Это мой мотоцикл мечты. Несколько лет назад я сел на него на выставке и не хотелось слезать. Он идеален, это воплощение дизайнерского и эргономического совершенства. Ну и судя по обзору, едет он именно так, как от него хочется. К сожалению, стоит он в очень много раз дороже, чем мой RoadStar 1700A, и позволить я себе его никогда в жизни не смогу, особенно сейчас. Но это лучшее из созданного в мотомире для людей с моими вкусами.
Очень понравился Индиан,который не красный,а Олд скул,с жёлтым кожаным сиденьем - это просто шедевр!!!👍👍👍Спасибо за обзор,Георгий!!!😊💪👍Представил себя,как я качусь по дороге,где- нибудь в Америке, один и никого вокруг больше нет. Дух свободы....,аж мурашки по коже.Кайф!!!
МНЕ НЕВЕРОЯТНО НРАВИТСЯ ДИЗАЙН ИНДИАН!!! НА СОВРЕМЕННОМ РЫНКЕ ОНИ СОВЕРШИЛИ ДЛЯ МЕНЯ ПЕРЕВОРОТ ...МНЕ, КАК ХУДОЖНИКУ ,ЭСТЕТИКА ПОРОЮ ВАЖНЕЕ ФУНКЦИИ, НО ЗДЕСЬ ВСЁ В ГАРМОНИИ!!! ПЕЧАЛИТ ТОЛЬКО ТО ОБСТОЯТЕЛЬСТВО, ЧТО У МЕНЯ ЭТОГО БАЙКА НЕТ И БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ НЕ БУДЕТ!!!))) НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ... С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ - ИЛЬЯ
Переднее крыло, конечно, никого не оставит равнодушным, но вот сплошное капотирование всего пространства от задней части двигателя до кормы у меня, например, не может не вызывать ассоциаций со скутером. И ещё подножки пассажира оттуда так забавно торчат. Спасибо за обзор, дядька!
У меня скаут, и он прекрасен - современные технологии в ретро облике. Едет очень бодро, управляется телепатически. А эти чугунные утюги с воздушной яйцеваркой - динозавры для пенсионеров.
Здравствуйте. Да, Indian Chief Vintage и впрямь внешне очень красивый мотоцикл, но и в то же самое время, по его тактико-техническим характеристикам и вообще с точке зрения всего качества исполнения данного мотоцикла, он очень хороший и мне он тоже очень понравился:)! А вот то, что вы хотели бы протестировать данный мотоцикл, это конечно похвально, но у вас в ваших мотоциклетных видео тестах к сожалению частенько бывает так, что вы умышленно, или же в силу просто своей может мотоциклетной некомпетентности, совершенно необоснованно, неоправданно, необъективно принижаете, занижаете, унижаете Британские мотоциклы марки Triumph (кстати, которые мне тоже очень сильно нравятся, особенно их замечательные семейства Bonneville и Trident - отличные и по-настоящему Британские байки) и так же Американские мотоциклы, например марки Harley-Davidson, или тех же Американцев марки Buell, поэтому некоторые из ваших видео тестов мотоциклов, ну по крайней мере, что касается ваших видео тестов Британских и Американских мотоциклов именно марки: Triumph, Harley-Davidson, Buell, Victory, Indian, Zero, Brammo и Mission, зачастую к сожалению бывают в какой-то степени (может даже в очень высокой степени) предвзятыми, необъективными и даже унизительными, как и у некоторых других, подобных вам, мотоциклетных блогеров, именно вот в русскоязычном TH-cam:(!
Отличный мотоцикл. Красивый, мощный, под настроение. На нём хочется кататься не слезая. Хорошим дополнением к нему будет спинка водителя - спина говорит "спасибо" уже километров через 300. Сигналил мотоцикл от того, что потерял метку во время пуска двигателя - у них это распространённая проблема. Видимо, метка лежала рядом со смартфоном, у которого активирован Bluetooth. Если так продолжать ехать, то мотор заглохнет достаточно быстро.
Да это самый красивый V-твин в классическом стиле за всю историю мотоциклостроения (Я проверил). Да и мотоцикл в целом тоже... Можно сколько угодно твердить про Полярис, но Индеец должен был как то вернуться... А что HD? Конечно хорош, но история кое что помнит... 😁
Фишка современных Индиан (по крайней мере на Чифах) - стилизация двигателя под "старый". Очень круто выглядит! Очень! А вот у Харлеев такого нет. А как было бы прекрасно - Современных Харли с двиглом под наклхэд :)
Думаю, не Я единственный, кто ожидает - когда Георгий будет делать обзор на свой мотоцикл, и это будет не "Индиан", а продукция «Харламова и братьев Давыдовых», а мы все посмотрим и порадуемся, приобретению Георгия. 😊
Сколько же времени ждал выхода этот материал. Но мотик зачётный. Нет харлей и индиан разные. Харитэйдж другой хотя и похожи. У Индиана ну всё по другому, как всё красиво сделано за двигателем. Ну ни чего не торчит всё плавно, супер!
Читал где-то, что Полярис ещё целевую аудиторию тщательно выбирали, чтобы бороться с ХД не вообще, а точечно. И выбрали - взрослых опытных большерослых байкеров. Отсюда и все решения - посадка, размеры платформ, мощность, комфорт, цена... - всё для тех, кто покатался на ХД и хочет больше. ЗЫ Как ни крути, а Индиан всё время получается вторичным, может у круче, но так, чтобы лучше, чем сами знаете у кого.
С самого начала хотел купить себе Дрифтер. Он реально крутой. Для первого байка)). Ну слишком круто и дорого было бы начинать с Индиана. И тяжело )) Но все таки решил купить что то настоящее, а не "идентичное натуральному" )) Короче, пока я на Спортстере 1200 )) Но жирный Индеец из головы не выходит ))
Спасибо за обзор, Георгий! Вот классный мотоцикл! И красивый и харизматичный (говорят) и звук и ,едет не плохо..все отлично. Но не цепляет. Не знаю почему. Не цепляет и все. Не могу, да и не хочу сказать про него что-то плохое. Тем более, объективно нечего. Но когда смотришь на Роад Кинг , например, сердце начинает бриться чаще. Не знаю почему. Что касается жесткости подвески, то так есть. На Кинге она помягче, а вот на Роад Глайде проезжать те же лежачие полицейские, удовольствие ниже среднего. Такое ощущение, что там все разбито. Но на ходу, все отлично, мягко, комфортно. Не знаю , с чем это связано, но это так.
С первого же момента как сел на него, выбесила кнопка завода. Весь такой ультра-классический мотоцикл и кнопка как на стиралке. Мотор визуально тоже весь косит под классический, с этим хромом который как кисточкой намазан, со специально шершавыми поверхностями. Это мотоцикл больше, чтоб показаться другим, а не для того, чтоб быть. Может если не вникать в мир классических мотоциклов, то он хорош. И если вообще ни с чем не сравнивать, тоже хорош. А вообще, как сказал другой известный блогер, Индиан-это мотоцикл для тех кто не понял Харлей.
Хороший ролик. Ничего нового не узнал, но все равно приятно смотреть, если бы не куда-то подевавшаяся стабилизация камеры, в некоторые моменты прям некомфортно было. Хорошо, что пошли новые видосы с мотоциклами, здоровья вам, чтобы ничего не мешало снимать!
Был на обслуживании дополярясный Индиан винтаж. Лютейшая каркалыга. Да красивый. Да звучит. Но зараза тяжеленный и неповоротливый как корова. С точки зрения мотомастера это Ад Адище.. каждая деталюшка редкость. Делаешь и думаешь как бы чаго не царапнуть и не притереть при весе то в 420кг.тот ещё квест. По этому все ценники сразу на 2 а то 3. А ехать на нем это отдельная песня..
Отличный ролик. Спасибо как всегда огромное! Я брал на тест Чифтейн. Ну, что сказать! Вваливает он как спортбайк и тормозит так же. Просто удивительная динамика.
Я видел вживую точно такой же мотоцикл, но с коляской. Вид конечно бомбический, я бы поставил его в один ряд со стимпанковскими машинами. Но вид этот очень на любителя. Вживую 16" колёсики мне лично ну вот вообще не зашли. У круизёра должно быть не меньше 19" спицованное переднее колесо. Остальное нюансы. :)
лично мне больше нравится Indian Bomber года 2011, на стальной раме. по моему мнению Victory от концерна (прежде всего Boardwalk) Polaris были намного интереснее.
Почему обязательно в ипотеку? Можно ведь просто эти 30 лет покупать дошираков на месяц с зарплаты,одно сменное рубище в год- в качестве одежды, а остальное откладывать на Индиан.... Вполне возможно что он к тому моменту подешевеет, а инфляция не съест ваши накопления (но это не точно) .И вы счастливый -поедете на нем в свой последний путь в страну Вечной Охоты,как и полагается настоящему индейцу ) Рад что здоровье вновь позволило "дяде" Гере наслаждаться такими агрегатами и делится этим удовольствием с нами. Пы.Сы. Считаю этот комментарий вполне экспертен ....(но и это тоже неточно)
……А добавить есть чего ! 116 ый мотор ему нужен! ( но это скорее всего не случиться 😞 ! На 2022 Vintage больше нет вообще 😞 . На 2023 , поговаривают, что и Springfield Classic не будет 🤔 ) «Каталитик конвертер» надо вырезать , бо правую ногу «жарит» конкретно 🧐☝️ Ох, как бы я хотел чтобы была 7 ая передача - чтобы на 1700 оборотов можно было ехать со скоростью 110 км/ч! P.S. Превосходный мотоцикл какой он есть ….. ( всё остальное далай сам……)
что с обслуживанием? в свете последних дней. имеются ли в наличии расходники? и цена случайно не как чугунный мост? И почему на авто ру активно продаются данные модели с малым пробегом? причина не в отсутствии запчастей?)
Запчасти есть. Индиан не ломается (только тросы сцепления рвутся) Продают, тк люди купившие в салоне катаются с обеспеченными друзьями, которые мотик тоже в салоне купили, но не в Индиан, а в ХД. На каждого индюка в России 30 ХД. Вот и продают, чтобы тоже ездить на вибраторе
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Георгий, я сейчас умру! Мой любимый цвет, мой любимый размер! Да что тут скрывать - мой любимый мотоцикл. Вы сделали моё настроение
Спасибо!!!
Vo
Красивый моц! И цвет великолепный, особенно в сочетании с коричневой кожей.
да, хорош
Гера, спасибо за отличный ролик! Всё -таки Индиан эстетичнее HD. Как же красив винтаж, со своими крыльями-юбками!
Как же кайфово снова смотреть видосы с Герой! Спасибо за обзор, и от мотоцикла эстетическое удовольствие, и от речи ведущего кайф! 🙌
Спасибо!
Это мой мотоцикл мечты. Несколько лет назад я сел на него на выставке и не хотелось слезать. Он идеален, это воплощение дизайнерского и эргономического совершенства. Ну и судя по обзору, едет он именно так, как от него хочется.
К сожалению, стоит он в очень много раз дороже, чем мой RoadStar 1700A, и позволить я себе его никогда в жизни не смогу, особенно сейчас. Но это лучшее из созданного в мотомире для людей с моими вкусами.
Очень понравился Индиан,который не красный,а Олд скул,с жёлтым кожаным сиденьем - это просто шедевр!!!👍👍👍Спасибо за обзор,Георгий!!!😊💪👍Представил себя,как я качусь по дороге,где- нибудь в Америке, один и никого вокруг больше нет. Дух свободы....,аж мурашки по коже.Кайф!!!
Может какой попроще « дух свободы» есть?😆
МНЕ НЕВЕРОЯТНО НРАВИТСЯ ДИЗАЙН ИНДИАН!!! НА СОВРЕМЕННОМ РЫНКЕ ОНИ СОВЕРШИЛИ ДЛЯ МЕНЯ ПЕРЕВОРОТ ...МНЕ, КАК ХУДОЖНИКУ ,ЭСТЕТИКА ПОРОЮ ВАЖНЕЕ ФУНКЦИИ, НО ЗДЕСЬ ВСЁ В ГАРМОНИИ!!! ПЕЧАЛИТ ТОЛЬКО ТО ОБСТОЯТЕЛЬСТВО, ЧТО У МЕНЯ ЭТОГО БАЙКА НЕТ И БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ НЕ БУДЕТ!!!))) НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ... С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ - ИЛЬЯ
Лучше хотеть, чем иметь. 🤨
Гера привет.С удивлением узнал,что на канале нет интервью со Шлансем(Субароцикл который)...
А что тут ещё добавить, кроме того, что тебе идёт этот мотоцикл, вы очень хорошо смотритесь вместе)
Красавец. «Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк» (Ноль)
Долго меня не было(. Привет МотоБрат! Из Таиланда! Мы, тебя ждем!
Переднее крыло, конечно, никого не оставит равнодушным, но вот сплошное капотирование всего пространства от задней части двигателя до кормы у меня, например, не может не вызывать ассоциаций со скутером. И ещё подножки пассажира оттуда так забавно торчат.
Спасибо за обзор, дядька!
Ура!! Как же я долго ждал это видео про мотоцикл моей мечты!! Спасибо Георгий))
Гера! А ты, батенька прямо молодеешь… на глазах…
У меня скаут, и он прекрасен - современные технологии в ретро облике. Едет очень бодро, управляется телепатически. А эти чугунные утюги с воздушной яйцеваркой - динозавры для пенсионеров.
Классика 🧐
Очень красивый мотик 🔥🔥🔥Тоже бы хотел такого винтажного Индейца затестить :)
Здравствуйте. Да, Indian Chief Vintage и впрямь внешне очень красивый мотоцикл, но и в то же самое время, по его тактико-техническим характеристикам и вообще с точке зрения всего качества исполнения данного мотоцикла, он очень хороший и мне он тоже очень понравился:)! А вот то, что вы хотели бы протестировать данный мотоцикл, это конечно похвально, но у вас в ваших мотоциклетных видео тестах к сожалению частенько бывает так, что вы умышленно, или же в силу просто своей может мотоциклетной некомпетентности, совершенно необоснованно, неоправданно, необъективно принижаете, занижаете, унижаете Британские мотоциклы марки Triumph (кстати, которые мне тоже очень сильно нравятся, особенно их замечательные семейства Bonneville и Trident - отличные и по-настоящему Британские байки) и так же Американские мотоциклы, например марки Harley-Davidson, или тех же Американцев марки Buell, поэтому некоторые из ваших видео тестов мотоциклов, ну по крайней мере, что касается ваших видео тестов Британских и Американских мотоциклов именно марки: Triumph, Harley-Davidson, Buell, Victory, Indian, Zero, Brammo и Mission, зачастую к сожалению бывают в какой-то степени (может даже в очень высокой степени) предвзятыми, необъективными и даже унизительными, как и у некоторых других, подобных вам, мотоциклетных блогеров, именно вот в русскоязычном TH-cam:(!
В км у вас настроен спидометр , там меняется при включении, можно чтобы показывал в милях можно чтобы в км, продумали этот момент ребята .
Отличный мотоцикл. Красивый, мощный, под настроение. На нём хочется кататься не слезая. Хорошим дополнением к нему будет спинка водителя - спина говорит "спасибо" уже километров через 300.
Сигналил мотоцикл от того, что потерял метку во время пуска двигателя - у них это распространённая проблема. Видимо, метка лежала рядом со смартфоном, у которого активирован Bluetooth. Если так продолжать ехать, то мотор заглохнет достаточно быстро.
Как же он красив, особенно в этом цвете. Единственный мот, который может посоревноваться с моим Thunderbird LT по внешнему виду, но это вкусовщина )
Да это самый красивый V-твин в классическом стиле за всю историю мотоциклостроения (Я проверил). Да и мотоцикл в целом тоже... Можно сколько угодно твердить про Полярис, но Индеец должен был как то вернуться... А что HD? Конечно хорош, но история кое что помнит... 😁
правильные слова про марку и про их байк, сделанный профессионалами с оглядкой на наследие и рынок харлея
Обожаю такую эстетику! Цвет классный и вообще!
Фишка современных Индиан (по крайней мере на Чифах) - стилизация двигателя под "старый". Очень круто выглядит! Очень!
А вот у Харлеев такого нет. А как было бы прекрасно - Современных Харли с двиглом под наклхэд :)
Прямо пастораль в пастельных тонах!!! Крутючий мот!!! Про ипотеку на 30 лет - в точку!
Зачем рабу лухари мотоцикл, я ХЗ?! Такие вещи покупают люди обеспеченные, а не потребители всякого рода кредитов!
@@ВоеводаБогов Только раб думает, что кредиты берут только нищие ;)
Думаю, не Я единственный, кто ожидает - когда Георгий будет делать обзор на свой мотоцикл, и это будет не "Индиан", а продукция «Харламова и братьев Давыдовых», а мы все посмотрим и порадуемся, приобретению Георгия. 😊
Сколько же времени ждал выхода этот материал.
Но мотик зачётный. Нет харлей и индиан разные. Харитэйдж другой хотя и похожи. У Индиана ну всё по другому, как всё красиво сделано за двигателем. Ну ни чего не торчит всё плавно, супер!
Оговорка по-Фрейду)))
Heritage… с большим количеством индейцев:))
Аппарат красив!!!
Ну Георгий, ну чертяка(в хорошем смысле) уважил, видос одно загляденье, если б можно было, поставила бы тысячу лайков.
Читал где-то, что Полярис ещё целевую аудиторию тщательно выбирали, чтобы бороться с ХД не вообще, а точечно. И выбрали - взрослых опытных большерослых байкеров. Отсюда и все решения - посадка, размеры платформ, мощность, комфорт, цена... - всё для тех, кто покатался на ХД и хочет больше.
ЗЫ Как ни крути, а Индиан всё время получается вторичным, может у круче, но так, чтобы лучше, чем сами знаете у кого.
Огонь! Но, как сказал Болт, Поларис похоронили Виктори, и воскресили Индиан! Чтобы было!
Мотоциклы - шедевры дизайна и комфорта. Для солидных бородачей.
С самого начала хотел купить себе Дрифтер. Он реально крутой. Для первого байка)).
Ну слишком круто и дорого было бы начинать с Индиана.
И тяжело ))
Но все таки решил купить что то настоящее, а не "идентичное натуральному" ))
Короче, пока я на Спортстере 1200 ))
Но жирный Индеец из головы не выходит ))
Спасибо за обзор, Георгий!
Вот классный мотоцикл! И красивый и харизматичный (говорят) и звук и ,едет не плохо..все отлично.
Но не цепляет. Не знаю почему. Не цепляет и все. Не могу, да и не хочу сказать про него что-то плохое. Тем более, объективно нечего.
Но когда смотришь на Роад Кинг , например, сердце начинает бриться чаще. Не знаю почему.
Что касается жесткости подвески, то так есть. На Кинге она помягче, а вот на Роад Глайде проезжать те же лежачие полицейские, удовольствие ниже среднего. Такое ощущение, что там все разбито. Но на ходу, все отлично, мягко, комфортно. Не знаю , с чем это связано, но это так.
С первого же момента как сел на него, выбесила кнопка завода. Весь такой ультра-классический мотоцикл и кнопка как на стиралке. Мотор визуально тоже весь косит под классический, с этим хромом который как кисточкой намазан, со специально шершавыми поверхностями. Это мотоцикл больше, чтоб показаться другим, а не для того, чтоб быть. Может если не вникать в мир классических мотоциклов, то он хорош. И если вообще ни с чем не сравнивать, тоже хорош. А вообще, как сказал другой известный блогер, Индиан-это мотоцикл для тех кто не понял Харлей.
На большом экране, - особенный кайф смотреть! 👍
Так и хорошо что эксплуатирует! Индиан исправила и улучшила косяки ХД. Как я понял, это ХД только лучше!)))
Какой же он красивый.... Как мороженое в детстве
какой всё таки приятный цвет
Да ,как раз к цвету циферблата моих часов ))
Хороший ролик. Ничего нового не узнал, но все равно приятно смотреть, если бы не куда-то подевавшаяся стабилизация камеры, в некоторые моменты прям некомфортно было.
Хорошо, что пошли новые видосы с мотоциклами, здоровья вам, чтобы ничего не мешало снимать!
Зачётный видос!Дома которые там на фоне я строил.Привет из Донбасса!
Байк в ипотеку на 30 лет🤣👍🔥
Как по мне.
Байк смотрится отлично!
Но есть но, БЕСИТ переднее крыло!!!
По Бресту катается Шадик в подобной раскраске. Очень привлекает внимание. Ну и сам мечтаю о индейце, но катаю на глазастом харли
Был на обслуживании дополярясный Индиан винтаж. Лютейшая каркалыга.
Да красивый. Да звучит. Но зараза тяжеленный и неповоротливый как корова. С точки зрения мотомастера это Ад Адище.. каждая деталюшка редкость. Делаешь и думаешь как бы чаго не царапнуть и не притереть при весе то в 420кг.тот ещё квест.
По этому все ценники сразу на 2 а то 3.
А ехать на нем это отдельная песня..
Пересел на турэндуро, но по круизеру все равно скучаю…. Мот 🔥 , обзор выше всяких похвал. Спасибо Георгий!
Помимо прочего цвет понравился, неяркий, но насыщенный, очень хорошо подчеркивает линии мотоцикла. Обзор классный, мне понравилось. Спасибо.
Отличный ролик. Спасибо как всегда огромное! Я брал на тест Чифтейн. Ну, что сказать! Вваливает он как спортбайк и тормозит так же. Просто удивительная динамика.
Я видел вживую точно такой же мотоцикл, но с коляской. Вид конечно бомбический, я бы поставил его в один ряд со стимпанковскими машинами. Но вид этот очень на любителя. Вживую 16" колёсики мне лично ну вот вообще не зашли. У круизёра должно быть не меньше 19" спицованное переднее колесо. Остальное нюансы. :)
Смотрится обалденно! Спасибо за обзор и с открытием сезона и выздоравлением!
Георгий, на Road Glide задняя подвеска регулируется,снимаешь левый кофр и регулируй .
лично мне больше нравится Indian Bomber года 2011, на стальной раме.
по моему мнению Victory от концерна (прежде всего Boardwalk) Polaris были намного интереснее.
Гера спасибо за обзор! Мотоцикл мечта! Нет у меня Indian, но у меня есть Drifter 1500 цвета вишни и он меня радует!
Классный мотоцикл, один из моих любимых во всей линейке "современных Индианов". Хороший обзор 👍
Почему обязательно в ипотеку? Можно ведь просто эти 30 лет покупать дошираков на месяц с зарплаты,одно сменное рубище в год- в качестве одежды, а остальное откладывать на Индиан.... Вполне возможно что он к тому моменту подешевеет, а инфляция не съест ваши накопления (но это не точно) .И вы счастливый -поедете на нем в свой последний путь в страну Вечной Охоты,как и полагается настоящему индейцу ) Рад что здоровье вновь позволило "дяде" Гере наслаждаться такими агрегатами и делится этим удовольствием с нами.
Пы.Сы. Считаю этот комментарий вполне экспертен ....(но и это тоже неточно)
Доширак съест вас ...)))
Харлей для всех ,а вот индеец для настоящих ценителей. Как дорогое вино. Вроде как любое другое ,но есть нюансы.
Поздравляю с самостоятельным выездом, кажется первым в этом сезоне! Отличный обзор, отличный мотоцикл. Действительно фен-шуйный
🤤 Индиан, мечта. Будет следующий Мот будет индиан. Хочу Роуд мастер. Спасибо Гер, Хорошо рассказал. Увиделся 10го ,😉
Очень красив,конечно.но в моём сердечке всё-таки HD)
Про ипотеку было 👍😂😂😂
Опять зависть, но белая, классно,интересно...
Взрослый трудоустроенный и всё в ипотеку🤣😭 шикарный мотоцикл, мечта!
В комменты? Да пожалуйста.
Красивое!
Мот классный ,но Кинг как то ближе)
Спасибо Георгий)
……А добавить есть чего !
116 ый мотор ему нужен!
( но это скорее всего не случиться 😞 ! На 2022 Vintage больше нет вообще 😞 . На 2023 , поговаривают, что и Springfield Classic не будет 🤔 )
«Каталитик конвертер» надо вырезать , бо правую ногу «жарит» конкретно 🧐☝️
Ох, как бы я хотел чтобы была 7 ая передача - чтобы на 1700 оборотов можно было ехать со скоростью 110 км/ч!
P.S. Превосходный мотоцикл какой он есть ….. ( всё остальное далай сам……)
Так спидометр на КМ переведен, насколько я могу судить по видео) На индианах и виктори один спидометр на все, переключается в настройках
Да, но даже многие продавцы и владельцы об этом не знают) Ищется на ютюбе по "Indian Scout - Change display to metric units"
Дизайн мотоцикла просто супер, особенно передние крыло и мотор 💪👍👍👍
Шикарный и красивый мотоцикл!
Гера, спасибо. Вот тот самый обзор, когда посмотрел, понравилось и захотелось купить. Несмотря ни на что и эботеку🤟🤟🤟🤟
3:12 "кое-кто ещё", как я понимаю, Роял Энфилд))
это изначально англичане. я думал, вспоминать ли Хэндерсон :)
Все отлично. Даже материться не хочется.
👍
Георгий, ехай к машинаторам в Питер, парням есть что показать тебе
Спасибо Георгию и Василию😏
по поводу беркута! а если у меня на мотоцикле нету прикуривателя? а только USB вывод!
Клевый мот. Я про него в БП читал. Вроде бы)))
Желаю что бы получилось ещё снять индиан в обзор!
Шикарный мотоцикл!👍
Спасибо Георгий! Тоже очень давно ждал этот обзор!
Главное что ты снова в строю)
Ох как красиво ты умеешь говорить ! 😉
Шикарный аппарат! Лайк за видео!
Шикарный мотоцикл, спасибо за обзор.
Мотоцикл красив спору нет) но цена в 2,8 уууууххх😂😂😂
Самая топовая рубрика, лукас Георгию сходу)
что с обслуживанием? в свете последних дней. имеются ли в наличии расходники? и цена случайно не как чугунный мост? И почему на авто ру активно продаются данные модели с малым пробегом? причина не в отсутствии запчастей?)
Запчасти есть.
Индиан не ломается (только тросы сцепления рвутся)
Продают, тк люди купившие в салоне катаются с обеспеченными друзьями, которые мотик тоже в салоне купили, но не в Индиан, а в ХД. На каждого индюка в России 30 ХД. Вот и продают, чтобы тоже ездить на вибраторе
Не буду брать ипотеку, подожду лет 30 и возьму б/у, когда цена упадёт. Но это не точно...)))
Вождь краснокожих хвалит Короля Дорог, но при этом, Он все еще Вождь! Но не Король Дорог!
Секта свидетелей звука выхлопа негодует!))
Гера не могу найти твои подробные видео обзоры на товары от Беркут
Возможно потому что их нет? :)
Проорал, если вы трудоустроенный человек, берите его в ипотеку на 30 лет🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
- Чиф, до Огайо за соточку?! 😁
С новыми ценами - это тот страшный факт, что в ипотеку на 30лет его можно купить 👆😁
Межгалактическая штука 👍👍👍👍👍👍
Предлагаешь выкупить у поляриса индиан за чертежи нового электрочайника и начать собирать его в России? Ну я только за!
Сначала подумал Шилова мот😃
Оказывается у индианов эта комплектация стандарт)
Красавелла👍👍👍👍👍
Вот только спидометр в километрах, а то я с разгона слишком удивился)
Индиан👍
А где ссылка на сравнение?
Офигенный Мот!)
Знаю, что байк гемморойный, но коплю и мечтаю))
Привет Георгий. Харизматичный мотоцикл . ))