задеваешь, не говоря уже о завышенных кроссоверах. Лезть в говени родной говени ни одному здоровому человеку в здравом уме и памяти не прийдет в голову. Тем более, что в развитых странах этих говеней нет. А если фермеру нужно что-то очень проходимое, то они покупают специальные машины.
@@europaischerburger9784 по вашему,20 лет назад все было иначе? Нет. Все происходило немного не так. Когда то кроссоверы использовали люди,любящие отдых на природе. Лес,речка,горы ( без фанатизма) - все это ,так называемое,среднее внедорожье, кроссоверы преодолевали легко и без последствий для ходовки. Да,за это расплачивались валкостью,не легковой управляемостью,некоторой медлительностью. Но это были реально универсальные машины. И по городу и на юг. Было море легковушек,минивэнов. Кстати,их специально готовили для эксплуатации в России. А потом пришла дурацкая мода на "брутальность". И офисные хомячки захотели стать мачо. Начали пересаживаться на кроссоверы. Вот только терпеть присущие им черты ,гламурчики не пожелали. И начали натуральный скулеж,что все им не так. А высокий просвет мешает ножку поднимать- пузико тревожится. Ну, пожелания клиентов для производителей закон. И начали резать нормальные кроссоверы,делая из них гламурные ведра.
Точно
@@europaischerburger9784 расскажите это американцам, которые, несмотря на свои прекрасные дороги покупают по 2 миллиона пикапов огромных каждый год
Были SX4 в двух кузовах. Новый, на двигателе 1,6 и 4ВД, ехать никуда не хотел. Куда этот на 103 конях поедет вообще не представляю.
У МЕНЯ ПОСЛЕДНИЙ СУЗУКИ С ДА. 1.4 Т.
ЛЕТАЕТ.
У ДОЧЕРИ ЧИСТЫЙ ЯПОНЕЦ 1.6 ДВ. КУЗОВ СУПЕР 2006.
А ДВИЖОК СЛАБЫЙ ПО СРАВНЕНИЮ С 1.4Т.
У СЫНА ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ, БРАЛ В ИСПАНИИ ЗА 27.000 ЕВРО.
ДОВОЛЕН, ТОЛЬКО ШУМКУ НАДО ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ....
Для России лучше всего подходит Т-72. Только надо снять башню и вооружение. Есть и клиренс, и мощный двигатель, и проходимость - все, чем жалуетесь. Даже дороги не нужны, езжай куда хочешь. По тайге, тундре и степи. Дизель у вас дешевый тоже.
ФАМИЛИЯ - ЧТО БАНДЕРОВСО ЕВРЕЙСКОЕ ПОГОНЯЛО !
С ТОБОЙ. , ВСЕ ПОНЯТНО !!!
ТОЛЬКО ТЫ РАДУЖНОЕ ЧМО !- ЧТО НА РУССКОМ ГОВОРИШЬ ???
ТЕБЕ ВЕДЬ. БАНДЕРЛОГИ ПО ДУШЕ БЛИЖЕ...
ВОТ И ТРЫНДИ. НА. МОВЕ...
1,4 - 140 лошадок, а тут 103 лошадки. Разница заметна?
@@SGR-yr3xy ДА, 140 ТУРБО ЭТО. ШУСТРЫЙ СУЗУКИ А АТМОСФЕРНИК 1.6 ЭТО ЧЕРЕПАХА.
ЗАТО НЕПРИХОТЛИВЫЙ И ДОЛГОВЕЧНЫЙ....
НЕ ДЛЯ МОЛОДЕЖИ, ДЛЯ ДАЧНИКОВ И СЕЛЯН - ПРОСТОЙ И НАДЕЖНЫЙ.
А ВОТ НОВЫЙ БЕНЗИН ГИБРИД А СКОЛЬКО ОН ВЫДАЕТ БЕНЗИН + ЭЛЕКТРО ДВИГАТЕЛЬ ?
ЗА СКОЛЬКО СЕКУНД. ДО 100 КМ. РАЗГОНЯЕТСЯ ???
НА КАКОЙ ВЕС ПРИЦЕПА И ЗАГРУЗКИ РАССЧИТАН ?
ИЛИ ЧИСТО. ГОРОДСКОЙ ?
КОГДА ЛИСОВСКАЯ ДЕЛАЕТ ОБОЗРЕНИЕ - ТАМ И ПЛЮСЫ И МИНУСЫ, ОБОВСЕМ РАСКАЖЕТ.....
Яркий пример того как модель прошла стадии от железной опасной бритвы до одноразового станка для бритья.
Сузуки - это брэнд, который до последнего сохранял индивидуальность, избегая крупных альянсов. Это на сегодня редкость и уже за одно это компанию можно уважать.
Пользовался Гранд Витарой предыдущего поколения более 10 лет. Гранд Витара, о которой говорю - это двигатель 2,5. Не самый мощный для такого объёма, хотя мне хватало, но при этом НАДЁЖНЫЙ. 4-х скоростная АКПП Asin, не самая современная, но НАДЕЖНАЯ. Это постоянный полный привод + нормальный клиренс, что = возможности НАДЁЖНО проехать везде и всегда. В обычных круглогодичных условиях эксплуатации, не припомню случая, чтобы потребовалось использовать доп возможности трансмиссии - понижайку или блокировки. Всё сказанное выше, с некоторыми поправками можно повторить про любой узел или деталь этой машины. Да и расход, несмотря на угловатый дизайн у меня доходил по трассе до 8л/100км, при отрегулированном двигателе и точно настроенном сход-развале. При этом у авто несущий кузов с независимой подвеской всех колёс, что давало приличную управляемость. Назовите модель другой автомобильной компании с таким же набором потребительских качеств? ... Не вспоминается? И я о том же. Думаю, многие владельцы этой замечательной машины скажут тоже самое.
Где перечисленные достоинства предыдущей модели в новом поколении??? Где улучшение и развитие всего лучшего, что было??? Гранд Витару нельзя было спутать на дороге ни с чем другим, где самобытность, наконец?
Убери шильдик Сузуки и перед нами один из китайцев - кроссовер, 1,5л. Сочетание которое китайцы так любят использовать в бюджетных моделях. Уже назвали бы как-то иначе, раз такое дело, зачем имя предка позорить?
... "Нет, ребята, всё не так, всё не так, ребята". Эх...
В мире полно хороших дорог,этот авто предназначен как раз для них.А российские ховна месить есть другие)))
Послушайте. Если об этом не сказали, то это же не значит, что там всё плохо. Может по механике машина по привычному великолепна, но ещё блоков электронных добавили
Да хрен та там, "всегда и везде", нету там клиренса, и блокировка только межосевая, а постоянный полный при свободном дифе - вообще ересь. В итоге, достаточно бестолковая машина была, - только для города, хотя и неубиваемая
Как по мне автомобиль теперь классный - для многих, а не только для лесников дрова возить. Что-то там хвалят, а по факту как Прадо люди берут и ни разу в жизни с асфальта на нем не съезжают, а в реале то зачем он им? По секрету - Прадо достаточно противная машина, и единственное, где она хороша это лесовозная колея! А в городе даже Солярис предпочтительнее. Вот и тут такая же фигня - рынок решил так и не с проста!
Что касается надёжности третьего поколения, могу поспорить, владел комплектацией эксклюзив, 2008 юбилейного года, без ключевая, салон алькантара и тд, так вот:
Втулки стабилизатора - замена каждые 10-15 тысяч км, жор масла, не критичный, но не приятно, на 100 т км - замена переднего редуктора, плюс вечно текущие сальники и тд по мелочам
Ничего не осталось в этой новинке от Нашего Самурая....Ни салон, ни лошадки, ни обьем двигателя... Небось еще и электронная вискомуфта на приводе... Хоть бы уж назвали её как то по другому.
Можно конечно смириться с кочергой ручника но 4х ступенчатый автомат в 2023 году это просто финиш.
Ты бы хоть вник в вопрос количества ступеней в КПП а потом писал, жертва маркетинга)
@@tomcray7907 а ты жертва аборта по ходу)))
Кочерга ручника - штука безотказная, в отличие от этой электронной гламурятины...
Этот автомат, тебя переживет
Было бы 2литра атмосферный , 6акпп 180лс 4вд 200н.м и цена 18-22к$ то было бы топ ❤
Благодарю за информацию которая вдохновляет и помогает прийти к решению вопроса!
Смешно) это чудо маркетинга не имеет не кокого отношения к СГВ! Сузуки гранд витара история😢
Если его в Россию сейчас везти,то цена будет в районе 4лямов,в зависимости от жадности наших бырыг
Здравствуйте. Мы можем сами без посредников отправить отсюда такой автомобиль.
@@HAKYDAAUTOподогрев сидений есть?
@@skh4894 Здравствуйте. В арабских спецификациях нет подогревов, к сожалению
@@skh4894 ахаха еще спроси про подогрев зеркал и руля😂😂😂
@@skh4894 у него даже печки может не быть😂
Сузуки уже давно(десятки лет) сотрудничает с тойотой, устанавливая на свои авто айсиновские автоматы.
У Сузуки сейчас есть модель поинтереснее - полноценная гибридная Витара с этим же 1,5 литровым двигателем и электромотором на 33 л.с.
В каком месте она полноценная без раздатки и понижайки?
@@АлександрТайлаков-е3фтебе сказали же, что давно не внедорожник, что ты доколупался? Уазик себе купи и переключай.
Спасибо за видео об интересном аппарате Сузуки.
Я ищу Сузуки Sx4 или Витару 1.4 (140 л.с.) на автомате с левым рулем с хорошей комплектации с пробегом до 70 км. Не гнилую, не крашеную, как для себя! Ни одна компания, куда обращаюсь, не может или не хочет искать!
Здравствуйте, мы можем предложить только новые автомобили
Добрый день: а зачем Вам 1.4 L двигатель.? Это турбо мотор. Я когда покупал в 2019 году новую Витару, принципиально брал 1.6 L . А с двигателем 1.4 L продавались свободно их никто не покупал!!! А за 1.6 L всегда сразу забирали!!! И когда отсутствовали 1.6 только тогда покупали 1.4.
@@Мартыныч-ж7ш Динамика разгона на 1.6 не та, судя по видео с ютуба. Я сам не ездил, но у меня сейчас 1.4 турбо Октавия, мне нравится, как машина разгоняется. Поэтому и решил, лучше 1.4. На 1.6, можно быстро обогнать на этой машине в потоке? Сложность в том, что я не могу найти машину с 1.4, как не смешно! Если есть на рынке б/у, только с 1.6.
@@lavric1000 по ресурсу двигателя 1.6 очень надежный!!!! Поездив на 1.6 около недели привыкаешь к динамике!!! Зато без проблем в эксплуатации!!!!
@@lavric1000 1.4 турбо уже в ЕС пооткатывали по 250 к км . так что тоже надежный двигатель и он едет . 1.6 надежный . но не едет .
Было бы объем 2 литра
Вот мне интересно конечно, а вот все эти бибикалки, кнопочки, чипики и микросхемки с датчиками, моторчиком и батерейкой как долго дотянут до хотя бы 150 тыс км? и + сколько стоит весь этот хлам обслуживать в гараже?
Такое впечатление, что нам сливают, что никто не берет, типа схавают и так ...уже и машина под таким названием есть😂.Согласен с отзывом прошлый век!
А что не так то?
Ты итальянец?
Интересный обзор
Очень хороший обзор, хотелось бы больше таких, буду ждать.
1,4 едет довольно хорошо и машины все почти делаются для дорог и лёгкого бездорожья выехать на природу и дачу. Если вы хотите месить грязь машину нужно делать отдельно для приключений, порталы, блокировки и колеса минимум 37 диаметр.
да эти все кто любят месить, говномесы заднеприводные
Привет! Раньше у Сузуки Гранд Витара был двигатель V6, будет устанавливаться на новую Гранд Витара V6 ?
Здравствуйте, на данный только 1.5л для Индии. Может для других стран, наверное будет
У нее наверное в инструкции по эксплуатации написано: - старайтесь выбирать маршрут что бы дорога была с горы:)... и список толерантных вариантов отмазок почему вы не посадите больше двух пассажиров:)...
))))))
103 лошади, огонь тачка. Ряд из 4 фур на однополосной трассе возможно будет обогнать? Вопрос к изобретателям-маркетологам, а не к ведущему.
Для кого эта машина в оаэ для дворников как я понимаю?
Для таких как ты обгон запрещен и точка.
Гибрид?
Добрый день! Есть ли у такого авто опция подогрева сидений?
Этот авто делают для Индии и в Индии, так что подогревов не будет
Красотище
_Привет! Подскажи эта новая Vitara стала самой посадкой повыше? Потому что прошлая была, как для каких-то карликов, заниженная, полукроссовер полуседан!!!_
Здравствуйте, да сам ростом 184 посадка то что надо
@@HAKYDAAUTO _Спс!!!🤝_
Прошлая была по сути хетчбек
Бл......я........я........
Вот это пропасть между 3 поколением 2005-2015 года...
Деградация на лицо😢
Сколько обойдется покупка, доставка такого автомобиля в Россию если его цена у вас 27$
В рашке эта бричка втюхивается за 40+$, т.е. под 4 ляма!
Представитель в Киеве есть у Вас?
Здравствуйте, да есть. Свяжитесь с нами. +971 52 250 28 68
Sx 4 новые в ОАЭ есть?
Доброй ночи! Хочу приобрести такое авто.
Зачем араба в Эмиратах платить за режим Snow?
У меня веста на FWD 113 л.с./ 152 момент не едет нифига, а эту даже велосипедисты обгонять бцдут и расход даже с гибридом будет конь
Гибрид ?
Недавно взял гранд витара ХЛ7 на ручке 180 кобыл V6, задний привод, подключаемый передний, чуть гниловат, но огонь, а этот блеск да шик - херня. Точно бы нет взял!!!
Да, такую машину - XL7 тоже искал себе, но в Саратовской области их почти нет. Одна очень уставшая продавалась с полудохлым движком.. И в 2020 я приобрёл Гранд витару 2007 года выпуска 2.0 на механике, с одного хозяина. Езжу и не парюсь. Говорили мне, мол жёсткая как табуретка и задняя дверь гремит из-за запаски и жрёт топливо.. Туфта! Ничего не гремит, относительно мягкая, мягче Рено Дастера, как один товарищ нахваливал свой Дастер. А про расход это у кого 2.4 на автомате. У меня 8 по трассе(100 км/ч) и 10,5 по городу.
А для чего на этой гранд витара спорт режим??? Мощность двигателя 103 лошади и отсутствие момента... Разве что под горку с горы Арарат развить ускорение...в общем полный нелеквидный шлак от сузуки.
Явно это для города и только..
Салам алейкум брат можно знать ваш национальность?
Сузуки витара была имбой на 2.4 мехе и на V6 с 2.7 литра.. 2009 год. А остальное туфта!
Да брось, ты не ездил ни разу на нормальной витаре 3.2, ездил на гавне всю жись. Хотя новая Витара 1.4 быстрее старой 3.2 - за 8 сек разгон. На прошивке вообще 7.1 - ничего быстрее Сузуки нет!
@@7shpongle мы с вами знакомы, друзья или что? На говне не говне, знаешь весь список на чем я ездил, если так смело высказал? Перечисли тогда их.
2.7 л или 3.2 разницы практически нет, это не 1.5 по сравнению 2.7. Её раздувать смысла нет. Дрисня на 1.5 л на офроуд с её клиренсом где старая витара нигде не проедет нормально. И мне задаром от 0 до 100 динамика в 1-2 секунды разницы не нужна, от нее толку 0. Она тянет все и это главное.
У новых витал разгон 9 секунд и не меньше, не надо за 8 сек говорить.
@@blaucherfuchs1784 не видел ты ничего, смотри ролики разгона. Факт в том, что если ты ездил на 2.7 то ты не видел нормальной динамики, которая есть сейчас - 8.1 сек до ста
@@7shpongle скинь конкретные ролики чтобы я не «облажался» тогда! О которых ты именно говоришь.
@@blaucherfuchs1784 лень искать, но там в диапазоне 8.1-8.5 в зависимости от типа привода.
Кастрировали, напихали лампочек и выставили в продажу(((( Машинка для асфальта. Никакого отношения к СГВ не имеет(((
Хватит измерять багажник литрами , вы конкретно говорите какую максимально коробку я смогу туда засунуть, длина ширина высота, и какую коробку с слодеными сиденьями 😡😡😡😡😡
Жаль,но с этим обзором понимаю,сузуки как бренд внедооожниеов и красоверов уходит в прошлое.жаль.хлам зам4 5 лямов
Тут двигатель К15 или М15?
Обзор крутой. Вот я в салоне Сузуки витара и у нас есть четыре колеса. Виноват конечно не обзорщик. Мы теперь индусы или страна третьего мира. И нам не положены более современные авто. Вот и кушайте что вам положено. Это архаизм а не современная машина. Витара и до этого была динозавром а теперь это отмирающая ветвь эволюции.
Совершенно верно сказано
Так у нас есть нива, бери и радуйся!
Сколько стоит гибрид?
Передний привод гибрид сколько ступений корбка
Здравствуйте, 4 ступени в стандартной комплектации с передним приводом
Четыре задних передачи 😂
Что в ней от Тойоты? Шильдик гибрид? Дак и сузуки выпускает витару под шильдиком Тойоты, вот и сочлись.
Вся гибридная установка от ТОЙОТЫ.
Интересно что авто с шильдой сузуки стоит дешевле чем с тойотовской))) хотя ни чем не отличаются.
@@АнтонЩербаков-п3с а что это за модель Тойоты, на японском сайте такой модели нет, это Суза выпускаемая в Индии, как вариант, ибо и на японском сайте сузуки такой модели тоже нет, а вот чисто сузуковский гибрид эскудо( витара) есть. Весь интерьер от сузуки, на данной модели от Тойоты получается только гибридная установка и шильдик. Индийцы конструируют.
@@sergeytikhomirov9311 да к сузуки вообще ни каких претензий, это самая адекватная марка сегодня в плане цена/качество
@@АнтонЩербаков-п3с максимальная цена Джимки в японии (1900000 йен) в переводе на рубли 1090000, а в России его цена доходит до трёх и более млн₽, оцените суммы сборов гос ва и жадность дилеров если цена от первоначальной увеличивается в три раза.
А оно вообще едет с таким количеством лошадей? Летом кондиционер включаешь и плетешься как черепаха?
Едет, проверено 🤝
А полный есть привод?
А тебе зачем!
Здравствуйте, это и есть привод
погромче говори , не стесняйся..)
Расход в среднем 6.5л / 100 км
Уверен что как и все сузуки надёжна
Хорошая машина!
Какая цена буден в Україну?
Если 3 авто в контейнере по 2200$ за каждый авто.
сколько стоит?
У меня форд со 106 лошидями не едит , а эта телега с со 103 вобще не разгонится.
Чего в нее их прекрасный 1.4 на 140 сил не впихнули, был отличный авто
Снаружи не плохо, внутри устаревший10 лет назад интерьер. Китайцам не конкурент, однозначно!
Это как телефон Сони сравнивать с цацками с алишки))) для колхоза пойдёт)))
Каждому своё. Кто-то выбирает цацки, а кто-то надежный автомобиль.
@@enottv4061 Надёжные авто остались в СССР когда любой из них можно было починить своими силами находясь в дали от населённых пунктов. То что делают сейчас, к надёжности никакого отношения не имеют.
Ну это хорошо за лайк видео ты можешь подорит эту машину без а му мне на брат это тебе .
Сузуки-управляй мечтой😂
Это от тойоты...
@@МаксимКупцов-й2е я сначала смотрю видео, потом читаю комментарии. И да, это Тойота.
Тему с гибридностью не раскрыли
Мы купили такую, как проедем тысяч 30-40, напишу реальный отзыв, а не рекламу
@@sersgant Спасибо, будем ждать
как тачка не ламается случаем ??
@ нет, все хорошо
@@sersgant сколько уже накатали км если не секрет
@ 8000
Красная цена этому китайскому тазу с движком деу нексии , полтора ляма . это какое то оскорбление такую машину рекламировать .
Здравствуйте цена
Здравствуйте. На сегодняшний день 20 000$ цена авто в Дубае. +971 58 939 4919 свяжитесь пожалуйста мы вам сделаем полный расчёт
Да движок что то совсем там приунылый весь эффект машины портит
Ну если обзор делать о Витаре, то в первую очередь надо говорить о клиренсе, полном приводе и проходимости.
Стереотипы
Я читаю комменты и удивляюсь этим диванным инженером ,почему они ещё не работают на фирмах Сузуки или Тоета
:)))))
Ипотеку погасить бы, потом уж буду брать сузуки сх4
За цену по которой его продают он нафиг никому не нужен! Такое чувство что всем не важно как сейчас машина ездит а главное сколько в ней экранчиков лампочек и разной чуши напихано
Очень похоже на Ситроен или у Пежо есть похожая модель точно не помню
Когда услышал 1,5 литро...вый😢
Убили отличную машину отличного проходимца , ПРЕВРАТИЛИ В ОЧЕРЕДНУЮ МЫЛЬНИЦУ , ГАДЖЕТ НА КОЛЁСАХ !!!!
Да ещё и на 103 л.с😢
Интересно сколько стоит это авто?
В конце видео есть же цена.
@@matveylivanov7964 В конце!!
Мдааааа прошлая гранд витара была круче такой коренастый крепышь по дизайну, а это шляпа
Все хорошо, но новые авто к стоимости +48% как минимум, берут таможенные криминальные барыги рф😊
Можем помочь с растаможкой и сделать дешевле. Растаможить в Казахстане, к примеру
У сузуки была одна тачка достойная. Это Кизаши!
Которая Дэу Нубира?
@@Yman1706 нет, которая Suzuki Kizashi😁
Витарка побыстрее так то! И без вариатора)
Какая цена в доллар ах!
Беда у Сузуки это нефосфонированный кузов...гниёт быстро...это и отталкивает от покупки Сузуки...
Бред
СГВ - страдают арки и пороги. Проблема легко устраняется своевременной обработкой.
@@Alex.Sveyk23 бред они не гниют
@@SuzukiVitara-qf4hp ))) ну, расскажи мне. У меня две СузукиГВ с 2007 года
@@Alex.Sveyk23 машины старые уже сгнили новые не гниют
Прошлый век, тормоз торчит, кочерга торчит, дисплеи прошлых веков до потопа. Кузов да сделали интереснее чем предыдущий позор.
Лада лучше?
@@НовыйБлоГГер лучше ЗАЗ шанс 😂
@@kontrspb тоже норм аппарат
Не, надо брать китайца и китайский смартфон, чтобы через 3 года их оба выкинуть. А на таких машинах пусть лохи по 10-15 лет без проблем ездят.
@@НовыйБлоГГер 😂😂😂😂😂
У меня sx4 112 лошадей не едет толком эта наверно вообще стоит. Хоть бы прокатился
4200 в нашем регионе, дороговато, за крету
Suzuki выпустили конкурента Toyota - Across/Rav4... И по отзывамв Тойота поняли что акросс от сузуки нравится больше чем рав4... Поэтому Toyota настояла на выпуске зтого уродца..! А , нельзя прыгать выше хозяев !!!)))
Название ролика не соответствует контенту, я ждал когда скажите брать или не брать. Диз.
Это тот случай, когда обзор был представлен, а зритель сам должен решить для себя - покупать али нет
Ты ж голодранец. Москвич бери. Вы уже провинция Китая))
про задние места врут все обзорщики и не краснеют...
Страшная. Лучше бы старый кузов 2013 года доработали
Ну все , ни чего , а на хрена мне в снежной России сраный внедорожник или паркетник с 103 лошидями и без обогрева лобовика , сидений и т.д. Я куда на нем поеду в 30 градусный мороз ? Смотреть в гараже на порэкцию лобовика😂
Давайте по пи$же рассмотрим автомобиль😂😂😂😂
какая маркировка двигателя ? .. кто производитель АКПП ? .
ЧТО ТРУДНО ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ СКАЗАТЬ ? ..... что за НЕВЕЖЕСТВО !!!
Что то коней пожелели, слабовато для такого авто
Из ОАЭ? Без отопителя? Нееее,не надо.
Там климат контроль 🤝
@@HAKYDAAUTO да не отвечай таким клоунам😂
@@Валерий-е8п7р Валерий ты, Валерий!!!! 😊
кекнул с 103 лс. - да он будет ехать хуже шеви нивы! По электронике видно примитивен, наверняка даже сам парковаться или ехать в пробке не может. В общем японцы сдулись
Гибридная система для вас шутка?
есть вроде всё в машине. даже бестолковая панорамная крыша. а про электро подъём пятой двери забыли. ох уж эти волшебные маркетологи, в рот им потные ноги.
Не «двухтыщипятом» и не «двухтыщичетырнацтом” !!!
Перестаньте уродовать язык!
Говорят: две тысячи пятый, две тысячи четырнадцатый.
Убили легенду, сделали очередного чери тиго 😢
А причем тут Тойота ?
1:11
Совместная разработка Toyota и Suzuki
Короче лажа получилась, а не витара. А, жаль
103 коня.... мля, совсем рехнулись, хто в России купит авто с мопедным двигателем???)
Гибрид?
Я правильно услышал , это чудо аж на 103 лошади ? Какой позор для сузуки . Кому она нужна ?
Грустная Витара,на фоне китайской автопромышленности.
Уж лучше sx4
Ну тут чисто для фанатов гибрида. В России понятно что любой гибрид будет хуже обычной версии - и дорого и не едет. Идеальная Сузуки - это мотор 1.4 без всяких электро. И дёшево и самый быстрый.
У меня гранд витара 2 литра140 кобыл не едит , а это говно вообще наверное на месте стоит😢
Не забывайте, что это гибрид, то есть электродвигатель также выдает дополнительную мощность
@@HAKYDAAUTO и сколько лошадей в сумме получается?
@@АндрейЗаречнюк-ф2шгде то в районе 750
Срать и срать до Китая !😅😅😅