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イエローハットで１番やすいアジアンタイヤをはいていました。フィット1でしたが雨の日の制動が驚く程止まらなくて今のフィット3ハイブリッドのはきかえに悩んでいます
シンプルに分かりやすいです
有難う御座います！！
いくら、アジアンタイヤが良いとみんなが言ってても、私は国産メーカーを絶対選びます。日本人だもん😊日本の企業を応援します。
間違い無いです！！日本の国産メーカーは最高です😊👍
国産タイヤ、セイバーリング を装着してます。製造から4年経ってますが、硬化もなく、さすが国産だと思います。
日本もアジアンタイヤだそ。
ようは信用できるかという問題だと思います。数万キロ、数カ月（年）耐えられるかが未知数なものは怖くて使えません。
国内企業を応援するとか、そう言う問題じゃ無い。海外製、特に中国や韓国で作られたタイヤなんて怖くて選択出来ない。いくら以前に比べて技術が向上したと言ってもまだまだ信用出来ない。最近の物でも中国や韓国のタイヤは安かろう悪かろうに変わりは無い。注意したいのは、日本のタイヤメーカーでも中国や韓国の工場で作ってるタイヤも有るんで、いくら日本のタイヤメーカーと言えども中国や韓国の工場で作った物はアジアンタイヤと一緒。タイヤを選ぶ時はサイドウォールを見て「MADE IN JAPAN」と刻印されてる物を選びたい。安さにつられて命を危険に晒す行為は避けるべきだ。
めちゃくちゃ勉強になります。タイヤの知識が増えました！結構長く使う方なので、安心のタイヤを選んでいきたいと思います。ありがとうございました。
安心安全長く使用するなら国産タイヤが一番ですね😊ご視聴、有難う御座います。
暗に知らないメーカーの安物は使わない方が良いと説明されているように思いました。何かしら大事なものを積んでますもんね。
タイヤマルゼンのチャンネルあるんだ〜って、たまたま見て勉強しました個人的にはエンディングも「タイーヤマルゼン タイヤマルゼン」にしてもらえると、よりマルゼン見た〜って気分に浸れます
有難う御座います。そのTVCMのタイヤマルゼンです。覚えてくださり嬉しいです。有難う御座います😊
タイヤ屋をしてますがウィンランのタイヤをホイールからバラした時には低扁平のサイズは結構な確率で内部剥離をしてます。
最新のコメントには公式からイイネがつくのに、耳の痛い話題にはイイネがつかない。商品に自信があるならスルーしないで、面と向かってコメントの一つ欲しいですね。図星だからでしょうか。
アジアンタイヤって範囲が広すぎますねメーカーで見るべきでしょう
返信が遅くなりスミマセン。コメントが多すぎて発見に遅れてしまいました。決して、図星だから無視していた訳ではありません。さて、結構な確率というのは具体的にどれくらいでしょうか。人により捉え方が異なります。当社も月に数万本のタイヤ交換をしていますが目立つような確率では遭遇しないのが現実です。タイヤは、使い方や使用状況にもよりますので一概にそのメーカーが悪いとは言い切れません。もし走行に支障を来たす問題をかかえたタイヤであれば、当社も販売店として今後の輸入中止などの検討も必要です。購入ルートやタイヤ銘柄やサイズなど詳しく情報があれば、DMなどでご相談ください。
@@内藤佐奈さん遅くなりましたが、いま気付いて返信させて頂きました。図星だから無視していた訳ではありません。ご了承ください。
ウィンランの225/35/20履いてますが、今のところなにも揉んだありません。
夏タイヤならブリヂストンのREGNOかミシュランのPRIMACY‼️これらは素晴らしい‼️
昔アジアンのスタッドレスを履きました、激安でしたが・・ヨネ社長が勧めるタイヤなら間違えないだろうけど、やっぱり日の丸タイヤがいいな。日の丸勢には頑張ってもらいたい。
有難う御座います。日本の国産タイヤは間違いないですね😊
日本企業を応援するため、国産タイヤ購入派‼️
実際悪かった商品もありました。同じ中国製でも予算を増やすたびに少し良くなってきました。更に予算を増やして国産のやすいタイヤにしたら更に良くなりました。感度の問題だと思いますので気にならない方はアジアンタイヤをオススメします。わたしは最低でも国産を選びます。
国産タイヤは安心ですよね。分かりやすい実体験に基づいたコメント有難う御座います。いろいろ試されたんですね。分かりやすいです。
これからのタイヤ選びの参考になります🎵有難うございます😊
ぜひ参考になさってください🙆♂️
昔お金が無くてアジアンを使ってましたが、とにかく耐久性が弱い印象でした。高速走行中にバースト１回、街乗りでよくわからずバースト１回して、安いけど交換回数が増えて悩ましかったですね。その買い換えた新車はＢＳを履いてたのですが、タイヤって本当にケチっちゃダメなパーツなんだなと改めて思わさせられました。なので私はその後はタイヤは有名ブランド一択です。
ミシュランが世界ランキングトップなのは、とにかくテスト量が半端無い位にされていて乗り心地や走行性能や長持ち等のトータルパフォーマンスが圧倒的に高いからだと思います。マイバッハ等の世界最高のプレミアムコンフォートカーに鍛造ホイールとミシュランタイヤは最高の組み合わせですね。
間違いないです！！ミシュランの技術力、開発力、商品力はズバ抜けてますよね。信頼のおけるタイヤメーカーです。有難う御座います。
つかあのブガッティヴェイロン&シロンのタイヤはミシュランしか作れない
だけどコンチネンタルなら作れそう
@@yochan8292 だったらピレリでも出来そう…でもそうならなかった
金があればミシュラン一択。サイドウォールが固くてパンクやバーストしてもたわまない。ビートのワイヤーがそこいらのタイヤより太くて外れづらい。まあその分、タイヤ交換は力が要りますが・・・
新車装着のタイヤが韓国の「クムホ」でした。グリップやロードノイズ、タイヤ剛性が悪いということはなかったですが、路面からの微振動（太鼓を叩いたような響き方）が気になり1,000km走行時に「ミシュラン」に換装しました。路面にタオルを敷いたような走行感覚に変わりました。クルマ好きの方、走行感覚に敏感な方は選ばない方が良いと思います。
なるほど。スピードを上げると微振動が起きるという現象ですね。貴重な体験談の共有、有難う御座います。
タウンスピードで微振動がでます。荒い舗装路面など顕著です。
クむタイヤは１年で減つてしまいました。次の年には使えなかった!
@@近藤ゴマシオ何キロ走？
@@あべしんご-t8k 私は北国に住んでいますから冬はスタッドレスタイヤですので正確には1シーズンです。1万㌔も走っていませんでした。タイヤの内側が全く溝か無くなる片べりで特に前輪がツルツルの状態春に付けて8月に気がつきましたから、おかしいと思って買ったところでホイールアライメントも測ってもらいましたら、全く異常なしでした。測定料金もとられました。仕方ないので確かグッドイヤーに変えたら3シーズン三万キロくらいは走りました。安物買いの銭失い。モロでした。ちなみに車は4WDのヴィッツでした。
５位住友ゴムはダンロップさんの事です。新品のルマンを履かせたことがありましたが、雨の日の高速走行でも非常に良いグリップをしました。実直で宣伝下手な日本メーカーらしさあふれるいいメーカーだと思います。あまり車を使わなくなって冬用を除くと新車装着タイヤのままな事が多いですけど、もし新しく夏タイヤを買うなら私はダンロップですね。
さらに申し上げますと住友ゴムの売上高には、アウトバーンの鷹「ファルケン」も含まれますので御承知おきください
分かりやすい解説有り難うございます。タイヤマルゼンのイメージがとても良くなりました。
嬉しいです。有難う御座います。引き続き宜しくお願い致します😊
整備士です。色んなメーカーのタイヤ交換してきましたが、ミシュランのタイヤはダントツで空気が抜けにくいです。真円に近いんでしょうね。数年置いたホイール付きのタイヤとかでもこんなに空気入ってたんだってビックリする事が多いです。輸入タイヤは抜けが早いですね。日本のホイールとタイヤのビードの形状が合ってないって聞いた事があります。
有難う御座います。仰る通り。ミシュランのタイヤはどの点においても素晴らしく抜けていますよね。
ミシュラン崇拝者です。つまりそれ以外なら日本製も中国製も同じ。
その分、タイヤ交換に力が要ります。
あまり知識のない私でもわかりやすい! 声も聴き取りやすい。今後の参考にします🙇
こちらこそ有難う御座います😊
専門の方が話しているので、とても解りやすく、信頼できる内容だと思います。参考になりました。
嬉しいコメント有難う御座います。お役に立てれば幸いです。
NANKANG HIFLY FINALIST履いた事はありますけど、グリップだけなら極端に酷いタイヤは無かったですね。ただ国産タイヤのダンロップさんの方が値段が高い分、静粛性やら乗り心地やら耐久度とか全体的にレベルが高いタイヤだったかなって印象です。
なるほど！！いい口コミ情報有難う御座います。
ダンロップの夏タイヤはロードノイズが五月蝿い、スタッドレスはグリップ能力劣悪、ナンカンの方が全然性能上です。
@@namezurufulナンカン ＮＳ－2最高ですよ😋
Radar (レーダー) Dimax R8（RFT）を履いています。純正はポテンザS001だったのですが、価格は半額以下なのに性能的にはドライ・ウェット・ロードノイズなどほぼ同等なので満足しています。3年ほど使いましたが、摩耗や劣化も問題ありません。
それは素晴らしい。情報有難う御座います！！
セカンドカーにラジアルは「マキシス」スタッドレスは「ハッコック」を履かせてますが普通に使用する分には今のところ問題ありません。
ミネルバタイヤ使用してます全く問題ないしコスパいい。
ビードワイヤーが不揃い本数が少ない細い。トレッド、ショルダー、ビードと内部構造のゴム、薬品配合のばらつきが大きい。金型、加硫温度の管理が曖昧。上記全てにおいて「工程能力指数が低い」。
イエローハットのPBタイヤがコスパ良くて好きです。
以前マルゼンさんでウィンランの225/35R19を購入しましたが、一年でサイドウォール1/5周にヒビが入りました。
タイヤメーカーの判断をするのに一つの指標となるのは新車装着メーカーであるかという事が有ります。新車に装着するには自動車メーカーの厳しい要求に合格し更に量産できる事が条件になります。この条件を満たすメーカーは大丈夫です!日本では世界のトップ10に入るアジアンメーカーは韓国のハンコックと中国の中策(ZCラバー)です。ここでは、中策を9位と言ってますが23年にヨコハマゴムを抜いて8位になっております!ハンコックも中策もヨコハマゴムの上位にいます。中策は上位メーカーではありますが日本では馴染が無くあまり聞きませんが、今はアマゾンがトラザノというブランドで販売しております!
ケンダタイヤ履いてます。215/45R18ロードノイズはうるさいですが、安いので満足ですね。
なるほど！！貴重な体験談、有難う御座います。
ケンダのコスパは最高ですよね👍自分も履いてます😊
235/35/19のKENDA KAISERを履いてますが、ノイズは煩いですね。
タイヤのゴムも気になりますが ゴムの中のワイヤーが見えないだけに もしかしてサビ、切ているとか心配で私は家族を乗せているので アジアンタイヤは履きません。
なるほど。信頼の国産タイヤですよね😊
日本ブランドも中国製造があるの知らない？
@@興亜一心 それは単なる made in Asia企画販売元は日本だろそんな分かり切った事 自慢げに言うなんてww
@@OCR03-261-j 日本もアジアと言うことも知らないの？
@@興亜一心 お前の考えじゃ国産タイヤ＝アジアンタイヤなのか？ww麺ばっかり食ってるからそんな考えなのか？w
自分が重要視してるのは雨の日のブレーキ性能がいいのと走行ノイズの少ないタイヤ
排水性能やブレーキ性能は大事ですよね^ ^
2年ほどナンカンのコンフォートタイヤを使用してますが、特にここはダメという点も見当たりません強いて言うなら雨天時のグリップ力がやや弱いかなと
凄く分かりやすい内容でした。ありがとうございました✨
こちらこそご視聴有難う御座いました😊
やはり個人的には国産かドイツ製を私は信頼してます。国産でもブリヂストン製と他の日本製（敢えて名前は出しませんが）を比較した場合最初の2万キロぐらいまでは遜色なかったのですがそれを越えてきた時にロードノイズの差がはっきりと違ってきた経験があり私は国産ならばブリヂストン一押しですね。ましてやアジアンタイヤとなると少しの値段の差の為だけにアジアンタイヤを装置して万が一でもロードノイズ等が出てきて何万キロも我慢しないといけない等が発生した場合嫌ですからね😅しかもせっかく日本人として日本に住んでいて日本の高品質のタイヤが海外に比べて安く装置できる環境にあるわけですから日本メーカーを選びますね。それと日本メーカーにお金を落としたいです。最初にも言いましたがあくまで個人的な考えです。長文になりすみません。
ブリジストンの関係者かブリジストンしか使った事無いかのどっちかなのかね
@@marimokittiri お返事のコメントありがとうございます。残念ながらブリヂストン関係者でもなくブリヂストンしか使った事がない人でもないです。以前はブリヂストン以外にファルケン（東洋さんかな？）を装着してました。今現在は海外に住んでおりマイカーのタイヤ交換時期となりましたがこちらでも格安のアジアンタイヤが売られてますが私は日本人ですから日本メーカーのヨコハマを装着しました。たまたま当時所有していたマイカーとブリヂストンとの相性が良かったのかも知れませんね。只当時は個人的に本当にブリヂストン製が良いと思いましたので個人的な見解をさせて頂きました。ブリヂストンに好印象を持ってるだけですが今回は敢えて試しにシェアがアジアンメーカーに奪われて苦戦しているヨコハマを入れました。誤解を招いてしまったみたいですので説明に長くなりました。すみません。
@@tenggang5113 自分は個人的感想にいちいち「関係者か」なんて自分の意見を持ち合わせていない奴特有のテンプレ煽りしかできない幼稚さを持ち合わせていないけど、コメ主はもうちょい色々タイヤを利用してみた上での感想の方が説得力が増したかもね海外向けのファルケンと、海外販売（生産国や品番不明）なヨコハマを引き合いに出されてもなそれとロードノイズは２万も走ればさすがにタイヤの劣化だけでは説明がつかないし
有難う御座います。国産や欧州は素晴らしいタイヤが多いですよね〜😊
あなたの考え私は賛成します。間違っていないと思います。ドイツのタイヤって何ですか?教えてください
もう１０年くらいアジアンタイヤ使ってます。峠で走りまくりですが、何の問題もないです。グリップで走ってますが年間３本は使うので安いから大変助かってます。
有難う御座います。こういった実体験の口コミは貴重ですね！！
メーカーを教えていただきです！
ナンカンのNS2Rかなりいいと思います。
日本で数年使うなら気候に対応した国産タイヤが良いって事ですね。要はその辺わきまえて使えばアジアンタイヤでも良いってことが分かりました。ありがとうございます。
お役に立てて光栄です！！こちらこそ、有難う御座います。^ ^
色々なメーカー履いてきて、一時期、評判良かったからアジアンも履いてたし良かったけど値上がりになり国産と価格差がなくなり国産に戻してきてる。タイヤは同じ銘柄でもショップにより価格差の開が大きいよね。
格安タイヤは日本メーカーもアジア製ですよね。逆に各自動車用品店の専売モデルはMade inジャパン今度履いてみようかなと思います
国産一択だと考えてましたが、アジアンタイヤが昔のようにそこまで問題無くコスパ良いなら検討してみようと思いました！
ロープロのアジアンタイヤはサイドウォールの剥離がよくありました。外さないと分からないですが、プクっと空気が入ったように膨らんでます。その状態で強度は大丈夫なのかと不安になります。
物によっては、サイドウォールが弱いので、衝撃を受けるとセパレーションやピンチカットという症状になりやすいです。調べてみて下さい。
フェデラルを履いてますが全く問題ないですよ。ハイグリップタイヤなのでロードノイズは仕方ないですが、限界域もウェットも国産と遜色ないし価格から考えたらコスパでは上ですね。アジアンタイヤは実際自動車メーカーも純正採用してますから。注意事項は空気圧は高めにしておくのが良いです。
素晴らしいインプレッション有難う御座います。とてもわかりやすいです。貴重な体験談、有難う御座います！！
勉強になるわー。こういうのいいね！それと、この前のブンブンジャーにCMじゃなくて、本編に社長出て笑いました。イケメンだからいいけど、いい宣伝になるし、子供も喜んでました！うちの子はタイーヤマルゼンって歌ったあとに、車高調もあるで！って言い切るところに成長を感じてます！
ハイフライや、色々使いましたけど営業車に。高速も一般道も特段問題ないですよ。
20年くらい前に安いホイール買ったらタイヤもついてて、その時がアジアンタイヤ（メーカーは忘れた）でしたが、雨の日にハンドル切ったら曲がらずに滑っていったり、高速の継ぎ目でスリップしたりしてましたね。今は国産からアジアンタイヤにしましたが、走りは全く問題ないですね。ただ、4年目ですが、サイドに徐々に細かなヒビが入ってきたのと、ぶつけたりしてないのにアライメントが狂ってきましたね。タイヤが原因かわかりませんが。
自身の経験ですが最近、国内メーカーの安価なタイヤを通販で4本買ったのですが内1本だけ中国産が有りそのタイヤだけバランスが悪く大量のウェイトを貼って何とか取り付けた経験が有ります。
🎉😂かか
アジアンタイヤと酷産タイヤ似たようなもんです^_^やはり欧米系が一番
@@takerushinjo8658欧米系も中国で作ってるよ
@@taisukebox そうなんですよね日本韓国中国製は買わないようにしていますmade in FRANCE made in GERMANYやっぱ欧米製は格がありますね
セットなのに1本だけ珍国 またレアケースあげて煽った？
マルゼンのタイヤはどれも商品回転率が早いから製造日が新しいタイヤばかりで良いですよ。置きっぱなしの量販店のセール品を見るとワンシーズン古いですね。いつも丁寧な接客にマルゼンでしか交換出来ないです。
有難う御座います！！商品回転率はめちゃくちゃ早いです🙆♂️いつでもお気軽にご来店ください。
理論の話ですよね。実践は？複数年継続使用後の話を聞いてみたいです。
経験の中ではHIFLYとかnankangとか良いですね。
有難う御座います。
アジアンタイヤ7年目に入って、先日高速でかなり出したが、ブロック飛ぶとか全くないぞ。😊
半年前に、voxy用ネクセンタイヤ マルゼンで買いました。問題無く満足しています。
ダンロップも格安タイヤはアジア製ですね。でも悪く無いです。今履いているトーヨータイヤも同じです。😂
無知過ぎる...made inアジアでもプロデュース(企画)は国内だよ日本製品を他国で作っている、ってだけ
ブリヂストン エコピアもアジアンタイヤでした。3年半でひび割れするから？made in どこかの国だった、Japanの刻印がなかった。
有難う御座います。たしかに最近では国産メーカーでも海外に工場を置くメーカーが多いですよね(^^)。ちなみに、私が動画内で言うアジアンタイヤとは、国産メーカーではなく、アジアメーカーのことを言っています。製造国ではなく、メーカー所在国で区分けして喋っています。私の伝え方が分かりにくくてスミマセン💦
国産メーカーの海外工場のタイヤはどうなのかの方が興味あります。インドネシアとかコーリアが多いみたい
ナンカンのns1をミニバンに履かせて5年になります。コスパ重視の私にはなんの問題もないです。スポーツタイヤなので高速走行時の音はうるさいですが。次もまたアジアンタイヤに組み替え予定です。
アジアンタイヤに興味があって８種くらい前セット 後ろセットで試してます。 ほんとに普通に走るには 安いし十分な性能ありますね。 峠など 限界近くコーナーを攻め込むと まだまだ国産タイヤには 及びませんねぇ。サイドウォールの剛性が しっかりしてるアジアンタイヤを探していますが、まだ見つかりません。やはりブリヂストン等国産タイヤは 素晴らしいですねー！マルゼンさんで 購入したものもありますよぉ！ お仕事頑張ってください！ たくさんの情報お願いします！ ありがとうございます！！
色々トライして試されてるんですね！素晴らしいです。体感してみないと分からないですもんね😊いつもご利用ありがとうございます。引き続き、宜しくお願い致します^ ^
北海道ですが、スタッドレスはナンカン、ノーマルタイヤはファイナリスト使ってます。GDAインプレッサでも普通に走れてますよ。国産タイヤは15年くらい使ってないです。
北海道でも、そんなに使えるんですね！！参考になるインプレッション有難う御座います。
今まで2回ほどアジアンタイヤを使いました、オーBで買ったタイヤは１年で完全片べりして終わってしまいました。かたや通販で買ったアジアンタイヤは普通に日本製と同じくらい3シーズン使えました。転がり抵抗もヨコハマのECOタイヤと変わり無くとても良いタイヤでした。どちらも同じ韓国製でメーカーが違うだけ、装着した車も同じ車です。なんでこんなに差があったのか今でも不思議です。😢
ハンコックはめちゃ良いです。
ナンカンやフェデラル履いたことありますが、ダンロップのzシリーズやreシリーズと縦のグリップが全然違いますね。一般道ではブリヂストンは乗り心地が硬いのでダンロップは最強です。ただ、ネオバはグリップ、減りが速くていいとこなくて良さがわかりませんでした。
分かりやすい詳しいインプレッション有難う御座います。貴重な体験談ですね。
縦のグリップって？ 全然違うっていうのも 良いのか 悪いのか どっち？
カーブでのグニャとした感覚が悪いですね。もし違うと思うならそれも間違いではないかと思いますよ。
今年初めてアジアンタイヤ履きました、メカニックさんが「高速乗りますか？サーキット走りますか？」とか言っていたので不安でしたが、この動画視聴して安心しました♪使い心地は普通ですww
同じアジアンタイヤですねブリジストンも減りが早いやはり世界一のミシュランタイヤが一番🎉
アジアンタイヤと国産タイヤの最大の違いはウェット性能だと思います。アジアンタイヤは硬くて摩耗に強いので、ドリフトなどにはいいですね。公道で走る場合は個人的にはアジアンタイヤの選択肢は完全に0です。やはりウェットに弱すぎます。雨の多い日本には適さないタイヤだと思います。安物買の銭失いにならにようにした方が自分は思いますよ。タイヤは人の命に関わるパーツです。その大事な部分にお金かけれないようなら車には乗らない派です。個人的意見ですので悪しからず…😂安全運転する事が1番大事なのですけどね…😅
安全運転は一番大切ですよね^ ^どんなタイヤでも無理な運転は禁物です。貴重なご意見ありがとうございます😊
７、８年程前にＮＥＸＥＮと言うアジアンタイヤを履いていました、最初から５０００キロまでは何も問題は無かったのですが、それ以降はノイズはデカい、剛性が低いせいか、高速でカーブを６０キロで曲がろうと思ってもブレーキが必要でパッドも早く減った記憶があります。あと、２００００キロも使う事が出来ず、燃費も悪かったので、安物買いの銭失いになりました。それからBSのプレイズに履き替えた所、燃費もリッター３近く改善され、４００００キロ以上使う事が出来て、タイヤ剛性も高く、カーブでは６０キロで曲がっても安心感があり、Rにもよりますが、ノーブレーキでも曲がれました。ロードノイズも無くなりますが、値段が高く倍はします。安心感を買うと思えば安いのかなと思いますが、普段あまり車に乗らない人にはアジアンタイヤでもいいのかなぁと思います。
非常に分かりやすいインプレッション有難う御座います。貴重な体験談です。タイヤの剛性や、転がり抵抗はとても重要ですね^ ^
車はスタッドレスは台湾、夏タイヤはネクセン履いてます。ところで、バイクなんですが、新車装着でタイランドやインドネシアのタイヤを履いているスポーツタイプバイクがたくさんあります。皆さん気付かずに乗ってます。私も気付きませんでしたね。
昨年マルゼンさんからC27セレナのサマータイヤセット205/50/17買った時はホィールはロクサニー、タイヤはウィンランのR330が着いてました。インチアップしたので若干燃費下がりましたがバッチリ使えますね🤩⤴️あれから今月になって通勤車のウェイクにアイスナビ8に交換しました、こちらも👍️👍️セレナはVRX2履いてます、これからも応援してます🙂☝️
嬉しいコメント有難う御座います。そしていつもご利用いただき有難う御座います！快適に使って頂き良かったです。またいつでもお気軽に、お立ち寄りください😊
東北でスタッドレスはナンカン使用してます。数年で交換すると考えれば十分すぎるスペックです。
ダンロップは車もバイクも使っていましたが、最近のダンロップはひび割れが早く発生するので選ばなくなりました。
僕も、DUNLOP履いてますが確かに３年半位で、ヒビがかなり入ってました。BSよりは、摩耗が少ないですがヒビが入るのが早いですね
アジアンタイヤ まさにコトコトなって先日4本交換しました。
日本メーカーしか買ったこと無かったので、面白いです
ナンカンと今はKENDAを履いていますが全然問題ないですよ😊ローノイズも想定内です👏コスパ最強です😁
インプレッション有難う御座います。
純正はヨコハマのADVANでしたが、そこから韓国のKUMUHO、その次に中国のCSTとアジアンタイヤを履いています。国産かそうでないかではなくて、単にメーカーとグレードの特色(なんとなく粘り気があるかとか、路面との摩擦の度合いが少し変わったとか)の違いを感じるだけで、問題なく使用しています。KUMUHOからCSTへの変更はスリップサインではなくサイドウォールとかのヒビや全体の劣化具合で交換を決めましたが、これはそこまでの走行距離や環境を考えると国産タイヤでも同じだと思っています。結論: よね社長のおっしゃる通り！
前にナンカンタイヤ履いた事あったけど、全く問題無かったです😄レビューではいまいちな事書いてあったけど、アライメントさえちゃんととってあれば何も問題無いと思います！ただ、製造時の金型のバリがすごかったけど😅後は乗り心地が少し硬いだけかな🤔神経質な人で無ければ、オススメですね😃(俺は現在は知り合いのタイヤ店の付き合いでBS履いてますけど)
分かりやすいインプレッション有難う御座います！！いい体験談ですね。
アジアン買うならトーヨータイヤ買うなぁ。安いし日本メーカーって安心感がダンチ。
オートウェイで中華製造のMOMOブランドと台湾のナンカンタイヤは悪くなかったかな？韓国のハンコックとか使ってないけど評価的に下手な国産のエコタイヤとかよりはバランス的に良いみたいですねでも結局、値段と性能のバランスが良いミシュランを使っています。
長距離走らないので、ケンダ、ピンソ、ナンカンの夏タイヤ、スタッドレスはピレリ、ナンカン履いてました。夏タイヤはピンソが一番良かったけど、今は入ってきていませんね。あと3種類の夏タイヤに言える事ですが、ある程度走るとウェットが怖くなりました。
地元のイエ〇ーハットはピレリを国産タイヤとして売ってました。これって、うちの地域だけですかねぇ。
位置を変えて試す…カーカスが逆巻き…カーカスに目が行く、切って気付くこと自体が超絶神業。レース技術が自動車性能を高める…自分も、ネクセンさんのスタッドレス今シーズン購入して試していますタイヤは奥が深すぎておもしろいです。低燃費タイヤは、ホントは白いってホントですか？
タイヤは本当に奥が深いですよね！！有難う御座います。低燃費タイヤが白い？それは誇張しすぎな都市伝説(表現)ですが、タイヤの原材料であるカーボンブラックは黒色で、シリカは白色です。最近はウェットグリップを引き出すために柔軟性の高いシリカを配合するので、そういう噂話が出来たのかも知れません。。。
誇張しすぎた、低燃費タイヤ？信じるか信じないかは、あなた次第です。なるほど、なるほど。まだ、まだ、未知数・無限大と言うことで。
その話題、あかでみっくチャンネルのラバー博士(？)が扱ってたのを覚えてます。着色しなければ、原材料の色のままだと白いタイヤが出来てしまうよ、みたいな話だったかと。
@@星堀なるほど。。。真っ白にはならない気もしますが、面白い話ですね。
ナンカンとケンダはいてはけど少し音が大きいくらいで国産と違いはわからなかった。ケンダはゴムのヒビ割れが２年くらいであったが、ナンカンは３年目でも大丈夫だった。最近はアジアンタイヤも値上がりが凄いから格安国産との値段が近くなり国産になりました。
価格差は昔よりなくなってきましたね^ ^
高速域でのコーナリングとこめっちゃ分かりやすかったです！
グッドイヤーを使用してます、ホイルガードがついててカーブなどで踏ん張っているような気がしますホイルとの見た目も良くカッコイイですねタイヤゲージはミシェランを使用して小まめに空気圧を測定しています
グッドイヤーのリムガードは、引っ張った時のデザインもカッコ良すぎますね😍
今まで履いたタイヤで脇がしっかりしているタイヤはグッドイヤーが一番、踏ん張りがきき安定感も一番、少し硬い感じですが私は大好きです。夏タイヤの話ですが!結構昔から知る人は知っていましたよ😊
グッドイヤーのイーグルLS2000か、ナンカンのAS-1も見た目がかっこいいと思う。
タイヤどうこうの前に丁寧にホイールに傷入らない様に施工してくれる業者にタイヤ交換してもらいたい😅
うん、好きにしたらいいとおもうよ。ここで言う必要ある？
軽自動車用はないですね😅
実演販売のようにすらすら喋りが上手い
有難う御座います^ ^
昔の知識のまま、アジアンタイヤを毛嫌いする人が多いですね。低扁平だと国産との価格差が凄いので、自分はずっとアジアンタイヤですが一年半ぐらいで交換するので特に問題ないです。
はい。最近のアジアンタイヤは良くなってますが、人間はバイアス効果がすごいので、一度嫌な思いをすると記憶が強く焼き付いてしまうので、それを払拭するのは大変でしょう。
良くなったとて、信用するかしないかは、個人の判断だな〜！
タイヤ交換するときちょうどお金がない時期で一番安いタイヤがハイフライHF805に交換しましたが、主にドリフトに使用されるタイヤのようですけど、普通に街乗りで静粛性はかなりありましたね。ただバリがすごいですけどね😅
個人的に装着した感じでいうとスタッドレスと夏タイヤはナンカンかなと、スタッドレスにスパイク仕様ですとハッカペリッタ、ナンカン、ハンコックが良かったです😊
昔のアジアンタイヤは安かろう悪かろうでしたが、今履いてるナンカンのNS25は何の問題も無くサーキットも走れますからね。
自分はトライアングルタイヤを夏冬履いてます。パターンもカッコイイし性能も問題ないです。
レビュー有難う御座います！参考になります^ ^
そろそろマルゼンさん設計のオリジナルタイヤ作ってください！シバタイヤも最近は値段が高くなって旨味がなくなりましたからね。安く買えてハイグリップタイヤ待ってます！
12:21持ちが国産の方が良いと言ってますが国産の方が早く摩耗してしまいますよ。アジアンの方がゴムが硬いので長持ちしてます。ヨコハマタイヤをつけてましたが減りが早く長持ちするタイヤを探してましたが、アジアンタイヤの方が長持ちすると販売店に勧められて変えましたが実際にヨコハマより長持ちしてます
先日、TE37とタイヤ4本セットを見積もりしてもらいましたが他社より断然マルゼンが安かったので決めました。
それは嬉しいです。有難う御座います😊
これまで国産タイヤしか履いてなかったけど、無い袖は振れずやむなく某アジアンタイヤに替えました。以降4万キロ以上走行してますが、全くトラブルはありません。国産信奉者なので胸中複雑ですが、これはこれでアリなのかなと思っています。
それは心中複雑ですね😅もちろんメーカーによりピンキリなので、いろいろ試してみてください。当たりもあります。ハズレもあります💦
国産信者です。😅この度、ダンロップを選び、履いて何日か後にタイヤワックスをかけ、、、Made in、、、Indonesia?!?!ん！アレ?!ってなりました😂まさかのAsian😅
最近では国産メーカーでも他国生産が多いですよね。かなり増えました^ ^
今頃気がついたのですか?かえって自動車用品店のオリジナル格安タイヤはMade inジャパンが多いですから今度試してみましょうよ。結果がお聞きしたいです。
今台湾使ってます………10年20年前の国産レベルですけど………だからそれが駄目な訳ではない………完璧求めても仕方無いよ😂それよりも、国産ツルツルタイヤで走る馬鹿をどうにかしてほしいわ😂
三洋で中国工場の製品を500台組み直しとかありました。検品大事ですね。
ルーミーにアジアンタイヤはいてましたが、問題なかったです！国産より減りは早いですねー💦スライドドアの車は片減りしやすいって言われたけど、その通りでした(〃_ _))ちょっと高くても国産にしようとおもいました😂
なるほど！！分かりやすいインプレッション有難う御座います。
以前、ブリヂストンのRE010を履いてたのがハンガリー製でした。安かったので購入したのですが、特に問題なく、かなり長持ちしました。若干匂いが独特な感じがしましたが、同じタイヤでも純国産と海外産とでは性能が違うことってあるのでしょうか？
基本的には同じメーカー同じ銘柄であれば、製造国が違っても同じ性能です。材料配合、時間管理、温度管理など全て徹底されています。ご安心ください。ですが、匂いが違うというのは初めて聞きました💦
もう10年以上アジアンタイヤ履いてますが何ともないですよ、ネクセン、ハンコック、エクセレイラ等、20インチの扁平率30です
アジアンはバランスが悪いのと、サイドウォールが基本的にやわやわですね。それが乗り心地の良さといえばそうなんですが、スポーツ走行ではちょっと怖いです。
なるほど。サイドウォールの剛性は、まだまだですね。これからの進化に期待です。
自分は、1年で2〜3万キロなので国産だとコスパが悪すぎますね。かろうじてマシなのがダンロップもといい住友ゴム工業ですかね…それでも高いですが…
N-BOXのタイヤを買う時に、DL、YH、BSで考えました。BSタイヤだけ赤点が無かったので、BSのエコピアにしました。
他業種だけど、アジアの会社とやり取りするけど、製造技術は上がってるけどそれだけかな検品レベルはまだまだ低すぎる、これはダメって説明しても、知識レベルもまだ低くて理解できない事が多い
有難う御座います。検品体制、チェック体制はとても重要な最後の砦ですよね。
フェデラル(ファイナリスト)の595evo好んで履いてます。SS595より食うので安心ですが、熱が入りやすい印象です。早めに食い出すけど熱ダレしだすのもちょっと早い。熱が入ると劣化度合いも……一発狙いか街乗りならアリですが、長時間のスポーツ走行にはやはりキツいと感じています。
韓国メーカーのKUMHO履いてます、良く峠のコーナー攻めてますがグリップ問題なく、劣化具合は国産メーカーと変わらないですね
それは素晴らしいです😊👍
10年以上ナンカン使ってるけど、ブロック飛び何回一度もないけどなあ。10年前はエア抜け早いのが4本に一本くらいあったけどそれも無くなったし。チャイナはお察しだけど。
イエローハットで１番やすいアジアンタイヤをはいていました。フィット1でしたが雨の日の制動が驚く程止まらなくて今のフィット3ハイブリッドのはきかえに悩んでいます
シンプルに分かりやすいです
有難う御座います！！
いくら、アジアンタイヤが良いとみんなが
言ってても、私は国産メーカーを絶対選びます。
日本人だもん😊日本の企業を応援します。
間違い無いです！！
日本の国産メーカーは最高です😊👍
国産タイヤ、セイバーリング を装着してます。
製造から4年経ってますが、硬化もなく、さすが国産だと思います。
日本もアジアンタイヤだそ。
ようは信用できるかという問題だと思います。
数万キロ、数カ月（年）耐えられるかが未知数なものは怖くて使えません。
国内企業を応援するとか、そう言う問題じゃ無い。
海外製、特に中国や韓国で作られたタイヤなんて怖くて選択出来ない。
いくら以前に比べて技術が向上したと言ってもまだまだ信用出来ない。
最近の物でも中国や韓国のタイヤは安かろう悪かろうに変わりは無い。
注意したいのは、日本のタイヤメーカーでも中国や韓国の工場で作ってるタイヤも有るんで、いくら日本のタイヤメーカーと言えども中国や韓国の工場で作った物はアジアンタイヤと一緒。
タイヤを選ぶ時はサイドウォールを見て「MADE IN JAPAN」と刻印されてる物を選びたい。
安さにつられて命を危険に晒す行為は避けるべきだ。
めちゃくちゃ勉強になります。タイヤの知識が増えました！結構長く使う方なので、安心のタイヤを選んでいきたいと思います。ありがとうございました。
安心安全長く使用するなら国産タイヤが一番ですね😊ご視聴、有難う御座います。
暗に知らないメーカーの安物は使わない方が良いと説明されているように思いました。
何かしら大事なものを積んでますもんね。
タイヤマルゼンのチャンネルあるんだ〜
って、たまたま見て勉強しました
個人的にはエンディングも「タイーヤマルゼン タイヤマルゼン」にしてもらえると、よりマルゼン見た〜って気分に浸れます
有難う御座います。そのTVCMのタイヤマルゼンです。覚えてくださり嬉しいです。有難う御座います😊
タイヤ屋をしてますがウィンランのタイヤをホイールからバラした時には低扁平のサイズは結構な確率で内部剥離をしてます。
最新のコメントには公式からイイネがつくのに、耳の痛い話題にはイイネがつかない。
商品に自信があるならスルーしないで、面と向かってコメントの一つ欲しいですね。
図星だからでしょうか。
アジアンタイヤって範囲が広すぎますね
メーカーで見るべきでしょう
返信が遅くなりスミマセン。
コメントが多すぎて発見に遅れてしまいました。決して、図星だから無視していた訳ではありません。
さて、結構な確率というのは具体的にどれくらいでしょうか。人により捉え方が異なります。当社も月に数万本のタイヤ交換をしていますが目立つような確率では遭遇しないのが現実です。タイヤは、使い方や使用状況にもよりますので一概にそのメーカーが悪いとは言い切れません。もし走行に支障を来たす問題をかかえたタイヤであれば、当社も販売店として今後の輸入中止などの検討も必要です。購入ルートやタイヤ銘柄やサイズなど詳しく情報があれば、DMなどでご相談ください。
@@内藤佐奈さん
遅くなりましたが、いま気付いて返信させて頂きました。図星だから無視していた訳ではありません。ご了承ください。
ウィンランの225/35/20履いてますが、今のところなにも揉んだありません。
夏タイヤならブリヂストンのREGNOかミシュランのPRIMACY‼️
これらは素晴らしい‼️
昔アジアンのスタッドレスを履きました、激安でしたが・・ヨネ社長が勧めるタイヤなら間違えないだろうけど、やっぱり日の丸タイヤがいいな。日の丸勢には頑張ってもらいたい。
有難う御座います。日本の国産タイヤは間違いないですね😊
日本企業を応援するため、国産タイヤ購入派‼️
実際悪かった商品もありました。同じ中国製でも予算を増やすたびに少し良くなってきました。
更に予算を増やして国産のやすいタイヤにしたら更に良くなりました。
感度の問題だと思いますので気にならない方はアジアンタイヤをオススメします。わたしは最低でも国産を選びます。
国産タイヤは安心ですよね。分かりやすい実体験に基づいたコメント有難う御座います。いろいろ試されたんですね。分かりやすいです。
これからのタイヤ選びの参考になります🎵
有難うございます😊
ぜひ参考になさってください🙆♂️
昔お金が無くてアジアンを使ってましたが、とにかく耐久性が弱い印象でした。
高速走行中にバースト１回、街乗りでよくわからずバースト１回して、安いけど交換回数が増えて悩ましかったですね。
その買い換えた新車はＢＳを履いてたのですが、タイヤって本当にケチっちゃダメなパーツなんだなと改めて思わさせられました。
なので私はその後はタイヤは有名ブランド一択です。
ミシュランが世界ランキングトップなのは、とにかくテスト量が半端無い位にされていて乗り心地や走行性能や長持ち等のトータルパフォーマンスが圧倒的に高いからだと思います。マイバッハ等の世界最高のプレミアムコンフォートカーに鍛造ホイールとミシュランタイヤは最高の組み合わせですね。
間違いないです！！
ミシュランの技術力、開発力、商品力はズバ抜けてますよね。信頼のおけるタイヤメーカーです。有難う御座います。
つかあのブガッティヴェイロン&シロンのタイヤはミシュランしか作れない
だけどコンチネンタルなら作れそう
@@yochan8292 だったらピレリでも出来そう…でもそうならなかった
金があればミシュラン一択。
サイドウォールが固くてパンクやバーストしてもたわまない。ビートのワイヤーがそこいらのタイヤより太くて外れづらい。
まあその分、タイヤ交換は力が要りますが・・・
新車装着のタイヤが韓国の「クムホ」でした。
グリップやロードノイズ、タイヤ剛性が悪いということはなかったですが、路面からの微振動（太鼓を叩いたような響き方）
が気になり1,000km走行時に「ミシュラン」に換装しました。
路面にタオルを敷いたような走行感覚に変わりました。
クルマ好きの方、走行感覚に敏感な方は選ばない方が良いと思います。
なるほど。スピードを上げると微振動が起きるという現象ですね。
貴重な体験談の共有、有難う御座います。
タウンスピードで微振動がでます。
荒い舗装路面など顕著です。
クむタイヤは１年で減つてしまいました。次の年には使えなかった!
@@近藤ゴマシオ何キロ走？
@@あべしんご-t8k 私は北国に住んでいますから冬はスタッドレスタイヤですので正確には1シーズンです。1万㌔も走っていませんでした。タイヤの内側が全く溝か無くなる片べりで特に前輪がツルツルの状態春に付けて8月に気がつきましたから、おかしいと思って買ったところでホイールアライメントも測ってもらいましたら、全く異常なしでした。測定料金もとられました。仕方ないので確かグッドイヤーに変えたら3シーズン三万キロくらいは走りました。安物買いの銭失い。モロでした。ちなみに車は4WD
のヴィッツでした。
５位住友ゴムはダンロップさんの事です。
新品のルマンを履かせたことがありましたが、
雨の日の高速走行でも非常に良いグリップをしました。
実直で宣伝下手な日本メーカーらしさあふれるいいメーカーだと思います。
あまり車を使わなくなって冬用を除くと新車装着タイヤのままな事が多いですけど、
もし新しく夏タイヤを買うなら私はダンロップですね。
さらに申し上げますと住友ゴムの売上高には、アウトバーンの鷹「ファルケン」も含まれますので御承知おきください
分かりやすい解説有り難うございます。タイヤマルゼンのイメージがとても良くなりました。
嬉しいです。有難う御座います。
引き続き宜しくお願い致します😊
整備士です。色んなメーカーのタイヤ交換してきましたが、ミシュランのタイヤはダントツで空気が抜けにくいです。真円に近いんでしょうね。数年置いたホイール付きのタイヤとかでもこんなに空気入ってたんだってビックリする事が多いです。
輸入タイヤは抜けが早いですね。日本のホイールとタイヤのビードの形状が合ってないって聞いた事があります。
有難う御座います。仰る通り。ミシュランのタイヤはどの点においても素晴らしく抜けていますよね。
ミシュラン崇拝者です。
つまりそれ以外なら日本製も中国製も同じ。
その分、タイヤ交換に力が要ります。
あまり知識のない私でもわかりやすい! 声も聴き取りやすい。今後の参考にします🙇
こちらこそ有難う御座います😊
専門の方が話しているので、とても解りやすく、信頼できる内容だと思います。
参考になりました。
嬉しいコメント有難う御座います。
お役に立てれば幸いです。
NANKANG HIFLY FINALIST履いた事はありますけど、グリップだけなら極端に酷いタイヤは無かったですね。
ただ国産タイヤのダンロップさんの方が値段が高い分、静粛性やら乗り心地やら耐久度とか
全体的にレベルが高いタイヤだったかなって印象です。
なるほど！！
いい口コミ情報有難う御座います。
ダンロップの夏タイヤはロードノイズが五月蝿い、スタッドレスはグリップ能力劣悪、ナンカンの方が全然性能上です。
@@namezuruful
ナンカン ＮＳ－2
最高ですよ😋
Radar (レーダー) Dimax R8（RFT）を履いています。
純正はポテンザS001だったのですが、価格は半額以下なのに性能的にはドライ・ウェット・ロードノイズなどほぼ同等なので満足しています。
3年ほど使いましたが、摩耗や劣化も問題ありません。
それは素晴らしい。
情報有難う御座います！！
セカンドカーにラジアルは「マキシス」スタッドレスは「ハッコック」を履かせてますが普通に使用する分には今のところ問題ありません。
ミネルバタイヤ使用してます
全く問題ないしコスパいい。
ビードワイヤーが不揃い
本数が少ない細い。
トレッド、ショルダー、
ビードと内部構造のゴム、
薬品配合のばらつきが
大きい。
金型、加硫温度の管理が
曖昧。
上記全てにおいて
「工程能力指数が低い」。
イエローハットのPBタイヤがコスパ良くて好きです。
以前マルゼンさんでウィンランの225/35R19を購入しましたが、一年でサイドウォール1/5周にヒビが入りました。
タイヤメーカーの判断をするのに一つの指標となるのは新車装着メーカーであるかという事が有ります。
新車に装着するには自動車メーカーの厳しい要求に合格し更に量産できる事が条件になります。
この条件を満たすメーカーは大丈夫です!
日本では世界のトップ10に入るアジアンメーカーは韓国のハンコックと中国の中策(ZCラバー)です。
ここでは、中策を9位と言ってますが23年にヨコハマゴムを抜いて8位になっております!
ハンコックも中策もヨコハマゴムの上位にいます。
中策は上位メーカーではありますが日本では馴染が無くあまり聞きませんが、今はアマゾンがトラザノというブランドで販売しております!
ケンダタイヤ履いてます。
215/45R18ロードノイズはうるさいですが、安いので満足ですね。
なるほど！！
貴重な体験談、有難う御座います。
ケンダのコスパは最高ですよね👍自分も履いてます😊
235/35/19のKENDA KAISER
を履いてますが、ノイズは煩いですね。
タイヤのゴムも気になりますが ゴムの中のワイヤーが見えないだけに もしかしてサビ、切ているとか心配で私は家族を乗せているので アジアンタイヤは履きません。
なるほど。信頼の国産タイヤですよね😊
日本ブランドも中国製造があるの知らない？
@@興亜一心 それは単なる made in Asia
企画販売元は日本だろ
そんな分かり切った事 自慢げに言うなんてww
@@OCR03-261-j 日本もアジアと言うことも知らないの？
@@興亜一心 お前の考えじゃ国産タイヤ＝アジアンタイヤなのか？ww
麺ばっかり食ってるからそんな考えなのか？w
自分が重要視してるのは雨の日のブレーキ性能がいいのと走行ノイズの少ないタイヤ
排水性能やブレーキ性能は大事ですよね^ ^
2年ほどナンカンのコンフォートタイヤを使用してますが、特にここはダメという点も見当たりません
強いて言うなら雨天時のグリップ力がやや弱いかなと
凄く分かりやすい内容でした。
ありがとうございました✨
こちらこそご視聴有難う御座いました😊
やはり個人的には国産かドイツ製を私は信頼してます。国産でもブリヂストン製と他の日本製（敢えて名前は出しませんが）を比較した場合最初の2万キロぐらいまでは遜色なかったのですがそれを越えてきた時にロードノイズの差がはっきりと違ってきた経験があり私は国産ならばブリヂストン一押しですね。ましてやアジアンタイヤとなると少しの値段の差の為だけにアジアンタイヤを装置して万が一でもロードノイズ等が出てきて何万キロも我慢しないといけない等が発生した場合嫌ですからね😅しかもせっかく日本人として日本に住んでいて日本の高品質のタイヤが海外に比べて安く装置できる環境にあるわけですから日本メーカーを選びますね。それと日本メーカーにお金を落としたいです。最初にも言いましたがあくまで個人的な考えです。長文になりすみません。
ブリジストンの関係者かブリジストンしか使った事無いかのどっちかなのかね
@@marimokittiri お返事のコメントありがとうございます。残念ながらブリヂストン関係者でもなくブリヂストンしか使った事がない人でもないです。以前はブリヂストン以外にファルケン（東洋さんかな？）を装着してました。今現在は海外に住んでおりマイカーのタイヤ交換時期となりましたがこちらでも格安のアジアンタイヤが売られてますが私は日本人ですから日本メーカーのヨコハマを装着しました。たまたま当時所有していたマイカーとブリヂストンとの相性が良かったのかも知れませんね。只当時は個人的に本当にブリヂストン製が良いと思いましたので個人的な見解をさせて頂きました。ブリヂストンに好印象を持ってるだけですが今回は敢えて試しにシェアがアジアンメーカーに奪われて苦戦しているヨコハマを入れました。誤解を招いてしまったみたいですので説明に長くなりました。すみません。
@@tenggang5113 自分は個人的感想にいちいち「関係者か」なんて自分の意見を持ち合わせていない奴特有のテンプレ煽りしかできない幼稚さを持ち合わせていないけど、コメ主はもうちょい色々タイヤを利用してみた上での感想の方が説得力が増したかもね
海外向けのファルケンと、海外販売（生産国や品番不明）なヨコハマを引き合いに出されてもな
それとロードノイズは２万も走ればさすがにタイヤの劣化だけでは説明がつかないし
有難う御座います。国産や欧州は素晴らしいタイヤが多いですよね〜😊
あなたの考え私は賛成します。間違っていないと思います。ドイツのタイヤって何ですか?教えてください
もう１０年くらいアジアンタイヤ使ってます。峠で走りまくりですが、何の問題もないです。グリップで走ってますが年間３本は使うので安いから大変助かってます。
有難う御座います。こういった実体験の口コミは貴重ですね！！
メーカーを教えていただきです！
ナンカンのNS2Rかなりいいと思います。
日本で数年使うなら気候に対応した国産タイヤが良いって事ですね。
要はその辺わきまえて使えばアジアンタイヤでも良いってことが分かりました。ありがとうございます。
お役に立てて光栄です！！
こちらこそ、有難う御座います。^ ^
色々なメーカー履いてきて、一時期、評判良かったからアジアンも履いてたし良かったけど値上がりになり国産と価格差がなくなり国産に戻してきてる。タイヤは同じ銘柄でもショップにより価格差の開が大きいよね。
格安タイヤは日本メーカーもアジア製ですよね。逆に各自動車用品店の専売モデルはMade inジャパン今度履いてみようかなと思います
国産一択だと考えてましたが、アジアンタイヤが昔のようにそこまで問題無くコスパ良いなら検討してみようと思いました！
ロープロのアジアンタイヤはサイドウォールの剥離がよくありました。外さないと分からないですが、プクっと空気が入ったように膨らんでます。その状態で強度は大丈夫なのかと不安になります。
物によっては、サイドウォールが弱いので、衝撃を受けるとセパレーションやピンチカットという症状になりやすいです。調べてみて下さい。
フェデラルを履いてますが全く問題ないですよ。ハイグリップタイヤなのでロードノイズは仕方ないですが、限界域もウェットも国産と遜色ないし価格から考えたらコスパでは上ですね。
アジアンタイヤは実際自動車メーカーも純正採用してますから。
注意事項は空気圧は高めにしておくのが良いです。
素晴らしいインプレッション有難う御座います。とてもわかりやすいです。貴重な体験談、有難う御座います！！
勉強になるわー。こういうのいいね！
それと、この前のブンブンジャーにCMじゃなくて、本編に社長出て笑いました。イケメンだからいいけど、いい宣伝になるし、子供も喜んでました！
うちの子はタイーヤマルゼンって歌ったあとに、車高調もあるで！って言い切るところに成長を感じてます！
ハイフライや、色々使いましたけど営業車に。高速も一般道も特段問題ないですよ。
20年くらい前に安いホイール買ったらタイヤもついてて、その時がアジアンタイヤ（メーカーは忘れた）でしたが、雨の日にハンドル切ったら曲がらずに滑っていったり、高速の継ぎ目でスリップしたりしてましたね。
今は国産からアジアンタイヤにしましたが、走りは全く問題ないですね。ただ、4年目ですが、サイドに徐々に細かなヒビが入ってきたのと、ぶつけたりしてないのにアライメントが狂ってきましたね。タイヤが原因かわかりませんが。
自身の経験ですが最近、国内メーカーの安価なタイヤを通販で4本買ったのですが内1本だけ中国産が有りそのタイヤだけバランスが悪く大量のウェイトを貼って何とか取り付けた経験が有ります。
🎉😂かか
アジアンタイヤと酷産タイヤ似たようなもんです^_^
やはり欧米系が一番
@@takerushinjo8658
欧米系も中国で作ってるよ
@@taisukebox
そうなんですよね
日本韓国中国製は買わないようにしています
made in FRANCE made in GERMANY
やっぱ欧米製は格がありますね
セットなのに1本だけ珍国 またレアケースあげて煽った？
マルゼンのタイヤはどれも商品回転率が早いから製造日が新しいタイヤばかりで良いですよ。置きっぱなしの量販店のセール品を見るとワンシーズン古いですね。いつも丁寧な接客にマルゼンでしか交換出来ないです。
有難う御座います！！
商品回転率はめちゃくちゃ早いです🙆♂️
いつでもお気軽にご来店ください。
理論の話ですよね。
実践は？
複数年継続使用後の話を聞いてみたいです。
経験の中ではHIFLYとかnankangとか良いですね。
有難う御座います。
アジアンタイヤ7年目に入って、先日高速でかなり出したが、
ブロック飛ぶとか全くないぞ。😊
半年前に、voxy用ネクセンタイヤ マルゼンで買いました。問題無く満足しています。
ダンロップも格安タイヤはアジア製ですね。でも悪く無いです。今履いているトーヨータイヤも同じです。😂
無知過ぎる...made inアジアでもプロデュース(企画)は国内だよ
日本製品を他国で作っている、ってだけ
ブリヂストン エコピアもアジアンタイヤでした。3年半でひび割れするから？made in どこかの国だった、Japanの刻印がなかった。
有難う御座います。たしかに最近では国産メーカーでも海外に工場を置くメーカーが多いですよね(^^)。ちなみに、私が動画内で言うアジアンタイヤとは、国産メーカーではなく、アジアメーカーのことを言っています。製造国ではなく、メーカー所在国で区分けして喋っています。私の伝え方が分かりにくくてスミマセン💦
国産メーカーの海外工場のタイヤはどうなのかの方が興味あります。インドネシアとかコーリアが多いみたい
ナンカンのns1をミニバンに履かせて5年になります。コスパ重視の私にはなんの問題もないです。
スポーツタイヤなので高速走行時の音はうるさいですが。
次もまたアジアンタイヤに組み替え予定です。
アジアンタイヤに興味があって
８種くらい前セット 後ろセット
で試してます。 ほんとに普通に走るには 安いし十分な性能ありますね。 峠など 限界近くコーナーを攻め込むと まだまだ国産タイヤには 及びませんねぇ。
サイドウォールの剛性が しっかりしてるアジアンタイヤを探していますが、まだ見つかりません。
やはりブリヂストン等国産タイヤは 素晴らしいですねー！
マルゼンさんで 購入したものもありますよぉ！ お仕事頑張ってください！ たくさんの情報お願いします！ ありがとうございます！！
色々トライして試されてるんですね！素晴らしいです。体感してみないと分からないですもんね😊いつもご利用ありがとうございます。引き続き、宜しくお願い致します^ ^
北海道ですが、スタッドレスはナンカン、ノーマルタイヤはファイナリスト使ってます。GDAインプレッサでも普通に走れてますよ。国産タイヤは15年くらい使ってないです。
北海道でも、そんなに使えるんですね！！参考になるインプレッション有難う御座います。
今まで2回ほどアジアンタイヤを使いました、オーBで買ったタイヤは１年で完全片べりして終わってしまいました。かたや通販で買ったアジアンタイヤは普通に日本製と同じくらい3シーズン使えました。転がり抵抗もヨコハマのECOタイヤと変わり無くとても良いタイヤでした。どちらも同じ韓国製でメーカーが違うだけ、装着した車も同じ車です。なんでこんなに差があったのか今でも不思議です。😢
ハンコックはめちゃ良いです。
ナンカンやフェデラル履いたことありますが、ダンロップのzシリーズやreシリーズと縦のグリップが全然違いますね。一般道ではブリヂストンは乗り心地が硬いのでダンロップは最強です。ただ、ネオバはグリップ、減りが速くていいとこなくて良さがわかりませんでした。
分かりやすい詳しいインプレッション有難う御座います。貴重な体験談ですね。
縦のグリップって？ 全然違うっていうのも 良いのか 悪いのか どっち？
カーブでのグニャとした感覚が悪いですね。もし違うと思うならそれも間違いではないかと思いますよ。
今年初めてアジアンタイヤ履きました、メカニックさんが「高速乗りますか？サーキット走りますか？」とか言っていたので不安でしたが、この動画視聴して安心しました♪使い心地は普通ですww
同じアジアンタイヤですね
ブリジストンも減りが早い
やはり世界一のミシュランタイヤが一番🎉
アジアンタイヤと国産タイヤの最大の違いはウェット性能だと思います。
アジアンタイヤは硬くて摩耗に強いので、ドリフトなどにはいいですね。
公道で走る場合は個人的にはアジアンタイヤの選択肢は完全に0です。
やはりウェットに弱すぎます。
雨の多い日本には適さないタイヤだと思います。
安物買の銭失いにならにようにした方が自分は思いますよ。
タイヤは人の命に関わるパーツです。
その大事な部分にお金かけれないようなら車には乗らない派です。
個人的意見ですので悪しからず…😂
安全運転する事が1番大事なのですけどね…😅
安全運転は一番大切ですよね^ ^
どんなタイヤでも無理な運転は禁物です。
貴重なご意見ありがとうございます😊
７、８年程前にＮＥＸＥＮと言うアジアンタイヤを履いていました、最初から５０００キロまでは何も問題は無かったのですが、それ以降はノイズはデカい、剛性が低いせいか、高速でカーブを６０キロで曲がろうと思ってもブレーキが必要でパッドも早く減った記憶があります。
あと、２００００キロも使う事が出来ず、燃費も悪かったので、安物買いの銭失いになりました。
それからBSのプレイズに履き替えた所、燃費もリッター３近く改善され、４００００キロ以上使う事が出来て、タイヤ剛性も高く、カーブでは６０キロで曲がっても安心感があり、Rにもよりますが、ノーブレーキでも曲がれました。
ロードノイズも無くなりますが、値段が高く倍はします。
安心感を買うと思えば安いのかなと思いますが、普段あまり車に乗らない人にはアジアンタイヤでもいいのかなぁと思います。
非常に分かりやすいインプレッション有難う御座います。貴重な体験談です。タイヤの剛性や、転がり抵抗はとても重要ですね^ ^
車はスタッドレスは台湾、夏タイヤはネクセン履いてます。ところで、バイクなんですが、新車装着でタイランドやインドネシアのタイヤを履いているスポーツタイプバイクがたくさんあります。皆さん気付かずに乗ってます。私も気付きませんでしたね。
昨年マルゼンさんからC27セレナのサマータイヤセット205/50/17買った時はホィールはロクサニー、タイヤはウィンランのR330が着いてました。インチアップしたので若干燃費下がりましたがバッチリ使えますね🤩⤴️あれから今月になって通勤車のウェイクにアイスナビ8に交換しました、こちらも👍️👍️セレナはVRX2履いてます、これからも応援してます🙂☝️
嬉しいコメント有難う御座います。そしていつもご利用いただき有難う御座います！快適に使って頂き良かったです。またいつでもお気軽に、お立ち寄りください😊
東北でスタッドレスはナンカン使用してます。
数年で交換すると考えれば十分すぎるスペックです。
ダンロップは車もバイクも使っていましたが、最近のダンロップはひび割れが早く発生するので選ばなくなりました。
僕も、DUNLOP履いてますが確かに３年半位で、ヒビがかなり入ってました。BSよりは、摩耗が少ないですがヒビが入るのが早いですね
アジアンタイヤ まさにコトコトなって先日4本交換しました。
日本メーカーしか買ったこと無かったので、面白いです
ナンカンと今はKENDAを履いていますが全然問題ないですよ😊ローノイズも想定内です👏コスパ最強です😁
インプレッション有難う御座います。
純正はヨコハマのADVANでしたが、そこから韓国のKUMUHO、その次に中国のCSTとアジアンタイヤを履いています。
国産かそうでないかではなくて、単にメーカーとグレードの特色(なんとなく粘り気があるかとか、路面との摩擦の度合いが少し変わったとか)の違いを感じるだけで、問題なく使用しています。
KUMUHOからCSTへの変更はスリップサインではなくサイドウォールとかのヒビや全体の劣化具合で交換を決めましたが、これはそこまでの走行距離や環境を考えると国産タイヤでも同じだと思っています。
結論: よね社長のおっしゃる通り！
前にナンカンタイヤ履いた事あったけど、全く問題無かったです😄
レビューではいまいちな事書いてあったけど、アライメントさえちゃんととってあれば何も問題無いと思います！
ただ、製造時の金型のバリがすごかったけど😅
後は乗り心地が少し硬いだけかな🤔
神経質な人で無ければ、オススメですね😃(俺は現在は知り合いのタイヤ店の付き合いでBS履いてますけど)
分かりやすいインプレッション有難う御座います！！いい体験談ですね。
アジアン買うならトーヨータイヤ買うなぁ。安いし日本メーカーって安心感がダンチ。
オートウェイで中華製造のMOMOブランドと台湾のナンカンタイヤは悪くなかったかな？
韓国のハンコックとか使ってないけど評価的に下手な国産のエコタイヤとかよりはバランス的に良いみたいですね
でも結局、値段と性能のバランスが良いミシュランを使っています。
長距離走らないので、ケンダ、ピンソ、ナンカンの夏タイヤ、スタッドレスはピレリ、ナンカン履いてました。
夏タイヤはピンソが一番良かったけど、今は入ってきていませんね。
あと3種類の夏タイヤに言える事ですが、ある程度走るとウェットが怖くなりました。
地元のイエ〇ーハットはピレリを国産タイヤとして売ってました。
これって、うちの地域だけですかねぇ。
位置を変えて試す…カーカスが逆巻き…
カーカスに目が行く、切って気付くこと自体が超絶神業。
レース技術が自動車性能を高める…
自分も、ネクセンさんのスタッドレス今シーズン購入して試しています
タイヤは奥が深すぎておもしろいです。
低燃費タイヤは、ホントは白いってホントですか？
タイヤは本当に奥が深いですよね！！
有難う御座います。
低燃費タイヤが白い？それは誇張しすぎな都市伝説(表現)ですが、タイヤの原材料であるカーボンブラックは黒色で、シリカは白色です。最近はウェットグリップを引き出すために柔軟性の高いシリカを配合するので、そういう噂話が出来たのかも知れません。。。
誇張しすぎた、低燃費タイヤ？
信じるか信じないかは、あなた次第です。
なるほど、なるほど。
まだ、まだ、未知数・無限大と言うことで。
その話題、あかでみっくチャンネルのラバー博士(？)が扱ってたのを覚えてます。着色しなければ、原材料の色のままだと白いタイヤが出来てしまうよ、みたいな話だったかと。
@@星堀なるほど。。。真っ白にはならない気もしますが、面白い話ですね。
ナンカンとケンダはいてはけど少し音が大きいくらいで国産と違いはわからなかった。
ケンダはゴムのヒビ割れが２年くらいであったが、ナンカンは３年目でも大丈夫だった。
最近はアジアンタイヤも値上がりが凄いから格安国産との値段が近くなり国産になりました。
価格差は昔よりなくなってきましたね^ ^
高速域でのコーナリングとこめっちゃ分かりやすかったです！
グッドイヤーを使用してます、ホイルガードがついててカーブなどで踏ん張っているような気がしますホイルとの見た目も良くカッコイイですねタイヤゲージはミシェランを使用して小まめに空気圧を測定しています
グッドイヤーのリムガードは、引っ張った時のデザインもカッコ良すぎますね😍
今まで履いたタイヤで脇がしっかりしているタイヤはグッドイヤーが一番、踏ん張りがきき安定感も一番、少し硬い感じですが私は大好きです。夏タイヤの話ですが!結構昔から知る人は知っていましたよ😊
グッドイヤーのイーグルLS2000か、ナンカンのAS-1も見た目がかっこいいと思う。
タイヤどうこうの前に丁寧にホイールに
傷入らない様に施工してくれる業者にタイヤ交換してもらいたい😅
うん、好きにしたらいいとおもうよ。ここで言う必要ある？
軽自動車用はないですね😅
実演販売のようにすらすら喋りが上手い
有難う御座います^ ^
昔の知識のまま、アジアンタイヤを毛嫌いする人が多いですね。
低扁平だと国産との価格差が凄いので、自分はずっとアジアンタイヤですが一年半ぐらいで交換するので特に問題ないです。
はい。最近のアジアンタイヤは良くなってますが、人間はバイアス効果がすごいので、一度嫌な思いをすると記憶が強く焼き付いてしまうので、それを払拭するのは大変でしょう。
良くなったとて、信用するかしないかは、個人の判断だな〜！
タイヤ交換するときちょうどお金がない時期で一番安いタイヤがハイフライHF805に交換しましたが、主にドリフトに使用されるタイヤのようですけど、普通に街乗りで静粛性はかなりありましたね。ただバリがすごいですけどね😅
個人的に装着した感じでいうとスタッドレスと夏タイヤはナンカンかなと、スタッドレスにスパイク仕様ですとハッカペリッタ、ナンカン、ハンコックが良かったです😊
昔のアジアンタイヤは安かろう悪かろうでしたが、今履いてるナンカンのNS25は何の問題も無くサーキットも走れますからね。
自分はトライアングルタイヤを夏冬履いてます。
パターンもカッコイイし性能も問題ないです。
レビュー有難う御座います！
参考になります^ ^
そろそろマルゼンさん設計のオリジナルタイヤ作ってください！シバタイヤも最近は値段が高くなって旨味がなくなりましたからね。安く買えてハイグリップタイヤ待ってます！
12:21持ちが国産の方が良いと言ってますが国産の方が早く摩耗してしまいますよ。アジアンの方がゴムが硬いので長持ちしてます。
ヨコハマタイヤをつけてましたが
減りが早く長持ちするタイヤを探してましたが、アジアンタイヤの方が長持ちすると販売店に勧められて変えましたが実際にヨコハマより長持ちしてます
先日、TE37とタイヤ4本セットを見積もりしてもらいましたが他社より断然マルゼンが安かったので決めました。
それは嬉しいです。有難う御座います😊
これまで国産タイヤしか履いてなかったけど、無い袖は振れずやむなく某アジアンタイヤに替えました。以降4万キロ以上走行してますが、全くトラブルはありません。国産信奉者なので胸中複雑ですが、これはこれでアリなのかなと思っています。
それは心中複雑ですね😅もちろんメーカーによりピンキリなので、いろいろ試してみてください。当たりもあります。ハズレもあります💦
国産信者です。😅この度、ダンロップを選び、履いて何日か後にタイヤワックスをかけ、、、Made in、、、Indonesia?!?!ん！アレ?!ってなりました😂まさかのAsian😅
最近では国産メーカーでも他国生産が多いですよね。かなり増えました^ ^
今頃気がついたのですか?かえって自動車用品店のオリジナル格安タイヤはMade inジャパンが多いですから今度試してみましょうよ。結果がお聞きしたいです。
今台湾使ってます………10年20年前の国産レベルですけど………だからそれが駄目な訳ではない………完璧求めても仕方無いよ😂
それよりも、国産ツルツルタイヤで走る馬鹿をどうにかしてほしいわ😂
三洋で中国工場の製品を500台組み直しとかありました。
検品大事ですね。
ルーミーにアジアンタイヤはいてましたが、問題なかったです！
国産より減りは早いですねー💦
スライドドアの車は片減りしやすいって言われたけど、その通りでした(〃_ _))
ちょっと高くても国産にしようとおもいました😂
なるほど！！
分かりやすいインプレッション有難う御座います。
以前、ブリヂストンのRE010を履いてたのがハンガリー製でした。安かったので購入したのですが、特に問題なく、かなり長持ちしました。若干匂いが独特な感じがしましたが、同じタイヤでも純国産と海外産とでは性能が違うことってあるのでしょうか？
基本的には同じメーカー同じ銘柄であれば、製造国が違っても同じ性能です。材料配合、時間管理、温度管理など全て徹底されています。ご安心ください。ですが、匂いが違うというのは初めて聞きました💦
もう10年以上アジアンタイヤ履いてますが何ともないですよ、ネクセン、ハンコック、エクセレイラ等、20インチの扁平率30です
アジアンはバランスが悪いのと、サイドウォールが基本的にやわやわですね。それが乗り心地の良さといえばそうなんですが、スポーツ走行ではちょっと怖いです。
なるほど。サイドウォールの剛性は、まだまだですね。これからの進化に期待です。
自分は、1年で2〜3万キロなので
国産だとコスパが悪すぎますね。
かろうじてマシなのがダンロップもといい住友ゴム工業ですかね…それでも高いですが…
N-BOXのタイヤを買う時に、DL、YH、BSで考えました。BSタイヤだけ赤点が無かったので、BSのエコピアにしました。
他業種だけど、アジアの会社とやり取りするけど、製造技術は上がってるけどそれだけかな
検品レベルはまだまだ低すぎる、これはダメって説明しても、知識レベルもまだ低くて理解できない事が多い
有難う御座います。検品体制、チェック体制はとても重要な最後の砦ですよね。
フェデラル(ファイナリスト)の595evo好んで履いてます。SS595より食うので安心ですが、熱が入りやすい印象です。早めに食い出すけど熱ダレしだすのもちょっと早い。熱が入ると劣化度合いも……
一発狙いか街乗りならアリですが、長時間のスポーツ走行にはやはりキツいと感じています。
韓国メーカーのKUMHO履いてます、良く峠のコーナー攻めてますがグリップ問題なく、劣化具合は国産メーカーと変わらないですね
それは素晴らしいです😊👍
10年以上ナンカン使ってるけど、ブロック飛び何回一度もないけどなあ。10年前はエア抜け早いのが4本に一本くらいあったけどそれも無くなったし。チャイナはお察しだけど。