per chi è comunque curioso: il posteriore non chiuso indica, generalmente, una percorrenza curva non così veloce; mentre per l'anteriore indica un ingresso curva più tranquillo, senza stare con il freno in mano
ma si la moto va lasciata scorrere sulle curve come dico sempre non serve niente arrivare impiccato per strada consumi solo più freni benzina e usura in generale
Ma ste cose dove le trovi? Vuoi far stendere le persone?? In ingresso, fino a metà curva, si deve tenere il freno in mano e la forcella compressa altrimenti vai largo e col cazxo che curvi...
@@marcoberretti7468 ha senso in pista, in strada trail braking lo faccio solo in salita perché c'è meno carico davanti... In piana/discesa appena inserisco li mollo, tanto non si piega abbastanza da avere bisogno di queste finezze, di solito. Se poi devo umiliare il 1000 di turno, beh😏
Resta il fatto che se non apri il gas non serve piegare.....e chi usa le gomme vecchie ahaha oddio....e pulire la gomma significa sempre che il gas lo dai punto
Ma poi con le strade sporche che ci stanno, che senso ha arrivare alla spalla? Poi si vede gente che piegano al ginocchio e invadono la corsia opposta perché nn riescono a tenerla. Guarda per me i motocliclisti sono i piu incoscienti che si possono trovare, e lo dico da ex motociclista.. sui passi ho visto la stupidità delle persone
Bravo ottimo video e ottimi consigli ,sono 30 anni che vado in moto ma ammetto sinceramente che fino a qualche anno fa avevo la sindrome del "chiudere la gomma" infatti dopo i PRIMI KM DI RODAGGIO mi buttavo nelle mie zone Polaveno,coste, Ledro x chiuderle ora sarà l'età e che sono diventato papà da 3 anni non me ne frega più niente!!!! Vado sempre in moto ma l'importante è arrivare a casa dalla mia piccola e chi se ne frega del chiudere la gomma
Sono d'accordo con te. Ottimi consigli. Sulle strade se si esagera si muore...ci sono troppi potenziali pericoli; molti non riescono a capirlo. La strada NON ha le vie di fuga che si hanno in pista. Non lo capiscono però fino a quando succede qualcosa di grave a loro amici o al loro stessi. Ma dopo può essere troppo tardi, rifletteteci su. Aprite gli occhi e pure il cervello. In moto ci si deve divertire...non bisogna dimostrare niente a nessuno.
aggiungo: la strada è quasi sempre in condizioni peggiori della pista (avvallamenti, buche, brecciolino) e sulla strada ci sono gli ostacoli più imprevedibili e pericolosi: gli altri guidatori. Quante volte dopo un'incidente si sarà sentito dire da chi l'ha causato "scusa, mi ero distratto"...in pista può anche accadere ma è molto più difficile L'insegnamento di mio padre prima di regalarmi il primo scooter è stato "se vuoi andare su 2 ruote in strada devi partire dal presupposto che gli altri siano tutti idioti, così parti con la mentalità giusta per tornare a casa"
Uno youtuber in moto che da il buon esempio....era ora....è pieno di trogloditei fenomeni che insegnano solo a farsi del male. Ti faccio i complimenti ragazzo.
Quest'anno sono 10 anni che vado in moto e di moto ne ho cambiate tante, mai fatto pista e mai fatto corsi di guida ma toccandomi tutto il toccabile mai caduto, eppure la costante perenne spesso anche in gruppo con chi dovrebbe essere solo un compagno di uscita è :" con la moto che hai dovresti piegare di più !". Vedo con grande, immenso piacere che esistono persone come te che divulgano questi contenuti, purtroppo poco conosciuti. In molti tuoi video vedo che vai a sfatare uno per uno queste leggende che purtroppo vivono ancora forti nel 2021, e sono più forti delle nozioni corrette e razionali. Non conto le volte che improbabili centauri stradali nemmeno avessero corso in moto GP si sono avvicinati offrendosi prodigi nell'offrire lezioni fulminee sul come piegare la moto, ovviamente solo con lo scopo di farti sentire un incapace e di rafforzare il loro ego e dar sfogo alla loro invidia spesso perché hai una moto più costosa o potente della loro. Chiedo perdono per il lungo sfogo (mio questa volta), ma ne sentivo il bisogno.
A parte i fenomeni che come hai detto fanno certe considerazioni più per il loro ego che per dare consigli sinceri, il problema a mio avviso è anche nell'eccessiva potenza che alcune moto hanno. Ognuno è libero di comprare la moto che preferisce ma a meno di non andarci in pista avete super sportive con 200 cv da usare su strada non è consigliabile proprio per il fatto che alcuni individui pensano di dover fare i piloti della domenica e poi perché in uso stradale non verranno mai sfruttati a pieno.
Bravo dai ottimi consigli che in molti dovrebbero ascoltare ! continua cosi! per esperienza personale posso dire che prima di andare a fare un corso di guida in pista chiudevo le gomme fino in fondo e mi sentivo figo , poi ho capito che semplicemente stavo inchiodato sulla moto , oltretutto rischiando molto. Ad oggi a pari resa , la gomma non la chiudo perchè invece di fare pieghe assurde mi muovo sulla moto cercando di tenerla il più dritta possibile. Dobbiamo sempre ricordarci che in strada una piega estrema può essere davvero fatale, basta un po' di brecciolino e il danno è fatto
Ciao, ottime le tue considerazioni sul finale del video...anche perché le nostre moto non sono...da corsa, le nostre gomme non sono slick, i nostri asfalti non sono piste ...e noi non siamo piloti. Molte volte, specialmente i più giovani vogliono emulare i piloti...ma ricordiamoci di usare le nostre moto come semplice mezzo di trasporto....le gare sono un'altra cosa...ciao a tutti👌
Di fatto non lo sono ,il ginocchio a terra fu visto per la prima volta usato dal finlandese Saarinen negli anni 70 ,al giorno di oggi vediamo vere e proprie "scimmie " aggrappate alle moto oppure a gambe larghe come se avessero le palle in fiamme 🤣
Bravo ragazzo. Parole sante, fregarsene di far "bella" figura davanti alla gente. Pensare solo alla propria sicurezza e a divertirsi in base a ciò che ci si sente di fare 👍
Bravo. Finalmente uno che ragiona. Dopo quasi quarant'anni di frequentazione delle due ruote senza incidenti, e criticato e additato come pusillanime perchè non chiudo le gomme, trovo riscontro in questo video, grazie. :-)
Ciao R.O.N.I. Finalmente un ragazzo anche giovane che parla molto bene, sono un veterano della moto, sia su pista che su strada, 30 anni di esperienza e correvo quando le moto di elettronico non avevano neanche il motorino di avviamento, sono pienamente d’accordo con te, infatti mi sono iscritto al canale
Io ho girato in pista da amatore con una cbr600rr per 2 anni per un totale di 20 giornate. Mettevo molto il ginocchio a terra, ma la gomma mai chiusa, ne anteriore ne posteriore... ti do pienamente ragione via per il fatto che le curve non bisogna farle alla velocita che ci si sente ma a piano, perche dopo la curva non sai cosa ci sia!
@@matteoperin9736 ma dai, se ti domando che gomma avevi e che pressioni avevi sulla z900 scommetto che nemmeno lo sai. Hai mai messo il ginocchio a terra per più di 30millisecondi? Sai cosa vuol dire farsi la san donato al mugello? Certo che se usi una moto come un motard chiudi le gomme, ma stai rischiando esageratamente tanto. Cmq non ho detto la gomma posteriore, quella sono capaci tutti certo, chiudi l'anteriore e poi ne parleremo. Ciao
Bravissimo! Questo per tutti quelli che come si fermano dicono solo " guarda la gomma!!!" Bravo hai detto la cosa giusta divertitevi e portate la pellaccia a casa sennò chiudetele in pista come faccio io
questa è una risposta molto intelligente, che sarebbe stato meglio inserire nel video. La strada non è una pista quelle cose si fanno solo in pista non per strada. Sono stufo di passare i fine settimana ad andare a prendere motociclisti con l'ambulanza.
vivo in Abruzzo. strade meravigliose.guido di tutto , ho guidato di tutto. ora cbr x11. i tuoi video sono utilissimi e gradevoli. vorrei che tu esprimessi il tuo parere su un concetto : MOTO E PILOTA , rapporti di peso , tipo di moto e guida. esempio NAKED , come spostare il peso etc...mi trovo spesso a dover spiegare AI PILOTI cosa significa guidare moto diverse , ovvio? fidati no. i ragazzi piu giovani sono spesso preda dei veterani (pedaline arretrate e 3 mila euro di avantreno) idioti che li spingono a piegare con moto e gomme non del tutto sicure o idonee, e sopratutto servono consigli alle ragazze ......le quali troviamo spesso in strada dietro ai suddetti geniacci dell asfalto. grazie.
La gente invece di pensare a chiudere le gomme dovrebbero attivare il cervello ! Bravo, hai sempre dato dei consigli di buon senso, speriamo che il tuo consiglio sia stato recepito.
Bravissimo grande RONI! Continua con i consigli saggi e genuini! Bravissimo, la vita è una ed è meglio usarla per divertirsi sulla moto e non per rischiare... Grande!
Gran bel video, inizio con i complimenti per la cura del montaggio e per le spiegazioni FANTASTICHE che hai fornito e finisco dicendoti GRAZIE perchè quello che state facendo te e altri yuotuber è da premiare. Metto subito la campanella e ti sbatto un like💪💪 Sono possessore di un Cbr 600rr 07 e arrivo da uno Z 750 11, e ho sempre avuto sto dolore del chiudere la gomma. In moto non si smette mai di imparare, c’è sempre spazio per migliorarsi, e GRAZIE ai vostri video, è bello, è più facile. Gas a martello ✊
Ricordo ancora la prima volta che mi fermai presso un conoscente, che mosso da curiosità per la moto, mi fece invece osservazione sui cm di gomma ancora vergini. Posto il fatto che ero davvero alle prime armi, trovai veramente di cattivo gusto se non non anche maleducato, far notare ad un neofita, anche in maniera goliardica, che non sia buono a condurre una moto. Lo si investe di preoccupazioni e soggezioni che non han nulla da spartire con chi approccia questo bell' hobby, con il rischio di fargli credere che per andare in moto si debba necessariamente essere veloci e coreografici, ed anche anzitempo. Lo stile arriva con la pratica e se anche non arriva, mica siamo tutti sotto esame. Buon video ed ottimo consiglio. ;-)
Bel video, soprattutto intelligente e da vero biker. Guidare la moto è una passione e un piacere, non una gara a chi è più bravo ammesso che ci sia un metro di bravura...
Roni... Grazie ai tuo consigli sono riuscito a chiudere il posteriore mitas al sapienza....E a grattare la saponetta tanta desiderata....sei un biker saggio e gentile
Sei un grandissimo, spero che le testate giornalistiche importanti si rendano conto di quanto tu sia preparato, moderato e appassionato e ti offrano un contratto super.
Sono capitato casualmente su questo video, pensavo fosse un altro di questi video tutorial per smanettoni e invece?... Sono rimasto piacevmente sorpreso sia per la spiegazione e soprattutto per il messaggio che manda. Dalla mia esperienza di motociclista posso dire che la consapevolezza di questi aspetti arriva solo con il tempo, che per chi cerca il limite è un bene prezioso, purtroppo diversi miei compagni di volate, pieghe, staccate quel tempo della consapevolezza non lo hanno raggiunto e sono la, dove vedi i mazzi di fiori attaccati ai guard-rail o agli alberi, proprio in quella strada che tanto ci divertiva ed emozionava. Mandare messaggi come quello di questo video non salvano nessuno ma contribuiscono ad accrescere la consapevolezza che non serve cercare il limite. Chiudo il mio intervento con una domanda ragazzi. Qual'è stato il vostro peggior giro in moto? Il maltempo? Il freddo? Il mio è stato quello in corteo dietro al carro funebre di uno dei miei amici, richiesto dalla madre che distrutta, anche in quel momento ha voluto fare una cosa bella per il figlio. Io quello sguardo non lo scorderò mai... Godetevi la passione con equilibro e come me, ne avrete da raccontare e la mia è stata solo fortuna ricordatevi che nessuno può dire "tanto a me non capita" dimenticate questa frase. Buona strada.
Prima cosa da considerare quando si va in moto sono le traiettorie fatte bene! Una traiettoria ben fatta e con poca piega vai di più di uno col ginocchio per terra.....Per il resto bravo roni.....Sono in troppi a preoccuparsi di chiudere gomme e toccare il ginocchio inutilmente
Bravo 👏 davvero una bella lezione di guida e di vita, beh io la gomma cerco di pulirla fino al mio limite non tanto per far il figo al bar ma per pulirla quando è fresca e non rischiare quando poi diventa vecchiotta, detto questo poi influisce anche la geometria della moto con il manubrio alto l’anteriore non l’ho mai chiusa con i semimanubri e forcelle sfilate ho pulito per bene l’anteriore.....ragazzi pesante a divertirvi e godervi le moto possibilmente no ABS e cambio automatico però 😂
mha no abs ho i miei dubbi ringrazio io cielo che oggi esistano abs, traction, anti saltellamento ecc perché proprio perché non siano fenomeni, ti salvano in situazioni anche stupide che senza sei a terra e io ne so qualcosa che ho bloccato due volte il posteriore della fz6 finendo a terra distruggendo la moto mentre oggi con la tracer 900 mi sento molto più tranquillo che se un idiota mi svolta è devo frenare nn devo pregare padre pio per fermarmi pinzo a mo di auto cambio traiettoria e mi salvo
Davide Spagnolo Davide siamo in un mondo libero quindi ognuno ha la sua opinione, ma io che ho imparato a guidare senza controlli la ruota di dietro la bloccavo quando avevo il 50ino e dopo anni di gavetta il posteriore non lo usi nemmeno. Il problema è che sempre più spesso adulti che non hanno mai inforcato una due ruote pretendono di fare miracoli dopo qualche anno di guida....lo certo che ci vuole l’ABS ma a questo punto Guidi perché sei bravo o perché hai mille controlli?
Per chiarire il mio pensiero mi è venuta in mente una cosa: Una cara amica che ritengo negata per la guida il compagno le ha preso un Auto automatica con abs esr tutto ccp ecc ecc insomma tutti i controlli di questo mondo ....ora riesce a guidare e ha la patente. Ma non vuol dire che SAPPIA guidare 🤦♂️ spero di aver chiarito il concetto 😁
@@GarageBuddys E mi raccomando, niente servofreno e niente servosterzo, pesano e tolgono sensibilità, il vero macho non ne ha bisogno; del climatizzatore non parliamone nemmeno, ah, e niente sincronizzatori, denti dritti e via, se non fai le doppiette che guidatore sei. E poi per favore, per favore, via quel peso morto del motorino di avviamento, se non sai farla partire a manovella puoi dire di saper guidare? Ma dai...
ho iniziato in una smc a orte, dove ti alleni con le pit bike, ginocchio e gomito a terra, ma anche lì, stesso consiglio, chiudere la gomma non serve, almeno che non vai in pista....guido la mia triumph trident 660 da una settimana e non mi sogno minimamente di piegare...voglio solo godermi le passaggiate e le belle giornate...complimenti R.O.N.I bei video e bei consigli
grazie di questi consigli. Guido da soli 2 mesi e già tutti mi dicono come piegare e " buttare" giù la moto. i miei giri diventano un esame ogni volta😅 ora mi divertirò senza pensarci
Bravo! Questo dovrebbe far riflettere i fenomeni della piega nel momento in cui si ritrovano sdraiati per un "sassolino" in traiettoria. Vado in moto da più di 50 anni ed ora che ne ho più di 60, so benissimo che piegare è bello, ma anche che tenersi un "margine" di emergenza è meglio. Boh? Sarò vecchio....
Ciao. Mi affaccio adesso a mondo delle due ruote spero di vivere a pieno quest'avventura e di nn trovare chi.. Ovviamente più bravo fa in modo di farti passare la passione.. Complimenti per il video inizio a seguirti..... Haaa si accettano consigli. Ciauuuuuu
Per chi come me alla “tenera” età di 34 anni (con esperienze/fatti che portano ad una velata paura) prende in mano una moto per la prima volta, questo video è solo di insegnamento! Grazie!!
Tutto vero e saggio 👍....ma dopo un'uscita e qualche bella piega, vedere che quel pezzettino di gomma non è più grigio ma nero come il resto "non ha prezzo"....😁 per tutto il resto c'è mastercard
Sono d'accordo su tutto, non é mai stata una mia fissa ma montavo delle Diablo rosso due con dot di tre anni e mezzo, sapevo che il dot non era recente ma sapevo anche che non erano gomme scadenti eppure la gomma restava tutt'altro che chiusa e non capivo il perché , quando provavo a piegare un pelo di più sentivo la moto non in ordine e quindi non eccedevo, fino a quando ho cambiato gomme prendendo le Diablo rosso corsa due con dot Recente! Prendo la moto e vado a lavoro ho sentito la moto completamente diversa ed arrivato a lavoro non facendo niente di più del solito, semplicemente con una brillante senza esagerare e senza correre nessun rischio mi sono reso conto di aver chiuso le gomme ad entrambi i lati in 20 chilometri (sottolineo senza correre nessun rischio essendo consapevole della cera alle prime curve) ed aprendo un altra parentesi non immaginavo che tre anni di età della gomma incidesse così tanto
Veramente un bel discorso. Troppe persone sono in fissa con chiudere la gomma o toccare il ginocchio senza avere la giusta "esperienza"...finendo poi per mettere a rischio anche la propria vita. Parola di un "giovane" motociclista.
Mamma mia , certe persone ti fanno davvero pesare il fatto che non chiudo la gomma ... Per me e' una soddisfazione ma poi a volte diventa un ossessione e allora il divertimento inizia a venire sempre meno ... Grazie come sempre Roni :-) che vuol dire Pound? Ma quindi tipo le Pirelli sono più a pera? Non lo sapevo che la piega cambia dal tipo di gomma...
Il compound sarebbe il materiale di cui è fatta la gomma, strano che con la mia pronuncia perfetta da madrelingua non si sia capito 🤣. Cmq in base al profilo più o meno arrotondato si ha una discesa in piega più graduale e stabile rispetto a quelle con profilo a pera, appuntito, che sono sono più agili e veloci nell'andare in piega
Guido la moto da quando ero ragazzino e quante cadute, adesso mi prendono per il culo, perché la gomma si ovalizza nn si chiude, penso sempre a tornare a casa. Cmq bravissimo e ottimi consigli divertitevi senza rischiare la vita.. In strada
Le Pirelli e Dunlop anni fa le chiudevo senza pensarci. Da quando uso Metzler rennsport ho un cm buono. E non penso di piegare meno di prima, anzi... Video ottimo!
La larghezza del canale del cerchio influisce tantissimo sul "chiudere la gomma" lo stesso pneumatico montato su un canale stretto potrebbe diventare talmente a pera o addirittura appuntito a tal punto da rendere impossibile la famosa chiusura. Mentre al contrario su un canale largo assomigliare quasi a un pneumatico da auto quasi piatto (basta vedere le custom con cerchi larghi). I motard generalmente hanno canali stretti (almeno la mia) il pneumatico anteriore è talmente stretto e appuntito che non lo chiudi neanche in pista se smonti le pedane e sfreghi direttamente i perni delle ruote
Complimenti davvero per i contenuti, 46 anni e vado in moto da quando ne ho 14... Sei davvero bravo a spiegare. Perdona ma potresti trattare maxi Turing in due? Ho una BMX k1300r e qualche nozione mi servirebbe. Grazie ancora. Luca
...oggi e gia una vittoria tornare a casa interi...e hai fatto meglio di tutti ! anche dei pilotoni che x chiudere la gomma e farsi belli hanno rischiato la vita 100 volte !
Francamente me ne sono sempre invischiato dato che non mi hanno mai pagato x farlo. Sapere che sono in buona compagnia è bello buon divertimento a tutti indistitamente
Come si sà la pista è una cosa a livello di asfalto e gomme e la strada è un altra. Scivola in strada perché vuoi osare, e parlo per me che ho la mia prima moto da meno di 2 anni e ho le diablo 3, e la pagherei cara. Non ho ancora tutte le protezioni per poter osare e sarà anche un pò quello che mi ferma. Chi vedo in strada che piegano come dio comanda sicuramente hanno fatto pista e sicuramente hanno tutte le protezioni. Io ancora non me la sento di rischiare 😁
Concordo su tutto tranne che sulla questione “spingere giù la moto”: la pressione su manubrio e pedane è fondamentale per la guida della moto. Ovviamente in moto per fare le curve a certe velocità non si “gira” il manubrio,ma in sostanza si curva spostando i pesi: spingendo sul manubrio interno alla curva (e se si è particolarmente smaliziati anche sulla pedana interna) la moto scende in piega naturalmente. Inoltre se stiamo percorrendo una curva e ci rendiamo conto che siamo entrati troppo forte,invece di spaventarci e frenare (mai in curva) o raddrizzare e finire nella scarpata,proprio spingendo sul semimanubrio interno,possiamo aumentare l’angolo di piega e riuscire a chiudere la curva (non la gomma). Ovviamente a patto di non essere già arrivati al massimo grado di piega possibile (la fisica vince sempre).
Si il controsterzo è fondamentale, è l'unico modo per curvare, ho fatto anche un video dettaglio qualche tempo fa : th-cam.com/video/SMZwJWazNG4/w-d-xo.html
Ciao R.O.N.I seguo appassionatamente i tuoi video, sei molto simpatico e preciso nelle spiegazioni. La mia passione a livello motociclistico, è sempre stata l'enduro stradale (anche perchè sono alto 1.90) e attualmente possiedo un'africa twin del 2018 con una ruota da 21 sul davanti. So che possiedi una R1, ma sarebbe molto interessante un video su come guidare al meglio, in termini di posizione in sella, traiettorie di guida, gas, staccata e angoli di piega una enduro stradale come la mia. Specifico che non adoro la velocità in moto ma mi piace molto curvare e piegare, anche se so benissimo di non poterlo fare come su di una super sportiva o simile. Grazie mille e continua così!!
ciao! si effettivamente si può fare una guida diversa con una moto del genere, più con la posizione del corpo che come linee, ma devo farmi aiutare da qualcuno di più esperto👍🏼
Bellissimo video e ottima spiegazione in tutte le sue parti. Aggiungo che mi capita spesso di girare in strada con gente più veloce di me e che a volte rischiano un po’ troppo. Bhe io le gomme nn le ho completamente chiuse mancherà il classico centimetro per lato e monto 190 al posteriore, ma spesso piego più con il corpo nn rischio un granché e non forzo la piega più del dovuto. Morale arrivo 1 minuto dopo di loro e su alcune strade più aperte, gli sto dietro. Magia o forse prudenza e utilizzo i consigli di Roni e cerco di curare la tecnica piuttosto che piega alla Marquez? Grazie Roni
Un metodo per prendere confidenza con la discesa in piega per chi non è ancora molto pratico. Secondo il mio punto di vista consiglierei di cercare una bella curva con una buona visibilità a ferro di cavallo non veloce, dove entrando con cautela si può fare vari tentativi accompagnando la moto con poca velocità e scendendo per gradi con la piega e piano piano si riesce a prendere la confidenza necessaria per capire quando l'anteriore inizia ad essere precario. Ma ovviamente dipende poi dalle capacità di ogni singolo individuo.
Il consiglio più bello che tu potessi dare: divertitevi. Purtroppo spesso c'è questa gara a dover chiudere la gomma, mettere il ginocchio in terra al grido "meglio morire in moto che nel letto". Invece la moto va vissuta nei propri limiti, senza forzare o strafare. Per alcuni sono un fermone,per altri magari corro. Io però seguo solo quello che mi sento di fare, e generalmente cerco sempre di non rischiare. Per chi vuole arrivare oltre i propri limiti c'è la pista.
Condivido il tuo pensiero e sono d'accordo con te quando dici che ognuno di noi a la propria guida e chiudere la gomma solo per dimostrare agli altri che siamo bravi e solo un enorme cazzate dove si rischia di farsi male e distruggere la moto, fatelo solo col gusto di provarci e soprattutto fatelo in sicurezza💪👍✌️
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
per chi è comunque curioso: il posteriore non chiuso indica, generalmente, una percorrenza curva non così veloce; mentre per l'anteriore indica un ingresso curva più tranquillo, senza stare con il freno in mano
ma si la moto va lasciata scorrere sulle curve come dico sempre non serve niente arrivare impiccato per strada consumi solo più freni benzina e usura in generale
Ma ste cose dove le trovi? Vuoi far stendere le persone?? In ingresso, fino a metà curva, si deve tenere il freno in mano e la forcella compressa altrimenti vai largo e col cazxo che curvi...
@@marcoberretti7468 ha senso in pista, in strada trail braking lo faccio solo in salita perché c'è meno carico davanti... In piana/discesa appena inserisco li mollo, tanto non si piega abbastanza da avere bisogno di queste finezze, di solito. Se poi devo umiliare il 1000 di turno, beh😏
@@federicobossio2480 Cosa c'hai contro i mille? 😂
Resta il fatto che se non apri il gas non serve piegare.....e chi usa le gomme vecchie ahaha oddio....e pulire la gomma significa sempre che il gas lo dai punto
Guido le moto da 42 anni e finalmente un ragazzo che da dei consigli saggi e giusti. Complimenti e continua così ✌️
Grazie Paolo✌🏼
Vero, l’ho pensato anch’io
Ma poi con le strade sporche che ci stanno, che senso ha arrivare alla spalla? Poi si vede gente che piegano al ginocchio e invadono la corsia opposta perché nn riescono a tenerla. Guarda per me i motocliclisti sono i piu incoscienti che si possono trovare, e lo dico da ex motociclista.. sui passi ho visto la stupidità delle persone
Veramente molto bravo,pacato,chiaro,esaustivo nelle spiegazioni,mi iscrivi al tuo canale e ti ringrazio per i consigli che dai.
La cosa più "figa" di guidare la moto x strada è di tornare a casa senza aver rischiato la vita. Per il resto c'è la pista.
Ogni tanto qualcuno che ragiona col cervello 👍👍👍👍👍
Date una medaglia a quest'uomo... ed un paraschiena nuovo
Perfettamente d'accordo.
hai detto tutto!
Bravo ottimo video e ottimi consigli ,sono 30 anni che vado in moto ma ammetto sinceramente che fino a qualche anno fa avevo la sindrome del "chiudere la gomma" infatti dopo i PRIMI KM DI RODAGGIO mi buttavo nelle mie zone Polaveno,coste, Ledro x chiuderle ora sarà l'età e che sono diventato papà da 3 anni non me ne frega più niente!!!! Vado sempre in moto ma l'importante è arrivare a casa dalla mia piccola e chi se ne frega del chiudere la gomma
Sono d'accordo con te. Ottimi consigli. Sulle strade se si esagera si muore...ci sono troppi potenziali pericoli; molti non riescono a capirlo. La strada NON ha le vie di fuga che si hanno in pista.
Non lo capiscono però fino a quando succede qualcosa di grave a loro amici o al loro stessi. Ma dopo può essere troppo tardi, rifletteteci su. Aprite gli occhi e pure il cervello. In moto ci si deve divertire...non bisogna dimostrare niente a nessuno.
aggiungo: la strada è quasi sempre in condizioni peggiori della pista (avvallamenti, buche, brecciolino) e sulla strada ci sono gli ostacoli più imprevedibili e pericolosi: gli altri guidatori.
Quante volte dopo un'incidente si sarà sentito dire da chi l'ha causato "scusa, mi ero distratto"...in pista può anche accadere ma è molto più difficile
L'insegnamento di mio padre prima di regalarmi il primo scooter è stato "se vuoi andare su 2 ruote in strada devi partire dal presupposto che gli altri siano tutti idioti, così parti con la mentalità giusta per tornare a casa"
Ti apprezzo per il rispetto che dai alla passione di ogniuno di noi motociclisti a prescindere dalla bravura e/o sicurezza . Grazie
Uno youtuber in moto che da il buon esempio....era ora....è pieno di trogloditei fenomeni che insegnano solo a farsi del male. Ti faccio i complimenti ragazzo.
Quest'anno sono 10 anni che vado in moto e di moto ne ho cambiate tante, mai fatto pista e mai fatto corsi di guida ma toccandomi tutto il toccabile mai caduto, eppure la costante perenne spesso anche in gruppo con chi dovrebbe essere solo un compagno di uscita è :" con la moto che hai dovresti piegare di più !".
Vedo con grande, immenso piacere che esistono persone come te che divulgano questi contenuti, purtroppo poco conosciuti.
In molti tuoi video vedo che vai a sfatare uno per uno queste leggende che purtroppo vivono ancora forti nel 2021, e sono più forti delle nozioni corrette e razionali.
Non conto le volte che improbabili centauri stradali nemmeno avessero corso in moto GP si sono avvicinati offrendosi prodigi nell'offrire lezioni fulminee sul come piegare la moto, ovviamente solo con lo scopo di farti sentire un incapace e di rafforzare il loro ego e dar sfogo alla loro invidia spesso perché hai una moto più costosa o potente della loro.
Chiedo perdono per il lungo sfogo (mio questa volta), ma ne sentivo il bisogno.
grazie Carlo!🙌
A parte i fenomeni che come hai detto fanno certe considerazioni più per il loro ego che per dare consigli sinceri, il problema a mio avviso è anche nell'eccessiva potenza che alcune moto hanno. Ognuno è libero di comprare la moto che preferisce ma a meno di non andarci in pista avete super sportive con 200 cv da usare su strada non è consigliabile proprio per il fatto che alcuni individui pensano di dover fare i piloti della domenica e poi perché in uso stradale non verranno mai sfruttati a pieno.
Bravo dai ottimi consigli che in molti dovrebbero ascoltare ! continua cosi!
per esperienza personale posso dire che prima di andare a fare un corso di guida in pista chiudevo le gomme fino in fondo e mi sentivo figo , poi ho capito che semplicemente stavo inchiodato sulla moto , oltretutto rischiando molto.
Ad oggi a pari resa , la gomma non la chiudo perchè invece di fare pieghe assurde mi muovo sulla moto cercando di tenerla il più dritta possibile.
Dobbiamo sempre ricordarci che in strada una piega estrema può essere davvero fatale, basta un po' di brecciolino e il danno è fatto
Ciao, ottime le tue considerazioni sul finale del video...anche perché le nostre moto non sono...da corsa, le nostre gomme non sono slick, i nostri asfalti non sono piste ...e noi non siamo piloti.
Molte volte, specialmente i più giovani vogliono emulare i piloti...ma ricordiamoci di usare le nostre moto come semplice mezzo di trasporto....le gare sono un'altra cosa...ciao a tutti👌
Eeeh ma nn sono solo i giovani 😉
Verissimo è la grande fissa insieme a quella di toccare il ginocchio. Come se queste due cose siano sinonimo di bravura e velocità...
Di fatto non lo sono ,il ginocchio a terra fu visto per la prima volta usato dal finlandese Saarinen negli anni 70 ,al giorno di oggi vediamo vere e proprie "scimmie " aggrappate alle moto oppure a gambe larghe come se avessero le palle in fiamme 🤣
...fossero...
ah no? ok...
@@ferruccioveglio8090 Non si dice SIINO? 😂😂😂
Bravo ragazzo. Parole sante, fregarsene di far "bella" figura davanti alla gente. Pensare solo alla propria sicurezza e a divertirsi in base a ciò che ci si sente di fare 👍
Bravo. Finalmente uno che ragiona. Dopo quasi quarant'anni di frequentazione delle due ruote senza incidenti, e criticato e additato come pusillanime perchè non chiudo le gomme, trovo riscontro in questo video, grazie. :-)
Finalmente dei consigli sani e giusti che non fanno ammazzare gli inesperti o ingenui!😁
Ciao R.O.N.I. Finalmente un ragazzo anche giovane che parla molto bene, sono un veterano della moto, sia su pista che su strada, 30 anni di esperienza e correvo quando le moto di elettronico non avevano neanche il motorino di avviamento, sono pienamente d’accordo con te, infatti mi sono iscritto al canale
ti ringrazio Nicola✌
Bravo. Prudenza e buon senso prima di tutto, e consapevolezza dei propri limiti
Complimenti per la corretta informazione che hai dato, finalmente qualcuno che diffonde il concetto di guidare la moto con coscienza. Bravo!!
Io ho girato in pista da amatore con una cbr600rr per 2 anni per un totale di 20 giornate. Mettevo molto il ginocchio a terra, ma la gomma mai chiusa, ne anteriore ne posteriore... ti do pienamente ragione via per il fatto che le curve non bisogna farle alla velocita che ci si sente ma a piano, perche dopo la curva non sai cosa ci sia!
@@matteoperin9736 ma dai, se ti domando che gomma avevi e che pressioni avevi sulla z900 scommetto che nemmeno lo sai. Hai mai messo il ginocchio a terra per più di 30millisecondi? Sai cosa vuol dire farsi la san donato al mugello?
Certo che se usi una moto come un motard chiudi le gomme, ma stai rischiando esageratamente tanto. Cmq non ho detto la gomma posteriore, quella sono capaci tutti certo, chiudi l'anteriore e poi ne parleremo. Ciao
Bravissimo! Questo per tutti quelli che come si fermano dicono solo " guarda la gomma!!!" Bravo hai detto la cosa giusta divertitevi e portate la pellaccia a casa sennò chiudetele in pista come faccio io
Sono riuscito a chiuderle solo in Pista, capendo che gomme e moto tengono, mentre per strada non sono tranquillo e vado ad andature pensionistiche!
Ahaahh "andature pensionistiche" è uno spasso🤣
questa è una risposta molto intelligente, che sarebbe stato meglio inserire nel video. La strada non è una pista quelle cose si fanno solo in pista non per strada. Sono stufo di passare i fine settimana ad andare a prendere motociclisti con l'ambulanza.
vivo in Abruzzo. strade meravigliose.guido di tutto , ho guidato di tutto. ora cbr x11. i tuoi video sono utilissimi e gradevoli. vorrei che tu esprimessi il tuo parere su un concetto : MOTO E PILOTA , rapporti di peso , tipo di moto e guida. esempio NAKED , come spostare il peso etc...mi trovo spesso a dover spiegare AI PILOTI cosa significa guidare moto diverse , ovvio? fidati no. i ragazzi piu giovani sono spesso preda dei veterani (pedaline arretrate e 3 mila euro di avantreno) idioti che li spingono a piegare con moto e gomme non del tutto sicure o idonee, e sopratutto servono consigli alle ragazze ......le quali troviamo spesso in strada dietro ai suddetti geniacci dell asfalto. grazie.
@@RONI “pensionistiche” nel senso che si vuole arrivare interi alla pensione ! 😂 condivido appieno! Ottimo video, complimenti!
@@giampaolodigia7703 maniglia sul serbatoio, sempre.
La gente invece di pensare a chiudere le gomme dovrebbero attivare il cervello !
Bravo, hai sempre dato dei consigli di buon senso, speriamo che il tuo consiglio sia stato recepito.
Bravissimo grande RONI! Continua con i consigli saggi e genuini! Bravissimo, la vita è una ed è meglio usarla per divertirsi sulla moto e non per rischiare... Grande!
Complimenti per la chiarezza. Un approccio molto corretto e prezioso.
Gran bel video, inizio con i complimenti per la cura del montaggio e per le spiegazioni FANTASTICHE che hai fornito e finisco dicendoti GRAZIE perchè quello che state facendo te e altri yuotuber è da premiare.
Metto subito la campanella e ti sbatto un like💪💪
Sono possessore di un Cbr 600rr 07 e arrivo da uno Z 750 11, e ho sempre avuto sto dolore del chiudere la gomma.
In moto non si smette mai di imparare, c’è sempre spazio per migliorarsi, e GRAZIE ai vostri video, è bello, è più facile.
Gas a martello ✊
Ricordo ancora la prima volta che mi fermai presso un conoscente, che mosso da curiosità per la moto, mi fece invece osservazione sui cm di gomma ancora vergini. Posto il fatto che ero davvero alle prime armi, trovai veramente di cattivo gusto se non non anche maleducato, far notare ad un neofita, anche in maniera goliardica, che non sia buono a condurre una moto. Lo si investe di preoccupazioni e soggezioni che non han nulla da spartire con chi approccia questo bell' hobby, con il rischio di fargli credere che per andare in moto si debba necessariamente essere veloci e coreografici, ed anche anzitempo. Lo stile arriva con la pratica e se anche non arriva, mica siamo tutti sotto esame. Buon video ed ottimo consiglio. ;-)
Bel video, soprattutto intelligente e da vero biker. Guidare la moto è una passione e un piacere, non una gara a chi è più bravo ammesso che ci sia un metro di bravura...
Bravissimo...sono un vecchio motociclista .. esperto e umile
. Grandissimo
Roni... Grazie ai tuo consigli sono riuscito a chiudere il posteriore mitas al sapienza....E a grattare la saponetta tanta desiderata....sei un biker saggio e gentile
Bravo.... Ottimi consigli di prudenza e attenzione complimenti ciao
Bravo, bel Video complimenti!
Sei un grandissimo, spero che le testate giornalistiche importanti si rendano conto di quanto tu sia preparato, moderato e appassionato e ti offrano un contratto super.
Sono capitato casualmente su questo video, pensavo fosse un altro di questi video tutorial per smanettoni e invece?... Sono rimasto piacevmente sorpreso sia per la spiegazione e soprattutto per il messaggio che manda.
Dalla mia esperienza di motociclista posso dire che la consapevolezza di questi aspetti arriva solo con il tempo, che per chi cerca il limite è un bene prezioso, purtroppo diversi miei compagni di volate, pieghe, staccate quel tempo della consapevolezza non lo hanno raggiunto e sono la, dove vedi i mazzi di fiori attaccati ai guard-rail o agli alberi, proprio in quella strada che tanto ci divertiva ed emozionava. Mandare messaggi come quello di questo video non salvano nessuno ma contribuiscono ad accrescere la consapevolezza che non serve cercare il limite.
Chiudo il mio intervento con una domanda ragazzi.
Qual'è stato il vostro peggior giro in moto? Il maltempo? Il freddo?
Il mio è stato quello in corteo dietro al carro funebre di uno dei miei amici, richiesto dalla madre che distrutta, anche in quel momento ha voluto fare una cosa bella per il figlio.
Io quello sguardo non lo scorderò mai...
Godetevi la passione con equilibro e come me, ne avrete da raccontare e la mia è stata solo fortuna ricordatevi che nessuno può dire "tanto a me non capita" dimenticate questa frase.
Buona strada.
Bravo. Competente ma soprattutto saggio.
Prima cosa da considerare quando si va in moto sono le traiettorie fatte bene! Una traiettoria ben fatta e con poca piega vai di più di uno col ginocchio per terra.....Per il resto bravo roni.....Sono in troppi a preoccuparsi di chiudere gomme e toccare il ginocchio inutilmente
Bel video ..... L'importante è divertirsi ... Con la pratica si va sempre più giù perché conosciamo moto e impariamo a guidarla .... Gran consigli
Bravo 👏 davvero una bella lezione di guida e di vita, beh io la gomma cerco di pulirla fino al mio limite non tanto per far il figo al bar ma per pulirla quando è fresca e non rischiare quando poi diventa vecchiotta, detto questo poi influisce anche la geometria della moto con il manubrio alto l’anteriore non l’ho mai chiusa con i semimanubri e forcelle sfilate ho pulito per bene l’anteriore.....ragazzi pesante a divertirvi e godervi le moto possibilmente no ABS e cambio automatico però 😂
mha no abs ho i miei dubbi ringrazio io cielo che oggi esistano abs, traction, anti saltellamento ecc perché proprio perché non siano fenomeni, ti salvano in situazioni anche stupide che senza sei a terra e io ne so qualcosa che ho bloccato due volte il posteriore della fz6 finendo a terra distruggendo la moto mentre oggi con la tracer 900 mi sento molto più tranquillo che se un idiota mi svolta è devo frenare nn devo pregare padre pio per fermarmi pinzo a mo di auto cambio traiettoria e mi salvo
Davide Spagnolo Davide siamo in un mondo libero quindi ognuno ha la sua opinione, ma io che ho imparato a guidare senza controlli la ruota di dietro la bloccavo quando avevo il 50ino e dopo anni di gavetta il posteriore non lo usi nemmeno. Il problema è che sempre più spesso adulti che non hanno mai inforcato una due ruote pretendono di fare miracoli dopo qualche anno di guida....lo certo che ci vuole l’ABS ma a questo punto Guidi perché sei bravo o perché hai mille controlli?
Per chiarire il mio pensiero mi è venuta in mente una cosa:
Una cara amica che ritengo negata per la guida il compagno le ha preso un Auto automatica con abs esr tutto ccp ecc ecc insomma tutti i controlli di questo mondo ....ora riesce a guidare e ha la patente. Ma non vuol dire che SAPPIA guidare 🤦♂️ spero di aver chiarito il concetto 😁
@@GarageBuddys E mi raccomando, niente servofreno e niente servosterzo, pesano e tolgono sensibilità, il vero macho non ne ha bisogno; del climatizzatore non parliamone nemmeno, ah, e niente sincronizzatori, denti dritti e via, se non fai le doppiette che guidatore sei.
E poi per favore, per favore, via quel peso morto del motorino di avviamento, se non sai farla partire a manovella puoi dire di saper guidare? Ma dai...
Ferruccio Veglio beh trovare un cambio senza sincro oggi la vedo dura 😂
Grazie mille di questi saggi consigli ❤
ho iniziato in una smc a orte, dove ti alleni con le pit bike, ginocchio e gomito a terra, ma anche lì, stesso consiglio, chiudere la gomma non serve, almeno che non vai in pista....guido la mia triumph trident 660 da una settimana e non mi sogno minimamente di piegare...voglio solo godermi le passaggiate e le belle giornate...complimenti R.O.N.I bei video e bei consigli
Finalmente la verità in poche semplici parole. Bravo veramente
grazie di questi consigli. Guido da soli 2 mesi e già tutti mi dicono come piegare e " buttare" giù la moto. i miei giri diventano un esame ogni volta😅 ora mi divertirò senza pensarci
Bravissimo sei molto maturo preparato intelligente soprattutto semplice
Parole sante , la moto è come la chitarra,dico io , ci sta sempre qualcuno piu bravo di te !
forte la similitudine con la chitarra💪
Tutto corretto! Bravo!
Bravo,mi è piaciuto molto il contenuto e il tuo stile pacato,poi dopo la sveglia 🐓...iscrizione dovuta 😄.
Sicurezza sempre al primo posto!
😀✌🏻
Video molto utile. Grazie.
Questo ragazzo Santo Subito! 👏👍🤩
Bravo! Ottimi consigli. ✌👍😊
Bravo! Questo dovrebbe far riflettere i fenomeni della piega nel momento in cui si ritrovano sdraiati per un "sassolino" in traiettoria. Vado in moto da più di 50 anni ed ora che ne ho più di 60, so benissimo che piegare è bello, ma anche che tenersi un "margine" di emergenza è meglio. Boh? Sarò vecchio....
Sei bravissimo finalmente hai chiarito 100 discussioni in 6 minuti
Ehehh grazie 😁
Ti faccio i complimenti per il canale! Mi piace molto il tuo stile e i consigli che dai!
grazie!😁
condivido il 110% di quello che hai detto. Complimenti!
Sottoscrivo tutto ciò che ha detto!
Complimenti
Un messaggio rivolto sicuramente alla sicurezza molto bravo
Ciao. Mi affaccio adesso a mondo delle due ruote spero di vivere a pieno quest'avventura e di nn trovare chi.. Ovviamente più bravo fa in modo di farti passare la passione.. Complimenti per il video inizio a seguirti..... Haaa si accettano consigli. Ciauuuuuu
ciao! sul canale trovi le playlist suddivise per argomenti con tanti consigli e spunti anche per chi è alle prime esperienze ✌🏼
Chiaro e semplice, bravo.
Ciao bel video e molto chiaro !!!
Per chi come me alla “tenera” età di 34 anni (con esperienze/fatti che portano ad una velata paura) prende in mano una moto per la prima volta, questo video è solo di insegnamento! Grazie!!
Finalmente qualcuno che nn spara cazzate.bravo
Tutto vero e saggio 👍....ma dopo un'uscita e qualche bella piega, vedere che quel pezzettino di gomma non è più grigio ma nero come il resto "non ha prezzo"....😁 per tutto il resto c'è mastercard
Sono d'accordo su tutto, non é mai stata una mia fissa ma montavo delle Diablo rosso due con dot di tre anni e mezzo, sapevo che il dot non era recente ma sapevo anche che non erano gomme scadenti eppure la gomma restava tutt'altro che chiusa e non capivo il perché , quando provavo a piegare un pelo di più sentivo la moto non in ordine e quindi non eccedevo, fino a quando ho cambiato gomme prendendo le Diablo rosso corsa due con dot Recente! Prendo la moto e vado a lavoro ho sentito la moto completamente diversa ed arrivato a lavoro non facendo niente di più del solito, semplicemente con una brillante senza esagerare e senza correre nessun rischio mi sono reso conto di aver chiuso le gomme ad entrambi i lati in 20 chilometri (sottolineo senza correre nessun rischio essendo consapevole della cera alle prime curve) ed aprendo un altra parentesi non immaginavo che tre anni di età della gomma incidesse così tanto
BRAVO OTTIMO CONSIGLIO👍👍👍👍👍
Molto bravo, complimenti. Iscritto.
Veramente un bel discorso.
Troppe persone sono in fissa con chiudere la gomma o toccare il ginocchio senza avere la giusta "esperienza"...finendo poi per mettere a rischio anche la propria vita. Parola di un "giovane" motociclista.
Ciao...spieghi sempre tutto alla perfezione e con semplicità...sei un pilota?
Mamma mia , certe persone ti fanno davvero pesare il fatto che non chiudo la gomma ... Per me e' una soddisfazione ma poi a volte diventa un ossessione e allora il divertimento inizia a venire sempre meno ... Grazie come sempre Roni :-) che vuol dire Pound? Ma quindi tipo le Pirelli sono più a pera? Non lo sapevo che la piega cambia dal tipo di gomma...
Il compound sarebbe il materiale di cui è fatta la gomma, strano che con la mia pronuncia perfetta da madrelingua non si sia capito 🤣. Cmq in base al profilo più o meno arrotondato si ha una discesa in piega più graduale e stabile rispetto a quelle con profilo a pera, appuntito, che sono sono più agili e veloci nell'andare in piega
Guido la moto da quando ero ragazzino e quante cadute, adesso mi prendono per il culo, perché la gomma si ovalizza nn si chiude, penso sempre a tornare a casa. Cmq bravissimo e ottimi consigli divertitevi senza rischiare la vita.. In strada
Ottimo video che in pratica dice di usare testa e prudenza senza farsi prendere la mano.
Bravo davvero ottimo consigli✌🏻
Le Pirelli e Dunlop anni fa le chiudevo senza pensarci. Da quando uso Metzler rennsport ho un cm buono. E non penso di piegare meno di prima, anzi... Video ottimo!
Sono daccordo pienamente con te!
Bravissimo, giovane e competente!
Pazzesco come sempre!
La larghezza del canale del cerchio influisce tantissimo sul "chiudere la gomma" lo stesso pneumatico montato su un canale stretto potrebbe diventare talmente a pera o addirittura appuntito a tal punto da rendere impossibile la famosa chiusura. Mentre al contrario su un canale largo assomigliare quasi a un pneumatico da auto quasi piatto (basta vedere le custom con cerchi larghi). I motard generalmente hanno canali stretti (almeno la mia) il pneumatico anteriore è talmente stretto e appuntito che non lo chiudi neanche in pista se smonti le pedane e sfreghi direttamente i perni delle ruote
Troppo forte 😂😂😂
Ottime considerazioni! Non c'è niente da aggiungere alla tua analisi 👍
Complimenti davvero per i contenuti, 46 anni e vado in moto da quando ne ho 14... Sei davvero bravo a spiegare. Perdona ma potresti trattare maxi Turing in due? Ho una BMX k1300r e qualche nozione mi servirebbe. Grazie ancora. Luca
Che sollievo! Grazie fratè 😁😉☝️💯
...oggi e gia una vittoria tornare a casa interi...e hai fatto meglio di tutti !
anche dei pilotoni che x chiudere la gomma e farsi belli hanno rischiato la vita 100 volte !
Tutto sacrosanto...
È quello che ho sempre sostenuto.
Bravo 👏🏼
Francamente me ne sono sempre invischiato dato che non mi hanno mai pagato x farlo. Sapere che sono in buona compagnia è bello buon divertimento a tutti indistitamente
Come si sà la pista è una cosa a livello di asfalto e gomme e la strada è un altra. Scivola in strada perché vuoi osare, e parlo per me che ho la mia prima moto da meno di 2 anni e ho le diablo 3, e la pagherei cara. Non ho ancora tutte le protezioni per poter osare e sarà anche un pò quello che mi ferma. Chi vedo in strada che piegano come dio comanda sicuramente hanno fatto pista e sicuramente hanno tutte le protezioni.
Io ancora non me la sento di rischiare 😁
La intro più bella in assoluto
Concordo su tutto tranne che sulla questione “spingere giù la moto”: la pressione su manubrio e pedane è fondamentale per la guida della moto. Ovviamente in moto per fare le curve a certe velocità non si “gira” il manubrio,ma in sostanza si curva spostando i pesi: spingendo sul manubrio interno alla curva (e se si è particolarmente smaliziati anche sulla pedana interna) la moto scende in piega naturalmente. Inoltre se stiamo percorrendo una curva e ci rendiamo conto che siamo entrati troppo forte,invece di spaventarci e frenare (mai in curva) o raddrizzare e finire nella scarpata,proprio spingendo sul semimanubrio interno,possiamo aumentare l’angolo di piega e riuscire a chiudere la curva (non la gomma). Ovviamente a patto di non essere già arrivati al massimo grado di piega possibile (la fisica vince sempre).
Finalmente qualcuno che parla del buon controsterzo.
Si il controsterzo è fondamentale, è l'unico modo per curvare, ho fatto anche un video dettaglio qualche tempo fa : th-cam.com/video/SMZwJWazNG4/w-d-xo.html
Bravo buon video. Ciao.
Bravoo, concordo al 100% :-D
Io cerco sempre il percorso più curvoso.l'importante è divertirsi.bravo per il video
Un altro metodo c'è.... moto sul cavalletto centrale, cambio in folle e vai di carteggiatrice roto orbitale!
Verrà un lavoro perfetto!
Bravo
Io pure sul dritto bestemmio quando prendo le buche che poi in italia più che buche son crateri
Altro che gomme, qui a Roma serve il cingolato😆
BRAVISSIMO CONCORDO SU TUTTO
Il più bravo 6. Complimenti
bravo !! meriti ben altre platee
Ciao R.O.N.I seguo appassionatamente i tuoi video, sei molto simpatico e preciso nelle spiegazioni. La mia passione a livello motociclistico, è sempre stata l'enduro stradale (anche perchè sono alto 1.90) e attualmente possiedo un'africa twin del 2018 con una ruota da 21 sul davanti. So che possiedi una R1, ma sarebbe molto interessante un video su come guidare al meglio, in termini di posizione in sella, traiettorie di guida, gas, staccata e angoli di piega una enduro stradale come la mia. Specifico che non adoro la velocità in moto ma mi piace molto curvare e piegare, anche se so benissimo di non poterlo fare come su di una super sportiva o simile. Grazie mille e continua così!!
ciao! si effettivamente si può fare una guida diversa con una moto del genere, più con la posizione del corpo che come linee, ma devo farmi aiutare da qualcuno di più esperto👍🏼
@@RONI complimenti per l'umiltà! Attendo questo video con pazienza. Grazie ancora
Complimenti...sarebbe bello l'ascoltassero tutti con grano salis!....🤙
Bellissimo video e ottima spiegazione in tutte le sue parti. Aggiungo che mi capita spesso di girare in strada con gente più veloce di me e che a volte rischiano un po’ troppo. Bhe io le gomme nn le ho completamente chiuse mancherà il classico centimetro per lato e monto 190 al posteriore, ma spesso piego più con il corpo nn rischio un granché e non forzo la piega più del dovuto. Morale arrivo 1 minuto dopo di loro e su alcune strade più aperte, gli sto dietro. Magia o forse prudenza e utilizzo i consigli di Roni e cerco di curare la tecnica piuttosto che piega alla Marquez?
Grazie Roni
Un metodo per prendere confidenza con la discesa in piega per chi non è ancora molto pratico. Secondo il mio punto di vista consiglierei di cercare una bella curva con una buona visibilità a ferro di cavallo non veloce, dove entrando con cautela si può fare vari tentativi accompagnando la moto con poca velocità e scendendo per gradi con la piega e piano piano si riesce a prendere la confidenza necessaria per capire quando l'anteriore inizia ad essere precario.
Ma ovviamente dipende poi dalle capacità di ogni singolo individuo.
Il consiglio più bello che tu potessi dare: divertitevi. Purtroppo spesso c'è questa gara a dover chiudere la gomma, mettere il ginocchio in terra al grido "meglio morire in moto che nel letto". Invece la moto va vissuta nei propri limiti, senza forzare o strafare. Per alcuni sono un fermone,per altri magari corro. Io però seguo solo quello che mi sento di fare, e generalmente cerco sempre di non rischiare. Per chi vuole arrivare oltre i propri limiti c'è la pista.
Bravissimo. Saluti Franco.
grazie Franco ✌🏼
Condivido il tuo pensiero e sono d'accordo con te quando dici che ognuno di noi a la propria guida e chiudere la gomma solo per dimostrare agli altri che siamo bravi e solo un enorme cazzate dove si rischia di farsi male e distruggere la moto, fatelo solo col gusto di provarci e soprattutto fatelo in sicurezza💪👍✌️
Bravissimo bravissimo,confermo tutto quello che hai detto.
Parole sante. Applausi!!!