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業務多忙につき今回も手抜き編集です…またコメント全部読んでますがお返事できてません。。。。すいません。。返事する時はするし、しないときはしないのでいつも通り好き放題書いちゃってください。ボクは読みます！
シンクロウェザーを検討するうえで一番知りたくて一番確認しにくい情報が詰まってて最高の動画でした。
先日のレビューに加え、更に詳細に検証いただきありがとうございました。実は既に2種類のザイズのシンクロウェザーを装着していますが、雪道走行はスタッドレスの性能には及ばないだろうと考えつつ、今の生活圏が関東なのでシンクロウェザーで良いだろうと判断して交換しました（225/55-R18と245/40-R18の2台分）。雪国出身者で雪道は走行していましたが、今回の比較レビューも大変参考になる内容で助けになります。
軽く40万は超えてますね!?凄ッ！
最も信頼できる方のインプレッション・・・だと期待して拝見しましたが、やはり最も信頼できるインプレッションでした。わかりやすい。ありがとうございました！
道民の方で年中スタッドレスの人って何％くらいいるのかなぁ？コレならミシュラン X-ICE snow 年中履かせるほうがいいような…… まぁ夏場にスタッドレスは色々問題出ますけど、ミシュランに限っては固さやら排水性能やらドライ路面性能が良いので猛暑日以外はオールシーズン化できそう。夏道太郎企画で夏場のスタッドレス検証とかどうですか？商品の趣旨とはズレますけど、夏場のグリップ、燃費、ウエット性能、乗り心地、気になります。
第一弾でこの性能なら、改良版は結構期待できそう
3年から5年くらい先ですかね？
スノーフレークマーク付きのオールシーズンとスタッドレスの中間の性能という評価でしょうか？であればメーカーの言っている通りのタイヤということになりますね
また、冒頭の映像が綺麗だな 凄い
冬でも雨が降ることがほとんどで雪は1回か2回降るか降らないかって地域なら問題なさそうですね。
お疲れ様です！用途的には本州の稀に5cm位降るかなって地域にはハマるタイヤなんでしょうけど、雪国だとやっぱりスタッドレスが最適って事ですね…価格的にもシーズンオフに買えばBSも格安で手に入るので金額的にも厳しい所はあると思います。
ハンドルと路面が見やすくて、音の傾向もよく分かる。このアングルの気ままな動画で大丈夫ですよ！ドライバーの感覚ににとても近いと思います。
道路状況がスタッドレスタイヤでも苦手とする半分凍った状態で、水も乗っかった状態の路面での検証。たいへん参考になりました。興味深く見ていたタイヤだけに、感謝感謝です。運転の状況を見るに、スタッドレスタイヤ3シーズン目に近い感じですね。使えなくはないものの、神経激しく使う・・・従来のオールシーズンタイヤよりは各段に性能がアップはしているものの、凍結路面で日常的に運転する人にはまだお勧めできない感じがします。
シンクロウェザー、それこそ相広タイヤさんのある埼玉県あたりの方にはマッチしてる気がしますねこのタイヤ検討出来る時点で、ある程度お金出せる方でしょうし都内在住で冬場たまにスキー行きます！くらいなら十分でしょう保管場所にも困るでしょうしね
いやー、シンクロウェザーで凍結路の挙動が見れてとても参考になりました。あのフラつく感じはよく滑る時のアイスバーンをスタッドレスで走る感覚に近いのかなーと。毎年冬場にアイスバーンが日常的な人にはスタッドレスの方が良いでしょうね。しかしシンクロウェザー、良いタイヤですね！
検証お疲れ様です。やはりスタッドレスの方が効くようですね。北海道のようにアイスバーンになってしまうところでは厳しいのかもしれません。普段は雪が降らず、シーズンに数回雪が降るなどの地域に住んでいる方などにはいいのでは。一年通してそれほど距離の走らない方などは、高速も普通に走れるミシュランのスタッドレスを年中履いている方がコスパがいいのではないかと思います。
DUNLOPの新作オールシーズンタイヤの性能が、よく分かりました。世の中にスタットレスタイヤが出たときの性能より良いのかなとおもいました。アイス路面、滑るときはどのタイヤでも滑りますから、シチュエーションにあった運転をすることが一番だと思います。人って欲がでてしまいますから、どこかでだきょうが必要ですよね。魔法のタイヤはないですから。今回のタイヤは、世の中にあるタイヤで一番魔法のタイヤに近いかもしれませんね。試乗してみたいです。雪道太郎さん、アイヒロタイヤさん、ごちそうさまでした‼
一寸の積雪で夏タイヤのまま走りスタックしまくって渋滞を引き起こす都心部には良いかな⁈
そりゃあ雪道走行性能に全振りしてるスタットレスタイヤに比べれば氷上性能は劣るけど、今までのオールシーズンタイヤよりは全然マシ初めから滑るって覚悟して乗れば大丈夫な走行性能ですね従来のオールシーズンタイヤだとアイスバーンだと走ることすら出来ないですからね
東京に住んでて週末長野や新潟に滑りに行く人にとってはまだまだ不十分そうですね。一般ドライバーにとってはタイヤに余力があるほど安全マージンがとれる事を考えると、オールシーズンタイヤは余力がなさそう。特に積雪した高速道で挙動が乱れた時に普通の人はリカバリ無理そうだし。インプレありがとうございます！
お疲れ様です～ｗｗｗアイスバーンで「とまんね～ｗｗｗ」って笑えるところが道民だよね
シンクロウェザータイヤ、興味はありますが、オールシーズンとの差はどうなのでしょうか?関東ではごくたまに雪そしてアイスバーンが所々残る。そして夏場の評価も知りたいですね。
検証する気象条件として最適ですね！ちなみにホームページの商品詳細に、赤字で小さく「過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAX03の装着を推奨します」と記載されてますので、平地で積雪しない地域向けのタイヤだと思います。
今年参考にしてig70買いました！雪道が楽しみです
何事でもですが、専門家、専用品が優れているのは当たり前ですよね。駄目では無いが、良いとも言えない。それをどの様に思うか?人それぞれだと思います。
検証および情報共有ありがとうございました。東京在住で年に数回の雪や信州方面への旅行ぐらいですので試しにシンクロウェザーにしてみました。ただしアイスバーンでは危険であることを知ることができましたので、要注意ですね。評価の低いスタッドレスタイヤよりも反応が良くないことを知ったので、今後変更も視野に入れたいと思います。
オールシーズンとスタッドレスか…オールシーズンと軽トラ(スタッドレス)がベストかな？一台はオールシーズンでも良いかな。
比較レビューありがとうございます。客観的には、スタッドレスではなく他社のオールシーズンと比較すべき製品という事ですね。シンクロウェザーは期待感とお値段がとても高いという事で、批判が集まりそうな気もしますが。おそらく厳しい批評にさらされることも覚悟しつつ、新たな境地のタイヤを世に送り出してくれたメーカの姿勢にはエールを送りたいです。他社と競争しながら、さらに良いタイヤ開発を進めてほしいですね。
待ってました！忙しいところありがとうございます。PR動画ばかりで実際どうなの？と思ってましたので参考になります。
他のオールシーズンタイヤとの違いとかも知りたいです。グッドイヤーのgen3と比べてどうなのかとか知りたいです
同感です。
ついでにミシュランのクロスクライメイト2との比較もして頂けるとありがたいです。
雪道太郎さんは、運転が上手いですね。綺麗に後輪を滑らせ逆ハンで収束。当方は、都内から今青森にミシュランクロスクライメート2で帰省中です。車も変えたのですが、前車と同じ様に、夏タイヤとたまの降雪＆帰省用にオールシーズンを冬季４ヶ月ほど履く組み合わせを踏襲しました。本州ではまだ雪を試せていないのですが、本格的な雪ではスタッドレスにかなうはずもなく、雪に遭ったら慎重に切り抜け、ドライになったら、スタッドレスの儚さとの違いを感じたいと思います。雪も何とか走れるサマータイヤです。
このタイヤってプラットフォームサインあるみたいですね。だとしたら半分へったらスノーとしては捨てなくてはいけないので、それなら素直にスタットレス用意した方がいいと思う。なんか中途半端
スタッドレスも半分減ったら夏タイヤとして使うというのが定説ですよ♪半分減ると硬いゴムが出てくるので夏タイヤになります。
氷雪路面は徐行しましょう。本州の温かい地域で乗りましょう。
雪道太郎さん、相広タイヤさん、お世話になります。当方 千葉県は柏市、関東平野です。この動画、やっぱり、冬はスタットレスタイヤ入れることに決めました。百聞は一見にしかず。動画、ありがとうございます。
シンクロウェザーでの雪道、凍結路走行お疲れ様でした。オ－ルシーズンタイヤながらも冬道がそこそこ行けてる感じですね。比較のスタッドレスタイヤにオブザーブギズ２を持って来た辺りトーヨ－タイヤが気に入ってるとか(笑)
シンクロウェザーの氷上レビュー楽しみにしてました！映像と評価を聞く限り、改めて意見が二分しそうなタイヤと感じました。夏タイヤに近い性質で氷上をあれだけ走られたら十分とも感じますし、スタッドレスの性質を知っていれば氷上はやはり足元に及ばず……しかし、仮にシンクロウェザーを雪国で使うとしたら、お金に余裕があってタイヤ交換をお店で頼むタイプの人なら、夏タイヤとして使いながら混雑する時期より遅らせて使うことが出来るタイヤという認識が実は一番最適解なのかもしれないなぁと感じたりします🛞
自分の住んでる地域だと、雪が降ったらこんなスピードで流れてないので今履いているミシュランのクロスクライメートから履き替えるほどではない感じです。履き替えの時に候補には入れますが価格がね。。。
雪道太郎のインプレは偏りなく信頼してる
ASタイヤはパターン的に横方向のグリップは無いと思いますが、縦方向にはあると思います。これは限られたグリップをどう使うかであって、縦方向に全振りしてるから、横方向の溝ばかりで、縦方向の溝が無いことからも分かります。メーカー側の主張は、縦方向には何とか進ませて、止めてやるから、その代わり、横Gは掛からないように運転しろよ、ってことなんだと思っていますので、今回の動画で改めてその通りの動きだと思いました。
早速ありがとうございます。今のスポーツマックス050とウインターマックス03がダメになる４年後に採用するのもありかなと思いました。アイスはミシュランも滑りましたので。営業時には十分かと。毎週スキー&ボードに通う時は注意が必要かな。
積雪地以外も雪に慣れないからこそ高速道・乾燥路面に強く安価なGIZ2＋夏タイヤのコンビの方が無難な気がする。
雪道太郎さんの笑い声からも、いつもと違う挙動なのだとわかりますwでもちゃんとコントロールできてるし、止まれてるし、シンクロウェザーなかなかやるじゃんという感じですね。
お久しぶりです、ステアリングインフォメーションは効く効かないにしろ１番大事な要素ですよね、やはり運転には余裕と言うかリラックスが大事です、流石北海道民、運転が上手い。
有益な検証ありがとうございます。遠回しに仰りたいことが良く分かりましたｗ
いつも貴重な情報ありがとうございます!!積雪路面とブラックアイスバーンが混在する札幌市内ではまだ使いづらそうですね～😢やはりタイヤ交換の手間を惜しまず安全を優先させたいと思いました。なんか気持ち悪いまま車に乗るのは楽しく無いですからね～😆
福島県南で軽FFにシンクロウェザーを検討していましたがタイヤだけで10万越えとなる為やむなくIG60にしましたけど、シンクロウェザーなかなか良さそうですね。自分の家は丘の上にある為行きは下り帰りは上りでよく圧雪アイスバーンとなる為勾配の効きも気になります。またシンクロウェザーは他のスタッドレスに比べて燃費は良かったりしますか？
いつもありがとうございます。最初のカーブでうわっつと声出ちゃいました。まだ過渡期ですね。冒頭のプロみたいなＣＭ最高～！
緊張感がつたわりますね。メーカー主催の動画とは大違い。過不足なく教えてくれてありがたい。昨今忖度動画が金になるからか多すぎて再生数が多くタイトルからヨイショしてるのは見ない。
行けないことは無いけども的な当然の結果ですね。まあこれでドライやウェットも走れるし積雪が殆ど無い首都圏向けですね
凍結路が多い地域では苦労するかも？でも、冬でも雨も降るような地域（山陰～北陸）なら、全く問題なく使えるでしょうね。関東平野でこのタイヤを使えないと判断するのは、性能的には変な気がする。値段が高いから安いスタッドレスタイヤにする、っていう話なら分かるけど。
札幌市内の方はかなり積もったようですね・・・こちらはふんわり積もって消えてというカタチなのでもう履かせちゃっていいのかい？という感じです。シンクロウェザー、スタッドレス”まで”は要らないけど、多くて1週間ぐらいその性能欲しい、っていう人向けでしょうか。ただし、アイスでも発進できるけど、ある程度は曲がれるけど、過信したら車くちゃくちゃになるぞ、っていう但し書きは必要でしょうね・・・ましてや最恐の札幌郊外のバーンでこうなる、と考えると内地の都会の日陰もヤバいんでは？感は否めないですね。メーカーではWM02相当と謳ってますが、どちらかと言うとバーン性能に関しては悪く言えばDSX-2、もしくはグラスピックDS-1相当の効き、なのかもしれません。もちろん私はシンクロウェザーの方を乗ってないので断言はできませんが、WM02の方がもう少しマシな仕事をしていると思います。また、アイスバーン／圧雪でのカーブ差は一部メーカーでしか表記されてませんね。アイスバーンでのカーブはもちろんよく滑ることは重々承知してはいますが、意外と圧雪・新雪の上をもっさもっさ走ってる時が一番滑っている気がします(朝イチ除雪がまだ間に合ってない道路など
今年もこの季節がやってきた
この路面走れるのオールシーズン凄いな、スバルのクロストレックも純正でオールシーズンみたいだし北陸、関東ならこれはもうアリアリなんじゃないかな
こんばんは観てるだけでの感想ですが意外にも性能悪くは無さそうですよねでも雪が確実に冬に何度か降って凍結路が発生する地域では履きたく無いかな（笑）ATやMTよりはマシなレベルなのかな？とあくまで個人の勝手な意見ですが後は運転技術と経験は必須ですねスタッドレスでも嵌る時滑る時は滑りますしね
前に車いるときの停止が凄く緊張感ありましたね！雪が凍るような地域ではまだ厳しいということですかね。いつもありがとうございます！
ご無沙汰してますダンロップに知り合いがいてこのタイヤの講習を受けてきた話を聞きました｡既存のスタットレスには及ば無いかなぁ…商品としてきちんと説明したいのでタイヤは買ってみると言ってましたけど…雪道は中々な感じですね😊
凄いとは思うけど、パターン的にwinter max 02と同等ではないかな。それにしても、長野じゃあり得ないほど道産子は飛ばすよね〜 笑こっちの道は狭いし勾配もキツい。まっすぐで平らな道なんてありゃしない。氷雪路はせいぜい50kmですわ。日光いろは坂を氷雪路にしたような地域では、ちょっと無理があるというか、オールシーズンそこそこ走れて半額、winter max 02履き潰しでも良いかも⁉︎
東京や大阪 名古屋周辺の地域ならばオールシーズンでしかもアイスOKだと、かなりの需要があるけれどまだ値段と供給がね。来季には落ち着くのかな？この前ナンカンで性能チェックをお願いされたオートウェイのオールシーズンタイヤ（イギリスメーカー？）みたけれどF-1のミディアムレインのパターンと似てました。アイスは全くダメだろうけれど。しかしいつもながら太郎君、相広タイヤさんに感謝！！
前に書いた自分のコメントへの返信で「氷上でもメッチャ効きます」と返事が来ましたが、やはり氷上性能は「この程度しかない」と判断します。雪道太郎さんの運転で、なんとなくグリップ感はつかめたので内地の突然の降雪には走れるので帰ることは可能であるレベルと判断します。氷上性能 〇 となってますが、✕に近い△と判断します。タイヤメーカー試乗会での記事が忖度記事と確信出来ました。感じたことを感じたまま発信されておられるスタンスに感謝いたします。
動画の最後で前を横切る自転車。こんな路面でよく乗るわ・・
雪道太郎さんは過去の検証でもダンロップは・・・・ってずっと言ってましたよね。😂
相広タイヤさんのチャンネル登録していて隣の市に住んでいる者です実際のところ北海道の降雪地域（まあほとんどでしょうけどw）でオールシーズンタイヤ履きっぱなしで冬シーズン過ごす方いらっしゃるんでしょうか？＾＾；それを考えると非降雪地帯の埼玉県民のためにインプレしてくれたみたいで有り難かったです（笑）軽バン四駆で配送業を生業としてますがシンクロウェザーの軽バン用タイヤが出たら導入検討してみようかな？それにしてもやっぱり流石道民の方は違いますねー滑っても慌ててる感じしませんし、寧ろ楽しんでいらっしゃるw自分は雪道大好きなんですが・・・到底お呼びもしません（笑）とても参考になりました！
流石の動画とコメント アイスはキツイですよね スタッドレスでもすべる！
いつも楽しく拝見させてもらってます！最近XG02という中国製ブリザックが気になっててこのチャンネルで扱ってもらえたら非常に興味があるので検討してもらえたら嬉しいです！
スタッドレスのx-ice snowとオールシーズンのシンクロウェザーどちらもＶ字パターンですが、それでもx-ice snowのほうが雪やアイスでもしっかり効きますか？
北海道、もうこんなに降ってるんですね！！年に数回積もる程度なので、スキー行かないならこれでもいいかもー
見るだけでわかる動画ありがとうございます。都市部や南部のちょい降り用かな？やばそうだったら他の交通手段を使える人。でも、都市部でも毎年ニュースで凍っちゃった坂道でスタックしている車見るからその辺承知して。 何気に言ってたけれど仕事？とはいえ家にスタッドレスのストックが山ほどあるってのも場所取るだろうし凄いですね。
硬度計で計るとどれくらいだったんだろう
新技術の完全なニューモデルなのでまだ手探りな部分も多いと思うので、最初のモデルチェンジでもの凄く進化しそうな予感！今の時点ですでに悪くないみたいなので、次のモデルは買いになりそうな気がします(^^)
北海道、東北では厳しそうですね😓北陸の海岸沿いはあまり凍結しませんが大型が多く走る国道の峠越えは危ないかな😅非降雪地域にお住まいで、正月に雪国の実家に帰る位なら良いかもしれません😊
乗り慣れるだけの路面状況が維持される環境下で生活している人が言う評価とはたぶん違う回答が出そうな気がするんですよね、そして、走れないと思った時に諦めて乗ることをやめれるか、これに尽きますよ、そうしても走らないといけないことが多いなら、普通にスタッドレスで良いじゃないですか、靴なら自分が骨折するか跳ねられていたい思いするのは自分ですから、車の場合は相手に対して何も考えないで訴訟上等なら好きにすりゃいいですがね。トーヨーの製品ならトルクベクタリングが付いた車両なら走行には特段問題ないと思う、減速時の距離の問題を余裕を持たせれば使える可能性は高いと思う、あとは安全に対してコストを支払って責任を持たされた時に納得できるものはどの選択肢かというだけの話
タイヤが違うのでなんとも言えませんが、wintermaxx03を北海道で乗って思ったのは、ダンロップはしっかり慣らし運転をしないとあまり効かないような気がします。私の場合、慣らしがあまかったのか、2シーズン目の方が効いているような感覚になりました。ただのバグかもしれませんが...。
4年目になるX ICE果たしていかがか
国産スタッドレスが効きすぎるのがわかったのなら国産北米仕様のws90ブリザックを扱って欲しいです。北海道の環境でどれだけ効くのか知りたいです。
北関東迄だと思う。年一回の積雪の為の備え。
この値段出すなら黙ってナンカン履いてる方がいい。北陸住みで6年ナンカン履いたけど、法定速度内で走ってるなら6年目も問題なしだったわ
シンクロウェザーの真骨頂は冬場の乾燥路での夏タイヤ並みの走行性能だと思う。豪雪地帯向きのタイヤじゃなかろうに
オオタニサーンの生まれ故郷の街中だとギリ使えそうですが、出身高校の方だと使えない感じですねｗ（微妙な気候差があります）
シンクロウェザーどうかなって。やっぱ最初にこのチャンネル検索したわ
さすがに、無理か😂スタッドレス買い替えます
失礼しました。動画を最後まで見て安心しました。
やっぱり北海道では通用しないかぁ、どっかのチャンネルでこのタイヤの事を北海道で使い物になるのかな？ってコメントしたら、ご自慢のスタッドレスタイヤが九州の大雨で通用するのか？って訳分からん事言ってた彼この動画見てくれるかなぁ
居た居た。すぐハイドロプレーニングなるって人だったような。他にもオールシーズン過激派は何かズレた発言が多い「九州にはこんなに高くてク〇タイヤ(スタッドレス)は不要」←関東、大阪の例もあり「スタッドレス信者は情弱。これからはオールシーズンの時代」「関東はオールシーズンがメジャーでスタッドレスはどマイナー」「スノーフレークマークがあればどんな路面でも冬用タイヤ規制でもOK。つまりオールシーズンは最強」等々、、神聖化して盲目になっているので、彼らには適材適所って言葉を是非覚えて理解して欲しい
話題のすり替えが謎ですねｗ九州の大雨って本題と関係なさすぎるｗ
@@KS-wi4sb北海道でオールシーズン使うのもすり替えが過ぎますよね。
関東在住です。スノーボードに行っていたので冬はスタッドレスでしたが、雨降りはすごく滑って怖いですよ。クロカンに乗り換えてオールシーズンにしたらスキー場も夏冬の雨降りも全然OKでした。
今後の進化が楽しみな新技術。。
雪道太郎さんこんばんは！其方にしては今回は雪は此方より降りましたね！最高の試験日。話と画面で納得いくお話聞けましたね～！ご苦労様でしたユックリしてまた、楽しみにしてますね！（ ＾ω＾）・・・👍
6年落ちくらいのスタッドレスタイヤって感じですかね？🤔
実は明日シンクロウェザーを装着します。丁寧なレビューありがとうございます。参考にさせていただきます。まあ、ブラックアイスバーンを走行する場合はできるだけオートソックスを着けたいと思います。スタッドレスタイヤだと春先のヘビーウエットが怖いのです。一度、バイパスでハイドロを体験して怖い思いをしました。
ギズツーが太郎さんのところに戻って来てるのは､インディさんには違うのを試してもらっているのかな?あと太郎さんの車は4WDなので走れてますけど､二駆車だと厳しそうですね
雪はあまり降りませんが、雪道慣れて無いのでスタッドレスにしてます。
そうです。雪に慣れてない、雪があまり降らない地域の人こそスタッドレスをはくべきなのです！
私も瀬戸内ですがVRX3履いてます。夜に県境付近を走れば冬は0℃付近になるのでタチが悪いです。
アイスバーンが年に一桁の地域ならコレで十分そうですね～。どうせ道も詰まるし。それと、走り方も問題。登り坂の途中で止まりそうな時は手前で止まるとか。橋の上はツルツルだと認識するとか。年に数回のアイスバーン・雪道の為にスタッドレス買ってる地域なら、コレは全然ありでしょう。
今から25年ぐらい前のダンロップのデジタイヤスタッドレスDS02よりは優秀に感じる😂
オールシーズンタイヤ欲しいけどサイズない、来シーズン発売無いかな？ちなみに235/50/21です
やっぱり北海道では厳しいかぁ😅 多分私の住んでる三重なら十分なんだろうなぁ😅
山越えしなければ大丈夫なのでは？冬の夜に山越するのは凍結の危険があるのでやめた方が良さそうです。
スタッドレス元年の、36号線を思い出します😱
画面で見ていても、ベンツの制御でさえ怖そうですね。やはり本気の寒冷地ではスタッドレスが適していますね。ミシュランのスタッドレスとも比較してもらいたいです。
うん、トーヨーではないんだよな、比較するとしたら。最近では良くなってきてるけどヨーロピアン系と比較したらどの程度の違いなのか？が知りたいのね。このタイヤって非積雪地帯の人にどの程度訴求するのか？でしょう。例えば関東の平野部で雪降るのなんて年に数日なのね。ところがその数日とか、あるいは山間部で凍結する事があるところへ行く人とか、車使えないのは困る人は冬はスタッドレスに履き替えてるのね。そういう人への選択肢になるのか？なのよね。
長野県の積雪と凍結地域です。シンクロウェザー興味津々ですが、日常では使えないのかなぁ今のスタッドレスよく効きますよね。横滑りはメーカーによる差がある様に思います。
よりドライよりのスタッドレスとしては使えるけど、それならHancockのスタッドレスでいいわけで、やっぱ走行距離の短い温暖市街地向けだね。田舎ではまるで使えない。夏はエコタイヤ並み、冬は古スタッドレスの性能は正に全てが中途半端。
メーカーも公式ページの適合表で制動距離はWM02の方が僅かに上、過酷な積雪,凍結路面はWM03推奨としてますからね。公式ですら積雪が当たり前の地域向けでないと公言しているようなもので、北海道や東北,日本海地域の方には全くオススメできません。逆にオススメできる地域は関東圏や近畿の中南部ぐらいで、温厚な瀬戸内や九州は必要であるならといった具合でしょうか。
@@パセリライス-u3tでも凍結路に慣れてない人こそ、スタッドレスのグリップがあった方が良いわけで。
東名阪を中心としたタイヤ保管の手間を考えるライトユーザーには最高ですね。
圧雪は行けるけどアイスはだめなんだねやっぱ
道民には選ぶ理由がなさそうですね。しかも高いし道外でもうれるのかなぁ 最初の話題性と新しもの好きが買うだけでまた中途半端で終わる予想
やっぱ雪道ではつかえねーのな 過信してのったら事故るわ
アイスバーンになると、急に危ね～って感じですね。理想的な雪道なんてないので冬はスタッドレスしかないですね。案件気にせず正直なレビューありがとうございます。
タイヤショップの案件なので、正直レビューが依頼元の利益に適いますね。
最後の締めで普通にチャリダーがこけずに乗ってるのに全部持って行かれた（笑）近年の電子デバイスてんこ盛り車両なら本州で無知な人間にはウケますね、ピレリでアウトバックで乗ってる人がyoutubeに過去にあげてましたが、アンダー制御されてハンドル切れば曲がる、アンダーが出てない感じみたいで運転出来るみたいですね、マイカーは15年落ち車両なのでタイヤ性能でアンダーの出方はモロに出ますから疲れます、、、
業務多忙につき今回も手抜き編集です…またコメント全部読んでますがお返事できてません。。。。すいません。。返事する時はするし、しないときはしないので
いつも通り好き放題書いちゃってください。ボクは読みます！
シンクロウェザーを検討するうえで一番知りたくて一番確認しにくい情報が詰まってて最高の動画でした。
先日のレビューに加え、更に詳細に検証いただきありがとうございました。
実は既に2種類のザイズのシンクロウェザーを装着していますが、雪道走行はスタッドレスの性能には及ばないだろうと考えつつ、今の生活圏が関東なのでシンクロウェザーで良いだろうと判断して交換しました（225/55-R18と245/40-R18の2台分）。
雪国出身者で雪道は走行していましたが、今回の比較レビューも大変参考になる内容で助けになります。
軽く40万は超えてますね!?凄ッ！
最も信頼できる方のインプレッション・・・だと期待して拝見しましたが、やはり最も信頼できるインプレッションでした。
わかりやすい。
ありがとうございました！
道民の方で年中スタッドレスの人って何％くらいいるのかなぁ？
コレならミシュラン X-ICE snow 年中履かせるほうがいいような…… まぁ夏場にスタッドレスは色々問題出ますけど、ミシュランに限っては固さやら排水性能やらドライ路面性能が良いので猛暑日以外はオールシーズン化できそう。
夏道太郎企画で夏場のスタッドレス検証とかどうですか？商品の趣旨とはズレますけど、夏場のグリップ、燃費、ウエット性能、乗り心地、気になります。
第一弾でこの性能なら、改良版は結構期待できそう
3年から5年くらい先ですかね？
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であればメーカーの言っている通りのタイヤということになりますね
また、冒頭の映像が綺麗だな 凄い
冬でも雨が降ることがほとんどで雪は1回か2回降るか降らないかって地域なら問題なさそうですね。
お疲れ様です！
用途的には本州の稀に5cm位降るかなって地域にはハマるタイヤなんでしょうけど、雪国だとやっぱりスタッドレスが最適って事ですね…
価格的にもシーズンオフに買えばBSも格安で手に入るので金額的にも厳しい所はあると思います。
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このアングルの気ままな動画で大丈夫ですよ！ドライバーの感覚ににとても近いと思います。
道路状況がスタッドレスタイヤでも苦手とする半分凍った状態で、水も乗っかった状態の路面での検証。たいへん参考になりました。
興味深く見ていたタイヤだけに、感謝感謝です。
運転の状況を見るに、スタッドレスタイヤ3シーズン目に近い感じですね。使えなくはないものの、神経激しく使う・・・
従来のオールシーズンタイヤよりは各段に性能がアップはしているものの、凍結路面で日常的に運転する人にはまだお勧めできない感じがします。
シンクロウェザー、それこそ相広タイヤさんのある埼玉県あたりの方にはマッチしてる気がしますね
このタイヤ検討出来る時点で、ある程度お金出せる方でしょうし
都内在住で冬場たまにスキー行きます！くらいなら十分でしょう
保管場所にも困るでしょうしね
いやー、シンクロウェザーで凍結路の挙動が見れてとても参考になりました。
あのフラつく感じはよく滑る時のアイスバーンをスタッドレスで走る感覚に近いのかなーと。
毎年冬場にアイスバーンが日常的な人にはスタッドレスの方が良いでしょうね。
しかしシンクロウェザー、良いタイヤですね！
検証お疲れ様です。
やはりスタッドレスの方が効くようですね。
北海道のようにアイスバーンになってしまうところでは厳しいのかもしれません。
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一年通してそれほど距離の走らない方などは、高速も普通に走れるミシュランのスタッドレスを年中履いている方がコスパがいいのではないかと思います。
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世の中にスタットレスタイヤが出たときの性能より良いのかなとおもいました。
アイス路面、滑るときはどのタイヤでも滑りますから、シチュエーションにあった運転をすることが一番だと思います。
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そりゃあ雪道走行性能に全振りしてるスタットレスタイヤに比べれば氷上性能は劣るけど、今までのオールシーズンタイヤよりは全然マシ
初めから滑るって覚悟して乗れば大丈夫な走行性能ですね
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東京に住んでて週末長野や新潟に滑りに行く人にとってはまだまだ不十分そうですね。一般ドライバーにとってはタイヤに余力があるほど安全マージンがとれる事を考えると、オールシーズンタイヤは余力がなさそう。特に積雪した高速道で挙動が乱れた時に普通の人はリカバリ無理そうだし。
インプレありがとうございます！
お疲れ様です～ｗｗｗ
アイスバーンで「とまんね～ｗｗｗ」って笑えるところが道民だよね
シンクロウェザータイヤ、興味はありますが、オールシーズンとの差はどうなのでしょうか?関東ではごくたまに雪そしてアイスバーンが所々残る。そして夏場の評価も知りたいですね。
検証する気象条件として最適ですね！
ちなみにホームページの商品詳細に、赤字で小さく「過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAX03の装着を推奨します」と記載されてますので、平地で積雪しない地域向けのタイヤだと思います。
今年参考にしてig70買いました！
雪道が楽しみです
何事でもですが、専門家、専用品が優れているのは当たり前ですよね。
駄目では無いが、良いとも言えない。
それをどの様に思うか?人それぞれだと思います。
検証および情報共有ありがとうございました。
東京在住で年に数回の雪や信州方面への旅行ぐらいですので試しにシンクロウェザーにしてみました。
ただしアイスバーンでは危険であることを知ることができましたので、要注意ですね。
評価の低いスタッドレスタイヤよりも反応が良くないことを知ったので、今後変更も視野に入れたいと思います。
オールシーズンとスタッドレスか…オールシーズンと軽トラ(スタッドレス)がベストかな？一台はオールシーズンでも良いかな。
比較レビューありがとうございます。
客観的には、スタッドレスではなく他社のオールシーズンと比較すべき製品という事ですね。
シンクロウェザーは期待感とお値段がとても高いという事で、批判が集まりそうな気もしますが。
おそらく厳しい批評にさらされることも覚悟しつつ、新たな境地のタイヤを世に送り出してくれたメーカの姿勢にはエールを送りたいです。
他社と競争しながら、さらに良いタイヤ開発を進めてほしいですね。
待ってました！忙しいところありがとうございます。
PR動画ばかりで実際どうなの？と思ってましたので参考になります。
他のオールシーズンタイヤとの違いとかも知りたいです。グッドイヤーのgen3と比べてどうなのかとか知りたいです
同感です。
ついでにミシュランのクロスクライメイト2との比較もして頂けるとありがたいです。
雪道太郎さんは、運転が上手いですね。綺麗に後輪を滑らせ逆ハンで収束。当方は、都内から今青森にミシュランクロスクライメート2で帰省中です。車も変えたのですが、前車と同じ様に、夏タイヤとたまの降雪＆帰省用にオールシーズンを冬季４ヶ月ほど履く組み合わせを踏襲しました。本州ではまだ雪を試せていないのですが、本格的な雪ではスタッドレスにかなうはずもなく、雪に遭ったら慎重に切り抜け、ドライになったら、スタッドレスの儚さとの違いを感じたいと思います。雪も何とか走れるサマータイヤです。
このタイヤってプラットフォームサインあるみたいですね。だとしたら半分へったらスノーとしては捨てなくてはいけないので、それなら素直にスタットレス用意した方がいいと思う。なんか中途半端
スタッドレスも半分減ったら夏タイヤとして使うというのが定説ですよ♪半分減ると硬いゴムが出てくるので夏タイヤになります。
氷雪路面は徐行しましょう。
本州の温かい地域で乗りましょう。
雪道太郎さん、相広タイヤさん、お世話になります。
当方 千葉県は柏市、関東平野です。
この動画、やっぱり、冬はスタットレスタイヤ入れることに決めました。
百聞は一見にしかず。
動画、ありがとうございます。
シンクロウェザーでの雪道、凍結路走行お疲れ様でした。オ－ルシーズンタイヤながらも冬道がそこそこ行けてる感じですね。
比較のスタッドレスタイヤにオブザーブギズ２を持って来た辺りトーヨ－タイヤが気に入ってるとか(笑)
シンクロウェザーの氷上レビュー楽しみにしてました！
映像と評価を聞く限り、改めて意見が二分しそうなタイヤと感じました。
夏タイヤに近い性質で氷上をあれだけ走られたら十分とも感じますし、スタッドレスの性質を知っていれば氷上はやはり足元に及ばず……
しかし、仮にシンクロウェザーを雪国で使うとしたら、お金に余裕があってタイヤ交換をお店で頼むタイプの人なら、夏タイヤとして使いながら混雑する時期より遅らせて使うことが出来るタイヤという認識が実は一番最適解なのかもしれないなぁと感じたりします🛞
自分の住んでる地域だと、雪が降ったらこんなスピードで流れてないので今履いているミシュランのクロスクライメートから履き替えるほどではない感じです。
履き替えの時に候補には入れますが価格がね。。。
雪道太郎のインプレは偏りなく信頼してる
ASタイヤはパターン的に横方向のグリップは無いと思いますが、縦方向にはあると思います。これは限られたグリップをどう使うかであって、縦方向に全振りしてるから、横方向の溝ばかりで、縦方向の溝が無いことからも分かります。メーカー側の主張は、縦方向には何とか進ませて、止めてやるから、その代わり、横Gは掛からないように運転しろよ、ってことなんだと思っていますので、今回の動画で改めてその通りの動きだと思いました。
早速ありがとうございます。今のスポーツマックス050とウインターマックス03がダメになる４年後に採用するのもありかなと思いました。アイスはミシュランも滑りましたので。営業時には十分かと。毎週スキー&ボードに通う時は注意が必要かな。
積雪地以外も雪に慣れないからこそ
高速道・乾燥路面に強く安価なGIZ2＋夏タイヤの
コンビの方が無難な気がする。
雪道太郎さんの笑い声からも、いつもと違う挙動なのだとわかりますw
でもちゃんとコントロールできてるし、止まれてるし、シンクロウェザーなかなかやるじゃんという感じですね。
お久しぶりです、ステアリングインフォメーションは効く効かないにしろ１番大事な要素ですよね、やはり運転には余裕と言うかリラックスが大事です、流石北海道民、運転が上手い。
有益な検証ありがとうございます。
遠回しに仰りたいことが良く分かりましたｗ
いつも貴重な情報ありがとうございます!!
積雪路面とブラックアイスバーンが混在する札幌市内ではまだ使いづらそうですね～😢
やはりタイヤ交換の手間を惜しまず安全を優先させたいと思いました。
なんか気持ち悪いまま車に乗るのは楽しく無いですからね～😆
福島県南で軽FFにシンクロウェザーを検討していましたがタイヤだけで10万越えとなる為やむなくIG60にしましたけど、シンクロウェザーなかなか良さそうですね。
自分の家は丘の上にある為行きは下り帰りは上りでよく圧雪アイスバーンとなる為勾配の効きも気になります。
またシンクロウェザーは他のスタッドレスに比べて燃費は良かったりしますか？
いつもありがとうございます。最初のカーブでうわっつと声出ちゃいました。
まだ過渡期ですね。
冒頭のプロみたいなＣＭ最高～！
緊張感がつたわりますね。メーカー主催の動画とは大違い。過不足なく教えてくれてありがたい。昨今忖度動画が金になるからか多すぎて再生数が多くタイトルからヨイショしてるのは見ない。
行けないことは無いけども的な当然の結果ですね。まあこれでドライやウェットも走れるし積雪が殆ど無い首都圏向けですね
凍結路が多い地域では苦労するかも？でも、冬でも雨も降るような地域（山陰～北陸）なら、全く問題なく使えるでしょうね。関東平野でこのタイヤを使えないと判断するのは、性能的には変な気がする。値段が高いから安いスタッドレスタイヤにする、っていう話なら分かるけど。
札幌市内の方はかなり積もったようですね・・・こちらはふんわり積もって消えてというカタチなのでもう履かせちゃっていいのかい？という感じです。
シンクロウェザー、スタッドレス”まで”は要らないけど、多くて1週間ぐらいその性能欲しい、っていう人向けでしょうか。
ただし、アイスでも発進できるけど、ある程度は曲がれるけど、過信したら車くちゃくちゃになるぞ、っていう但し書きは必要でしょうね・・・
ましてや最恐の札幌郊外のバーンでこうなる、と考えると内地の都会の日陰もヤバいんでは？感は否めないですね。
メーカーではWM02相当と謳ってますが、どちらかと言うとバーン性能に関しては悪く言えばDSX-2、もしくはグラスピックDS-1相当の効き、なのかもしれません。
もちろん私はシンクロウェザーの方を乗ってないので断言はできませんが、WM02の方がもう少しマシな仕事をしていると思います。
また、アイスバーン／圧雪でのカーブ差は一部メーカーでしか表記されてませんね。アイスバーンでのカーブはもちろんよく滑ることは重々承知してはいますが、意外と圧雪・新雪の上をもっさもっさ走ってる時が一番滑っている気がします(朝イチ除雪がまだ間に合ってない道路など
今年もこの季節がやってきた
この路面走れるのオールシーズン凄いな、スバルのクロストレックも純正でオールシーズンみたいだし
北陸、関東ならこれはもうアリアリなんじゃないかな
こんばんは
観てるだけでの感想ですが
意外にも性能悪くは無さそうですよね
でも雪が確実に冬に何度か降って凍結路が発生する地域では履きたく無いかな（笑）
ATやMTよりはマシなレベルなのかな？と
あくまで個人の勝手な意見ですが
後は運転技術と経験は必須ですね
スタッドレスでも嵌る時滑る時は滑りますしね
前に車いるときの停止が凄く緊張感ありましたね！雪が凍るような地域ではまだ厳しいということですかね。いつもありがとうございます！
ご無沙汰してます
ダンロップに知り合いがいてこのタイヤの講習を受けてきた話を聞きました｡
既存のスタットレスには及ば無いかなぁ…
商品としてきちんと説明したいのでタイヤは買ってみると言ってましたけど…
雪道は中々な感じですね😊
凄いとは思うけど、パターン的にwinter max 02と同等ではないかな。
それにしても、長野じゃあり得ないほど道産子は飛ばすよね〜 笑
こっちの道は狭いし勾配もキツい。まっすぐで平らな道なんてありゃしない。氷雪路はせいぜい50kmですわ。
日光いろは坂を氷雪路にしたような地域では、ちょっと無理があるというか、オールシーズンそこそこ走れて半額、winter max 02履き潰しでも良いかも⁉︎
東京や大阪 名古屋周辺の地域ならばオールシーズンでしかもアイスOKだと、かなりの需要があるけれどまだ値段と供給がね。来季には落ち着くのかな？
この前ナンカンで性能チェックをお願いされたオートウェイのオールシーズンタイヤ（イギリスメーカー？）みたけれどF-1のミディアムレインのパターンと似てました。アイスは全くダメだろうけれど。
しかしいつもながら太郎君、相広タイヤさんに感謝！！
前に書いた自分のコメントへの返信で「氷上でもメッチャ効きます」と返事が来ましたが、やはり氷上性能は「この程度しかない」と判断します。
雪道太郎さんの運転で、なんとなくグリップ感はつかめたので内地の突然の降雪には走れるので帰ることは可能であるレベルと判断します。
氷上性能 〇 となってますが、✕に近い△と判断します。
タイヤメーカー試乗会での記事が忖度記事と確信出来ました。
感じたことを感じたまま発信されておられるスタンスに感謝いたします。
動画の最後で前を横切る自転車。
こんな路面でよく乗るわ・・
雪道太郎さんは過去の検証でもダンロップは・・・・ってずっと言ってましたよね。😂
相広タイヤさんのチャンネル登録していて隣の市に住んでいる者です
実際のところ北海道の降雪地域（まあほとんどでしょうけどw）で
オールシーズンタイヤ履きっぱなしで冬シーズン過ごす方いらっしゃるんでしょうか？＾＾；
それを考えると非降雪地帯の埼玉県民のためにインプレしてくれたみたいで有り難かったです（笑）
軽バン四駆で配送業を生業としてますが
シンクロウェザーの軽バン用タイヤが出たら導入検討してみようかな？
それにしてもやっぱり流石道民の方は違いますねー
滑っても慌ててる感じしませんし、寧ろ楽しんでいらっしゃるw
自分は雪道大好きなんですが・・・到底お呼びもしません（笑）
とても参考になりました！
流石の動画とコメント アイスはキツイですよね スタッドレスでもすべる！
いつも楽しく拝見させてもらってます！最近XG02という中国製ブリザックが気になっててこのチャンネルで扱ってもらえたら非常に興味があるので検討してもらえたら嬉しいです！
スタッドレスのx-ice snowとオールシーズンのシンクロウェザー
どちらもＶ字パターンですが、それでもx-ice snowのほうが雪やアイスでもしっかり効きますか？
北海道、もうこんなに降ってるんですね！！
年に数回積もる程度なので、スキー行かないならこれでもいいかもー
見るだけでわかる動画ありがとうございます。都市部や南部のちょい降り用かな？やばそうだったら他の交通手段を使える人。でも、都市部でも毎年ニュースで凍っちゃった坂道でスタックしている車見るからその辺承知して。 何気に言ってたけれど仕事？とはいえ家にスタッドレスのストックが山ほどあるってのも場所取るだろうし凄いですね。
硬度計で計るとどれくらいだったんだろう
新技術の完全なニューモデルなのでまだ手探りな部分も多いと思うので、最初のモデルチェンジでもの凄く進化しそうな予感！
今の時点ですでに悪くないみたいなので、次のモデルは買いになりそうな気がします(^^)
北海道、東北では厳しそうですね😓北陸の海岸沿いはあまり凍結しませんが大型が多く走る国道の峠越えは危ないかな😅非降雪地域にお住まいで、正月に雪国の実家に帰る位なら良いかもしれません😊
乗り慣れるだけの路面状況が維持される環境下で生活している人が言う評価とはたぶん違う回答が出そうな気がするんですよね、そして、走れないと思った時に諦めて乗ることをやめれるか、これに尽きますよ、そうしても走らないといけないことが多いなら、普通にスタッドレスで良いじゃないですか、靴なら自分が骨折するか跳ねられていたい思いするのは自分ですから、車の場合は相手に対して何も考えないで訴訟上等なら好きにすりゃいいですがね。トーヨーの製品ならトルクベクタリングが付いた車両なら走行には特段問題ないと思う、減速時の距離の問題を余裕を持たせれば使える可能性は高いと思う、あとは安全に対してコストを支払って責任を持たされた時に納得できるものはどの選択肢かというだけの話
タイヤが違うのでなんとも言えませんが、wintermaxx03を北海道で乗って思ったのは、ダンロップはしっかり慣らし運転をしないとあまり効かないような気がします。私の場合、慣らしがあまかったのか、2シーズン目の方が効いているような感覚になりました。
ただのバグかもしれませんが...。
4年目になるX ICE果たしていかがか
国産スタッドレスが効きすぎるのがわかったのなら
国産北米仕様のws90ブリザックを
扱って欲しいです。
北海道の環境でどれだけ効くのか知りたいです。
北関東迄だと思う。年一回の積雪の為の備え。
この値段出すなら黙ってナンカン履いてる方がいい。
北陸住みで6年ナンカン履いたけど、法定速度内で走ってるなら6年目も問題なしだったわ
シンクロウェザーの真骨頂は冬場の乾燥路での夏タイヤ並みの走行性能だと思う。豪雪地帯向きのタイヤじゃなかろうに
オオタニサーンの生まれ故郷の街中だとギリ使えそうですが、出身高校の方だと使えない感じですねｗ（微妙な気候差があります）
シンクロウェザーどうかなって。
やっぱ最初にこのチャンネル検索したわ
さすがに、無理か😂
スタッドレス買い替えます
失礼しました。動画を最後まで見て安心しました。
やっぱり北海道では通用しないかぁ、どっかのチャンネルでこのタイヤの事を北海道で使い物になるのかな？ってコメントしたら、ご自慢のスタッドレスタイヤが九州の大雨で通用するのか？って訳分からん事言ってた彼この動画見てくれるかなぁ
居た居た。すぐハイドロプレーニングなるって人だったような。他にもオールシーズン過激派は何かズレた発言が多い
「九州にはこんなに高くてク〇タイヤ(スタッドレス)は不要」←関東、大阪の例もあり
「スタッドレス信者は情弱。これからはオールシーズンの時代」
「関東はオールシーズンがメジャーでスタッドレスはどマイナー」
「スノーフレークマークがあればどんな路面でも冬用タイヤ規制でもOK。つまりオールシーズンは最強」
等々、、神聖化して盲目になっているので、彼らには適材適所って言葉を是非覚えて理解して欲しい
話題のすり替えが謎ですねｗ
九州の大雨って本題と関係なさすぎるｗ
@@KS-wi4sb北海道でオールシーズン使うのもすり替えが過ぎますよね。
関東在住です。スノーボードに行っていたので冬はスタッドレスでしたが、雨降りはすごく滑って怖いですよ。クロカンに乗り換えてオールシーズンにしたらスキー場も夏冬の雨降りも全然OKでした。
今後の進化が楽しみな新技術。。
雪道太郎さん
こんばんは！其方にしては今回は雪は此方より降りましたね！最高の試験日。
話と画面で納得いくお話聞けましたね～！ご苦労様でしたユックリしてまた、楽しみにしてますね！（ ＾ω＾）・・・👍
6年落ちくらいのスタッドレスタイヤって感じですかね？🤔
実は明日シンクロウェザーを装着します。丁寧なレビューありがとうございます。参考にさせていただきます。まあ、ブラックアイスバーンを走行する場合はできるだけオートソックスを着けたいと思います。スタッドレスタイヤだと春先のヘビーウエットが怖いのです。一度、バイパスでハイドロを体験して怖い思いをしました。
ギズツーが太郎さんのところに戻って来てるのは､インディさんには違うのを試してもらっているのかな?
あと太郎さんの車は4WDなので走れてますけど､二駆車だと厳しそうですね
雪はあまり降りませんが、雪道慣れて無いのでスタッドレスにしてます。
そうです。雪に慣れてない、雪があまり降らない地域の人こそスタッドレスをはくべきなのです！
私も瀬戸内ですがVRX3履いてます。夜に県境付近を走れば冬は0℃付近になるのでタチが悪いです。
アイスバーンが年に一桁の地域ならコレで十分そうですね～。どうせ道も詰まるし。それと、走り方も問題。登り坂の途中で止まりそうな時は手前で止まるとか。橋の上はツルツルだと認識するとか。
年に数回のアイスバーン・雪道の為にスタッドレス買ってる地域なら、コレは全然ありでしょう。
今から25年ぐらい前のダンロップのデジタイヤスタッドレスDS02よりは優秀に感じる😂
オールシーズンタイヤ欲しいけどサイズない、来シーズン発売無いかな？
ちなみに235/50/21です
やっぱり北海道では厳しいかぁ😅 多分私の住んでる三重なら十分なんだろうなぁ😅
山越えしなければ大丈夫なのでは？
冬の夜に山越するのは凍結の危険があるのでやめた方が良さそうです。
スタッドレス元年の、36号線を思い出します😱
画面で見ていても、ベンツの制御でさえ怖そうですね。やはり本気の寒冷地ではスタッドレスが適していますね。ミシュランのスタッドレスとも比較してもらいたいです。
うん、トーヨーではないんだよな、比較するとしたら。最近では良くなってきてるけどヨーロピアン系と比較したらどの程度の違いなのか？が知りたいのね。このタイヤって非積雪地帯の人にどの程度訴求するのか？でしょう。例えば関東の平野部で雪降るのなんて年に数日なのね。ところがその数日とか、あるいは山間部で凍結する事があるところへ行く人とか、車使えないのは困る人は冬はスタッドレスに履き替えてるのね。そういう人への選択肢になるのか？なのよね。
長野県の積雪と凍結地域です。
シンクロウェザー興味津々ですが、日常では使えないのかなぁ
今のスタッドレスよく効きますよね。横滑りはメーカーによる差がある様に思います。
よりドライよりのスタッドレスとしては使えるけど、それならHancockのスタッドレスでいいわけで、やっぱ走行距離の短い温暖市街地向けだね。田舎ではまるで使えない。夏はエコタイヤ並み、冬は古スタッドレスの性能は正に全てが中途半端。
メーカーも公式ページの適合表で制動距離はWM02の方が僅かに上、過酷な積雪,凍結路面はWM03推奨としてますからね。
公式ですら積雪が当たり前の地域向けでないと公言しているようなもので、北海道や東北,日本海地域の方には全くオススメできません。
逆にオススメできる地域は関東圏や近畿の中南部ぐらいで、温厚な瀬戸内や九州は必要であるならといった具合でしょうか。
@@パセリライス-u3tでも凍結路に慣れてない人こそ、スタッドレスのグリップがあった方が良いわけで。
東名阪を中心としたタイヤ保管の手間を考えるライトユーザーには最高ですね。
圧雪は行けるけどアイスはだめなんだねやっぱ
道民には選ぶ理由がなさそうですね。
しかも高いし道外でもうれるのかなぁ 最初の話題性と新しもの好きが買うだけでまた中途半端で終わる予想
やっぱ雪道ではつかえねーのな 過信してのったら事故るわ
アイスバーンになると、急に危ね～って感じですね。
理想的な雪道なんてないので冬はスタッドレスしかないですね。
案件気にせず正直なレビューありがとうございます。
タイヤショップの案件なので、正直レビューが依頼元の利益に適いますね。
最後の締めで普通にチャリダーがこけずに乗ってるのに全部持って行かれた（笑）
近年の電子デバイスてんこ盛り車両なら本州で無知な人間にはウケますね、ピレリでアウトバックで乗ってる人がyoutubeに過去にあげてましたが、アンダー制御されてハンドル切れば曲がる、アンダーが出てない感じみたいで運転出来るみたいですね、マイカーは15年落ち車両なのでタイヤ性能でアンダーの出方はモロに出ますから疲れます、、、