ОТЛИЧИЯ моторов разных годов (1994,1996) тойота 3S и 4S на моём примере. Взаимозаменяемость деталей.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 133

  • @klim-wz6ey2bm9t
    @klim-wz6ey2bm9t 4 ปีที่แล้ว +10

    Ед 1987г первое поколение, мотор родной стоит 3s 2л, не знаю что с ним делалось или нет, бегает шустро, не дымит не сапунит. Во качество👍

    • @Парфенов-ъ3й
      @Парфенов-ъ3й ปีที่แล้ว

      Прикинь я купил тойоту ед 1987 года на минутку в конце лета 2023 года дед в деревни ездил на рыбалку за грибами. Стоит 3s-fe пробег 233 тыс км пуляет как пушка и масло не ест. кузов не гнилой. Ну минус нет абс и подушек безопасности.

  • @ПростоНикита-э4д
    @ПростоНикита-э4д 5 ปีที่แล้ว +4

    У меня 93 года 4S-FE, на поршнях не отверстия под слив масла, а прям окошки. И до 93 года были шатунные шейки 48 мм,

  • @sergejfedosov8209
    @sergejfedosov8209 8 หลายเดือนก่อน +1

    У 4s конечно поршневая намного лучше , сток масла лучше , юбка мощнее , кольца толще , всё это даёт большое преимущество , движок будет ходить намного дольше , ещё бы делали в место отверстий прорези , как на Е2 и других движках , вообще маслосъёмные кольца не залегали бы .

  • @evgenio9925
    @evgenio9925 7 ปีที่แล้ว +9

    спасибо за видео,именно из за хороших поршней до сих пор ездят висты на родных двигателях

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  7 ปีที่แล้ว +1

      +

    • @evgenio9925
      @evgenio9925 7 ปีที่แล้ว

      как думаете,с калдины 195,мотор 3sge,96 года,тоже с легкими поршнями?
      Я такой мотор свапаю в висту,родной 4s,жрал наживую масло

    • @ВладиславБобков-й4я
      @ВладиславБобков-й4я 5 ปีที่แล้ว

      Да они и на втором варианте поршней ездят. Но на более свежих поршнях мотор стал более тихим и более мощным на высоких

  • @ИВАНЧАЙ-й8н
    @ИВАНЧАЙ-й8н 5 ปีที่แล้ว +6

    это больше отличия годов выпуска двс. чем свежее выпуск двс,тем хилее комплектующие

  • @mr-chronos
    @mr-chronos 6 ปีที่แล้ว +13

    странные дела конечно 1.8 поршни и шатуны мощнее.. в такой 4s и дунуть не грех)

  • @REDHUNTER22rus
    @REDHUNTER22rus 7 ปีที่แล้ว +10

    Ипсум 1998 рестайл (катушечный), поршневая облегчённая как в видео, сделал правильный кап ремонт, в правильном проверенном сервисе, где сделали дефектацию всех деталей и зап части почти все оригинал или качественный аналог. Итого: за работу 20 000, запчасти около 40 000. Мне повезло, все размеры были стандартных размеров, "голову" шлифовать всегда, кто говорит не надо этого делать - БЕГИТЕ от таких мастеров, колпачки 2х типов, на впуске и выпуске разные и только ОРИГИНАЛ, хоть на них и буден надпись NOK но НОК который в упаковке тойота ходит а тот что в собственной не ходит !!!, мне сначала продали одинаковые в магазине на впуск, оказалось что на выпуск идут с латунным колечком внутри !!!, кольца и вкладыши кстати можно ставить TPR, они идут на заводы Тойота и других брендов, отличие от оригинала только ценой, в сервисе где делаю уже 4 автомобиль сказали что ставят их и без проблем ходят более 100 000. Короче масло не есть совсем, мощность вернулась в полном объёме, расход топлива упал на 2 литра по трассе, всё лето ездил по одному направлению, потому погрешность минимальная. Всем добра.

    • @ВладиславБобков-й4я
      @ВладиславБобков-й4я 5 ปีที่แล้ว +3

      Нах шлифовать ровную головку? Бежать нужно от таких как ты. Сам на сто сделал и умничиешь. Тебя развели на бабло а ты хвалишся. Можно и в целом моторе на 40 р наменять и за работу еще взять. Есть приборы и оборудование нужно мерить дефектовать, и по максимуму оставлять оригинал. Свой я сделал пробег был мной накатанный 370т (мотор крнтрак )сколько японцы до меня накотали я не в курсе. Повышенный расход масла. В итоге замеры показали что износ гильз в пределах нормы поршни в размере. Головка без раковин и ровная. Замена колец и колпачков решила проблему . Пробег после ремонта 280 т.км расход масла грам 300 от замены. И на кой хрен я бы фрезировал головку. Уменьшая хоть и не намного ее жесткасть и заложенную камеру сгорания. Ты там в коменте указал говорят 100т км ходят. Да это разве пробег для миллионного мотора. 10% от должного ресурса. 100км это мне меньше года езды, каждый год чтоли головку шлифовать. 280 т.км думаю показатель того что ровную голов шлифовать не стоит . Цена вопроса даже до 7000 не дотянула. А за твои деньги я бы лучше контракт взял в норм конторе.

    • @ВладиславБобков-й4я
      @ВладиславБобков-й4я 5 ปีที่แล้ว

      Да. И указанные пробеги на газе. Бенз машина не видит никогда.

    • @MsRasman1
      @MsRasman1 4 ปีที่แล้ว

      Владислав Бобков здраствуй мотор 3s-fe? Сколько на газе проехал? Что с клапанами, зазоры регулировать как часто ?

    • @иваниванов-з8с1з
      @иваниванов-з8с1з 3 ปีที่แล้ว

      @@ВладиславБобков-й4я молодец, толково ответил

  • @carplatinum369
    @carplatinum369 5 ปีที่แล้ว +8

    В моделях 3s до 96 года были такие же усиленные поршни

    • @ВладиславАлексеев-д1ш
      @ВладиславАлексеев-д1ш 4 ปีที่แล้ว +2

      на трамблерных движках шатуны толще, а на катушечный, т.е. рестайлах уже шатуны облегченные, соответственно тоньше

  • @АндрейВойтов-т7и
    @АндрейВойтов-т7и 3 หลายเดือนก่อน

    Красава! Актуальная информация для меня в 2024 году даже! Ищу максимально ресурсный мотор Тойоты для Рав 4. Благодарю за проделанный труд!👍💪👏😎

  • @fortuna_7777
    @fortuna_7777 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо большое за обзор, репост!!😊

  • @maksimmaksimov8788
    @maksimmaksimov8788 4 ปีที่แล้ว +2

    3s-fe, это легендарный двигатель

  • @stariy-hrich
    @stariy-hrich 3 ปีที่แล้ว +2

    91год корона зубатка двиг 4sfe. Заменили кольца .Я эту машину не продам ни кому.Сейчас готовлю к покрасу гнили вообще нет только жучки от сколов краска родная.Тачка пуля .

  • @DSLaith
    @DSLaith 4 ปีที่แล้ว +2

    Я на 3s-fe отездил 11 лет и движку не разу не капиталил и не дела 400 000 км намотал, а потом движку вскрыл из за жора масла и был сильно удивлён износа проктически нет люфтов и не каких повреждений только колпачки да кольца масла съёмные залегли.

  • @АлександрАлександров-ц5щ5р
    @АлександрАлександров-ц5щ5р 5 ปีที่แล้ว +1

    Капиталил 4sfe Vista 97г.12мес.поршни стоят по каталогу большие шатуны мощные 4 маслянных отверстия.двс катушечный.

  • @СергейПугачев-б7ц
    @СергейПугачев-б7ц ปีที่แล้ว +2

    Спасибо большое

  • @КонстантинАлександрович
    @КонстантинАлександрович 7 ปีที่แล้ว +10

    3S-fe двухлитровый!

  • @lexl5698
    @lexl5698 6 ปีที่แล้ว +2

    Между моторами 3s и 4s одного года выпуска разницы кроме диаметра поршня нет. Но отличия имеют моторы 3s, 4s до 95 г.в и с 95 г.в. Как раз это и видно на видео. Моторы после 95 года стали слабее. Появилась такая проблема как обрыв шатунов на высоких оборотах.

    • @olexvol9249
      @olexvol9249 ปีที่แล้ว

      Обрыв шатунов от чего, от обрыва болтов крышек вкладышей шатунов ?

    • @ПавелЗарубин-х8ф
      @ПавелЗарубин-х8ф หลายเดือนก่อน

      @@olexvol9249да

  • @Maka788
    @Maka788 7 ปีที่แล้ว +5

    по горам ездить лучше будет тяжелый поршень с шатуном по городу легки и экономичный ресурс разный и расход топлива + вес авто мощный шатун и поршень ездить будет вечно но не особо быстро++++++++++++++++у меня такой милионик он тот который по массивней про него слухи ходят

  • @akaPimenov
    @akaPimenov 7 ปีที่แล้ว +1

    шатунные шейки на коленвалах до 1994 года идут 48 мм, и на самом колене выбито 4SF

    • @enzo21brn
      @enzo21brn 6 ปีที่แล้ว

      У меня часть движка от 4S-Fi, на колене выбито 3SF "три!" и шатунные тоже 48мм! Что он такое!!!)))

  • @ТимурЖакин
    @ТимурЖакин 11 หลายเดือนก่อน

    На 5sfe можно поставить облегченные поршня? Существуют такие? Я бы установил. Просто их надо доработать.

  • @СергейБондаренко-м8и
    @СергейБондаренко-м8и 5 ปีที่แล้ว +2

    Хз у меня на короне 1995 года пробег на 3s более 490 тыс (сколько смотано не знаю) , номера совпадают с ПТС соответственно двс не меняли, чувствует норм себя двигло

    • @dronsheridan5040
      @dronsheridan5040 5 ปีที่แล้ว

      А у меня RAV4 96 Я тоже так думал, что двигатель супер надёжный и был уверен в нем, пока 2 месяца назад У меня не пробило прокладку между ГБЦ и блоком цилиндров и антифриз попал в Цилиндр и повалил белый дым а потом стукнуло и умер и произошло это за 30 секунд а Произошло это из-за искривления ГБЦ на 2 десятки.

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  5 ปีที่แล้ว

      th-cam.com/video/3lHtZvq5nYE/w-d-xo.html

    • @dronsheridan5040
      @dronsheridan5040 5 ปีที่แล้ว

      @@TexnarTexnar я уже все перебрал и собрал.

    • @ВячеславНабатов-х7в
      @ВячеславНабатов-х7в 3 ปีที่แล้ว

      Как часто легулироаать клапана? Родные ставил или точил?

  • @TheNikotin4ik
    @TheNikotin4ik 7 ปีที่แล้ว +1

    На камри 96 года 4s такие же поршня как у вас в видео. При сборке один шатунный болт обломился . Правда переборка ничего не дала, как ел масло так и ест.... видимо не в кольцах дело

  • @stwon777
    @stwon777 4 ปีที่แล้ว +1

    да разобрал я свой 4s шейка шатунные на 48 сложно найти, чуть всю поршневую не купил на 52 и вал, а точить старый не рекомендуют

  • @Vladuha717
    @Vladuha717 6 ปีที่แล้ว +1

    3sfe с vista SV35 1993 года поршни и шатуны как у тебя в видео 4sfe. по 4 отверстия с каждый стороны и такой же массивный шатун.

    • @АлександрАлександров-щ5х
      @АлександрАлександров-щ5х 5 ปีที่แล้ว

      У меня на калдине 1993г 3s fe 4вд четыре с одной стороны и четыре с другой и по бокам ещё два друг напротив друга и того 10отверстий для слива масла

  • @ШтенькоАндрей
    @ШтенькоАндрей 3 หลายเดือนก่อน

    На полноприводные автомобили Тойота, устанавливался коленвал с увеличенными шейками.

  • @asphaelasphael3252
    @asphaelasphael3252 5 ปีที่แล้ว

    У меня 3SFE 94 года выпуска. Тоже тяжелые поршни с мощными стенками, 8 отверстий под маслосъёмным кольцом. Толщина канавки под маслосъёмное кольцо 4.5мм. Все как у тебя на 4s, только диаметр потолще, хех))) И ещё один движек 3SFE взял ради хорошего блока, он посвежее от Селики 97г(ЕМНИП). Так вот там тоже все дрыщавое, как у тебя. Другие поршни, кольцо маслосъёмное 3.5мм, не 8 а 4 отверстия под ним. Наверное это неплохо, с лёгкими поршнями движок легче раскручивается, но вот требования к маслу сразу вырастают. 10w40 уже не зальёшь, надо не гуще 5w30. Да и масло менять почаще...

  • @DimaBogahev125ru
    @DimaBogahev125ru 9 หลายเดือนก่อน

    Да есть разница в коленвалах первый (4s) шейки меньше , а нового образца (4s) он копия (3s) ток диаметр цилиндров другой. ЧТОБ ВЫ ПОНЯЛИ ПЕРВЫЙ (4s) у него клапанная крышка закругленная и броне провода круглые этот мотор устанавливался ещё на МАРКООБРАЗНЫЕ !

  • @medved4425
    @medved4425 6 ปีที่แล้ว +1

    А если поменять гбц работать будет?

  • @sergtsv76
    @sergtsv76 6 ปีที่แล้ว +1

    Легче поршень больше ресурс, нагрузка на колено намного меньше, по поводу отверстий завод позже начал сверлить для увеличения ресурса. Я смотрю что он от
    5s-fe не сильно отличается, на пятом ещё стоят балансиры и объем побольше

  • @22rusden80
    @22rusden80 4 ปีที่แล้ว +1

    У меня камри 91гв 3с фе поршни с четырмя отверстиями. А у свояка виста 94гв 4 с. У него на поршнях вообще прорези заместо отверстий

    • @СергейХомутов-ы8в
      @СергейХомутов-ы8в 4 ปีที่แล้ว

      Приветствую ,а может кто подсказать ,у меня 4s-fe хочу блок в сборе оставить свой а ГБЦ и все остальное поставить 3s-ge подойдёт?

  • @АртурКазак-ъ9н
    @АртурКазак-ъ9н 4 ปีที่แล้ว

    подскажите кто нить двигатель 3s gelu подойдут ли распредвалы от 3s ge двигатель трамблерный

  • @ЖекаКорнг-х7г
    @ЖекаКорнг-х7г 6 ปีที่แล้ว

    Приветствую вопрос! Делаю такой же двигатель 4s-fe но вопрос стоит в поршнях те которые стояли на них цифра 2 я заказал такие же но почему-то пришли 2 но с буквой В в чем их отличия ?

  • @РоманТереньтев-ч9ь
    @РоманТереньтев-ч9ь 7 ปีที่แล้ว +1

    ДВС 3sfe по ГРМ видос твой помог первая парни вы огонь лайк вам

  • @СанааЫраас
    @СанааЫраас 4 ปีที่แล้ว

    Четкий видос

  • @Konstantin_aka_povar
    @Konstantin_aka_povar 7 ปีที่แล้ว

    у меня в мануале по тайота карина ед 3sовские шатуны тянутся моментом 25н.м и доворот на 90градусов, а на 4s просто 54н.м, в чем разница непонятно если диаметр болтов одинаковый, либо доворот на 90градусов дотягивает шатунный болт как раз до 54н.м.

  • @DSLaith
    @DSLaith 4 ปีที่แล้ว +1

    От того что поршень и шатун меньше, от этого мощность не увеличиваться, а вот динамика двигателя увеличиваться.

  • @prohorov_serega
    @prohorov_serega ปีที่แล้ว

    Можно ли расточить 4s
    Под поршни 3s?
    И что нужно ещё сделать

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  ปีที่แล้ว

      Мне кажется можно. Нужны только поршни с кольцами, и прокладка ГБЦ.

    • @prohorov_serega
      @prohorov_serega ปีที่แล้ว

      @@TexnarTexnar от 3s как я понял облегченные
      И объем больше
      Ход тот же
      С топливом что делать?

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  ปีที่แล้ว

      после 96 года облегчённые.
      Шейки шатунов только вроде бывают разные.
      Я с топливом ничего не делал.

    • @prohorov_serega
      @prohorov_serega ปีที่แล้ว

      @@TexnarTexnar форсунки те же?

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  ปีที่แล้ว

      да

  • @temirlankasybekov717
    @temirlankasybekov717 6 ปีที่แล้ว

    здоровье всем помогите уважаемые кароче у меня на машыне стоял движок3-sge и каленвал треснул и хочу поставит 3-sfe но подходить или нет не знаю новичок дайте советы

  • @enzo21brn
    @enzo21brn 6 ปีที่แล้ว

    Что будет если на 4S-FE поставить БЦ от 3S-FE, естественно с заменой поршней, колец, шатунов. Все остальное подойдет? Голова, колено, маслонасос, помпа, картер и прочая навеснина по отливам.?

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  6 ปีที่แล้ว

      Должно всё подойти

    • @enzo21brn
      @enzo21brn 6 ปีที่แล้ว

      @@TexnarTexnar спасибо))

  • @issaakhmedov5802
    @issaakhmedov5802 3 ปีที่แล้ว

    Здрасте у меня Карина е 93 г 2 л. 3sfe Голову поддон снял один поршень открутил пока и поршень как 4с такой же мошний

  • @КонстантинАлександрович
    @КонстантинАлександрович 7 ปีที่แล้ว +10

    Дружище, ты поршня попутал, триэсовские поршня больше диаметром!

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  7 ปีที่แล้ว

      Либо ты меня не понял, либо я тебя)

    • @КонстантинАлександрович
      @КонстантинАлександрович 7 ปีที่แล้ว +2

      Ты меньшего диамерта поршни , в левой руке, назвал 3s, А на самом деле 3s поршень у тебя в правой руке!

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  7 ปีที่แล้ว

      Тот что с ржавым шатуном - от 3S.
      Перспектива съёмки просто..

    • @КонстантинАлександрович
      @КонстантинАлександрович 7 ปีที่แล้ว

      Ржавый как раз с 4s 1.8литра движок, не вуришь, чуть позже фото поршня скину, и шатуна с 3s Двухлитрового мотора.

    • @1986-e8s
      @1986-e8s 6 ปีที่แล้ว

      Константин Колупаев У меня тоже 3s, а поршня стоят как на видео 4s и даже по вину пришли тонкие кольца.. машина европейская, собрана в Великобритании на немецкий рынок.. такие новости, видимо бывают))
      Есть два типа колец на старые года 3s-fe 1.2х3 и 1.5х4 на толстых поршня похожи на 4s, только диаметр больше...

  • @froloff38
    @froloff38 5 ปีที่แล้ว

    А подойдет ли гбц от 3s-fe, на 4s-fi?

    • @ЕвгенийЧерных-э4ж
      @ЕвгенийЧерных-э4ж 3 ปีที่แล้ว

      Да подходи только ещё торчат два патрубка я ставил на бочку мотор4с голову 3с заглушил и норм

  • @arturkerimov3428
    @arturkerimov3428 4 ปีที่แล้ว

    Скажи пожалуйста сколько будет стоить откапиталить 3sfe?

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  4 ปีที่แล้ว

      Смотря что делать, что менять, и какие запчасти покупать.

    • @arturkerimov3428
      @arturkerimov3428 4 ปีที่แล้ว

      @@TexnarTexnar полностью всё

  • @nsk215
    @nsk215 7 ปีที่แล้ว +1

    3s надёжней,только залегание присутствует,если за маслом не следить

    • @issaakhmedov5802
      @issaakhmedov5802 3 ปีที่แล้ว

      У меня 3sfe 290. В пол года раз раскокцовку делаю и норма масле 5w40 только

  • @ТётушкаСирануж
    @ТётушкаСирануж 5 ปีที่แล้ว +2

    Не парься 3 с фе, ге, гте надёжные моторы не чита нынешним нз зз и тд

  • @alexanderakimov3289
    @alexanderakimov3289 7 ปีที่แล้ว +1

    двигатели 4S до 92 года имели другие (меньше в диаметре,но по ширине больше) шатунные шейки коленвала, естественно шатуны, а в поршнях вообще были две широкие щели в масленном желобе.
    Конструкция не очень. кольца не коксовались, но съело немного юбку поршня, толи из-за масленного голодания на стенках в местах этих щелей, толи от плохой теплопередачи от головки поршня к юбкам, и небольшому изменению геометрии поршня.

    • @РоманС-о1ш
      @РоманС-о1ш 7 ปีที่แล้ว

      до 92 года был 4S-FI и это во многом другой двиг

    • @enzo21brn
      @enzo21brn 6 ปีที่แล้ว

      Да, у Fi 48 мм шатунные шейки (против 52 у FE ) и стандартные 55 мм коренные.

  • @ПавелКашпур
    @ПавелКашпур 7 ปีที่แล้ว

    здорова можно поменять поршня с 4с на 3 с

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  7 ปีที่แล้ว

      диаметр разный - 82,5 и 86. Если только расточить блок...

    • @АфанасийТомский-к7ф
      @АфанасийТомский-к7ф 5 ปีที่แล้ว

      Texnar головки можно менять?

  • @babayga9122
    @babayga9122 4 ปีที่แล้ว

    В 96 году 3s получил облегченный ШПГ (Т-образные поршня, и меньшее количество маслосливных отверстий) поэтому у этого двигателя ресурс упал, всего до 500к км

    • @ultrakey9842
      @ultrakey9842 3 ปีที่แล้ว

      Новые машины с завода ездят по 150к,а тут ресурс подумаешь упал до 500к

  • @ИгнатВерхотуров-к5о
    @ИгнатВерхотуров-к5о 6 ปีที่แล้ว +2

    На сколько знаю, до 1996 г.в. положено моторное масло 5W - 50, потом 5W - 30.
    Плюс "история" с болтами коленвала, которые ломались при затяжки "старым" моментов, потому что болты на новой версии стали тоньше.

  • @Konstantin_aka_povar
    @Konstantin_aka_povar 7 ปีที่แล้ว

    еще плюс на 3sfe разных годов пальцы шатунные есть на 22 и есть на 20 более новых годов

  • @РоманТереньтев-ч9ь
    @РоманТереньтев-ч9ь 7 ปีที่แล้ว

    капиталил калдину 93г у меня такие же поршни как ты говориш что у тебя 4s все промеряли все сток сейчас корень шатун 0,25 полёт огонь кольца новые

    • @РусланЗимин-х9я
      @РусланЗимин-х9я 7 ปีที่แล้ว

      Роман Тереньтев разбирают свой 4sfe , до меня вкрутили в натяжной ролик болт длинный и вродовили рубашку охлаждения в голове. подскажите как это может сказаться в дальнейшем.

  • @ИльяСвиридов-п9й
    @ИльяСвиридов-п9й 5 ปีที่แล้ว

    Перебью: в 3с-ге коленвал с шатунами накинули от 3с фе .пока едит

  • @SuperKantor
    @SuperKantor 6 ปีที่แล้ว

    Круто

  • @СергейШишканов-я1м
    @СергейШишканов-я1м 5 ปีที่แล้ว

    Виста 92 гад бигемот в поршнях место 4 отверстий сплошная прорезь от первой до чятвёртай

  • @andyaa1576
    @andyaa1576 6 ปีที่แล้ว

    И че,блоки цилиндров взаимозаменяемы у этих моторов? Вместо 3s можно воткнуть 4s блок, без замены всего прочего? Верно?))

  • @Дмитрий-щ1ч2ь
    @Дмитрий-щ1ч2ь 4 ปีที่แล้ว

    на 5а нет такой разницы. компрессионные одинаковый.

  • @ВіталийБасараб
    @ВіталийБасараб 4 หลายเดือนก่อน

    Ты ошибся на 3s поршень до 96 года был масивный и шатун, диаметр 86 мм а с конца 96 года стали делать облегченные поршни и шатуны и кольца поршневые тоньше, поэтому движки с такой поршневой ходят меньше чем двс до 96 года

  • @aitbekoralbay8985
    @aitbekoralbay8985 6 ปีที่แล้ว

    каленвал авиом 2. 3s fe. авиом 1.8 3 s fe .разинса ест

  • @zhekamoskalenko127
    @zhekamoskalenko127 2 หลายเดือนก่อน

    На 3s клапана длинее на 3мм, чем на 4s

  • @Дмитрий-щ1ч2ь
    @Дмитрий-щ1ч2ь 4 ปีที่แล้ว +1

    тяни 5 кг шатуны и норм.

  • @РоманС-о1ш
    @РоманС-о1ш 7 ปีที่แล้ว

    Вот взвесить бы комплекты...

  • @Jonn91-p6b
    @Jonn91-p6b 2 ปีที่แล้ว

    Знаю что 3s и 4s одинаковые коленвалы, купил 4s с круглыми подсвечниками ,,,, И Хрен там,,,, шатуные шейки тоньше, а с квадратными подсвечниками одинаковые

  • @СергейИванов-с5у5щ
    @СергейИванов-с5у5щ 7 ปีที่แล้ว

    4s-fe 98 года камри все такоеже было

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  7 ปีที่แล้ว

      не уж то только 3s так "облегчили"

    • @ДеянСтоянов-ч3б
      @ДеянСтоянов-ч3б 7 ปีที่แล้ว

      Похоже, у меня тоже камри 98, такие же поршни.

    • @ДорогаСтарыеЧелны
      @ДорогаСтарыеЧелны 6 ปีที่แล้ว

      Texnar У меня на 4sfe облегченные поршня и шатуны 95 года

  • @Михаил-й5ф7ы
    @Михаил-й5ф7ы 2 หลายเดือนก่อน

    Он все попутал на 3s и шатуны и поршни больше

  • @ВасяПупкин-щ2к
    @ВасяПупкин-щ2к 6 ปีที่แล้ว

    Тот у которого меньше дырок в поршне и шатун тоньше это от 4s. Наоборот.3s и 4s различаются куботурой.У 3s 2 литра на нем все помощнее стоит.еще у них различие есть в выпускных коллекторах банки резонатора по диаметру разные.и ещё форсунки отличаются диаметром

    • @TexnarTexnar
      @TexnarTexnar  6 ปีที่แล้ว

      Различия проявляются и у того и у другого мотора. В зависимости от года, а не от кубатуры. У меня, 4S - 1994 года, поршни мощнее. А 3S - 1996 г....

    • @ВасяПупкин-щ2к
      @ВасяПупкин-щ2к 6 ปีที่แล้ว

      Не спорю может быть и такое😀

    • @ВасяПупкин-щ2к
      @ВасяПупкин-щ2к 6 ปีที่แล้ว

      Ну у меня на 3s fe почему то наоборот🤔

    • @АлександрГараж34
      @АлександрГараж34 9 หลายเดือนก่อน +1

      на обоих двигателях изначально шли мощные поршня,облегчённые пошли на более свежих выпусках

  • @АлександрГараж34
    @АлександрГараж34 9 หลายเดือนก่อน

    на 3s такие же шли поршня, более старых выпусков

  • @Дмитрий-щ1ч2ь
    @Дмитрий-щ1ч2ь 4 ปีที่แล้ว

    облегченная поршневая. резвее

  • @temirlankasybekov717
    @temirlankasybekov717 6 ปีที่แล้ว

    объем 2