Filmów to ja mogę mieć dużo bo roboty też full. Nie każdy chce mieć pamiątkę a i dla mnie to też problem. Z takich rozrzadów to jest od 3 do 5 godz nagrań. To jest kilkadziesiąt filmów. Każdy obejrzeć, przyciąć, wyciąć, obrobić, przyspieszyć, wyciszyć, podłożyć muzykę i wiele innych.... To jest dwa dni siedzenia aby zrobić ok 20min filmu.... czyli weekend stracony....
Jeśli jest źle wykonany to tak, miałem taki przypadek. Obecnie stały dostawca i nie ma takich problemów. Nie ma nawet możliwości go źle zamontować. Trzeba uważać aby przy demontażu starego nie skrzywić ośki bo ma tylko 5mm
Witam ja używam pierścieni ślizgowych różnych dostawców i nie zdażyło mi się żeby były prawidłowo wykonane u mnie pierścienie zawsze są przetaczanie z dokładnością do 3 setnych milimetra. A komutator jest w prądnicy i rozruszniku .... Do wyciskania pierścieni przydało by się prasa A nie wszystko młotkiem....
@@JuriusZ-xd Z tym się nie zgodzę z praktyki wynika że zmiana biegunów w niektórych alternatorach dość znacznie zmienia obroty wzbudzenia A jeszcze jak występują dodatkowo magnesy trwałe to powoduje bardzo słabe ładowanie na wolnych obrotach
Panie a co tu się dzieje nie ma silnika tylko alternator. Zarcik dobra robota jak zawsz majster wie co robi
Mam nadzieję że jak już Junior @Andyborowik zjedzie do garażu to będzie więcej filmów na kanale,bo dobrze się to ogląda,dobra robota jak zwykle.
Filmów to ja mogę mieć dużo bo roboty też full. Nie każdy chce mieć pamiątkę a i dla mnie to też problem. Z takich rozrzadów to jest od 3 do 5 godz nagrań. To jest kilkadziesiąt filmów. Każdy obejrzeć, przyciąć, wyciąć, obrobić, przyspieszyć, wyciszyć, podłożyć muzykę i wiele innych.... To jest dwa dni siedzenia aby zrobić ok 20min filmu.... czyli weekend stracony....
@Popiołek Co sadzisz o rozrzadach do 3.0 tdi febi/swag ? Warto?
Będzie jeszcze działał długo.
Panowie jest ktoś mi powiedzieć gdzie kupię regulator alternatora do audi q7 4.2 fsi?
Ty a skąd wiesz, że komutator nie będzie mimośrodował?
Jeśli jest źle wykonany to tak, miałem taki przypadek. Obecnie stały dostawca i nie ma takich problemów. Nie ma nawet możliwości go źle zamontować. Trzeba uważać aby przy demontażu starego nie skrzywić ośki bo ma tylko 5mm
Nawet to od Boscha wymagają oby przejechać je na tokarce
Witam ja używam pierścieni ślizgowych różnych dostawców i nie zdażyło mi się żeby były prawidłowo wykonane u mnie pierścienie zawsze są przetaczanie z dokładnością do 3 setnych milimetra. A komutator jest w prądnicy i rozruszniku .... Do wyciskania pierścieni przydało by się prasa A nie wszystko młotkiem....
Nie trzeba biegunów sprawdzac
@@JuriusZ-xd Z tym się nie zgodzę z praktyki wynika że zmiana biegunów w niektórych alternatorach dość znacznie zmienia obroty wzbudzenia A jeszcze jak występują dodatkowo magnesy trwałe to powoduje bardzo słabe ładowanie na wolnych obrotach