ダンロップの次世代オールシーズンは走行条件にあわせてタイヤが変わる!? 中谷明彦が話題の「シンクロウェザー」を雪上で試す

[@anonymousJP303]

高校生の頃から中谷さんのファンです。性能評価についての説明が的確で分かりやすい表現をされるのでストレートに入ってきます。今回も参考になりました！ずっと応援しています！

[@km5618]

中谷さん的確なコメントありがとうございます😊

[@高い高い-v6h]

シンクロウェザーに履き替えて静寂性と燃費が夏タイヤと変わらないのには感心してる。スタッドレスではあり得ない

[@msuz7297]

中谷さんのレビューを聞く限り、既存のスノーフレークマーク付きのオールシーズンタイヤと大差ないようですね。

[@高い高い-v6h]

ミシュランのオールシーズンタイヤから履き替えたけど乾燥路では別物くらいに違うよ

[@xv6274]

中谷さんの評価で購入を決断しました。本日、スバルXVに組み換え完了。
九州でも山間部は年間に数日は積雪します。
ドライの路面を10Km程運転して帰った感想ですが、タイヤ自体の剛性を強く感じました。ゴツゴツと言うよりドッシリとした安定感の乗り心地でした😊

[@tomomk2728]

一年中これで良いなら、BRIDGESTONEみたいに定額サービスやれば良くね？

[@iren6905]

雪道はどうでも良い。問題はアイスバーン

[@okamu55]

今までのオールシーズンタイヤにちょこっと氷上性能を加えた位に考えた方が良さそうですね。

[@グラポポ]

雪国の人間としては、オールシーズンでもそこそこ走れると思う。
ですが…
ぜひメディアは大衆車で動画制作して欲しい。
今時の車の制御はどうでも良くて、ひと世代前の乗用車•軽自動車•SUV•スポーツでどうなのか。
綺麗なテストコースではなく、日本特有の狭い生活道路、急斜面交差点などなど、プロが走ってみて一般人の足として使えるタイヤなのか伝えて欲しい。
鵜呑みにして後悔したという話しを良く聞きすぎる、不思議で仕方ないです。

[@暁-u9k]

むちゃくちゃ高い❗

[@hirohastyle]

実物見ているので。買って試して見たいですね。

[@Yoshi-pm9nr]

性能は想像よりも遥かに高くて、レイン性能まで考えると毎冬大雪が降る田舎でもない限り下手なスタッドレスよりもこれの方が良いとまで思ったものの、、、
値段、高過ぎぃ！（笑）
プレミアムタイヤより高いし、なんなら新品サマー+スタッドレスを両方買ってもお釣りがくるよ

[@tamapiyon]

スタッドレスなみに効くと言うけれども、半分しか冬タイヤで使えなかったら後半分はどうする？

[@boton9047]

雪国じゃなきゃ今までのオールシーズンで無問題。Vector 4Seasons Hybridで明け方の雪山を走行したが問題無かった。ただ、出来れば燃費が、なぁ・・・

[@はなこごんた]

そのタイヤで ドカ雪状態の 雪山を含め 何度も豪雪地帯 に行ったが、現地の速い車は
先に行かせるようにした。 スピード さえ 気をつければ何ら問題はなかった。
が、もう5年目、このタイヤは設計が古すぎる。
12月に新しいオールシーズンタイヤに履き替える。

[@正明秋葉]

😊😅😊

[@skboyyearsold]

業界ではV溝パターンは氷上性能は向上しないらしいですよ。

[@岩田ボブ]

でもお高いんでしょ？

[@正味覚]

関東人に義務化してほしい

[@rock-gennagi6274]

スタッドレスじゃないから凄く滑るんですけど〜
んー💦

[@SN-mn6ny]

たしかに！
メーカーとしてはスタッドレスと同等の氷上性能、サマータイヤと同等のウェット性能や静粛性をうたってるから次世代のオールシーズンとして画期的なのであってそこがスタッドレスより劣ると明言したら既存のオールシーズンでよくない？って思ってしまう