【CBR600RR】スーパースポーツの常識を覆す優秀バイク!!【新型2024】
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.พ. 2024
- 新型CBR600RRはスーパースポーツとしての性能はもちろんのこと、街乗りでも快適に走行できる間口の広い優秀なバイクでした。
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#CBR600RR#バイク#マッスルバイク - ยานยนต์และพาหนะ
ご視聴ありがとうございます😊
旧モデルのレビュー動画との情報重複を避けるため、当動画では乗り味に対する情報が少なくなってしまいました。
全体的な乗り味は旧モデルと変わっておりませんので、更に詳しく知りたい方は下記リンクから旧モデルのレビュー動画もご覧いただけますと幸いです。
th-cam.com/video/39ymIqr2xXM/w-d-xo.html
バイクで見た目と音が良いって、顔と性格が良い女の子ぐらいの爆アドよな
19日にブラック納車されたんですが、本当に楽しくて扱いやすいバイクです。
22歳安全に楽しく、相棒とツーリングして行きます😊
納車おめでとうございます🎉
20代でこの性能のバイクに乗る危険性。
自分に言い聞かせる為にも入れました。
深い意味は無いです😅
黒どうです？？
洗車したりするとマット感変わってきちゃいます？？
@@youkis4216洗車してもマット感は全然大丈夫ですよ！でもやっぱり小さいキズも目立ちますね
一昨日、CBR600rrブラック納車しました。
純正マフラーのサウンドも素晴らしく大満足です。19歳初バイク、大切に乗ろうと思います
納車おめでとうございます㊗️
久しぶりの試乗レビューありがとうございます！
いっちゃん欲しバイク…グランプリレッドもホンダっぽくていいですけど
黒もかっこいいですね…エンジン始動時の音最高！ですね
自分は単気筒に乗っているので
教習のSUPERFOUR以来
この感じの排気音を聴いて
ちょっと嬉しくなっちゃいました。
確かに純正排気音カッコいいです😊
CBR兄弟の中で一番好きなんだよね
絶対買いたい！
600RRいいですねー✨
大型二輪免許取れたら、体験したいです。
ニダボからだと、かなり違うと思いますが、昨年から気になっていた車体なので参考になりました。
アップダウン共に出来るクイックシフターは魅力的ですね！
センター1本出しはやっぱりカッコイイ
大形ss興味があって、股下全く一緒なのでこれから参考にします！
出来れば横から足の着き具合撮っていただけたらすごく嬉しいです、、
久しぶりの試乗レビューありがとうございます！
いっちゃん欲しいバイク…グランプリレッドもホンダっぽくていいですけど
黒もかっこいいですね…エンジン始動時の音最高！
温かくなったら試乗車探してみようかな？
マットブラックなので高級感があって個人的にはかなり好みでした！
ぜひ乗ってみてください☺
気になっていたのでレビューありがたいです！
大型免許取得中なので欲しくなりますねぇ
センターアップマフラーはやっぱりかっこいい！
（ただ初めてのバイクにはちょっと大きいかなとも思いました）
600RR、センターアップマフラー、素晴らしい………😢✨✨
以前、PC40の「ライムグリーンメタリック」に乗っていました。
仲間内からは「カワサキCBR」なんて言われていましたが(笑)、壊れて泣く泣く手放しました。
そうですね、熱いんですよ、この子は😅。
ステキな試乗レビュー、ありがとうございました🙌✨‼️
初心者でしたが大型免許取り、その初めてのバイクにこちらを選んだアラフォー女です。
楽しすぎます！このバイクだからSS乗れてるのだと思いますが、選んで良かったです😊
2/16にグランプリレッド納車されました！！
MT-03からの乗り換えで初SSだったので不安でしたが、少々回しても安定感抜群ですし、仰る通りブレーキの効き具合が理想的で全く不安感がありません。何より7,000回転くらいからの音が最高です！
ただ音でテンション上がって飛ばしすぎないよう、常に自制心を持って安全運転で楽しんでいきたいと思います。
納車おめでとうございます🎊
こういったバイクは回したくなるので自制心は大切です🫡笑
マットブラックかっこええ
zx6rのレビューもcbr600rrと比較しながらお願いします！！
いつかzx6rの新型インプレ、お願いします‼️
悩みに悩んだけどセパハンで一日中走れないと思って断念しました
けどやはりかっこいいのでドリームでレンタルされることを祈ります
ウイングがカッコいいです
まるでサメみたいなデザインで個人的には好き❤
ゆっち先生の21年型の試乗動画を観て購入させていただきました‼️
お役に立てたようで何よりです！
相変わらず良いバイクでした😊
2021年モデルに乗ってましたが売りました。すごくいいバイクでした。元々黒がほしかったんですが、当時は設定ないし、クイックシフターもオプション、次の排ガス規制には適応できないんじゃないか最後の600RRになるのではとかいましたが、こんないいモデル出ちゃいました笑。ホンダドリームとの相性も良くなかったので後悔はないです。
600クラスが大きさとパワーが丁度いい感じですね。
所有までしたいとは思わないですが、レンタルで乗ってみたいなと思いました。
色々乗ってミドルクラスに落ち着く人が多いイメージですね！
ぜひ体感してみてください☺
高評価で関心が高まりました。ただ、ウイングのおかげで、立ちゴケ時のショックも半端じゃなさそうですね。
その上マットブラックなので傷にはかなり神経を使いますね…😇
600RRのクイックシフターと600Rに搭載されると噂のクラッチレス、どちらが良いのだろう？
ゆっちさん、先日のイベント、ライブ動画でお世話になりました🏍️です〜^ ^
新型cbr600rrの動画、楽しみにしておりました！
もう間もなく、自分も新型ロクダボ納車ですので安全に楽しく走りたいと思います😊
またイベント等の機会でお会いできれば嬉しいです！！！
p.s.彼女が「私もマッスルさんに会いたかった〜」と悔しがってました😂笑
一足先に納車おめでとうございます㊗️
ぜひタイミングが合えばイベントでお会いしましょうとお伝えください！笑
ステップ内傾はなるほどですね
バイクで行く時の通学路だったのですぐに道が分かりました笑
規制前のロクダボを所有しています。クイックシフターはオプションで取り付けましたね〜。夏の街中渋滞で右のふくらはぎを火傷しました〜!
で、
さらに6Rの40thアニバーサリーエディションカラーがささってさしまい、プラザで予約しました。
4月末に納車予定です〜😁
🙌4気筒よい音👍
迫力がすごい😲
ゆっち先生、こんばんは😊🤚 前モデルは、試乗しましたが、４００Ｒより寝かしやすくて、パワフルに感じました💪
解説されているとおり、センターアップマフラーの気持ち良さはたまりませんね😍👍
そして、１０００ｒｒ－ｒより前傾も浅いですし、普段使いもくにならない、取り回しのわずらわしさも少ない気がしました。
絶対に買いの一台ですよね😍🤚
コーナリングについてはサーキットガチ勢にもよく乗られているということもあって文句なしです😲
取り回しも右手でしっかりと押すことができるのでかなりやりやすかったです！
173cm男性です。体型は中肉中背の筋肉量は少なめです。
中型免許は1年ほど前にとって大型は先月取りました。先日新型600rrを納車しました。
そんな僕でも問題なく扱えます。
重量は教習車を問題なく扱えるなら気にならないです。足つきはランニングシューズで両足の母指球から小指球が問題なくつく程度です。バイク用の少し厚底になっている靴ならかなり余裕のある足付きになります。
中型はmt25を乗っていて、初めての大型初めてのSSバイクということもあり取り回しが心配でしたが、意外と取り回しやすく、無理な運転や旋回をしないのであれば大型初心者でも問題ないと思います。
走行性能もモード3であれば初心者が楽しめる範囲で加速や音を味わえます。
意外と大型ss初心者の人向けなバイクなのかなと思っています。もちろんサーキットで走るようなバイクなので油断は禁物ですが、危ないことをしなければ電子制御が助けてくれます。
納車おめでとうございます🎉
MT-25という中型の中でも特に扱いやすいバイクから乗り換えても乗りやすいと感じるのは流石CBR600RRです！
おっしゃる通り飛ばそうと思えばいくらでも飛ばせるバイクなので自制は必要ですね🫡笑
黒、カッコいいですね・・・
始動時の排気音、いいですね。
回した時の音も気になります。
ＳＳは、ハンドルのキレ角が少なそうですが、Ｕターンでは大丈夫でしたか?
CBR600RRは他のSSと比べてハンドルを切った際にタンクに手が接触しにくい印象でしたね🤔
ミラーが見やすいのは良いな。後ろ振り向きやすいバイクなら要らないのかもだけど、こまめに後ろ見たいタイプなんでポイント高い。
排気音重要ですよね
街乗りでの満足度が変わりますね！
前のモデル乗ったんですが、凄くいい音でした❗️
2024年モデルと音は変わりましたか⁉️
2〜3年前の記憶なので定かではないですが「やっぱりこの音良いな〜」という感想だったので、大きくは変わっていないように思います！
実物見てきた😂✌️🏍️めちゃくちゃかっこいい😂✌️🏍️💨💨💨
近日、ロクダボが納車されます！と言っても現行ではなく、06年モデルのpc37後期ですが！ 初の大型なので楽しみです
'06 ロクダボ生活、3年目に。いや、飽きないです。良い買い物ですよ、保証しますって。国内仕様69ps ？80ps ありそ。
Ninja400とエリミネーター400どっちかを買うと思ってます。
どちらがオススメですか！
タイプが全く異なるのでなんとも言えませんが、よりマルチに使用できるのはスポーツの中でも比較的ハンドル位置が高くスポーツツアラーに近いNinja400かなと思います！
マルチな用途よりもゆったり乗るのがメインであればエリミネーター400ですかね🤔
@@MuscleBikeありがとうございます！
ステップ、なるほど ♪
ウィングすごいですね。四輪ではあんなに突起物規制が厳しいのに二輪は良いんですね。人にひっかけたら大けがしそうですけどね。
試乗レビューありがとうございます。実は先日ホンダドリームで発売開始直後の黒のCBR600RRさんを拝見したんですが、見た目がいかつすぎるので敬遠しておりましたが、画期的なバイクでしたか。90年代にレーサーレプリカのスパルタンぶりに辟易してスポーツバイクは遠慮していたのですが、一度借りて乗ってみようかな。
確かにいかつすぎるのは否めませんね…🤣
乗りやすさをぜひ体感してみてください！
ガソリンメーターがあったらもっといいですよね。
2024モデルの400CCの方にも、
ライディングモード欲しい…
かっけえ
R6も出て欲しいなあ
ホンダもカワサキも出してるのに
ゆっち先生のレビュー見ていたら、めちゃめちゃ乗ってみたくなってしまいました(*^^*)
いつか大型免許を取って乗る事が私の夢です🎶(^-^*)
でも…足が付かないと立ち転け問題が…w😂💦
サイドスタンドが改善されたのは良いですね✨(*^^*)
レンタルしてみたくなったわ
ZX25Rと比べて前傾はどちらがキツイでしょうか？
６００ＲＲ
シートとハンドルの位置的にCBR600RRの方が前傾はキツいですね！
自分のYAMAHAのR7と勝手に比べてみてました🤣🤣中排気量は注目されてますからね🥳❣️知らんけど。サーキット寄りで考えられてるSSや４気筒は熱くなるイメージ。だが音が良さそうでした好みかも🥺...。マットブラックでイカつい〜😎🖤
R7はもっと色々な意味で尖ってるイメージですがどうなんでしょう🤔
排熱は…我慢するしかない笑
Hello! Is the bike good
私も、推しのバイクですな。レビュー有難うございます(#^.^#)
センターアップマフラーの扁平造形を原因としているのか、SSのタンデムシートなのに座面の安定性増してるの笑う
3台所有していますが,1台は,元祖クィクシフタ―付き!650cc.は,しっかりクラッチ握って、💪筋肉トレ―ニングに,役に足ってますよ~楽チン考えたら、楽しくないですねー、
ウイングの効果はどうでしょうか
やはり体感できるレベルではなかったです…笑
リッターから乗り換えを探してますがこれかと思ってしまった。やば
何処かで見たことある道と思ったらもしかして滋賀県かな
あえて言うなら昔の方が総合的な見た目というかカウルのデザインとか素材のほうが好きかな
中身というか技術は進化してるでしょうけど
ボディスタイルがとってもかっこいい!
重低音もいい音🏍️
次のバイクを決めようかなぁ、と思っているのでとても参考になりました！！
ただあまり幅広は苦手だなぁ╰(*´︶`*)╯♡
相性もありますからね！
大型バイクのレビュー動画は他にも色々投稿しているので、ぜひご参考に😊
「SSだからお尻が痛くなりやすい」というのはどうでしょうね。
前傾により荷重が前に移ってお尻の負担は少なくなるのでむしろ痛くなりにいくと思っています。
以前乗っていたCBR650Rは痛くなることが多かったのですが今乗っているR6はほぼ痛くならないです。
ただし腰が辛いですが・・・
運転姿勢としてはおっしゃる通りですが、SSは座り心地より着座位置の移動のしやすさが重視されている傾向にあるのでネイキッドと比べるとお尻が痛くなりやすいものが多いですね🤔
普通の車の代わりにこれで仕事をするのは経済的ですか？
仕事で使うくらいならカブとか買ったほうがいいと思う
車を新車で購入することを考えると初期費用は抑えられますが、長期間使用が前提であれば車の方が経済的だと思います😓
厳密に言えば、オートバイはほとんどが趣味のためのもので、実用的ではありませんよね?
低速トルクがって聞いたけど💦どうなのかな？
600ccで車重も軽いので低速トルクがないことをデメリットとして挙げるほどの印象ではなかったですね🤔
他と比べればというのは当然あるかと思いますが。
@@MuscleBike
ありがとうございます。
ホンダはｲｲﾊﾞｲｸなんだけど製造が？販売が？で買えない。
おつかれさまです。
案件でしょうか？
試乗車として用意されていた車体をお借りしただけなので案件ではないですよ！
@@MuscleBike 失礼致しましたm(_ _)m
@user-eo2zn8vd6z 許さん。ワイにも謝れ😮
Prendre une 600 juste pour rouler en ville 💀
振動は…
質問されて下さい
旧モデルと24モデルで、中低速域のエンジン特性は如何でしたか.....？
旧モデルにあった排気デパイスが24モデルでは省略されてます
メーカーや販売店の資料を鵜呑みにせず、忖度なしにレビューしてほしかったです
メーカーに対しての苦言ではありますが、規制対応はもちろんエンジン特性を最適化する為に廃止されたデパイスなら、追加されたクイックシフターばかり強調するのではなく、廃止されたデパイスも含めて広報資料を作成するべきどと思います
実質値下げをやたら強調してますがメーカーに忖度してるとしか思えません
レビューやインプレッションというのはスペック表や資料を基に解説するのではなく実際に運転してみてどう感じたのかを伝えることが重要だと考えているため、排気デバイスに限らずコストカットされていたとしても体感として不都合がなければ短所として取り上げることはありません。
自分と意見が合致しないからと忖度と決めつけられるのは非常に残念です。
ブレーキディスク抱いて！
格好いいですね！抱いて！
「急ブレーキの際ハザード点灯は安全…」本当にそう思いますか！？
目の前で起きた追突事故に急いでブレーキと右ウィンカーと後方確認の後ハンドル右に揃ったら後ろの車に追突寸前!!
暫く口論の末なんとか分かって貰いましたが…
必死で出したウィンカーがハザードのせいで無かった事にされる。
こんな機能のどこが安全なのですか!?
こんな危険を帳消し出来るメリット本当にありますか？？
最近、メーカーの「ウィンカー軽視」が過ぎませんか！？
特に国産Ｔ社グループ一部車種！
ブレーキ灯とウィンカー離れ過ぎ→あれが格好良いのですか？？
あれ危ないと思いませんか？？
その他まだまだ御座いますが長文にて失礼様。
日本で速いバイクを所有する意味はあるのでしょうか？
所有欲が満たされますね☺️
サイドは好みじゃないな😂
塗装は最低品質
20年以上前のエンジンとフレームで160万はないと思います。
面白いですね。
設計が古ければ安くなるってどこで習ったんですかね?
当時80万で出来ていたことがテクノロジーが進んだ現在で倍の値段がかかるのは明らかに手抜きだと思います。同時開発のRR-Rに予算を全て持っていかれRR-Rの開発費の回収のための160万だと思います。バイクとしては130万が適価と思います。
@@user-sk1rq2sr5k
いいえ違います。
そもそも今と昔で原価が変わります、それによる価格の高騰、とデザイン変更の価格、ECUのコーディングは確実に違います。
人件費もありますし上がって当然です。
もの作りは単純ではありません
フレームは変わってないなとは思ってましたが、エンジンも同じなんですか？
なんで排熱を感じないような工夫をメーカーは何十年も出来ないのでしょうかね。令和ですよ？
まったく回らないエンジンにすればいいかい？
ボディーばかでかくして納得するかい？
まったく回らないエンジンにすればいいかい？
ボディーくそでかくして納得するかい？
台灣買不到啊😢😢😢期待台灣快點引進