중국전문여행사에서 일하고 있었습니다, 저희는 이날 국제항공 손님이 없었지만 다른 회사에 탑승객과 직원등이 꽤많이 타고 있었어요, 포상휴가로 갔던 직원도 있었구요, 이사고로 살았던 직원도 트라우마로 일은 그만두고, 비행기 좌석이 한번에 앞으로 다 쏠리며 날아다니는 장면이 자꾸 꿈에 나온다고 했어요 ㅠㅠ 당일 비행기가 떨어진줄 모르고 업무로 전화했더니 전화받던 직원들이 울고 있었던 기억이 납니다. 알려지지 않았지만 조종사는 청바지 차림이었습니다
22년이 흐른 오늘 참담하게도 비행기추락사고가 났어요..... 저당시 우리동네엿었던....... 저 아픈 사고를 20년이흐른 지금 또 겪네요..... 20년동안 비행기참사 세번째...지하철참사,연평해전.천안함,세월호,이태원,오송,반지하...... 아픈사고들이 많았네요. 이제는 제발 더이상 이런 참사는 없길.... 삼가 고인들의 명복을 빕니다
당시 공군5전비 근무 했습니다 일과후 내무실 퇴근하는길에 부대내 비상사이렌 울리고 전장병 다시 복귀하라는 방송이 울렸습니다 전쟁이라도 난줄알았는데 민항기 추락했다는 소식에 너무 놀랬습니다 각 대대별 인원 착출하여 파견되었고 현장은 정말 지금도 상상하기 싫습니다 시신이 타는 냄새와 조각난 시신 조각들 야삽으로 한군데로 모으고 정말ㅠ
아직도 기억나는 사고 입니다. 해군 부산3함대 소속(부산)에 복무중이였는데, 점호 시간 정도에 갑자기 대민지원가야 한다고 해서, 인원 차출 하더라구요. 내용이 즉슥 비행기가 떨어졌다해서.. 선발대(?)들이 먼저 출발했는데...갔다온 동료들이 불에탄 시신과 여기저기 널부러져 있던 장면들이 너무 충격적이였다면서 한동안 영혼이 나가 있었더라구요.. 아무튼 이 사고 며칠동안 계속 예의주시 하고 있었던게 기억나네요.
김해는 활주로가 남북 방향으로 나있는데 공항 북쪽에 돗대산이 위치해 있습니다. 바람이 북쪽에서 불어오는 동절기엔 낙동강과 바다가 있는 남쪽에서 접근해 착륙하기 때문에 전혀 문제가 없지만, 하절기엔 남쪽에서 바람이 불어와서 북쪽 방향으로 접근해야 하죠. 이때 돗대산으로 인해 항공기가 공항 남쪽에서 접근하다 180도 선회함과 동시에 고도를 낮추며 착륙해야 합니다. 이러한 착륙을 서클링 랜딩이라 부르며, 이 모든 과정은 파일럿들이 수동으로 조작해 이뤄지게 됩니다. 김해의 서클링 착륙은 매우 어렵고 까다롭기로 정평이 나있고, 일본항공은 실제로 기장 승격 시험에 김해공항 서클링 착륙 평가 항목이 있었습니다.
델타급 여객기가 아닌 찰리급 여객기로 관제탑에 보고를 하다니 진짜로 어이가 없네. 김해공항은 기장 15년됀 에어서울,에어부산 조종사도 긴장할 정도인데 어떻게 하면 관제탑에게 그렇게 보고를 할수있지? 그리고 날씨가 안좋으면 복행하는것이 원칙일텐데?(대한항공 801편이 복행을 뒤늦게 했었다가 사고를 일으켰음)
생생히 기억난다. 내 나이 16살 중3일적, 신어산에 중국 민항기가 추락했고, 할머니가 근처 병원 6인실인가 8인실에 입원해계셨었다.. 생존자들이 구조되어 들것에 실려 그 병원에 왔었고, 심지어 할머니의 병실로 생존자 한 분이 오셨던 기억이 난다. 여성이었고 연변말투를 쓰시던 분이었다. 어린 나이였던 난 그때도 생각했지만, 저렇게까지 트라우마와 정신이 없고 몸도 마음도 아플 생존자에게 저리 마이크와 카메라를 들이대고 인터뷰를 꼭 해야하나. . 생각했다.. 암튼, 그리고 다음날인가 나라에서 지원해줘 1인실로 옮겼다고.. 그날 비가 왔었는데 병원 1층 로비 바닥이 빗물과 흙탕물 범벅이였고 방송국 취재진들로 북새통을 이루었던 기억이 있다.. 신어산 근처 신어중학교에 다녔던 내 친구의 말에 의하면.. .수업중에 갑자기 엄청나게 가까이 비행기 한대가 지나가며 아주 큰 그림자를 드리웠고 수 초 후에 굉음과 함께 폭발음이 들렸었다고.. .. 20년이 훌쩍 지났지만... 어제 무안항공 사고 소식에 이 날의 기억이 안 날 수가 없었다.. 고인의 명복을 빕니다. ...
저때 구조하러갔었는데... 뜨거운 화염에 옆승객과 살이 녹아붙어버린 그 위로 비가 내리니 그때의 그냄새와 현장은 지옥이 여기라느낌ㅜ 부기장에서 기장자격으로 첨으로 김해공항 접근하였고 하필 런웨이가 바뀌니 더 미숙했을듯... 살아난 몆분들은 돈으로 불 지펴 추위를피했고 엄청난 사고를 일으킨 기장은 승객으로 가장해서 병원입원... 그날 김해공항의 모든 국내항공기는 결항이었으며 외항사인 중국동방,중국국제항공만 김해로 운항 첫 뉴스에는 실제 동방항공이라 오보되기도 하였음 밑에 댓글보니 30대에 기장이라 의아해하시는데... 중국국제항공CA는 자기가족 아버지등이 중국공산당원으로 엄청난파워를 가졌기어 충분히 그나이에 가능하며 CA객실 여승무원들 또한 그런집안들의 자녀들입니다 암튼 정말 안타까운 참사였네요
와 4년전에 처음으로 부산 놀러간건데 아시아나타고 갔는데 살면서 그렇게 무서운 착륙은 처음이었음 안그래도 고소공포증까지 있는데 그때가 태풍이었나 하여튼 비왔는데 비행기 존나 흔들리고 비행기는 착륙하면서 계속 고어라운드하고 빙글빙글 도는데 30분동안 착륙시도하다가 겨우 내림 그 이후로 부산 안감
@@everyheart565 중국국제항공 사고는 조종사 과실이 크지만 어려운 공항이 맞긴합니다. 잊을때쯤 clear 받은 18R 내려야하는데 18L 내려버리는 준사고가 일어나는게 김해라서요.. base turn 하는 동시에 활주로 확인하고 하면서 실수가 잦게 나옵니다 ㅠㅠ
아버지께서 이 당시 신문사에서 근무 중이셔서, 퇴근하시다 말고 급히 소식 전해듣고 사고 당일 동료 기자님과 함께 방문하셨다고 했습니다. 물론 직후엔 시간도 늦었고 기상 상태도 안 좋아서 다시 내려오셨지만, 추후 구조대원 분들이 투입되고 어느정도 수습이 된 뒤 다시 취재 차 방문하셨더군요. 그때 찍은 사고 현장 사진을 보여주신 적이 있는데, 한 번 수습한 상태였을텐데도 상당히 어지럽고 참혹했습니다. 사고 장소가 현재 저희 본가 바로 뒷편이라 돗대산 등산할때나 추모비 근처 들를 때마다 묵념합니다. 진짜 얼마나 끔찍하셨을지...
이 날 기억하는게 비가 내리던 날에 15분이면 도착할 거리를 30분 넘도록 도착 못하고 무슨 일인가 싶었는데 집에 도착하니 가족들이 집 뒤편 산에 비행기가 추락했다고.. 그때 진짜 조금만 잘못 틀어서 착륙했다면 아파트 단지에 부딪힐수도 있어서 정말 큰 일 날뻔 했었다고 들었어요. 그 후로 비행기가 착륙하는 라인이 바뀌었다고 들었네요
우리나라에 기차사고 가스폭발사고 전철서고 배사고 비행기 사고 등등.. 이렇게 인사사고가 많았는데 사고로 가족을 잃고 그 가족분들은 지금 어떻게 살고 계실지.. 월드컵해서 온나라가 들떴지만 그 반대로 이슈가 되지 않아 수사진행도 더뎌지고 살인범인을 못잡았다던지 그런일들이 많았네요.. 세상일은 항상 밝음 뒤에 어둠이 함께합니다..
제가 이사건 당시 초등학교 4학년이였고 어방동 어방 초등학교 4학년 4반에서 반지의 제왕 보고있었는데 진짜 마른하늘에 천둥 치는 소리마냥 엄청 큰소리가 들렸고 얼마지나지 않아 비행기가 추락했다는 뉴스를 봤습니다 김해 공항은 공군과 같이 이용하기도 하고 착륙하기가 제주도 다음으로 어려운 공항이라고 얼핏 들은것같은데 이사건 이후로 신어산쪽으로 착륙안하고 바다쪽으로 우회해서 착륙하는걸로 알고있습니다
자살비행이라기엔 그냥 자질부족+공항 사정이 나빠서입니다.. 물론 조종사 과실이 크긴 한데 활주로를 시각으로 확인하지 못한 상태에서 base turn을 시작하는바람에 정상 서클링 경로에서 한참 벗어나게 된거죠.. 애초에 베이스구간에서 활주로 보이지 않는 순간에 고어라운드 했어야했는데 너무 무리하게 접근했네요
@@lliillililil2208 음..? 김해공항 선회 착륙할시에는 굉장히 위험합니다. 남풍이 불떄 활주로 북쪽에서 착륙해야할 경우 산이 있어서 남쪽에서 돌아서 들어가야 하기에.. 충돌 사고 위험이 매우 높죠. 예전엔 일본항공 기장 승격과정중(?)에 김해공항 서클링 랜딩이 포함되어 있었을 정도입니다.
저 이때 김해에서 하사관으로 근무했는데 점심 먹기전에 행거에 앉아서 이륙하는거 구경했는데 안개가 엄청심해 이륙후 한 40미터 올라가면 항공기 시야에서 사라짐.. 중대 들어오니 속보 나옴.. 그리고 그날 구조하러 출동했었음... 올라가니 항공유냄새 밖에 안난 기억뿐입니다.
저 김해공항 18번 활주로가 바로 산하고 붙어 있어서 유턴 하듯이 서클링 착륙을 해야 하는 세계적으로 위험한 공항중 하나로 유명하다 함... 무조건 기장 잘못이라고만 하기에는 무리가 있음... 안개로 시정이 안좋은데 산 바로 앞에서 서클링 착륙을 지시한것도 문제임.... 어느 항공사는 조종사 승진 시험에 김해공항 착륙 시험이 있을 정도라 함.. 애초에 저딴곳에 공항을 짓다니... 게다가 최근 몇년전 저렇게 서클링 착륙 하다가 옆에 활주로로 내린적도 있음...
중국 비행기 싸서 한번 타봤는데 겁나 흔들려서 눈뜨고 있으면 어질어질 하드만 난기류 만나면 다른 비행기보다 더 요동치고 이착륙 할 때 빼고는 다 지진난 것처럼 미친듯이 흔들림. 요즘은 어떤지 모르겠지만. 한번 경험해 보고 다시는 안탄다. 근데 하필 대부분 한국인이냐 살아남은 사람도 진짜 대단한 운이다
조종사 문제는 둘때 치고, 이착륙 방향으로 5킬로미터도 안되는 지점에 높은 산이 있는것은 결코 안전운항에 유리한 환경이 아닌 것 같습니다. 적어도 유사한 사고를 예방하기 위해서 기계적, 제도적 보완이 필요해 보이네요. 지금은 바보같이 운항해도 찰떡같이 수정되도록 보완 됐으리라 믿습니다.
그 유명한 김해탁 .. 이유 항행 대부분 시설이 김해에 있습니다.36L 해운대를 거쳐서 나오는 거쳐서 오는데 18R 활주로는 거의 돗대산을 거쳐서 와야하는 코스 입니다 원래 B737기로 투입을 해야하지만 B767-2J6ER기 대체해서 와서 악천후에 돗대산에 충돌한 사고입니다 ㅠㅠ
중국전문여행사에서 일하고 있었습니다, 저희는 이날 국제항공 손님이 없었지만 다른 회사에 탑승객과 직원등이 꽤많이 타고 있었어요, 포상휴가로 갔던 직원도 있었구요, 이사고로 살았던 직원도 트라우마로 일은 그만두고, 비행기 좌석이 한번에 앞으로 다 쏠리며 날아다니는 장면이 자꾸 꿈에 나온다고 했어요 ㅠㅠ 당일 비행기가 떨어진줄 모르고 업무로 전화했더니 전화받던 직원들이 울고 있었던 기억이 납니다. 알려지지 않았지만 조종사는 청바지 차림이었습니다
22년이 흐른 오늘 참담하게도 비행기추락사고가 났어요.....
저당시 우리동네엿었던....... 저 아픈 사고를 20년이흐른 지금 또 겪네요..... 20년동안 비행기참사 세번째...지하철참사,연평해전.천안함,세월호,이태원,오송,반지하......
아픈사고들이 많았네요. 이제는 제발 더이상 이런 참사는 없길....
삼가 고인들의 명복을 빕니다
이건 나라와 국민성이라고
봅니다 20년후에 또 일어나겠죠
사망자 대부분이 한국인
지금이라도 고인분들의 명복을 빕니다
당시 공군5전비 근무 했습니다 일과후 내무실 퇴근하는길에 부대내 비상사이렌 울리고 전장병 다시 복귀하라는 방송이 울렸습니다 전쟁이라도 난줄알았는데 민항기 추락했다는 소식에 너무 놀랬습니다 각 대대별 인원 착출하여 파견되었고 현장은 정말 지금도 상상하기 싫습니다 시신이 타는 냄새와 조각난 시신 조각들 야삽으로 한군데로 모으고 정말ㅠ
하, 고생하셨네요
이게 어떻게 야삽으로 고귀한 시신을 퍼담냐고 따지는 사람들도 있을텐데 손으로 들었는데 시신 바스러지는거 보면 아실듯...
정말 고생많으셨습니다. 큰일 하셨네요.
이 사건이 아닌 다른 에어쇼에서 지상 관람객을 덮친 비행기에 많은 사람이 죽은 영상을 찍어서 그대로 올린 유툽영상이 기억나네요. 시신이.. 인형같더군요. 거의 대부분이 절단되고.. 생지옥이 여기구나 했습니다. 고생많으셨겠고 지금도 힘드시겠네요.
이런거 나 진짜 하고 싶었는데 시신 수습하고 이런거
사진 찾아봐도 안나오니
아직도 기억나는 사고 입니다. 해군 부산3함대 소속(부산)에 복무중이였는데, 점호 시간 정도에 갑자기 대민지원가야 한다고 해서, 인원 차출 하더라구요.
내용이 즉슥 비행기가 떨어졌다해서.. 선발대(?)들이 먼저 출발했는데...갔다온 동료들이 불에탄 시신과 여기저기 널부러져 있던 장면들이 너무 충격적이였다면서 한동안 영혼이 나가 있었더라구요.. 아무튼 이 사고 며칠동안 계속 예의주시 하고 있었던게 기억나네요.
3함대에서 복무했습니다 해군451기 입니다 저때 밤에도 지원같었죠
초딩때 학교 갔다가 집에오는데 왠 병원앞에 구급차가 너무많고 환자들 상태가 심각해 보였는데 집가서 티비를 보니 비행기추락이라고..
그당시 책임?기장이였던사람은 현재 베이징에서 항공시뮬레이터관을 운영중이며 중국틱톡에서 활발히 활동중입니다 개탄스럽네요
김해공항자체도 이전해야된다고 봅니다.공항이 자리잡기에는 악조건이라 들었는데...
조종미숙도 있었지만 저때 김해공항은 한국 베테랑 조종사분들도 힘들어하던 공항이였음.... 그만큼 난이도가 높다고함...
할주로 근처에 산이 있음.. 그리고 바람 엄청 붐.. 기장이 한번에 착륙하면 날씨가 좋은거임..보통은 뺑뺌 몇바퀴 돌다 착륙함..
지금도 착륙이 힘든 공항임
어쩐지 탈때마다 얼마나 불안한지
김해는 활주로가 남북 방향으로 나있는데 공항 북쪽에 돗대산이 위치해 있습니다. 바람이 북쪽에서 불어오는 동절기엔 낙동강과 바다가 있는 남쪽에서 접근해 착륙하기 때문에 전혀 문제가 없지만, 하절기엔 남쪽에서 바람이 불어와서 북쪽 방향으로 접근해야 하죠. 이때 돗대산으로 인해 항공기가 공항 남쪽에서 접근하다 180도 선회함과 동시에 고도를 낮추며 착륙해야 합니다. 이러한 착륙을 서클링 랜딩이라 부르며, 이 모든 과정은 파일럿들이 수동으로 조작해 이뤄지게 됩니다. 김해의 서클링 착륙은 매우 어렵고 까다롭기로 정평이 나있고, 일본항공은 실제로 기장 승격 시험에 김해공항 서클링 착륙 평가 항목이 있었습니다.
지금 시절이였음 유가족들 난리부르스였을껀데ㅋㅋㅋ
아직도 보상 다 하지 않은걸로 알고있는데 ..
중국기는 피하는게 상책
중궈는 무조건 믿거다 ㄹㅇ
중국은 비행기 사고 보상 규정이 매우 약하고 낮음..확실히 개후진국다움
문제의 중코록콜록국
ㄹㅇㅋㅋ
하지만 아이러니하게도 전세계에서 사고를 가장 적게낸 항공사들 순위나열하면 중국 메이저항공사들은 다 상위권임 에어차이나도 김해사고가 유일
그당시 구조대원들, 소방관들 고생 많습니다.
세월이 많이 흘렀지만 잘 지내고 계시죠?
와우.
오글
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ생존자 잘 지내냐고 해야지
꿀빠는 공무원들 한테 그러니?
@@ULOS95 못됐다 못됐어 ㅉㅉ 가정교육 못받은 티 내고싶은건지
@@kfx3907 일베는 배은 망덕한 이적단체에요
저렇니 욕이나 쳐먹는 거죠
델타급 여객기가 아닌 찰리급 여객기로 관제탑에 보고를 하다니 진짜로 어이가 없네.
김해공항은 기장 15년됀 에어서울,에어부산 조종사도 긴장할 정도인데 어떻게 하면 관제탑에게 그렇게 보고를 할수있지?
그리고 날씨가 안좋으면 복행하는것이 원칙일텐데?(대한항공 801편이 복행을 뒤늦게 했었다가 사고를 일으켰음)
제 외숙모님도 이때 돌아가셨습니다. 김해공항 서클랜딩이 난이도가 높고 경험이 없으면 왠만하면 안시킨다고 합니다...원래 김해가 군사공항이라 산뒤에 있는거라고 합니다.
집이 김해 비행기추락한곳 근처라 저 당시 상황 잘 알고 있습니다.
비행기 떨어질때 집 밖에 아빠랑 같이 나와있었는데,
신어산에 비행기가 추락하는순간 진짜 핵폭탄 떨어진줄 알았습니다..
지금 한번씩 신어산 등산갈때마다 추모비석에서 꼭 묵념하고 등산 다닙니다.
눈앞에서 봤어요 트라우마로 남았습니다
할머니집 바로 뒷산에 떨어졌어요
저는 30대중반이 넘어가는데 비행기를 못탑니다
개구라 좀 치지마라
눈앞에서 봤다는 증거대봐..
@@지우-j8s7m ㅎㅎ 거짖말을 왜 합니까
김해사시는분들 보신분들 많습니다.
주택 뒷편 저희할머님 교회뒷쪽에 떨어졌습니다. 아무대나 댓글달고 관종짖할만큼 여유로운 사람이 아니네요~
@hh jeong 감사합니다. 저분이상함
@Yenarin 감사합니다. 저분 좀 화나네여
@@지우-j8s7m 왜 대답 안해요? ㅋ
5전비 공군 복무할 때인데 지원 나갔다온 동기들 우의 냄새가 아직 기억 난다.. 저 이후로 거의 15년간 비행기 떨어지는 꿈을 3달에 한 번은 꿨다.
이때 초등학생이였는데..
기자분들 정말 많이 왔던
기억들이 있네요.. ㅠㅠ
중국에 관련된 모든것은 신뢰하기 어렵습니다
나이 31살에 기장경력은 고작 1년
그리고 공항의 지형과 선회접근용령 마져도
생략해버리는 꼴깝마져 떨었으니 말이죠 ;;
항공기 운전은 잘 모르겠지만, 유턴하라고 정해놓은 구간에서 유턴을 해야하는데 시야도 안나는 상황에서 아무데서 선회하고.. 그래놓고 모르겠다 일관.... 어휴 때려죽이고싶음
깝이 아니라 값이요
자동차도 아니고 큰 비행기를 고작 1년밖에 안된 생초보자가 운전을ㅎㄷㄷ
@@chu__2025year 형님 더 찾아보고 오세요 그렇게 우기지 마시고요
@@LDS0113 ㅋㅋㅋㅋ 김해공항 서클링착륙은 베테랑 파일럿들에게도 어렵습니다. ㅋ 자동차 유턴하듯이 하면되는거 아님;
31살에 기장;; 보통 기장이라함은 경력 최소 10년이 넘어가고 비행시간 1만시간은 되야할텐데..저가항공사 특히 해외 저가항공은 이용하지 마시길
아는척10오지네.ㄷㅈㄷ
중국저가항공
@@kssanaee저가항공 직원인가? 왜 시비터노?
@@kssanaee중국인 반갑고
중국국제, 중국남방, 중국동방은 대한민국의 아시아나,대한항공 같은 플래그 캐리어입니다
생생히 기억난다. 내 나이 16살 중3일적, 신어산에 중국 민항기가 추락했고, 할머니가 근처 병원 6인실인가 8인실에 입원해계셨었다.. 생존자들이 구조되어 들것에 실려 그 병원에 왔었고, 심지어 할머니의 병실로 생존자 한 분이 오셨던 기억이 난다. 여성이었고 연변말투를 쓰시던 분이었다. 어린 나이였던 난 그때도 생각했지만, 저렇게까지 트라우마와 정신이 없고 몸도 마음도 아플 생존자에게 저리 마이크와 카메라를 들이대고 인터뷰를 꼭 해야하나. . 생각했다.. 암튼, 그리고 다음날인가 나라에서 지원해줘 1인실로 옮겼다고.. 그날 비가 왔었는데 병원 1층 로비 바닥이 빗물과 흙탕물 범벅이였고 방송국 취재진들로 북새통을 이루었던 기억이 있다.. 신어산 근처 신어중학교에 다녔던 내 친구의 말에 의하면.. .수업중에 갑자기 엄청나게 가까이 비행기 한대가 지나가며 아주 큰 그림자를 드리웠고 수 초 후에 굉음과 함께 폭발음이 들렸었다고.. .. 20년이 훌쩍 지났지만... 어제 무안항공 사고 소식에 이 날의 기억이 안 날 수가 없었다.. 고인의 명복을 빕니다. ...
저때 구조하러갔었는데...
뜨거운 화염에 옆승객과 살이 녹아붙어버린 그 위로 비가 내리니 그때의 그냄새와 현장은 지옥이 여기라느낌ㅜ
부기장에서 기장자격으로 첨으로
김해공항 접근하였고 하필 런웨이가 바뀌니
더 미숙했을듯...
살아난 몆분들은 돈으로 불 지펴 추위를피했고
엄청난 사고를 일으킨 기장은 승객으로 가장해서
병원입원...
그날 김해공항의 모든 국내항공기는 결항이었으며 외항사인 중국동방,중국국제항공만
김해로 운항
첫 뉴스에는 실제 동방항공이라 오보되기도
하였음
밑에 댓글보니 30대에 기장이라 의아해하시는데...
중국국제항공CA는 자기가족 아버지등이
중국공산당원으로 엄청난파워를 가졌기어 충분히 그나이에 가능하며 CA객실 여승무원들 또한
그런집안들의 자녀들입니다
암튼 정말 안타까운 참사였네요
가지않습니다 사지않습니다 no japan!
@@josammosa98 뭔개소리야 노짱개지
현직 파일럿입니다. 2km 써클링이라면 1마일인데 정말 극악의 거리입니다. 군용기나 훈련용 세스나같은 작은비행기들은 하기 어렵지않지만 767같은 와이드바디 대형기들은 속도도빠르고 회전각도 둔해서 1마일 써클링 정말쉽지않죠. 근데 게다가 악천후에 시정까지 안좋았으니 사고는 말하나마나 입니다. 비행기를 델타급을 찰리급으로 속였다는데 그건 아마 오류일겁니다 속일수가 없습니다 관제사들은 기본적으로 기종별로 등급을 알고있고 애초에 비행전에 비행일지가 파일이되어있어서 속이는거자체가 불가능이죠. 애초에 착륙을 포기하고 재시도를 했어야하지만 에어차이나의 압박도 있었을테고 기장의 압박도 없지않아있었을겁니다.
다시한번 삼가 고인의 명복을 빕니다 모두 좋은곳 가셔서 평안 하세요.
부산사람들이 공항 다른곳에 새로 지어달라는 이유 그냥 김해공항 위치자체가
태생적으로 위험함
ㄹㅇ 남쪽에서 어프로치하는건 괜찮은데 북쪽에서는 진짜 에바임
김해공항 자체가 공군기한테는 괜찮은데 민간 여객기에는 어려운 공항이었죠.
그래서 김해공항을 대체할 신공항을 추진한건데,
정치논리가 여기 끼어들어가면서 몇십년은 늦춰져서 겨우 건설이 현재 확정된 상태죠.. 그동안 위험한 김해공항 계속 써 왔고..
집값올리려고 지어달라는거지ㅋㅋㅋ무슨ㅋㅋㅋ
북쪽에서 저녁이 착륙할때 탔는데 진짜급커브하면서 착륙함 무서움
@@TSLAmY ㄴㄴ 김해공항 어려움 에어부산 아저씨들이 괜히 착륙 잘하는게 아님
가덕도공항을 추진하게 된 이유인데
여지까지 이러고 있음
지금도 선회착륙할 때엔 좀 무서움
JAL한국항로 기장들은 김해공항 경험도 필수로 있었다고 합니다. 그만큼 김해공항은 착륙하기 고난이도.
김해 18 L R 활주로인데 산이 있어 G/S ILS를 사용할수 없죠 눈대중으로 해야하기 때문에 시뮬레이터로도 착륙이 어렵습니다.
와 4년전에 처음으로 부산 놀러간건데 아시아나타고 갔는데 살면서 그렇게 무서운 착륙은 처음이었음 안그래도 고소공포증까지 있는데 그때가 태풍이었나 하여튼 비왔는데 비행기 존나 흔들리고 비행기는 착륙하면서 계속 고어라운드하고 빙글빙글 도는데 30분동안 착륙시도하다가 겨우 내림 그 이후로 부산 안감
일본 민항사들 기장최종관문이 김해공항...
이번 동방항공 추락사고도 그렇고 앞으로도 그렇고 영원히 중국기는 탈 일이 없겠습니다.
죄송한데 중국국제항공은 중국 공산당이 무지하게 신경쓰는 항공사라 이 사고 한건 이전으로도 이후로도 인명사고는 단 한번도 없었습니다 ㅋㅋ
@@jaye9298작년에 중국동방항공 5735편 추락으로 탑승자 132명 다돌아가신걸로 알고있는데 이건 안치나요?
@@icedamericano1729 중국국제항공과 중국동방항공은 다른 항공사입니다
@@jaye9298조선족입다물
특히나 중국국제항공은 동아시아에서 가장 안전한 항공사죠. 서비스 수준은 좀 떨어질지라도 안전은 철저히 신경쓰는 걸로 알고 있습니다.
동방, 남방 같은 중국 공산당이 신경쓰는 다른 항공사들도 마찬가지구요. 동방항공 사고도 기장의 자살비행이죠.
가끔 바람반대로 불어서 선회착륙할때 저 산이랑 거리가 생각보다 가까워서 매번 놀랜다.
어쩔 수 없음. 애초에 민간 공항도 아니고 군용 공항이라서 북한에서 포탄 쏘면 각도 안나오게 하려고 일부러 북쪽의 산에 가까운 곳에 배치한거임. 그래서 신공항 거리는데도 지방이라서 쿨하게 씹히고있지
군민 같이 쓰는 공항을 일부러 위험하게 그렇게 만들지 않습니다
활주로 북측 끝에서 선회착륙하는 여객기들을 보면
거대한 항공기를 마치 경비행기 선회하듯
급 선회하는게 아주 위태위태해 보입니다
계기착륙장치 사용도 안되고
완전 수동착륙일텐데
조종사 역량이 딸리면 무조건 사고날 수 밖엔 없음
@@큥쿤킴 뇌피셜도 작작쓰셈
김해공항이 거기있는건 원래 일본 육군항공대가 쓰던 부지를 그대로 쓰다보니 거기 있는거...
포탄은 거기까지 닿지도 않는건 대구경 함포가 중포랍시고 굴러다니던 1950년대에도 마찬가지.
경북 영주서 퇴직교사들 단체 여행갔었는데 25명인가가서 몇명빼고 거의 다 죽음... 경북 영주 조그만 동네고 돌아가신분들이 학교선생님들이어서 한다리건너면 다 아는 사이... 도시 자체가 초상집이었음...
그나마 몇안되는 생존자가 있는 비행기 추락사고 ㅜ 하아....
꼬라박는게 아닌이상 비행기 사고도 생존자가 있긴하더라구요... 꼬리쪽이 그나마 생존 확률이 높다고
31살 어린에한테.. 비행경럭1년.? 참! 어이없네요... 비행경력 최소15년 이상에ㅡㅡ 비행경력 1만시간이상 해야 되지않는가... 무사고 비행으로... 참! 어이없어.어이없어ㅡㅡㅡ 오늘 버스면허따서 166명 태우고.. 300km로 고속도로 달리라는 이야기네..날씨는 비까지 쏟아지게데... 앞도제대로 않보이는데... 1첫날,! 300km로 고속도로를.!? ㅎㅎㅎ
와 405060틀딱말투 좆된다 그냥
그때 당시 우리 집 뒷산이었는데 사고 후 소방관들과 시신 한 구를 들것에 같이 옮겼는데,
집에 앉아 있을 때 왜 이렇게 비행기가 낮게 날지 하며 큰 소리를 들었던 기억이 어제 갔네요
눈앞에서 봤어요 트라우마로 남았습니다
할머니집 바로 뒷산에 떨어졌어요
저는 30대중반이 넘어가는데 비행기를 못탑니다
@@bella_queen5933 힘내세요..
@@josephsong7134 감사합니다🥰
@@bella_queen5933 저도 비행기 못탐.사고시 생존율이 없어서..
@@vfree8942 사실 확률로만 보면
비행기 타서 죽을 확률보다 차타고 가다 사고나서 죽을 확률이 비교도 안되게 높음
저런 사람도 조종사인지 처음 가는 공항에 조심해서 접근해서 착륙해야지 무슨 게임하는것도 아니고 ㅠㅜ 저런자를 기장으로 일하게 한 항공사가 가장 책임이 크다.
저건 기장 잘못이지만, 김해공항 착륙 위험한 걸로 악명 높음.
ANA 기장 라이센스 최종관문이 김해공항이더라...
어려운 착륙 난이도를 가진 공항의 특성에 조종이 미숙한 기장이 만든 참극.. 사실 김해공항만 그런 게 아니라 착륙이 매우 어렵지만 주먹구구식으로 만든 공항들이 몇 개 더 있어서 나중에도 비슷한 사고가 발생할지도😢
김해공항 자체가 공군기한테는 괜찮은데 민간 여객기에는 어려운 공항이었죠.
그래서 김해공항을 대체할 신공항을 추진한건데,
정치논리가 여기 끼어들어가면서 몇십년은 늦춰져서 겨우 건설이 현재 확정된 상태죠.. 그동안 위험한 김해공항 계속 써 왔고...
진짜 일반인이 봐도 어떻게 착륙 경로 바로 앞에 산이 있냐고 저기서 사고 많이 났으면 조치를 취해야지 공항이전을 하든
@@kirstenklee공항 이전이 쉽냐?
아 참사네요 삶과죽음이네요 고인들의 명복을 빕니다
기장 경력 1년..노후화된 비행기 날씨 악조건 3박자..
착륙 위험공항 김해공항...4박자
이때 초딩이었는데 친구어머님 중국여행하고 오시다가 사고나셔서 아파트주민들 티비앞에서 기도하고 그랬는데.........벌써 25년정도 됬네요
생존하셨나요?
아뇨 그때 사망자가 엄청많았던걸로 기억하는데 그때 친구어머님도 돌아가셨습니다
@@1한-r2f ㅜㅜ에구...답변감사합니다.
@@1한-r2f 고인의 명복을 빕니다
한때 부산 자주 가서 비행기 자주 탔는데 댓글보고 착륙 위험한 공항이었는지 처음 알았네,, 착륙 다 한번에 했는데 감사합니다,,
미숙도미숙이지만
김해공항의 활주로 문제죠
선회 착륙 해야해서 타이밍을 놓칠경우 이렇게 될 가능성이 높지요
미숙이 보고싶네 ㅋㅋ 😂
그 타이밍 잘 맞추라고 있는게 조종사이고 열이면 열 다 잘맞추는 그 타이밍이 왜 활주로 문제인가요 ㅋㅋ 미숙한 조종사문제이지
@@everyheart565 중국국제항공 사고는 조종사 과실이 크지만 어려운 공항이 맞긴합니다. 잊을때쯤 clear 받은 18R 내려야하는데 18L 내려버리는 준사고가 일어나는게 김해라서요.. base turn 하는 동시에 활주로 확인하고 하면서 실수가 잦게 나옵니다 ㅠㅠ
@@tristar3851 18R, 18L 이 액티브 런웨이 말씀하시는 건가요?
@@everyheart565멍청하면 김포공항 활주로에 대해서 공부하고오렴 사고날뻔한 사건도 독학하고 말이라고 다 씨부리지말고
탑승객 생존자가 직접 산 아래로 뛰어내려가서 구조요청했다는게 레전드...
뭔 거짓말을 하노? 휴대폰으로 신고했는데
목격자도 있어서 민간인들이 먼저 구조간걸로 아는데?
93년 무안공항 733아시아나 항공기 사고랑 해깔리신듯
이런 사람들이 가짜뉴스를 만들죠..
좋아요 328개가 ㅈㄴ웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
현직 정비사로써 다시한번 무거운 책임감을 느낍니다
정비사로서
잘부탁드립니다!!
맞춤법 보니 정비사 코스프레일듯 ㅋㅋ
니도 정비사로서 왠지 미안하다는생각이.....
그러니깐 똑바로 하세요 저런 사고 안일어나게
삼가고인의명복을빕니다.
김해 서클링랜딩은 활주로를 눈으로 확인하면서 돌아야 되는데 시야확보가 안되면 무조건 고어라운드 해야됨
이 사고 이후로 김해공항을 대체할 신공항 건설요구가 시작된걸로 알고 있는데 정말 극악의 착륙시설이네요
그거 알아요?? 지방에서 발생했고, 대부분 지방사람들이 죽어서 그런가 뉴스에서 별로 다뤄주지도 않아서 저런 일이 있었는지 모르는 사람도 많았죠
저때 구조대, 소방대, 군인만으로 수습이 어려워서 인근 주민들까지 같이 수습했고 트라우마 겪은사람도 좀있죠.. 저 사고현장 마주보는 어방초등학교 다니던 학생들중에 사고장면 목격한 학생도 많다 들었습니다
지금도 김해공항은 착륙하기 힘든 공항
맞습니다
악명 공항
김해탁
근데 착륙할때도 관련이 있는건지 모르겠는데 다른 곳들은 괜찮은데 유독 김해공항이 착륙할때 승차감이 제일 괴로움
이유가 뭔지 알수있을까요??
중국 항공사와 중국인은 가급적 멀리해야 합니다
여기서 그 얘기가 왜 나오냐
@@이정훈-o9w당연한 댓글에 반대댓글을 달앗으니 당신은 중궈
할줄 아는게 혐오밖에 없는 버러지임ㅋㅋ
에어 차이나 저 사고가 처음이자 마지막 사고임 중국 항공이 중국 공산당의 자랑으로 자리해야해서 안전 검사나 훈련 개 빡셈 중국 저가 항공사가 대한항공보다 안전등급이 더 높은 정도로 중국 항공사 많이 안전함 인명사고도 우리나라 항공사랑 비교했을때 차원이 다르고
아버지께서 이 당시 신문사에서 근무 중이셔서, 퇴근하시다 말고 급히 소식 전해듣고 사고 당일 동료 기자님과 함께 방문하셨다고 했습니다. 물론 직후엔 시간도 늦었고 기상 상태도 안 좋아서 다시 내려오셨지만, 추후 구조대원 분들이 투입되고 어느정도 수습이 된 뒤 다시 취재 차 방문하셨더군요. 그때 찍은 사고 현장 사진을 보여주신 적이 있는데, 한 번 수습한 상태였을텐데도 상당히 어지럽고 참혹했습니다. 사고 장소가 현재 저희 본가 바로 뒷편이라 돗대산 등산할때나 추모비 근처 들를 때마다 묵념합니다. 진짜 얼마나 끔찍하셨을지...
비행기타기 시러지네요..
특히 중국비행기는 더더욱..
저 항공사가 대한항공보다 더 안전함 ㅋㅋ
중국이 중국 했네.. 아니 상식적으로 1년밖에 안되는 초짜 기장한테 비행을 시켜.. 실력있는 기장도 붙여줘야지
조종미숙은맞지만 기장승급 후 1년입니다 부기장에서 수년간 경력쌓고 승급했죠
1년된 기장한테 비행안맡기면 승진한지 얼마안된기장들은 무얼해야하나요 ㅠ
김해 서클링 어프로치 자체를 없애야함...어떻게 저딴데다가 저런 공항을 세울 생각을 하냐고...
원래 군용 공항이라서....
이것도 맞지 김해공항 서클링 경험없는 외국조종사들에겐 극악난이도임. 요즘 어느공항이 시계비행으로 서클링착륙을함?
바람이 맞바람으로 불지 않을 때가 많아서...ㅇㅇ
이 날 기억하는게 비가 내리던 날에 15분이면 도착할 거리를 30분 넘도록 도착 못하고 무슨 일인가 싶었는데 집에 도착하니 가족들이 집 뒤편 산에 비행기가 추락했다고.. 그때 진짜 조금만 잘못 틀어서 착륙했다면 아파트 단지에 부딪힐수도 있어서 정말 큰 일 날뻔 했었다고 들었어요. 그 후로 비행기가 착륙하는 라인이 바뀌었다고 들었네요
역시 사건이 터져가 고치는 쓰레기 같은 관습이군요
안바뀌었습니다. 현재까지도 남풍이 불면 똑같은 써클링으로 18번 활주로에 착륙합니다.
이건 활주로 방향을 바꾸지 않는 이상 바꿀수가 없습니다.
다만 36번 활주로를 좀 더 이용하기 위해서 뒷바람기준이 조금 높아졌습니다.
김해공항의 착륙 난이도는 악명이 높죠.
😊@@잠흐암
역시 그 나라답게 사람들 다 죽여놓고 혼자 뻔뻔하게 살아남았네 ㅋㅋ
1:47 이거 혹시 사람인가요..
??
김해공항 완전 써클링랜딩이라….다른 지역 공항에 비해 착륙이 매우 까다롭다는…
항공기 정비 부분 전공한 대학생입니다....
이 영상을 보면서 취직했을 때는...
그런 실수 말아야지 라는 생각에 잠기고,
꼼꼼히 문제 없이 일하는 정비사가 되기로 하겠습니다!
@흔들리는마음
감사합니다
열심히 일하고,
항공기에 문제가 없도록
노력하는 정비사가 되겠습니다
이게 정비 문제인가요?
@@뿌쉬낀
제가 봤을때는
정비 부분이 조금 허술했던 것 같아요
대학교에서 책으로 그 사고가
과정을 나와서 엔진부분쯤
달려있는 제어장치 쪽에 문제 있다고 해서
정비 불량 아니면 기계 결함
또 부품 노화일수도 있어요
@@Doran_Sword 정비랑 관련없는 내용인데요. 관제탑에서 무리하게 선회하라고 지시를 내린거죠
착륙지시 있을때까지 하늘위를 빙빙 돌고 있어야 하는데 1년된 조종사가 안개가
짙은날 어찌 선회지점을 찾을까요.
@@Doran_Sword 영상을 보긴봤음? 그리고 글 수준이 대학생이 아닌데? 두서없이 뭐라는거야
우리나라에 기차사고 가스폭발사고 전철서고 배사고 비행기 사고 등등.. 이렇게 인사사고가 많았는데 사고로 가족을 잃고 그 가족분들은 지금 어떻게 살고 계실지..
월드컵해서 온나라가 들떴지만 그 반대로 이슈가 되지 않아 수사진행도 더뎌지고 살인범인을 못잡았다던지 그런일들이 많았네요..
세상일은 항상 밝음 뒤에 어둠이 함께합니다..
지인이 저사고로 가셨는데....
삼가 고인의 명복을 빕니다
은근 조종사들 정신병같은거 앓고잇어서 저렇게 고의적으로 사고내는 경우도 잇음. 조종사들은 정기적으로 정신병 진료받고 조금이라도 의심되면 비행조종 못하게해야함.
하늘 쳐다보고 있었는데 진짜 비행기가 대아아파트 박는줄 알았습니다..조금 있다가 산 뒤로 사라져서 시야에서 안보이더니 쾅!!! 소리에 깜짝 놀랬던 기억이 있네요..
제가 이사건 당시 초등학교 4학년이였고
어방동 어방 초등학교 4학년 4반에서
반지의 제왕 보고있었는데 진짜
마른하늘에 천둥 치는 소리마냥 엄청 큰소리가 들렸고 얼마지나지 않아 비행기가 추락했다는 뉴스를 봤습니다 김해 공항은 공군과 같이 이용하기도 하고 착륙하기가 제주도 다음으로 어려운 공항이라고 얼핏 들은것같은데 이사건 이후로
신어산쪽으로 착륙안하고 바다쪽으로 우회해서 착륙하는걸로 알고있습니다
@@user-o7nt5ws3pz
제주도 공항은 날씨 변덕이 심해서
비행기가 착륙하려다 다시 재이륙 하는경우가
많아요
@@user-o7nt5ws3pz나도 제주 살았었는데 그렇게 알고있음. 제주도가 바람도 강해서 날씨 안좋으면 까다롭다고..그럼에도 불구하고 배를 제외한 교통수단이 비행기밖에 없으니까 글치.. 물음표 살벌하넹.
그때 고1이었고.. 창원 살았는데 이 사건은 기억이 없네
가끔 신어산쪽으로 착륙할때도 있어요. 저도 1~2번인가 그쪽으로 착륙함
@@user-o7nt5ws3pz제주국제공항이 이착륙 힘든걸로 세계적으로 유명한 공항임
그당시 저는친구집방문해서놀고있었는데 베란다창으로비행기가너무크게보여서너무놀랐는데 5분뒤 신어산에서 사고로보고 깜짝놀랐고 저희아파트 동원아파트저희집에서걸어서십오분거리에 비행기가 떨어졌습니다ᆢ
너무슬프고 힘든일이었습니다ㆍㅜㅜ
이 사고로 인해서 우리집 옆집에 일하시던 사장 남편분이 돌아가셨죠.. 순두부집에 일하시던분이였는데.. 결국에는 남편분 보험은 아내분이 받으시고 가게 팔고 다른 어딘가로 가셨다는.. 참 끔찍한 사건인거같다
김해공항 설계가 처음부터 잘못되었다. circling app 도 국제 규격보다 훨씬 좁아서 처음 비행사들이 일반적인 circling approach 라고 생각하고 접근하다가 남해고속도로 북쪽 산에 추락하기 쉬운 공항. 가덕도 인가 먼가에 공항을 빨리 지어야 함
김해공항이 잘못 설계된게 아니라 애초에 군사목적으로 지어진 공항이라 그럼 소유권도 공군임 산이 시야를 가려줘서 군에선 딱이지
중국인들이 원래 자살할때 버스같은거 승객들 풀로 채우고 돌진해서 같이 죽는데 이사건도 철저히 조사해서 저 기장놈 깜빵에 넣어야함. 관제탑에서 불렀는데 몇분간 대답도 안한거 보니 이 중국놈은 그럴 의도가 충분히 보임
그런건아닌거같고.. 김해공항 선회접근이 엄청 어려운데.. 중국 기장이 실력이 없었어요.. 날씨 안좋아서 더 잘했어야하는데
ㄴㄴ 자살하려했으면 비행기가 기수를 내리느라 꼬리부터 부디치지 않음.
비행기를 조종하느라 바쁘면 관제탑하고 대화를 제대로 못하는 경우가 많아요.
일본항공 123편 추락사고땐 기장이 조종때문에 도쿄 관제사하고 5분이상 대화를 못했던적이 있었습니다
@@Qwer1212- 기수를 안들음 나고 그생각 했음
자살비행이라기엔 그냥 자질부족+공항 사정이 나빠서입니다.. 물론 조종사 과실이 크긴 한데 활주로를 시각으로 확인하지 못한 상태에서 base turn을 시작하는바람에 정상 서클링 경로에서 한참 벗어나게 된거죠.. 애초에 베이스구간에서 활주로 보이지 않는 순간에 고어라운드 했어야했는데 너무 무리하게 접근했네요
김해국제공항은 근처에 높은 산이 있어 사고가 심심찮게 나는 곳이다. 공항으로서 입지조건에 그다지 좋지 않은 곳이다. 민항기 뿐만 아니라 군용 수송기도 산에 추락한 적이 있다.
가덕도 주민이세요?
돗대산에 중국민항기 이후로 추락사건 하나 없는데 무슨 ;
사고가 심심찮게 난대ㅋㅋㅋ 돗대산추락 사례는 기장의 판단력, 경험미숙, 과실때문에 발생한거고. 김해공항은 조종사만 헛짓거리 안하면 사고 절대 안나.
한국 지형의 70% 이상이 산지이고 내륙지방은 이미 아파트숲인데 바다위에 지어요 그럼..?! 미국 안가보셨나 난이도 극헬 공항 얼마나 많은데 ㅋㅋ
@@lliillililil2208 음..? 김해공항 선회 착륙할시에는 굉장히 위험합니다. 남풍이 불떄 활주로 북쪽에서 착륙해야할 경우 산이 있어서 남쪽에서 돌아서 들어가야 하기에.. 충돌 사고 위험이 매우 높죠.
예전엔 일본항공 기장 승격과정중(?)에 김해공항 서클링 랜딩이 포함되어 있었을 정도입니다.
와. 이런일이있었나? 왜 기억에 없지
월드컵에 묻힌 사고..
저 이때 김해에서 하사관으로 근무했는데 점심 먹기전에 행거에 앉아서 이륙하는거 구경했는데 안개가 엄청심해 이륙후 한 40미터 올라가면 항공기 시야에서 사라짐.. 중대 들어오니 속보 나옴.. 그리고 그날 구조하러 출동했었음... 올라가니 항공유냄새 밖에 안난 기억뿐입니다.
엥.. 1년 경력에 심지어 선회비행은 처음인 사람이 기장을 할 수가 있음…?
저래서 김해공항 위험하다고 가덕신공항이 추진된거죠...근데 저런 김해보다 더 위험천만한 밀양은 도대체 무슨 깡으로들 들이밀었는지 원...ㅉㅉ
핌피죠
그쵸.... 제일 무서운건 말레이지아 여객기가 단체로 사라진게 제일 무서움
기상악화에 대형급이라 김해안된다
ICN 인천공항 말하고 노선변경을 관제
사에 요구했어야지 그런뒤에 인천주파수
잡고 했으면 같은 조건에서 기체파손은
가더라도 저렇게 폭삭 내려앉지는 않았
을텐데 저거는 생각이 너무 짧았네
뭐가 급하다고
가덕도도 엉망임 냉정하게
착륙할때마다 서커스 해야 했다는 전설의
김해공항....
당시 205특공여단 상병으로서 시신 수색 출동했었죠. 안타까운 사고입니다.
구라까네 외국인이
기장은 살았다고?ㅋㅋ 개빡치네
아직도 기억나네요. 그 씹새끼 침대에 누워서 인터뷰 하던 장면 ㅉㅉㅉ
비행기 추락으로 생존률 극악인데. 사신분들은 기적이네
저 뉴스 보면서 '우리 이모도 오늘 중국갔다오는데..' 라며 가볍게 봤는데...그 이모가 저 비행기 탑승자였다..😢
생존하셧나요
@@han-ex9do 돌아가셨습니다ㅜㅜ
왜 돌아가셨습니까?
아니 이렇게 큰 사고가 났는데 난 왜 몰랐지.? 911태러는 또렷하게 기억이 나는데 ㅠ
월드컵
나 유치원생때 이런일이 있었구나..
어릴때 저 산이랑 분성산 친구들이랑 나무짝데기 들고 자주 올라갔었는데 20대 후반 돼서까지 알지도 못했네.
우리집 뒷산임. 사고나고 굿한번 했슴니다 하도 많이 죽어서
공항 위에 돗대산이 있어서 위험함 공항입니다. 바다에서 접근할 때는 문제가 없는데......산으로 접근해야 하는 경우는 엄청 위험......그래서 김해공항은 숙력된 기장들도 꺼린다고 하네요.
저 김해공항 18번 활주로가 바로 산하고 붙어 있어서 유턴 하듯이 서클링 착륙을 해야 하는 세계적으로 위험한 공항중 하나로 유명하다 함... 무조건 기장 잘못이라고만 하기에는 무리가 있음... 안개로 시정이 안좋은데 산 바로 앞에서 서클링 착륙을 지시한것도 문제임.... 어느 항공사는 조종사 승진 시험에 김해공항 착륙 시험이 있을 정도라 함.. 애초에 저딴곳에 공항을 짓다니... 게다가 최근 몇년전 저렇게 서클링 착륙 하다가 옆에 활주로로 내린적도 있음...
JALl ANA 기장 코스 촤종보스라고 함
1년 경력밖에 없는 사람이 어떻게 기장이 되지?
역시나 믿고 거르는 중국산
기장경력이 1년이고 부기장경력은 약7년
안개낀 날씨 비행기 뜨지 못하게 해주세요 괌 사고도 그렇고 안개낀 날 몹시 위험합니다 항공사측과 연계해서 안개낀 날씨에는 비행기 못 뜨게 법제화 해야 합니다 제주신공항추진도 안개낀 서귀포 주변이면 특히나 고려해서 말려야 됩니다
이날 수학여행 출발하는 날이었지…김해갔다가 비행기 추락했다는 소식에 너무 놀랐던 기억이
이런사고가 있었구나..
02년 당시 군복무 중이라
저때 어떤 사람은 자기도 추락한 사람이넫 구조를 했었죠
저때 인천에서 중학교다닐때인데 우리학교 운동장앞으로 저비행기 지나갈때부터 소리가 빌빌빌 거리면서 날아갔는데 ᆢ ㅠ
날씨도 구린날 ㄷㄷ 해당 절차를 모르면 모른다, 경험해 보지 않았다, 직접 유도해달라 이런얘기를 해야되는데 그놈의 부끄러움과 부족한 자기객관화가 원인인 안타까운 사고...
유도가 안돼요..공항이 구조적으로 문제가 있습니다..
중국 비행기 싸서 한번 타봤는데 겁나 흔들려서 눈뜨고 있으면 어질어질 하드만
난기류 만나면 다른 비행기보다 더 요동치고
이착륙 할 때 빼고는 다 지진난 것처럼 미친듯이 흔들림. 요즘은 어떤지 모르겠지만.
한번 경험해 보고 다시는 안탄다. 근데 하필 대부분 한국인이냐 살아남은 사람도 진짜 대단한 운이다
조종사 문제는 둘때 치고, 이착륙 방향으로 5킬로미터도 안되는 지점에 높은 산이 있는것은 결코 안전운항에 유리한 환경이 아닌 것 같습니다. 적어도 유사한 사고를 예방하기 위해서 기계적, 제도적 보완이 필요해 보이네요. 지금은 바보같이 운항해도 찰떡같이 수정되도록 보완 됐으리라 믿습니다.
전라도에 쓸모없는 공항지을돈으로 부산에 먼저지어야지 김해공항은 군사공항임
김해공항의 문제는 언제쯤 해결이 될까요...
산을 깎어야지
안높아요
바보같이 운행해도 안전한 공항이나 시스템은 없어요.
절차대로만 했다면 나지않았을 사고입니다.
김해 서클링은 난이도가 있다는거지 무작정 위험하다는 뜻은아닙니다.
김해서도 사고났는데 그때도 사망자많았는데 오늘보다 아니네요
그 유명한 김해탁 .. 이유 항행 대부분 시설이 김해에 있습니다.36L 해운대를 거쳐서 나오는 거쳐서 오는데 18R 활주로는 거의 돗대산을 거쳐서 와야하는 코스 입니다 원래 B737기로 투입을 해야하지만 B767-2J6ER기 대체해서 와서 악천후에 돗대산에 충돌한 사고입니다 ㅠㅠ
해운대가 왜나옴?
조종 미숙이 근본적인 문제가 아니라 서클링 착륙을 해야하는 김해공항 문제부터 해결해야지
여기 현장에 계셨던분들 트라우마 심각했을거같은데 치료는 잘 받으셨나요?
김해공힝으로 착륙당시 서클링 하며 고도를 낮추는 비행기 타보니 진짜 너무 무섭더라구요ㅠ 주변에 산도 많은데 너무 아슬아슬해서 손에 땀이 났습니다ㅠㅠ 왜 직선으로 착륙을 하지 않고 써클링하며 굳이 착륙을 해야하나요? 몇년전엔 직선으로 착륙했던거 같은데,,
바람때문에
바람이 어디서 부느냐에 따라서 같은 활주로를 두고도 이착륙 하는 방향이 달라집니다.
와 다,시그날 다시 그 날 프로그램 이름 잘 지었다
기장이 살았다니….
삼가고인들의명복을빕니다!
김해공항 착륙이 의외로 까다롭다고 들었는데