да ладно вам, у нас уже давно нормально эти машины делают. и куча качественных аналогов по запчастям есть, да и ситроен не такой проблем автомобиль, все болячки там давно устранили, сейчас там ломаться нечему
Владею С4-седан с 2014 года по н.в. Наездил 110000км, проблем никаких. Двигатель 1.6 МТ. Средний расход летом 7,7л, зимой 9,5 - 10 л. Летом при поездке на Юг полного бака (60л) хватает на 900 - 950км. Кузов оцинкованный. Где есть сколы, рыжики не появились. Машиной доволен!!!
Владею порядка трёх лет и хотел бы поменять, но только на новую..Устраивает процентов на 98 ) Крайне удачное авто... Единственно, нет смысла сравнивать с Рапидом и Солярисом, у Ситроена класс выше, это видно во всем, да и душа в нем есть ))
С4 в этом кузове не гниет, полная оцинковка кузова... Свет можно опционально докупить светодиодную оптику, смотрится и светит совершенно лучше чем галогенки...
@@mikylberezin7171 при чем здесь чуть дтп? Тебе в общем говорят. У меня меган 2 2007 г дизель в универсале, ни одного рыжика, тачке 15 лет и на форуме м2 так же пишут, конечно если в ДТП попал и сделали как попало. Сколько на дорогах вижу французов, практически не встречал ржавых
Вы по большей части ездили по шоссе. Но обратите внимание, когда по грунтовке едите, руль трясет заметно. В принципе по езде по городу это очень неудобно, так как в колесо на всех стыках, ямках бьет. Очень сильно заметно силовое подруливание на разгоне, машину постоянно тянет в сторону, это же происходит в момент полной остановки на неровной дороге. + Руль очень тяжелый. Это проблема ка с4 так и 408
все это наблюдается во всех авто в этом классе, если что. Исключение мерседес, но он и стоит других денег. Кстати вот биение я на нем не наблюдал но у меня автомобиль 2020 года, ну и тяжелый руль это как раз плюс - он и должен быть на трассе таким, что бы какая нибудь "блондинка" резко вывернув его в право не улетела моментально в кувет.
@@НиколайБондарь-й4ч ну не знаю, в гранте страшно ездить, с гудящей коробкой.... Такое чувство, что шестерни из коробки высыпаться и хорошо на дорогу, а не в салон.
2018г покупка соляриса МТ, кондер все стеклоподьемники ну и все на этом. Потом пошло поехало все эти штучки, дисплеи датчиков куча итд, и все как то хотелось понимая что это удобно. Но буквально последние пол года почему-то начал думать, а нужно ли это? Так же сел и поехал, все устраивает все удобно, проще лучше. Может старею)?
Системы активной и пассивной безопасности никогда не лишние, а тут рост небывалый. что десять лет назад было на представительском классе, теперь есть в ц и даже б, так и спасибо им за это. От остального в принципе можно отказываться без особого ущерба качеству передвижения.
Так Солярис по габаритам схожи но начинка лучше в Солярисе там будет все и новый,тут устаревшее авто даже боковых подушек нет как на солярисе и задних подогревом сидений
Ловите последние остатки глобального ц-класса дешевле двух, пока еще можно. Да, есть сид, но, думаю, там с допами будет больше двух. Хотя для кого седаны в ц-классе - это ошибка природы, вариантов особо и нет...
Поддерживаю полностью, С4 хоть на атмосфере хоть на турбине (только если доработанный ЕР6), хоть автомат 6АТ(Aisin) хоть механика 5МТ хороший бодрый аппарат! Качество материалов хорошее. И при этом почти ушедший из нашей страны за последние годы С-класс по цене предлагаемого В-класса! Однозначно наилучший вариант на сегодняшний день из всего того что предлагают. Есть конечно Октавия и Джета под заказ, но там и ценник в два раза больше... Единственно кузов седан, хэтч был бы поудобнее, практичнее..., но это кому как нравится... Народ те кто сейчас рассматривают себе новый авто к покупке приглядитесь к этому варианту, посмотрите, почитайте в инете информацию (но только нормальную адекватную информацию, т.к. дурачья там тоже хватает со своими сказочками)...
@@НиколайВасильев-э5в у церато двигателя не такие интересны, да и дизеля нет. А у ситромона дизель реально топовый и по расходу копеечный и в обслуживании такой же (2 обслуживания у оф дилера стоят как одно на солярисе).
так Максим, по идее, вообще на главную 2-полосную дорогу тут выезжает. Пи.Си. у меня есть точно такая же развязка. Если ехать как Максим, то у нас стоит знак "Уступи дорогу". На видео не совсем понятно,камера другое показывала, знака не увидел.
@@МихаМиша-ь6ж я думаю, что именно Макс должен красному уступать. Но это всё на месте нужно смотреть и обсуждать. Пи.Си.кстати тема для быстрого 3-5минутного ролика 😂👍
Макс, это я просил обзор на эту машину. На мой взгляд , весь Б -класс и рядом с ней несостоятельны , в том числе Поло на ДСГ и автомате. Смотрю ее на вторичке , на Ту5 или ЕС5 стоит 2013-2014 года 650-670 тысяч. Двигатели надёжные , запчасти стоят очень недорого. Я обычно смотрю обзоры на авто, кидаю ВИН в Экзист и оцениваю, потяну ли содержание или нет. Так вот - сцепление Валео с выжимным стоит 6500, опоры стоек 500-700, опорные подшипники - столько же. И все в таком духе. Это качественный седан европейский, в отличие всех этих выкидышей Б - класса. С Солярисом не стоит сравнивать, ни с Поло. Это С-класс . Историю подпортил двигатель от БМВ , но его можно не брать , там есть ЕС5, а также великолепный дизель, кто вам такое ещё предложит? Жду от Макса подробный обзор на механике и ЕС5 на 116 л.с. Я бы точно купил Ситроен. В Европе каждая вторая машина - «французы»»
@@НАШИЦЕНЫ круто , что блогер отвечает в комментариях)) Сам езжу на Сандеро 2012 года, в дальнейшем рассматриваю именно «французов», просто потому , что нет альтернатив в этих ценовых сегментах. Сейчас многие блогеры , в том числе Рогов Мобиль, рассказывают о них, говоря о том, что , к примеру, Peugeot 408 - самый дешёвый и надежный С- класс. И это так. Его можно купить за 500-550 тыс рублей, года 2012 , на механике и ТУ5, на на ЕП6 от БМВ. Они полностью почти похожи с Ситроен С4. А что есть за эти деньги? Такое же безопасное? Форд Фокус 3 - дороже, но тоже хороший автомобиль, управляемость, как он входит в повороты , это нечто. Был Фокус 2 на 1.8, на механике. Или Тиида 2011-2012 года, так за них просят уже больше 600-700 тысяч , про Короллу я молчу , за 2008 год - 500 и более. Если цены ниже, то уже с нюансами. Ездил в такси много раз на Рио и Солярисе, то полностью согласен с автором , что подвеска просто нечто. Такого я давно не встречал. Мои прошлые Веста, Гранта, Фокус 2 - во многом лучше, не на одну голову даже. Максим , жду и в дальнейшем Ваших обзоров на Францию) Пусть тема будет раскрыта глубже) и не только на новых) можно б/у)) ролик про С3 я тоже смотрел , тоже хорошая машина за свои 250-270 тысяч
@@МихаилГерасимов-я6ф фокус 3 тесноват, с с4 не сравнится по внутреннему пространству. Производили бы сейчас новые фокус-2, вот были бы проблемы у всего б-класса и ц-класса в рф, даже если бы они стоили по 2-2,5 млн...
@@МихаилГерасимов-я6ф да, не нашел своего покупателя в рф, хотя третьи фокусы, как и этот с4, удешевляли под наш рынок. Но справедливости ради, у них и в европе проблемы были. А 4 фокус просторнее уже, но без многорычажки сзади вроде уже, по крайней мере в базовых оснащениях точно...
Зашёл сегодня к дилеру Ситроен в Уфе. Стоит Ситроен С4 FEEL EDITION, AT, 115л.с., белый цвет плюс пакеты Аудио TouchDrive и Visibility. Цена стоит 1.900.000 и это без допов. На мой вопрос менеджер ответил, что это цена РРЦ. Как хотят так и крутят ценами🤦♂️ На х..н она нужна за такую цену. Но можно Каптур взять полный привод в максималке с допами за 1750000
"Толпа" всё равно пойдет за солярисом и рио с кучей допов за дорого... не важно что класс ниже, комфорт меньше, безопасность ниже, зато сосед похвалит и на работе оценят.
Покупать машину и рассуждать о вторичке - ну такое. Потому что модели 10 лет, посмотрите на богатство кнопочек и крутилок - никаких неудобных убогих сенсоров, как в новом в гольфе. И все это дешевле 2 млн.
@@kirillos42 я разочарованный интерьером нового гольфа, где чтоб температуру в салоне изменить, надо сенсер херачить, а звук по-старинке только с руля. И подозреваю, что менеджерам ситроена плевать на продажи с4. Модель по-тихому исчезнет из прайсов, когда слишком устареет. Новый с4 в РФ делать не будут, производственные мощности переоснастят под фургоны, на которые спрос устойчивее и прибыль с продаж выше. А С4 - отголосок эпохи конца нулевых - середины десятых, который некоторые ценители тактильных ощущений (это про крутилки) еще могут купить новым.
Условно из С класса для России сделали В. Так как опциональнее будет слабее. Размеры современного В класса подросли. А сейчас по этому и берут китайцев,так как ведутся на мишуру за меньшие деньги. А пока эти ушлёпки будут рисовать каждый месяц не обосновано цены. Нечего делать в этих салонах.
@@clecar. ну с женой сидим в рио локтями упираемся друг в друга, во французе нет, полно места.комплектации конечно за эти же деньги в б классе лучше, но безопасность с С классе получше
@@Vasya308I это не бентли. Безопасность. Да там и шторок теперь нету. Сделал акцент Максим. Собирают у нас и старая, модель. Так что в нынешнем рынке наикономили 100% .
@@clecar. шторки в солярисе и рио только в максималках, но дело то не только в шторках.в пежо например дверь тяжеленная как люк в танке, а в корейце - легонькая, мизинчиком можно ее открыть не напрягаясь.Это же тоже безопасность.
Спасибо Максим, давно ждал это видео. Год назад был выбор между сидом хэтч и с4, остановился на последнем, плюсов много, но главный это гальваника, в отличии от корейцев и немцев (не всех). К сожалению машина не понадобилась, когда живешь в центре большого города, а авто на голову выше всех полорапидориосолярисов, единственный минус - нет подлокотника сзади.
У меня такая же, максималка. Сейчас зимой по городу с прогревами и без пробок расход 10.1 литров на 100 км. Средняя скорость 25 км/ч. Вполне экономичный и бодрый авто.
Полтора года назад приобрёл новый с4, с атмосферным ДВС, АКПП. За полтора года нареканий, поломок нет. Машиной доволен. До этого ездил на разных иномарках, в т. ч. и новых. Абсолютно камфортная машина. Что касается динамики, то для неё хватает. На обгонах по трассе тоже все норм. Да, есть и более мощные машины, но где использовать эту мощь? Везде камеры.
@@АндрейКозлов-ш9о по габаритам на ц класс не похож,тот же поло Солярис сходи по габаритам так то и б класс уже как у класс стал по габаритам последние модели,эта модель устаревшая еще
Просто люди не шарят , они привыкли что Франция не очень , а вот Солярисы всякие это давно уже привыкшее , понятное дело что С4 во всем лучше всех эконом иномарок
@@олеглисицин-я4м ой да ладно , я уже читал где то комментарий - мол машина говно , вся гремит в салоне ) высеров куча , на Каждую машину найдется ))) Хотя сколько обзоров смотрел , все говорят что лучшая шумка в этой машине по сравнению с одноклассниками , одноценнниками.
В январе 2020 года такой же тестовый, годовалый, "максималка" на автомате, салоны отдавали за 950-1050тыс. Самый дешёвый находил в Питере за 950 с пробегом 4тыс км.на спидометре. Сейчас цены конечно космос.
@@Славянин-о8ь в Питере стояли 19 года на камчатской в 2021 году новые такие ситроены не знаю продались они или нет давно не заходил к ним на сайт что есть в наличии сейчас
Самое интересное это цена +25 за металлик цвет, тогда получается это выставлено как доп, раз плюс. Вся эта лабуда появилась относительно недавно, в двухтысячных годах такого не помню, хотя покупал в то время 2 тачки. Если они и дальше каждый месяц на 150тр будут цены повышать, то пошли они нах..й.
В большинстве марок плата за цветовую палитру - норма, так и было. Если цвет не стоит ничего, то, как правило, это либо ограниченный набор базовых цветовых, либо он уже учтён в прайсе авто, как, например в народных корейцах или японцах дорогих комплектаций или некоторых премиум-брендов. Особняком стоят индвидуальные цвета в премиум и люкс сегменте, когда, например, доплата за перламутр в лексусе около 100к руб, доплата за индивидуал а ауди или бмв - 150-350к руб, ну а в феррари помню был специальный желтый стоимостью около 20 тыс евро...
@@mikylberezin7171 Зайдите на сайт ситроена и посмотрите какие цвета бесплатные. Я знаю о чем говорю - бесплатный серебристый цвет! Остальные цвета за доп плату. Самый дорогой цвет - перламутровый, оно и понятно, т.к. эмаль трехслойная!!!
Ясен пень настоящий француз рулит. Просто для вани имя Солярис ближе, у соседа же такой. У корейцев жёсткая реклама и цена для русского Ивана. У меня были ранние корейцы до 2010 года. Они действительно были очень не плохи. Сейчас , после владения солярисом и Рио, я понял что бюджет ниже плинтуса. Мнимая красота в салоне автомобиля уничтожается чувством комфорта и управления той же подвески. До форд фокус они даже на 10℅ не тянут. Не знаю кто хвалит бюджетных корейцев, вероятно бывшие владельцы жигулей.
Интересно кто поло на ручке 1.6 л. за 1.7 млн в салоне покупает? Да их вон по объявам с рук новые, с пробегом по 200км продают за 1.5 млн и на автомате. И никто не берет! У меня в избранном болтаются с того года еще. Тока снимают объявы типа продано и тут же снова выставляют. И сейчас пошло у них снижение цен. Каждый день приложение показывает что снижена цена у тех то, у тех. Да и с салонов начали звонить!!! Я был в салонах в 2020 году, в середине, последний раз. И вот в это воскресенье аж 3 раза звонили. Видать прикуривают как надо. Видя рост цен продукты, рост % по кредитам, кем нужно быть, чтобы пойти и купить поло на механике в нищей комплектухах за 1.7 млн и еще в кредит?!!
Тачка огонь, с 4 да и ситроен породистая европейская качечественная тачка. Фантазерам могу сказать, что время закончилось то когда ситроен считался типа неликвид. Владел несколькими авто данной марки. Курите в стороне с корейцами китайцами и недонемцами.
15:00 средняя скорость 11км/час, это постоянные прогревы, очень короткие поездки и толкания на парковке. От прогревов и тапки в пол и расход соответствующий )) Пи.Си. глянул на своих 2 машинах среднюю скорость 24 и 26км/час (зима/прогревы и езда сейчас дом/работа/дом, областной город 500тыс+ ).
Хотел Ситро 4 купить , не дали знакомые ,да и в регионе у нас их нет . В нашей столице всего 2 машины видел . У меня проблема в выборе была с дв тк из на нем много ,а Я люблю динамику . В общем купил Рио 4 акпп 6 . 123л.с компл Премиум . Машиной доволен , но подвески мало , для плохих дорог . Нравится , что 2.5 об.м едет 120 км.с . Если 3 т.об.м уже 140км ,ч Ситроен 4 хотел выбрать 116 л.с , боялся , что динамика будет плохая ! Киа Рио тоже динамикой не порадовал , но машиной доволен
Купил хэтчбэк бу 2012 г. , по цене половины новой гранты. Еду кайфую. Расход осень радует, если надо могу и втопить. Но наш бензин нравится машине не всегда. На хрошем 98 расход по трассе 4,4-4,6 при скорости 100. На 95 около 4,8 -5. В городе при не дерганной езде расход в райное 8,5.
Макс на дс 4 турбовом прокатись. Вот там бомба тачка.И если тебя волнует твёрдый пластик, то в дс 4 он везде мягкий даже на дверных картах. А по комфорту и шумке корейские вёдра и рядом не стоят с ситроеном. И Ситроен не ржавеет. Подвеска правда жестковата на кочках, но по шоссе дорогу держит идеально
@@Владимир-в4ц2с так мне с Соляриса смешно смотреть на таких у кого такие унылые старые авто где ничего нет не боковых подушек,не подогревом задних сидений ничего в соляре это все есть!!!
@@mikylberezin7171 Ну ты и дурачок. Посмотри что есть в ситроенах в максимальной комплектации. И твои подушки не спасут потому что у корейцев кузов как консервная банка от шпрот эстонских). И корейцы дорогу нихрена не держат на скорости. Короче корейская Лада в красивой обёртке
@@mikylberezin7171 Я на сто процентов уверен, что ты на Ситроене ни разу не ездил. А у меня и киа Рио была потом Оптима. Так вот даже Оптима по комфорту и по шумке га.. но ещё то
Был у меня Citroen C3 Picasso небольшой микровэн с двигателем ep6 совместная разработка с BMW, крайне не надежный агрегат,короче я с ним задолбался , может сейчас что то изменилось,на всю жизнь запомнил всю боль владения этим куском железа,после этого никаких французов.
Удивительно, люди поэксплуатируют ОДИН единственный авто, а выводы делают даже не на всю МАРКУ, а на всю национальную французскую автопромышленность)))
За все надо платить. Поскольку нельзя продать машину неокрашенную, то один цвет будет бесплатный (то есть учтен в цене), как правило, это самый простенький в производстве неметаллик, но не всегда. Зато честно. Или лучше, когда все цвета бесплатны, но в прайсе авто уже зашита плата за цвет 30-50к?
Макс, это C класс, а не B, и это большая разница... Он конкурент Элантра, Церато, Октавия, (Мазда3, Сентра, Меган(Флюенс), Джета, Фокус, Астра, Круз их в России нет, но все же) его родного брата 408...
Был у меня с4 хечбек. хорошая машина .. только проблемы были с блоком на аккумуляте( блок управления). Через год заменили по гарантии, второй сам покупал ещё через два...и второй стал глючить( заводишь машину и тишина. Движок 1.6л 120 л)
Был С4 1.6 на механике, брал новую за 780 т.р. в 2013 году. По сравнению с киа и хундай это другой уровень, но, наши Иваны этого не поймут, им тока корейцев подавай) Один большой минус этого авто я назову дверные динамики, они ни о чем😁😁😁
Мне нравится ситроен, но ездить буду на хэндай. Потому что дилер хэндэ у меня в получаса езды, а до дилера ситроен ехать два часа в одну сторону. И я не готов тратить полдня тратить, только чтобы пройди гарантийное ТО
Хорошая машина. По любому в разы лучше чем Солярисы и Рио. Но мне лично не понравилась. Сиденье маленькое, подушка короткая. И вообще тесно на водительском месте. В однокласснике Пыже 408 то ли кресла другие, то ли эргономика другая но сидеть намного удобнее. Чисто моё мнение. Макс, а Пыжики у вас есть? Прокатись на 408, интересно твоё мнение услышать.
Вообщем друг купил с4 2014, я взял поло седан 2016 в 2021 году. Мой поло как бегает так и бегает и ещё подрожал на 200к. На с4 уже был ремонт турбины, стала глючить электроника. Обе машины брались через авто подбор.
Был пыж 308 (по сути брат с4), у которого были не подогреваемые веерные форсунки, но когда они забивались грязью или обмерзали, то брызгали криво сплошной струей. Возможно здесь у ситро точно так. Мотор ер6 атмосферный (120 лс) жрал по городу 7,8-8 литров, зимой с прогревами 8,4-8,6 л. Очень экономичный и тяговитый мотор. До 180кмч пёр как тепловоз по рельсам. А турбовый вариант должен быть вообще пушка
Соглашусь, знакомая ездит на 308 Пежо, никаких бед не знает с французом. Мотор надежный, а кто негативно говорит про ЕР6 просто не умеет следить за своим автомобилем. Расход радует на французе и кузов крепкий будет, чего нет у многих конкурентов. Сам езжу на Пыжах, французы вообще не подводят.
@@Victor_Speranskii поло гораздо меньше по размерам и легче. Ну и к тому же можно ведь сравнить с дизельной версией. Она по экономичности даже не смотря на размеры - вообще бомба. около 6 литров в городе. Ну и колесная база у с4 очень длинная а это значит автомобиль бомбически рулится на высоких скоростях.
Купил себе такой в 2020 за 15 тыс долларов. 1.6 дизель, уже 50 тыс намотал - проблем никаких. Расход при средней скорости около 32 км в час - 5.7-6.2 (в зависимости от поры года) 90% город - 10% трасса. По сравнению с В+ классом (а у меня в семье есть весь В класс кроме Весты(вот не вызвала она никаких эмоций кроме отрицательных у моего многочисленного семейства на тестдрайвах)) - автомобиль абалденный. По сути это конкурент С класса. Это заметно в рулежке, устойчивости на трассе, шумке, материалам и т.д. даже двигателя все кроме EP6 - невероятно надежны и не прихотливы. Ну и по скольку это дизель - он очень приятен во всех режимах эксплотации. Тяга есть всегда и она не теряется в отличие от аналогичных атмосферных моторов. Есть некоторые и не приятные моменты - типа отсутствия очечника, или нормальной музыки - но это скорее придирки за эти деньги. Так же из приятного шумка тут походу самая топовая в бюджетном С классе, ну и конкретно на дизеле - другие настройки подвески - более мягкие.
Не знаю как c4 ну а знакомой девушки был Элис на пробеге 39 продала, жрал масло, по пезде пошла шаровая, и пошла коррозия по низам. Машина крайне бюджетная. Короче продали и перекрестились
Приве Масим ситро класный авто, ездил 6,5 лет ржи вообще небыло комфортный и плюс большой солки рио в подметки не годяться но пришло время вкладываться хотя запчасти недорогие пришлось менять
Я не знаю, что такое жадность. Есть рынок! Каждый стремится заработать как можно больше. Вы не такой? А рынок уже будет регулировать. Если есть спрос, то почему не валить цены?!
@@auclutmaster3237 да какая разница? Я думаю половина депутатов и не знают, что у них з/п есть, приходит там какая-то мелочь на карточку... а если машин мало, а спрос все равно есть, то и приходим к тому, что цены в е растут и растут...
@@auclutmaster3237 Вы думаете, им есть дело до ваших зарплат? Закон Природы - выживает сильнейший! Более умный, хитрый, лживый, агрессивный, даже подлый. Вы и сами прекрасно это видите и знаете.
Хотите - не хотите, а турбодвигатели это будущее бензиновых моторов, которое в нормальных странах уже наступило, ибо экономично, экологично, мощно и моментально! Спасибо за видео - конечно С4 лучше любого Б-седана на рынке)
@@Алексей-у1г9и согласен, турбодвигатель более нагружен и менее ресурсен, но надо ли это ему в современном мире? Свои 100 ткм он пройдет, а больше и не надо - истекает гарантия на авто. Просто идешь и покупаешь новый авто!
Двигатели внутреннего сгорания будь то бенз или дизель, в развитых странах для легкового сегмента это уже вымирающий вид... А у нас только о турбинах начинают рассуждать нужно или не нужно, ресурсно или нет, а вот коробка еще тоже покоя некоторым экспертам не дает, толи автомат, то ли вариатор или лучше бы механику взять... поресурсней будет... а на лошадях еще бы лучше таким ездить, там ресурс у подков хороший и менется все проще в сервисе...
У меня пежо 408 с дизелем с 2013 года. 170000 пробег. Машина огонь. Самый главный минус дорогое кузовное(маршрутка в дверь въехала). Поменял бы на новый ,но с ценами сами знаете что.
Дизель на французах показывает себя только с лучшей стороны, если следить за ним и обслуживать вовремя. То можно без каких-либо проблем и пол миллиона проехать на Пыже. Тут все уже только от владельца зависит. Знакомый ездит на 408 Пежо, всегда только положительно отзывается об автомобиле.
Очень интересен обзор на спейстур или Тревеллер. Единственный автобус, что остался до 3 млн на рынке. Ну кроме газели) По с4 скажу так. Супер авто. Надёжный, качественный, удобный. Проблемы на вторичке? Не слышал. С руками открывают
@@АлексейПрохоров-о9к на вторичке доплатить надо чтобы его взяли по два года стоят на продаже даром Ситроен,Пежо никому не нужны устаревшие авто очень тот же Солярис Рио начинка гораздо лучше и экономичнее по всем показателям
@@mikylberezin7171 ну не знаю. Дураков, конечно полно, кто берет Рио вместо с4 или 408 Пежо. На тему устаревшие... В каком плане? Те бюджетные авто ничем не отличаются уже лет 20.
Автомобиль весьма неплох, на первый взгляд. Оснащение, правда, странное. Есть двухзонный климат, но нет обогрева заднего дивана или хотя бы розеток для задних пассажиров. По безопасности, по идее, у Ситроена должно быть всё хорошо - Ситроены вроде считаются весьма безопасными авто.
Однозначно CITROEN а не Солярис в котором просто очень тесный салон, сидиш как килька в банке то же и Рио одна история. Просто у большинства очень странное отношение к Французам. Сам уже пять лет езжу на Ситроене и на Солярис точно не променяю.
Поддерживаю, С4 седан в разы лучше корейца будет. Агрегаты надежные стоят, комфорта предостаточно у француза. Владею С4 уже 3 года, никаких бед не знаю с машиной, француз только радует меня каждый день.
У нас в городе уже рапид в максималке с пакетами по 1,55 млн продают, а еще недавно в минимальной комплектации с 90 сильным движком по 1,5 продавали, а максималку по 2 млн
Ситроен хороший автомобиль, мягкий на ход, крепкий кузов, материалы внутри неплохие, очень хорош дизель 1,6 HDI 4 л солярки расход и при этом очень резвая. Весте до этого авто как до луны.
@@mikylberezin7171 Веста получше, не смешите меня, она что современное авто, в чем интересно? В Весте уже не воет коробка, уже шумоизоляция лучше, какие-то супер опции стоят? Просто простой авто, но уже никак не дешёвый.
@@semenzemsky3151 Веста во многом получше будет про вой коробки забыть давно можно,Веста современная этим все сказано лучше во всем почти она,этот авто устаревший какого там 10-11 года начали выпускать
@@mikylberezin7171 Люди берут ладу уже по привычке, дёшево ремонтировать, в любом сервисе, для наших дорог и т.д. А ещё абсолютно нет выбора, скоро останутся ваз и китай.
Потому что машина очень недооценена. Я это еще давно понял, когда покупал с4 в прошлом поколении. А машины между тем очень хорошие, не даром во Франции многие отдают предпочтение ситроену.
Тут не поспорить, француз хорош и уж точно будет получше всех Солярисов и Рио. По комфорту и качеству материалов, своих денег этот Ситр стоит. Знакомый ездит на С4 седане уже года 3, только положительно отзывается об автомобиле.
@@mikylberezin7171 ну не смеши людей ) У Соляры ниже класс, хуже и дешевле отделка салона, хуже ходовка и шумка, хуже стойкость к коррозии, да по мелочам ещё кучу этих хуже можно написать.
@@user-user-ysov абсолютно одинаковые в техническом плане. Отличия только в разном дизайне наружки и разном оформлении салонов. Оба оставили только приятные воспоминания 👍
C5 Аиркросс не плохой вариант и на переднем приводе француз показывает себя отлично, плюс у Ситроена есть система Грип Контроля, которая не плохо настроена под наши дороги. Знакомый ездит уже 2 года, никогда не слышал от него негатива по поводу отсутствия полного привода.
На моем 15 года за последние 10 тыс км расход 8.8 литра ср скорость 26 км.ч Двигатель ер6 120 сил атмосферник. Передвигаюсь только по Москве, за город не езжу.
Странно. Ц меня 2012г., б7 хэтчбэк 109 лс на механике, и омыватели веерные. А вообще огонь машинка. Заходил в этот салон месяца 4 назад. Ценники очень адекватные. Но....у меня салон от дс4, сейчас таких салонов в новые не ставят, очень жаль
@@НАШИЦЕНЫ по идее по местом куда диск вставляется, но там ее нет. Может на руле?вообще в пежо 308 esp не ставили в рф даже в топовой комплектации- только как доп.опция.Например, смотря объявления на вторичке esp есть у 1 машины из 10 и реже. Может тут та же история?
Всем привет! Однозначно лучше чем Солярис но в плане продаже потом после 3-5 лет использования будет по тяжелей! А так тачка норм! Я думал Максим покажешь весь модельный ряд,а ты!? Ждём продолжения токда....
Тут все зависит от владельца уже, если за машиной следить и вовремя обслуживать, никаких проблем не будет с продажей. Если хлам продавать, то конечно же он будет долго продаваться. Владел С4 ситроеном, проездил 4 года и без каких-либо проблем продал. Знаю до сих пор, что владельца этот француз только радует.
У большинства россиян вряд ли есть такие деньги его купить,даже Солярис купить сейчас очень дорого.С такими ценами у меня есть мысль вообще отказаться от авто со временем.
У самого такой Ситроен,за свои деньги машина супер менять не хочу темболее на соляриса или Поло. Пробег пока 150 тысяч машина радует, кстати по безопасности 5 звёзд из 5 там все очень хорошо,и кстати там даже звук поворотника можно изменить,все стекла авто,диодная оптика перед и зад, светом ночью проводит да много плюшек в ней за эти деньги
С4 отличное авто. владел сам. Хоть и езжу теперь на тойоте - от ситроена остались хорошие впечатления и воспоминания.
да ладно вам, у нас уже давно нормально эти машины делают. и куча качественных аналогов по запчастям есть, да и ситроен не такой проблем автомобиль, все болячки там давно устранили, сейчас там ломаться нечему
@@parkanism а что там дорогого в обслуживании. Ситроен мне дешевле обходиться чем лачетти до этого
@@dimonsolo2145 масло чаще меняешь и все
@@parkanism вы машину обслуживать не пробовали? Как раз и не хочу японца потому что такие вот на них ездят.
Владею С4-седан с 2014 года по н.в. Наездил 110000км, проблем никаких. Двигатель 1.6 МТ. Средний расход летом 7,7л, зимой 9,5 - 10 л. Летом при поездке на Юг полного бака (60л) хватает на 900 - 950км.
Кузов оцинкованный. Где есть сколы, рыжики не появились.
Машиной доволен!!!
Какое масло льёшь?
@@absurd891 TOTAL Quartz 9000 Future NFC 5w - 30
с новья брал?
@@Vasya308I Да, с новья.
@@Patriot1490Kstovo это круто
Прикольная тачка, мне кажется лучше чем Солярис по любому
@@shculz583 ты не натив спикер что-ли?
Всё лучше чем соплярис
Это Ц класс ,по комфорту намного выше автомобиль.
Ты что такое говориш это же французская машина!!!!!!!.
Комфорт на голову выше
Владею порядка трёх лет и хотел бы поменять, но только на новую..Устраивает процентов на 98 ) Крайне удачное авто... Единственно, нет смысла сравнивать с Рапидом и Солярисом, у Ситроена класс выше, это видно во всем, да и душа в нем есть ))
У французов лучшая антикорозийная обработка кузова и свет хороший.
То то они гниют как фиг знает что,корейцы даже так не гниют
С4 в этом кузове не гниет, полная оцинковка кузова...
Свет можно опционально докупить светодиодную оптику, смотрится и светит совершенно лучше чем галогенки...
@@logist84 хм гнили чуть дтп и все сгнивает моментом он
@@mikylberezin7171 французы меньше всех гниют, тем более твоей Весты.
@@mikylberezin7171 при чем здесь чуть дтп? Тебе в общем говорят. У меня меган 2 2007 г дизель в универсале, ни одного рыжика, тачке 15 лет и на форуме м2 так же пишут, конечно если в ДТП попал и сделали как попало. Сколько на дорогах вижу французов, практически не встречал ржавых
Вы по большей части ездили по шоссе. Но обратите внимание, когда по грунтовке едите, руль трясет заметно. В принципе по езде по городу это очень неудобно, так как в колесо на всех стыках, ямках бьет. Очень сильно заметно силовое подруливание на разгоне, машину постоянно тянет в сторону, это же происходит в момент полной остановки на неровной дороге. + Руль очень тяжелый. Это проблема ка с4 так и 408
все это наблюдается во всех авто в этом классе, если что. Исключение мерседес, но он и стоит других денег.
Кстати вот биение я на нем не наблюдал но у меня автомобиль 2020 года, ну и тяжелый руль это как раз плюс - он и должен быть на трассе таким, что бы какая нибудь "блондинка" резко вывернув его в право не улетела моментально в кувет.
Классная тачка Ситро четвёрка, вэсте чпорт за щёку даст, в любом компоненте.
Веста спорт круче во всем
@@mikylberezin7171 сколько масла жрёт твоя Веста устаревшая.
Весте спорт защеку даст и гранта спорт🤣🤣🤣
@@Aleks-34-u8v так у Весты не лучшее, а гранта легче, обгонит как пить дать.
@@НиколайБондарь-й4ч ну не знаю, в гранте страшно ездить, с гудящей коробкой.... Такое чувство, что шестерни из коробки высыпаться и хорошо на дорогу, а не в салон.
Приятная тачка👍
2018г покупка соляриса МТ, кондер все стеклоподьемники ну и все на этом. Потом пошло поехало все эти штучки, дисплеи датчиков куча итд, и все как то хотелось понимая что это удобно. Но буквально последние пол года почему-то начал думать, а нужно ли это? Так же сел и поехал, все устраивает все удобно, проще лучше. Может старею)?
100 пудов. ;)
Может.. ;)
Системы активной и пассивной безопасности никогда не лишние, а тут рост небывалый. что десять лет назад было на представительском классе, теперь есть в ц и даже б, так и спасибо им за это. От остального в принципе можно отказываться без особого ущерба качеству передвижения.
Зачем сравнивать Ц-4 с Солярисом? Это разные классы и цена разная тысяч на 300.
Ц-4 надо с Элантрой сравнивать, с Церато, Джеттой и прочими Короллами.
королла разве не б-класс?
Да автору наверно нравится солярис вот и постоянно вспоминает о нем
Так Солярис по габаритам схожи но начинка лучше в Солярисе там будет все и новый,тут устаревшее авто даже боковых подушек нет как на солярисе и задних подогревом сидений
@@mikylberezin7171 вы путаете шторки боковые подушки. Начинка в солярисе современнее чем например в старых французах, но в чем-то им проигрывает.
@@mikylberezin7171 какое схоже? 😂
Ловите последние остатки глобального ц-класса дешевле двух, пока еще можно. Да, есть сид, но, думаю, там с допами будет больше двух. Хотя для кого седаны в ц-классе - это ошибка природы, вариантов особо и нет...
Поддерживаю полностью, С4 хоть на атмосфере хоть на турбине (только если доработанный ЕР6), хоть автомат 6АТ(Aisin) хоть механика 5МТ хороший бодрый аппарат! Качество материалов хорошее. И при этом почти ушедший из нашей страны за последние годы С-класс по цене предлагаемого В-класса!
Однозначно наилучший вариант на сегодняшний день из всего того что предлагают. Есть конечно Октавия и Джета под заказ, но там и ценник в два раза больше... Единственно кузов седан, хэтч был бы поудобнее, практичнее..., но это кому как нравится...
Народ те кто сейчас рассматривают себе новый авто к покупке приглядитесь к этому варианту, посмотрите, почитайте в инете информацию (но только нормальную адекватную информацию, т.к. дурачья там тоже хватает со своими сказочками)...
А Церато? Он вроде тоже около двух млн.
@@НиколайВасильев-э5в согласен, сид в кузове седан может быть впишется, в зависимости от жадности дилера. По прайсу вписывается
@@НиколайВасильев-э5в у церато двигателя не такие интересны, да и дизеля нет. А у ситромона дизель реально топовый и по расходу копеечный и в обслуживании такой же (2 обслуживания у оф дилера стоят как одно на солярисе).
@@logist84 доработанный какая модификация?
4:24 если нет знака,,уступи дорогу,, должен уступать тот, кто меняет полосу движения. Никакая помеха справа здесь не работает.
Есть там знак.
Значит так..
так Максим, по идее, вообще на главную 2-полосную дорогу тут выезжает.
Пи.Си. у меня есть точно такая же развязка. Если ехать как Максим, то у нас стоит знак "Уступи дорогу". На видео не совсем понятно,камера другое показывала, знака не увидел.
@@Славянин-о8ь я и говорю, что Максим ехал правильно, красный ему должен был уступить, у него там знак уступи дорогу висит, видно на 4:19.
@@МихаМиша-ь6ж я думаю, что именно Макс должен красному уступать. Но это всё на месте нужно смотреть и обсуждать.
Пи.Си.кстати тема для быстрого 3-5минутного ролика 😂👍
Макс, это я просил обзор на эту машину. На мой взгляд , весь Б -класс и рядом с ней несостоятельны , в том числе Поло на ДСГ и автомате. Смотрю ее на вторичке , на Ту5 или ЕС5 стоит 2013-2014 года 650-670 тысяч. Двигатели надёжные , запчасти стоят очень недорого. Я обычно смотрю обзоры на авто, кидаю ВИН в Экзист и оцениваю, потяну ли содержание или нет. Так вот - сцепление Валео с выжимным стоит 6500, опоры стоек 500-700, опорные подшипники - столько же. И все в таком духе. Это качественный седан европейский, в отличие всех этих выкидышей Б - класса. С Солярисом не стоит сравнивать, ни с Поло. Это С-класс . Историю подпортил двигатель от БМВ , но его можно не брать , там есть ЕС5, а также великолепный дизель, кто вам такое ещё предложит? Жду от Макса подробный обзор на механике и ЕС5 на 116 л.с. Я бы точно купил Ситроен. В Европе каждая вторая машина - «французы»»
🙋🏽
@@НАШИЦЕНЫ круто , что блогер отвечает в комментариях))
Сам езжу на Сандеро 2012 года, в дальнейшем рассматриваю именно «французов», просто потому , что нет альтернатив в этих ценовых сегментах. Сейчас многие блогеры , в том числе Рогов Мобиль, рассказывают о них, говоря о том, что , к примеру, Peugeot 408 - самый дешёвый и надежный С- класс. И это так. Его можно купить за 500-550 тыс рублей, года 2012 , на механике и ТУ5, на на ЕП6 от БМВ. Они полностью почти похожи с Ситроен С4. А что есть за эти деньги? Такое же безопасное? Форд Фокус 3 - дороже, но тоже хороший автомобиль, управляемость, как он входит в повороты , это нечто. Был Фокус 2 на 1.8, на механике. Или Тиида 2011-2012 года, так за них просят уже больше 600-700 тысяч , про Короллу я молчу , за 2008 год - 500 и более. Если цены ниже, то уже с нюансами.
Ездил в такси много раз на Рио и Солярисе, то полностью согласен с автором , что подвеска просто нечто. Такого я давно не встречал. Мои прошлые Веста, Гранта, Фокус 2 - во многом лучше, не на одну голову даже.
Максим , жду и в дальнейшем Ваших обзоров на Францию) Пусть тема будет раскрыта глубже) и не только на новых) можно б/у)) ролик про С3 я тоже смотрел , тоже хорошая машина за свои 250-270 тысяч
@@МихаилГерасимов-я6ф фокус 3 тесноват, с с4 не сравнится по внутреннему пространству. Производили бы сейчас новые фокус-2, вот были бы проблемы у всего б-класса и ц-класса в рф, даже если бы они стоили по 2-2,5 млн...
@@marmydon это точно , потому Форд и ушёл
@@МихаилГерасимов-я6ф да, не нашел своего покупателя в рф, хотя третьи фокусы, как и этот с4, удешевляли под наш рынок. Но справедливости ради, у них и в европе проблемы были. А 4 фокус просторнее уже, но без многорычажки сзади вроде уже, по крайней мере в базовых оснащениях точно...
Зашёл сегодня к дилеру Ситроен в Уфе. Стоит Ситроен С4 FEEL EDITION, AT, 115л.с., белый цвет плюс пакеты Аудио TouchDrive и Visibility. Цена стоит 1.900.000 и это без допов. На мой вопрос менеджер ответил, что это цена РРЦ. Как хотят так и крутят ценами🤦♂️ На х..н она нужна за такую цену. Но можно Каптур взять полный привод в максималке с допами за 1750000
"Толпа" всё равно пойдет за солярисом и рио с кучей допов за дорого... не важно что класс ниже, комфорт меньше, безопасность ниже, зато сосед похвалит и на работе оценят.
Да нахер нужен Ситроен пусть Французы нем ездиют
Уже Солярис Рио не ниже классом этого француза,а начинка на голову выше чем Ситроен этот устаревший
Согласен полностью! и самое главное, потом можно легко продать!!!
@@ВованАлексеев-р7ю с4 отличный вариант, по комфорты в разы лучше конкурентов, да и по качеству тоже, те кто владел, поймет
@@mikylberezin7171 ага зато допов тебе навяжут тысяч на 500, а может и больше)
Машина хорошая, но очень сильно теряет в цене на вторичке. А ещё модели уже 10 лет...
@Bazz Komm машина отличная, но из-за народного поверия, что французские авто говно, через 5 лет она потеряет миллион в стоимости.
@@kirillos42 ага, как бы она пару лямов через пять лет в цене не прибавила
Покупать машину и рассуждать о вторичке - ну такое. Потому что модели 10 лет, посмотрите на богатство кнопочек и крутилок - никаких неудобных убогих сенсоров, как в новом в гольфе. И все это дешевле 2 млн.
@@marmydon ты менеджер Ситроена что-ли? Крутилками народ завлекает)
@@kirillos42 я разочарованный интерьером нового гольфа, где чтоб температуру в салоне изменить, надо сенсер херачить, а звук по-старинке только с руля.
И подозреваю, что менеджерам ситроена плевать на продажи с4. Модель по-тихому исчезнет из прайсов, когда слишком устареет. Новый с4 в РФ делать не будут, производственные мощности переоснастят под фургоны, на которые спрос устойчивее и прибыль с продаж выше. А С4 - отголосок эпохи конца нулевых - середины десятых, который некоторые ценители тактильных ощущений (это про крутилки) еще могут купить новым.
Условно из С класса для России сделали В. Так как опциональнее будет слабее. Размеры современного В класса подросли. А сейчас по этому и берут китайцев,так как ведутся на мишуру за меньшие деньги.
А пока эти ушлёпки будут рисовать каждый месяц не обосновано цены. Нечего делать в этих салонах.
не сказал бы что подросли.Например в новой рио намного уже/теснее по ощущениям, чем в 308 ну и следовательно с4 это похожие авто
@@Vasya308I это всё по ощущениям. Общая длина и ширина выросла в В классе значительно. Укомплектованы они лучше за эти деньги.
@@clecar. ну с женой сидим в рио локтями упираемся друг в друга, во французе нет, полно места.комплектации конечно за эти же деньги в б классе лучше, но безопасность с С классе получше
@@Vasya308I это не бентли. Безопасность. Да там и шторок теперь нету. Сделал акцент Максим. Собирают у нас и старая, модель. Так что в нынешнем рынке наикономили 100% .
@@clecar. шторки в солярисе и рио только в максималках, но дело то не только в шторках.в пежо например дверь тяжеленная как люк в танке, а в корейце - легонькая, мизинчиком можно ее открыть не напрягаясь.Это же тоже безопасность.
Подорожал немножко всего лишь на 150 тыс.
Покупал в 2019 с4 дизель. Машина огонь. Расход 5,5. Тогда ещё 1100000 стоил...
Везунчик)
Жаль вас теперь до пенсии ездить на нем😄😄😄 или на свалку когда время придет на вторичке чтобы продать ещё доплатить надо чтобы забрали его
@@mikylberezin7171 такой ахинеи я ещё не слышал
@@носвмуке-ц5ж Это правда жизни спомнишь мои слова еще
Ну дизель на этоц машине надежный говорят
Спасибо Максим, давно ждал это видео. Год назад был выбор между сидом хэтч и с4, остановился на последнем, плюсов много, но главный это гальваника, в отличии от корейцев и немцев (не всех). К сожалению машина не понадобилась, когда живешь в центре большого города, а авто на голову выше всех полорапидориосолярисов, единственный минус - нет подлокотника сзади.
Ебать минус
@@АлексейЗолотарев-к6с Поколодника нет - не машина!
Ну вообще то ,минус. Исходя из моих соображений. А в целом машина хорошая,даже очень
@@АлексейЗолотарев-к6с ну кому как ))
@@Ice6epr устаревшее авто лучше бы Солярис взяли он лучше во всем чем ситро
У меня такая же, максималка. Сейчас зимой по городу с прогревами и без пробок расход 10.1 литров на 100 км. Средняя скорость 25 км/ч. Вполне экономичный и бодрый авто.
Ого что то много расход при средней скорость 25км
@@mikylberezin7171 Так учтите, что двигатель на 150 кобыл турбированный и на автомате классическом. Расход вполне себе нормальный для зимы.
Хорошая машина,у меня такая же, приятно удивлен, шустрая и комфортная
На Турбоатом моторе спокойно ездить не получается 😀он так и просит тапку в пол
Полтора года назад приобрёл новый с4, с атмосферным ДВС, АКПП. За полтора года нареканий, поломок нет. Машиной доволен. До этого ездил на разных иномарках, в т. ч. и новых. Абсолютно камфортная машина. Что касается динамики, то для неё хватает. На обгонах по трассе тоже все норм. Да, есть и более мощные машины, но где использовать эту мощь? Везде камеры.
Вот и дожили...
Уже, без двух лямов, на новый авто не разевай роток.
Пока еще в салоны Лад без двух лямов можно с ноги дверь открывать.
@@marmydon :)
@@marmydon и рено
@@mikylberezin7171 рено в рф давно не осталось, олни дачи (
С4 это всётаки Ц класс если кто помнит, а то тут начинают писать про полосолярисы, забыл народ что такой существовал)))
Ц ))
@@1972leshiy яя
@@АндрейКозлов-ш9о по габаритам на ц класс не похож,тот же поло Солярис сходи по габаритам так то и б класс уже как у класс стал по габаритам последние модели,эта модель устаревшая еще
было у меня поло 8 лет взял ситроен с4 другой уровень правда
Продать очень трудно на вторичке! Ценителей очень мало на такие авто!
Просто люди не шарят , они привыкли что Франция не очень , а вот Солярисы всякие это давно уже привыкшее , понятное дело что С4 во всем лучше всех эконом иномарок
Да нормально они уходят
@@олеглисицин-я4м ой да ладно , я уже читал где то комментарий - мол машина говно , вся гремит в салоне ) высеров куча , на Каждую машину найдется ))) Хотя сколько обзоров смотрел , все говорят что лучшая шумка в этой машине по сравнению с одноклассниками , одноценнниками.
@@русланхарфов езжу на ситро, машина хорошая
Авто интересное прежде всего тем что глаз от нее не болит как от соляриса поло и тд)
В январе 2020 года такой же тестовый, годовалый, "максималка" на автомате, салоны отдавали за 950-1050тыс. Самый дешёвый находил в Питере за 950 с пробегом 4тыс км.на спидометре. Сейчас цены конечно космос.
До сих пор стоит на продаже в Питере они не берут их что то
@@mikylberezin7171 тот за месяц ушёл. Они их видимо через год тестдрайва скидывают.
@@Славянин-о8ь в Питере стояли 19 года на камчатской в 2021 году новые такие ситроены не знаю продались они или нет давно не заходил к ним на сайт что есть в наличии сейчас
@@mikylberezin7171 не слежу, 2 года как супруге машину поменял.
*А куда видос делся с Шевроле?)*
Хороший автомобиль гольф класса 👍👍👍
Дядя Максим, спасибо. Наконец-то
Всегда пожалуйста..
Самое интересное это цена +25 за металлик цвет, тогда получается это выставлено как доп, раз плюс. Вся эта лабуда появилась относительно недавно, в двухтысячных годах такого не помню, хотя покупал в то время 2 тачки. Если они и дальше каждый месяц на 150тр будут цены повышать, то пошли они нах..й.
В большинстве марок плата за цветовую палитру - норма, так и было. Если цвет не стоит ничего, то, как правило, это либо ограниченный набор базовых цветовых, либо он уже учтён в прайсе авто, как, например в народных корейцах или японцах дорогих комплектаций или некоторых премиум-брендов. Особняком стоят индвидуальные цвета в премиум и люкс сегменте, когда, например, доплата за перламутр в лексусе около 100к руб, доплата за индивидуал а ауди или бмв - 150-350к руб, ну а в феррари помню был специальный желтый стоимостью около 20 тыс евро...
Бесплатный цвет у ситроена - серебристый. За него не нужно будет ничего доплачивать. Тут как вам угодно будет.
@@mick7743 белый точно бесплатный,серебро металлик идёт уже, черный вот не знаю идёт ли доплата
@@mikylberezin7171 Зайдите на сайт ситроена и посмотрите какие цвета бесплатные. Я знаю о чем говорю - бесплатный серебристый цвет! Остальные цвета за доп плату. Самый дорогой цвет - перламутровый, оно и понятно, т.к. эмаль трехслойная!!!
Ясен пень настоящий француз рулит. Просто для вани имя Солярис ближе, у соседа же такой. У корейцев жёсткая реклама и цена для русского Ивана. У меня были ранние корейцы до 2010 года. Они действительно были очень не плохи. Сейчас , после владения солярисом и Рио, я понял что бюджет ниже плинтуса. Мнимая красота в салоне автомобиля уничтожается чувством комфорта и управления той же подвески. До форд фокус они даже на 10℅ не тянут. Не знаю кто хвалит бюджетных корейцев, вероятно бывшие владельцы жигулей.
Фокус 2 намного лучше этого китайского ситроена!
Макс, ты удалил прошлый ролик? Вчера который выставлял...
Интересно кто поло на ручке 1.6 л. за 1.7 млн в салоне покупает? Да их вон по объявам с рук новые, с пробегом по 200км продают за 1.5 млн и на автомате. И никто не берет! У меня в избранном болтаются с того года еще. Тока снимают объявы типа продано и тут же снова выставляют. И сейчас пошло у них снижение цен. Каждый день приложение показывает что снижена цена у тех то, у тех. Да и с салонов начали звонить!!! Я был в салонах в 2020 году, в середине, последний раз. И вот в это воскресенье аж 3 раза звонили. Видать прикуривают как надо. Видя рост цен продукты, рост % по кредитам, кем нужно быть, чтобы пойти и купить поло на механике в нищей комплектухах за 1.7 млн и еще в кредит?!!
Идиотом)
В ноябре прошлого года уже 1,55миллиона стоил поло на палке и без литья, в Рольфе. Ситроен однозначнно на две головы выше
Поло 1,3 ляма уже стоит февраль 2022
Тачка огонь, с 4 да и ситроен породистая европейская качечественная тачка. Фантазерам могу сказать, что время закончилось то когда ситроен считался типа неликвид. Владел несколькими авто данной марки. Курите в стороне с корейцами китайцами и недонемцами.
Хе...хе...))) Громкое заявление...)))
Хорошая тачка, но НЕ за 1600!
Ну если ты сказал ,то значит закончилось.Только к сожелению очень мало кто ещё об этом знает.
@@shculz583 согласен нелеквид они ещё тот Пежо Ситроен народ бежит не оборачиваясь от них
@@mikylberezin7171 а почему бежит?
Отличный автомобиль.
15:00 средняя скорость 11км/час, это постоянные прогревы, очень короткие поездки и толкания на парковке. От прогревов и тапки в пол и расход соответствующий ))
Пи.Си. глянул на своих 2 машинах среднюю скорость 24 и 26км/час (зима/прогревы и езда сейчас дом/работа/дом, областной город 500тыс+ ).
У меня расход 11л ,средняя скорость 21км/ч;2016 г.в.150 л.с. АКПП
Село 150 влево вправо плюс 80 расход 7
А остальные модели Ситроен в салоне?
Не Китай . Уже хорошо ) Макс утро доброе ✋✋
Не тот случай, когда хорошо🤣
В голове когда ярлыки тоже хорошо - баранами управлять проще.
@@Andril92 а тебе ярлык уже вставили ?
Хотел Ситро 4 купить , не дали знакомые ,да и в регионе у нас их нет . В нашей столице всего 2 машины видел . У меня проблема в выборе была с
дв тк из на нем много ,а Я люблю динамику .
В общем купил Рио 4 акпп 6 . 123л.с компл Премиум . Машиной доволен , но подвески мало , для плохих дорог .
Нравится , что 2.5 об.м едет 120 км.с . Если 3 т.об.м уже 140км ,ч
Ситроен 4 хотел выбрать 116 л.с , боялся , что динамика будет плохая !
Киа Рио тоже динамикой не порадовал , но машиной доволен
Красивая Ёлка
Купил хэтчбэк бу 2012 г. , по цене половины новой гранты. Еду кайфую. Расход осень радует, если надо могу и втопить. Но наш бензин нравится машине не всегда. На хрошем 98 расход по трассе 4,4-4,6 при скорости 100. На 95 около 4,8 -5. В городе при не дерганной езде расход в райное 8,5.
Сейчас у нас в Уфе в максималке с4 по трейдину 1960000.Думаю брать,отдать свой 307))))).
Да можно приобрести поездить после корейца сравнить! Машина интересная!
Макс на дс 4 турбовом прокатись. Вот там бомба тачка.И если тебя волнует твёрдый пластик, то в дс 4 он везде мягкий даже на дверных картах. А по комфорту и шумке корейские вёдра и рядом не стоят с ситроеном. И Ситроен не ржавеет. Подвеска правда жестковата на кочках, но по шоссе дорогу держит идеально
Солярис лучше во всем этого ведра устаревшего
@@mikylberezin7171 Ахаха не смеши)))
@@Владимир-в4ц2с так мне с Соляриса смешно смотреть на таких у кого такие унылые старые авто где ничего нет не боковых подушек,не подогревом задних сидений ничего в соляре это все есть!!!
@@mikylberezin7171 Ну ты и дурачок. Посмотри что есть в ситроенах в максимальной комплектации. И твои подушки не спасут потому что у корейцев кузов как консервная банка от шпрот эстонских). И корейцы дорогу нихрена не держат на скорости. Короче корейская Лада в красивой обёртке
@@mikylberezin7171 Я на сто процентов уверен, что ты на Ситроене ни разу не ездил. А у меня и киа Рио была потом Оптима. Так вот даже Оптима по комфорту и по шумке га.. но ещё то
Был у меня Citroen C3 Picasso небольшой микровэн с двигателем ep6 совместная разработка с BMW, крайне не надежный агрегат,короче я с ним задолбался , может сейчас что то изменилось,на всю жизнь запомнил всю боль владения этим куском железа,после этого никаких французов.
не покупай ФОРД ФИАТ И ФСЁ ФРАНЦУЗКОЕ
Надеюсь и никаких бмв ?)
Ездил на пежо 208 на еп6 7 лет никаких проблем с двиглом
@@Andril92 только LADA))))))
Удивительно, люди поэксплуатируют ОДИН единственный авто, а выводы делают даже не на всю МАРКУ, а на всю национальную французскую автопромышленность)))
Как бесит эта сранная доплата за цвет, дилеру машины не крашенные приходят или приходят все белого цвета, а дилеры их перекрашивают в другие цвета?
Завод за это деньги берет
Как меня бесят такие странные люди.
@@БорисЛузин-з5н яркий представитель наебщиков дилеров)))
За все надо платить. Поскольку нельзя продать машину неокрашенную, то один цвет будет бесплатный (то есть учтен в цене), как правило, это самый простенький в производстве неметаллик, но не всегда. Зато честно. Или лучше, когда все цвета бесплатны, но в прайсе авто уже зашита плата за цвет 30-50к?
@@marmydon дружище, поверь в прайсе уже зашита цена за цвет, еще и дилеры ее пишут отдельно, чтобы навариться
За один час подорожал на 150 тр 😂😂😂 прямо как в банановой республике гипер инфляция.
Макс, это C класс, а не B, и это большая разница...
Он конкурент Элантра, Церато, Октавия, (Мазда3, Сентра, Меган(Флюенс), Джета, Фокус, Астра, Круз их в России нет, но все же) его родного брата 408...
Уже нет Солярис,поло,Рио уже такие же как этот Ситроен подросли сильно и они уже не б класс так то а по начинке превосходят этот устаревший авто
@@mikylberezin7171, дело не в начинке...
Не начинка подразделяет класс авто, а платформа...
хорошая машинка...брал четвëрочку 2007 году...откатал пять лет , всë устраивает...не знаю как сидан , хечь хорошо зашол...
Был у меня с4 хечбек. хорошая машина .. только проблемы были с блоком на аккумуляте( блок управления). Через год заменили по гарантии, второй сам покупал ещё через два...и второй стал глючить( заводишь машину и тишина. Движок 1.6л 120 л)
Был С4 1.6 на механике, брал новую за 780 т.р. в 2013 году. По сравнению с киа и хундай это другой уровень, но, наши Иваны этого не поймут, им тока корейцев подавай) Один большой минус этого авто я назову дверные динамики, они ни о чем😁😁😁
Мне нравится ситроен, но ездить буду на хэндай. Потому что дилер хэндэ у меня в получаса езды, а до дилера ситроен ехать два часа в одну сторону. И я не готов тратить полдня тратить, только чтобы пройди гарантийное ТО
Хорошая машина. По любому в разы лучше чем Солярисы и Рио. Но мне лично не понравилась. Сиденье маленькое, подушка короткая. И вообще тесно на водительском месте. В однокласснике Пыже 408 то ли кресла другие, то ли эргономика другая но сидеть намного удобнее. Чисто моё мнение. Макс, а Пыжики у вас есть? Прокатись на 408, интересно твоё мнение услышать.
Если есть тестовый катнусь..
Пыж немного больше по салону
Нехила подорожало бакс на месте 150деревяных это круто
На механике C4 седан расход сейчас зимой 9.9 средняя скорость 26 км в час
у меня такой же С4 дизельный. Расход при такой же средней скорости 6,4
Вообщем друг купил с4 2014, я взял поло седан 2016 в 2021 году.
Мой поло как бегает так и бегает и ещё подрожал на 200к.
На с4 уже был ремонт турбины, стала глючить электроника.
Обе машины брались через авто подбор.
Это может быть зимний вариант работы фарсунок. У меня на Кашкае есть 2.варианта работы форсунок
Был пыж 308 (по сути брат с4), у которого были не подогреваемые веерные форсунки, но когда они забивались грязью или обмерзали, то брызгали криво сплошной струей. Возможно здесь у ситро точно так. Мотор ер6 атмосферный (120 лс) жрал по городу 7,8-8 литров, зимой с прогревами 8,4-8,6 л. Очень экономичный и тяговитый мотор. До 180кмч пёр как тепловоз по рельсам. А турбовый вариант должен быть вообще пушка
Мой поло жрет меньше
@@Victor_Speranskii мой поло тоже) но едет хуже
Соглашусь, знакомая ездит на 308 Пежо, никаких бед не знает с французом. Мотор надежный, а кто негативно говорит про ЕР6 просто не умеет следить за своим автомобилем. Расход радует на французе и кузов крепкий будет, чего нет у многих конкурентов. Сам езжу на Пыжах, французы вообще не подводят.
@@Victor_Speranskii поло гораздо меньше по размерам и легче. Ну и к тому же можно ведь сравнить с дизельной версией. Она по экономичности даже не смотря на размеры - вообще бомба.
около 6 литров в городе. Ну и колесная база у с4 очень длинная а это значит автомобиль бомбически рулится на высоких скоростях.
Не-не-не Максим климат это очень важно в автомобиле особенно когда ездишь с детьми
Не важнее подлокотника.
И вапче, в машине главное обтянутый руль и белый цвет!
Здравствуйте! Подскажите какая комплектация идеи в Citroen C4 2013год 1.6 AT 120л.с???
Купил себе такой в 2020 за 15 тыс долларов. 1.6 дизель, уже 50 тыс намотал - проблем никаких. Расход при средней скорости около 32 км в час - 5.7-6.2 (в зависимости от поры года) 90% город - 10% трасса.
По сравнению с В+ классом (а у меня в семье есть весь В класс кроме Весты(вот не вызвала она никаких эмоций кроме отрицательных у моего многочисленного семейства на тестдрайвах)) - автомобиль абалденный. По сути это конкурент С класса. Это заметно в рулежке, устойчивости на трассе, шумке, материалам и т.д. даже двигателя все кроме EP6 - невероятно надежны и не прихотливы.
Ну и по скольку это дизель - он очень приятен во всех режимах эксплотации. Тяга есть всегда и она не теряется в отличие от аналогичных атмосферных моторов. Есть некоторые и не приятные моменты - типа отсутствия очечника, или нормальной музыки - но это скорее придирки за эти деньги.
Так же из приятного шумка тут походу самая топовая в бюджетном С классе, ну и конкретно на дизеле - другие настройки подвески - более мягкие.
Не знаю как c4 ну а знакомой девушки был Элис на пробеге 39 продала, жрал масло, по пезде пошла шаровая, и пошла коррозия по низам. Машина крайне бюджетная. Короче продали и перекрестились
Приве Масим ситро класный авто, ездил 6,5 лет ржи вообще небыло комфортный и плюс большой солки рио в подметки не годяться но пришло время вкладываться хотя запчасти недорогие пришлось менять
Ну вот дождались, давно не видели.
Жадность то проходит , но человеческий фактор остаётся , не было бы лохов , не было бы и прохиндеев .
Я не знаю, что такое жадность. Есть рынок! Каждый стремится заработать как можно больше. Вы не такой? А рынок уже будет регулировать. Если есть спрос, то почему не валить цены?!
@@sergeyplishan это уже алчность , когда цены валят , а экономика достойно жить людям не позволяет , или вы думаете , что у всех з/п как у депутатов ?
@@auclutmaster3237 да какая разница? Я думаю половина депутатов и не знают, что у них з/п есть, приходит там какая-то мелочь на карточку... а если машин мало, а спрос все равно есть, то и приходим к тому, что цены в е растут и растут...
@@auclutmaster3237 Вы думаете, им есть дело до ваших зарплат? Закон Природы - выживает сильнейший! Более умный, хитрый, лживый, агрессивный, даже подлый. Вы и сами прекрасно это видите и знаете.
По мне гораздо лучше солярисов .....
Чувак, это другой класс совершенно, их даже сравнивать нельзя
Да купил такой вместо соляриса,рапида,Рио
Разница в комфорте колоссальная
Не жалею
Хотите - не хотите, а турбодвигатели это будущее бензиновых моторов, которое в нормальных странах уже наступило, ибо экономично, экологично, мощно и моментально! Спасибо за видео - конечно С4 лучше любого Б-седана на рынке)
А турбовых есть самый главный минус, по сравнению с атмосферой - это ресурс
@@Алексей-у1г9и согласен, турбодвигатель более нагружен и менее ресурсен, но надо ли это ему в современном мире? Свои 100 ткм он пройдет, а больше и не надо - истекает гарантия на авто. Просто идешь и покупаешь новый авто!
@@Peter_Void в отличии от гибрида , турбо двигателю нужен хороший бенз и масло
Двигатели внутреннего сгорания будь то бенз или дизель, в развитых странах для легкового сегмента это уже вымирающий вид...
А у нас только о турбинах начинают рассуждать нужно или не нужно, ресурсно или нет, а вот коробка еще тоже покоя некоторым экспертам не дает, толи автомат, то ли вариатор или лучше бы механику взять... поресурсней будет... а на лошадях еще бы лучше таким ездить, там ресурс у подков хороший и менется все проще в сервисе...
@@logist84 к коробкам не совсем корректно сравнение, акпп сейчас ресурснее механики идут)))
Патфайндера нового или хтрейла если можно в будущем бери на тест!
У меня пежо 408 с дизелем с 2013 года. 170000 пробег. Машина огонь. Самый главный минус дорогое кузовное(маршрутка в дверь въехала). Поменял бы на новый ,но с ценами сами знаете что.
Дизель на французах показывает себя только с лучшей стороны, если следить за ним и обслуживать вовремя. То можно без каких-либо проблем и пол миллиона проехать на Пыже. Тут все уже только от владельца зависит. Знакомый ездит на 408 Пежо, всегда только положительно отзывается об автомобиле.
Очень интересен обзор на спейстур или Тревеллер. Единственный автобус, что остался до 3 млн на рынке. Ну кроме газели)
По с4 скажу так. Супер авто. Надёжный, качественный, удобный. Проблемы на вторичке? Не слышал. С руками открывают
Ну по автобусам у прулей конечно выбор велик
Поддерживаю обзор на бусы
@@jamesbulger5828 нет уж. Пруль мне вообще не упёрся.
@@АлексейПрохоров-о9к на вторичке доплатить надо чтобы его взяли по два года стоят на продаже даром Ситроен,Пежо никому не нужны устаревшие авто очень тот же Солярис Рио начинка гораздо лучше и экономичнее по всем показателям
@@mikylberezin7171 ну не знаю. Дураков, конечно полно, кто берет Рио вместо с4 или 408 Пежо. На тему устаревшие... В каком плане? Те бюджетные авто ничем не отличаются уже лет 20.
Теперь ждём обзор и тест-драйв Пежо 408. Тоже недооценённая машина.
Какой двигатель на тестируемом авто ?
EP6
С турбиной она пушка. 240 момента это не мало на такую массу. В прошлом году не успел забрать перед носом увел дядька из Владимира
В Питере 19 года ещё стояли такие новые в прошлом году нет на них спроса
Эту машину нужно сравнивать с одноклассниками типа октавии.. А так она по любому лучше соляриса
Автомобиль весьма неплох, на первый взгляд. Оснащение, правда, странное. Есть двухзонный климат, но нет обогрева заднего дивана или хотя бы розеток для задних пассажиров. По безопасности, по идее, у Ситроена должно быть всё хорошо - Ситроены вроде считаются весьма безопасными авто.
Погодка радует,весна🐝🐞👍, в С-Пб тоже плюс. Отличный авто, лучше рио-солярис. Цена только огорчает
Тысячный лайк
Однозначно CITROEN а не Солярис в котором просто очень тесный салон, сидиш как килька в банке то же и Рио одна история. Просто у большинства очень странное отношение к Французам. Сам уже пять лет езжу на Ситроене и на Солярис точно не променяю.
Поддерживаю, С4 седан в разы лучше корейца будет. Агрегаты надежные стоят, комфорта предостаточно у француза. Владею С4 уже 3 года, никаких бед не знаю с машиной, француз только радует меня каждый день.
@@СергейМатигин ЕР6- очень надежный да-да)))
@@rigel52region есть разные вариации ЕР-6. CDT и тд, так что учитывать и это надо!
Как можно сравнивать разные классы машин c4 это машина C класса, а рио, солярис, поло и рапид В
Уже не так они С класс по габаритам не уступают этому авто,по начинке гораздо выше они чем ситро этот устаревший
У нас в городе уже рапид в максималке с пакетами по 1,55 млн продают, а еще недавно в минимальной комплектации с 90 сильным движком по 1,5 продавали, а максималку по 2 млн
Макс давай больше ёлок! Там ещё интереснее авто стояли давай про них🌲 😀
Ситроен хороший автомобиль, мягкий на ход, крепкий кузов, материалы внутри неплохие, очень хорош дизель 1,6 HDI 4 л солярки расход и при этом очень резвая. Весте до этого авто как до луны.
Так веста получше будет конечно шаг назад делать Веста не будет однозначно в 00 года
@@mikylberezin7171 Веста получше, не смешите меня, она что современное авто, в чем интересно? В Весте уже не воет коробка, уже шумоизоляция лучше, какие-то супер опции стоят? Просто простой авто, но уже никак не дешёвый.
@@semenzemsky3151 Веста во многом получше будет про вой коробки забыть давно можно,Веста современная этим все сказано лучше во всем почти она,этот авто устаревший какого там 10-11 года начали выпускать
@Владимир Владимирович была бы не лучше брали бы устаревший Ситроен 10-11года,однако берут Весту где будет все буквально
@@mikylberezin7171 Люди берут ладу уже по привычке, дёшево ремонтировать, в любом сервисе, для наших дорог и т.д. А ещё абсолютно нет выбора, скоро останутся ваз и китай.
на новые авто конечно цены очень высокие, а вот на вторичке ситроен (пежо) можно брать, цена ниже конкурентов....
Потому что машина очень недооценена. Я это еще давно понял, когда покупал с4 в прошлом поколении. А машины между тем очень хорошие, не даром во Франции многие отдают предпочтение ситроену.
покупаешь за 1,5-2,5 продаешь за 550 000р
Интересный, приятный и комфортный во всех смыслах автомобиль. Был в семье (у супруги) и Ситро С4 и Пыж308, оба хетчи👍
Тут не поспорить, француз хорош и уж точно будет получше всех Солярисов и Рио. По комфорту и качеству материалов, своих денег этот Ситр стоит. Знакомый ездит на С4 седане уже года 3, только положительно отзывается об автомобиле.
@@СергейМатигин хуже наоборот Солярис получше во всем будет, этот авто допотопный салон из 00 походу сделан
@@mikylberezin7171 ну не смеши людей ) У Соляры ниже класс, хуже и дешевле отделка салона, хуже ходовка и шумка, хуже стойкость к коррозии, да по мелочам ещё кучу этих хуже можно написать.
Что лучше ,Ситроен или Пежо?
@@user-user-ysov абсолютно одинаковые в техническом плане. Отличия только в разном дизайне наружки и разном оформлении салонов. Оба оставили только приятные воспоминания 👍
Собрат пежо 408 вроде как дешевле должен быть, хотя по технике всё тоже самое
комплектация похуже будет, но в салоне и багажнике больше объема
Машины неплохие, но цены повыше, кроссовер С5 без полного привода.
C5 Аиркросс не плохой вариант и на переднем приводе француз показывает себя отлично, плюс у Ситроена есть система Грип Контроля, которая не плохо настроена под наши дороги. Знакомый ездит уже 2 года, никогда не слышал от него негатива по поводу отсутствия полного привода.
На моем 15 года за последние 10 тыс км расход 8.8 литра ср скорость 26 км.ч
Двигатель ер6 120 сил атмосферник.
Передвигаюсь только по Москве, за город не езжу.
Странно. Ц меня 2012г., б7 хэтчбэк 109 лс на механике, и омыватели веерные. А вообще огонь машинка. Заходил в этот салон месяца 4 назад. Ценники очень адекватные. Но....у меня салон от дс4, сейчас таких салонов в новые не ставят, очень жаль
не увидел кнопочки отключения esp - есть она там вообще?
В теории должна быть..
@@НАШИЦЕНЫ по идее по местом куда диск вставляется, но там ее нет. Может на руле?вообще в пежо 308 esp не ставили в рф даже в топовой комплектации- только как доп.опция.Например, смотря объявления на вторичке esp есть у 1 машины из 10 и реже. Может тут та же история?
Всем привет! Однозначно лучше чем Солярис но в плане продаже потом после 3-5 лет использования будет по тяжелей! А так тачка норм! Я думал Максим покажешь весь модельный ряд,а ты!? Ждём продолжения токда....
Тут все зависит от владельца уже, если за машиной следить и вовремя обслуживать, никаких проблем не будет с продажей. Если хлам продавать, то конечно же он будет долго продаваться. Владел С4 ситроеном, проездил 4 года и без каких-либо проблем продал. Знаю до сих пор, что владельца этот француз только радует.
Максим будет время прокатись на шеврале спарке(спасибо)
Расскажите как акум снимать с С4, минут 40 нужно, адаптирован для России чтобы не украли
:)
У большинства россиян вряд ли есть такие деньги его купить,даже Солярис купить сейчас очень дорого.С такими ценами у меня есть мысль вообще отказаться от авто со временем.
Согласен, уже 4 года назад продал тачку и стал пешеходом, хоть и был водителем 10 лет. А какая у Вас сейчас тачка?
@@pavlikon4ik Джетта
@@supertop9415 у меня Поло Седан был, отличная тачка.
@@pavlikon4ik Согласен,до этой тоже Полик был,после неё ваг болезнью заболел.
@@supertop9415 выздоравливайте.
Хорошие мысли !! 🤩🇫🇷
Бибик 👍
У меня сегодня командир погиб в 2003 под грозным, я только сейчас вспомнил, командир роты разведки спецназа ДОН-100 лейтенант
При чём здесь это?
У самого такой Ситроен,за свои деньги машина супер менять не хочу темболее на соляриса или Поло. Пробег пока 150 тысяч машина радует, кстати по безопасности 5 звёзд из 5 там все очень хорошо,и кстати там даже звук поворотника можно изменить,все стекла авто,диодная оптика перед и зад, светом ночью проводит да много плюшек в ней за эти деньги