외국 뉴스에 나오는 전직 가장들은 하나같이, 이 조종사를 엄청난 능력자라고 하던데. 이미 활주로 진입전. 엔진 들다 맛가서 부력이 떨어져. 당장 안내리면 꼬라박는 상황이었을거란다. 그래서 랜딩기어를 안내란걸거래. 랜딩기어있으면 엔진 멈춤상태네서 착륙이 더 힘든단다. 제발 한국 방송 생각 좀 하든지. 모르겠으면 가만히 좀 있어라. 아무 말이나 막하지 말고. 미국 기장들은 사고 첫날부터 영상보면서 부력을 잃어 어쩔수없이 동체착륙을 바로 한거고, 저 상황에서 날개가 평평하게 머리 들고 착륙하는게 너무너무 어려운데 그걸 했다고 놀라드만. 조종사 가족이 들어면 어떻겠냐. 제발 좀 공부하고 방송하든지, 조사결과 기다리든지.
ㅇㄱㄹㅇ. 뒤에 민가 있어서 둔덕이 막았다, 공항 외벽도 있어서 어차피 부딪힌다 등 유언비어 퍼트리는 사람들 있는데 지도랑 거리뷰로 봐도 휑한 공터에다 공항 외벽은 얇은 벽돌담이죠. 진짜 둔덕만 아니면 비행기가 박고 터질만한게 없음... 외국에서 시뮬레이션 돌린 거 봐도 공터에 멈춤.
뭘 숨기는 것 같다. 관제사와 조종사는 끝까지 교신을 한 것 같은데.. 그럼 어떤 상황이었는지 관제사는 알고 있다는 의미잖아. 관제탑에 교신 내용이 고스란히 남아있지 않나? 그걸 공개하면 되잖아. 교신 내용이 남아있지 않으면 관제사를 조사하면 되지. 관제사에게 이미 들은 내용이 있을 것 같은데, 공개를 안하는 이유가 뭐야?
내가 봤을때(생각임) 기장부기장 둘다 둔덕 존재는 몰랐고 상공에서 내려다 봤을때 활주로 밖 넓은 공간이 있는것을봤거나 이곳을 그전에왔다 갔다 하며 확인했다 그래서 체공 시간 계산후 반대로 겨우 가서 최고의 동체 착륙 성공 한거다 활주로중간쯤 착륙한거도 공간이 충분할꺼라 생각해 중심만 잘잡고 활주로에서 벗어나지 않게 직진으로 가게 맞추다 보니 그곳에 착륙 한거지 그리고 환호 했겠지 살았다고 둔덕이 보이기 전까지 실제 항공뷰로 보면 둔덕만 없으면 상당한 공간이 활주로 밖에 존재함 없었으면 다 살았음 일부 부상자는 있었을지도 모르지만 둔덕 설치 하라 시킨놈이 이참사 주범임 8:03
@@김다행-w6q생존한 승무원 2명은 조종실에서 일어난 상황을 알수 없죠. 관제사도 마찬가지로 조종실내의 극박한 상황을 모르죠. 우리가 전화통화할 때 상대방의 주변상황을 알수 없잖아요 FDR도 중요하지만 조종실내를 녹음하는 CVR도 중요합니다. CVR은 조종사가 말하는 내용과 조종실 내의 소음도 녹음됩니다.
아니 모든 급박한 위험한 비상 상황을 극복하고 동체 착륙에 성공 했는데 어디에 착륙한게 지금 중요하냐 물타기 하지말고 결국은 죽음의 벽 때문에 모든게 허망한 죽음으로 끝났는데 죽음의 벽을 만든 국토부의 철저한 조사와 관련자 처벌 그리고 유족에게 사과와 보상이 이뤄져야 할 것이다!
심지어 공항외벽 따로있고 얇은 벽돌담이었음. 그 뒤는 갈대밭이었고... 지도, 거리뷰로 봐도 비행기가 박고 터질만한 것이 활주로 끝에 없음. 둔덕 말고는... 비행기를 부술만큼 단단한 둔덕이 활주로 끝에 있을거라곤 상상도 못한 기장님은 엔진 둘다 맛이 갔으니까 오버런 하더라도 한시라도 빨리 착륙하려 했을 뿐이고ㅠ
첫날 오후에 공항cctv랑 관제탑 교신 녹음된거 적당히 상황 발표했어야 정상인데 안하고, 누구 책임으로 몰아갈지 조작이 필요하니 시간끌면서 블랙박스에서 나오는거 보면서 조작하겠다는 거네. 이 와중에 뉴스거리로 조금씩만 공개하는데, 국민들이 너무 착하다 또 나와서 규정대로 문제 없다고 거짓말해도 승진하고 다시 뽑아주는 특이한 상황
둔덕 너머에는 얇은 벽돌담으로 된 공항 외벽과 갈대밭밖에 없음. 벽돌담 정도는 비행기가 부수고 지나가니 갈대밭에 멈출 수 밖에 없었는데ㅠ 완충지역을 활주로 너머에 확보해놨으면서 멍청하게 활주로 끝에 콘크리트벽+흙언덕을 만들어가지고 이 사태가 벌어짐. 지은 놈 잡아야합니다!
여러 정황을 볼때 한쪽 엔진만 문제가 아니고 새때가 출몰하며 양쪽엔진에 유입되어 양쪽엔진을 더 이상 작동을 할수없는(비상할수 없는) 긴박한 상황이라 조치를 할수있는 여유시간이 없어서 급선회를 하고 바로 무리한것을 알면서도 선택에 여지가 없는 긴박함으로 인해 동체착륙을 시도한것으로 보며 기장과 부기장은 죽을것을 각오하고 승객들을 위해 최선을 다한 행동이라고 봅니다. 무안 항공기 참사에 대해 최선을 다하신 기장님과 부기장님 및 희생되신 승객분들 모두 고인에명복을뵙니다
랜딩기어를 내릴수없을 정도로 긴박한 상황인데 무슨 터치다운을 어디다 했는지 3도 강하가 무슨 소용이란 말인가요? 그럼 지나서 내릴거같으면 저 상태로 또 복행하란 말인가? 기장 부기장 두분은 저 상황에서 최선을 다 한거라 생각되네요. 1/3 전에 터치다운하면 콘트리트에 부딪히지 않았을거란 변명 같네요
랜딩기어 플랩 펼친채로 속도 줄여서 터치다운 했으면 살 확률이 올라가죠 그 확률을 높이는 게 조종사들이 해야할 일이고 복행하면서 고도와 추력을 감안해서 좀더 크게 좌선회 했어야 속도를 더 줄이고 더 오랜시간 활공하면서 랜딩기어 플랩 펼치고 속도 더 줄이고도 터치다운 가능하죠 활주로에서 멈춰야하는데 터치다운 시점에 200노트가 훨씬 넘었고 그 속도가 높다는 건 그만큼 위험하다는 얘기죠 가루다 인도네시아 200편은 플랩 5도만 펼치고 평상시보다 87노트나 더 빠른 221노트로 착륙을 시도하다가 활주로 이탈해서 140명 중에 21명이 죽었어요
@@givennamesurname9902 좀 다른영상들 보고 얘기해요 엔진 다운되면 유압이 나가서 핸들돌리는데 부기장까지 온힘을 다해 겨우 선회했을텐데 저 기장 부기장이 몰라서 그랬을까요? 말로는 누가 어떤소린들 못합니까? 현직 기장들도 완벽한 동체 착륙이였다 그러는데 님 기장이세요?
활주로 중간에서 착륙했다고 기장탓 찾는 사람들 보이는데 오버런은 해도 되는 비상 대책입니다. 급하면 오버런 하게끔 국제 규정에서 활주로 끝에 부서지기 쉬운 구조물을 두라 명시했고요. 잘못된건 국제규정 어긴 둔덕의 존재지 기장은 해도 되는 선택을 했습니다. 심지어 활주로 너머는 한참이 갈대밭이에요. 둔덕 없었으면 돌담으로만 되어 있는 얇은 외벽 뚫고 지나가서 갈대밭에서 멈췄음. 민가 있었으면 사고 났을거다 라는 말 하고 다니는 사람들도 있던데 지도 보고 확인하세요. 거짓 추측들로 유야무야 해선 안됨. 참사의 원인은 명백히 둔덕임. 책임자 잡아야죠.
@@호코리-o5q 말조심 하세요...개소리라니 ! 국토부 발표를 들어 보세요... 관제사가 사고난 방향을 먼저 제시했고 그에 기장도 동의 했다 라고 발표 합니다.. 그말이 뭔가요 ? 관제사가 관제한 방향으로 기장은 따른 것입니다... 좌우 엔진 모두 고장을 의미하는 추력 상실 이런 발표 내용은 국토부 발표에 없습니다.
어떠한 이유로 제주항공은 첫번째 착륙을 하지 않고 고우 어라운드 을 해야 했는지 물어 봐야 하는거 아닌가요..?? 고우 어라운드 하는 시도 상황에서 엔진에 버드 스트라이크 사고를 당한게 아닌가요..?? 하지 않아도 되는 고우 어라운드 를 해야하는 첫번째 조종사 실수가 있었다고 봅니다
외국 뉴스에 나오는 전직 가장들은 하나같이, 이 조종사를 엄청난 능력자라고 하던데. 이미 활주로 진입전. 엔진 들다 맛가서 부력이 떨어져. 당장 안내리면 꼬라박는 상황이었을거란다. 그래서 랜딩기어를 안내란걸거래. 랜딩기어있으면 엔진 멈춤상태네서 착륙이 더 힘든단다. 제발 한국 방송 생각 좀 하든지. 모르겠으면 가만히 좀 있어라. 아무 말이나 막하지 말고. 미국 기장들은 사고 첫날부터 영상보면서 부력을 잃어 어쩔수없이 동체착륙을 바로 한거고, 저 상황에서 날개가 평평하게 머리 들고 착륙하는게 너무너무 어려운데 그걸 했다고 놀라드만. 조종사 가족이 들어면 어떻겠냐. 제발 좀 공부하고 방송하든지, 조사결과 기다리든지.
항공사가 문제라고 하는것들 뭘 알고나 지껄여라 죽을때까지 얼마나 힘들었을까
부력은 물에서 뜨는 힘이고… 양력 이겠지…ㅉ
@@sunghopark1390 이 나라 방송은, 스스로 좌익선동의 개노릇 부역하는걸 사명으로 아는듯. 고쳐지지 않아요. 철폐해야 합니다.
물고기냐?
ㅇㄱㄹㅇ. 게다가 동체착륙 오버런은 해도 되는 비상대책이죠. 존재 자체가 잘못된건 둔덕뿐임. 둔덕은 국제 규정 위반이고 기장은 해도 되는 선택을 한건데 어떻게든 기장탓 만들려고 발악하는 놈들이 있음.
조종사 잘못이 아니라 콘크리트벽이 문제다... 현직 조종사들도 저기 콘크리트 벽 있는 줄 몰랐다고 하는 분들 많다... 그리고 저기 콘크리트벽만 없었다면 그 벽 뒤로도 충분한 공터가 있어서 비행기 멈추고도 남았다... 이건 그냥 무안 공항의 인재다...
ㄴㄴ 부정선거 숨기려고 일부러 일으킨 죄명이의 계획임
ㅇㄱㄹㅇ. 뒤에 민가 있어서 둔덕이 막았다, 공항 외벽도 있어서 어차피 부딪힌다 등 유언비어 퍼트리는 사람들 있는데 지도랑 거리뷰로 봐도 휑한 공터에다 공항 외벽은 얇은 벽돌담이죠. 진짜 둔덕만 아니면 비행기가 박고 터질만한게 없음... 외국에서 시뮬레이션 돌린 거 봐도 공터에 멈춤.
콘크리트 벽 봤어요?
경사진 흙둔덕이다 비행기는 파손되지 않는다.타고넘어간다
탑승자 한사람 이라도 살아선 안될 이유가 있다 주모자는 탑승자 전원을 몰살시켜야 하기에 폭탄 장치와 기내에 가연성 물질을 대량 적재 했다 화염이 솟을때 수평으로 치 솟았다. 태국 비행장에서 설치했을 것이다
@@kingofny7749 뭘 타고 넘어가요? 님이 본건 사고 후 부서진 둔덕이겠죠. 사고 전 둔덕 사진 봐봐요. 경사 졸라짐.
뭘 숨기는 것 같다.
관제사와 조종사는 끝까지 교신을 한 것 같은데..
그럼 어떤 상황이었는지 관제사는 알고 있다는 의미잖아.
관제탑에 교신 내용이 고스란히 남아있지 않나?
그걸 공개하면 되잖아.
교신 내용이 남아있지 않으면 관제사를 조사하면 되지.
관제사에게 이미 들은 내용이 있을 것 같은데, 공개를 안하는 이유가 뭐야?
@@DZ4GOX7 짜집기하려면시간걸려,,,
감출수 있을때가 감추겠죠
이유를 밝혀야 하는데 두명의 생존자도 함구중...
그러게요~ 뭘 숨기는 건지…
라도라서
기장님은 자신은 못살더라도 최대한 인명을 구하실려고 하신것 같네요..
부디 그곳에서는 평안하시고 행복하시길..
저거 인터뷰 초기 경수 아주 gsgg인데요?당연히 조종사가 관제사와 합의 햇으니 착륙한거지 조종사가 관제사가 착륙하지 말랫는데 착륙햇겟냐?원래 모든 항공기는 관제탑의 관제사와 교신해서 몇번 활주로 착륙하라고 허가내주고 상호합의 되기전엔 착륙 안하고 상공에서 선회비행하며 기다리게 되잇는거잖아 관제사가 그 위치에 둔덕 잇다는걸 말햇어?말도 안하고 둔덕으로 유도해서 죽인거로 보이는데?관제사가 왜 반대로 돌리게 유도햇냐니깐 그 말은 없잖아?조종사야 이 공항으로 출근하는 사람이 아니니 둔덕을 알수 없고 관제사는 근무지가 무안공항인데 둔덕이 잇는걸 몰랏다면 말이 안되잖아?
내가 봤을때(생각임) 기장부기장 둘다 둔덕 존재는 몰랐고 상공에서 내려다 봤을때 활주로 밖 넓은 공간이 있는것을봤거나 이곳을 그전에왔다 갔다 하며 확인했다 그래서 체공 시간 계산후 반대로 겨우 가서 최고의 동체 착륙 성공 한거다 활주로중간쯤 착륙한거도 공간이 충분할꺼라 생각해 중심만 잘잡고 활주로에서 벗어나지 않게 직진으로 가게 맞추다 보니 그곳에 착륙 한거지
그리고 환호 했겠지 살았다고 둔덕이 보이기 전까지 실제 항공뷰로 보면 둔덕만 없으면 상당한 공간이 활주로 밖에 존재함 없었으면 다 살았음 일부 부상자는 있었을지도 모르지만 둔덕 설치 하라 시킨놈이 이참사 주범임 8:03
동체착륙 잘 한거 같은데 시멘트 벽이 있는줄은 조종사도 몰랐을거 같은데
맞아요. 저 앞에 흙둔덕이 있는건 알았겠지만 비상상황상 저 흙더미를 뚫고지나가서 사고를 최소화해야겠다고 판단하신 것 같아요. 콘크리트만 아니었다면 기장판단대로 대부분 살 수 있었을텐데....
다 보이지않았을까요
보이는데도
어쩔수없이 목숨걸고 시도한것 아닌가
@@user_KN_RN 흙더미는 보였지만 흙더미안에 콘크리트가 있을줄은 몰랐겠죠. 비행장내 모든 벽들은 비상시 비행기가 뚫고지나가는 구조물로 설치해야합니다.
현직 조정사분들 7천시간 비행 무안 다수 운행하셨던 파일럿분도 콘크리트 몰랐다고 하시네요ㅜㅜ
재테크읽어주는 파일럿 보세요ㅜㅜ
@@armylove2791조종사
관제사 교신 내용 공개하고
손창완 사장 활주로 끝에
콘크리트 둔덕 설치 지시한 이유
반드시 밝혀야한다
2024년인데 통신이 불안정해서 확인이 잘안된데요😂 초딩도 웃겠죠. 그리고 하필이면 무안공안만 통신이 불안정? ㅋㅋㅋ 우리를 돌머리로 보나 ㅋㅋ
시물레이션을 수없이 했을꺼 아니가
그러면 박으면 박살난다는거 모르나
그런시설을 쭉지내왔다는것이 모르새
로보트가 근무했나
문재인이 임명한 무안공항사장이 콘크리트 옹벽 설치했단다
전라도에서 민주당 조사하겠냐? ㅉㅉ
죽은사람들만 억울하지
전체적으로 불운했던 사고라 생각됩니다.
랜딩기어 바퀴 있었음 바퀴 마찰로 속력 줄어 앞쪽만 부서졌을 수도.뱅기 문제는온데간데없고 둔덕만 얘기하는 추세.
블랙박스를 기다릴게 아니라, 관제탑, 관제사는 상황을 다 알고있을텐데, 거기를 조사하면 되는거 아닌가
생존자 두명요
@@김다행-w6q생존한 승무원 2명은 조종실에서 일어난 상황을 알수 없죠.
관제사도 마찬가지로 조종실내의 극박한 상황을 모르죠.
우리가 전화통화할 때 상대방의 주변상황을 알수 없잖아요
FDR도 중요하지만 조종실내를 녹음하는 CVR도 중요합니다.
CVR은 조종사가 말하는 내용과 조종실 내의 소음도 녹음됩니다.
생존자 두명 함구중..
그 ㄴㅁ이 그 ㄴㅁ이여.
승무원은 꼬랑지에 탓는데 어떻게아냐
여태까지 조종사가 먼저 콘크리트 활주로 방향 요청했다식으로 나왔는데 오늘 국토부 발표 보니 관제사가 먼저 말했더라구요! 국토부 실제 음성 그대로 공개하세요!
조종사는 최선을다했어요~~
너무 가슴이 아파요^
콘크리트벽이 문제였던거죠~~
아니 모든 급박한 위험한 비상 상황을 극복하고 동체 착륙에 성공 했는데 어디에 착륙한게 지금 중요하냐 물타기 하지말고 결국은 죽음의 벽 때문에 모든게 허망한 죽음으로 끝났는데 죽음의 벽을 만든 국토부의 철저한 조사와 관련자 처벌 그리고 유족에게 사과와 보상이 이뤄져야 할 것이다!
모든것은 열고 봐야죠..
콘크리트 만든자들 다 색출해서 처벌하라😢
문죄인때 건설한겁니다
콘크리트는2차사고
@@이판용-m3u대다수가 사망할 정도의 참사 제 1원인은 둔덕을 흙무더기가 아닌 콘크리트로 만든 것 때문입니다.
@@이판용-m3u 자동차도 비행기도 언제든 고장은 납니다. 대처가 문제고요. 대처는 잘했죠. 있어서는 안될 콘크리트가 있어서 사고가 커진겁니다. 1차사고가 원인이다 라고 하고싶은거같은데 연연할 필요가 없다는겁니다. 어떤 나라에서도 비행기는 고장나니까요. 가릿?
@@이판용-m3u 참 답답한 시람이네'
콘크리트가 문제다.. 급하게 변경한 건 엔진이 두개가 나가서 추락할까봐 그런거고, 완벽하게 동체착륙했는데 콘크리트 둔턱에 부딪혀 폭발한거다. 둔턱얘기나 해라~
활주로 방향이 뭐가 중요한가? 동체착륙 같은 비상상황에서...양방향 다 콘크리트 둔덕이 없어야 하는 것이 당연하 것 아닌가.
활주로방향은 안중요한데 바람방향때문에 중요해지죠..;;
관제사는 둔덕의 존재를 알고있었다고 봐야 하기때문에 방향이 중요하다. 조종사에게 둔덕이 없는 방향으로 관제를 해야하는 것이 맞다.
방향 중요하지.. 정상으로 와서 시도했다면 동체착륙이라도 다 살고 끝.. 물론 반바퀴만 돌렸을때처럼 뷰티풀하게 착륙할 수 있었을지는 미지수지만.
@@정호영-j4k그러면 더욱 관제사 잘못이네요
그러니 관제사랑 통화한 내용공개를 못하지
동력잃은 비행기가 추락하는건 시간문제인데 착륙자체는 아무곳도 모르는 내가봐도 너무 잘했는데
자동차 사고처럼 핸들만 틀면 난 살수 있는가능성이 있는것도 아니고 저 둔덕에 혹시 모를 조정석이 죽을수는있어도 전원사망할거라 생각할수 있었을까?
목숨걸고 착륙시킨 기장님 부기장님께 탓하는듯한 발언은 정말 안했으면
@@youngdragon9012 ㅇㅇ 이게 팩트임..관제사가 활주로 역방향으로 유도를 했지만 그 콘크리트 둔덕 이야긴 하지 않은듯...그이야길 했더라면 정말 아무리 급했어도 조종사가 활주로 중간지점부터 착륙을 시도했을리가 없다고 봄..
조종사가 어떤 선택을 햇더라도 데드라인을 만들어버린 콘크리트벽이 있단게 가장 큰 원인
둔덕
분위기 파악하고 적당히 넘어가 사회생활 안봐도 뻔하다 고문관
저걸 어떻게 피하냐고 단단한 콘크리트벽을
심지어 공항외벽 따로있고 얇은 벽돌담이었음. 그 뒤는 갈대밭이었고... 지도, 거리뷰로 봐도 비행기가 박고 터질만한 것이 활주로 끝에 없음. 둔덕 말고는... 비행기를 부술만큼 단단한 둔덕이 활주로 끝에 있을거라곤 상상도 못한 기장님은 엔진 둘다 맛이 갔으니까 오버런 하더라도 한시라도 빨리 착륙하려 했을 뿐이고ㅠ
잘했다는 겁니까?항공기 정비상태 기장이 최종 사인 하는걸로 아는데 정비상태 인정 한거 잖아.도의적인 것이란게 있는겁니다.
무안공항참사, 기장님과 부기장님은 수고하셨습니다. 잘 하셨습니다.
이제 살았다 하셨을텐데... 편히 쉬십시요.
무안공항 참사에 관제탑 책임을 져야지요 CCTV 교신 내용 다 밝히세요 기장님! 희생되신 모든분들 하늘나라 좋은곳에서 영면에 드시옵소서 나무아미타불 극락왕생하소서!! 특검 특검 특검 좋아하는 특검 해야지요
관제탑이 왜????? 기장이 곧 추락할거같다는 비행기를 정상 회황루트로 삥~돌아 착륙하세요~~~~하리????
있어선 안될자리에 콘크리트벽이 있었던게 문제지...왜 기장과 관제탑에 책임을 물어?? 심지어 아직 제대로 밝혀진것도 없는데???
@@dexterkim2524비행기 착륙 상황때 이랬을것이다 저랬을것이다 자꾸 추측만 난무하니그런듯 .. 콘크리트 둔덕이였다는거 자체가 문제긴하죠..
첫날 오후에 공항cctv랑 관제탑 교신 녹음된거 적당히 상황 발표했어야 정상인데 안하고, 누구 책임으로 몰아갈지 조작이 필요하니 시간끌면서 블랙박스에서 나오는거 보면서 조작하겠다는 거네. 이 와중에 뉴스거리로 조금씩만 공개하는데, 국민들이 너무 착하다 또 나와서 규정대로 문제 없다고 거짓말해도 승진하고 다시 뽑아주는 특이한 상황
무안공항 관련자들 친인척 관계들 아닐까요???
기장도 지키고 관제도 지켜야
정말 잘 착륙햇구나... 벽만 없었어도 그냥 미끄러저 섰을건데ㅜ
아니 착륙지점이 절반넘었다니깐
방송을 봐도 모름? 기장도 의심스러움
@@user-Griezman님이 양쪽엔진 소실된 상태로 계속 하강하는 상태에서 그걸 컨트롤할수 있을거같냐?
@@user-Griezman 기장님이 뭐가 의심스러운데?자기목숨도 달려있는데 할수있는건 다 했겠지
그리고 착륙하고도 두팔로 마지막 까지 사투벌린거 영상 못봣나??
@@user-Griezman상관없어. 오버런은 해도 되는 비상대책임. 둔덕은 존재 자체가 국제규정 위반이고. ㅇㅋ?
무안공항 콘크리트를.127톤을.써서.만들었다는데요.이거를.또.왜.흙으로.덮어놔요? 조종사라면 흙둔턱인줄.알고 들이받으면 멈추겠다라고.생각했겠지
흙속에 콘크리트가.숨어있어서 비행기가 부서질줄 알았겠나요?
뭔가가 있을듯함
아니 관제탑에 녹음 된걸 그냥 틀면 되잖아 모질이들아
비행기 녹음만 찾을려고 하지말고
누굴또 마녀사냥할려고 구실찾고있어? 에휴 모질아 ㅡㅡ
내말이 관제탑 녹음을 왜 공개안해?
다 있는데 못하는게 아니고 안하는거임!
숨기는자가 범죄자
공개하면 졸라 불리하니 공개 안하는거 아닐까요? 한 두 번 당하나요..
관제사가 알고있는 비정상적인 상황이 뭔데? 시원하게 말해라..국토부
버드스트라이크 엔진 두개 파손된 상황이 정상적인 상황은아니지 비행기는 계속 하강할텐데
어떻게든 공항 잘못 줄이고 조종사랑 관제쪽 으로 몰려고 랜딩포인트 위주로 얘기하네 방벽이 없었음 어느지점에 랜딩하든 피해는 최대한 줄일수 있었다ㅡㅡ
둔덕 너머에는 얇은 벽돌담으로 된 공항 외벽과 갈대밭밖에 없음. 벽돌담 정도는 비행기가 부수고 지나가니 갈대밭에 멈출 수 밖에 없었는데ㅠ 완충지역을 활주로 너머에 확보해놨으면서 멍청하게 활주로 끝에 콘크리트벽+흙언덕을 만들어가지고 이 사태가 벌어짐. 지은 놈 잡아야합니다!
인재입니다 노련한 조정사의 안전한 착륙임에도 불구하고 활주로에 설치된 어처구니 없는 콘크리트 장벽 때문에 죽지 않아도 될 분들이 죽었습니다 계속가면 국도 지나서 바로 모래사장이 펼쳐진 해수욕장입니다 전라도 사람으로서 애통하고 참담한 심정입니다
아 눈물이 너무슬프네요
어쩔수없이 그렇게 댄게아니군요?
방벽설치는 설계된 범죄라고 하네요
재테크 읽어주는 파일럿.. 영상 가서 다들 보세요. 저 기종 운행하신 기장님이 역방항 착륙 외 의문점 등등 아주 자세하고 쉽고 정확하게 설명해주심!
홍보좀 하지마 에휴
@@살구살구-x3q저도 이영상봣는데 사고상황을이해하기에 좋은영상이더라구요.
재테크를 가장한 부동산 옹호론자...
@@user-hi1pi6jf5r 알았으니까 님들이나 많이보세요 ㅡㅡ 홍보는 딴데가서 하구요
@quilkieodweeejxy 사실이라는 말 함부로 쓰지마세요. 사실은 홍보라는것 뿐임
제주항공 참사라니요! 무안공항 참사입니다 조종사 모욕하지 마세요 티비조선!
민주당 지시 입니다...감히
역대 비행기사고 다 항공사 이름달고 명명해 왔어요
모래 둔덕인줄만 알고 저곳에 멈춰야 하겠는 생각으로 시도했는데 결국은 모래로만 살짝 덮힌 시맨트 구조물이였던거 같음
여러 정황을 볼때 한쪽 엔진만 문제가 아니고 새때가 출몰하며 양쪽엔진에 유입되어 양쪽엔진을 더 이상 작동을 할수없는(비상할수 없는) 긴박한 상황이라 조치를 할수있는 여유시간이 없어서 급선회를 하고 바로 무리한것을 알면서도 선택에 여지가 없는 긴박함으로 인해 동체착륙을 시도한것으로 보며 기장과 부기장은 죽을것을 각오하고 승객들을 위해 최선을 다한 행동이라고 봅니다.
무안 항공기 참사에 대해 최선을 다하신 기장님과 부기장님 및 희생되신 승객분들 모두 고인에명복을뵙니다
아니 역방향으로 착륙하든 뭔상관이냐고
양방향 어디라도 착륙할수 있다는데
왜 자꾸 기장이 역방향으로 착륙한게 사고 시발점인듯한 늬앙스로 보도하는거냐고
어디로 착륙하든 동체착륙 완벽했고 콘크리트둔덕만 없었으면 다 살았다니까!!!
긴박했던 사고전 교신내용은 관제탑에 녹취를 틀어주면 끝인데
왜 이렇게 질질 끌고 공개를 안하냐고!!!
도대체 뭘 숨기는거냐고!!!
모든게 이상하다.
공항 cctv 까라.
mbc꺼 말고!
조종사님은 잘했습니다.무안공항이 문제입니다.
엄마한테 거짓말할때 자꾸 필요없는 단어를 많이 쓰는것처럼 부자연스럽다
표현이 딱이네요.
기장님에게 뭐라하지마라. 국토부. 유경수님. 나중에 천벌받을거에요.
조종사는 양쪽 엔진이
고장난 상태에서도
동체 착륙을 잘했으나
콘크리트 둔덕이 사고
원인이였음
이런걸 특검해야지
더불당은 뭐하고
있나
아니 관제탑의 교신기록을 공개하면 되는데 왜 안하는지 의아하네요
고ㅏㄴ제사 한테 물어봐 왜 관제사 안나오냐 이거 진짜 이상함 마지막 목소리 듣고 소통했던 사람인데
추측하지 말고....관제 통신......공개하세요.........
조종사님 고생하셨습니다
고인들의 명복을 빕니다
관제사가 살아있는데 왜 인터뷰를 안해??가장 정확하겠구만 무슨 문제였는지명예교수 설명이 뭐가 필요해??
이 나라 여론은 완전 짜고치는 고스톱이야
여러 정황을 보면 제주항공 사고라기 보단 무안공항사고라고 해야 할 것 같아보입니다만...
비행기 고장이 아니면 비상착륙할 이유가 없지!!! 제주항공 계속 고장난다는데
동체착륙은 내가 여태껏 봐온 전세계 동체착륙중 가장 안정적이였다..
무안공항 참사 에서 제주 항공참사로 이름만 바꾼다고 민주당 책임이 덜해지나???
당이 왜나오냐
민주당 지시인걸....감히
당 얘기가 나와야죠. 애초에 부적격 판정한 공항을 밀어부쳐서 오픈하도록 만든 당인데
민주당 한화갑이 유치해서 지은 공항이 무안공항 입니다
당연히 책임져야지
조종사는 최선을 다했고 둔덕이 없었으면 90% 생존인데~
"무안 콘크리트 둔덕 참사" 라 명해야합니다
그 관제사와의 교신내용을 조사하는데 이리도 오래걸려 뭘 또 숨기려는가? 그 지연자체가 너희들의 신뢰를 저버리는 행동
아니 비행기 녹음파일 전에 관제센터 녹음파일까라고...
2명이서 뭐했는지..
무슨 대화와 무슨 대비를했는지..
이건 관제탑 실수일확률이 너무나 크다
거대 야당의 텃밭에서 발생한 사고, 이번에는 범인찾기가 누구인지 지켜보겠습니다.
겁나 기대하는 1인!
외국의 전문가들이 말하길 콘크리트 옹벽이 없었다면 사망자는 나오지 않았을것 이게 팩트다
확실하니?
관제사 교신내용을 왜 그대로 안 내보내지? 진짜 웃기는 놈들이네
야당의 입김이 클듯 합니다.
아마 관제사가 자살당하는것도
생각해봐야 됩니다.
살해위협도 있으면
보호해야 됩니다.
제주항공기 무안공항 참사 특검을 지시하고 사고원인을 철저히 규명하라
유투브 참고하세요 조종사 입장에서 왜 어떻게 비행한것같은지 무슨 선택이었을지
상세히 올라와있습니다
다 이유가 있는거다 공군출신 기장이다 절대 조종사 탓으로는 몰지마라 엔진이 다죽고 시간이없고 동체착륙 완벽하게했는데 공구리더미때문에 이래됬다자나 사고조사 지켜봐라 말은쉬운거다 조종사입장이되봐라
무안공항 자체 착륙 cctv
관제사 교신내용
왜 이 두개는 공개안하는거니
그 관제사 누구 인지 조사 해야 합니다ㅈ
사고사진 CG로 판명났음
뉴욕공항에서 이륙중 조류충돌로
허드슨강에 착륙한
사실이후에 두엔진부작동시의
절차를 훈련시켜왔는데
조종사는 굉장히
잘한절차준수이다
두엔진모두죽은상태를 몰라서 잘못된 예기들을 하는데 기장의판단과조작
그리고 접지는 우수했다고 할수있다
단지 접지대가
사고를 키운것이다
기장님은 최선을 다했는데
둔턱땜에 인명피해 있었던건 초등학생이봐도 안다
메이데이 선언후에는 모든 착륙에 관한 선택권은 최우선적으로 조종사에게 부여됨.
블랙박스에 저장된 관제 교신기록과 기장 부기장간의 대화기록이 나와봐야 알겠지만 혹여나 추력이 남아있고 정상적으로 복항선회를 할수있는 상태였는데 관제사의 지시나 권유로 급선회로 19활주로에 내렸다면 관제사 조종사 모두 책임이 생길수 있음.
랜딩기어를 내릴수없을 정도로 긴박한 상황인데 무슨 터치다운을 어디다 했는지 3도 강하가 무슨 소용이란 말인가요? 그럼 지나서 내릴거같으면 저 상태로 또 복행하란 말인가? 기장 부기장 두분은 저 상황에서 최선을 다 한거라 생각되네요. 1/3 전에 터치다운하면 콘트리트에 부딪히지 않았을거란 변명 같네요
내말이 어쩔수 없는 상황이였으니 좀 지나서 터치다운했던거 같은데 뭔 쓸대없는 소리만. 결국은 콘크리트 둔덕이 문제지 동체착륙은 아주 잘한거 같은데 말이죠
랜딩기어 플랩 펼친채로 속도 줄여서 터치다운 했으면 살 확률이 올라가죠
그 확률을 높이는 게 조종사들이 해야할 일이고
복행하면서 고도와 추력을 감안해서 좀더 크게 좌선회 했어야 속도를 더 줄이고 더 오랜시간 활공하면서 랜딩기어 플랩 펼치고 속도 더 줄이고도 터치다운 가능하죠
활주로에서 멈춰야하는데 터치다운 시점에 200노트가 훨씬 넘었고 그 속도가 높다는 건 그만큼 위험하다는 얘기죠
가루다 인도네시아 200편은 플랩 5도만 펼치고 평상시보다 87노트나 더 빠른 221노트로 착륙을 시도하다가 활주로 이탈해서 140명 중에 21명이 죽었어요
"항공기 제조사가 항공사에 제공하는 비상대응 매뉴얼(Quick Reference Handbook)에도 동체착륙이 필요할 경우 최대한 속도를 줄인 상태에서 착륙할 것을 권고하고 있다"
@@givennamesurname9902 좀 다른영상들 보고 얘기해요 엔진 다운되면 유압이 나가서 핸들돌리는데 부기장까지 온힘을 다해 겨우 선회했을텐데 저 기장 부기장이 몰라서 그랬을까요?
말로는 누가 어떤소린들 못합니까? 현직 기장들도 완벽한 동체 착륙이였다 그러는데 님 기장이세요?
@@givennamesurname9902정신나간 소리그만해라 엔진두개다 나갓는대 그럴시간이 어딧것냐 그두본이 너보다 몰라서 동체착륙햇것냐
기장한테 뭐라 하지마라
콘크리트벽을 관제사가 알고 있으면 그걸 기장에게 알려줫어야지
관제탑 교신내용 녹음 하잖아?
왜 관제탑 내용 공개안하냐?
하다못해 두명의 생존자 이송과정 신발 의복등 의문점이 있네요. 특검 특검하는 민주당 왜 조용합니까? 특검해야합니다.
활주로 중간에서 착륙했다고 기장탓 찾는 사람들 보이는데 오버런은 해도 되는 비상 대책입니다. 급하면 오버런 하게끔 국제 규정에서 활주로 끝에 부서지기 쉬운 구조물을 두라 명시했고요. 잘못된건 국제규정 어긴 둔덕의 존재지 기장은 해도 되는 선택을 했습니다. 심지어 활주로 너머는 한참이 갈대밭이에요. 둔덕 없었으면 돌담으로만 되어 있는 얇은 외벽 뚫고 지나가서 갈대밭에서 멈췄음. 민가 있었으면 사고 났을거다 라는 말 하고 다니는 사람들도 있던데 지도 보고 확인하세요. 거짓 추측들로 유야무야 해선 안됨. 참사의 원인은 명백히 둔덕임. 책임자 잡아야죠.
관제사가 저렇게 반대 방향으로 착륙하도록 관제를 했네..
이번 사고에 무안공항 관제사의 책임도 아주 크다..
조종사가 비상상황에서 관제사의 안내에 따를 수 밖에 없지...
뭔 개소린가요? 추력 상실로 인해 비행기가 더이상 상승할 여력이 없어서 불가피하게 반대편으로 착륙을 한거라던데요?
@@호코리-o5q 말조심 하세요...개소리라니 !
국토부 발표를 들어 보세요... 관제사가 사고난 방향을 먼저 제시했고 그에 기장도 동의 했다 라고 발표 합니다..
그말이 뭔가요 ? 관제사가 관제한 방향으로 기장은 따른 것입니다... 좌우 엔진 모두 고장을 의미하는
추력 상실 이런 발표 내용은 국토부 발표에 없습니다.
국토부는 조사도 제대로 안하고 거짓 정보로 유가족 농락하고 말 장난하면서 책임회피 하고 나라가 어떻게 돌아가는건지...
관제사는 콘크리트가 있는걸 알고있었을텐데 반대로 착륙허가한건 관제사의 문제가 크다고본다
무한참사의 가장 큰 원인
시멘트 살인둔덕설치
항공기문제는 그 다음이다
무사히 착륙은 했는데
너무 안타깝다
둔덕설계 설치한 인간들
꼭 찾아내라
그때 새떼가 확인됬으면 관제탑에서 미리 다른공항으로가라고 교신을했어야지요
관제사 직무유기야
두명근무했다더니 한명밖에 없었다면서~!!!
비행기가 다른 공항으로 가는 게 아니라 조류퇴치반이 새 떼를 쫓어야 합니다. 무안 공항 조류 퇴치 담당자가 일을 제대로 안 한 거지요.
관제사고 나발이고 그게 문제가 아니고 둔덕에서 터졌잖아요. 모두 콘크리트 벽인지 모른거구만~
얼마나 힘들었을가 조종사님 ...많이 급했을텐데 부디 영면 하셔요
관제사 기장 녹음파일 공개안하는거 보니 백퍼 둘중한명 잘못이 잇네
그니까 음성파일 공개해야지 판단이 가능할꺼 아니냐고.
설마 관제탑에서 모레둔턱이 있으니 이쪽으로 유도한건 아니겠죠? 안에 콘크리트 있는줄 모르고?
관제사와 통신내용 녹음은 있을꺼 같은데 왜 그건 공개안하고 모든 언론에서 유추만 하고있는지???
비행기 정비상태 최종 사인을 누가 하는지 알아보자
왜 관제탑 녹음틀면 좀더 확인이 가능할텐데 빙빙돌려 헛소리만 계속해서
콘크리트 둔덕이 왜 만들어 졌는지 먼저 확인하고 파악 하세요!
착륙이 문제가 아니잖아 기장님도 예상못한 저 콘크리트 둔덕이 문제이자 핵심인데 둔덕이 평지였으면 폭팔까지 일어나지않았다
무. 안. 공. 항. 참. 사. 조종사분....... 맘이 아프네요.
사고 일주일 전 광주일보는 미리 사고기사 냈다가 내리고 29일에 나짜만 수정해서 냄 어떻게 미리 알지??
주작
그런 사실이 있었다구요 ???
@@김진-e2i ㅇㅇ 네검
구글 나무위키에 일주일전에 미리 예견 했다던데
콘크리트 벽 뒤쪽이 바다라고?
기장이 일부러 바다 쪽으로 동체 착륙을 하려 하신듯 하네요.
콘크리트 벽만 아니였어도
폭파까지는 안되었을듯 하네요...ㅜㅜ
인제 맞네요.
모든 희생자분들 부디 영면 하시고 삼가 명복을 빕니다.
교신 내용 공개해라
비겁하게 변명하고 책임 피해갈 생각 하지말고
관련자는 엄벌해서 또 비슷한일 생기지 않게 해야지
무조건 콘크리트벽 때문에 일어난 99% 임...!!!
녹취 까라
신안에는 왜 국제공항을 안만들지요? 난 그게 궁금해요.
테러가능성도조사가필요함
모든 가족 희생자분들 가슴이아파 견딜수가 없네요 일도잡히지 않고 조종사님도 얼마나 힘든사투를
벌이셨을까요 명복을빕니다 ㅠ
엔진고장으로 어떻게 비행을 하나..
바로 활주로에 착륙을 해야지..
문제는 콘크리트벽이다..
제주항공 무안 국제공항 참사
무안공항 국제규격 에 맞지않아 운영 안 하다가 12월 8 일날 개항 했다네요
너무 안타깝고 마음이 아픕니다
새는 둘째치고 벽만없었어도 모두 살았다 기장님 실력은 당연 탑 !아까운 인재
조종사 탓하지 마라 확실히 문제점과 대형참사 원인을 밝혀야지
활주로를 저렇게 착륙한것도 이상하던데 절반지점에?
남의 탓 하지 마라 무안공항 대 참사는 김대중과 이재명의 책임이다
민주당고 이재명이 책임져야 한다
활주로가 300미터모자라고 , 경험도 없는 항공사 사장이 둔덕을 다시 고친이유를 밝혀야 합니다!
누구든지 둔덕을 말해줬어야지 공항에선 누구도 몰랐다는건가
저는 새로 사고난게 아니고 기계고장나서 방법이 없으신거로 보여집니다ㅜㅜ
그리고 관계탑인지 수신하신분들 정보도 미흡하셔서
기장님 부기장님께서 책임지고 끝까지 스스로 노력하신거로 보입니다
비행기에 대해 모르는 사람도 느껴집니다.
관제사가 콘크리트벽으로
가도록 유도했을까요.
어떠한 이유로 제주항공은 첫번째 착륙을 하지 않고 고우 어라운드 을 해야 했는지 물어 봐야 하는거 아닌가요..?? 고우 어라운드 하는 시도 상황에서 엔진에 버드 스트라이크 사고를 당한게 아닌가요..?? 하지 않아도 되는 고우 어라운드 를 해야하는 첫번째 조종사 실수가 있었다고 봅니다
둔턱이 사고요인인데 뭘자꾸 사고난 원인을 토론하시는지
버드스트라이크로 엔진고장
수동 동체착륙 판단( 노련한 베테랑) 랜딩기어 있는것처럼 동체로 안정적
착륙성공 다 알고있는사실.
꼼수쓴 놈들 징역+벌금 같이 때려라
(활주로 반으로승인한놈&둔턱두께허가한놈)
관제사 인터뷰는 왜 안하냐...방송국으로 나오라 해라
역방향이 중요한게 아니라 콘크리트벽을 왜설치 한거지가 중요함. 역방이든 기장은 완벽하게 랜딩함 왜 선택햇겟노 엔진 파이어 되서 동력잃으니 낮은고도이서 최선에 선택한거지