【TT02組立と弱点の攻略動画】 TT02をみんなと遊び尽くすミッションNo.２です。
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2024
- 【動画No.67】今回はTT02のステアリング切角解決や、付属ダンパーの簡単フリクションダンパー化など、
TT02ファンには盛り沢山の内容だと思います。お時間あると時に是非ゆっくりご覧ください。
タイムラインや目次の設定方法がまだ不明ですので、画面に項目ごとのタイトルを入れてます。
#ラジコン#RCカー#タミグラ#タミヤ#TT02#組立#切角不足#フリクションダンパー化#改造
ネジ業界の身ですが、タッピング(B種)を使っているには母材が樹脂だからという理由かと 通常こねじや、同ピッチのC種ですと 抜け方向へ負荷がかかった時の母材へのダメージが強くなります
先日はXV-02でのご指導ありがとうございました。ご教授頂いたことを念頭に練習していますが、おかげさまで以前とは明らかに走りが変わったと自分でも実感出来るようになってきました。少しずつですが、イメージしたように制御出来る感覚が出てきました。
依然としてオフロードが好みなのは変わりませんが、ラジコンカーの制御を習得するならやはりオンロードからがいいのかなと思い、この度TT-02Rを購入しました。（先日購入したXV-02RSもまだ手付かずですが、、、💦）
それでTT-02の組立て動画を探していたら、またまたノッキーさんの当動画に辿り着きました。なので今回も当シリーズを参考に勉強させていただきながら組んでいきたいと思います。
ハリさまこんばんは。すいません未返信コメントに先程ハリさまのメッセージ入ったのですが、１ヶ月前のコメントでした。遅くなってしまいましてすいません。
ハリ様は最初からものすごい操縦センスお高い方でしたので、車のことだけお力になれたらあとは自然と上達間違いないと思っております。
TT02Rはその後どうですか？ボディ変えたらものすごい変化になったと思うのですが、見届けずにマニラに帰国なってとても残念です。
私もTT02とTT02SRXを今マニラで遊んでおります。また動画しますのでみてくださいね。
ありがとうございました。
ビスは山と谷があり、山と谷の差が大きい方がその部分辺りの圧力が大きくても耐えます。小さい山と谷だと金属等の硬度がなければ難しいって事で、タッピングスクリューを選んだんでしょうね。私も機械屋なので、樹脂を止めるならタッピングスクリュー又は、ナットサートやヘリサートを打ち込み、部分的に金属にします。タミヤさんの設計意図を汲みつつ、補強するでしょうね。RCを趣味でやられてる皆さんにオススメは、測定道具はプロ用に近いものがDIY用品店に売ってますので、それを買ったほうが良いです。ノギス、プロトラクター、水平器はダイソー製品はヤメた方が良いです。2～3千円だせば、0.05mm精度の測定器具が買えます。段違いで車の精度が上がります。
こちらもご視聴と技術的なコメントありがとうございます！
私の赤色シャーシはハードシャーシで強度が高いこともありそうですね。でもタッピングビスのネジの山と谷の高さの差の話勉強なりました。
測定機器の情報もありがとうございます。ちゃんと精度高いものをそれなりの予算で購入しないと、と思いました！
TH-cam拝見して10数年ぶりにラジコン再開します！
TT-02購入しました！
ご視聴とコメント有難うございます。とても嬉しいですそのようにおっしゃっていただけて動画配信冥利に尽きます。
私は今でも３ヶ月に一度くらいTT02を再販ボディ欲しさに買い足して、そのたびにTT02を動画の様に組み立てます。自信もって言えますこの車は凄くいい車ですよ。ぜひ私の動画と合わせてお楽しみくださいませ。
有難うございました！
Very nice video! My Japanese is not good enough but I still managed to understand about 70% of what you are talking about. Recently, I've been modifying my tt02 to do rallying. There are too few people making good videos about tt02 and I was confused when making changes to the chassis. Fortunately I've come across your channel and your videos are very informative! Especially the tip of changing screws...I did not think about that at all. 参考になりました！ありがとうございます！
Thanks so much for your compliments. I tried to put English sub sometimes but It takes my time a lot So why I dont recently.
Good think you can understand 70% around it so impressive. Where are you from sir? I'm pretty sure that you are not Japanese but you maybe living in Japan?
All my pressure! I do my best to make some more nice films. Hope you subscribe this channel and please introduce for your friend If ok.
Thank you again. Happy new year!
@@mightynokkey I'm living in the US now, but I've learned a bit Japanese before just because I'm interested in it. I want to move to Japan in the future though.
まさかフリクションダンパーにまで手を入れるとは驚きました。最近はレースどころか説明書通りに組んで盆栽化する事が多いですが、TT-02の組み立て動画を見ているとレースに
夢中だった頃に少しでも走りが良くなるようにいろいろ工夫して組んでいた事を思い出しました。
ところで、TT-02フィリピン仕様の赤シャーシに黒のパーツと青のパーツの組み合わせは意外と見栄え良いですね。
いつもコメント有り難うございます。毎回とても嬉しいです。
フリクションダンパー化の所気に入って頂けました？よかったです。
実はあれ、スポンジカットと染み込ませるオイルでかなりの可能性あるんです。唯一の問題は伸び側の制限が出来なくて、TT02ノーマル足にもダウンストップ（伸び制限）がない所なんです。
でもグリップで転倒発生しないならレースで使えます。
2018年タイのタミグラアジアカップにメカニックで同行し、ドライバーさんはこのショックTRFショックの車と互角の戦いしました。予選は3位だったはず。決勝ではTRFにショックに変えたのですが、結構フリクションダンパーお気に入りでした。
赤色シャシーにブルーのアルミパーツは最初嫌だなーって思ったのですが、つけてみると田宮カラーになるじゃありませんか。w
おっしゃる通りで意外といい色だなと今では思っております。
老化とか老い、なれとか情熱喪失やら冷めからから加速すると思います。私はラジコンも人生にも、子供の頃の様に情熱的でありたいと思ってます。年甲斐ないと言われて陰口言われたらそれは私にとって褒め事はなのです。w
すいません少し話が逸れて。いつも本当に有り難うございます！
デフケース支持部のオイルレスメタルとプロペラシャフトジョイントの1150プラベア
はボールベアリング入れたいですよね。ラリー仕様ならホイールアクスルはラバーシールベアリング
入れたいですけどバラでそろえると高くなるので使い捨て出来るプラベア入れるのもありかも。
駆動系はギヤデフのままでデフロッククレイの代わりにフロントにねり消し入れてリヤはアンチウェア
グリス入れて効きを重めに。パーキングロット用に組んだ二号機は17.5ターンのG-FORCEブラシレスコンボ
入れてますがショックがその辺に転がっていたCVAⅡ（スーパーミニではない）なので微妙にダンパー長が
合っていません。type-SRには結局TRFダンパーを入れたのでスーパーミニを入れてきちんとゲージで車高調性
してセッティングしてみたいと思います。
コメント有り難うございます。凄いー！複数のTT02お持ちなんですね、私がお話取り違えてなかったら。頼もしいですそういう方がご視聴していただいているなんて。是非色々アドバイスお願いします。
ベアリングは入れたいなぁともちろん思っているのですが、ベアリングが原因で勝てないと感じるまでは入れないで行こうと思います。
もちろんベアリングと一旦入れ替えての検証動画も予定していますので（検証したらまたベアリング外しますけど）、そちら動画撮影できたらご報告申し上げますね。
ダンパー長って地味に大切ですよね、特にシャシーにサスの伸び制限ないノーマルTT02にとって。私はしばらく自作ブリクション。そしてM08に付属のプラ、さらに初期型TRFダンパーなどをいずれ遊んでみるつもりです。こちらも動画して皆様にご報告します。
有り難うございました！又情報お願いします。頼りにしてます。
家には TT-02 系は三種類あります、一つはフルカスタム化されたイーグル製 TT-02R と TT-02 DtypeS は組み立てる時にステアリング＆足回り(リンク類)をアルミ化しモーター類をブラシレス化しれます。 TT-02 Type D はシャーシ以外ほとんど社外アルミ化・スパーギヤのアルミ化をしてあります！ショックはイーグル製のショックと TRF(黒) 用強化ショックを組んであります！
コメント有り難うございます。おおお凄い！TT02が3台体制ですねー。是非一緒にTT02遊びお願いします。動画No.66 TT02のミッション0にてご紹介させて頂いてます様なイベントを行いたいと思ってます。
宜しかったらそちらの動画是非見てくださいね。
th-cam.com/video/Ntt4IKudCcQ/w-d-xo.html
有り難うございました！
@@mightynokkey さん
ラジコンを始めるときにラジコン天国の
定員に相談したら丁寧に説明してくれて
購入したのが TT-02 Type D でした。実車ではエンジン乗せ換え(CA18E ～ CA18DE)にして今ではレアな R31 5DR ハッチバックも所有してるので見た目をノーマルにしてギヤ比を変えてあったりとか！栃木・埼玉・茨城なら遊びたいですね！
上原智美 さま、早速のご返信有り難うございます。実車渋いですね！見せて欲しいでーす！
今回動画で私のご提案させていただいているイベントは、TH-camに動画をアップしての競技遊びになります。
開催地はTH-camになり、皆さんの走行場所は皆さんそれぞれのお好きな場所となります。
現在ルール原案を動画させていただく準備中でございます。
是非一緒に競技遊び、ご検討くださーい。
ありがとうございました！
こんばんは。
後でOPを装着するなら、最初から購入した方が割安と思い、SRを購入しました。
動画を見て、ノーマルのTT-02を購入すれば良かったと後悔してます。
仕方がないのでSRに知識の注入をします。
大変素晴らしい動画です。
ありがとうございます。一度返信させていただいたつもりが、、、
未返信のボックスに本日入っていました。すいません。
嬉しいですそう言っていただけて。
サーキット走行を前提にするならトーインリヤアップライトと一緒に調整式アッパーアームも欲しいですね。
オプションパーツの中にはあまり効果が体感出来ない物もありますが、初心者の方にも違いがわかっていただけるオススメパーツだと思います。
まあ、コレクション前提の自分はそのままですが・･・😅
ＴＴ０２は多くのサードパーティーから多種多様なパーツが出ているので、タミヤオプションに限らず自分好みのパーツを探すのも楽しいです。
山本信一 コメント有り難うございます！
少し先になりますけれど、このシリーズではサーキット走行に最低必要なパーツとテスト動画も予定しています。
まずは自宅の近所でガンガン楽しむ仕様で必須パーツをご紹介中です。
いずれは効果の見込める物全部試したいですがそれはずっと先になるかも。w
No1動画にコメント返信ありがとうございました♪ちゃんとチャンネル登録したので続編も見させていただきます♪ちなみに私もいろいろなマシンを乗ってきて、レースにも出てきましたがまだまだ初心者で、いろいろわからないことがあります。動画の中でシムによるガタ調整を結構されていますが、それも最初はわかりませんでした。
要は説明書に書いてある部品、もしくはオプションパーツでTT02用と書いてないと何が使えてどうやって使うのかわからんのです。（私の場合はラジ仲間がいるので、いろいろ教えてもらえましたけど。）なので、ラジコン屋やネットで買える汎用パーツや、持っておくといいパーツなどは少し丁寧めに紹介いただくと良いかもですね。
ちなみに、今はTT02 TypeSが楽しくてハマってます（笑）動画にあったように、ステアをアルミに変えて劇的に変化しました。
身近な改造や、お金をかけずに工夫して楽しむ、身近なラジコンの楽しみ方を解説いただけるのはほんと楽しいですね♪
編集大変だと思いますが、各部のアップや可動部分なんかを別撮りしてもらえるともっといいですね！頑張ってください！
お帰りなさいませ！コメント有り難うございます。
私もわからない事未だに沢山で、せめてラジコン触る時だけ必死に毎度勉強しています。新しい物買った時はもう大忙しです。眺めて触って考えて。w
シム調整やる、やらないは正直大きな違いになると思います。そしてシム調節を始めると、ぶつけた時のダメージがよくわかるようになって、それが走りを変えていく様になったりします。私の身の回りの外国人の方はお金持ちが多くて、そういう方は整備をメカニックに任せるケースが多く、シム調整の苦労を知らないから簡単に車ぶつけます。
逆にシム調節を自分でする人はぶつけない人が多いんです。
そう言った意味でもシム調整は大切かもしれないです。w
近いうちきっと私はTT02でレースか競争出てきます。相手は過去タミグラアジアチャンピオン経験者数名。そこで勝には最低限どのパーツが必要かを動画させて頂きますので、そちらが皆様の参考になるのかな？と妄想しております。
TT02SRが入荷あったらそちらも入手予定ですので、SRはガチガチのレース仕様でSRの動画は完全レース志向になると思います。TT02ノーマル足はご近所走行からサーキットまで広く気軽に楽しくがイメージです。今のところ。
すいません取りとめなく。またどしどしコメントお願いします。
有り難うございました。
おはようございます！再エントリーかしこまりました。
この動画からヒントを得て、ご老体のTA02に切れ角アップとリンク周りのガタ除去を施しました。
これで少しはタイムアップにつながるか、、、結果が出ましたら、締め切りまでに申し込みます！
有難うございます！お待ちしておりますー！
チャンネルまるや 中学生ですがお父さんからもらった同じta02で遊んでます！
@@おもしろい-t2j TA02仲間👍 TA02は部品の心配も無く、今でも楽しめますね！
チャンネルまるや 足回りの部品はどうしていますか？再販されているta02はs(ショート)しかないので、リアのサス回りが手に入りません。
@@おもしろい-t2j こんばんは！リアのサスアーム、入手困難ですか？！ 私の車はアルミ製サスアームでして、とても古いのでノーマル樹脂製に戻そうと思ってたのに… 詳しい仲間に相談してみます👍
はじめまして。ここ最近、youtubeを通してRCに興味を持ち初めました。技術的なお話しが分かりやすく、とても引き込まれます。また、近所のやさしい歯医者に似ていらっしゃるので楽しいです。私は実車のマツダ3を運転したことがあって気持ちよく走る車なのでRCのイメージと合うような気がします。とても好きな車なので、ボディーをどう塗られるのか、また、その特性などのお話しもお聞きしたいです。引き続き、楽しみにしています。
初コメント有り難うございます。ラジコンご興味持っていただいて嬉しいです。私は業界の人間ではありませんけれど、大好きな自分の趣味dあるラジコンの仲間が増えるのがとても嬉しいです！
マツダ3ボディそうなんです。私が一番苦手なのがペイントでして、かと言ってかっこいいボディは好き。
あのボディ、意外と軽くてしかもリアウィング取り付けできるみたいなんですよ。市販車丸出しの外観だからラリー風味にしたいんですが、塗装が下手だからすごく悩んでます。でも頑張ります！
今後も見ていただけるように楽しい動画作り頑張ってまいります。
よろしくお願いします。
@@mightynokkey ハッチバックボディが好きな方も多いので、走行動画がいろんな人の心に刺さるといいですね。
左右の舵角調整の改造めちゃくちゃタメになります。tt01ですが同じ悩みでした。私の住んでるとこはラジコンショップが一件も無いので素朴な疑問に答えて下さりたすかります。今日も雨で8の字走行はギリギリかなぁ(^O^)
よかったです！いつも動画見ていただいて他人とは思えませんからね。いつでも何かありましたらどうぞ。私でお力成れることでしたら！
有り難うございました！
私もダイレクトサーボセーバー派（バギー）ですが、TT02でサーボセイバー使うか否かは宗教戦争勃発しがちなテーマで意見が分かれがちなところに見えます…ダイレクトサーボセーバーはタミヤTRFのもの使うと位置関係がTT02純正サーボセーバーと同じになるっぽいです
ご視聴とコメントありがとうございます。
宗教戦争w。
最近はタミグラ既定に沿った車で走ってますのでサーボセイバー嫌々必ず装着しております。
TRFのダイレクトの情報ありがとうございました。探してみますね。
また次回動画や他の動画もご視聴よろしくお願い申し上げます。
ありがとうございました。
タッピングビスは確かに全て交換した方がいい。
メンテナンスでバラし再度組み込むときにネジ山を新たに切ってしまうため、ネジ山が脆くなり最悪締め込む事ができなくなる事が多いので、締め込む直前までスルスル回るピッチの高いネジによくバラす場所だけでも交換しておくと後々楽になる。
…というか余計なパーツを買わずに済む。
タッピングビス+灯油系の潤滑剤のせいで動体保存していたTA-04の
バルクヘッドがお亡くなりになりました。ネジ穴バッキバキです。全ては空物コーナーの
ベアリング付近に置いてあったKLOZのオイルスプレーをベアリングに
使ったせいです、反省。ですが39mmユニバーサルシャフトをギヤデフ+デフカップを
今組んでいるTT-02に流用予定です。ただでは転ばぬ精神で楽しんでいこうと思いますww
コメントありがとうございますー。あらら！TA04は復旧可能ですか？多分サスアームとかも脆くなってしまったかもしれないですね、、、。
とてもお気の毒でございます。
ただでは転ばない精神素敵❤️です！
明日8の字キングの正式ルールを動画しますね。
頑張りましょ！楽しみましょ！ありがとうございました！
いつも楽しく見させていただきてます！
マイティーノッキーさんのこれまであげられた動画の注意点利点汚点を駆使して、現在インフィニティＩＦ１４ー2をくんでる最中でございます!
これまでずっと独学で見よう見まねでシャーシを組んで来ていましたのでマイティーノッキーさんの動画を見てると 物理力学的になるほどね〜〜〜！ てことが多々あります。
ＴＴ－０２も持っているので今回のシリーズの動画をもとにシム調整や角度調整をもう一度見直してみようと思います。
現在よりもっと走りやすくなる可能性が見えてきますね!笑
コメントと素敵なチャンネルへのご評価有り難うございます。
すごく嬉しいです！
おおおお！IF14−2羨ましいです。今凄く欲しい車ですよ。こちらにはまだ入ってきてませんので嶋田様のお話聞けたらすごく嬉しいです。是非メールかコメントお願いします。動画も見たいなぁ。
これからはもっと分かりやすい動画になるように頑張ります。よろしくお願いします！
最近何年かぶりにtt-01を引っ張り出してRS540縛りラリー始めました☺️今まで1/8のリポ&ブラシレスバギーばかりしていましたが初心に返ってローパワーの操る楽しさを噛み締めてます笑
ニッカドカスタムパック欲しい...笑
コメント有り難うございます！ローパワー遊びにお帰りなさいませ。w
TT01私も随分お世話になりました。楽しめる車ですよね。
今回のTT02動画企画ではTT01とTT02で一緒に皆さんと遊べるイベントを企画しております。是非是非ご一緒したいです。
ニッカドカスタムパック私も欲しくなりました！w
有り難うございました！
今晩はー❗️はじめまして❗️ＴＴ02は、人気有りますよね‼️ハイエンドシャーシよりいいかも⁉️😱
星野弘 コメント有り難うございます。
ハイエンドカーは多くの皆様（私含む）がサーキットだけでの走行だと思います。
しかしTT02は自宅前、公園、砂地、サーキットまで遊べるからすごい素材ですよね！
是非企画中のTT02遊びご参加ご検討くださいませ。
有り難うございました！
ありがとうございます❗️ＴＴ02を、購入して見たいと、思います❗️走らせながら、色々と、チューンしてみたいと思います‼️😀
星野弘 因みに現在シャシーは何をお使いですか？
待ってました。アルミのパーツ入れてみたいと思います。切れ角アップの方法として削るのがいいんですね。削るときは何で削ったんでしょうか。
これからも切れ角アップなどＴＴ－02に関しての動画楽しみにしてます。
まっててもらって嬉しいです。有り難うございます。
切り方とか今度アップしますね。田宮ニッパーでアッパーアームの出っ張りブッチリ。同じく田宮ニッパーでロアアームと接触するステアリングナックルの出っ張りをプッチりました！
ただ、まだ走行してませんので、動画でお話しさえていただいた通り脱落の可能性ありますよ。あと切れすぎでドライブカップとドライブシャフトが踊る可能性も。その辺確認してみますね！
有り難うございました！
TT02Dで最近ラジコンデビューしたばかりです
デビューされたとのこと嬉しいです！何か私でお力なれることならお気軽にコメントくださいね！
よく走る(遊び)＝ロングセラーかなと個人的に思います ヨコモのSDスポーツとか
わたしもアッパーのガタ気になって0.5シム入れてます 笑笑
フリクションダンパー勉強になりました
ラリー系(グラベルとターマック)で走らせてるので、アルミのダンパーちょっと躊躇してしまうので非常に助かります
次回楽しみにしています
怪我ご自愛ください
いつもコメント頂戴有り難うございます。とてもエネルギーいただいてます。SDスポーツ名車ですね！ヨコモ生でもスポーツなるとシム調整必要なったりするんですね！知らなかったです。
フリクションダンパーはスポンジかウレタン切れ端を入れるのですが、形状ですごく特性を変えることができ、またオイルを塗布することで更に調整範囲があります。意外と使えますよ。
一番苦手なのはハイグリップ路面で、転倒防止の伸び量調節が出来ないのが苦労します。さらにTT02ノーマル足も伸び側制限できませんので、、、。w
お気遣い有り難うございます。リハビリ開始しましたので本回復も見えて参りました。頑張ります。
それで次回動画もよろしくお願い申し上げます。
有り難うございました！
はじめまして、こんばんは😌 とても分かりやすくて、すごく勉強になります。自分もTT-02でサーキットデビューしています。 次の動画も楽しみにしています😊
初コメ有り難うございます！
動画お役に立てて嬉しいです。 T T02動画のその3もアップさえていただきましたので是非お時間ある時に見てくださいね。切角アップ加工の完結してます。
有り難うございました！
TT02をドリフト仕様にしたんですが､ラリー仕様にもしたくなりました｡どういうカスタムをすればラリー仕様になりますか？
コメント有り難うございます。私の知る限りですと、、、、
車高を高めにする、
タイヤはレーシングラジアルもしくはラリーブロックタイプ装着、
ラリー走行向きのボディ（タイヤがフェンダーに深く入るタイプ）、
を基本として、あとはご使用になるパワーソースで色々変わってきそうですね！
私もラリー仕様大好きです。
@@mightynokkey 教えていただき､ありがとうございます!!!!参考にさせていただきます!!!
当企画、いつも楽しみにしています。私も最低限のオプションにてTT02をサーキットで楽しんでいます。
SやR、RRでは無いノーマルシャシでも良く走りますね。
ところでフロントサスアームのボールコネクト部分について、渋さ・ガタ取りなどのノウハウあればお聞きしたいです。
コメントとご感想有り難うございます。楽しみにしていただいていると聞くと喜びとプレッシャーに燃えます。本当に有り難うございます。
ボールコネクトのところ、しっかり眺めて触って見て、何かいい方法あったら動画さえて頂きますね。
あそこは安いのでどうしても気になる場合はオプションのボールでいいかな？って思ってましたけど、プラで何が出来るか先にやって見ます。
有り難うございました！
m
こんばんは。
ビスを変更するにあたってタップは切られてますよね？
こんばんは。コメント有り難うございます。
慣れなのかどうか、私は一切タップ切ってないんです。
お空く子供の頃に多数のプラパーツをダメにした経験でそうなのかもしれないです。
タップは20年以上切ったことがないです。
すいません参考になりましたでしょうか！
有り難うございました。
いきなり丸ネジ投入でガチやーん！さらにステアリング関係本気モードですね。エキスパートのこだわりポイントを感じることができました。ここノーマルだとトリム調整してもまっすぐ走らないんですよね〰️。私は6700円特価で買ったTT02にほぼ同じ価格のステアリングとリアアップライト突っ込む事はしません！大人買いの衝動との戦いです。
コメント有り難うございます！ネジの種類変えると劇的に耐久性と走りが変わる事をご存知の方は、TT02でラジコン始めたばかりの方にはほとんどいらっしゃら無いだろうと思ってご紹介させて頂きました。w
ステアリングはタミヤさん最初からベラリング入る樹脂製とか、アルミ製にするとか考えて欲しいです。これではキット定価プラス5000円ですね私にとっては。w
私は1万円の車に2万円追加でもそれに見合った楽しみがあるか？次第かな。でも今回は状況に合わせて自分が楽しむため必要超最低限をご紹介し参りますのでお付き合いくださいね！
ハイエンドはサーキット行っても埃路面に浮いてたらちょっときれいになるの待とう、、、とか気持ち的になりますけど、TT02はそんな事気にならずにどんどん走れてしまうので、そんなところがこの車大好きです。だから大切に愛情込めていい子に育てて見ますね。
有り難うございました！
@@mightynokkey 熱い返信ありがとうございます。エキスパートの譲れないポイントはみんなに伝わっていると思います。私もちゃんと作ろうと思わずもう一台ポチったのは嫁には内緒です。
ネジの変更は組み終わった車でも出来ますか？
。すずは 様コメント有り難うございます。
厳密には最初から入れるより弱いです。しかしそれでもきっと付属のタッピングビスより強くなるので、
絞めすぎて舐めないようにだけ気をつけて私は一度タッピングビス使った場所でも入れ替えます。
@@mightynokkey
返信ありがとうございます！
ネジ交換やってみようと思います！
I hope there would be eng sub in future..please more vids on tt02 mods..tq😊
Yes sir. I will post soon new TT02 video which I was invited and joined 21.5T class yesterday. Still thinking what would be best if I'd insert some English. or I should make totally new for my English friends.
thanks you sir
@@mightynokkey Thank you sir.
サーボホーンなんですがどうしてもまだ操作が下手なこともありダイレクトではすぐにサーボを壊してしまいそうでハイトルクサーボーセイバー入れてますが上達すればダイレクトに代えた方が良いですか？
いつもコメント有り難うございます。
破損に責任を負えませんのであくまで個人的意見ではございますが、
メタルギアのサーボだとサーボが破損はなかなかないです。思いっきり全速でフロントタイヤを壁に引っ掛けても、ほとんどの場合はタイヤ、サスアーム、ステアリングリンゲージ、ダイレクトサーボホーンの順で破損か変形があります。フロントセクションほぼ全損とかでもサーボが壊れる事はあまりないです。（自分と身の回りの友人の経験から）
ただしあまりにそのような大事故を重ねるとギア交換は時々行った方が良い思いますけれど、それでも交換価格はフロント大破の半分以下の費用だと思います。
あと、もう一つ私の個人的な考え方ですが、ぶつかってからの耐久性よりも、ぶつからない運動性能の獲得が結局破損を防ぐ事もあります。
特にTT02のお話でしたら、サーボにダメージが届く前にサスアームがグニャリと衝撃吸収します。先ほどのクラッシュのお話はカチカチのハイエンド車両です。タミヤシャシーで特にTT02ですと、サーボにダメージは届きにくい方ですね。
一意見として留めてくださいね！
有り難うございました！
センターシャフトを入れる前にショックのÒリングを入れるとカタカタしなくなりますよ！
はいありがとうございます！私の車にもピンクのスポンジを切って入れました。カタカタしなくなりました。
中古の02を持っていたので出してきました、青強化シャーシはあるので組みなおします
ヘックスのネジは買わなあかんですね、見た目もいいし
いろいろ参考に買い足そうと思っているのでまとめの最後に使用したOP一覧あればうれしいです。
超実験してぇーｗｗ
ずっと疑問になってた事が解決してる感じで楽しいですョ
フェイスで拡散しときましたｗｗ
坂本直也 コメント、ご感想、拡散までフルセットに感激してます。
有り難うございます。
今回の動画で自宅近所で遊ぶためのこだわり仕様を紹介させていただきました。
今度はサーキットに行くなら必須パーツ仕様が来るのですが、
少し近所で遊んでからになりますので先に予定してます。
お急ぎでしたらEmail頂くと少し情報漏洩可能です。w
本当に有り難うございました！
@@mightynokkey
ノッキーさん
返信ありがとうございます
動画を見直して今回の動画の使用部品は発注しました😉
ビスやスペーサーはストックに多目に注文をしたら結構な金額にwww
説明されてた通りステアはターンバックルを注文です
TT02はタイプSやSRがあるから部品を探しやすいです
友達からはタイプSR買った方が早いやんと言われながら.....
SR買ったら楽しめんwww
早く組み直ししたいですね
ヘックスねじ、普通の鍋ネジや皿ネジはJISの規格ですから、ホームセンターで鉄チンのネジも重いけど安いですよ。1本数円です。ラジコン用は数百円。グラム単位で気にしなきゃ、ホームセンターで良いと思います。TAMIYA製品は無駄にビスがあるから、共締めしたり抜いたりして軽量化しますね。
ビスって何を使ってます？
コメントありがとうございます。この動画では自宅に余っていたTワークスというブランドの金メッキ鉄ビスを使用しています。
あけましておめでとうございます。
私のはまっすぐ走らないです（涙）友人のはノーマル仕様なのにまっすぐ走り、音も静かです。それでも彼はヨコモとは全然違うと言います。私のはロアアームを長いものに換えたので、ＣＶＡダンパー標準のスプリングを硬い物に交換しないとダメなようです。コナーからストレートへの立ち上がりでふらついてしまいます。ショートスプリングのハードに換えたらよくなりましたが、今度はノーマルサイズのスーパーハードに換えます。サーボは中華のマイクロサーボですが、クラッシュのたびにサーボが壊れるのでミニッツ用のサーボセーバーつけてます。来月はノッキーさんおすすめのアルミステアリングワイパーつけてみます。今週末は天候が悪くサーキット走行が出来そうにありません、残念。長文すみませんでした。
いつもコメント有り難うございます。長文嬉しいです。短いより長い方が嬉しさアップします。w
サーボの件、中華製でも日本製でもメタルギアであればそれほど破損はないと思います。もしギアをメタルに換装可能ならお勧めかな。
サーボが信頼できる物でないと、車とドライバーがいくら頑張っても真っ直ぐ走れなくて楽しみ満吉出来ないかも。真っ直ぐ走らない車を真っ直ぐ走るように操作できた時の喜びとかあるかもしれないですが、やっぱりサーボは良い物の方がラジコンカー楽しいだろうなぁ。って妄想しました。一人事です。w
アルミステアリングのけん、もしサーボが正常に作動していない場合は本当の効果が発揮できないかもしれないです。まずサーボの状態はいい状態である事確認してくださいね。サーボが破損しているならステアリングパーツよりサーボ先がいいです。私ならそうします。
足の長さ変わると色々変わりますよね！分かります。それにあったセッティングを見つけるのがまた楽しいです。もし迷った時は私の過去動画でセッティングに関するもの見てくださいね。
有り難うございました！
長文でいつも自分のことばかり書いて恐縮です。サーキット走行で壊したサーボはメタルギアではなかったので、今度の中華製マイクロサーボはフルメタルギア・デジタルです。中華製標準サイズのサーボより素早くとにかくスムーズに動きます。念のためあと2つ違う種類のマイクロメタルギアサーボ注文しました。また激安中華製です（笑）
ね…
いいですか❔🤣🎵🤣🎵🤣
いいですよー！何かわかってないですけど。♪
リアのトー調整出来ない仕様は正直タミヤさんの怠慢か、クソ高いアルミパーツ売るためだけの嫌がらせですよね🥺
tt03が出るならＭシャーシの様にワッシャーで調整出来るようにして欲しいです🙌
コメント有り難うございます。本当ですね、TT03出るならリアトーはM08と同じ構造お願いしたいです。無理とは思うんだけどリアトーなしでサーキット走行やってみようかなと思ってます近いうち。w
有り難うございました！