Максимум подсосаного воздуха попадает во впускной коллектор когда дроссель открыт на минимальную. Соответственно максимальный коэффициент коррекции топливоподачи будет плавать на низких и средних оборотах. Отсюда и дерготня на низких оборотах и повышеный расход топлива.
Штуцер с полу кругом, т.к.до защёлки не добраться, это завода косяк, по расположению. Это моё мнение. Если бы было цельное кольцо, то невозможно было бы от щёлкнуть трубку
Посмотрел ваше первое видео и поставил колечки,машина дергаться перестала,работать стала ровнее...Видел видео где это хаят,и просто проверил как говориться на себе...Поехал из Старого Оскола в Дивеево 770 км,ехал ночью трасса пустая,средний расход составил по бортовику,я офигел 6.3Как говориться делайте выводы господа,от туда шел днем-обгоны и всё такое 6.6.Вот вам и пожалуйста.Для сравнения,в августе ездил в Крым,средний был 7 с копейками.Щаз диванные,скажут что кандюк и все такое,ну ну хотя большую часть ехал ночью и не включая его.Машина 2019 года 1'6.Я писал и еще раз повторюсь СПАСИБО ТЕБЕ БРО!!!
Автору респект за адекватный и самое главное рабочий совет. Колечки реально работают, сегодня поставил по 2, все ок, как говорит автор как божий день. Процветание каналу.
Хочу сказать Вам большое спасибо. У меня веста 1.6 2017 года , посмотрела Ваше видео и сама поставила колечки , работа двигателя стала лучше, коробка стала переключать плавнее. Я дама и сама справилась😊 Спасибо за ценную информацию 💋
Я Вам очень благодарен за данный опыт. Авто 1.6,седан, 18 год. Я проехал 40 тысяч и все это время испытывал при езде следующие: при переключение передач автомобиль сильно дергался и очень неприятно тянул нос автомобиля. Так же обороты сильно скакали и быстро падали, расход постепенно нарастал. Расход сл временем увеличился по показанию бортового компьютера на 1 литр. Что меня сильно беспокоило. После применения вашего метода, произошло следующие: обороты перестали прыгать держаться стабильно, отпуская педаль не падают резко а лишь через пару тройку секунд постепенно плавно снижаются. При переключение передач автомобиль перестал дергаться и носом машина больше не падает. Ездить стало очень приятно. Я очень-очень этому рад. Огромное вам спасибо!
Увлекательно рассказываете, уже не первый год участвую в сериале-раследовании проблемы дерганья Вест, слышал множество версий: сцепление, свечи с неправильным зазором, кто-то говорит что опора движка виновата, кто-то датчик сцепления ковыряет, кто говорит прошивка не та, удаление катализатора ну и конечно главная тема это кольца на адсорбер!
На 1.6 поставил по три кольца с каждой стороны. И дёрганья на холодную не стало лишь иногда на горячую, но это видимо из-за сцепления.Выкотал 40 л 92 бензина.Средний расход упал на 1 л/100 км в пробках.Спасибо за показательный ролик. Многие из-за данной проблемы начали прошивать блоки, а тут простое и копеечное решение. Может поэтому его и опровергает часть заинтересованных сервисменов.
Лайк! Я первый в этом видосе! Согласен с вами! И ещё дополнение к тому что эта доработка реально работает! Процентов на 90 !Как я и писал автору в прошлом видео, и ещё плюсом ко всему заметил что потреблять машина стала меньше! И что очень важно - пальцы при переходных режимах перестали стучать!!! Ещё раз спасибо вам!!! Продалжайте в том же духе и направлении! Объясните почему перестали стучать пальцы!? Разберитесь пожалуйста с масложором!
этот штуцер на 1.6 находится в другом месте и если бы они сделали не полу кольцо а кольцо то не возможно было бы нажать на кнопку с низу и снять патрубок. А на 1.8 он перешел по наследству и завод как обычно не стал заморачиваться ,что то там для нас исправлять, хотя у вас намного удачно он расположен могли бы и полностью кольцо отлить.
Я летом переделал впуск.выкинул резонатор и поставил гибкую трубу .дерготня ушла на 60-65%.Сейчас вместо этой трубки поставил спец.шланг на хомутах и машина наконец поехала как ей надо ехать.двигатель 1'6.Как ни крути но это работает.Спасибо!
Я не знаю что-там показывают всяческие ЕЛЭМЫ но после замены заводской трубки на шланг фактов два: 1. Более эластичная работа двигателя 2. Ни разу не услышал гидрокомпенсаторов - думал только у меня так а оказалось что многие тоже это подметили А тот парнишка из Беларуси просто хайпанулся - тема то горячая А вам СПАСИБО за Ваш труд и не без пользы потраченное время!!!!
@@nord300-x2v Спасибо за разъяснения ... просто я не технарь - максимум что я могу в машине - заменить дворники свечи и лампочки , а нет еще могу омывайку залить ))) Так-что не судите строго ...
у меня дерготня почти пропала. точнее дергоня ДВС практически сошла на нет,а от сцепы ни куда не делась,что и не удивительно 0_о. трогаться с места и тошнить по пробкам стало гораздо комфортней. спасибо за здравую идею.
Да себе тоже колечки поставил, дергалась не сильно невсегда, и пока холодная при низких температурах заметнее - прошло недели 3 пока не замечаю скорее всего помогло.
Все грамотно, и по полочкам, а эти лысые и тд эксперты вообще не в теме, они просто ушли на второй и последующие планы, вот и хотят хоть как то быть в тренде этой темы!
Разъем устроен так что колечко работает уже в начале штуцера, отливка на штуцере нужна только чтобы разъем не слетал. Полукольца для этого достаточно, как и одной резинки, вряд-ли на новом разъеме она пропускает воздух. А если пропускает то достаточно поменять ее на новую, а не ставить их 3-4 штуки но повредить они не могут.
70-80км/ч 5 передача в горку газ на 1/3 и более машину колбасило, перебои в работе. Езда в пробке минут 20+ машина при сбросе газа резко толчком падали обороты. На трассе газ в пол 5 передача отпускаешь газ сразу как почти хлопки в глушитель. Езда на не прогретом моторе до 70гр просто сплошные толчки рывки один дискомфорт. Как установил резинки всё сразу прошло, мотор работает ровно, словно кобыл добавилось при резком ускорении и на трассе. В пробке кайф от комфорта, можно ехать не прогревшись Автору такого простого решения резинками респект и уважуха! У меня трубки под фишками шланга были в пыли, явно туда воздух не хило попадал. Пальцы иной раз подзвенивали, пропало. Вроде расход упал. По крайней мере вместо 0.9-1л на холостом почти всегда 0.7-0.9 показывает. 1л вообще не видно.
@@dmitryfirst с чего? Не карбюратор же. И 80 на 5 это нормально, не 40. Под горкой я имел ввиду мост через жд пути длинною 2.5 км .Робот не переключал на 4 т.к это ещё нормальная скорость но мотор трясло, словно пропуски зажигания, хотя свечи норм. Как заткнул резинками подсос у адсорбера, всё прекратилось, не дёргаеться хоть с 60 тяни, стал нормально мотор работать. Так же не забываем что мотор 1.8 21179 в отличии от 1.6 приорских на низах лучше намного работает и ему с 60-70 на 5 тянуть как 1.6 на 4.
Давай ещё видео про ДАД, многие пишут что Делфи фиговый, ставят бош, он быстрее реагирует и в итоге машина лучше едет плавнее на амт по крайней мере, думаю покупать его или нет, а вот пока я там к стандартному кольцу резиновому зелёному добавил подобное колечко как на штуцер адсорбера, после этого ДАД зашёл более плотно тоже, встречал записи что его тоже герметизируют... Вобщем тема интересная и не раскрытая пока до конца!
Здравствуйте, расскажите пожалуйста про уменьшение зазора на свечах, говорят якобы давление в двигателе 13-15 и при зазоре в 1мм свечи искру плохо дают, в следствии дёргает авто. Объясните пожалуйста как правильно и надо ли уменьшать зазор в свечах
Рассказал все грамотно подскажи пожалуйста зазор свечей какой сделать спрашиваю по тому что практически все свечи не выдерживают даже 14 атмосфер себе сделал пока 9мм хочу перейти 8мм как вы думаете.
В последние пару недель просто вал видео про колечки. Пошёл сегодня и попробовал как у меня там всё держится. На удивление всё достаточно крепко сидит! Может потому у меня и нет никакой дерготни. 1.8 июнь 2018г.
У меня люфт 3-4 мм на клапане адсорбера. Видел ролик, где мужик разбирает зажим шланга - там 2 кольца сечением не более 2 мм сидят достаточно глубоко между ними пластиковое кольцо шириной 2 мм. Поэтому при люфте в 4 мм одно кольцо может вообще со штуцера слезть. А одно кольцо при вибрациях может начать пропускать. Ещё по ощущению натяг очень слабый и ступенчатый (в конце усиливается и есть ощущение, что штуцер еще вошёл во что-то). Я краны для нефтегаза разрабатываю и иногда их собираю руками и точно знаю, что резинка в момент захода (обжатия) нормально так сопротивляется - у себя в машине я не ощущаю момента захода, а по идее должен 2 ощутить.
Привет Друг! Не нашел у тебя видео про расход бензина на Весте, конкретно в двигателе 1.8. Посмотрел инет, коллеги пишут, что у кого то и 8, и 7 на сотню..У меня было(вот сейчас зимой) 12,х на сотню. На днях поменял масло. Слил заводское(пробег - 2750) залил 5w40 Генезис Армотек, и сразу расход на глазах взлетел до 14.х. Может, что посоветуешь? С резинками я с твоими езжу и все хорошо(Спасибо) может и здесь у тебя совет найдется?
У меня эта вибрация на 1.6 началась после пробега 2т.км. Пробовал разные заправки, разный бензин-ничего не менялось. ОД сказал: Заправляйтесь качественным топливом. - Я пробовал разное топливо. Раньше же такого не было. - Ну теперь будет. (Я был в шоке) Теперь попробую колечки,заранее спасибо.
У меня тоже иногда дергается на 1 и 2 скорости при малом открытии дросселя при трогании с места. Во время дергания добавляешь чуть газку - дергание пропадает. Посмотрел я эту трубку, клапан, разьемы. Всё нормально, клапан открывается подсоса на самом клапане нет. Сами разъемы содержат уплотнительные мягкие резинки разного цвета, но они сухие. Я просто смочил вэдэшкой. Пока не дёргается. Далее, если что заменю на резиновый шланг с хомутами.
Мужики! Я не стал сильно заворачиваться и поставил по три кольца как советует автор ролика. Логика проста. Хуже не будет. Это точно. А вот будет ли улучшение я посмотрю завтра когда поеду по трассе. Ну и по городу тоже посмотрю. А вообще спасибо таким умельцам.
"Этим людям" ничего не объяснить. Они упорото верят в снятый шланг. По поводу полукольца на штуцере, версия у меня одна: на разъёме две защёлки, трубка ставится так, что одна защелка получается внизу, её пальцем не нажмешь - не пролезет. Короче, если бы было целое кольцо, то трубку тупо не снять. На 1.6 так. Вспомнил ещё вот что: была у меня когда-то десятка, году в 2010м, там контур адсорбера был сделан из шлангов на хомутах. С завода. Дерганья не было точно. На весте увидел эти трубки, ну думаю прогресс. А оказалось - шляпа.. Зачем завод стал ставить трубки думаю понятно: быстрее за 5 сек трубку воткнуть, чем 3 мин крутить хомуты. На конвейере сборки время на вес золота (сам работаю на производстве).
Здравствуйте! У меня дёргаться машина не перестала после установки этих колец. Раньше держалась только на первой и иногда на второй передаче, сейчас появилась дергатня на третьей передаче. Ещё при переключении передач обороты не сразу падают до минимума, то есть при разгоне, когда переключаешься на повышенную, выжимаешь сцепление и отпускаешь газ, в этот момент обороты на тахометре не сразу сбрасываются, сперва их подбросит на тысячу выше, потом только они упадут. Не знаю получилось у меня объяснить или нет, если поняли, то подскажите пожалуйста что делать?
@@user-so8ku2lp7n нет не знали... По крайней мере слышал что масло подъедают Весты, но и слышал что в последних это изменили. А продавец ухарь, на вопрос жрёт ли масло , сказал что грамм 300. Я то думал что это от замены до замены, а оказалось что на тысячу-полторы😩😁.... Меня по большому счету только масложор на сегодняшний день и волнует. Всё остальное победили, недавно вот дергатню победили! Среди одноклассников Весты мне никто не импонирует, у меня св кросс, там и клиренс и салон большой! Что бы взять машину гораздо лучше это надо полтора.... Или за те же 900 тысяч, иномарку б/у... Но блин, не новая опять же)
@@user-jz8zf6uw7e у меня у самого sv, на 3к залил Лукойл армартек 5w30 a5b5. На 4к ушёл мм или 1.5 где-то. Кольца купил, но ещё не ставил. Думаю ставить потому, что дёрганье бывает, но смотря как на педаль акселератора давишь. Надеюсь пройдет. Потом отпишусь. Если честно, как сейчас мне не нравится.
Я на приоре 1,8 с регулируемым коллектором - снял заглушку на рессивере , около ДАДА - обороты падают и расход уменьшается . Что за прграмма , для ОБД - с графикой ДАДА ?
У меня седан 2021 веста, на обкатке все было круто, но последний год стала жрать топлива как не в себя, а сейчас появились клевки, когда переключил скорость, она уже подхватила и едет, потом теряет мощность, клюет носом и дальше продолжает разгоняться. Ваше видео, кажется мне решением проблемы, судя по количеству положительных отзывов. Попробую Ваш способ. Осталось только найти где купить эти резинки.
Подсоса однозначно быть не должно. Грязь мимо фильтра ни к чему в двигателе. Хотя бы просто по этой причине надо герметизировать. Решение однозначно самое элегантное и не колхозное. Респект!
У меня Датсун. 8 клапанов. Стоит ДМРВ. Двигатель на холостых работает неровно. Зазоры клапанов в норме. Свечи новые, зазор 1,1мм. Кабели к свечам медные, новые. Бензин 95й. Прошивка штатная. Кошечки тоже подкинул на магистраль адсорбера, не помогло. Планирую кинуть прямое питание катушки зажигания от аккумулятора, возможно лучше станет.
Подскажите, пожалуйста, если кто знает. Колечки я установил. Но во время работы слышен писк (как будто подсос). Заглушив двигатель пищит еще секунд 5-7, потом что то щелкает и писк пропадает. Что это может быть? Всем за ранее спасибо.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Максимум подсосаного воздуха попадает во впускной коллектор когда дроссель открыт на минимальную. Соответственно максимальный коэффициент коррекции топливоподачи будет плавать на низких и средних оборотах. Отсюда и дерготня на низких оборотах и повышеный расход топлива.
Штуцер с полу кругом, т.к.до защёлки не добраться, это завода косяк, по расположению. Это моё мнение. Если бы было цельное кольцо, то невозможно было бы от щёлкнуть трубку
Умный человек подскажите пожалуйста
Я ездил так пору дней без этого шланга
Теперь опять его надел плавают обороты уже 3ти день
Адаптацияю уже делал
@@user-vy4dt1wk2h попробовать сделать сброс с инициализацией эбу
Уважаемый , попробуй подключить дымогенератор , очень интересен результат .
Вы просто человек с большой буквы. В директоры авто ваза надо вас, ну как минемум по двигательной части.
Все видео ваши смотрю. Лайк👍 Жду когда про прошивки все подробно разложите
Посмотрел ваше первое видео и поставил колечки,машина дергаться перестала,работать стала ровнее...Видел видео где это хаят,и просто проверил как говориться на себе...Поехал из Старого Оскола в Дивеево 770 км,ехал ночью трасса пустая,средний расход составил по бортовику,я офигел 6.3Как говориться делайте выводы господа,от туда шел днем-обгоны и всё такое 6.6.Вот вам и пожалуйста.Для сравнения,в августе ездил в Крым,средний был 7 с копейками.Щаз диванные,скажут что кандюк и все такое,ну ну хотя большую часть ехал ночью и не включая его.Машина 2019 года 1'6.Я писал и еще раз повторюсь СПАСИБО ТЕБЕ БРО!!!
Автору респект за адекватный и самое главное рабочий совет. Колечки реально работают, сегодня поставил по 2, все ок, как говорит автор как божий день. Процветание каналу.
Спасибо за дельный совет с кольцами! Разница ощутима с первой поездки!
Все рассказано доходчиво и по существу , спасибо!
Все информативно объяснили не то что некоторые блогеры у самого стоят колечки и все плавно работает и дерготня пропала.
А ты мужик молодец. Доказал и показал всё. Умница.
Все четка самый умный мужик помогло с кольцами удачи 👍
Хочу сказать Вам большое спасибо. У меня веста 1.6 2017 года , посмотрела Ваше видео и сама поставила колечки , работа двигателя стала лучше, коробка стала переключать плавнее. Я дама и сама справилась😊 Спасибо за ценную информацию 💋
Зря конечно ,мужика надо рукастого ,не женское это дело
Это да)
Богиня...
Коробка тут причём вообще?😂😂😂
Спасибо за ролик, тоже поставил резинки будем поглядеть.
И Вам удачи, благ и ровных дорог!
Красава. Отлично обосновал. 👍👍👍
Огромное спасибо за подсказку! Пару лет не могли понять в чем дело. Все сделали как Вы сказали и машина поехала сразу не дергаясь. А/м XRAY 2017 год.
Все четко и ясно! Сделал как у Вас - все норм ! Спасибо вам, полет нормальный!
Дружище, да зачем оправдываться перед неучами! Мне твой совет с резинками очень помог!!!!! Спасибо тебе большое!
МОЛОДЕЦ!!! СПАСИБО ЗА ВИДОС!👍
Молодец. Лайк за хорошее и грамотное видео. Не жалею что подписался.
Доходчиво и подробно объяснили. Спасибо!!! Реально помогло мне, поставил 1 и 2 кольца.
Спасибо за информацию!!!
Я Вам очень благодарен за данный опыт. Авто 1.6,седан, 18 год. Я проехал 40 тысяч и все это время испытывал при езде следующие: при переключение передач автомобиль сильно дергался и очень неприятно тянул нос автомобиля. Так же обороты сильно скакали и быстро падали, расход постепенно нарастал. Расход сл временем увеличился по показанию бортового компьютера на 1 литр. Что меня сильно беспокоило. После применения вашего метода, произошло следующие: обороты перестали прыгать держаться стабильно, отпуская педаль не падают резко а лишь через пару тройку секунд постепенно плавно снижаются. При переключение передач автомобиль перестал дергаться и носом машина больше не падает. Ездить стало очень приятно. Я очень-очень этому рад. Огромное вам спасибо!
Спасибо за видео , ещё бы вопрос с масложором решить )))
Тоже колечки поменяй
это реально помогает автор молодец лайк однозначно
Спасибо тебе за это видео. В этой Весте много сделано как будто специально заполлянки. Особенно снятие впускной воздуховод и датчик распредвала
красавчик, спасибо тебе!
Красава!!! Я ща скану лысаму ссылку на твой видос😂🤣😂🤣😂🤣😂 Опять волшебные колечки победили😃
Увлекательно рассказываете, уже не первый год участвую в сериале-раследовании проблемы дерганья Вест, слышал множество версий: сцепление, свечи с неправильным зазором, кто-то говорит что опора движка виновата, кто-то датчик сцепления ковыряет, кто говорит прошивка не та, удаление катализатора ну и конечно главная тема это кольца на адсорбер!
Да просто место проклято
Спасибо за видео,у меня 1.6,поставили резинки и машину не узнать
Спасибо) тоже веста правда 1.6
Не оправдывайся не перед кем. Я резинки поставил и всё супер спасибо автору.
Спасибо. Ну хоть кто-то доходчиво разъяснил.
На 1.6 поставил по три кольца с каждой стороны. И дёрганья на холодную не стало лишь иногда на горячую, но это видимо из-за сцепления.Выкотал 40 л 92 бензина.Средний расход упал на 1 л/100 км в пробках.Спасибо за показательный ролик. Многие из-за данной проблемы начали прошивать блоки, а тут простое и копеечное решение. Может поэтому его и опровергает часть заинтересованных сервисменов.
Скажите пожалуйста что именно нужно купить?
Молодец лайк.всё по полочкам разложил.
Лайк!
Я первый в этом видосе!
Согласен с вами!
И ещё дополнение к тому что эта доработка реально работает! Процентов на 90 !Как я и писал автору в прошлом видео, и ещё плюсом ко всему заметил что потреблять машина стала меньше! И что очень важно - пальцы при переходных режимах перестали стучать!!!
Ещё раз спасибо вам!!! Продалжайте в том же духе и направлении! Объясните почему перестали стучать пальцы!?
Разберитесь пожалуйста с масложором!
сейчас заплачу "разберитесь с масложором"... и еще пенсионный возраст измените
@@neverhoodJK поплачь, как говаривали в былые времена - поменьше посикаешь 😁)
Почему у меня с другой стороны трубка входит? Может потому что 1.6?
пальцы стучат от бедной смеси
Пальцы стучат потому что на бензине не надо экономить. Говно в бак не лейте!
Поставил кольца, помогло! Я не знаю самовнушение это или нет. Но при трогание с места, лучше стало,это факт! 👍
Жирнючий Лукас и благодарность автору!)
МОЛОДЧИНА !!!
Красавчик!!!
этот штуцер на 1.6 находится в другом месте и если бы они сделали не полу кольцо а кольцо то не возможно было бы нажать на кнопку с низу и снять патрубок. А на 1.8 он перешел по наследству и завод как обычно не стал заморачиваться ,что то там для нас исправлять, хотя у вас намного удачно он расположен могли бы и полностью кольцо отлить.
Именно!
Грамотно обьясняеш.
Я летом переделал впуск.выкинул резонатор и поставил гибкую трубу .дерготня ушла на 60-65%.Сейчас вместо этой трубки поставил спец.шланг на хомутах и машина наконец поехала как ей надо ехать.двигатель 1'6.Как ни крути но это работает.Спасибо!
Спасибо 👍
Мне твоё видео помогло 2 месяца катаюсь и никаких дёрганий. Завистники только спорят стобой.
Я не знаю что-там показывают всяческие ЕЛЭМЫ но после замены заводской трубки на шланг
фактов два:
1. Более эластичная работа двигателя
2. Ни разу не услышал гидрокомпенсаторов - думал только у меня так а оказалось что многие тоже это подметили
А тот парнишка из Беларуси просто хайпанулся - тема то горячая
А вам СПАСИБО за Ваш труд и не без пользы потраченное время!!!!
@@nord300-x2v Спасибо за разъяснения ... просто я не технарь -
максимум что я могу в машине - заменить дворники свечи и лампочки , а нет еще могу омывайку залить )))
Так-что не судите строго ...
у меня дерготня почти пропала. точнее дергоня ДВС практически сошла на нет,а от сцепы ни куда не делась,что и не удивительно 0_о. трогаться с места и тошнить по пробкам стало гораздо комфортней.
спасибо за здравую идею.
Сделай адаптацию нуля сцепления если у тебя робот, каждые 15 тысяч рекомендуется проводить данную операцию.
Какую прогу посоветуешь. Никак человеческую найти не могу в плеймаркете. А ЕЛМ точно такой же на прошлой неделе пришел.
Молодец.
Автор молодец всё по полочкам. А кто так делает просто пересмотрели Форсаж какую часть не помню в общем там так делали для увеличения мощности.
Да себе тоже колечки поставил, дергалась не сильно невсегда, и пока холодная при низких температурах заметнее - прошло недели 3 пока не замечаю скорее всего помогло.
Это ты про лысого из браззерс из беларуси? Так он походу кроме картошки ничего не знает)
я угарнул с того видоса )))
Он конченый мракобес)))
Ещё был один, матершинник с грязным салоном.
Согласен со всеми кто выше.
Про лысого, согласен. Задал я ему один вопрос. Так он нормально ответить не смог. Очень важный с людьми общаться не может.
Все грамотно, и по полочкам, а эти лысые и тд эксперты вообще не в теме, они просто ушли на второй и последующие планы, вот и хотят хоть как то быть в тренде этой темы!
спасибо
Поставил резинки, вроде нормально стало, причём резче газ стал)
Разъем устроен так что колечко работает уже в начале штуцера, отливка на штуцере нужна только чтобы разъем не слетал. Полукольца для этого достаточно, как и одной резинки, вряд-ли на новом разъеме она пропускает воздух. А если пропускает то достаточно поменять ее на новую, а не ставить их 3-4 штуки но повредить они не могут.
70-80км/ч 5 передача в горку газ на 1/3 и более машину колбасило, перебои в работе.
Езда в пробке минут 20+ машина при сбросе газа резко толчком падали обороты.
На трассе газ в пол 5 передача отпускаешь газ сразу как почти хлопки в глушитель.
Езда на не прогретом моторе до 70гр просто сплошные толчки рывки один дискомфорт.
Как установил резинки всё сразу прошло, мотор работает ровно, словно кобыл добавилось при резком ускорении и на трассе. В пробке кайф от комфорта, можно ехать не прогревшись
Автору такого простого решения резинками респект и уважуха!
У меня трубки под фишками шланга были в пыли, явно туда воздух не хило попадал.
Пальцы иной раз подзвенивали, пропало.
Вроде расход упал. По крайней мере вместо 0.9-1л на холостом почти всегда 0.7-0.9 показывает. 1л вообще не видно.
А нафига в горку на 70-80 км/ч ехать на пятой??? Конечно она будет дёргаться
@@dmitryfirst с чего? Не карбюратор же. И 80 на 5 это нормально, не 40. Под горкой я имел ввиду мост через жд пути длинною 2.5 км .Робот не переключал на 4 т.к это ещё нормальная скорость но мотор трясло, словно пропуски зажигания, хотя свечи норм. Как заткнул резинками подсос у адсорбера, всё прекратилось, не дёргаеться хоть с 60 тяни, стал нормально мотор работать.
Так же не забываем что мотор 1.8 21179 в отличии от 1.6 приорских на низах лучше намного работает и ему с 60-70 на 5 тянуть как 1.6 на 4.
Я поставил эти резинки и машина реально плавнее стала. Я в шоке вообще )
Х рей 1.8 нареканий по двигателю не было но поставил колечки и расход упал с 8.8 до 7.5 по трассе. СПАСИБО.
Также поставил колечки и расход тоже стал меньше с 9,8 упал до 9,4 Мне кажется ещё упадёт поставил 4 дня назад дв 1.6
У меня и без резинок 7.5 было.Щас поставил посмотрю упадет или нет.
У меня на холостом ходу 1.2
Дв 1.6
@@user-ve5dn8zp4j многовато 1,2 л/ч - у меня расход 0,7-0,9 л/ч, двигатель 1,6 л и 4000 км пробег.
@@michastepanov7345 это по городу 9,8?? А то у меня после замены топливных фильтров расход топлива увеличился с 7,4 до 9,4
купил 60 колечек,душа спокойна
Можно теперь весь шланг полностью изготовить из колечек)
Колечки какой размер
🤣😂🤣👍
Это равносильно приоткрытому дросселю. Чуть больше потребление воздуха -> чуть больше подачи топлива -> чуть больше обороты двигателя
Давай ещё видео про ДАД, многие пишут что Делфи фиговый, ставят бош, он быстрее реагирует и в итоге машина лучше едет плавнее на амт по крайней мере, думаю покупать его или нет, а вот пока я там к стандартному кольцу резиновому зелёному добавил подобное колечко как на штуцер адсорбера, после этого ДАД зашёл более плотно тоже, встречал записи что его тоже герметизируют... Вобщем тема интересная и не раскрытая пока до конца!
Без всяких колец, так же на прогретой 0.7-0.9 двиг.1.6 2017 года.оь дерганья избавился перепрошивкой
Ты молодец! Какую программу использовал для демонстрации?
Car scanner
@@Vitos700x спасибо за ответ!
Вы резинки ставите до бутика или за ним? И сколько колец надо на каждый штуцер?
Здравствуйте, расскажите пожалуйста про уменьшение зазора на свечах, говорят якобы давление в двигателе 13-15 и при зазоре в 1мм свечи искру плохо дают, в следствии дёргает авто. Объясните пожалуйста как правильно и надо ли уменьшать зазор в свечах
у меня св кросс 2018,расход на холостых 0.7-0.9,дерготни нету,но на всякий случай,наверное тоже поставлю резинки:)
А установка впуска от Весты-спорт тоже ведёт к увеличению расхода бензина на хх? А при движении?
в этой теме ,нужен эксперт по двс с завода :автоваз ,уаз ,камаз )
Рассказал все грамотно подскажи пожалуйста зазор свечей какой сделать спрашиваю по тому что практически все свечи не выдерживают даже 14 атмосфер себе сделал пока 9мм хочу перейти 8мм как вы думаете.
В последние пару недель просто вал видео про колечки. Пошёл сегодня и попробовал как у меня там всё держится. На удивление всё достаточно крепко сидит! Может потому у меня и нет никакой дерготни. 1.8 июнь 2018г.
У меня люфт 3-4 мм на клапане адсорбера. Видел ролик, где мужик разбирает зажим шланга - там 2 кольца сечением не более 2 мм сидят достаточно глубоко между ними пластиковое кольцо шириной 2 мм. Поэтому при люфте в 4 мм одно кольцо может вообще со штуцера слезть. А одно кольцо при вибрациях может начать пропускать. Ещё по ощущению натяг очень слабый и ступенчатый (в конце усиливается и есть ощущение, что штуцер еще вошёл во что-то). Я краны для нефтегаза разрабатываю и иногда их собираю руками и точно знаю, что резинка в момент захода (обжатия) нормально так сопротивляется - у себя в машине я не ощущаю момента захода, а по идее должен 2 ощутить.
Привет Друг! Не нашел у тебя видео про расход бензина на Весте, конкретно в двигателе 1.8. Посмотрел инет, коллеги пишут, что у кого то и 8, и 7 на сотню..У меня было(вот сейчас зимой) 12,х на сотню. На днях поменял масло. Слил заводское(пробег - 2750) залил 5w40 Генезис Армотек, и сразу расход на глазах взлетел до 14.х. Может, что посоветуешь? С резинками я с твоими езжу и все хорошо(Спасибо) может и здесь у тебя совет найдется?
У меня эта вибрация на 1.6 началась после пробега 2т.км. Пробовал разные заправки, разный бензин-ничего не менялось. ОД сказал: Заправляйтесь качественным топливом. - Я пробовал разное топливо. Раньше же такого не было. - Ну теперь будет. (Я был в шоке) Теперь попробую колечки,заранее спасибо.
Всё по делу! Надеюсь лысый посмотрит и наконец усвоит эту информацию!
Он хайпует и дурит народ
С нем спорил о " холодном в пуске " через месяц я оказался прав никой пользы от него нет
У меня тоже иногда дергается на 1 и 2 скорости при малом открытии дросселя при трогании с места. Во время дергания добавляешь чуть газку - дергание пропадает. Посмотрел я эту трубку, клапан, разьемы. Всё нормально, клапан открывается подсоса на самом клапане нет. Сами разъемы содержат уплотнительные мягкие резинки разного цвета, но они сухие. Я просто смочил вэдэшкой. Пока не дёргается. Далее, если что заменю на резиновый шланг с хомутами.
Мужики! Я не стал сильно заворачиваться и поставил по три кольца как советует автор ролика. Логика проста. Хуже не будет. Это точно. А вот будет ли улучшение я посмотрю завтра когда поеду по трассе. Ну и по городу тоже посмотрю. А вообще спасибо таким умельцам.
Кальцо на штуцере на половину сделано из за того ,что защелку на разьеме с низу не нажать.Упростили демонтаж трубки))
"Этим людям" ничего не объяснить. Они упорото верят в снятый шланг.
По поводу полукольца на штуцере, версия у меня одна:
на разъёме две защёлки, трубка ставится так, что одна защелка получается внизу, её пальцем не нажмешь - не пролезет.
Короче, если бы было целое кольцо, то трубку тупо не снять. На 1.6 так.
Вспомнил ещё вот что: была у меня когда-то десятка, году в 2010м, там контур адсорбера был сделан из шлангов на хомутах. С завода. Дерганья не было точно.
На весте увидел эти трубки, ну думаю прогресс. А оказалось - шляпа..
Зачем завод стал ставить трубки думаю понятно: быстрее за 5 сек трубку воткнуть, чем 3 мин крутить хомуты. На конвейере сборки время на вес золота (сам работаю на производстве).
добрый день , из видио я понял что резинки влияют на рсход и всё или я не прав?
Я тоже плевался когда посмотрел"опровержение")
Веста кросс 2020 год 1.8 я был в шоке, не ожидал таких изменений работы двигателя после установки этих резинок!!!
Какой размер этих колечек не подскажите？
@@user-vv7of9rm5b кольца как на сантехничекой подводке крана (часть шланга которая вкручивается в кран)
Здравствуйте! У меня дёргаться машина не перестала после установки этих колец. Раньше держалась только на первой и иногда на второй передаче, сейчас появилась дергатня на третьей передаче. Ещё при переключении передач обороты не сразу падают до минимума, то есть при разгоне, когда переключаешься на повышенную, выжимаешь сцепление и отпускаешь газ, в этот момент обороты на тахометре не сразу сбрасываются, сперва их подбросит на тысячу выше, потом только они упадут. Не знаю получилось у меня объяснить или нет, если поняли, то подскажите пожалуйста что делать?
Привет! Главного не показал! Со снятой трубкой есть дерготня?
Друзья .давайте соберемся и подадим в суд на АвтоВАЗ за:подрос воздуха. за дергатню.за масложер.за стук в подвеске. за опору двиг.я серьезно
А по какой статье будем привлекать? Глупостей не пишите, подобные иски на раз-два грамотными юристами отбиваются. Докажи умысел для начала.
Я тоже об этом думал!
Вот хорошо бы!
И если все вместе, то хер куда они денутся!!!
Как это сделать! КАК!?
Вот в чем проблема!
Ну, Вы, что как дети малые не видели , что покупали?
@@user-so8ku2lp7n нет не знали...
По крайней мере слышал что масло подъедают Весты, но и слышал что в последних это изменили.
А продавец ухарь, на вопрос жрёт ли масло , сказал что грамм 300. Я то думал что это от замены до замены, а оказалось что на тысячу-полторы😩😁....
Меня по большому счету только масложор на сегодняшний день и волнует. Всё остальное победили, недавно вот дергатню победили!
Среди одноклассников Весты мне никто не импонирует, у меня св кросс, там и клиренс и салон большой!
Что бы взять машину гораздо лучше это надо полтора....
Или за те же 900 тысяч, иномарку б/у... Но блин, не новая опять же)
@@user-jz8zf6uw7e у меня у самого sv, на 3к залил Лукойл армартек 5w30 a5b5. На 4к ушёл мм или 1.5 где-то. Кольца купил, но ещё не ставил. Думаю ставить потому, что дёрганье бывает, но смотря как на педаль акселератора давишь. Надеюсь пройдет. Потом отпишусь. Если честно, как сейчас мне не нравится.
Я на приоре 1,8 с регулируемым коллектором - снял заглушку на рессивере , около ДАДА - обороты падают и расход уменьшается . Что за прграмма , для ОБД - с графикой ДАДА ?
У меня седан 2021 веста, на обкатке все было круто, но последний год стала жрать топлива как не в себя, а сейчас появились клевки, когда переключил скорость, она уже подхватила и едет, потом теряет мощность, клюет носом и дальше продолжает разгоняться. Ваше видео, кажется мне решением проблемы, судя по количеству положительных отзывов. Попробую Ваш способ. Осталось только найти где купить эти резинки.
Лысый пошел в магаз за резинками, инфа 💯......
а на счет рваного буртика: он не для уплотнения а для удержания разъема. уплотнение осуществляется несколькими кольцами на трубке.
Подсоса однозначно быть не должно. Грязь мимо фильтра ни к чему в двигателе. Хотя бы просто по этой причине надо герметизировать. Решение однозначно самое элегантное и не колхозное. Респект!
сколько пробег ? у меня тоже не держится бысросьем не защелкивается выкинул его поставил трубку и на хомуты
У меня кольца проскальзывали дальше по штоку. Сменил шланг на обычный маслостойкий, без разъёмов.
Какой диамет колец ставили и сколько штук
У меня Датсун.
8 клапанов.
Стоит ДМРВ.
Двигатель на холостых работает неровно.
Зазоры клапанов в норме.
Свечи новые, зазор 1,1мм.
Кабели к свечам медные, новые.
Бензин 95й.
Прошивка штатная.
Кошечки тоже подкинул на магистраль адсорбера, не помогло.
Планирую кинуть прямое питание катушки зажигания от аккумулятора, возможно лучше станет.
Через какую программу подключили элм
Подскажите, где на 1,6 эта трубка, выход, вход, спасибо
Нужно было еще снять резинки и то же самое сделать! А полукольцо, думаю, для удобного съема.
А если резинки ещё герметиком промазать? Можно так или нет??
Я такие колечки не нашел. Просто герметиком изнутри намазал. Перестала дёргаться машина и правда и тянуть лучше стала
Вчера нашёл подсос на Солярисе, и исправил расход убавился
А обороты были какие при подсосе?плавали или четко стояли?
Подскажите, пожалуйста, если кто знает. Колечки я установил. Но во время работы слышен писк (как будто подсос). Заглушив двигатель пищит еще секунд 5-7, потом что то щелкает и писк пропадает. Что это может быть? Всем за ранее спасибо.