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5000㎞メンテナンスでやったクラッチの分解で、クラッチスプリングのはめ方について、視聴者のしろねこさんからアドバイスコメントをいただいたので、実践してみました。
結果、すごく簡単にスプリングがはめれました！
これはスゴイ、という事で、紹介したいと思います。

[@user-hj7rh4bv4r]

おっ！待ってました
動画上がりましたね
見てますよー！☺️

[@toshy2]

お待たせしました。😁
小説を漫画にした様な初チャレンジです。

[@clvajt2570]

目から鱗１００枚落ちました。自分は、マイナスドライバーの先をＶ字に小さくカットしてバネ先に引っ掛けて押し込んでいました。取る時も引っ掛けて押し上げていました。早くクラッチシューが減らないカナー
楽しみが増えました。

[@toshy2]

試していて、コロンブスの卵だぁってなりましたよ^ ^

[@clvajt2570]

そう言え、ギアボックスのベアリング全部抜きます。今日で全てのパーツとツールが揃います。ベアリング破壊用ツールと正規のツールの両方で一万円を超えました。パーツと併せて2万円位です。しかし、覚悟がまだ出来ていないので交換が何時になるのか自分でも分かりません。最近ジェネレーターのコイルを換えたばかりなので、、、。

[@toshy2]

@@clvajt2570 さん
Toshy2も以前にマトモな工具無しで無理やりベアリング交換した後に、正規の工具を揃えました。
作業レベルとしては難易度高めかと思いますが、正しいプーラーが有ればベアリング抜くのも打ち込むのもやり易いとは思いますよ。ねじ山を叩いて潰さない様に、ナットをかけてやりましょう。

[@Heuroya]

これは素晴らしいアドバイス。^^
参考にさせて頂きます。
ただ、抜く時に応用するのはちょっと辛い感じですね。というのは、嵌める時と違ってクラッチシューが嵌るピンには汚れや腐食があってひとつでもずらしにくくなってるからです。

[@toshy2]

そうですね。CRCとかラスペネとかで抜けるかどうか？ですね。