В мск в южном порту есть мастерская, там альфы пригоняют на ремонт. Каких только не было, хожу мимо, прямо глаз радуется )) Может увидим на канале итальянок ?)
Я же говорил под прошлым выпуском, что астра чипованная. Ну никак она не могла в стоке 5.9 ехать. Ауди а4/а5 с ген3 мотором, полным приводом не выезжают из 6 сек в стоке. А тут старый опель
@@MurashPavel в том ролике у астры доработок явно ещё на одну такую же астру ОРС по стоимости так как мощности там явно в районе 400 кобыл. Обычный Stage 1/2 как был в ролике у Владимира так не поедет.
Как же цены изменились: было 850-1200, теперь 800-1700(хоть и за тюнинг) Два года держался «переднеприводный» рекорд Нюрбургринга, установленный 3 апреля 2016 года тест-пилотом Хонды за рулём 320-сильного хэтчбека Civic Type R - 7 мин 43,8 с, а ведь игру в самый быстрый хот-хэтч Северной Петли (имеется ввиду любительская, чуть укороченная, а не гоночная конфигурация трассы) в 2011 году затеяли именно в Renault, и на счету их Мегана было два рекорда, побитых впоследствии амбициозными конкурентами. Теперь лучшее время вновь у французов: 5 апреля этого года «допиленный» Megane R.S. Trophy-R «пролетел» трассу за 7 мин 40,1 с, о чём сегодня с гордостью сообщила пресс-служба Renault.
@@platinumlab626потому что из того мегана рс все вытряхнули, даже стекла на пластиковые поменяли. Опель такими пиписькамериниями не занимался в то время. Только индивидуальные автомобилисты ездили. Заводская команда не ездила
Не знаю, не знаю. Как владелец Мегана РС кап фаза 1, не сказал бы что машина скучная и прям уж рафинированная, возможно конкретно представленный авто в тесте с доп шумкой или аморты меняны на не кап, или она дооснащена в кап, но у меня все по другому, выхлоп я слышу отчетливо хоть у меня и не акропович, подвеска не диван, по ощущениям как hr пружины и bilstein b6 (шток все таки не короткий на каябах). Машина адреналин, на треке монстр, ключевое слово это баланс , исправный стоковый меган на хорошей uhp резине не андестирит, под сброс газа завинчивается в поворот, машина не для новичков ее надо уважать и учится на ней ездить. Подготовленные меганы это вообще чит машины, особенно в руках профи. Видел онборды Дудукало на мегане рс, впечатляет. Авто чисто для энтузиастов, не ширпотреб. Он как хорошей костюм на заказ требует подгонки под водителя, поведение можно изменить в сторону оверстира подняв давление в шинах сзади до 2.4 бара. Либо поставить стаб на зад от whiteline, но баланс нарушится. В отличии от fn2 тайп р и вагов, меган с завода в хорошем балансе, в правильном. Можно не парится с глубоким тюнингом просто поставить расходники дорогие и машина не разочарует.
По настоящему крутой контент, отличная подача материала, профессиональное вождение и оценка автомобилей, хотя мы, обыватели, не поймем этих тонкостей, но как же приятно это смотрится, как просто понимать о чем утт речь.
@@romansmirnov5576 согласен, но и меган рс не сильно распространённая, тем не менее, она тут. Надеюсь найдётся живой ЕК и окажется на этом канале, будет приятно) Особенно интересно как покажут себя на фоне новых хотхэтчей
Очень ноавиься как ты рассказываешь. Смотрю давно. Еще с авторевю. Или зарулем )не помню. В любом случае процветания и успехов! Истинный журналист. Лучший
Про единицу есть видео на канале. Он сам владеет уже второй единицей. Говорит, что это лучшее, чем он управлял )) Ну а 130i, это "чистое" удовольствие, что тут скажешь! .... жаль блокировки с завода нет.
Чтобы Меган было слышно нужно ездить не как пенсионер и поднимать обороты выше 4000. Для повседневной езды он будет тихим, что довольно удобно, а на треке - весьма шумным, всё от стиля езды зависит
@@МаксимАнненко-х4сна самом деле это было бы не так уж интересно, 5-6-7 - развитие между ними чисто эволюционное. А вот сравнить революционные поколения 3-4-5 - вот это настоящий изыск
Acura RSX (Honda Integra DC5, только плз не овощ 160 сил) в более-менее стоковом виде хотелось бы увидеть на этом канале Эта машина кстати аналог цивика Тайп-Р 2004, только в другом облике. Цивики тайпр всех поколений 1996, 2004 и 2008 года хотелось бы ещё. Хонды топ в переднем приводе) Обзор клас! Я никогда не ездил на меган РС, но впечатление от гонок на нём(включая японские видео, с Drift King) у меня сложилось примерно как озвучил автор
Мотор должен иметь приятный задорный рокот, что бубнеж, что отстутствие звука - не очень прикольно. В этом плане у турбо-моторов проблема, атмосферники звучат несравненно лучше
@@БенджаминФранклин-я2ь если ты о Рено судишь по логанам и ему подобным, то мне тебя жаль. Если нет, то чем плохи современные Талисман, Эспейс, Клио и Меган.
Я 12 лет откатал на логане. В 2007 году брал из салона. Нареканий 0. За 12 лет ни разу не подвёл. Продал только потому что не было кондея. В феврале этого года взял меган 3 трёхдверный хетчбек. Доволен на все 200 процентов.
Сначала подумал, что нарекания связаны с состоянием машины, потом увидел Алексея и понял, что не прав)). У этого парня не бывает машин с нареканиями по состоянию 😁
Владимир, огромное спасибо Вам за обзоры и тесты на хот хэтчи. Это очень тяжелый труд. Крайне сложно набирать просмотры в СНГ, где седаны доминируют, а хорошие дороги отсутствуют. Тем не менее, желаю Вам успехов, развития и не опускать руки :)
Я на такой наваливал без ограничений, хотя и не долго - пару-тройку километров туда-назад между фишек. Была как-то акция в представительстве. И на Клио 3 тоже валил сколько бубенцы позволяли. Сложно было на том адреналине понят как едут машины. Но было весело!
Скорость и "эмоциональность" у спортивного автомобиля не могут быть вместе, быстрая машина будет ехать максимально плавно без намёка на избыточную/недостаточную поворачиваемость, а если машина начинает весело скользить - значит она замедляется.
Владимир, мне кажется, что у вас понятие об удовольствии от вождения стало сводиться к возможностям дрифта. Но ведь удовольствия разные бывают. И были, до выхода фильмов форсаж.
Астра дует в овербусте до 1.4бар на сток прошивке) Потом падает до 0,9. По рейслоджику с GPS-антенной получалось: 0-100 6.3сек, квотер 14.3сек. Так что у вас хороший околосток скорей всего. С чипом она уверенно из 5 сек уезжает как и из 14 на квотере.
Вова, ну прям уже нужен тест, на фоне всех протестированных авто, fiesta ST150 на 2.0 моторе. Там суть не в моторе, а в тележке, там своя рейка, подвеска, тормоза... очень ждем твое мнение!
У меня был некап. На мой вкус всё там с усилием на руле было ровненько, хоть оно и не регулировалось. И на извилистой дороге некап прикольнее, так как в отличие от капа не настроен на снос под самоблок. Владимир, покатайся!
@@uglovdmitry8047 я и не спорю. Я лишь предлагаю покататься на более настроенческой версии. Я в своё время, покатавшись на обеих, выбрал некап. И ни разу потом не пожалел.
@@tretiyden68 насчёт профессианала был сарказм. Инженеры рено спорт не лохи. А то видетели шумоизоляция в авто не устраивает,выхлоп не слышно...что за глупости ))
@@uglovdmitry8047 шумка там тоже огонь! Вот, кстати, мой обзор. Так уж получилось, что совместно с редакцией auto.ru))) www.drive2.ru/l/539318975712985778/
@@MrAdamovichvv И на треке и прямо. У форда 2.5л мотор 305лс (RS500-350) и 440крутящего (RS500-460) и дуется она с 2300обортов. В топ гире её даже против sti выкатили, форд оказался быстрей.
Владимир, если Renult вопреки своему правилу делать только передний приват на данных моделях сделали бы полный привод на этой модели, полный привод пошёл бы в плюс или в минус для этой модели ?
@@wierzbowski800 это рядом с деревней Кленово, Подольский район МО. Культовое у триатлетов и велосипедистов-шоссейников место. Там летом слишком много лыжероллеров и великов, а в межсезонье самый кач. Дорожка вся по кругу 25 км, но интересные участки чередуются с отстойными. Для велика/скутера круто везде.
Владимир, добрый день. Жду от Вас тест Ford focus II ST. Мне как бывшему владельцу, было бы очень интересно Ваше мнение, да я думаю и многим остальным, ведь они очень хорошо продавались, даже в России. А это значит что живые варианты все ещё остались!
@@n54power21 По прямой. А Мельников вродь как поворачивать пытается - что-то может пойти не так или не туда 🙄 З.Ы. Если машины такие классные, почему их никто не покупал? (в количественном выражении)
Турбо конечно хорошо. Но без управления смысла нет. Поэтому с Альфа Ромео не слезу. 147GTA 3 2 атмо куда интереснее будет. 6 сек до 100 на 2003 год очень неплохо было. Ну а управление это - альфа ромео.
Канареечный цвет ей идет. Офигенный рено.
Но серый ещё лучше
У меня такая белая!!!
Белый перламутр самый выгодный цвет со временем желтый надоедает, а классика вечна..
Желтый - фирменный для Renault цвет.
Жаль у нас уже не продают офигенных рено. Одни брички для нищих
В мск в южном порту есть мастерская, там альфы пригоняют на ремонт. Каких только не было, хожу мимо, прямо глаз радуется )) Может увидим на канале итальянок ?)
Так когда итальянок снимать если они все время в сервисе))
@@baronmantichelli9851 сразу после ремонта))))
@@comeNdiecNd самая лучшая итальянка - Моника Беллуччи
@@АлексСталин-л5к бесспорно!)))
@@comeNdiecNd ornela mutti
Я же говорил под прошлым выпуском, что астра чипованная. Ну никак она не могла в стоке 5.9 ехать. Ауди а4/а5 с ген3 мотором, полным приводом не выезжают из 6 сек в стоке. А тут старый опель
absVANYA и что? Тут марка дело десятое. А4 тяжелее
@@vasëk_comandir там выхлоп сделан. Если даунпайп - то это сразу в районе 300 сил
@@000Hook Astra H едет 5.9 на первом стейдже. Если сходить с ума, то получится это : th-cam.com/video/ks8jhlZBeSM/w-d-xo.html
@@MurashPavel в том ролике у астры доработок явно ещё на одну такую же астру ОРС по стоимости так как мощности там явно в районе 400 кобыл. Обычный Stage 1/2 как был в ролике у Владимира так не поедет.
@@BaLaMuTt89 300 сильная Астра (Stage 2) едет около 5,5 : th-cam.com/video/N163uQ4rlvE/w-d-xo.html
Как же цены изменились: было 850-1200, теперь 800-1700(хоть и за тюнинг)
Два года держался «переднеприводный» рекорд Нюрбургринга, установленный 3 апреля 2016 года тест-пилотом Хонды за рулём 320-сильного хэтчбека Civic Type R - 7 мин 43,8 с, а ведь игру в самый быстрый хот-хэтч Северной Петли (имеется ввиду любительская, чуть укороченная, а не гоночная конфигурация трассы) в 2011 году затеяли именно в Renault, и на счету их Мегана было два рекорда, побитых впоследствии амбициозными конкурентами. Теперь лучшее время вновь у французов: 5 апреля этого года «допиленный» Megane R.S. Trophy-R «пролетел» трассу за 7 мин 40,1 с, о чём сегодня с гордостью сообщила пресс-служба Renault.
Megan всегда в топах кольца держался. А опеля впервые слышу что на них выступают
@@platinumlab626потому что из того мегана рс все вытряхнули, даже стекла на пластиковые поменяли. Опель такими пиписькамериниями не занимался в то время. Только индивидуальные автомобилисты ездили. Заводская команда не ездила
Не знаю, не знаю. Как владелец Мегана РС кап фаза 1, не сказал бы что машина скучная и прям уж рафинированная, возможно конкретно представленный авто в тесте с доп шумкой или аморты меняны на не кап, или она дооснащена в кап, но у меня все по другому, выхлоп я слышу отчетливо хоть у меня и не акропович, подвеска не диван, по ощущениям как hr пружины и bilstein b6 (шток все таки не короткий на каябах). Машина адреналин, на треке монстр, ключевое слово это баланс , исправный стоковый меган на хорошей uhp резине не андестирит, под сброс газа завинчивается в поворот, машина не для новичков ее надо уважать и учится на ней ездить. Подготовленные меганы это вообще чит машины, особенно в руках профи. Видел онборды Дудукало на мегане рс, впечатляет. Авто чисто для энтузиастов, не ширпотреб. Он как хорошей костюм на заказ требует подгонки под водителя, поведение можно изменить в сторону оверстира подняв давление в шинах сзади до 2.4 бара. Либо поставить стаб на зад от whiteline, но баланс нарушится. В отличии от fn2 тайп р и вагов, меган с завода в хорошем балансе, в правильном. Можно не парится с глубоким тюнингом просто поставить расходники дорогие и машина не разочарует.
Я точно не помню, но вроде с кап шасси люка не было в конфигураторе...
Был, кап, кейлес, рекары и люк. Дооснастили только цветной рс монитор и укроп. Остальное просто свежее - вся подвеска новый кап. В тч опоры аморта.
Интересно услышать мнение про фокусы ст или рс)
Я прям зачитался...))
На видео где "неслышно выхлоп", отчётливо слышно выхлоп... Хм может просто обзор - это крайне субъективное суждение?
По настоящему крутой контент, отличная подача материала, профессиональное вождение и оценка автомобилей, хотя мы, обыватели, не поймем этих тонкостей, но как же приятно это смотрится, как просто понимать о чем утт речь.
Хотелось бы услышать итог всех двух серий: Astra OPC или Megan RS. С поправкой на цену. Владимир, Вам всех лучших пожеланий)
Мельников Мегану RS:
- ты обгоняешь, но делаешь это без уважения...
Golf GTI в студию!
Живых их нет( Лучше Rrrrrr
Он так не управляется, к сожалению
@@vag4073 на bilstein b14, и шинах rs3 очень хорошо едет, но опять те же проблемы, будет хорошо ехать для гонок, но каждодневная езда так себе
Базаришь! Сам ждю
@@antr20. для гонок там масло отливает и перегревается)
А как же Civic Type-R?
Атмо.. да и лошадей на порядок меньше
До 8 поколения все полегче будут. А с 9 турбо 280+ сил)
@@sergekorolev8823 ну я в том смысле, что это тема для другой передачи.. не менее интересной
@@_Suffiks_ какие атмо?))цивик уже давно турбо))очнись
@@БенджаминФранклин-я2ь турбо какого года выпуска?
Мне одному кажется, что разгон мерит на дороге под горочку?!
я тоже заметил)
это из-за ракурса так кажется думаю
@@peachok3564 а почему во время разгона на экране только спидометр показывают, тогда когда снимали опель, то вид был на улицу
@@peachok3564 там правда есть уклон, ездил по этой дороге
Там далеко горка. До уклона он давно 100 уже ехал.
Меган хорош, давай ещё сивик на обзор
EG6
Ага, ЕК9)
Или FD type r
@@kirillgimadeev7315 редкая машина, она только с правым рулем
@@romansmirnov5576 согласен, но и меган рс не сильно распространённая, тем не менее, она тут. Надеюсь найдётся живой ЕК и окажется на этом канале, будет приятно)
Особенно интересно как покажут себя на фоне новых хотхэтчей
Очень ноавиься как ты рассказываешь. Смотрю давно. Еще с авторевю. Или зарулем )не помню. В любом случае процветания и успехов! Истинный журналист. Лучший
Alfa Romeo на тест))
Какую?
@@UniversumXX Giullietta, Giulia, Brera ...
Если только Джулию... или что-то совсем старое, типа 75. Все остальные между 75 и новой Джулией - овощи
Giullietta очень даже хороша
@@ivanforys не базовая
BMW 130 E87 очень интересно от вас мнение, от настоящего профи и петролхэда!
и самый кайф был бы, если сравнили бы с F20
Про единицу есть видео на канале. Он сам владеет уже второй единицей. Говорит, что это лучшее, чем он управлял ))
Ну а 130i, это "чистое" удовольствие, что тут скажешь!
.... жаль блокировки с завода нет.
Вижу новое видео Мельникова - захожу ставлю лайк еще до просмотра, потому что всегда классный контент, прям в удовольствие
Отличная работа, спасибо! Только у вас вид усталый, хороших выходных!
Чтобы Меган было слышно нужно ездить не как пенсионер и поднимать обороты выше 4000. Для повседневной езды он будет тихим, что довольно удобно, а на треке - весьма шумным, всё от стиля езды зависит
и что сильно удобно с такими ковшами на повседнев ездить? Несуразная машина
Интегру бы тайпР. Или ЕП3 сравнить с Меган.
8 civic тайп-р нет проблем найти живой, мало хонд на канале
@@aleandromelviozi3791 Не нужно искать FN2, в нем от тайпР одно название.
Нужно fn2 vs ep3 тест )))
@@АртемМатяшов-к6н Только JDM EP3 если
@@matanmaster да не только)
Хотелось бы увидеть Golf GTI на канале. Эдакое сравнение VI и VII поколений. Только попробуй их без чипа найди еще...
Было бы интересно увидеть Mk5, Mk6 и Mk7 вместе.
@@МаксимАнненко-х4сна самом деле это было бы не так уж интересно, 5-6-7 - развитие между ними чисто эволюционное. А вот сравнить революционные поколения 3-4-5 - вот это настоящий изыск
Acura RSX (Honda Integra DC5, только плз не овощ 160 сил) в более-менее стоковом виде хотелось бы увидеть на этом канале
Эта машина кстати аналог цивика Тайп-Р 2004, только в другом облике. Цивики тайпр всех поколений 1996, 2004 и 2008 года хотелось бы ещё. Хонды топ в переднем приводе)
Обзор клас! Я никогда не ездил на меган РС, но впечатление от гонок на нём(включая японские видео, с Drift King) у меня сложилось примерно как озвучил автор
«Хорошие сапоги. Надо брать!» 🤣
Владимир, в астре вам не понравилось то, что она бубнит выхлопом, а в мегане то что не слышно бубнежа? 🤨
Не проплатили, вот и не понравилось, это же блогер, дайте копеечек и скажет что нужно.
Мотор должен иметь приятный задорный рокот, что бубнеж, что отстутствие звука - не очень прикольно. В этом плане у турбо-моторов проблема, атмосферники звучат несравненно лучше
Вова, хотелось бы посмотреть быстрые Форды: ст, рс
и Сиерру Косворт на 2.9
ст был
@@NokiaAppleMac он один в природе?
Меган любимая машина!а rs просто мечта))
Покатайся на нормальных машинах.Поменяешь мнение.Рено это полная хуета. заряженые версии не трогаю.
@@БенджаминФранклин-я2ь если ты о Рено судишь по логанам и ему подобным, то мне тебя жаль. Если нет, то чем плохи современные Талисман, Эспейс, Клио и Меган.
Я 12 лет откатал на логане. В 2007 году брал из салона. Нареканий 0. За 12 лет ни разу не подвёл. Продал только потому что не было кондея. В феврале этого года взял меган 3 трёхдверный хетчбек. Доволен на все 200 процентов.
Сначала подумал, что нарекания связаны с состоянием машины, потом увидел Алексея и понял, что не прав)). У этого парня не бывает машин с нареканиями по состоянию 😁
Наш любимый Леша-автопедрила))
@@BoomyZED Кто такой, чем известен?
@@BoomyZED это кто такой?
Рено меган рс лучший 👍👍👍
Согласен! Поддерживаю! Меган РС - суперклассный авто. И на каждый день и погонять. И он не может быть скучным.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мне больше астра понравилась. Особенно если в нее вложить 500к. От мегана как от стоячего уйдет
И внешне астра красивее
Владимер, когда же будет фокус ст?
RS-Monior можно включить и на некоторых комплектациях у гражданских машин Рено этого поколения.
Требуем Клио и Меган RSы второго поколения!
Владимир, огромное спасибо Вам за обзоры и тесты на хот хэтчи. Это очень тяжелый труд. Крайне сложно набирать просмотры в СНГ, где седаны доминируют, а хорошие дороги отсутствуют. Тем не менее, желаю Вам успехов, развития и не опускать руки :)
Интересно было бы посмотреть на civic typeR fn2
тоже пожелаю Владимиру найти живой цивик не на балке...
Я на такой наваливал без ограничений, хотя и не долго - пару-тройку километров туда-назад между фишек. Была как-то акция в представительстве. И на Клио 3 тоже валил сколько бубенцы позволяли. Сложно было на том адреналине понят как едут машины. Но было весело!
Фокус 3 ST в вашем обзоре было бы интересно увидеть
Скорость и "эмоциональность" у спортивного автомобиля не могут быть вместе, быстрая машина будет ехать максимально плавно без намёка на избыточную/недостаточную поворачиваемость, а если машина начинает весело скользить - значит она замедляется.
Скажи это М5 е60
Владимир, мне кажется, что у вас понятие об удовольствии от вождения стало сводиться к возможностям дрифта. Но ведь удовольствия разные бывают. И были, до выхода фильмов форсаж.
Вы правы. Но вам просто нужно посмотреть других блогеров, например Лису или других.
Была кап версия, до сих пор вспоминаю с ностальгией. Купил бы ещё раз
Астра дует в овербусте до 1.4бар на сток прошивке) Потом падает до 0,9.
По рейслоджику с GPS-антенной получалось: 0-100 6.3сек, квотер 14.3сек. Так что у вас хороший околосток скорей всего. С чипом она уверенно из 5 сек уезжает как и из 14 на квотере.
Здоровый люк в практически трековом авто?😳
Он не открывается, это панорама
@@timingbelt тем более странно)))
@@timingbelt для облегчения конструкции её не стоило делать.
@@equim7363 это же опция)
Я художник, я так вижу. И это никак не мешвет наказывать )))
Мне больше интересует японский хот хэтч, если покупать то хонду сивик самую новую спортивную Type - R. Сделай на него обзор)
Уже делал th-cam.com/video/PnbdexVMK1o/w-d-xo.html
А что по поводу фокуса ст2? Будет обзор?)
Не скучный он!!!!!!! Очень весёлый!!!!
Как Пальма Де Майорка)
Не, он все таки прав, Меган раскрывается на скорости в 200 кмч а не в 100 Мельниковских.
@@Baturatus у Мельникова воспитание не позволяет дубасить 200+ на обычных дорогах. А аренда МРВ стоит дофига.
@@Baturatus мельникометры в час.
Владимир! Может слишком предвзято?... это как буханку скальпелем резать. Или я ошибаюсь?
Сделайте обзор на Инфинити g35 или g37 интересно послушать вас
для получения удовольствия на треке нужен задний привод, а с меганом для достижения результата надо по работать
Интересно услышать Ваше мнение о новом рс!
Владимир, а в интерфейсе TH-cam можно регулировать количество рекламы в роликах?
Можно. Подпишитесь на ютуб премиум.
Вова, ну прям уже нужен тест, на фоне всех протестированных авто, fiesta ST150 на 2.0 моторе. Там суть не в моторе, а в тележке, там своя рейка, подвеска, тормоза... очень ждем твое мнение!
Если бы сраз с обрыва скинули до 100 еще бы быстрее разогналась, а то горку маленькую выбрали.
При всем этом, я бы взял Рено чем Опель, да и Рено Меганы РС пушки, всегда держут свое название достойно
У меня был некап. На мой вкус всё там с усилием на руле было ровненько, хоть оно и не регулировалось. И на извилистой дороге некап прикольнее, так как в отличие от капа не настроен на снос под самоблок. Владимир, покатайся!
Не спорь с профессианалом
@@uglovdmitry8047 я и не спорю. Я лишь предлагаю покататься на более настроенческой версии. Я в своё время, покатавшись на обеих, выбрал некап. И ни разу потом не пожалел.
@@tretiyden68 насчёт профессианала был сарказм. Инженеры рено спорт не лохи. А то видетели шумоизоляция в авто не устраивает,выхлоп не слышно...что за глупости ))
@@uglovdmitry8047 шумка там тоже огонь! Вот, кстати, мой обзор. Так уж получилось, что совместно с редакцией auto.ru)))
www.drive2.ru/l/539318975712985778/
@@tretiyden68 только полный привод, в крайнем задний, только тогда можно говорить о управляемости, передний привод как был гавном так и остался!
Интересно было бы посмотреть honda civic type r 6-го поколения
Владимер снимите пожалуйста подобный тест на приору,очень много это чудо техники забирает жизней. Спасибо,может кому то откроются глаза.
Урааа, вторая часть! Спасибо! У меня астра, если что.
Классное видео!
Будет гольф 7R, GTI? Хотелось бы увидеть
Владимир, есть возможность сравнить еврому и старый JDM ?
Владимир спасибо! Отличные две серии. Очень хочу посмотреть на тест любой BMW 7 серии. В идеале e65/f01
Когда будет Хонда?
Будет ли сравнение этой машинки с Astra J OPC?
Почему не сделали заезды???
Класс, спасибо за видео!
А про GTR своё мнение расскажите?)
с ходу лайк поставил. Начал смотреть)
Нормально ты 0-100 замеряешь) Еще бы с обрыва скинул :D
А как же FF2 RS и версия RS500, она шустрей гораздо чем эти.
По прямой или на треке?
@@MrAdamovichvv И на треке и прямо. У форда 2.5л мотор 305лс (RS500-350) и 440крутящего (RS500-460) и дуется она с 2300обортов. В топ гире её даже против sti выкатили, форд оказался быстрей.
На треке он не быстрей рено.
Только сеат леон может с рено тягаться
лучшие хотхетчи это 147гта и интегра тайп р, именно эмоционально лучшие, и да я ездил )))
Интегра не совсем хэтч. Тогда уж сивик кепка.
@@ИванПрозоров-ш9в интегра это хетчбек, с сивиками увы дел не имел
Очень приятно смотреть на твои обзоры ))) побольше заряженных Тазов Владимир
Всмысле 64/36 много, интегра тайп р дс 2 63/37, цивик тайп р ек9 63/37. Какая же тогда идеальная развесовка для переднего привода?
В смысле
Тоже самое 1% роли не играет, он имел ввиду что лучше бы 60/40 чтобы управляемость была лучше
То же самое
имел в виду
странно.. у меня Matrix 2zz МКПП - 2я передача легко за 110 км_ч выходит.... а тут нет
вот бы еще обзор мазды 3 мпс в таком формате
Спасибо тебе за обзор и рассказ!!!!
Еще бы focus st показать)
Мне кажется или прямик на котором замеры с горки? Было бы неплохо замеры проводить и в обратную сторону.
А как же цивик?
жаль при замере 0 -100 км не показали знак крутой спуск 20% )))
а там спуска никакого не было.
Владимир, если Renult вопреки своему правилу делать только передний приват на данных моделях сделали бы полный привод на этой модели, полный привод пошёл бы в плюс или в минус для этой модели ?
...а, можно сравнительный тест между СРЗ и Изетта..?
5:37. А что за затуп случился на 90 км/ч?
Очередной ролик из серии "разрушители легенд". Спасибо.
Как приятно видеть в кадре церковь, в которую хожу на Пасху и Рождество))
О, может вы подскажете, что это за места, где Мельников катается?))
Местечко ото нам сообщите, никак не могу в москве найти подходящей не загруженной дороги(
@@wierzbowski800 это рядом с деревней Кленово, Подольский район МО. Культовое у триатлетов и велосипедистов-шоссейников место. Там летом слишком много лыжероллеров и великов, а в межсезонье самый кач. Дорожка вся по кругу 25 км, но интересные участки чередуются с отстойными. Для велика/скутера круто везде.
@@andreyfamily2830 ответил ниже
@@antonshiryaev1611 спасибо большое!
когда уже clio v6?
Канал уже подбирается к 100К подписчиков! Если так и дальше пойдет, не бывать Володе главным в Авторевю, пропадет мотивация 🙂
Владимир, добрый день. Жду от Вас тест Ford focus II ST. Мне как бывшему владельцу, было бы очень интересно Ваше мнение, да я думаю и многим остальным, ведь они очень хорошо продавались, даже в России. А это значит что живые варианты все ещё остались!
Очень интересно. Спасибо!
А что в этом двигателе от гражданского f4r осталось,даже блок иной?
Сейчас бы разгон с горы измерять. Так и веста спорт 9 сек поедет )
Смотрели, нет?)
Если что, нужно еще и слушать 3:02
у меня москвич 214145 с парой 4.11 за 9 ехал.
@@hedge129 по спидометру с погрешностью 30%
@@JungleEad самокритично . . .
Не поехала. 10 секунд вышло =)
ждем, когда Владимир станет делать дорогой продакшн, выезды на трек итд,
Володя, все жду когда протестируешь bmw m240 xdrive.
Топлю за тест этого ведерка! В Москве хватает интересных экземпляров -)
На чипе они просто огонь
@@n54power21 По прямой. А Мельников вродь как поворачивать пытается - что-то может пойти не так или не туда 🙄
З.Ы. Если машины такие классные, почему их никто не покупал? (в количественном выражении)
@@iandroid7 налоговая политика России
@@iandroid7 я живу в Германии и очень много 240,340 и440 и очень ценяться машины, надо чип грамотно настроить на трек, а не на валево по прямой
Если поставить дубовые шины 225/40/18, то руль становится острым и ноль чувствуется. Но каждый день на таких ездить не хочется. У меня не cup версия.
I30 N будет ?
Добрый день! Когда же 2 серия по 3 шкам БМВ?:) заждались:)
Владимир, интересует Jaguar f-type 3.0sc. Говорят, что ХЕ с этим же двигателем на удивление едет лучше и быстрее купе
на астре в компе тоже есть функция замера до 100. эта функция шла до 2014г точно, даже в кроссоверах опель
Он рулится не хуже ауди, в сильных поворотах его почти даже не сносит, французы сделали действительно достойный хот хетч
Турбо конечно хорошо. Но без управления смысла нет. Поэтому с Альфа Ромео не слезу. 147GTA 3 2 атмо куда интереснее будет. 6 сек до 100 на 2003 год очень неплохо было. Ну а управление это - альфа ромео.
147GTA именно по управляемости с треском проигрывала Пежо 306S16.
Хотелось бы лотус омегу и дельту интеграле в обзорах от вас, увидеть.
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Конечно, Опель это спортивный дух. Не ожидал такого от Рено..Когда будет тест Тойоты или Хонды, вот где спорт и характер!
Надеюсь это троллинг сейчас был?
Ты прикалываешься чувак? Рено синоним автоспорта)) какой опель какая тойота?)) тойота неудачники от автоспорта
@@АлексейАкопный это был стёб, просто очевидные референсы в сторону Опель астра меня раздражают..) пора начать расхваливать Митсу Лансер и Хонда Цивик
Вопрос: в ПТС Меган идет как ровно 250 сил, или 249,9? На какой налог попадает?
Проходит по налогу. В мск 17к
17
В фазе два 265 кобыл, а по ПТС 250
250.6 у меня в птс