@@andregoncalves2610 entÃĢo,o mwm fica legal realmente,mas um ap 2.0 com uma turbina mÃĐdia fica Ãģtimo nela,sem falar que o encaixe da caixa da Amarok ÃĐ idÊntico ao encaixe do motor ap,isso jÃĄ ajuda bastante.
@gilmariolopesgilmario4792 o encaixe ÃĐ o mesmo,vai ter que fazer a adaptaçÃĢo pra usar o conversor de torque e ver uma maneira de o cÃĒmbio conversar com o motor (essa ÃĐ a parte mais difÃcil).
NÃĢo ÃĐ apenas no e888, nÃģs reparadores estamos sofrendo bastante. Com dimensional de peças de reposiçÃĢo. TÃĄ difÃcil de trabalhar, tbm trabalho com retifica e concordo com o Jairo kkkkk td ÃĐ culpa da retÃfica kkkk
MOTOR AP Ã EXCELENTE EU TENHO UMA PARATI 2001 1.8 ANDA JUNTO COM QUALQUER CARRO NOVO E NÃO FAZ VERGONHA BASTA MANTER A MANUTENÃÃO EM DIA COMO JAIRO FALOU O TEMPO ÃTIL DA CORREIA MOTOR AP Ã RESPEITO PURO!!!
Eu aprendi a medir as folgas de Ãģleo dos componentes citados no vÃdeo com plastigage, nunca tive nenhum problema nos motores que montei em pressÃĢo de Ãģleo do motor, e sempre com peças de muito boa procedÊncia e qualidade. Mas nÃĢo existe pegar as bronzinas, jogar no lugar e colocar pra rodar.
Boa noite dupla imbatÃvel, belo vÃdeo como sempre... Queria deixar uma sugestÃĢo de vÃdeo, vcs poderiam explicar se ÃĐ possÃvel fazer e montar bronzina de comando de vÃĄlvulas, ÃĐ possÃvel? Tem como fazer? Eu tenho um gol Power 16v gostaria de saber se tem como colocar as bronzinas no comando para evitar desgaste da gaiola do comando...vlw abraços....
Pessoal da retifica.. eu liguei aà outro dia pra saber o preço de um cabeçote ea 111 a base de troca e fiquei assustado com o valor que me pediram.. muito fora da realidade... Cabeçote usado, mais caro que na concessionÃĄria.. tirando isso. O vÃdeo de vcs ÃĐ muito top.. assisto todos.. grande abraço!
Eu tenho um motor na cabeça da linha VW, um motor que vocÊs jÃĄ falaram que ÃĐ indestrutÃvel. Iria ficar perfeito na Amarok. à o projeto que a VW deveria ter feito.
Eitaaa! Amarok original ÃĐ no mÃĄximo 190cv (tem 3 versÃĩes da 2.0 turbo diesel) e essa com 260cv deve ta top demais. Ja mechi em um monte de amarok e ÃĐ b.o puro mas anda muito
Peugeot 1.6 sim ÃĐ um motorzÃĢo. Tenho um 207 automÃĄtico. O problema ÃĐ que funciona quente demais. 95° a 105š de temperatura ÃĐ quente demais. O dia que furou o radiador, a temperatura do painel estava 100°, quando encostei na garagem daà que percebi a fumacinha. Empenou demais, tive que trocar cabeçote e radiador novo, mas a temperatura original, no Manual ÃĐ 95° 1° estÃĄgio e 105š 2 š estÃĄgio da ventoinha.
O que dÃĄ pra fazer ÃĐ fazer a metrologia da bronzina montada anotar as medidas e fazer a retifica do virabrequim mais forte ou mais fraco isso vai depender da medida da bronzina! Mas a folga precisa ser exatamente igual na bolsa tem que ser dÃvida igual no raio. Essa ÃĐ uma das soluçÃĩes se quiser chegar na medida do manual tÃĐcnico! Raramente vocÊ vai pegar peça de reposiçÃĢo com as medidas exatamente Igual do manual tÃĐcnico
HA uns anos a traz aqui o pessoal metia turbo nesses motores citroen mesmo origionais rivalizavao com os b16 ha honda sim sao motores muito bons e bem preparados sao montros para motores tao pequenos e antigos
Em pleno 2024 jÃĄ chegando 2025 ainda tem mecanico que nÃĢo tem sÚbito e um micrometro , nÃĢo tem nem se quer um torquimetro , usa da profissÃĢo pra ganhar o pÃĢo de cada dia e nÃĢo tem coragem de investir em ferramentas e em conhecimento, pega as peças do jeito que vem da retifica nÃĢo confere nada , pega as peças novas e monta tudo e reza pra funcionar bem , isso ate funcionava nos motores antigos , fazer isso com motores atuais , ÃĐ sÃģ dor de cabeça, tem que incentivar a todos mecanicos que fazem montagem de motores investir em ferramentas , conhecimento tem ai de graça , postado pra todo mundo , o mecanico nÃĢo pode tirar 25 minutos pra ver uma aula dessa , mais pode passar o dia todo tomando cerveja.
O pior, a gente que mora no interior do interior do Brasil, nÃģs temos de confiar na retifica que temos, nÃĢo temos muitas opçÃĩes e quem dera se tivÃĐssemos condiçÃĩes de mandar os motores para uma retifica coma a RETIFICA PROJETO, estamos jogados a sorte.
â@@andersonporonga1Ate o Jairo ja falou que o mecÃĒnico tem q medir na montagem pq todo mundo erra. Nao dÃĄ pra confiar 100% em nada nÃĢo e eles tÃĢo certo TB, melhor medir antes e voltar pra retifica do que montar tudo e nÃĢo funcionar e ter que refazer tudo.
Eu acho ÃĐ bom kkkk, pq quem faz o serviço do jeito certo, se destaca, sendo assim valoriza a mÃĢo de obra, num futuro prÃģximo mecÃĒnico vai se tornar escasso, e quando achar vai ser CARO!!! Pra gente q ÃĐ do ramo e trabalha da forma correta ÃĐ sÃģ esperar
SÃĢo parecidos mais um nÃĢo serve pro outro em questÃĢo de tamanho ÃĐ o mesmo tamanho mais tem bastante diferença o diesel tem jet cooler tem um monte de coisa diferente porÃĐm ÃĐ um motor volkswagen segue os mesmos padrÃĩes
Aprendo muito com vocÊs tenho uma curiosidade o prÊmio 94 com o motor argentino qual a opiniÃĢo de vocÊs responda assim que for possÃvel gosto muito de ver vocÊs trabalhar a quele abraço
Meu vectra aconteceu parecido, mas eu nÃĢo culpei a retifica kkkkkk fui logo diretoao mecÃĒnico. Antigo dono mandou fazer o motor, 13 conto gastos, tenho certeza que o mecÃĒnico arrumou coisa pra gastar onde nÃĢo devia... adivinha? Segundo o " especialista" ele so mexe com motor, e o carro virou bronzina comigo e com menos de 300km com motor fechado por incopetÊncia dele. Carro frouxo, sem força e falando que era sensor. Final da historia, tive que mexer em 3 bielas e perdi uma no caminho, pois estava todas sem folgas e montou mesmo assim, o vira de 0,25 teve que ir pra 0.75. Com menos de 2500 eu mesmo fechei motor, conferi medidas na retifica, pois eu nÃĢo tenho ferramenta, sou mecÃĒnico por paixao em carros, mas nÃĢo trabalho na ÃĄrea, mas curso Eng. MecÃĒnica. Ficou delicinha e canhÃĢo depois de fazer o motor e o remap do VecÃĢo ðĨ°
â@@Dududachevy500 Teoricamente dÃĄ certo sÃģ nÃĢo sei como ficaria o volante do motor, n sei se a furaçÃĢo do virabrequim AP ÃĐ a msm do ea888 mas tbm ÃĐ possÃvel refurar o prÃģprio volante do Logus caso necessÃĄrio nÃĐ ou atÃĐ no caso acredito que uma embreagem original nÃĢo dÊ conta entÃĢo precisa fazer uma de cerÃĒmica msm aà faz sob medida, provavelmente os eixos tem q fazer novos tbm e enganar a central original simulando que o cÃĒmbio original ainda estÃĄ lÃĄ operando
NÃĢo tÃĄ nem ligada a mangueira do intercooler na TBI, isso tÃĄ pra gambi das braba. Acho que nem rodou ainda ð ÃĐ a minha opiniÃĢo posso estar errado, mas no momento desse vÃdeo ÃĐ oq vejo.
Nessa folga do ea 888 nÃĢo seria viÃĄvel uma bucha para tirar a folga visto que jÃĄ comprei essa peça jenuina e veio nessa mesma folga, acabei montando a peça velha pois a folga estava menor
Falando em foga, ÃĐ comum o EA 111 dar folga excessiva no pino de pistÃĢo e começar a dar ruÃdo? O meu ÃĐ 2017 (tenho desse 30 mil km) e estÃĄ com 188 mil rodados, apresenta um ruÃdo em lenta e me falaram que pode ser isso (tucho jÃĄ troquei com 140 mil)
E muito gente fala que Peugeot nao presta , tive vÃĄrios 207 307 c4 Hatch todos 1.6 nunca me deram nenhum problema e viajava muito pra outros Estados anda mais de 1000 km e so trocava oleo quando dava problema suspensÃĢo e pneus sÃģ
Amarok original nÃĢo anda assim nÃĢo! Ficou top! Agora sim vale a pena amarok kkkkk. E na argentina, chile e etc tem amarok com motor ea888 de fÃĄbrica..
â@@bernardocarvalhodasi tive um 208 1.6 e nÃĢo bebia tanto assim. Brasileiro quer milagre.. potÊncia, durabilidade, economia e ainda pagar barato.. ð
@@bernardocarvalhodasi Acho que 10Km/L na cidade ÃĐ 15Km/L na estrada estÃĄ otimo para um motor 1.6 E tambÃĐm acho que ÃĐ mais negÃģcio um motor que pode rodar 400 mil km sem problema do que um motor 3c que com 100 mil km jÃĄ abre o bico ÃĐ tem que desembolsar 15 / 25 mil para fazer o reparo.
NÃĢo desmerecendo o AP.....mas sÃģ pra lembrar que a amarok pesa quase 2.1 tons (sem carga, sem ninguÃĐm dentro)....O ideal seria um Audi 2.5 No minimo !!
Ea888 nao e pra pobre e ponto final. Nao interessa se tua tiguan oi teu jetta velho vale menos que o valor do conserto. E mao de obra nao e pra curioso falir o cliente.
Seu Jairo pai Jairinho filho JÃĄ montei alguns motores Raros os que deram problema Em 45 anos JÃĄ mais coloquei a culpa na retifica jamais mesmo Os 3 motores que deram problema Assumo erro meu de montagem por falta de conhecimento meu O Paulino mÃĐdia tudo na minha frente e me entregava Eu levo para oficina e desmonto e lavo tudo de novo Eu assumi meu erro o Paulino SÃģ me olhou E perguntou: tu nÃĢo vai dizer que foi erro nosso jamais pois Pois peguei o motor sem ter conhecimento de como montar Guris grande abraço
AP na Amarok nÃĢo ÃĐ gambiarra, ÃĐ SOLUÃÃO DEFINITIVA
Inclusive tÃī louco pra pegar uma e fazer algo parecido, porÃĐm melhor!!
â@@GALEGO_79 acho que um MWM ficaria melhor , mas um ap fica 10 tb
@@andregoncalves2610 entÃĢo,o mwm fica legal realmente,mas um ap 2.0 com uma turbina mÃĐdia fica Ãģtimo nela,sem falar que o encaixe da caixa da Amarok ÃĐ idÊntico ao encaixe do motor ap,isso jÃĄ ajuda bastante.
Encaixa no cÃĒmbio automÃĄtico tbm?â@@GALEGO_79
@gilmariolopesgilmario4792 o encaixe ÃĐ o mesmo,vai ter que fazer a adaptaçÃĢo pra usar o conversor de torque e ver uma maneira de o cÃĒmbio conversar com o motor (essa ÃĐ a parte mais difÃcil).
Ja vi Amarok com motor MWM Sprint 2.8 TD da s10, fica bom tambÃĐm.
Qualquer coisa com MWM Sprint fica bomð
Eu jÃĄ vi com motor 2.0 TDI bi turbo. Fica bom tambÃĐm ððŧ
Peugeot 1.6 16v ÃĐ potente, econÃīmico, durÃĄvel, saudades do meu 206, sÃģ alegria
NÃĢo ÃĐ apenas no e888, nÃģs reparadores estamos sofrendo bastante. Com dimensional de peças de reposiçÃĢo. TÃĄ difÃcil de trabalhar, tbm trabalho com retifica e concordo com o Jairo kkkkk td ÃĐ culpa da retÃfica kkkk
MOTOR AP Ã EXCELENTE EU TENHO UMA PARATI 2001 1.8 ANDA JUNTO COM QUALQUER CARRO NOVO E NÃO FAZ VERGONHA BASTA MANTER A MANUTENÃÃO EM DIA COMO JAIRO FALOU O TEMPO ÃTIL DA CORREIA MOTOR AP Ã RESPEITO PURO!!!
AP ÃĐ vida!!!! Uhuuuuuuuuuu! O importante ÃĐ andar bem e ser feliz!!!
AÃ sim... Eu faria o mesmo... A pick UP nÃĢo ÃĐ ruim... Feito isso fica top!
Tive uma amarok .. um baita carro .. dinÃĒmica sem igual
Pra enganar a central original ÃĐ so ligar o sensor rotaçÃĢo original e pronto, funciona tudo, rodei na minha com AP um ano e meio
Muito top , o trabalho de vcs sÃĢo sensacional. Quando eu ti era um dinheiro vou procurar vcs pra fazer a retificaçÃĢo do meu motor . ð
Ãtimo video aula amigos! Agora esse AP roubou a cena, o cara ÃĐ bom, ParabÃĐns!
Jairo teu serviço e top , nota 1000
JÃĄ tem algumas Amarok AP. Cabine simples e dupla. Eu tenho muita vontade de ter uma, fica bom demais.
Super like para o conteÚdo geral do vÃdeo e a amarok sou a favor demais desse apzao faltava uma fueltech pra comandar logo tudo ai ficava perfeito
faz um video andando mais nessa amarok,
Eu aprendi a medir as folgas de Ãģleo dos componentes citados no vÃdeo com plastigage, nunca tive nenhum problema nos motores que montei em pressÃĢo de Ãģleo do motor, e sempre com peças de muito boa procedÊncia e qualidade.
Mas nÃĢo existe pegar as bronzinas, jogar no lugar e colocar pra rodar.
Trabalho top.
Boa noite dupla imbatÃvel, belo vÃdeo como sempre... Queria deixar uma sugestÃĢo de vÃdeo, vcs poderiam explicar se ÃĐ possÃvel fazer e montar bronzina de comando de vÃĄlvulas, ÃĐ possÃvel? Tem como fazer? Eu tenho um gol Power 16v gostaria de saber se tem como colocar as bronzinas no comando para evitar desgaste da gaiola do comando...vlw abraços....
Pessoal da retifica.. eu liguei aà outro dia pra saber o preço de um cabeçote ea 111 a base de troca e fiquei assustado com o valor que me pediram.. muito fora da realidade... Cabeçote usado, mais caro que na concessionÃĄria.. tirando isso. O vÃdeo de vcs ÃĐ muito top.. assisto todos.. grande abraço!
Jairinho o W10a 2.0 16v e forte e nao da dor de cabeça.
Eu tenho um motor na cabeça da linha VW, um motor que vocÊs jÃĄ falaram que ÃĐ indestrutÃvel. Iria ficar perfeito na Amarok. à o projeto que a VW deveria ter feito.
Sinceramente, acho um belo projeto de caminhonete. Um AP injetado, forjado e turbo, ou um EA888. Acho que dÃĄ muito bom.
Legal resolveu muitos problemas e criou outros ððð
Muito bacana, muito esclarecedor ððŧððŧ
Eitaaa! Amarok original ÃĐ no mÃĄximo 190cv (tem 3 versÃĩes da 2.0 turbo diesel) e essa com 260cv deve ta top demais. Ja mechi em um monte de amarok e ÃĐ b.o puro mas anda muito
Peugeot 1.6 sim ÃĐ um motorzÃĢo. Tenho um 207 automÃĄtico. O problema ÃĐ que funciona quente demais. 95° a 105š de temperatura ÃĐ quente demais. O dia que furou o radiador, a temperatura do painel estava 100°, quando encostei na garagem daà que percebi a fumacinha. Empenou demais, tive que trocar cabeçote e radiador novo, mas a temperatura original, no Manual ÃĐ 95° 1° estÃĄgio e 105š 2 š estÃĄgio da ventoinha.
Ferveu tem que fazer cabeçote
Verdade Jairo
showwwwwwwwwww de video!!!!!!!!!!!!!
O que dÃĄ pra fazer ÃĐ fazer a metrologia da bronzina montada anotar as medidas e fazer a retifica do virabrequim mais forte ou mais fraco isso vai depender da medida da bronzina! Mas a folga precisa ser exatamente igual na bolsa tem que ser dÃvida igual no raio. Essa ÃĐ uma das soluçÃĩes se quiser chegar na medida do manual tÃĐcnico! Raramente vocÊ vai pegar peça de reposiçÃĢo com as medidas exatamente Igual do manual tÃĐcnico
HA uns anos a traz aqui o pessoal metia turbo nesses motores citroen mesmo origionais rivalizavao com os b16 ha honda sim sao motores muito bons e bem preparados sao montros para motores tao pequenos e antigos
20:53 ima savero alta ððð mesmo com motor original
ParabÃĐns pelo conteÚdo
Abraço Jairos!
9:12 se a culpa nÃĢo ÃĐ da retÃfica entÃĢo ÃĐ do lavador de carro ð acho que sÃĢo mais culpados que os caras da retifica ð
No ParÃĄ e na regiÃĢo norte ÃĐ normal ver essas gambiarras nas marÃģqui zuadasâĪ
Que maravilla!
Sempre a culpa ÃĐ da retifica, eu escuto isso todo dia, kkkkkkk,
ParabÃĐns ððð
Em pleno 2024 jÃĄ chegando 2025 ainda tem mecanico que nÃĢo tem sÚbito e um micrometro , nÃĢo tem nem se quer um torquimetro , usa da profissÃĢo pra ganhar o pÃĢo de cada dia e nÃĢo tem coragem de investir em ferramentas e em conhecimento, pega as peças do jeito que vem da retifica nÃĢo confere nada , pega as peças novas e monta tudo e reza pra funcionar bem , isso ate funcionava nos motores antigos , fazer isso com motores atuais , ÃĐ sÃģ dor de cabeça, tem que incentivar a todos mecanicos que fazem montagem de motores investir em ferramentas , conhecimento tem ai de graça , postado pra todo mundo , o mecanico nÃĢo pode tirar 25 minutos pra ver uma aula dessa , mais pode passar o dia todo tomando cerveja.
Viixi!
TÃĄ revoltada ÃĐ!?
Desconta tua frustraçÃĢo na tua mulher q te pÃīs chifre
@@StrelacionalXD Doeu ?
O pior, a gente que mora no interior do interior do Brasil, nÃģs temos de confiar na retifica que temos, nÃĢo temos muitas opçÃĩes e quem dera se tivÃĐssemos condiçÃĩes de mandar os motores para uma retifica coma a RETIFICA PROJETO, estamos jogados a sorte.
â@@andersonporonga1Ate o Jairo ja falou que o mecÃĒnico tem q medir na montagem pq todo mundo erra. Nao dÃĄ pra confiar 100% em nada nÃĢo e eles tÃĢo certo TB, melhor medir antes e voltar pra retifica do que montar tudo e nÃĢo funcionar e ter que refazer tudo.
Eu acho ÃĐ bom kkkk, pq quem faz o serviço do jeito certo, se destaca, sendo assim valoriza a mÃĢo de obra, num futuro prÃģximo mecÃĒnico vai se tornar escasso, e quando achar vai ser CARO!!! Pra gente q ÃĐ do ramo e trabalha da forma correta ÃĐ sÃģ esperar
Sociriosidade, qual coletor usou e como ficou a pressurizacao?
O freio de mÃĢo ficou muito baixo, bola um suporte pra levantar ele.
Aumenta a alavamca de marcha tambÃĐm.
Conforto ÃĐ tudo.
Uma pergunta, nÃĢo seria sÃģ trocar o cabeçote
?
VocÊs deveriam comparar o bloco de motor AP e bloco de motor 2.0 diesel da amarok (que ouvi dizer que ÃĐ quase um AP diesel)
Tem vÃdeo na internet comparando, nÃĢo lembro em qual plataforma, sÃģ procurar
SÃĢo parecidos mais um nÃĢo serve pro outro em questÃĢo de tamanho ÃĐ o mesmo tamanho mais tem bastante diferença o diesel tem jet cooler tem um monte de coisa diferente porÃĐm ÃĐ um motor volkswagen segue os mesmos padrÃĩes
Aprendo muito com vocÊs tenho uma curiosidade o prÊmio 94 com o motor argentino qual a opiniÃĢo de vocÊs responda assim que for possÃvel gosto muito de ver vocÊs trabalhar a quele abraço
NÃĢo ÃĐ tÃĢo difÃcil de colocar ela funcionando perfeito, se tiver todos os mÃģdulos ÃĐ fÃĄcil!
Quem sabe, sabe.
uma pergunta de leigo no caso dessa tampa quee a folga ficou maior, nÃĢo daria pra preencher com solda e refazer o furo?
Top jairo! Acabei de montar um ap 1.8 1995. Quanto vc cobra para desmontar e montar? Gostaria dessa metrologia para ter mais km nesse motor!
A Wolks vai copiar para o modelo 26/27 no motor 3 cilindros com correia dentada banhada a Ãģleo vai ficar orichinal..ð ð ð
Meu vectra aconteceu parecido, mas eu nÃĢo culpei a retifica kkkkkk fui logo diretoao mecÃĒnico. Antigo dono mandou fazer o motor, 13 conto gastos, tenho certeza que o mecÃĒnico arrumou coisa pra gastar onde nÃĢo devia... adivinha? Segundo o " especialista" ele so mexe com motor, e o carro virou bronzina comigo e com menos de 300km com motor fechado por incopetÊncia dele. Carro frouxo, sem força e falando que era sensor. Final da historia, tive que mexer em 3 bielas e perdi uma no caminho, pois estava todas sem folgas e montou mesmo assim, o vira de 0,25 teve que ir pra 0.75. Com menos de 2500 eu mesmo fechei motor, conferi medidas na retifica, pois eu nÃĢo tenho ferramenta, sou mecÃĒnico por paixao em carros, mas nÃĢo trabalho na ÃĄrea, mas curso Eng. MecÃĒnica. Ficou delicinha e canhÃĢo depois de fazer o motor e o remap do VecÃĢo ðĨ°
Cada video que vejo do motot EA888 mais quero passar longe desses carrosð so B.O vei
Colocaram o Ronaldo Buassali na tumb. Devem estar overclocando a turbina e refrigerando com nitrogÊnio lÃquido. ð
Toda vez e culpa da retifica atÃĐ junta de fire 8v invertida ðð
Pela literatura peugeot qual a folga recomendada pra esse motor?
Essa folga maior seria no comando do escape? SerÃĄ que existe alguma interferÊncia por conta da temperatura?
top
Fala Jairos, sabem me dizer se o encaixe no cÃĒmbio do motor EA888 e AP sÃĢo os mesmos?
SÃĢo sim irmÃĢo
@allVento sÃĐrio msm? JÃĄ estou com um projeto em mente, vlwwww jÃĄ me inscrevi no canal
@allVento tÃī com um Audi a1 EA888 com cÃĒmbio travado e sem mecatrÃīnica, tÃī pensando adaptar cÃĒmbio do Logus motor AP transversal
â@@Dududachevy500 Teoricamente dÃĄ certo sÃģ nÃĢo sei como ficaria o volante do motor, n sei se a furaçÃĢo do virabrequim AP ÃĐ a msm do ea888 mas tbm ÃĐ possÃvel refurar o prÃģprio volante do Logus caso necessÃĄrio nÃĐ ou atÃĐ no caso acredito que uma embreagem original nÃĢo dÊ conta entÃĢo precisa fazer uma de cerÃĒmica msm aà faz sob medida, provavelmente os eixos tem q fazer novos tbm e enganar a central original simulando que o cÃĒmbio original ainda estÃĄ lÃĄ operando
Usei motor do Jetta 5cc e cÃĒmbio da Amarok em uma Hilux
JÃĄ eu .....tenho sonho de montar um 5 boca ...em uma Amarok
@ tem um cara aqui no grupo que montou na amarok
â@@josehenriquebozaeuuuuuuuuuuu Amarok motor de Jetta 5cc turbo
@@jeanschumacher5662 apareceu o maluco kkkkkk
Boa noite, se leva o carro aà vocÊ tira o motor para fazer?
Jairo me responde ai , comprei um cabeçote de uma Zafira recondicionado e quebrou a mola da vÃĄlvula da admissÃĢo
TU5JP4 e o EC5 sao os filhotes do MONSTRO 1.6 16v que corria no GRUPO B com de 600cv,s
Bah tÃī fazendo um falta vir o cabeçote
NÃĢo tÃĄ nem ligada a mangueira do intercooler na TBI, isso tÃĄ pra gambi das braba. Acho que nem rodou ainda ð ÃĐ a minha opiniÃĢo posso estar errado, mas no momento desse vÃdeo ÃĐ oq vejo.
Bom dia jairao embucha tÃĄ resolvido kkkkk
Nessa folga do ea 888 nÃĢo seria viÃĄvel uma bucha para tirar a folga visto que jÃĄ comprei essa peça jenuina e veio nessa mesma folga, acabei montando a peça velha pois a folga estava menor
Falando em foga, ÃĐ comum o EA 111 dar folga excessiva no pino de pistÃĢo e começar a dar ruÃdo? O meu ÃĐ 2017 (tenho desse 30 mil km) e estÃĄ com 188 mil rodados, apresenta um ruÃdo em lenta e me falaram que pode ser isso (tucho jÃĄ troquei com 140 mil)
Maldito corretor... Eu quis dizer FOLGA! ð
Scania 113 Axial de 14 a 17
Radial 10 a12 , no virabrequim
E eu correndo no comentÃĄrio sÃģ para saber a folga.
Eu tambÃĐm ð
"Vidro nÃĢo sobre, a culpa ÃĐ da retÃfica" oashduashdouasdhasuo
Showwwwwwww
culpa da retifica! hahahaha
O motor da Amarok 2.0 turbo jÃĄ ÃĐ um AP diesel.
Agora o motor estÃĄ etanol ou gasolina???
E muito gente fala que Peugeot nao presta , tive vÃĄrios 207 307 c4 Hatch todos 1.6 nunca me deram nenhum problema e viajava muito pra outros Estados anda mais de 1000 km e so trocava oleo quando dava problema suspensÃĢo e pneus sÃģ
Ate que enfim uma Amarock que nÃĢo enche o saco
Ele podia ter usado o bloco com nÚmero original dele e montado o miolo ap igual usa na arrancada, bloco de amarok
o bloco a diesel ÃĐ mais alto!!...acredito que nao daria certo!!
Bem diferente âĶ
Eliminar os eixos balanceadores o que me diz?
Fala rapaziada.
Beleza total?
Amarok original nÃĢo anda assim nÃĢo! Ficou top! Agora sim vale a pena amarok kkkkk. E na argentina, chile e etc tem amarok com motor ea888 de fÃĄbrica..
Esse 1.6 16v da peugeot ÃĐ um dos melhores motores 1.6 jÃĄ vendidos no Brasil.
Uma pena ter saÃdo de linha para entrar os 3 cilindros 1.0
Pq esse 1.6 16v bebia mais que o nosso presidente...jÃĄ o Firefly que entrou, esse ÃĐ econÃīmico...
â@@bernardocarvalhodasi tive um 208 1.6 e nÃĢo bebia tanto assim. Brasileiro quer milagre.. potÊncia, durabilidade, economia e ainda pagar barato.. ð
@@bernardocarvalhodasi Acho que 10Km/L na cidade ÃĐ 15Km/L na estrada estÃĄ otimo para um motor 1.6
E tambÃĐm acho que ÃĐ mais negÃģcio um motor que pode rodar 400 mil km sem problema do que um motor 3c que com 100 mil km jÃĄ abre o bico ÃĐ tem que desembolsar 15 / 25 mil para fazer o reparo.
NÃĢo desmerecendo o AP.....mas sÃģ pra lembrar que a amarok pesa quase 2.1 tons (sem carga, sem ninguÃĐm dentro)....O ideal seria um Audi 2.5 No minimo !!
AP, nao eh gol, nao ÃĐ parai, nao ÃĐ.... ÃĐ pickup, saveiro, nao, kkk, e a pampa uÃĐ.... kkkkk esqueceream essa rsrsrs
TÃĄ aà um cÃĒmbio pra por AP em Chevette sem flange sÃģ vai ter q adaptar o cÃĒmbio kkkkkkkk
NÃĢo entendi nada dessa Amarok
do que foi mudado, de que carro que era
A Amarok diesel ÃĐ motor ap
ððŧð§ð·ððŧ
pegar o cara que filmou de correia dentada
Na verdade ÃĐ um APK (Golf, Bora, Jetta, etc...), nÃĢo?
Porque vocÊs acham que a VW parou de fabricar o motor AP? Porque nÃĢo quebra, se nÃĢo quebra nÃĢo dÃĄ lucro pra montadora
Cala boc que vc quieto ÃĐ um poeta
Boa noite Jairinho jairÃĢo deveria ter uma RetÃfica aqui em Minas Gerais competente igual a vocÊs um abraço a todos
SÃģ assim a Amarok , nÃĢo vai quebrar kkkkk
policia nÃĢo para carro de rico hahahah
Ea888 nao e pra pobre e ponto final. Nao interessa se tua tiguan oi teu jetta velho vale menos que o valor do conserto. E mao de obra nao e pra curioso falir o cliente.
Seu Jairo pai
Jairinho filho
JÃĄ montei alguns motores
Raros os que deram problema
Em 45 anos
JÃĄ mais coloquei a culpa na retifica jamais mesmo
Os 3 motores que deram problema
Assumo erro meu de montagem por falta de conhecimento meu
O Paulino mÃĐdia tudo na minha frente e me entregava
Eu levo para oficina e desmonto e lavo tudo de novo
Eu assumi meu erro o Paulino
SÃģ me olhou
E perguntou: tu nÃĢo vai dizer que foi erro nosso jamais pois
Pois peguei o motor sem ter conhecimento de como montar
Guris grande abraço
No caso dessa peça que tÃĄ com o furo arrombado, nÃĢo daria pra abrir o furo pra 1mm maior e colocar uma buchinha de bronze ?
Sou doido para achar uma Amarok baratinha para fazer isso
O motor da Amarok 4 cilindros ja ÃĐ uma gambiarra de fabrica do motor AP
Quem nÃĢo gosta de uma gambiarra
O vÃdeo ÃĐ Ãģtimo, mas quem estÃĄ filmando me deixou tonto de tanto balançar a cÃĒmera...
Desliga o motor muito ruÃdo de fundo
O vÃdeo ficaria melhor se o motor estivesse desligado. O pouco conteÚdo tecnico se perdeu em meio ao ruÃdo do motor.ð