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業務多忙につき今回も手抜き編集です…またコメント全部読んでますがお返事できてません。。。。すいません。。返事する時はするし、しないときはしないのでいつも通り好き放題書いちゃってください。ボクは読みます！
すみません、過去動画を見ればわかるのかもしれませんが、車種は何でしょうか。FF、FR、4WD、何れの駆動方式でしょうか。出来ればそれぞれの動画の冒頭、もしくは概要欄に使用車をお知らせ頂ければありがたいです。
先日のレビューに加え、更に詳細に検証いただきありがとうございました。実は既に2種類のザイズのシンクロウェザーを装着していますが、雪道走行はスタッドレスの性能には及ばないだろうと考えつつ、今の生活圏が関東なのでシンクロウェザーで良いだろうと判断して交換しました（225/55-R18と245/40-R18の2台分）。雪国出身者で雪道は走行していましたが、今回の比較レビューも大変参考になる内容で助けになります。
軽く40万は超えてますね!?凄ッ！
こちらこそご支援ありがとうございます！引き続きもう少し雪道での検証を行ってまいります！！
シンクロウェザーを検討するうえで一番知りたくて一番確認しにくい情報が詰まってて最高の動画でした。
シンクロウェザーの評価ありがとうございます。後半の評価が非常に分かりやすかったです☺️
どんなに凍結していても立ち往生する事なく目的地に辿り着ける性能を持っていることがわかって有意義
都市部の雪とか突然の雪で履き替えてないけれど、出勤しなくちゃってなるくらいなら履き替えなくても良いオールシーズン履かせておいた時のなんとかなる感がとても良いです
第一弾でこの性能なら、改良版は結構期待できそう
3年から5年くらい先ですかね？
どっちの意味？第一弾がこの程度だから伸び代に期待ってこと？それともこんなにすごいものを作れたから、次期モデルもきっといいものが出てくると言うこと？個人的にこの動画を見る限り、既存のオールシーズンタイヤと大差なく見えます
最も信頼できる方のインプレッション・・・だと期待して拝見しましたが、やはり最も信頼できるインプレッションでした。わかりやすい。ありがとうございました！
ハンドルと路面が見やすくて、音の傾向もよく分かる。このアングルの気ままな動画で大丈夫ですよ！ドライバーの感覚ににとても近いと思います。
ASタイヤはパターン的に横方向のグリップは無いと思いますが、縦方向にはあると思います。これは限られたグリップをどう使うかであって、縦方向に全振りしてるから、横方向の溝ばかりで、縦方向の溝が無いことからも分かります。メーカー側の主張は、縦方向には何とか進ませて、止めてやるから、その代わり、横Gは掛からないように運転しろよ、ってことなんだと思っていますので、今回の動画で改めてその通りの動きだと思いました。
雪道太郎さんの笑い声からも、いつもと違う挙動なのだとわかりますwでもちゃんとコントロールできてるし、止まれてるし、シンクロウェザーなかなかやるじゃんという感じですね。
DUNLOPの新作オールシーズンタイヤの性能が、よく分かりました。世の中にスタットレスタイヤが出たときの性能より良いのかなとおもいました。アイス路面、滑るときはどのタイヤでも滑りますから、シチュエーションにあった運転をすることが一番だと思います。人って欲がでてしまいますから、どこかでだきょうが必要ですよね。魔法のタイヤはないですから。今回のタイヤは、世の中にあるタイヤで一番魔法のタイヤに近いかもしれませんね。試乗してみたいです。雪道太郎さん、アイヒロタイヤさん、ごちそうさまでした‼
道民の方で年中スタッドレスの人って何％くらいいるのかなぁ？コレならミシュラン X-ICE snow 年中履かせるほうがいいような…… まぁ夏場にスタッドレスは色々問題出ますけど、ミシュランに限っては固さやら排水性能やらドライ路面性能が良いので猛暑日以外はオールシーズン化できそう。夏道太郎企画で夏場のスタッドレス検証とかどうですか？商品の趣旨とはズレますけど、夏場のグリップ、燃費、ウエット性能、乗り心地、気になります。
冬でも雨が降ることがほとんどで雪は1回か2回降るか降らないかって地域なら問題なさそうですね。
お疲れ様です～ｗｗｗアイスバーンで「とまんね～ｗｗｗ」って笑えるところが道民だよね
お疲れ様です！用途的には本州の稀に5cm位降るかなって地域にはハマるタイヤなんでしょうけど、雪国だとやっぱりスタッドレスが最適って事ですね…価格的にもシーズンオフに買えばBSも格安で手に入るので金額的にも厳しい所はあると思います。
スノーフレークマーク付きのオールシーズンとスタッドレスの中間の性能という評価でしょうか？であればメーカーの言っている通りのタイヤということになりますね
毎シーズン40日くらいスキーに行っていた頃は必ずスタッドレスに履き替えていましたが、今はほぼ雪山へ行くことが無くなり、1年に1回降るか降らないかの平地では、スタッドレスは保険です。 年に2回履き替えるのも煩わしいですし性能の良いオールシーズンが出たら欲しいと思っていました。 平地でも雪が降ったり凍結した道路ではゆっくり走りますし、雪国では無いので購入検討したいです。参考になる良いレビューありがとうございました。
昨日雪道でトライしましたイエローハットで約１８万 エスティマハイブリッド4wd ↑坂 ↓坂 カーブ 良好でしたグリップ力があり発進もブレーキもよく効きます 想像以上です。
今年参考にしてig70買いました！雪道が楽しみです
東京に住んでて週末長野や新潟に滑りに行く人にとってはまだまだ不十分そうですね。一般ドライバーにとってはタイヤに余力があるほど安全マージンがとれる事を考えると、オールシーズンタイヤは余力がなさそう。特に積雪した高速道で挙動が乱れた時に普通の人はリカバリ無理そうだし。インプレありがとうございます！
相広タイヤさん、雪道太郎さん、毎冬有り難うございます。相広タイヤさんの前はたまに通りますが、まだタイヤ買った事ありません。
また、冒頭の映像が綺麗だな 凄い
雪道太郎さんは、運転が上手いですね。綺麗に後輪を滑らせ逆ハンで収束。当方は、都内から今青森にミシュランクロスクライメート2で帰省中です。車も変えたのですが、前車と同じ様に、夏タイヤとたまの降雪＆帰省用にオールシーズンを冬季４ヶ月ほど履く組み合わせを踏襲しました。本州ではまだ雪を試せていないのですが、本格的な雪ではスタッドレスにかなうはずもなく、雪に遭ったら慎重に切り抜け、ドライになったら、スタッドレスの儚さとの違いを感じたいと思います。雪も何とか走れるサマータイヤです。
いやー、シンクロウェザーで凍結路の挙動が見れてとても参考になりました。あのフラつく感じはよく滑る時のアイスバーンをスタッドレスで走る感覚に近いのかなーと。毎年冬場にアイスバーンが日常的な人にはスタッドレスの方が良いでしょうね。しかしシンクロウェザー、良いタイヤですね！
いつも貴重な情報ありがとうございます!!積雪路面とブラックアイスバーンが混在する札幌市内ではまだ使いづらそうですね～😢やはりタイヤ交換の手間を惜しまず安全を優先させたいと思いました。なんか気持ち悪いまま車に乗るのは楽しく無いですからね～😆
自分の住んでる地域だと、雪が降ったらこんなスピードで流れてないので今履いているミシュランのクロスクライメートから履き替えるほどではない感じです。履き替えの時に候補には入れますが価格がね。。。
シンクロウェザーでの雪道、凍結路走行お疲れ様でした。オ－ルシーズンタイヤながらも冬道がそこそこ行けてる感じですね。比較のスタッドレスタイヤにオブザーブギズ２を持って来た辺りトーヨ－タイヤが気に入ってるとか(笑)
検証お疲れ様です。やはりスタッドレスの方が効くようですね。北海道のようにアイスバーンになってしまうところでは厳しいのかもしれません。普段は雪が降らず、シーズンに数回雪が降るなどの地域に住んでいる方などにはいいのでは。一年通してそれほど距離の走らない方などは、高速も普通に走れるミシュランのスタッドレスを年中履いている方がコスパがいいのではないかと思います。
道路状況がスタッドレスタイヤでも苦手とする半分凍った状態で、水も乗っかった状態の路面での検証。たいへん参考になりました。興味深く見ていたタイヤだけに、感謝感謝です。運転の状況を見るに、スタッドレスタイヤ3シーズン目に近い感じですね。使えなくはないものの、神経激しく使う・・・従来のオールシーズンタイヤよりは各段に性能がアップはしているものの、凍結路面で日常的に運転する人にはまだお勧めできない感じがします。
北国や日本海側（雪国と言われる地域）じゃまだ全然不安だけど、比較的温かい地域で「オールシーズン」として使えるタイヤがやっと出てきた？ってイメージが持てました。参考になりました。
これは北海道というか運転上手いからさすがですね、茨城とか関東の雪たまにとこならいけるかな‥🤔雪道60か😮やっぱ雪の地域凄いね
参考になりました。朝晩の気温は−10℃くらいにはなるけど降雪は年に数回という地域に住んでいるので積雪よりも凍結対策にスタッドレスを履いていますが、危険なのは2ヶ月程度なので履き替えが非常に手間です。オールシーズンで行ければ理想ですが、やはり氷上性能はまだまだスタッドレスには及ばないようですね。オールシーズンで履いていれば摩耗も激しいので2年目になれば更に性能は落ちるでしょうしコストも考慮するとやはり履き替えるしかなさそうです。
検証および情報共有ありがとうございました。東京在住で年に数回の雪や信州方面への旅行ぐらいですので試しにシンクロウェザーにしてみました。ただしアイスバーンでは危険であることを知ることができましたので、要注意ですね。評価の低いスタッドレスタイヤよりも反応が良くないことを知ったので、今後変更も視野に入れたいと思います。
有益な検証ありがとうございます。遠回しに仰りたいことが良く分かりましたｗ
シンクロウェザーの氷上レビュー楽しみにしてました！映像と評価を聞く限り、改めて意見が二分しそうなタイヤと感じました。夏タイヤに近い性質で氷上をあれだけ走られたら十分とも感じますし、スタッドレスの性質を知っていれば氷上はやはり足元に及ばず……しかし、仮にシンクロウェザーを雪国で使うとしたら、お金に余裕があってタイヤ交換をお店で頼むタイプの人なら、夏タイヤとして使いながら混雑する時期より遅らせて使うことが出来るタイヤという認識が実は一番最適解なのかもしれないなぁと感じたりします🛞
年に1-2回の雪が降る地域で、ほとんど路面凍結しない地域でも、保険でスタッドレスタイヤを履いている。ドライ路面では、雨の日はスタッドレスよりオールシーズンのほうが排水性が高い。トータルで考えた場合、東京周辺ではスタッドレスよりオールシーズンタイヤのほうが総合力が高いと思う。
そりゃあ雪道走行性能に全振りしてるスタットレスタイヤに比べれば氷上性能は劣るけど、今までのオールシーズンタイヤよりは全然マシ初めから滑るって覚悟して乗れば大丈夫な走行性能ですね従来のオールシーズンタイヤだとアイスバーンだと走ることすら出来ないですからね
待ってました！忙しいところありがとうございます。PR動画ばかりで実際どうなの？と思ってましたので参考になります。
何事でもですが、専門家、専用品が優れているのは当たり前ですよね。駄目では無いが、良いとも言えない。それをどの様に思うか?人それぞれだと思います。
シンクロウェザー、それこそ相広タイヤさんのある埼玉県あたりの方にはマッチしてる気がしますねこのタイヤ検討出来る時点で、ある程度お金出せる方でしょうし都内在住で冬場たまにスキー行きます！くらいなら十分でしょう保管場所にも困るでしょうしね
オールシーズンって基本的に関東以南あたりがターゲットになっているだろうに、バリバリアイスバーンの厳冬の北海道でこれ履いて公道走ってるって、よく考えたらとんでもないことですよね😮それほどオールシーズンの性能が上がってきているということか技術革新は日進月歩ですね
比較レビューありがとうございます。客観的には、スタッドレスではなく他社のオールシーズンと比較すべき製品という事ですね。シンクロウェザーは期待感とお値段がとても高いという事で、批判が集まりそうな気もしますが。おそらく厳しい批評にさらされることも覚悟しつつ、新たな境地のタイヤを世に送り出してくれたメーカの姿勢にはエールを送りたいです。他社と競争しながら、さらに良いタイヤ開発を進めてほしいですね。
今年もこの季節がやってきた
雪道太郎さん、相広タイヤさん、お世話になります。当方 千葉県は柏市、関東平野です。この動画、やっぱり、冬はスタットレスタイヤ入れることに決めました。百聞は一見にしかず。動画、ありがとうございます。
オールシーズンとスタッドレスか…オールシーズンと軽トラ(スタッドレス)がベストかな？一台はオールシーズンでも良いかな。
一寸の積雪で夏タイヤのまま走りスタックしまくって渋滞を引き起こす都心部には良いかな⁈
検証する気象条件として最適ですね！ちなみにホームページの商品詳細に、赤字で小さく「過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAX03の装着を推奨します」と記載されてますので、平地で積雪しない地域向けのタイヤだと思います。
早速ありがとうございます。今のスポーツマックス050とウインターマックス03がダメになる４年後に採用するのもありかなと思いました。アイスはミシュランも滑りましたので。営業時には十分かと。毎週スキー&ボードに通う時は注意が必要かな。
雪道太郎のインプレは偏りなく信頼してる
いつもありがとうございます。最初のカーブでうわっつと声出ちゃいました。まだ過渡期ですね。冒頭のプロみたいなＣＭ最高～！
福島県南で軽FFにシンクロウェザーを検討していましたがタイヤだけで10万越えとなる為やむなくIG60にしましたけど、シンクロウェザーなかなか良さそうですね。自分の家は丘の上にある為行きは下り帰りは上りでよく圧雪アイスバーンとなる為勾配の効きも気になります。またシンクロウェザーは他のスタッドレスに比べて燃費は良かったりしますか？
凍結路が多い地域では苦労するかも？でも、冬でも雨も降るような地域（山陰～北陸）なら、全く問題なく使えるでしょうね。関東平野でこのタイヤを使えないと判断するのは、性能的には変な気がする。値段が高いから安いスタッドレスタイヤにする、っていう話なら分かるけど。
シンクロウェザーの真骨頂は冬場の乾燥路での夏タイヤ並みの走行性能だと思う。豪雪地帯向きのタイヤじゃなかろうに
関西でたまに積雪な地域に居ますが、たまに積雪ならOKかな。仕事で1年3万kmなので、毎回夏冬買い替えてる事考えたら安いです…積もったら周りも時速40以下になりますし😅既に購入して、普通道路では乗り心地は良くなりました（軽自）
お久しぶりです、ステアリングインフォメーションは効く効かないにしろ１番大事な要素ですよね、やはり運転には余裕と言うかリラックスが大事です、流石北海道民、運転が上手い。
行けないことは無いけども的な当然の結果ですね。まあこれでドライやウェットも走れるし積雪が殆ど無い首都圏向けですね
ただで提供いいなあ❗️私は13万で、NOAHに取り付けました。
ついにオールシーズンタイヤが、オールシーズンいけるんかいや雪国ではやっぱスタッドレスか
ご無沙汰してますダンロップに知り合いがいてこのタイヤの講習を受けてきた話を聞きました｡既存のスタットレスには及ば無いかなぁ…商品としてきちんと説明したいのでタイヤは買ってみると言ってましたけど…雪道は中々な感じですね😊
栃木県南部の話だけど、元々スタッドレスのときもアイスバーンが出来ているであろうルートは避けて走るし、いざ大雪が路面に積もった時はサマータイヤ勢も混在して走るから完全に交通がマヒしてノロノロ運転を強いられるんだよな。だからオールシーズンタイヤの特徴の氷上性能が皆無ってのはあまり気にしてないけど、コンクリートジャングルに囲まれた都心部とかはそうもいかないだろうね。大雪の次の日なんか特にアイスバーンだらけだとおもうわ。積雪2ｃｍで交通がマヒする東京都民はシンクロウェザーにした方がいいわ。あと夏でもスタッドレス履きっぱなしってズボラ道民。毎夏事故ってるからそろそろ条例で夏のスタッドレスタイヤ規制したほうがいいと思うんだけど。
なるほど、PR動画で一切氷上性能のテストが出てこない理由はこれでしたか、、、一応アイスグリップシンボル持ちなんですけどね、、、
前に車いるときの停止が凄く緊張感ありましたね！雪が凍るような地域ではまだ厳しいということですかね。いつもありがとうございます！
シンクロウェザータイヤ、興味はありますが、オールシーズンとの差はどうなのでしょうか?関東ではごくたまに雪そしてアイスバーンが所々残る。そして夏場の評価も知りたいですね。
積雪地以外も雪に慣れないからこそ高速道・乾燥路面に強く安価なGIZ2＋夏タイヤのコンビの方が無難な気がする。
都心は割とアイスになるんです。雪の量は少ないけど交通量が多いのでガッツリ磨かれますし橋も多いことを考えるとオールシーズンよりスタッドレスの方が良いと思います。ただでさえスタッドレスを過信した事故多いのでオールシーズンは余計に危ないと思います。交通量が少なくて雪がそれなりに降るところにはオールシーズンで良いと思います。
氷雪路面は徐行しましょう。本州の温かい地域で乗りましょう。
それに尽きる😅
硬度計で計るとどれくらいだったんだろう
北海道、もうこんなに降ってるんですね！！年に数回積もる程度なので、スキー行かないならこれでもいいかもー
クロスクライメート2と比べたらどちらか評判いいですか。ずっと迷ってます。
凄いとは思うけど、パターン的にwinter max 02と同等ではないかな。それにしても、長野じゃあり得ないほど道産子は飛ばすよね〜 笑こっちの道は狭いし勾配もキツい。まっすぐで平らな道なんてありゃしない。氷雪路はせいぜい50kmですわ。日光いろは坂を氷雪路にしたような地域では、ちょっと無理があるというか、オールシーズンそこそこ走れて半額、winter max 02履き潰しでも良いかも⁉︎
いつも楽しく拝見させてもらってます！最近XG02という中国製ブリザックが気になっててこのチャンネルで扱ってもらえたら非常に興味があるので検討してもらえたら嬉しいです！
前に書いた自分のコメントへの返信で「氷上でもメッチャ効きます」と返事が来ましたが、やはり氷上性能は「この程度しかない」と判断します。雪道太郎さんの運転で、なんとなくグリップ感はつかめたので内地の突然の降雪には走れるので帰ることは可能であるレベルと判断します。氷上性能 〇 となってますが、✕に近い△と判断します。タイヤメーカー試乗会での記事が忖度記事と確信出来ました。感じたことを感じたまま発信されておられるスタンスに感謝いたします。
他のオールシーズンタイヤとの違いとかも知りたいです。グッドイヤーのgen3と比べてどうなのかとか知りたいです
同感です。
ついでにミシュランのクロスクライメイト2との比較もして頂けるとありがたいです。
見るだけでわかる動画ありがとうございます。都市部や南部のちょい降り用かな？やばそうだったら他の交通手段を使える人。でも、都市部でも毎年ニュースで凍っちゃった坂道でスタックしている車見るからその辺承知して。 何気に言ってたけれど仕事？とはいえ家にスタッドレスのストックが山ほどあるってのも場所取るだろうし凄いですね。
乗り慣れるだけの路面状況が維持される環境下で生活している人が言う評価とはたぶん違う回答が出そうな気がするんですよね、そして、走れないと思った時に諦めて乗ることをやめれるか、これに尽きますよ、そうしても走らないといけないことが多いなら、普通にスタッドレスで良いじゃないですか、靴なら自分が骨折するか跳ねられていたい思いするのは自分ですから、車の場合は相手に対して何も考えないで訴訟上等なら好きにすりゃいいですがね。トーヨーの製品ならトルクベクタリングが付いた車両なら走行には特段問題ないと思う、減速時の距離の問題を余裕を持たせれば使える可能性は高いと思う、あとは安全に対してコストを支払って責任を持たされた時に納得できるものはどの選択肢かというだけの話
最新のオールシーズンでもアイスバーンはツルツルですね😭
この路面走れるのオールシーズン凄いな、スバルのクロストレックも純正でオールシーズンみたいだし北陸、関東ならこれはもうアリアリなんじゃないかな
雪道太郎さんは過去の検証でもダンロップは・・・・ってずっと言ってましたよね。😂
流石の動画とコメント アイスはキツイですよね スタッドレスでもすべる！
東京や大阪 名古屋周辺の地域ならばオールシーズンでしかもアイスOKだと、かなりの需要があるけれどまだ値段と供給がね。来季には落ち着くのかな？この前ナンカンで性能チェックをお願いされたオートウェイのオールシーズンタイヤ（イギリスメーカー？）みたけれどF-1のミディアムレインのパターンと似てました。アイスは全くダメだろうけれど。しかしいつもながら太郎君、相広タイヤさんに感謝！！
失礼しました。動画を最後まで見て安心しました。
専門のスタッドレスに比べれば、アイスバーンとか、何とかこなせるレベルは致し方ないことで、年中通して履かせておけるところが、魅力なんでしょうね。相広タイヤさんのある、埼玉の川越あたりの冬なら、急な雪でも、もう十分な性能。会社の営業車で採用してほしいなァ。
シンクロウェザーどうかなって。やっぱ最初にこのチャンネル検索したわ
さすがに、無理か😂スタッドレス買い替えます
シンクロウェザーの商品の性能の高さがリアル過ぎる😻
シンクロとミシュランクロスクライメイトとの比較も知りたいです。
新技術の完全なニューモデルなのでまだ手探りな部分も多いと思うので、最初のモデルチェンジでもの凄く進化しそうな予感！今の時点ですでに悪くないみたいなので、次のモデルは買いになりそうな気がします(^^)
相広タイヤ商会は関東平野のど真ん中に立地してるからまさにオールシーズンを検討するような条件の顧客がメイン顧客なのだろうと思う。
この値段出すなら黙ってナンカン履いてる方がいい。北陸住みで6年ナンカン履いたけど、法定速度内で走ってるなら6年目も問題なしだったわ
タイヤが違うのでなんとも言えませんが、wintermaxx03を北海道で乗って思ったのは、ダンロップはしっかり慣らし運転をしないとあまり効かないような気がします。私の場合、慣らしがあまかったのか、2シーズン目の方が効いているような感覚になりました。ただのバグかもしれませんが...。
北海道、東北では厳しそうですね😓北陸の海岸沿いはあまり凍結しませんが大型が多く走る国道の峠越えは危ないかな😅非降雪地域にお住まいで、正月に雪国の実家に帰る位なら良いかもしれません😊
シンクロウェザーはアイスバーンもちろんいけると記載されてたけどまだまだなのですね。
スタッドレスのx-ice snowとオールシーズンのシンクロウェザーどちらもＶ字パターンですが、それでもx-ice snowのほうが雪やアイスでもしっかり効きますか？
相広タイヤさんのチャンネル登録していて隣の市に住んでいる者です実際のところ北海道の降雪地域（まあほとんどでしょうけどw）でオールシーズンタイヤ履きっぱなしで冬シーズン過ごす方いらっしゃるんでしょうか？＾＾；それを考えると非降雪地帯の埼玉県民のためにインプレしてくれたみたいで有り難かったです（笑）軽バン四駆で配送業を生業としてますがシンクロウェザーの軽バン用タイヤが出たら導入検討してみようかな？それにしてもやっぱり流石道民の方は違いますねー滑っても慌ててる感じしませんし、寧ろ楽しんでいらっしゃるw自分は雪道大好きなんですが・・・到底お呼びもしません（笑）とても参考になりました！
雪が年数回ぐらいで、幹線道路にCaClやNaCl等の凍結防止剤を撒いてくれる地方であれば、オールシーズンで良いと思います。降雪時には、抜け道は使わなければ良いだけです。凍結防止剤がないので中央線が見えづらくなるのも一因ですね。海外の話になりますが、凍結防止剤を撒いてもアイスバーンになる地方は、日本では禁止されたスパイクタイヤ(studded tires)が許可されてるみたいです。
タイヤガーデンはヨコハマタイヤ系列だと思うけどダンロップを無償提供とは懐が深いな
逆に凍結路面でこれだけ走れるんだったら東京なり横浜なり大阪なりの大都市圏なら十分ですね急な冷え込みや雪、朝方の凍結路面でもスピードを出さなければ普通に走れそうですし、なんならスノーソックスぐらいを積んでおけばほとんどの状況に対応できます雪国のスタッドレス車みたいに凍結路面でも法定速度ギリギリ（なんならそれ以上）の速度で一般道を走るような運転をしない限りは、冬でもドライやウェット比率の高い都心だとこちらの方がむしろリスクが低いと思えます
緊張感がつたわりますね。メーカー主催の動画とは大違い。過不足なく教えてくれてありがたい。昨今忖度動画が金になるからか多すぎて再生数が多くタイトルからヨイショしてるのは見ない。
国産スタッドレスが効きすぎるのがわかったのなら国産北米仕様のws90ブリザックを扱って欲しいです。北海道の環境でどれだけ効くのか知りたいです。
札幌市内の方はかなり積もったようですね・・・こちらはふんわり積もって消えてというカタチなのでもう履かせちゃっていいのかい？という感じです。シンクロウェザー、スタッドレス”まで”は要らないけど、多くて1週間ぐらいその性能欲しい、っていう人向けでしょうか。ただし、アイスでも発進できるけど、ある程度は曲がれるけど、過信したら車くちゃくちゃになるぞ、っていう但し書きは必要でしょうね・・・ましてや最恐の札幌郊外のバーンでこうなる、と考えると内地の都会の日陰もヤバいんでは？感は否めないですね。メーカーではWM02相当と謳ってますが、どちらかと言うとバーン性能に関しては悪く言えばDSX-2、もしくはグラスピックDS-1相当の効き、なのかもしれません。もちろん私はシンクロウェザーの方を乗ってないので断言はできませんが、WM02の方がもう少しマシな仕事をしていると思います。また、アイスバーン／圧雪でのカーブ差は一部メーカーでしか表記されてませんね。アイスバーンでのカーブはもちろんよく滑ることは重々承知してはいますが、意外と圧雪・新雪の上をもっさもっさ走ってる時が一番滑っている気がします(朝イチ除雪がまだ間に合ってない道路など
業務多忙につき今回も手抜き編集です…またコメント全部読んでますがお返事できてません。。。。すいません。。返事する時はするし、しないときはしないので
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FF、FR、4WD、何れの駆動方式でしょうか。
出来ればそれぞれの動画の冒頭、もしくは概要欄に使用車をお知らせ頂ければありがたいです。
先日のレビューに加え、更に詳細に検証いただきありがとうございました。
実は既に2種類のザイズのシンクロウェザーを装着していますが、雪道走行はスタッドレスの性能には及ばないだろうと考えつつ、今の生活圏が関東なのでシンクロウェザーで良いだろうと判断して交換しました（225/55-R18と245/40-R18の2台分）。
雪国出身者で雪道は走行していましたが、今回の比較レビューも大変参考になる内容で助けになります。
軽く40万は超えてますね!?凄ッ！
こちらこそご支援ありがとうございます！
引き続きもう少し雪道での検証を行ってまいります！！
シンクロウェザーを検討するうえで一番知りたくて一番確認しにくい情報が詰まってて最高の動画でした。
シンクロウェザーの評価ありがとうございます。
後半の評価が非常に分かりやすかったです☺️
どんなに凍結していても立ち往生する事なく目的地に辿り着ける性能を持っていることがわかって有意義
都市部の雪とか突然の雪で履き替えてないけれど、出勤しなくちゃってなるくらいなら履き替えなくても良いオールシーズン履かせておいた時のなんとかなる感がとても良いです
第一弾でこの性能なら、改良版は結構期待できそう
3年から5年くらい先ですかね？
どっちの意味？
第一弾がこの程度だから伸び代に期待ってこと？
それともこんなにすごいものを作れたから、次期モデルもきっといいものが出てくると言うこと？
個人的にこの動画を見る限り、既存のオールシーズンタイヤと大差なく見えます
最も信頼できる方のインプレッション・・・だと期待して拝見しましたが、やはり最も信頼できるインプレッションでした。
わかりやすい。
ありがとうございました！
ハンドルと路面が見やすくて、音の傾向もよく分かる。
このアングルの気ままな動画で大丈夫ですよ！ドライバーの感覚ににとても近いと思います。
ASタイヤはパターン的に横方向のグリップは無いと思いますが、縦方向にはあると思います。これは限られたグリップをどう使うかであって、縦方向に全振りしてるから、横方向の溝ばかりで、縦方向の溝が無いことからも分かります。メーカー側の主張は、縦方向には何とか進ませて、止めてやるから、その代わり、横Gは掛からないように運転しろよ、ってことなんだと思っていますので、今回の動画で改めてその通りの動きだと思いました。
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でもちゃんとコントロールできてるし、止まれてるし、シンクロウェザーなかなかやるじゃんという感じですね。
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世の中にスタットレスタイヤが出たときの性能より良いのかなとおもいました。
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人って欲がでてしまいますから、どこかでだきょうが必要ですよね。魔法のタイヤはないですから。
今回のタイヤは、世の中にあるタイヤで一番魔法のタイヤに近いかもしれませんね。
試乗してみたいです。
雪道太郎さん、アイヒロタイヤさん、ごちそうさまでした‼
道民の方で年中スタッドレスの人って何％くらいいるのかなぁ？
コレならミシュラン X-ICE snow 年中履かせるほうがいいような…… まぁ夏場にスタッドレスは色々問題出ますけど、ミシュランに限っては固さやら排水性能やらドライ路面性能が良いので猛暑日以外はオールシーズン化できそう。
夏道太郎企画で夏場のスタッドレス検証とかどうですか？商品の趣旨とはズレますけど、夏場のグリップ、燃費、ウエット性能、乗り心地、気になります。
冬でも雨が降ることがほとんどで雪は1回か2回降るか降らないかって地域なら問題なさそうですね。
お疲れ様です～ｗｗｗ
アイスバーンで「とまんね～ｗｗｗ」って笑えるところが道民だよね
お疲れ様です！
用途的には本州の稀に5cm位降るかなって地域にはハマるタイヤなんでしょうけど、雪国だとやっぱりスタッドレスが最適って事ですね…
価格的にもシーズンオフに買えばBSも格安で手に入るので金額的にも厳しい所はあると思います。
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であればメーカーの言っている通りのタイヤということになりますね
毎シーズン40日くらいスキーに行っていた頃は必ずスタッドレスに履き替えていましたが、今はほぼ雪山へ行くことが無くなり、1年に1回降るか降らないかの平地では、スタッドレスは保険です。 年に2回履き替えるのも煩わしいですし性能の良いオールシーズンが出たら欲しいと思っていました。 平地でも雪が降ったり凍結した道路ではゆっくり走りますし、雪国では無いので購入検討したいです。参考になる良いレビューありがとうございました。
昨日雪道でトライしました
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↑坂 ↓坂 カーブ 良好でした
グリップ力があり発進もブレーキもよく効きます 想像以上です。
今年参考にしてig70買いました！
雪道が楽しみです
東京に住んでて週末長野や新潟に滑りに行く人にとってはまだまだ不十分そうですね。一般ドライバーにとってはタイヤに余力があるほど安全マージンがとれる事を考えると、オールシーズンタイヤは余力がなさそう。特に積雪した高速道で挙動が乱れた時に普通の人はリカバリ無理そうだし。
インプレありがとうございます！
相広タイヤさん、雪道太郎さん、毎冬有り難うございます。
相広タイヤさんの前はたまに通りますが、まだタイヤ買った事ありません。
また、冒頭の映像が綺麗だな 凄い
雪道太郎さんは、運転が上手いですね。綺麗に後輪を滑らせ逆ハンで収束。当方は、都内から今青森にミシュランクロスクライメート2で帰省中です。車も変えたのですが、前車と同じ様に、夏タイヤとたまの降雪＆帰省用にオールシーズンを冬季４ヶ月ほど履く組み合わせを踏襲しました。本州ではまだ雪を試せていないのですが、本格的な雪ではスタッドレスにかなうはずもなく、雪に遭ったら慎重に切り抜け、ドライになったら、スタッドレスの儚さとの違いを感じたいと思います。雪も何とか走れるサマータイヤです。
いやー、シンクロウェザーで凍結路の挙動が見れてとても参考になりました。
あのフラつく感じはよく滑る時のアイスバーンをスタッドレスで走る感覚に近いのかなーと。
毎年冬場にアイスバーンが日常的な人にはスタッドレスの方が良いでしょうね。
しかしシンクロウェザー、良いタイヤですね！
いつも貴重な情報ありがとうございます!!
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やはりタイヤ交換の手間を惜しまず安全を優先させたいと思いました。
なんか気持ち悪いまま車に乗るのは楽しく無いですからね～😆
自分の住んでる地域だと、雪が降ったらこんなスピードで流れてないので今履いているミシュランのクロスクライメートから履き替えるほどではない感じです。
履き替えの時に候補には入れますが価格がね。。。
シンクロウェザーでの雪道、凍結路走行お疲れ様でした。オ－ルシーズンタイヤながらも冬道がそこそこ行けてる感じですね。
比較のスタッドレスタイヤにオブザーブギズ２を持って来た辺りトーヨ－タイヤが気に入ってるとか(笑)
検証お疲れ様です。
やはりスタッドレスの方が効くようですね。
北海道のようにアイスバーンになってしまうところでは厳しいのかもしれません。
普段は雪が降らず、シーズンに数回雪が降るなどの地域に住んでいる方などにはいいのでは。
一年通してそれほど距離の走らない方などは、高速も普通に走れるミシュランのスタッドレスを年中履いている方がコスパがいいのではないかと思います。
道路状況がスタッドレスタイヤでも苦手とする半分凍った状態で、水も乗っかった状態の路面での検証。たいへん参考になりました。
興味深く見ていたタイヤだけに、感謝感謝です。
運転の状況を見るに、スタッドレスタイヤ3シーズン目に近い感じですね。使えなくはないものの、神経激しく使う・・・
従来のオールシーズンタイヤよりは各段に性能がアップはしているものの、凍結路面で日常的に運転する人にはまだお勧めできない感じがします。
北国や日本海側（雪国と言われる地域）じゃまだ全然不安だけど、比較的温かい地域で「オールシーズン」として使えるタイヤがやっと出てきた？ってイメージが持てました。参考になりました。
これは北海道というか運転上手いからさすがですね、茨城とか関東の雪たまにとこならいけるかな‥🤔雪道60か😮やっぱ雪の地域凄いね
参考になりました。
朝晩の気温は−10℃くらいにはなるけど降雪は年に数回という地域に住んでいるので積雪よりも凍結対策にスタッドレスを履いていますが、危険なのは2ヶ月程度なので履き替えが非常に手間です。オールシーズンで行ければ理想ですが、やはり氷上性能はまだまだスタッドレスには及ばないようですね。オールシーズンで履いていれば摩耗も激しいので2年目になれば更に性能は落ちるでしょうしコストも考慮するとやはり履き替えるしかなさそうです。
検証および情報共有ありがとうございました。
東京在住で年に数回の雪や信州方面への旅行ぐらいですので試しにシンクロウェザーにしてみました。
ただしアイスバーンでは危険であることを知ることができましたので、要注意ですね。
評価の低いスタッドレスタイヤよりも反応が良くないことを知ったので、今後変更も視野に入れたいと思います。
有益な検証ありがとうございます。
遠回しに仰りたいことが良く分かりましたｗ
シンクロウェザーの氷上レビュー楽しみにしてました！
映像と評価を聞く限り、改めて意見が二分しそうなタイヤと感じました。
夏タイヤに近い性質で氷上をあれだけ走られたら十分とも感じますし、スタッドレスの性質を知っていれば氷上はやはり足元に及ばず……
しかし、仮にシンクロウェザーを雪国で使うとしたら、お金に余裕があってタイヤ交換をお店で頼むタイプの人なら、夏タイヤとして使いながら混雑する時期より遅らせて使うことが出来るタイヤという認識が実は一番最適解なのかもしれないなぁと感じたりします🛞
年に1-2回の雪が降る地域で、ほとんど路面凍結しない地域でも、保険でスタッドレスタイヤを履いている。
ドライ路面では、雨の日はスタッドレスよりオールシーズンのほうが排水性が高い。
トータルで考えた場合、東京周辺ではスタッドレスよりオールシーズンタイヤのほうが総合力が高いと思う。
そりゃあ雪道走行性能に全振りしてるスタットレスタイヤに比べれば氷上性能は劣るけど、今までのオールシーズンタイヤよりは全然マシ
初めから滑るって覚悟して乗れば大丈夫な走行性能ですね
従来のオールシーズンタイヤだとアイスバーンだと走ることすら出来ないですからね
待ってました！忙しいところありがとうございます。
PR動画ばかりで実際どうなの？と思ってましたので参考になります。
何事でもですが、専門家、専用品が優れているのは当たり前ですよね。
駄目では無いが、良いとも言えない。
それをどの様に思うか?人それぞれだと思います。
シンクロウェザー、それこそ相広タイヤさんのある埼玉県あたりの方にはマッチしてる気がしますね
このタイヤ検討出来る時点で、ある程度お金出せる方でしょうし
都内在住で冬場たまにスキー行きます！くらいなら十分でしょう
保管場所にも困るでしょうしね
オールシーズンって基本的に関東以南あたりがターゲットになっているだろうに、バリバリアイスバーンの厳冬の北海道でこれ履いて公道走ってるって、よく考えたらとんでもないことですよね😮
それほどオールシーズンの性能が上がってきているということか
技術革新は日進月歩ですね
比較レビューありがとうございます。
客観的には、スタッドレスではなく他社のオールシーズンと比較すべき製品という事ですね。
シンクロウェザーは期待感とお値段がとても高いという事で、批判が集まりそうな気もしますが。
おそらく厳しい批評にさらされることも覚悟しつつ、新たな境地のタイヤを世に送り出してくれたメーカの姿勢にはエールを送りたいです。
他社と競争しながら、さらに良いタイヤ開発を進めてほしいですね。
今年もこの季節がやってきた
雪道太郎さん、相広タイヤさん、お世話になります。
当方 千葉県は柏市、関東平野です。
この動画、やっぱり、冬はスタットレスタイヤ入れることに決めました。
百聞は一見にしかず。
動画、ありがとうございます。
オールシーズンとスタッドレスか…オールシーズンと軽トラ(スタッドレス)がベストかな？一台はオールシーズンでも良いかな。
一寸の積雪で夏タイヤのまま走りスタックしまくって渋滞を引き起こす都心部には良いかな⁈
検証する気象条件として最適ですね！
ちなみにホームページの商品詳細に、赤字で小さく「過酷な積雪・凍結路面を走行される際は、WINTER MAX03の装着を推奨します」と記載されてますので、平地で積雪しない地域向けのタイヤだと思います。
早速ありがとうございます。今のスポーツマックス050とウインターマックス03がダメになる４年後に採用するのもありかなと思いました。アイスはミシュランも滑りましたので。営業時には十分かと。毎週スキー&ボードに通う時は注意が必要かな。
雪道太郎のインプレは偏りなく信頼してる
いつもありがとうございます。最初のカーブでうわっつと声出ちゃいました。
まだ過渡期ですね。
冒頭のプロみたいなＣＭ最高～！
福島県南で軽FFにシンクロウェザーを検討していましたがタイヤだけで10万越えとなる為やむなくIG60にしましたけど、シンクロウェザーなかなか良さそうですね。
自分の家は丘の上にある為行きは下り帰りは上りでよく圧雪アイスバーンとなる為勾配の効きも気になります。
またシンクロウェザーは他のスタッドレスに比べて燃費は良かったりしますか？
凍結路が多い地域では苦労するかも？でも、冬でも雨も降るような地域（山陰～北陸）なら、全く問題なく使えるでしょうね。関東平野でこのタイヤを使えないと判断するのは、性能的には変な気がする。値段が高いから安いスタッドレスタイヤにする、っていう話なら分かるけど。
シンクロウェザーの真骨頂は冬場の乾燥路での夏タイヤ並みの走行性能だと思う。豪雪地帯向きのタイヤじゃなかろうに
関西でたまに積雪な地域に居ますが、たまに積雪ならOKかな。
仕事で1年3万kmなので、毎回夏冬買い替えてる事考えたら安いです…積もったら周りも時速40以下になりますし😅
既に購入して、普通道路では乗り心地は良くなりました（軽自）
お久しぶりです、ステアリングインフォメーションは効く効かないにしろ１番大事な要素ですよね、やはり運転には余裕と言うかリラックスが大事です、流石北海道民、運転が上手い。
行けないことは無いけども的な当然の結果ですね。まあこれでドライやウェットも走れるし積雪が殆ど無い首都圏向けですね
ただで提供いいなあ❗️
私は13万で、NOAHに取り付けました。
ついにオールシーズンタイヤが、オールシーズンいけるんか
いや雪国ではやっぱスタッドレスか
ご無沙汰してます
ダンロップに知り合いがいてこのタイヤの講習を受けてきた話を聞きました｡
既存のスタットレスには及ば無いかなぁ…
商品としてきちんと説明したいのでタイヤは買ってみると言ってましたけど…
雪道は中々な感じですね😊
栃木県南部の話だけど、元々スタッドレスのときもアイスバーンが出来ているであろうルートは避けて走るし、
いざ大雪が路面に積もった時はサマータイヤ勢も混在して走るから完全に交通がマヒしてノロノロ運転を強いられるんだよな。
だからオールシーズンタイヤの特徴の氷上性能が皆無ってのはあまり気にしてないけど、コンクリートジャングルに囲まれた
都心部とかはそうもいかないだろうね。大雪の次の日なんか特にアイスバーンだらけだとおもうわ。積雪2ｃｍで交通がマヒする
東京都民はシンクロウェザーにした方がいいわ。
あと夏でもスタッドレス履きっぱなしってズボラ道民。毎夏事故ってるからそろそろ条例で夏のスタッドレスタイヤ規制したほうが
いいと思うんだけど。
なるほど、PR動画で一切氷上性能のテストが出てこない理由はこれでしたか、、、
一応アイスグリップシンボル持ちなんですけどね、、、
前に車いるときの停止が凄く緊張感ありましたね！雪が凍るような地域ではまだ厳しいということですかね。いつもありがとうございます！
シンクロウェザータイヤ、興味はありますが、オールシーズンとの差はどうなのでしょうか?関東ではごくたまに雪そしてアイスバーンが所々残る。そして夏場の評価も知りたいですね。
積雪地以外も雪に慣れないからこそ
高速道・乾燥路面に強く安価なGIZ2＋夏タイヤの
コンビの方が無難な気がする。
都心は割とアイスになるんです。雪の量は少ないけど交通量が多いのでガッツリ磨かれますし橋も多いことを考えるとオールシーズンよりスタッドレスの方が良いと思います。
ただでさえスタッドレスを過信した事故多いのでオールシーズンは余計に危ないと思います。
交通量が少なくて雪がそれなりに降るところにはオールシーズンで良いと思います。
氷雪路面は徐行しましょう。
本州の温かい地域で乗りましょう。
それに尽きる😅
硬度計で計るとどれくらいだったんだろう
北海道、もうこんなに降ってるんですね！！
年に数回積もる程度なので、スキー行かないならこれでもいいかもー
クロスクライメート2と比べたらどちらか評判いいですか。
ずっと迷ってます。
凄いとは思うけど、パターン的にwinter max 02と同等ではないかな。
それにしても、長野じゃあり得ないほど道産子は飛ばすよね〜 笑
こっちの道は狭いし勾配もキツい。まっすぐで平らな道なんてありゃしない。氷雪路はせいぜい50kmですわ。
日光いろは坂を氷雪路にしたような地域では、ちょっと無理があるというか、オールシーズンそこそこ走れて半額、winter max 02履き潰しでも良いかも⁉︎
いつも楽しく拝見させてもらってます！最近XG02という中国製ブリザックが気になっててこのチャンネルで扱ってもらえたら非常に興味があるので検討してもらえたら嬉しいです！
前に書いた自分のコメントへの返信で「氷上でもメッチャ効きます」と返事が来ましたが、やはり氷上性能は「この程度しかない」と判断します。
雪道太郎さんの運転で、なんとなくグリップ感はつかめたので内地の突然の降雪には走れるので帰ることは可能であるレベルと判断します。
氷上性能 〇 となってますが、✕に近い△と判断します。
タイヤメーカー試乗会での記事が忖度記事と確信出来ました。
感じたことを感じたまま発信されておられるスタンスに感謝いたします。
他のオールシーズンタイヤとの違いとかも知りたいです。グッドイヤーのgen3と比べてどうなのかとか知りたいです
同感です。
ついでにミシュランのクロスクライメイト2との比較もして頂けるとありがたいです。
見るだけでわかる動画ありがとうございます。都市部や南部のちょい降り用かな？やばそうだったら他の交通手段を使える人。でも、都市部でも毎年ニュースで凍っちゃった坂道でスタックしている車見るからその辺承知して。 何気に言ってたけれど仕事？とはいえ家にスタッドレスのストックが山ほどあるってのも場所取るだろうし凄いですね。
乗り慣れるだけの路面状況が維持される環境下で生活している人が言う評価とはたぶん違う回答が出そうな気がするんですよね、そして、走れないと思った時に諦めて乗ることをやめれるか、これに尽きますよ、そうしても走らないといけないことが多いなら、普通にスタッドレスで良いじゃないですか、靴なら自分が骨折するか跳ねられていたい思いするのは自分ですから、車の場合は相手に対して何も考えないで訴訟上等なら好きにすりゃいいですがね。トーヨーの製品ならトルクベクタリングが付いた車両なら走行には特段問題ないと思う、減速時の距離の問題を余裕を持たせれば使える可能性は高いと思う、あとは安全に対してコストを支払って責任を持たされた時に納得できるものはどの選択肢かというだけの話
最新のオールシーズンでもアイスバーンはツルツルですね😭
この路面走れるのオールシーズン凄いな、スバルのクロストレックも純正でオールシーズンみたいだし
北陸、関東ならこれはもうアリアリなんじゃないかな
雪道太郎さんは過去の検証でもダンロップは・・・・ってずっと言ってましたよね。😂
流石の動画とコメント アイスはキツイですよね スタッドレスでもすべる！
東京や大阪 名古屋周辺の地域ならばオールシーズンでしかもアイスOKだと、かなりの需要があるけれどまだ値段と供給がね。来季には落ち着くのかな？
この前ナンカンで性能チェックをお願いされたオートウェイのオールシーズンタイヤ（イギリスメーカー？）みたけれどF-1のミディアムレインのパターンと似てました。アイスは全くダメだろうけれど。
しかしいつもながら太郎君、相広タイヤさんに感謝！！
失礼しました。動画を最後まで見て安心しました。
専門のスタッドレスに比べれば、アイスバーンとか、何とかこなせるレベルは致し方ないことで、
年中通して履かせておけるところが、魅力なんでしょうね。
相広タイヤさんのある、埼玉の川越あたりの冬なら、急な雪でも、もう十分な性能。
会社の営業車で採用してほしいなァ。
シンクロウェザーどうかなって。
やっぱ最初にこのチャンネル検索したわ
さすがに、無理か😂
スタッドレス買い替えます
シンクロウェザーの商品の性能の高さがリアル過ぎる😻
シンクロとミシュランクロスクライメイトとの比較も知りたいです。
新技術の完全なニューモデルなのでまだ手探りな部分も多いと思うので、最初のモデルチェンジでもの凄く進化しそうな予感！
今の時点ですでに悪くないみたいなので、次のモデルは買いになりそうな気がします(^^)
相広タイヤ商会は関東平野のど真ん中に立地してるからまさにオールシーズンを検討するような条件の顧客がメイン顧客なのだろうと思う。
この値段出すなら黙ってナンカン履いてる方がいい。
北陸住みで6年ナンカン履いたけど、法定速度内で走ってるなら6年目も問題なしだったわ
タイヤが違うのでなんとも言えませんが、wintermaxx03を北海道で乗って思ったのは、ダンロップはしっかり慣らし運転をしないとあまり効かないような気がします。私の場合、慣らしがあまかったのか、2シーズン目の方が効いているような感覚になりました。
ただのバグかもしれませんが...。
北海道、東北では厳しそうですね😓北陸の海岸沿いはあまり凍結しませんが大型が多く走る国道の峠越えは危ないかな😅非降雪地域にお住まいで、正月に雪国の実家に帰る位なら良いかもしれません😊
シンクロウェザーはアイスバーンもちろんいけると記載されてたけどまだまだなのですね。
スタッドレスのx-ice snowとオールシーズンのシンクロウェザー
どちらもＶ字パターンですが、それでもx-ice snowのほうが雪やアイスでもしっかり効きますか？
相広タイヤさんのチャンネル登録していて隣の市に住んでいる者です
実際のところ北海道の降雪地域（まあほとんどでしょうけどw）で
オールシーズンタイヤ履きっぱなしで冬シーズン過ごす方いらっしゃるんでしょうか？＾＾；
それを考えると非降雪地帯の埼玉県民のためにインプレしてくれたみたいで有り難かったです（笑）
軽バン四駆で配送業を生業としてますが
シンクロウェザーの軽バン用タイヤが出たら導入検討してみようかな？
それにしてもやっぱり流石道民の方は違いますねー
滑っても慌ててる感じしませんし、寧ろ楽しんでいらっしゃるw
自分は雪道大好きなんですが・・・到底お呼びもしません（笑）
とても参考になりました！
雪が年数回ぐらいで、幹線道路にCaClやNaCl等の凍結防止剤を撒いてくれる地方であれば、オールシーズンで良いと思います。
降雪時には、抜け道は使わなければ良いだけです。凍結防止剤がないので中央線が見えづらくなるのも一因ですね。
海外の話になりますが、凍結防止剤を撒いてもアイスバーンになる地方は、日本では禁止されたスパイクタイヤ(studded tires)が許可されてるみたいです。
タイヤガーデンはヨコハマタイヤ系列だと思うけどダンロップを無償提供とは懐が深いな
逆に凍結路面でこれだけ走れるんだったら東京なり横浜なり大阪なりの大都市圏なら十分ですね
急な冷え込みや雪、朝方の凍結路面でもスピードを出さなければ普通に走れそうですし、なんならスノーソックスぐらいを積んでおけばほとんどの状況に対応できます
雪国のスタッドレス車みたいに凍結路面でも法定速度ギリギリ（なんならそれ以上）の速度で一般道を走るような運転をしない限りは、冬でもドライやウェット比率の高い都心だとこちらの方がむしろリスクが低いと思えます
緊張感がつたわりますね。メーカー主催の動画とは大違い。過不足なく教えてくれてありがたい。昨今忖度動画が金になるからか多すぎて再生数が多くタイトルからヨイショしてるのは見ない。
国産スタッドレスが効きすぎるのがわかったのなら
国産北米仕様のws90ブリザックを
扱って欲しいです。
北海道の環境でどれだけ効くのか知りたいです。
札幌市内の方はかなり積もったようですね・・・こちらはふんわり積もって消えてというカタチなのでもう履かせちゃっていいのかい？という感じです。
シンクロウェザー、スタッドレス”まで”は要らないけど、多くて1週間ぐらいその性能欲しい、っていう人向けでしょうか。
ただし、アイスでも発進できるけど、ある程度は曲がれるけど、過信したら車くちゃくちゃになるぞ、っていう但し書きは必要でしょうね・・・
ましてや最恐の札幌郊外のバーンでこうなる、と考えると内地の都会の日陰もヤバいんでは？感は否めないですね。
メーカーではWM02相当と謳ってますが、どちらかと言うとバーン性能に関しては悪く言えばDSX-2、もしくはグラスピックDS-1相当の効き、なのかもしれません。
もちろん私はシンクロウェザーの方を乗ってないので断言はできませんが、WM02の方がもう少しマシな仕事をしていると思います。
また、アイスバーン／圧雪でのカーブ差は一部メーカーでしか表記されてませんね。アイスバーンでのカーブはもちろんよく滑ることは重々承知してはいますが、意外と圧雪・新雪の上をもっさもっさ走ってる時が一番滑っている気がします(朝イチ除雪がまだ間に合ってない道路など