@@Kdh-f3h 좌표가 무안이지 제주인가 ? 가만있는 제주도민은 억울하것네 무안공항에서 일어난 참사가 맞는것 기장이 동체랜딩 잘했구먼 흙더미로 위장한 두꺼운 콘크리트 로컬라이즈 땜이지 그리고 12월 8일부터 이재명당이 허가해줘서 일어난 참사임 철새도래지및 안전경고에도 불구하고 무시하고 허가. 특검가서 책임자 엄벌해야함
왼쪽엔진 리버스가 안 열린걸로 보아서는 오른쪽 엔진 리버스로 보이는 장면은 동체 착륙하면서 엔진카울이 충격을 받아 벌어진 것으로 보입니다. 리버스가 작동 되면 스포일러가 동시에 작동해야 하는데 스포일러도 작동 되지 않은걸로 봐서는 엔진이 착륙충격 또는 착륙 이전에 문제가 생겨 셧다운 되었을거 같습니다. 활주로 들어서면서 바로 터치 못하고 일정 시간 동안 낮게 밀려 오면서 활주 거리가 짧아진게 정말 안타깝네요. 사고의 원인은 버드스트라이크 와 엔진 문제 그리고 참사의 원인은 콘크리트둔덕... 20년전 캐나다에서 화물기가 이륙하다가 똑같은 방식으로 설치된 콘크리트둔덕에 충돌하여 탑승인원 전원 사망한 사고가 있었다고 하는데 국토부 직원들은 도대체 왜 저런걸 똑같이 설치 했을까요? 국토부 내부지침에도 어긋난다고 하는데 말이죠. 내부지침도 모르는 공무원들... 하.... 삼가 고인의 명복을 빕니다.
한국공항공사에 따르면 무안공항은 지난해(2023년) 로컬라이저 장비를 교체하면서 기초재를 보강한 것으로 알려졌다. (기존 2M 흙에서 4M 콘크리트로 변경함) 국내 공항에 설치되는 활주로 시설과 장비 등은 국토교통부가 책임지고 시공한 뒤 한국공항공사가 시설물을 인수해 운영·관리하는 방식이다. 중앙일보2024.12.30 교체 당시 국토부 장관 제7대 국민의힘 원희룡 장관 재임기간 : 2022. 05 ~ 2023. 12 **********************************
애초에 무안공항은 국제선여객기가 착륙할수 없는 공항입니다. 공항 좌측 우측 뒷쪽에 철새도래지가 잇는데 새가 만마리 이상 3군데서 날라다닙니다. 또한 좌파당대표가 공약으로 무안공항 확장한다고 공약해서 공사중이라 무안공항 활주로 300미터가 더 짧습니다. 다른 국제선 활주로는 3.3km이상인데 무안공항 활주로는 2.5km밖에 안됩니다. 사고가 나기전에 국제선 조건이 안되서 거부되다가 대통령 탄핵 국무총리탄핵 행안부장관탄핵한 싯점에 갑자기 국제선 허락이 됫고 국제선 운용된지 21일만에 무안공항비행기폭파 사건이 일어난겁니다.
만약이란 것은 의미가 없습니다. 처음 랜딩 기어가 내려왔을 때, 버드 스트라이크가 일어났었어도, 01 활주로로 착륙을 했었더라면? 반대편에는 둔덕도 없었는데 말이죠? 지금처럼 19활주로 1/3 지점이 아니라, 차분하게 조금만 더 선회해서 19활주로 끝단부터 착륙을 했었더라면? 충격은 덜했을텐데 말이죠? 오른쪽 엔진을 보면 역추진이 작동된 것으로 보이는데, 그렇다면 유압기에 큰 문제는 없었을 것 같은데, 플랩스을 내리고 스포일러를 올렸다면 속력이 줄어들면서, 비록 중심은 잃겠지만 한쪽 방향으로 회전을 하면서 둔덕은 피했을건데? 등등... 사고가 일어난 후 만약이라 것은 아무런 의미가 없는 것 같습니다. 언론이 너무 설레발 치며 온갖 가상적인 내용으로 도배해 의문만 증폭시키는 것 보다, 보잉사에서 조사단이 파견 되었으니 차분하게 결과를 기다리면서 지켜보면 될 것 같습니다. 다만 안타까운 참사를 두고 이 어려운 시국에 차후 더 이상 정치적으로 끌고 가지 않기만을 바랄 뿐입니다.
@@한대수-c7n 영상을 보면 오른쪽 엔진에 역추진이 작동되어 있는 것 처럼 열려 있어서 한 말이고, 처음에 랜딩 기어가 내려와 있었다는 영상이 뉴스에 나와서 한 말입니다.. 그리고 이 모든 내용은 만약에라는 말로 계속 의구심만 증폭 시키기에, 사고가 발생한 후 만약이라는 것은 의미가 없다는 뜻으로 글을 썼던 것입니다.
처음 착륙 할라고 랜딩기어 내리고 내려가다가 가는 도중에 조류 경보 뜨고 고도 높이려고 랜딩기어 올리고 버드스트라이크 발생 한거 같아요 자세히 보면 양쪽다 연기가 나옵니다. 한쪽만 유독 심하게 보여서 한쪽만 잃었을거라 추측 만 나온 상황이고요 즉 양쪽다 동력을 잃었을거라 봅니다 그래서 고도를 못올려서 역방향 으로 착륙 시도 했을거에요
@@한대수-c7n랜딩기어와 역추진은 같은 유압계통이지만 각각의 작동은 독립적으로 수행할 수 있습니다. 역추진은 조종실의 throttle control pedestal로 작동되며 접지 후 throttle 레버를 수동조작 하여 position switch가 역추진계통에 명령신호를 전달합니다
오른쪽 엔진의 역추진 장치가 작동되는 상태였고, 왼쪽 엔진의 역추진 장치가 작동하지 않았다면 당연히 역추진하는 쪽인 오른쪽으로 항공기가 돌아가야 정상 아닌가? 또한 항공기에 문제가 발생하면 기장은 승객의 피해를 줄이기 위해서 노력해야 하는데 무안 공항 옆의 바다나 뻘에 동체 착륙하면 피해를 줄일수 있었을텐데, 왜? 굳이 대형 사고 발생이 큰 콘크리트의 활주로에 동체 착륙했다는 것이 도저히 이해가 안가는 너무 의혹이 많은 사고다.
Facts (1) 조류 (또는 다른 이유이던) 적어도 하나의 엔진 failure는 확실함 (2) 베테랑 조종사가 짧은 고어라운드를 할수밖에 없었을만큼 급박한 이유가 있었음이 명확함 (3) 콘크리트 둔덕이 정상적으로 충돌시 소실되도록 금호건설이 건축했다면 대부분의 탑승객은 살수있었음~ 광주공항과 38분거리의 철새도래지에 무안공항을 건설한 정치인(한화갑), 공무원(김대중포함), 건설사(아파트건설사인 토착기업 금호건설)등은 꼭 책임을 물어야함. 세월호와 전혀 관계없었던 박근혜대통령이 왜 탄핵으로 책임을 지게되었는지 생각해볼필요가 있음~
고어라운드에 실패 한걸로 봐서는 둘다 출력이 나오지 않아서 급선회해서 동체 착륙을 선택한것으로 추정 됩니다. 그렇지 않고서는 급선회 착륙 과 랜딩기어 , 플랩 미작동 등을 설명 할 수 없습니다. 그리고 습관처럼 진행하는 엔진 리버스 조차 되지 않았습니다. 오른쪽 엔진카울이 벌어진건 착륙 충격 때문인걸로 보여집니다. 스포일러가 작동 되지 않았거든요.
@@seaileen8848엔진이 하나만 정상이어도 비행에는 아무 문제없어요. 비행기에 이상있는지 다 점검해보고 정해진 착륙절차대로 정상적으로 착륙하면 됩니다. 두개 엔진 모두 작동을 안했으니 급하게 내릴수밖에 없죠. 글라이더처럼 활공을 해서 내려야하는데 엔진이 없으니 한번 낮아진 고도는 올릴 수 없고 높이가 낮아 공항활주로에 닿지 못하면 추락이 되는겁니다. 고도를 잃기 전에 최대한 빠르게 활주로로 돌아올 수밖에 없어요. 랜딩기어나 플랩을 내리는 것도 저항으로 고도를 많이 잃게 되기에 그 조차도 선택할 수 없었을 것으로 보입니다.
![[시사쇼 정치다] 건설 초기부터 논란된 무안공항? '철새 도래지 인근'에 공항이?](http://i.ytimg.com/vi/2SkA7d7W514/mqdefault.jpg)
![[시사쇼 정치다] 건설 초기부터 논란된 무안공항? '철새 도래지 인근'에 공항이?](/img/tr.png)
![[더 보다] 마지막 착륙, 그 여객기는 왜 / KBS 2025.01.06.](http://i.ytimg.com/vi/kO5F2GBk8Xk/mqdefault.jpg)
![[다,시그날] 166명을 태운 채 형체도 없이 사라진 항공기…‘김해 돗대산 항공기 추락’](/img/n.gif)
펑펑 터지는 소리가 뭔지 반드시 밝혀야한다
엔진 속으로 새 등의 이물질이 빨려들어갔을 때 나는 소리입니다 소리는 5분여 정도 지속될 수 있고 대부분의 경우에는 큰 문제가 되지 않습니다
흙으로 위장했다는 점이 가장 악질적임
살수있다고 기대하게 만들고 희망고문했어
@@저기요-z1w 무뇌로 살아서 세상 간편하네~ 여기도 저기도 동에 번쩍 서에 번쩍 김건희는 홍길동?
무안공항을 원희룡이 등떠밀어 만들었냐?
@@저기요-z1w 야
김대중대통령이 결제했고
한화갑이 밀어부쳤다
민주당이 지었다고
이 간첩아
@@저기요-z1w 너도 참 한심하구나 그렇게 영부인을 물어뜯고 싶냐 끝까지 한심하게 살아라
님 댓글보고 드는 생각이 차량 브레이크고장일때 긴급정지시설처럼 생각했던게아닐지
@@저기요-z1w 흙더미로 둔덕 만드는것도 하면 안되는거임. 철골 구조로 했어야 됨.
12월 22일 일요일 테러 불발, 다음주 29일로 미룸.
설사 테러가 아니더라도 항공사와 공항간의 말못할 무언가 큰 실수가 있다는게 분명합니다 그래서 수습이 불가능할정도니 공개를 안하는거지요
너무나 가슴아픈 사고네요.
다 와서 이런 큰사고가 희생이너무커서 더 슬픔니다. 가족이 아니여도 이리 슬픈데 가족들은 얼마나 상처가 될까요.삼가 고인들 명복을 빕니다.제발 정부와 여러부서에서 가족들에게 최선을 다하여 위로를 해주시길 바랍니다.
이 사건의 진실은 관제사가 압니다.
그가 입을 열지를 모르겠어요.
또 모르죠. 자살당할지도
@@박상민-k8w 관제탑 교신내용은 왜 방송에 안나올까요
쉬쉬하고 있는게 스멜 뿜뿜
무안공항 대 참사 입니다
제주항공 사고 입니다
@@Kdh-f3h우리는 당신처럼 홍길동이 아니기에 무안공항 참사로 인식합니다.
@@Kdh-f3h 좌표가 무안이지 제주인가 ? 가만있는 제주도민은 억울하것네 무안공항에서 일어난 참사가 맞는것 기장이 동체랜딩 잘했구먼 흙더미로 위장한 두꺼운 콘크리트 로컬라이즈 땜이지
그리고 12월 8일부터 이재명당이 허가해줘서 일어난 참사임 철새도래지및 안전경고에도 불구하고 무시하고 허가. 특검가서 책임자 엄벌해야함
제주항공사 직원인가요??@@mkim1916
영상으로 봐선 착륙전 기체가 아무이상없이 편안하게 보일지몰라도 착륙전에 이미 기체에 문제가있었고 객실까지 상황이 심각했을수 있습니다
CH817중국로봇 궁금해요
유트브. 새드론 치니 나오네요
진짜새도 헷갈릴정도로정교
중국 에서. 군용으로. 상용. 되고있다네요
수천마리도 노트북하나로. 운전. 가능하다네요
저둔덕을 콘크리트로 올해초에 만들었다는 어느유트브 보도가 있다. 어느회사냐? 감독과, 공항사장은 누구냐?
국토부에서 만들었다잖아😢😢😢
@@Kenny-fh3om 응 잼버리도 전라도와 관계없고 무안공항도 국토부에서 다했다?? 생각이 없나
@@leewlsrjsaka당시 국토부 승인
담당 국토부 장관 원희룡
나도 전라도 광주출신이지만 내로남불 에지간히 해라!!조국의 내로남불때매 정내미 떨어졌는데 이제 남탓도 정도껏 해야지 천벌받는다
@@leewlsrjsaka국토부 지네들이 만들었고 규정상 문제없다고 발표를 하니까 국토부라하지 뭐라고할까요
내가 봤을땐 100프로 안밝혀진다.
@@신세계-y5l 세월호도 안 밝혀짐
전라도쪽은 이상하게 비밀 안 가르처줘! 수령 비난 하면 고소! 이런 동네
정당이 바뀌고 자살당해도 정의를 파헤칠만큼의 용자 대통령이 당선되면?
그리고 테러의혹이 커지는데 실제 항공사고가 나게되면 가장먼저 관제사와 기장간의 육성으로 수신한 원본파일을 공개하도록 되어있습니다
가장 의혹인 부분이 관제사쪽입니다.
비상착륙3분전에 조류경고? 이미 7분전에 항공기록 사라지고 폭파음들리고 먼가 급박햇는데...
긒긴박한 상황에서 조류경고라니??? 조종사가 급박하게 메이데이 사고룰 알리는데 조류충돌주의??
그리고 메이데이 요청에 바로 소방, 활주로 폼설치등 조치가 없던점.
랜딩기어 고장,, 엔진폭발 그외 모든 조정기기 고장으로 보이는데 관제사한테 보고안햇을까요?
근데 랜딩기어도 없고 속도감속불능이란거 알면서 가장짧은 반대편 (우측회전이 어려운데 우측회전하게) 으로 유도....
항공사고후 가장먼저 관제탑과 교신내용부터 보여주는데...폭파된 비행기 블랙박스와 기내음성기록장치 찾는동안 입꾹??? 뭔 비밀이 숨기지않고서야... 말안되는..
아까운 인재들 목숨이 날아갓는네....언론은 새타령에, 무안공항 탓으로 덮을것으로 추정된다...
안타까눠 잘수가없네...ㅠㅠ 악마들에게 영혼을 판자들아 저주의 불길에 죽도록 고통받을것이다
너무 마음이 아픕니다.
그래 어쩔수없는 사고라치자 동체착육 화제폭팔 순서일텐대 국제공항에 진압용특수차량 화제메뉴얼 이모든것이 보이지 안앗다
관제탑과 기장의 대화도 공개가 안되고 있습니다. 전라도에서 사고가 나면 모든것이 은페됨
전라도 대형사고는 박근혜. 윤석열 때 일어났지요.
하지만 언론에선 자막으로만 내보낼뿐 아직까지 공개하지를 않고있지요 이점이 매우 의심스러운겁니다 테러가 아니면 공개못할 이유가없지요
그러면서 시간이 지날수록 자꾸 다른 주제로 엮여서 무마시키려는것이 참 역겹습니다
맞아요, 너무 화가나요.
블랙박스는 다 확보했나요 하나는 사라졌다는 말도 있던데
무안항공 사고다. 둔덕이있는 무안항공사고
왜이렇게 무안을 이야기합니까 ?무안비행기라도 되나요^~말은바로해야지 제주항공기참사죠
엔진에 화재가 나면서 실내에 연기가 가득 찼다면 랜딩기어도 못내리고 급히 동체 착륙 했을 수도 있겠네
300m아니라네요 그것보다 짧은 거리라하네요
의문투성이 사고이죠....
혹자는 진짜 새가 아니라 새드론이 아닐까하는 의구심도 가지고
있더군요
왼쪽엔진 리버스가 안 열린걸로 보아서는 오른쪽 엔진 리버스로 보이는 장면은 동체 착륙하면서 엔진카울이 충격을 받아 벌어진 것으로 보입니다. 리버스가 작동 되면 스포일러가 동시에 작동해야 하는데 스포일러도 작동 되지 않은걸로 봐서는 엔진이 착륙충격 또는 착륙 이전에 문제가 생겨 셧다운 되었을거 같습니다. 활주로 들어서면서 바로 터치 못하고 일정 시간 동안 낮게 밀려 오면서 활주 거리가 짧아진게 정말 안타깝네요. 사고의 원인은 버드스트라이크 와 엔진 문제 그리고 참사의 원인은 콘크리트둔덕... 20년전 캐나다에서 화물기가 이륙하다가 똑같은 방식으로 설치된 콘크리트둔덕에 충돌하여 탑승인원 전원 사망한 사고가 있었다고 하는데 국토부 직원들은 도대체 왜 저런걸 똑같이 설치 했을까요? 국토부 내부지침에도 어긋난다고 하는데 말이죠. 내부지침도 모르는 공무원들... 하.... 삼가 고인의 명복을 빕니다.
국토부직원들이 만든것일까요
국토부가 규정에 어긋난 것은 하나도 없었다고 발표 했더군요 ㅋㅋㅋ
그거 다시 잘못 됐다고 지들이 변경함@@user-zz8cq3mv6x
@@아로미-k7q그들이 정책을 결정하는거니
간접 살인이지
과거 일하다 보면 공무원들 법 개정및 변경된거
거의 모릅니다
그런데 지금도 모른다는게 신기한듯 ㅡ
공무원 피는 다른가
변함이 없다.
무안참사
삼가고인의 명복을 빕니다
1. 정치적으로 잘못지어진 공항
2. 비전문적 건설사가 지어낸 콘크리트 구조물
3. 관제사는 비상선언 직후 소방출동을 지시 않함
4. 조종사는 과속으로 동체착륙을 감행함
관제사 안함 강행
이 답답한..
노태우때 시공했고 이명박때 완성됐고 콘크리트둔덕은 2023년도에 국토부에서 했어요
항공사는 정비를 제대로 안함
기장은 너무 중간에 빨리 착륙함
관제사가 비행기의 상황을 모른채 급하게 착륙허가를 낸거 같다
보너스ᆢ 국토부의 콘크리트 상판 해명이 필요할듯
다른곳에도 있다면 당장 철거해야 하는거 아닌가😢
부딪쳐 속도를 낮추려고 했는데 세멘트 덩어리...
ㅋㅋ황당 꼴까닥
둔덕도4M 오지게높게도 쌓아놈
블랙박스가 없어질수있나요 대양에 빠져도 찾아내는데 ᆢ
미국 보냈잖아요
커넥트가 없어져서
해서 기체에 이미 불이붙은 상태였기때문에 둔턱이없었어도 전원생존했을지는 알수없습니다만 큰충격물이 없다고 가정해보면 피해는 줄일수 있었다라고 생각됩니다
엔진에 붙은불이 심해져 바람과함께 기내로 유독가스를 몰고왔을수 있습니다 그래서 급작스레 동체착륙을 시도한걸수도 있습니다
버드로 인해 엔진에 불이 붙은거는 확실치않지만 어떤 이유에서든 엔진에 불이붇은건 맞다고봅니다
비행기 창쪽에서 연기가 무지 나오고 있는데
한국공항공사에 따르면
무안공항은 지난해(2023년)
로컬라이저 장비를 교체하면서
기초재를 보강한 것으로 알려졌다.
(기존 2M 흙에서 4M 콘크리트로 변경함)
국내 공항에 설치되는
활주로 시설과 장비 등은
국토교통부가 책임지고 시공한 뒤
한국공항공사가 시설물을 인수해
운영·관리하는 방식이다.
중앙일보2024.12.30
교체 당시 국토부 장관
제7대 국민의힘 원희룡 장관
재임기간 : 2022. 05 ~ 2023. 12
**********************************
혹시 헤롱이넘이 내란수괴가 탄핵될 것을 미리 예견하고 저짓꺼리 벌렸나본데....
원희룡은 제주도 땅들도 중국인에게 다 팔더니 무안에서도 똥을 싸놧네
국토부장관이 공사하냐?
또또또
선동시작,특정지역
결국 또 국짐탓로 돌리는게 꼼수
이번 사고는 버트스트라이크가 원인이 아닙니다. 납득이 가지 않는 것들이 너무 많습니다. 1차 착륙실패 후 불과 1분만에 돌아와 착륙도로 1/3 지점부터 동체착륙하는 게 너무 이상합니다. 엔진은 불타지 않는데 어디간 건가요?
무안공항 사고라고 해야 합니다
제주 항공참사
Orange 007@ 댓글알바 지령이 그리 떨어졌지?!
뇌가 빠가아로다 👎
무안 공항 제주항공 사고
@@skyhigh-x7f 이것들은 알바냐?
신념으로 국힘당 태극기 부대 워딩을 사용하냐?
@@정신적역동성너는 민주당 알바냐? 저희들 의견과 다르면 맨날 무슨 알바 타령? 너희는 이재명 저수지 돈을 얻어 쓰는지 모르겠지만 우린 돈 주는데도 없으니 알바할 이유가 없다.
엔진 타서, 실내에 연기 찼다고 승무원이 증언함
@@hl2dus1 그건 폭파와 무관함
@@juhwang79 영상 제대로 안봤지?
@@우니버스-j6b 동체착륙이 기체폭파로 이어지는 경우는 무안공항 참사가 최초다. 로컬라이저를 저렇게 콘크리트로 튼튼하게 세우고 반대방향으로 착륙하게 했다면 몰살시킨 거다.
@@hl2dus1 생존승무원 없음. 생존자 전무. 가짜 생존자 2명의 옷을 보면 여자도 승무원유니폼도 아닌 어떤 남자잉. 구두에 흙 무든 거 보시오.
@@juhwang79 동문서답하고있니 진짜 미치겠다 ㅋㅋ
부기장 혼자서도 운항할 수 있나요
둔턱과 충돌후 폭발음이 들렸던건 불이붙은 엔진이 연료탱크로 옮겨 붙으면서 폭발하게 된것이고 그럼 왜 동체착륙하며 질주중엔 폭발하지 않았나..
조종사 관제사 다과실있는듯 거기다 둔덕콘크리트설계까지 박수도손이맞아야나듯이..누구하나잘못해서 큰사고나진않지요.
기장 이 무슨 위험한상황 아닌가
연기가 조종석에 흡입되었을 가능성...처음 나온 설명임.
저도 처음듣네요
새가 아니라 검은 물체가 함께 나왔다는...
1차 착륙시도때 그냥 착륙했었으면 ㅠㅠ
1차 착륙시 랜딩기어 나왔다는 관찰이 있고 복행시 고도 상승했는데 고장이였을까요?
@@자유보이스 관제탑에서 지시한 대로겠죠
미국 911 테러와 왜 이리 이미가 겹치지..??!!
전 영상 결론: 정확한 데이터가 나와봐야 알수 있다.
이 영상 결론: 정확한 데이터가 나와봐야 알수 있다.
- `저가 ,'항공 .비행기,를 안타고.? , "지방 공항" 가는 항공권 [ 비행기 표 ] 는 "예약을 안하겐네요....!!!!???,
- 동영상 , 비행기.공항,진입? 과 충돌.? 동영상 이... sns에. 있어서 함부로 못하는 것이죠.....!!!!???,
애초에 무안공항은 국제선여객기가 착륙할수 없는 공항입니다. 공항 좌측 우측 뒷쪽에 철새도래지가 잇는데 새가 만마리 이상 3군데서 날라다닙니다. 또한 좌파당대표가 공약으로 무안공항 확장한다고 공약해서 공사중이라 무안공항 활주로 300미터가 더 짧습니다. 다른 국제선 활주로는 3.3km이상인데 무안공항 활주로는 2.5km밖에 안됩니다. 사고가 나기전에 국제선 조건이 안되서 거부되다가 대통령 탄핵 국무총리탄핵 행안부장관탄핵한 싯점에 갑자기 국제선 허락이 됫고 국제선 운용된지 21일만에 무안공항비행기폭파 사건이 일어난겁니다.
이런 개똥 글 쓸 시간에 부모한테 안부 전화라도 해라. 국제선 기준에 맞는다는 건 검색 한번만 해도 알수 있고 무안 2.8km 다. 철새 도래지는 대부분의 공항이 마찬가지고. 아니지 개소리는 그냥 신고가 답이지.기다려봐라 좋은 소식 보내줄 테니.
니가 쓰면서 오류 모르면 니가 바보임증하는거야
불이 붙었다 하더라도 질주중엔 저항력이 생기기때문에 둔턱을 받으며 멈춰선순간 불꽃이 연료탱크로 옮겨 붙으며 폭발하게 된것이지요
무안비행장 사고야? 제주항공 사고야? 했갈린다 삼가 고인의 명복을 빕니다
무안공항 사고를 왜 제주항공기라 하는지...
근데 너무 웃긴게 날개쪽에서 하얀 연기가 하트 모양이 저는 왜 인위적으로 느껴질까요???
비행기가 시스템 풀off상태에서.. 기장이 둔덕을 바라보며 활주로 중반부분에서부터 착륙을 시도했고..
흙더미를 쿠션삼으려고 했는데.. 흙더미로 위장된 콘크리트였던것...
대화가 커뮤니케이션이 안되었던건.. 시스템 전원이 거의 나가 상호수신이 어려웠던 상황인듯..
둔턱 2020년에 만들었다든데욥😊
2023년에 만들었습니다.
@@ranteya123 2020년에 만든게 맞습니다. 착공시기가 2020년이니까 완공이 그이후 일껍니다.
또 윤석열탓으로 몰고가네 말핞고ㅈ탈만은 공항추진한게 누군데
문재인때 태풍 맞아 그때 콩트리트로 복구됐잖아. 또 어디 선동되고 와서는 홍위병 앵무새처럼 댓글 다냐? 니들때믄에 나라 망하는 거임
사건을 덮는 사고
게획된 테러입니다
기장실수확률이큰거같네
바퀴내리고다시복귀시킴조류랑박음
당황해서바퀴안내림
또다는예시
바퀴가안내려지면 흙으로착륙했어야했음 그속도면 흙언덕이였더라고박살났음
만약이란 것은 의미가 없습니다.
처음 랜딩 기어가 내려왔을 때, 버드 스트라이크가 일어났었어도, 01 활주로로 착륙을 했었더라면? 반대편에는 둔덕도 없었는데 말이죠?
지금처럼 19활주로 1/3 지점이 아니라, 차분하게 조금만 더 선회해서 19활주로 끝단부터 착륙을 했었더라면? 충격은 덜했을텐데 말이죠?
오른쪽 엔진을 보면 역추진이 작동된 것으로 보이는데, 그렇다면 유압기에 큰 문제는 없었을 것 같은데, 플랩스을 내리고 스포일러를 올렸다면 속력이 줄어들면서, 비록 중심은 잃겠지만 한쪽 방향으로 회전을 하면서 둔덕은 피했을건데? 등등...
사고가 일어난 후 만약이라 것은 아무런 의미가 없는 것 같습니다.
언론이 너무 설레발 치며 온갖 가상적인 내용으로 도배해 의문만 증폭시키는 것 보다, 보잉사에서 조사단이 파견 되었으니 차분하게 결과를 기다리면서 지켜보면 될 것 같습니다.
다만 안타까운 참사를 두고 이 어려운 시국에 차후 더 이상 정치적으로 끌고 가지 않기만을 바랄 뿐입니다.
랜딩기어가 전개되지 않은 상태이며 랜딩기어에 노면의 하중이 감지되지 않은 상태에서는 항공기는 역추진을 수행할 수 없게 되어 있습니다.
@@한대수-c7n 영상을 보면 오른쪽 엔진에 역추진이 작동되어 있는 것 처럼 열려 있어서 한 말이고, 처음에 랜딩 기어가 내려와 있었다는 영상이 뉴스에 나와서 한 말입니다.. 그리고 이 모든 내용은 만약에라는 말로 계속 의구심만 증폭 시키기에, 사고가 발생한 후 만약이라는 것은 의미가 없다는 뜻으로 글을 썼던 것입니다.
처음 착륙 할라고 랜딩기어 내리고 내려가다가 가는 도중에 조류 경보 뜨고 고도 높이려고 랜딩기어 올리고 버드스트라이크 발생 한거 같아요 자세히 보면 양쪽다 연기가 나옵니다. 한쪽만 유독 심하게 보여서 한쪽만 잃었을거라 추측 만 나온 상황이고요 즉 양쪽다 동력을 잃었을거라 봅니다 그래서 고도를 못올려서 역방향 으로 착륙 시도 했을거에요
반대편에도 둔덕있습니다~~
@@한대수-c7n랜딩기어와 역추진은 같은 유압계통이지만 각각의 작동은 독립적으로 수행할 수 있습니다. 역추진은 조종실의 throttle control pedestal로 작동되며 접지 후 throttle 레버를 수동조작 하여 position switch가 역추진계통에 명령신호를 전달합니다
부기장하고 뮨제가 ?
관제탑 착륙 싸인 없이 했을까~ 관제탑이 인도한대로 실행~ 상식적인 로컬라이저로 믿었겠지.
관제팀 교신기록 조사부터~
엔진 2개다 버드 스트라이크다
다른 화면에서 나왔다
비행기는 글라이드 상태 !!!!!
영상 보고싶은데.. A.I목소리가 너무 불편해서 도저히 들을 수가 없네요. A.I 목소리가 유튜브에 도입된 후로 설명도 많고 말도 많고 영상은 부실하고.. 아~~~재미 없어~~~~
- 공항옆에 가까이 바다에 가서 빠졌으면 불에 않타고 ,조종사도 안 죽었을 껀데요.....!!!???,
오른쪽 엔진의 역추진 장치가 작동되는 상태였고, 왼쪽 엔진의 역추진 장치가 작동하지 않았다면 당연히 역추진하는 쪽인 오른쪽으로 항공기가 돌아가야 정상 아닌가?
또한 항공기에 문제가 발생하면 기장은 승객의 피해를 줄이기 위해서 노력해야 하는데 무안 공항 옆의 바다나 뻘에 동체 착륙하면 피해를 줄일수 있었을텐데, 왜? 굳이 대형 사고 발생이 큰 콘크리트의 활주로에 동체 착륙했다는 것이 도저히 이해가 안가는 너무 의혹이 많은 사고다.
랜딩기어가 전개되지 않은 상태이며 랜딩기어에 노면의 하중이 감지되지 않은 상태에서는 항공기는 역추진을 수행할 수 없게 되어 있습니다.
둔턱이 콘크리트가 아니고 흙더미였음 큰 피해없이 무사할 수 있었을텐데 안타깝네요
누가 왜 테러를 하지?
ㅋㅋㅋㅋ....바보들 많아서 좋다....ㅋㅋㅋㅋ
너두 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제주항공 타지 않는 것이
제주항공이 문제가 아니라 무안공항이 문제여. 저런 구조물을 허가해준 국토부가 책임자고.
무슨 항공을 타던 무안공항에는 내리지 마세요
기장 부기장 실수 엄청난 재난
가짜 사고. CG영상. CCTV도 없데요ㅠㅠ
응.아니야ㅡ새땜 엔진.두개.다나갓어
잘봤어요 음 이런저런 이야기 할수 있지만 적어도 여러 사람 말을 듣고 장부발표 봐겠지요 속도는 모르겠지면 배면 착륙 잘했지만 속도를 제어할수 없었던것같네요 ㅠㅠ 정말 슬픈일다 에고
양쪽 엔진 다 이상
Facts (1) 조류 (또는 다른 이유이던) 적어도 하나의 엔진 failure는 확실함 (2) 베테랑 조종사가 짧은 고어라운드를 할수밖에 없었을만큼 급박한 이유가 있었음이 명확함 (3) 콘크리트 둔덕이 정상적으로 충돌시 소실되도록 금호건설이 건축했다면 대부분의 탑승객은 살수있었음~ 광주공항과 38분거리의 철새도래지에 무안공항을 건설한 정치인(한화갑), 공무원(김대중포함), 건설사(아파트건설사인 토착기업 금호건설)등은 꼭 책임을 물어야함. 세월호와 전혀 관계없었던 박근혜대통령이 왜 탄핵으로 책임을 지게되었는지 생각해볼필요가 있음~
이태원은?
잔디 밭에 내렸으면?
진실은 안밝혀진다'
인사사고
기장들은 최선을 다햇지만 황급해서 판단 미스
무항공항둔덕참사아닌가요
엔진하나라도날수있는데
왜빨리내려왔을까.???
고어라운드에 실패 한걸로 봐서는 둘다 출력이 나오지 않아서 급선회해서 동체 착륙을 선택한것으로 추정 됩니다. 그렇지 않고서는 급선회 착륙 과 랜딩기어 , 플랩 미작동 등을 설명 할 수 없습니다. 그리고 습관처럼 진행하는 엔진 리버스 조차 되지 않았습니다. 오른쪽 엔진카울이 벌어진건 착륙 충격 때문인걸로 보여집니다. 스포일러가 작동 되지 않았거든요.
@@Captain-monkey엔진 두개가 작동 안해도 착륙을 너무 급하게한거 아닌가요?ㅠ
@@seaileen8848엔진이 하나만 정상이어도 비행에는 아무 문제없어요. 비행기에 이상있는지 다 점검해보고 정해진 착륙절차대로 정상적으로 착륙하면 됩니다.
두개 엔진 모두 작동을 안했으니 급하게 내릴수밖에 없죠. 글라이더처럼 활공을 해서 내려야하는데 엔진이 없으니 한번 낮아진 고도는 올릴 수 없고 높이가 낮아 공항활주로에 닿지 못하면 추락이 되는겁니다.
고도를 잃기 전에 최대한 빠르게 활주로로 돌아올 수밖에 없어요. 랜딩기어나 플랩을 내리는 것도 저항으로 고도를 많이 잃게 되기에 그 조차도 선택할 수 없었을 것으로 보입니다.
양쪽 엔진 모두 버드 스트라이크에 당했을 것으로
첫번째 착륙시도시 랜딩기어 전개
버드스트라이크 발생 고어라운드
랜딩기어 복귀
고도를 높이던중
버드스트라이크로 출력이 저하된 오른쪽엔진이 아닌 왼쪽 정상엔진을
실수로 셧다운 (패닉발생 1차 착륙때 랜딩기어 복귀한걸 잊고 전개되어있다고 착각)
고도상승취소
추력저하로 양력상실 우려한 기장은
체크리스트 절차 수행없이 180도 선회후 01방향 긴급 착륙 실행
랜딩기어 내림 착각
활주로 1200m지점 동체착륙
충돌 후 폭파
저 둔덕 처음부터 콘트리트였다
김대중 때부터
지랄하네;;;; 아니라잖아;;;; 그거 거짓이라고 나왔어 깝치지마;;
국토부 전면 물갈이 가야한다 불시 점검한답시고 오만갑질다하더니 정작 사고난 둔덕보니 점검은 핑계였네
거니네땅으로 도로가 획는것보다 더추악한지곡토부는 직위고하를 망론하고 엄벌에처해야