НИКОГДА НЕ МЕНЯЕТЕ ремень ГРМ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- ali.pub/4h6c8v - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе
ali.pub/4fkxd7 - светодиодная лампа в серебристом корпусе
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устройство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/47o01s - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
Был такой случай!!! У меня МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОР, подошёл срок замены ремней ГРМ (на мицубиси их два, второй так называем балансировочный). Если первый поменять не сложно, то совторым проблема , надо много снять чтобы добраться до его. По рекамендации знакомого приехал в сервис к его знакомым. В итоге заменили ремни и ролики!! И я покатил со счастливой душой, в рабочие дни на работу в выходные дни на на рыбалку. Где-то через тысяч пять заметил не свойственную работу двигателя, он работал как будто я еду со включённой раздаткой!!! В гараже у себя снял верхнюю крышку кожуха защиты ремня и чуть не посидел : БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ РЕМЕНЬ БЫЛ ПОРВАН И НА МОЁ СЧАСТЬЕ ОН НЕ ПОПАЛ ПОД ОСНОВНОЙ ГРМ-овский!!! Вот и меняй ремень во время, что с этого толку!!! ИЗ ЭТОГО СЛЕДУЕТ ЭТИ РУКОЖОПЫЕ СЛЕСАРЯ ИЛИ ВООБЩЕ ЕГО НЕ МЕНЯЛИ(ЧТО СКОРЕЕ ВСЕГО) ИЛИ ВТЮХАЛИ СТАРЫЙ, СЕЙЧАС ПОДИ ДОКАЖИ!!! СЕЙЧАС ВСЕ ДЕЛАЮ САМ. ПОСЛЕ ЭТОГО НЕТ НИКАКОГО ДОВЕРИЯ К "МАСТЕРАМ"!!!
Согласен с Вами я ! За свои 48 лет за бибиками видел всякое. Самое обидное, что платишь по совести с привесом а получаешь огрызки! Просто есть такие суки ! У, них нет совести и стыда ! К счастью не все такие ! Всем удачи в пути !
Аналогичная ситуация в Германии в сервисе Хонда... Отнес свою Honda CRV-2 2,2 Дизель чтоб поменяли все воздушные фильтры и спустя 17км машина встала в аварийном режиме... Починил сам, вот 4 месяца машина ничего не требует и не намекает хоть я к ней и придираюсь и чиню, меняю
Тоже многое стараюсь делать сам.👍. А то раза три после сервера приходилось переделывать.
Seat ibiza1.4л бензин 14 лет проехал на оригинальном ремне 141ткм.. всетаки решил менять. Мастер сказал ремни грм как новые и пумпа как новая и ролики без люфтов а вот на vw lt 28 грм ремень порвался на 30ткм CONTINENTAL с романиа! Даже не обратил внимание при покупке.. и нельзя жалеть денег на хороший ремень!
@@gerusteklinkerтоже контитэч рванул на 45000, на санта Фе. 😢😢😢
Автор, вы очень грамотный человек в этом деле, и всё разьясняете довольно просто. Сам автомобилист, работал в разных сервисах с профессионалами. Сколько смотрю ваши ролики, всегда нравиться, хоть даже сам профессионал, но от вас есть всегда чему научиться. Ещё раз вам огромное спасибо.
@@ВолкОдиночка-и6л 9
Автор ролика абсолютно прав. Сам я лично видел несколько раз что происходит с двигателем, когда рвётся ремень ГРМ - зрелище не для слабонервных. Так что на этом уж точно лучше не экономить. И поскольку процедура замены ремня не из простых, то как сказал автор ролика, лучше вместе с ремнём поменять и все натяжители и если привод помпы на ремне ГРМ то и помпу тоже, чтобы через пол года не пришлось снова лезть туда же из за помпы или ещё какой то мелочи. И ещё одно добавлю, чего не сказал автор ролика - обязательно где то у себя запишите при каком пробеге делалась эта замена, чтобы потом не гадать, пришло время или не пришло....
Добавлю. При замене ремня обращайте внимание на состояние шестерен, особенно на шестерню коленвала, т.к она совершает гораздо больше оборотов чем шестерни распредвалов. Ещё срок замены ремня зависит от стиля вождения. Если авто на МКП и вы любите большие обороты меняйте ремень в 2-3 раза раньше чем в мануале. Если вы спокойный ездок и(или) коробка автомат, заводской или хорошей фирмы ремень можно менять как положено не раньше.
И если клапана гнутся при обрыве, то доверьте замену опытному мотористу, т.к. он это делает чаще вас и лучше чувствует нужное натяжение.
Все это проверено на себе. Были обрывы и мотористы чесали репу. Но километры и моточасы не одно и тоже. Кстати при замене масла также лучше ориентироваться на моточасы.
Купил с салона 2109 родной разорвало на 1,300км,поставил Дайко 13лет не прикасался пробег 218тыс и помпа родная так и продал!!!!и ролик родной!!!и похеру было!!!
Я подписался, спасибо очень полезные советы. Я 30 лет за рулём и знаю что хороший совет на весь золота.
Вот казалось бы элементарно всё , а все-таки полезно =повторение мать учения, для новичков очень полезно, ведущий 👍
Все по теме, без лишней воды, таких людей приятно слушать.!!!
Всё чётко и понятно, 👍не давно менял ремень помпу ролик, чуть поездил непонятно начала глохнуть на ходу, шкиф накрылся, поменял и звездочку каленвала, а это надо было делать сразу когда менял ремень так вот
Чем мне он нравится-все быстро и четко рассказывает!
Да-тот ,кто не знает даже и как посмотреть Рем.ГРМ --- ему пофиг,что там.(рукожопые) А кто знает , тот сам и поменяет когда надо, зная и-так все признаки.
Ему бы преподавателем быть в институте
Я с тобой полностью согласен четко и по теме
Мне тож
Проверять необходимо ремень и ролики. Если авто не имеет холодных пусков, свежее по годам, то вместо 100, ремень на японках может свободно пройти 150! Проверено мастером по замене ремней. ☝️
Большой плюс в выборе комплекта ГРМ это не нарваться на подделку. После замены комплекта ГРМ проехал 9тыс, (приора) заклинило ролик, порвало ремень-- попал на ремонт ДВС! Обидно было, ска 9тыс км проехал ! Вам как всегда лайк!
По меняй группу и езди спокойно, потеряешь чуть в резвости авто. Ну а любишь старт, оставляй все как есть, катайся и жди когда порвётся и перемелет пол двигателя.
Такая же хрень! Заменил родной ремень на дастере на 60тыс.и 6 лет. Проехал на новом ремне 14 тыс и его оборвало.Погнуло почти все клапана. А старый ремень оказался в идеальном состоянии.
@@АлександрРоманов-э2м Многие и по 10 лет катают с новья , если пробег небольшой , хотя регламент 6 лет...А сейчас страшно покупать один контрафакт , уже статью лет на 10 пора вводить и штраф лямов в 20 ...
Приора 1.6 ?
@@ГенрихМанн-ц6к да
Согласен этот человек здоровья ему и вссех благ говорит правду. Прислушивайтесь он говорит так как есть. Не умните чайники. Опыт предыдущего оберегает вас от ошибок путишествуешего.
Я пришел к тебе с манулом,
Потому что я с приветом,
Потому что без манула
Очень трудно в мире этом.
Если вы проснулись с чувством тревоги - бегом в гараж и МЕНЯЙТЕ РЕМЕНЬ ГРМ !!!))))
и масло срочно)
а лучше машину
@@allhyipmon9629 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
@@allhyipmon9629 и жену
по манулу
Купил Опель Мерива А с пробегом 130 000. До меня один владелец, обслуживал по сервисной книжке, всё видно. Ремень ГРМ не менял. Я за полтора года накатал 70 000. И тут на меня снизошло озарение - ремень ГРМ!!! Пробег 200 000. Я , боясь дышать, бегу и меняю его. Ремень был в идеальном состоянии, единственно жесковат на ощупь. Никого не призываю делать так же, просто история из жизни распиздяя.
А как ролики были!
А какой год выпуска автомобиля ?
Регламент 90 ткм, но заменю, не ранее, чем на 120 ткм. Много зависит, от эксплуатации авто. На прежней машине, заменил, аж на 180 ткм - ремень ещё как новый был. 😉
@@IgW мицубиси.
@@IgW добрый вечер. А к чему был вопрос про Форд ?
Спасибо Алексей, вам за ваш труд. Коротко и ясно.
При частой замене ремня возростает и риск нарваться на подделку и сесть в голошу раньше чем это могло бы случится. Палка с двумя концами😊
Никогда не смотрите видео с таким названием
Мы комменты читать заходим)))
Они интереснее)))
Юрий этот автор профессор он всё знает...
G R на ютубе все профессора)))
Никуда не надо заглядывать, время пршло надо менять если не хочешь попасть на ремонт ДВС, тот кто меняет ремень самостоятельно прекрасно знает какие работы еще необходимо проделать иначе туда даже лазить не надо
@@МишаДубов-о5ю и
Полностью согласен. Видео реально полезное.. доступно и ро сути. Однозначно лайк
Это совет-напоминание для тех,кто не знает или мало знает о замене ГРМ ,так что прислушаться стоит дабы не попасть в хорошую промежность
Не могли конструкторы .дополнительный ремень или цепь ГРМ рядом установить
Автору большая благодарность,и жирный жирный лайк!!🤝👍
Большое спасибо, что ваше видео только по делу и ни какой воды!👍
Лучший автоблогер на просторах ютуба. Респект.
Это всё и так понятно. Если бы это было просто и недорого, то ремень меняли бы как масло в двигателе ...
Все верно!!! Лучше визуальный диагноз или меняйте в 2 раза чаще, ролики также. Пробег не важен, важны моточасы, фирма производитель ремня и роликов и состояние зубчатых шестерен связанных с ремнем.
Купил машину б.у , хозяин в уши лил ещё походит ГРМ, проехал 3 тыс км и решил поменять , в пятницу купил комплект но в субботу мастер отказаться менять и перенёс на понедельник, а в воскресенье порвался ремень , естественно загнуло 2 впуска и 4 выпуска, вот так бывает тоже.....
Купил машину меняй ремень
Ролик чёткий, и публика оставляющая комментарии красавцы, один умнее другого, особенно тот, который смазал, чтобы ремень не скрипел. Хочу совет дать, тормоза тоже надо смазать.😜🤣😂
И лоб зеленкой
И лоб зеленкой
И главное 5в40 !
С Игорем Маменко есть сходство! А я то думаю где я его видел😁😉
Лада гранта 16 клапанов, по регламенту первая замена ГРМ в 180000. Проехал 175000, пока не менял. Три раза открывал крышку, продувал компрессором. Визуально все норм. Первый раз открыл крышку при замене помпы (начала подтекать) в 81000, также поменял натяжные ролики в этот же пробег. Машине 3 года и 10 месяцев.
Поменял недавно ремень ГРМ + 2 ролика) Ремень был в хорошем состоянии, ролики вроде тоже, а они были с 2003 года )) Лайк, если тоже поменял недавно ремень ГРМ!
А какой был пробег у вас ?
@@Rocot100 на момент замены 300.000 +- км, меняли ремни конечно, преувеличил я , что с 2004 не меняли ничего, хозяин был с 2004 года и сменилось около 5 хозяев, так что, обслуживали норм машину. Последняя замена ГРМ была судя по всему недавно, так как в хорошем состоянии был ремень и ролик, но, после покупки нужно было для верности поменять, так как не знаешь, что и когда менялось
По сути всё верно, но идиотское название вызывает беспокойство о здоровье афтора...
Моменко юморист,он однако!🤣🤣🤣
Я тоже обескуражен от названия!
Автор в конце названия забыл поставить знак : ?
Он из дурки сбегает третий раз
В общем с фантазией туго у него. А так все по делу.
Если ваш ремень перестал застегиваться на талии , его срочно надо менять, или менять диету!
А так все правильно! Уважаю!
Спасибо за совет, больше никогда не буду заменять ремень ГРМ.
👍👍👍Все знают что надо менять ремень грм, только почему не меняют во время и економят на качестве???
Шеви нива, менял ремень - помпа, генератор. ГРМ - там цепь однорядная, стоит автонатяжитель пилот. Один натяжной ролик шумел - заменил, второй не шумел, не люфтил - оставил. Т.к. брал два на замену. Ездил долго, при второй замене ремня, поменял на всякий случай и второй, но и он был хороший, убрал в запас.
Меняю на 5-10 тысяч раньше чем положено. Так как двигатель работает больше, чем ездит автомобиль.
@Гоблин Дрекморов Трусы тоже чужие донашиваешь?😂😂😂
То , что меняешь , это хорошо , только политика ,, мотор работает больше чем ездить машина ,, неверно , это рассчитано
Зато,крым наш
100 тысячи это гарантированный запас, так что смысла нет раньше времени менять если конечно нет других причин
@@user-lc6nk4uk а я слышал версию, что 90т. гарантированный запас .
Вот это видос!все чётко быстро и понятно!спасибо!
Вот почитал коменты очень умных людей про 100 тысячь, про 200 тысяч, и подумал- эксперементируйте ребята дальше, поменяете ремень вместе с мотором, история знает столько примеров...
Добрый день .Огромное Вам спасибо за полезные советы .Век живи -век всему учись...
А так по хорошему при покупке поддержанной машины надо менять ГРМ сразу (для себя)т.к. бывший владелец правду не скажет ему лишь бы машину продать!
Уже больше 15 лет при покупке б/у авто применяю метод : загнать тачку на диагностику. Желательно на знакомое СТО. И там обязательно попросит проверить состояние ремня ГРМ. Потом уже торговаться с продавцом . Как правило цена на тачку снижается очень даже ощутимо !
@@ЛастДефендорович эх
ССС,
Если не хочет гнать на СТО, то сразу грю ему : Гудбай!
так сразу для себя сразу масло тоже поменять, охлаждающую и тормозную жидкость и тормозные колодки.
А то ж бывший владелец правды не скажет, а как ездить? :)
@@ЛеонідГень-у5б покупай новую
Блогодорю!!! что на помнил, Прйвет из Қазақстана.✊✊✊✋
Спасибо Вам за видио, очень содержательные, здоровья автору и успехов👍
Провожу осмотр ремня ГРМ при замене масла в ДВС раз в 8 тысяч. Пока полет нормальный. Меняю на 40-50 т. пробега. Daewoo Lanos 1.6 (A16DMS). Рекомендую при покупке авто сразу менять ремень ГРМ, помпу и ролики для своего успокоения.
@@deerptnko5657 Какой ставите ремень ГРМ?
Нужно было назвать видео:никогда не меняйте ремень ГРМ,поменяете вместе с мотором.
Всё четко! По мануалу менять ГРМ через каждые 50 тыс км, после предыдущей замены пробег 30 тыс км. Из под головки и постели двигателя сочится масло, мастер говорит заодно замени ремень ГРМ и охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкодкость антифриз, хочу залить тосол. В общем такая работа будет. Спасибо за ценную информацию!
Ну вообще-то, не в каждый двигатель допустимо лить тосол ...
Теперь хочу послушать про цепь ГРМ.
НИКОГДА НЕ МЕНЯЙ ЦЕПЬ ГРМ!
Только если она не распушилась, на ней не появились трещины или не висят нитки!
Цепь ошибка загорится тогда и меняй
=))))))))
Меняй цепь апосля загнутых клапанов...
@@ЛёхаСнежков-б3м логично)
Ролик познавательный- про МАНУЛ узнал... и еще три короба нагородил сверху
Спасибо автору за полезную информацию 👍👍👍🤗 дай бог вам крепкого здоровья и счастья
Где ты сдесь увидел полезную информацию,да дураку понятно есть износ меняй что нового или полезного.
Работал в сервисе. Несколько раз встречал загнутые клапана на "полторашке" . Зависит от количества оборотов на которых рванул ремень. С автором согласен надо менять во время.
Почему такие тупые заголовки ))) Никогда неделайте то или иное Никогда ))
так надо
@@AleksejX ну если надо
Какой контингент, такие и названия
А по другом пипл не хавает.
@@aleksandraleksandrov2843 Вот по себе и суди....контингент.
Манул - это дикий степной кот! Руководство пользователя называется "мануал " )))) Эх, манул манул....
А вы учитель в школе? Какая разница? У нас так произносят!
Еще лучше всю машину менять и вовсе не заморачиваться. Все изнашивается а не только ремень.
Вот вот... посмотрел на ремень ГРМ и понял что нужно менять всё, а лучше покупать новую машину
Я продал Кашкая, 2008г.в., 189.000км.,12 лет машине., там цепь слава богу, а ремень генератора родной так и уехал к новому хозяину))
Всегда коротко и ясно, потому что втеме.Спасибо
Спасибо за ответ 👍🎖️🏆🏅🏡🤝рахмет!!!
Это элементарные вещи которые знают все, кроме лентяев и далёких от механики, одно только скажу, что я меняю ролики после второго ремня, ну где-то через 180тысяч, на всём что у меня было...и ещё одна нужная вещь продлевает жизнь наконечников, рулевых тяг, шаровых, это когда с нова в них прямо через резиновый пыльник шприцем с иглой закачиваешь любую отработку! Советую, ходят в два три раза дольше, они всегда в масляной ванне..
Отработку?Есть циатим для подшипников высокотемпературный? учится,учится и учится(В И Ленин!)
👍👍👍элементарные предупреждения как не встрять на крупный ремонт👍👍👍
Согласен с коментами. Видосы нужные. Токо названия их неадекватные теме. Да и заглядывает ли автор на отзывы, это вопрос
Даже не знаю.
Никогда не меняйте ремень даже если он порвался его можно склеить 😄👍
Можно и степлером присобачить. 😊
Придурки, склей и едь дальше
КЛЕИТЬ РЕМЕНЬ ЖЕЛАТЕЛЬНО СОПЛЯМИ.
Или сшить
А можно калготками
Про пыль , правильно! Даже потереть пальцами остаётся резина на пальцах правильно меняйте !
Если на ремне есть воденая помпа, то не зависимо есть люфта или нет нужно менять. Одну работу не нужно делать два раза.
Все максимально сжато и информативно.Только я не понял название ролика.Автор с шуткой перегнул.Это оригинальный ход?По сути подействовало.Купился на бредовое название.Лайк за всё.
Еще надо учитывать регион , от состояния дорог, на пыльность. У, нас проблема с дорогами, и приходится часто по полям и обочинам езьдить, что негативно скзывается в сроке службы ремня и т. д.
Благодаря ему много чего узнаю , Благодарю!
Сначала глянул - ремень как новый из магазина: чистый, мягкий, без мохров, подумал, что не буду его менять. Но решил покрутить валы и о ужас: один боковой порыв почти на 2 мм. Поменял. Машина стояла 5 лет, а перед тем ей ремень поменяли, вот и результат. Проехал всего ничего - 6 тысяч.
Вместо того, чтобы изобретать вечный двигатель, изобрели бы вечный ремень
Как раз в кассу видео. У меня на Ларгусе 57 тыс. Скоро менять, так что спасибо за советы!
K4M по регламенту 120 тысяч замена грм. Ну если уж на то пошло, то 100 тысяч....
Но не 50 тысяч 🤪🤪🤪
@@igork1540
В редком "ведре" ремень выхаживает 120тыс. Обычно их раньше на верёвке в ремонт волокут...
😉
✋И есть холостые ходы надо ремень менять еще чуть поранше для спокоиствие🇷🇺👍👏
Респект мужику нечего лишнего всё по теме
Чудом не попал на ремонт ГРМ, постукивало со стороны ремня, когда снял кожух - ремень в одном месте на половину надорван хотя прошел тысяч 20, но по годам ему было чуть более 7 лет. Так что ремень до 5 лет независимо от пробега надо менять.
Ремню 12 лет. 27 тыс пробежал.
Мой прошел больше 100 тыс.как с германии пришла с ним так и стоит ...на вид как новый.
Я, поправился и ремень стал коротким и поменял , иначе не застегнуть !
Все просто если не поменять по регламенту попадёшь на замену не только ремня) спасибо толково кратко и по сути!
Палец вверх 👍))) манул это порода котов , а мануал это автокнига 😉
Все сказаное верно,минусую всегда 5000 км от регламента,езда по прбкам,прогревы,ожидания.Дабы не было потом головной боли.Регламент 110000км или 5 лет,санта фе2.7
Лайк 👍 за пыль резиновую.
А ещё про замену цепи ГРМ расскажи,а то как рвётся ремень не знаю, а вот обрыв цепи ощутил во всех подробностях. Машин было много и всяких.
Досвічений дядько однако!😯😃
Я проехал 180.000км на одном ремне грм фирмы континенталь , мотор 2.5 Тди
Если ремень хороший и качественный, то смысла через 40-50к километров его менять особо нет. Снимите и наверняка увидите, что он в полном порядке и он без пробем проедет сотку. Другой вопрос, если его начинает уводить роликом или кривой шпилькой, то да за этим стоит послеживать.
открыл для себя что на 1.3 2108 гнет клапана. имею ваз 2115 1.6 ремень пока в норме. я думал на всех 8 клапанниках клапана не загинает. спасибо автору за интересную информацию. впринципе ничего нового про ремень не узнал но факт с 1.3 интересный
Всё чётко и понятно ! Менять ремень надо!
По мануалу замена ремня ГРМ на 180тыс.. Поменял на 120тыс.(подстраховался). И зря ремень был в идеальном состоянии и помпа тоже. Но заменил все гамузом. Правда теперь лёгкий звук проявился.
Надо быть альтернативно одаренным,чтобы не знать когда менять
Машина русская, жена тоже накатали 75т, она решила поменять женщина я как в воду глядел ГЛУПО - почему??? Ремень отличный, мотор работает тихо и ровно. После замены мотор стало колбасить и так 3т, потом он прироботался но все равно работал не так чисто. Замена в Авто. Сервис производителя. Мужики всегда думаите что делает ваша жена их мозг даже не дает думать что будет с машиной потом. Запомните миллиметров прикатка двигателя. Дает плавный ход работы двигателя. Это значит ремень мягкий и ремень жесткий уже идет биение легкое двигателя. Хотя ремни одинаковые.
Меняю через 50 тысяч с роликами, и не заморачиваюсь
Или 5 лет
@@user-wy1pc6wv4b за 5 лет с ним вообще ничего не будет
Спасибо большое за информацию.
Spasibo 😉za interesnyü informaziü👍👍👍Laik po lübomy!. Priwet tebe iz Germanii..
Очень дельный совет спасибо.
Про ремни все верно говорит ! Хорошо, что много юморных комментов, но самое смешное, это когда зимой, ночью, на загородной трассе какой нибудь порвется)))
Никогда у меня цепь) по мануалу на весь срок службы! смотрел ещё в достойном состоянии и натяжитель ещё не весь вышел
Какая машина и двс?
@по чесноку так и есть! I 30 пробег почти 150к пока норм!
@по чесноку надеюсь ещё походит а так да если пробег будет больше то по любому придётся менять так или иначе! 150к даёт завод изготовитель на этот двигатель . по факту он 250-300к ходит. не думаю что цепь столько проходит
@@VelikiyUrovnitel вы внимательно читали? я написал что 150к даёт завод изготовитель на двигатель соответственно и на цепь! по факту этот движок ходит 250-300 и придётся менять.так как цепь не проходит столько ! пока цепь в порядке и натяжитель посмотрим что будет дальше! менять буду однозначно
@по чесноку двигатель G4FA ! какая там мощь.109 лошадок но на мешалке норм
Согласен на все 100 !!
Я бы даже недоводил до гарантии !!
Спасибо большое! Лайк однозначно!
Я не спец, но как владелец разных авто и как немец, скажу. Комплект грм надо менять по регламенту, у каждого авто свое. Если не менять, то звук работы двигателя будет похож на работу дизельного двигателя, своеобразно тарахтеть и это минимум проблем.
Что русскому хорошо, немцу капут
@@ЖиРавЖиРав-щ9у поэтому на немецких авто ездите? Хорошо вам на тазах видимо.
@@zunivunidaghlarabumbuni нет езжу на российских, французских и японцах
@@zunivunidaghlarabumbuni, а какого жить в Германии, знать русский и торчать и язвить там,где русские?
P.C. Бывал в туеву хучу странах.
Друг в Германии работает на сервисе БМВ.
Ну это к тому, что всё знаю не по тв...
@@ЛёхаСнежков-б3м гонимый ты.
Ещё совет: не ставьте машину под уклоном на передаче. Сначало скатитесь, чтобы машина не катилась, а стояла, только потом - на передачу. Тоже самое и с ручником - убедитесь, что машина стоит уверенно на ручнике, потом ставте на скорость. Ремень или цепь постоянно испытывает нагрузку на растяжение и когда нибудь, это будет причиной внепланового обрыва ремня или цепи.
Всегда ставлю на передачу и всё ок. Ремень если что итак натянут всегда
При стоянке на уклоне напряжение испытывают цилиндры с закрытыми клапанами и коробка передач. Причем тут ГРМ?
@@petrpisarev647 просто не знаю что вам ответить. Начать с базовых знаний физики, а может с других физических законов. Без бензина и искры не бкдет воспламенения. Не будет воспламенения, не будет передачи движения колесам. Компрессия передаеться по цепочка механизмов на колеса и они вращаються. При усилии вращения, при качении автомашины, передача вращения идёт в обратной последовательности, вплоть до искрообразования, в цилиндрах. Что вы называете компрессией. Цепь или ремень ГРМ - это передаточное звено в цепочке механизма двтжнгия машины. На него прилагаеться усилие, оно испытывает нагрузку. От этого оно и растягиваеться и со временем может порваться.
@@001strannik4 Газораспределительный механизм отвечает за распределение газов по цилиндрам путем управления клапанами. И всё. Нагрузку на уклоне испытывает только силовая часть двигателя, а именно, коленвал с поршнями, да и то, только с теми, в цилиндрах которых закрыты все клапаны. Система ГРМ просто управляет этими клапанами. Поэтому она не может держать автомобиль на уклоне.
@@petrpisarev647 Система грм это не програмное обеспечение, а механические элементы. А раз это механика и она передаёт вращение с усилием, следовательно на нее и оказывает усилие от стоящей машины под уклоном по всей цепочке, начиная от ваших цилиндров со свечами и компрессией. Чем больше уклон, тем сильнее усилие. Хотите ставить под уклон на скорость, так ставьте, кто вам запрещает. Это ваш выбор и ваше право. А я, лишь объясняю, когда меня спрашивают.
Киа спортедж первый выпуск, 2 литровый. Ремень проехал намного больше положенного, потом я его поменял. Проездил пару тысяч и порвался. В моей деревне нет автосервиса, до ближайшего далеко. Сам поменял по меткам, поставил старый. Еще полгода ездил. Так и продал. Новый не значит хороший. На порвавшемся ремне кроме обрыва, никаких повреждений.
Спасибо надо посмотреть ремешок
Алексей брат спасибо большое вам за подробный ответ 👍👍👍👍👍 красавчик
Если придерживаться всем советам специалистов, то некогда на машине ездить будет. Хотя автор говорит все правильно и как должно бы быть, но жизнь человека не ограничивается уходом за "корытом".
Тогда она может ограничится периодическим дорогим ремонтом.
Уменя гранта 2016года пробег 345000 км ремень ешё не менял это очен качественный попался что ли слава всевышнему!!