En pocas palabras y para hacerla corta, cuando tenés la moto standard con un carbu normal y salís a fondo de golpe, el motor tiende a ahogarse porque no recibe tan rápido cierta cantidad de nafta, la bomba de pique soluciona eso, le da más nafta, más rápido por eso mejora la salida, en bajas le pegas un aceleron y va responder mejor,
Hola. Tengo una Keller 110, le coloque un carburador 125. No conseguí sin bomba a pique, entonces lo compre igual, no le puse el cable para la bomba, salí a probar y anda de dies, tiene más fuerza y anda más arriba. Y cuando coloque el cable d la bomba y salí a probar a altas revoluciones se ahogaba. En fin lo deje sin la bomba, ovio gasta un poco más. Pero me dió el resultado q queria. Buen video saludos
Hola Cómo estás Mira te explico si quieres que funcione con la bomba de Piqué tenés que trabajarle el conducto de admisión y ponerle unas válvulas de 125 tanto la admisión como la escape saludos
Es excelente la explicación,soy German de Córdoba argentina,mi pregunta es la moto mel 150 S2 q tipo de carburador lleva me gustaría mucho si me puede responder
@@germanramonibarrolasosa3498 hola buenos días, el carburador que lleva es uno de Pz 27, por lo tanto es 150cc, es con bomba de Pique, pero podes usar uno sin el mismo. Saludos
Hola.. Gracias por el vídeo.. Tengo una Keller 200 evo Miracle y la verdad que me gasta bastante en relacion a otra moto que tengo.. Le baje los dientes de la corona a 46.. ya que la corona original creo que es 52.. con eso logre que a 100km/h las revoluciones bajen a 7mil.. que es lo mismo que logre con la Ybr 125 bajando la corona de 45 a 43 dientes. Si bien es cierto que la keller se banca mas el viento en contra que la ybr.. y que es otra cilindrada y rodado.. La ybr.. me hace 33 km por litro y la keller 29 con condiciones fluidas y 25 a 26km por litros los días de viento. Por eso andube buscando que hacer en materia de carburación.. No es mucho si consideramos que con la keller no me cuido tanto de los posos ni las piedras jaja.. pero por ahí es cuestión de poner otro carburador y no el original.. pensaba.. jajaja..
El mejor video explicativo de aquí, oye una pregunta que no he visto respuestas, la bomba de pique tiene un tensor que se ajusta a un punto donde hace click al acelerar, ese click es normal? Se debe evitar? Se sienten en el puño. Recién pruebo este tipo de carburador y no lo conozco. Saludooos
Otra pregunta xq tengo q usar el cebador para q arranque si ante con el carburador q trajo la moto nunca tuve problemas me gustaría mucho si me puede responder
Hola buenas tardes, es sacar y poner, lo único que por ahí si querés colocar la bomba de Piqué tiene dos cables que sale del carburador y va un cable al acelerador o de última le anulan el cable que tiene la bomba de Piqué y le pone solo el carburador ya que de por sí su funcionamiento serían mismo saludos
Hola cómo estás Si podés colocarlo si en la bomba de Piqué te consume mucha nafta la bomba pero puedo usarlo si normalmente desconecta el cable no más y dejarlo suelto la que va hacia la bomba inyectora obviamente saludos
Buenas , bro en un 125 estándar si yo uso este carburador esa pequeña ventaja a la salida va a suceder siempre o el carburador tiene alguna llave donde yo pueda controlar cuando quiero salir más rápido ? Muy buen video me gusto
Hola Cómo estás Mira te explico esa ventaja siempre lo vas a tener igual cómo lleva dos cables podés fijarte dónde va colocado y desenroscale Si no querés usarlo siempre igual de todos modos si quieres salir rápido la toda la cortina del acelerador en un movimiento brusco o de última salí normal no más pero no le aceleras a fondo vos le aceleras a fondo y ahí abre pero si le aceleras normal no llega a consumir mucho
La verdad el funcionamiento de todos los carburadores es el mismo a diferencia es que el power Jet es una fabricación casera que vendría a ser como un carburador cortina plana tenés que tener al menos potencia tu moto para colocarlo porque te va a consumir mucha nafta además si no está bien carburada lo único que te daba a generar es una mezcla muy cruda y tu moto no va a andar bien en cambio el carburador con bomba de Piqué te sirve sólo en momento de accionar en momento brusco que larga una pequeña cantidad de nafta pero si quieres saber si tu moto no está preparada te conviene colocar un carburador con bomba de Piqué
tiene leva, válvulasw2 standar, pistón 2 medidas más grande casi al máximo del cilindro, caño , distribución relación 15-34 estaría faltando el carbu saludos
El cable tiene que estar posicionado de tal forma que quede bien arriba Entonces cuando vos apenas él acelera empieza abrir la guillotina automáticamente Abre o presiona el punzón para largar esa disminuida cantidad de nafta
Saludos desde posadas misiones Argentina estaré subiendo más videos de explicaciónes de armados y desarmes cualquier duda que tengas deja tu comentario o duda
Cómo estás Todo bien Mira te explico si le pones un Dakar 200 y tus válvulas de admisión y escape están estándar prácticamente va a consumir más no más si vos querés que tu moto ande mejor deberías trabajar las al menos esa dos cosas y poniéndole un carburador cortina plana te va a consumir más Pero va a mejorar un poco el andar ya que lleva un sistema inyección que automáticamente va a alimentar la cámara de combustión más de lo debido pero te recomendaría colocarle un Dakar 200 saludos
@@marccorv2536 Dale gracias, otra pregunta, soy nuevo en esto de los fierros, tengo transmisión 14-38 y me cuesta levantarla, tengo pensado ponerle corona 45, vos que decís?
@@agustinsosa3424 la relación de la moto es como la bicicleta Mientras más grande sea atrás la corona más chiquito tenés que poner el Piñón en ese caso yo te recomendaría que le pongas una corona 42 y un Piñón 15
La bomba de piquete te ayudaría al accionar ese momento cuando vos acelerar bruscamente en salida si al igual que cuando hace los cambios y aceleras a fondo te va ayudar
Buenas yo tengo una moto carga motor 300 que su carburador es con bomba de pique la verdad esque creo que el cable esta mal porque no mantiene las revoluciones y aqui es difícil encontrar ese tipo de cables, que pasa si lo cambio a un carburador normal? Con un solo cable? Trabajaría normal?
Hola Cómo estás Disculpa que no te haya contestado anteriormente la verdad te recomendaría ponerle un carburador sin bomba de Piqué no varía nada es más andaría normal y el tema de las revoluciones es otra cosa, no tiene nada que ver con el carburador SALUDOS
Hola buenas . Te hago una consulta tengo un honda 200 con leva y en el momento tiene el pz30 sin bomba de pique y me demora en baja pero en alta despeja . Tú dices si le pongo el pz30 200 o 250 con bomba de pique ? No digo tener la.misma relación q un cortina en baja pero mejor q el pz30 sin bomba será?? Y decís q pueda quedar bn afinada la bujía q salga de buen color ? Ya q le manda un exceso de nasta en baja sacame la duda saludos
Como estas buen día la bomba de Piqué solo te ayuda en salida manda una pequeña brusca de nafta nomas si podes conseguir un carburador cortina plana mucho mejor ya que tenes leva que relación de transmisión tiene actualmente???
@@marccorv2536 si el problema q tengo actualmente es q la uso para uso diario y ta no quería poner un Corina plana por el gasto . Pero era un pequeño extra con el tema de ese carbulador por lo menos en baja 16 36 y anda muy bn en mi caso / pero antes usaba 17 35 pero era para la larga ya q no soy muy de andar colgando la moto . Che estaría bueno un vídeo q todavía no eh encontrado del tema del embrague de cg ya q el brazo del embrague me queda muy adelante Serca del cilindro y no tengo mucha regulación q puede ser ?
Un genio! Muchas gracias. CONSULTA: tengo una Motomel rider 250. Original viene con doble carburador pero pase a un 2 a 1 y le puse un NSU PZ30 sin bomba de pique. El hecho es que llega a máxima 115km/h y se muere ahí. No da más. Quiero cambiar el carburador y Muchos me dicen que ponga con bomba de pique. Crees que el PZ30 con bomba cambiaría mucho? Mejorará el andar? Tendrá mayor velocidad final? Mí idea es poder viajar cómodo a 110 o 115. Muchas gracias!
Hola Cómo estás Mira te explico si tu moto es bicilíndrica en ese caso si o si tenés que ponerle un carburador 125 individual a cada uno la velocidad final no tiene nada que ver con el carburador el simple hecho de poner carburador con bomba de Piqué sólo te da una ventaja en salida pero si es de una sola boca te conviene poner un carburador 250 de una xr ahí sí va a cambiar el andar Pero va a ser el mismo consumo si vos querés que ande más la moto tendrías que trabajar lo que es los conductos de admisión saludos
He visto que algunos modifican su carburador y lo convierten en "power jet" a lo que sé el power jet te aporta gasolina (nafta) ya que llevas bastantes RPM y la bomba ayuda al momento del arranque, entocnes si modifico un carburador con bomba de pique ¿tendré buen arranque y a altas RPM no perderé potencia?
Bueno es algo que se me ocurrió hacer ya que estoy pensando en modificar mi moto, comprar el CDI racing, junto con la bobina de alto rendimiento y el carburador pero veo que uno sirve para salida y otro para no perder ritmo
Hola como estas buenas tardes la diferencia no es notable solamente te consume cuando aceleras o sea cuando haces una aceleración brusca cuando cambias de cambio en cambio pero llevándole a un ritmo acelerando ya prácticamente las bomba se anula saludos
Eso no es necesario ya que cuando lo colocas lo único que tenés que fijarte es que el cable no quede flojo entonces cuando apenas aceleras se tiene que levantar la cortina
Primero que nada lo que tengo entendido es que los cg no vienen con carburador de bomba de Piqué el simple hecho de que quiera que haga explosiones lo que puedes hacer de última un pequeño orificio en La Curva del caño de escape Entonces al andar vos acelerar y soltar el acelerador y hace contra explosión o el juego de llave como siempre lo hacen pero un carburador con bomba de Piqué y sin bomba de Piqué Habría que ver porque los dos funcionan de maneras diferentes pero es el mismo funcionamiento
@@marccorv2536 no lo que pasa es que el cg x el carburador orginal hace como explosiones en baja y te apaga la moto lei x ahi que es xk no tiene bomba de pique por eso consultaba si esto lo resolvia
Como estas el carburador se maneja con un sistema de dos cables lo que podes hacer es anular o simplemente no conectes el cable que va a la bomba SALUDOS
Una pregunta espero aún puedas verla. Mi motocicleta tiene carburador con bomba de pique ayer lo limpie y cuando lo monte fuga gasolina en la bomba de pique, cuando lo accionó con la mano tiene fuga, pero al prender la motocicleta y avanzar lo tiene la fuga eso es normal? Espero puedas responderme pronto
Hola cómo estás si al andar el vehículo tiene la fuga su funcionamiento es normal Ya que en eso consiste la bomba de Piqué que cuando uno acciona libera una pequeña mezcla de combustible saludos
A mí se me rompió la chiclera del carburador con bomba de pique cuando lo quise sacar para limpiarlo, que debo hacer, comprarme un carburador nuevo??, No tiene arreglo??
es APB, a prueba de bobos, no hay manera de poner un cable donde no va, sencillamente porque no entra , no calza. Uno tiene la punta pequeña para que vaya a la cortina y el otro es mucho más grande y se ve que va en el alojamiento de la bomba de pique, no hay como errarle, por eso los ingenieros lo hacen asi APB
Le meti un carburador pz27 con bomba de pique a mi 125 cc pero le hace falta un poco de salida ya que se tira ahogar pero a altas revoluciones va bien , me rinde 25 km por litro , solo tiene el cable de la cortina es normal el rendimiento de combustible y que a baja revoluciones se achante?
Si baja el consumo por eso se utilizan el momento que uno acelera bruscamente y después ya no no pasa más nafta por eso se le dice bomba de Piqué ese momento cuando Abre toda la cortina y manda la pequeña cantidad de nafta cuando uno acelera de repente no hace los cambios no es lo mismo que un Power Jet
Hola cómo estás Mira te quería explicar el simple hecho que se llama bomba de Piqué Por qué te ayuda sólo en ese momento en el que acelerar bruscamente en salida abriendo toda la cortina entra una pequeña cantidad más de nafta nomás al igual que cuando hace los cambios cuando aflojas la mano ibas a cambiar de cambio si le aceleras bruscamente obviamente en altas revoluciones hace que entre un poco más de nafta nomás le da reacción pero no le da como fuerza en mi caso por ejemplo yo no tengo filtro de aire entra así todo directo cuando hace frío la moto la pongo en contacto algo que aceleró a fondo dos o tres veces para que largue una cierta cantidad de nafta Y entonces facilita para encender la moto entra aire y la nafta que se libera por eso uno tiene que tener en cuenta cuando va a regular tanto la de aire como la de combustible alguno le acelera bruscamente Y cómo entra mucha nafta quiere Cómo darse en salida pero en cortas palabras explicándote bien no le da más fuerza a la moto saludos
La bomba de Piqué se regula Solamente donde tiene un tornillito dónde va conectado el cable se pone digamos que quede bien estirado hasta arriba y entonces pues apenas le estirar y tira nafta
@@marccorv2536 Asi se ahogara facil, hay que dejarle una holgura para que actue posterior al acelerador, no junto, porque la ahogara, y ese es el gran problema de cuando se cambia, lo dejan tan justo que ahoga la moto. El motor debe crear suficiente succion y recien actuar la bomba de pique, digamos mas op menos un 15/25 por ciento de la carrera del acelerador y recien que actúe la bomba de pique.
no, solo reaccionara mejor en baja, y si, es probable que consuma mas, pero estamos hablando muy muy poco, una relación muy baja para el beneficio de ganar potencia en salida. La cosa esta en asegurarte de regular bien el punto de acción del diafragma de la bomba de pique, si esta muy justo, la ahogara porque tirara mayor combustible del requerido, y si la pones muy floja, es probable que no actúe en el momento necesario. Lo adecuado seria regular en un cuarto de accion del acelerador,e s decir, cuando aceleres a un cuarto, recien que actue el diafragma , asi ya le dio tiempo a la moto d generar succion y esa inyeccion extra le dará mejor rendimiento al motor en cuanto a la reaccion. Si tu idea es ahorrar, no lo uses directamente y que la moto ande asi sin extras.
hola como estas? bueno en mi caso recien me entero que mi keeway rk lleva carburador con bomba de pique. un mecanico ,e hizo comprar un carburador comun hace 5 meses y la moto nuca anduvo bien. la moto paso por dos mecanicos mas y nada, me hicieron comprar cosas que no tenia nada que ver con el andar de la moto. ayer despues de llevar a otro mecanico se dio cuenta que llevaba carburador con bomba de pique, en salida no note la diferencia pero si note que empuja un poco mas en altas vueltas.
Hola como estás! Tengo una Rx 150cc con carburador con bomba de pique. Se me jodio el Punsua y se revalsa el carburador. Asi que conseguí uno de honda xr 150. Sin bomba de pique se lo quise adaptar, pero no puedo, por que el cable acelerador la rosca que enrrosca el cable en el carburador es mas grande. Que hago? Compro otro cable acelerador para sin bomba de pique.. Con la rosca en ese tamaño. O otro carburador 150 con bomba de pique?
Cómo estás Buenas noches Mira yo te recomiendo que consigas un carburador 150 nomás con bomba de Piqué o lo mejor que puedes hacer es comprar un carburador sin bomba de Piqué te vas ahorrar más plata y la moto va a seguir andando bien saludos
@@davidfernando5529 el cable es el mismo nada más que tenés que desconectar el de bomba de Piqué pero el otro es el mismo podés comprar otro cable individual o sólo conectar el cable que va a la aguja del carburador
@@marccorv2536 por aca no puedo enviar fotos! Pero que me recomendas? Sigo con el que compre sin bomba de pique y lo adapto? O consigo uno con bomba de pique?
tengo un problema con un carburador con bomba de pique, cuando acelero a fondo puedo ver que el piston donde esta la aguja no llega hasta el tope(arriba), pero cuando quito el chicotillo de la bomba de pique si, se tiene que hacer algun ajuste para sincronizar los dos ??? Gracias de antemano
Si tenes que regular el cable del acelerador Hay un tornillo tenés que mandarlo. Bien, abajo, así queda bastante estirado. El cable Por ende hace que las dos agujas o mejor dicho Los dos cables trabajen al mismo tiempo
Yo recién puse ese carburador en un motor 200 y a altas revoluciones empieza a jalonear y dar empujones, qué significa ? Algo tengo que graduar ? Porque en bajas se comporta bien
Hola cómo estás Mira te explico si vos le pones un carburador más grande a tu moto lo único qué vas a lograr es que consuma más de lo habitual ya que tu tapa no está trabajada va a entrar más nafta nomás y hay posibilidades que en la se ahogue igual le podes regular el chicler de alta y baja pero salida al igual que la velocidad final será la misma... Saludos
@@marccorv2536 creo que estas un poco errado yo tengo una moto 150 y le puse un carburador de competicion perilla amarilla de 28mm y la moto cambio bastante, tiene muchisima mas salida de abajo y sube mas rapido las rpm, obviamente si trabajas la tapa vas a sentir una mejora mayor pero solo con el carbu si lo regulas bien ya se nota el cambio
Si cambias sólo el carburador lo único que haces es que la moto consuma más por eso tenés que trabajar otras cosas y el carburador cortina plana ya es otra cosa también más arriba hay un video explicando sobre el carburador cortina plana saludos
Tengo un motor 150 con válvulas de 180 , y tengo el carburador doble inyección puede trabajar ese mismo carburador sin la bomba y así consumir menos gasolina
No lo hagas si no tenes potenciada la moto ya que un carbu de moto más grande manda más combustible al cilindro pero si no tenes piezas que aprovechen ese extra de combustible lo único que vas a hacer es gastar más en combustible sin ver una mejora en el mejor de los casos y en el peor la moto ni siquiera va a arrancar porque la vas a ahogar
Hola buenas tardes Mira ese tipo de carburador Mejor dicho el carburador con bomba de Piqué traen ahora las motos que son chinas como algunas gilera zanella y corven
Depende la cilindrada y la forma de hacer los cambios no pasarte las revoluciones todo eso cuenta... antes tenia medio estandar pero tenia corona pesada y piñón y tardaba casi 12 segundos ahora no se tdabia tendría que probarlo...
Si el de bomba de Piqué tiene una reacción más rápida que un carburador común obviamente solo en ese momento brusco que hace al acelerar y pasar los cambios
Hola cómo estás muy buena pregunta Mira te resumo ambos carburadores son buenos pero el carburador cortina plana es más un carburador de competición no puedes poner En una moto estándar el cortina plana Si podés usarlo en cualquier situación pero si le colocas un carburador cortina plana a una estándar Sí o sí ya tenés que empezar a modificar tanto lo que es el motor y no es nada fácil carburarlo
Amigo tengo una moto 250 y lo han eliminado la bomba de pique y el problema es q tarda em arrancar tiene q ver en algo q ya no este trabajando la bomba de pique
no, debes regualr la entarda de aire y actuar el cebador de la moto. Sino ya es otro el drama, pero no tiene nada que ver con la bomba de pique. Yo tenia una CG TODAY, 1992, y nunca use el cebador, solo le daba dos inyectadas a la bomba de pique y arrancaba aun con heladas de bajo cero- ( pero era la CG Japonesa, ajaj)
amigo la bomba de pique solo funciona en aceleraciones bruscas, para que el motor reciba gasolina o NAFTA rápidamente y acelere sin vacilaciones, en alta revolución no trabaja la bomba de pique
y como hace la bomba de pique para funcionar en la salida nomas? si va conectado al mismo cable que el acelerador, pareciera que estan hermanadas y se accionan a la vez.
Salvo caso sería al revés te habrán quitado el cable de la bomba de Piqué porque si te sacan el cable del acelerador tu moto ningún lado se va a ir además de llevar dos cables el de bomba de Piqué sólo te ayudan salida tirando un poco más de nafta en ese instante no más cuando pasa de cambio a cambio probarlo con la moto apagada agarra y sacar filtro si es que tenés los dos cables y acelera vas a ver cómo tira una pequeña chispa de nafta para carburador En todo caso en otro video lo explico bien lo que se puede hacer es que a un carburador con bomba de Piqué es hacer un Power Jet
Ando una 250 carabela mi carburador es de 32 algo así me decían cuel me combiene este doblé chicote o el original like para que me contesta alludenme con mi duda xfa
Esta sin funciona su bonba de pique tiene que ver algo en el arranque al desacelerar se apaga mi nave su bonba de pique esta en desuso se me perdio las piesas de esas parte el closh resorte y eso esta directo del manubrio de acelerador al carburador se apaga al desacelerar
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
En pocas palabras y para hacerla corta, cuando tenés la moto standard con un carbu normal y salís a fondo de golpe, el motor tiende a ahogarse porque no recibe tan rápido cierta cantidad de nafta, la bomba de pique soluciona eso, le da más nafta, más rápido por eso mejora la salida, en bajas le pegas un aceleron y va responder mejor,
Muchas gracias
Gracias hijo d la yuta
@@franconieva131 no me puedo tomar en serio un comentario de alguien que tiene un vídeo llamado "caramelo de limón" saludos...
Gracias por el resumen.
Buen resumen jajajaaj gracias bro
Hola. Tengo una Keller 110, le coloque un carburador 125. No conseguí sin bomba a pique, entonces lo compre igual, no le puse el cable para la bomba, salí a probar y anda de dies, tiene más fuerza y anda más arriba. Y cuando coloque el cable d la bomba y salí a probar a altas revoluciones se ahogaba. En fin lo deje sin la bomba, ovio gasta un poco más.
Pero me dió el resultado q queria. Buen video saludos
Hola Cómo estás Mira te explico si quieres que funcione con la bomba de Piqué tenés que trabajarle el conducto de admisión y ponerle unas válvulas de 125 tanto la admisión como la escape saludos
Es excelente la explicación,soy German de Córdoba argentina,mi pregunta es la moto mel 150 S2 q tipo de carburador lleva me gustaría mucho si me puede responder
@@germanramonibarrolasosa3498 hola buenos días, el carburador que lleva es uno de Pz 27, por lo tanto es 150cc, es con bomba de Pique, pero podes usar uno sin el mismo. Saludos
Hola.. Gracias por el vídeo.. Tengo una Keller 200 evo Miracle y la verdad que me gasta bastante en relacion a otra moto que tengo.. Le baje los dientes de la corona a 46.. ya que la corona original creo que es 52.. con eso logre que a 100km/h las revoluciones bajen a 7mil.. que es lo mismo que logre con la Ybr 125 bajando la corona de 45 a 43 dientes. Si bien es cierto que la keller se banca mas el viento en contra que la ybr.. y que es otra cilindrada y rodado.. La ybr.. me hace 33 km por litro y la keller 29 con condiciones fluidas y 25 a 26km por litros los días de viento. Por eso andube buscando que hacer en materia de carburación.. No es mucho si consideramos que con la keller no me cuido tanto de los posos ni las piedras jaja.. pero por ahí es cuestión de poner otro carburador y no el original.. pensaba.. jajaja..
El mejor video explicativo de aquí, oye una pregunta que no he visto respuestas, la bomba de pique tiene un tensor que se ajusta a un punto donde hace click al acelerar, ese click es normal? Se debe evitar? Se sienten en el puño. Recién pruebo este tipo de carburador y no lo conozco. Saludooos
Otra pregunta xq tengo q usar el cebador para q arranque si ante con el carburador q trajo la moto nunca tuve problemas me gustaría mucho si me puede responder
Consulta si tengo el standar y le quiero poner el de bomba de pique tengo qur poner algo adicional modificar algo? O wolo sacar y poner
Hola buenas tardes, es sacar y poner, lo único que por ahí si querés colocar la bomba de Piqué tiene dos cables que sale del carburador y va un cable al acelerador o de última le anulan el cable que tiene la bomba de Piqué y le pone solo el carburador ya que de por sí su funcionamiento serían mismo saludos
Que tal consulta se le puede poner solo el cable de acelerador o si o si tengo que ponerle los 2 cables
Hola si, se le puede poner solo el cable del acelerador, no cambia nada el funcionamiento sigue siendo el mismo, saludos
@@marccorv2536 muchas gracias maestro 🤙
Genioo una consulta tengo uno con bomba de pique puedo ponérselo y no usar la bomba de pique?
Hola cómo estás Si podés colocarlo si en la bomba de Piqué te consume mucha nafta la bomba pero puedo usarlo si normalmente desconecta el cable no más y dejarlo suelto la que va hacia la bomba inyectora obviamente saludos
Gracias sos un capo me salvaste gracias por tu atención te ganaste un subscriptor
Buenas , bro en un 125 estándar si yo uso este carburador esa pequeña ventaja a la salida va a suceder siempre o el carburador tiene alguna llave donde yo pueda controlar cuando quiero salir más rápido ? Muy buen video me gusto
Hola Cómo estás Mira te explico esa ventaja siempre lo vas a tener igual cómo lleva dos cables podés fijarte dónde va colocado y desenroscale Si no querés usarlo siempre igual de todos modos si quieres salir rápido la toda la cortina del acelerador en un movimiento brusco o de última salí normal no más pero no le aceleras a fondo vos le aceleras a fondo y ahí abre pero si le aceleras normal no llega a consumir mucho
Saludos te hago una pregunta cuantas vuelta se le da a cada tornillo de aire y a los otros .solo que es carburador de 150
Hola Por lo general se le da una vuelta y media y de ahí Tenés que ir probando Sí le falta en alta o en baja para carburarle saludos
Consulto, sabes que diferencia hay entre bomba de pique y power Jet, cual es mejor y por que
La verdad el funcionamiento de todos los carburadores es el mismo a diferencia es que el power Jet es una fabricación casera que vendría a ser como un carburador cortina plana tenés que tener al menos potencia tu moto para colocarlo porque te va a consumir mucha nafta además si no está bien carburada lo único que te daba a generar es una mezcla muy cruda y tu moto no va a andar bien en cambio el carburador con bomba de Piqué te sirve sólo en momento de accionar en momento brusco que larga una pequeña cantidad de nafta pero si quieres saber si tu moto no está preparada te conviene colocar un carburador con bomba de Piqué
hola amigo estoy preparando un 110 será qe conviene con bomba de piqe
Hola como estas? Que le pusiste al 110?
tiene leva, válvulasw2 standar, pistón 2 medidas más grande casi al máximo del cilindro, caño , distribución relación 15-34 estaría faltando el carbu saludos
Mira te conviene de última un carburador de 28 mm cortina plana si Qerrs que ande bien ya Saludos
Muy buen video.
¿Entonces para ponerle un carburador con bomba a un CG que de fábrica no lo trae habría que ponerle ese cable doble nomas?
Si el problema es coonsseguir el cable, muchos venden el carburador pero no venden el cable.
Oye broter el carburador 150 le funciona a un motor 125 italika oy m inscrbi espero tu respuesta.
Le funciona si solo que deberías carburar los chicleres SALUDOS
Hola amigo tengo una motocicleta sr200 con carburador con bomba de pique en q posición debe estar para q arranque la moto?
El cable tiene que estar posicionado de tal forma que quede bien arriba Entonces cuando vos apenas él acelera empieza abrir la guillotina automáticamente Abre o presiona el punzón para largar esa disminuida cantidad de nafta
Gracias por tu explicacion hermano, cuidate
Jose Amador
Honduras.
Saludos desde posadas misiones Argentina estaré subiendo más videos de explicaciónes de armados y desarmes cualquier duda que tengas deja tu comentario o duda
Hola capo tengo una tundra 150 standard, que pasa si le meto un dakar 200? o algún cortina plana?
Cómo estás Todo bien Mira te explico si le pones un Dakar 200 y tus válvulas de admisión y escape están estándar prácticamente va a consumir más no más si vos querés que tu moto ande mejor deberías trabajar las al menos esa dos cosas y poniéndole un carburador cortina plana te va a consumir más Pero va a mejorar un poco el andar ya que lleva un sistema inyección que automáticamente va a alimentar la cámara de combustión más de lo debido pero te recomendaría colocarle un Dakar 200 saludos
@@marccorv2536 Dale gracias, otra pregunta, soy nuevo en esto de los fierros, tengo transmisión 14-38 y me cuesta levantarla, tengo pensado ponerle corona 45, vos que decís?
@@agustinsosa3424 la relación de la moto es como la bicicleta Mientras más grande sea atrás la corona más chiquito tenés que poner el Piñón en ese caso yo te recomendaría que le pongas una corona 42 y un Piñón 15
@@agustinsosa3424 si es 150 te recomiendo 16 43 tenes mucha salida poca alta tiras cambios como loco. Con esa relacuon el motor se exigemenos
hola consulta le hice limpieza al carburador y quedo como hacelerada como podria regularla ?
Al costado del carburador, hay un tornillo, con ese podes regular la acelerada, CUALQUIER DUDA ME AVISAS Y TE PASO MI NÚMERO AL PRIVADO
Buenas, yo tengo un cuatriciclo yumbo 250 semi automatico con carburador normal, si lo cambio a uno con bomba de pique, se podria y saldra mas rapido?
La bomba de piquete te ayudaría al accionar ese momento cuando vos acelerar bruscamente en salida si al igual que cuando hace los cambios y aceleras a fondo te va ayudar
Gracias y es a cardan, no tendra problema eso?
Buenas yo tengo una moto carga motor 300 que su carburador es con bomba de pique la verdad esque creo que el cable esta mal porque no mantiene las revoluciones y aqui es difícil encontrar ese tipo de cables, que pasa si lo cambio a un carburador normal? Con un solo cable? Trabajaría normal?
Hola Cómo estás Disculpa que no te haya contestado anteriormente la verdad te recomendaría ponerle un carburador sin bomba de Piqué no varía nada es más andaría normal y el tema de las revoluciones es otra cosa, no tiene nada que ver con el carburador SALUDOS
Hola buenas . Te hago una consulta tengo un honda 200 con leva y en el momento tiene el pz30 sin bomba de pique y me demora en baja pero en alta despeja . Tú dices si le pongo el pz30 200 o 250 con bomba de pique ? No digo tener la.misma relación q un cortina en baja pero mejor q el pz30 sin bomba será?? Y decís q pueda quedar bn afinada la bujía q salga de buen color ? Ya q le manda un exceso de nasta en baja sacame la duda saludos
Como estas buen día la bomba de Piqué solo te ayuda en salida manda una pequeña brusca de nafta nomas si podes conseguir un carburador cortina plana mucho mejor ya que tenes leva que relación de transmisión tiene actualmente???
@@marccorv2536 si el problema q tengo actualmente es q la uso para uso diario y ta no quería poner un Corina plana por el gasto . Pero era un pequeño extra con el tema de ese carbulador por lo menos en baja 16 36 y anda muy bn en mi caso / pero antes usaba 17 35 pero era para la larga ya q no soy muy de andar colgando la moto . Che estaría bueno un vídeo q todavía no eh encontrado del tema del embrague de cg ya q el brazo del embrague me queda muy adelante Serca del cilindro y no tengo mucha regulación q puede ser ?
@@richardsilva6308 Dale dale buena idea voy a estar haciendo un video para regular el embrague y ahí voy a explicar mejor
Un genio! Muchas gracias. CONSULTA: tengo una Motomel rider 250. Original viene con doble carburador pero pase a un 2 a 1 y le puse un NSU PZ30 sin bomba de pique. El hecho es que llega a máxima 115km/h y se muere ahí. No da más. Quiero cambiar el carburador y Muchos me dicen que ponga con bomba de pique. Crees que el PZ30 con bomba cambiaría mucho? Mejorará el andar? Tendrá mayor velocidad final? Mí idea es poder viajar cómodo a 110 o 115. Muchas gracias!
Hola Cómo estás Mira te explico si tu moto es bicilíndrica en ese caso si o si tenés que ponerle un carburador 125 individual a cada uno la velocidad final no tiene nada que ver con el carburador el simple hecho de poner carburador con bomba de Piqué sólo te da una ventaja en salida pero si es de una sola boca te conviene poner un carburador 250 de una xr ahí sí va a cambiar el andar Pero va a ser el mismo consumo si vos querés que ande más la moto tendrías que trabajar lo que es los conductos de admisión saludos
He visto que algunos modifican su carburador y lo convierten en "power jet" a lo que sé el power jet te aporta gasolina (nafta) ya que llevas bastantes RPM y la bomba ayuda al momento del arranque, entocnes si modifico un carburador con bomba de pique ¿tendré buen arranque y a altas RPM no perderé potencia?
Bueno es algo que se me ocurrió hacer ya que estoy pensando en modificar mi moto, comprar el CDI racing, junto con la bobina de alto rendimiento y el carburador pero veo que uno sirve para salida y otro para no perder ritmo
Con la bomba consume mucho más para andar en carretera?
Hola como estas buenas tardes la diferencia no es notable solamente te consume cuando aceleras o sea cuando haces una aceleración brusca cuando cambias de cambio en cambio pero llevándole a un ritmo acelerando ya prácticamente las bomba se anula saludos
Se le puede poner un carburador con bomba sin conectar la bomba y usarla como carburador común?
Hola si, se le puede poner, no modifica nada
Buenos días al instalar ese carburador hay que graduar la bomba de pique por favor gracias por su tiempo
Eso no es necesario ya que cuando lo colocas lo único que tenés que fijarte es que el cable no quede flojo entonces cuando apenas aceleras se tiene que levantar la cortina
Muy buen video capo me sirvio un monton...saludos
Hola bro. Tengo una cuatrimoto Honda TRX 300 fwr Fourtrax. Y no consigo carburador, cómo y que carburador puedo adaptar. Gracias.
Hola desarme la bonba de pique y la arme y ahora no funciona no baja el resorte esta como clavado q será?
Capo sabes si el carburador de bomba de pique hace que el cg no haga la explosión al vacio?
Primero que nada lo que tengo entendido es que los cg no vienen con carburador de bomba de Piqué el simple hecho de que quiera que haga explosiones lo que puedes hacer de última un pequeño orificio en La Curva del caño de escape Entonces al andar vos acelerar y soltar el acelerador y hace contra explosión o el juego de llave como siempre lo hacen pero un carburador con bomba de Piqué y sin bomba de Piqué Habría que ver porque los dos funcionan de maneras diferentes pero es el mismo funcionamiento
@@marccorv2536 no lo que pasa es que el cg x el carburador orginal hace como explosiones en baja y te apaga la moto lei x ahi que es xk no tiene bomba de pique por eso consultaba si esto lo resolvia
@@leonar.22 deberías fijarte bien el carburador desarmalo Y fíjate que no esté sucio de última revisa tu bujía cómo está quemando
Tengo una duda,se puede poner ese carburador a un 125 sin hacer otro cambio?
Cómo estás de poder se puede no sé cuál de los dos quieres poner el que tiene bomba de Piqué o el común
Hola, se puede usar el carburador sin la bomba de pique?🙏
Me explicaría cómo anularla
Como estas el carburador se maneja con un sistema de dos cables lo que podes hacer es anular o simplemente no conectes el cable que va a la bomba SALUDOS
Una pregunta espero aún puedas verla.
Mi motocicleta tiene carburador con bomba de pique ayer lo limpie y cuando lo monte fuga gasolina en la bomba de pique, cuando lo accionó con la mano tiene fuga, pero al prender la motocicleta y avanzar lo tiene la fuga eso es normal?
Espero puedas responderme pronto
Hola cómo estás si al andar el vehículo tiene la fuga su funcionamiento es normal Ya que en eso consiste la bomba de Piqué que cuando uno acciona libera una pequeña mezcla de combustible saludos
A mí se me rompió la chiclera del carburador con bomba de pique cuando lo quise sacar para limpiarlo, que debo hacer, comprarme un carburador nuevo??, No tiene arreglo??
Tengo una moto con un carburador con bomba de pique, pero se lo quiero cambiar por uno normal, ¿Se puede?
Hola buenas tardes si, se puede cambiar su funcionamiento seria el mismo
Si la verdad es uno de los pocos q encontre hablando de carburadores con bomba de pique
Muy buen video igual el carbu con bomba de pique funciona mejor
Hola hace poco tengo un dt y no entiendo la parte como va el cable del acelerador y no se cual comprar
es APB, a prueba de bobos, no hay manera de poner un cable donde no va, sencillamente porque no entra , no calza. Uno tiene la punta pequeña para que vaya a la cortina y el otro es mucho más grande y se ve que va en el alojamiento de la bomba de pique, no hay como errarle, por eso los ingenieros lo hacen asi APB
Ya me suscribí
Le meti un carburador pz27 con bomba de pique a mi 125 cc pero le hace falta un poco de salida ya que se tira ahogar pero a altas revoluciones va bien , me rinde 25 km por litro , solo tiene el cable de la cortina es normal el rendimiento de combustible y que a baja revoluciones se achante?
Baja el consumo si se lo desconectas?
Si baja el consumo por eso se utilizan el momento que uno acelera bruscamente y después ya no no pasa más nafta por eso se le dice bomba de Piqué ese momento cuando Abre toda la cortina y manda la pequeña cantidad de nafta cuando uno acelera de repente no hace los cambios no es lo mismo que un Power Jet
Muchas gracias
Hola viejo, en si el carburador con bomba de pique le da más fuerza a la moto...??
Hola cómo estás Mira te quería explicar el simple hecho que se llama bomba de Piqué Por qué te ayuda sólo en ese momento en el que acelerar bruscamente en salida abriendo toda la cortina entra una pequeña cantidad más de nafta nomás al igual que cuando hace los cambios cuando aflojas la mano ibas a cambiar de cambio si le aceleras bruscamente obviamente en altas revoluciones hace que entre un poco más de nafta nomás le da reacción pero no le da como fuerza en mi caso por ejemplo yo no tengo filtro de aire entra así todo directo cuando hace frío la moto la pongo en contacto algo que aceleró a fondo dos o tres veces para que largue una cierta cantidad de nafta Y entonces facilita para encender la moto entra aire y la nafta que se libera por eso uno tiene que tener en cuenta cuando va a regular tanto la de aire como la de combustible alguno le acelera bruscamente Y cómo entra mucha nafta quiere Cómo darse en salida pero en cortas palabras explicándote bien no le da más fuerza a la moto saludos
Listo viejo gracias entendí perfecto
Broder y como de regula la bomba de pique ?
La bomba de Piqué se regula Solamente donde tiene un tornillito dónde va conectado el cable se pone digamos que quede bien estirado hasta arriba y entonces pues apenas le estirar y tira nafta
@@marccorv2536 Asi se ahogara facil, hay que dejarle una holgura para que actue posterior al acelerador, no junto, porque la ahogara, y ese es el gran problema de cuando se cambia, lo dejan tan justo que ahoga la moto. El motor debe crear suficiente succion y recien actuar la bomba de pique, digamos mas op menos un 15/25 por ciento de la carrera del acelerador y recien que actúe la bomba de pique.
buenas si le coloco un carburador 150cc con bomba de pique a mi moto 150cc se me ahogara ? como consumira mas gasolina aumentara velocidad ?
no, solo reaccionara mejor en baja, y si, es probable que consuma mas, pero estamos hablando muy muy poco, una relación muy baja para el beneficio de ganar potencia en salida. La cosa esta en asegurarte de regular bien el punto de acción del diafragma de la bomba de pique, si esta muy justo, la ahogara porque tirara mayor combustible del requerido, y si la pones muy floja, es probable que no actúe en el momento necesario. Lo adecuado seria regular en un cuarto de accion del acelerador,e s decir, cuando aceleres a un cuarto, recien que actue el diafragma , asi ya le dio tiempo a la moto d generar succion y esa inyeccion extra le dará mejor rendimiento al motor en cuanto a la reaccion. Si tu idea es ahorrar, no lo uses directamente y que la moto ande asi sin extras.
hola como estas?
bueno en mi caso recien me entero que mi keeway rk lleva carburador con bomba de pique.
un mecanico ,e hizo comprar un carburador comun hace 5 meses y la moto nuca anduvo bien.
la moto paso por dos mecanicos mas y nada, me hicieron comprar cosas que no tenia nada que ver con el andar de la moto.
ayer despues de llevar a otro mecanico se dio cuenta que llevaba carburador con bomba de pique, en salida no note la diferencia pero si note que empuja un poco mas en altas vueltas.
Si te ayuda más en alta o cuando hace los cambios bruscos
Hola como estás! Tengo una Rx 150cc con carburador con bomba de pique. Se me jodio el Punsua y se revalsa el carburador. Asi que conseguí uno de honda xr 150. Sin bomba de pique se lo quise adaptar, pero no puedo, por que el cable acelerador la rosca que enrrosca el cable en el carburador es mas grande. Que hago? Compro otro cable acelerador para sin bomba de pique.. Con la rosca en ese tamaño. O otro carburador 150 con bomba de pique?
Cómo estás Buenas noches Mira yo te recomiendo que consigas un carburador 150 nomás con bomba de Piqué o lo mejor que puedes hacer es comprar un carburador sin bomba de Piqué te vas ahorrar más plata y la moto va a seguir andando bien saludos
@@marccorv2536 sisi compre un carburador sin bomba de pique. Pero como lo adapto?! Necesito otro cable acelerador?
@@marccorv2536 tenes algún lugar donde te pueda enviar las fotos? Asi me recomendas que hacer? Gracias!!
@@davidfernando5529 el cable es el mismo nada más que tenés que desconectar el de bomba de Piqué pero el otro es el mismo podés comprar otro cable individual o sólo conectar el cable que va a la aguja del carburador
@@marccorv2536 por aca no puedo enviar fotos! Pero que me recomendas? Sigo con el que compre sin bomba de pique y lo adapto? O consigo uno con bomba de pique?
tengo un problema con un carburador con bomba de pique, cuando acelero a fondo puedo ver que el piston donde esta la aguja no llega hasta el tope(arriba), pero cuando quito el chicotillo de la bomba de pique si, se tiene que hacer algun ajuste para sincronizar los dos ???
Gracias de antemano
Si tenes que regular el cable del acelerador Hay un tornillo tenés que mandarlo. Bien, abajo, así queda bastante estirado. El cable Por ende hace que las dos agujas o mejor dicho Los dos cables trabajen al mismo tiempo
Yo recién puse ese carburador en un motor 200 y a altas revoluciones empieza a jalonear y dar empujones, qué significa ? Algo tengo que graduar ? Porque en bajas se comporta bien
porque es carburador de 150, debes cambiarle el chicle de alta y baja para que rinda como debe ser
Hola tengo una skua 150 modelo 2018 . Si que pongo un carburador Dakar 200 . Voy a sentir diferencia de salida o velocidad final
Hola cómo estás Mira te explico si vos le pones un carburador más grande a tu moto lo único qué vas a lograr es que consuma más de lo habitual ya que tu tapa no está trabajada va a entrar más nafta nomás y hay posibilidades que en la se ahogue igual le podes regular el chicler de alta y baja pero salida al igual que la velocidad final será la misma... Saludos
@@marccorv2536 creo que estas un poco errado yo tengo una moto 150 y le puse un carburador de competicion perilla amarilla de 28mm y la moto cambio bastante, tiene muchisima mas salida de abajo y sube mas rapido las rpm, obviamente si trabajas la tapa vas a sentir una mejora mayor pero solo con el carbu si lo regulas bien ya se nota el cambio
Si cambias sólo el carburador lo único que haces es que la moto consuma más por eso tenés que trabajar otras cosas y el carburador cortina plana ya es otra cosa también más arriba hay un video explicando sobre el carburador cortina plana saludos
Genio!!!! Te sigo siempre!!! Un capo si tenés un correo o WhatsApp para consultas seria ideal
Tengo un motor 150 con válvulas de 180 , y tengo el carburador doble inyección puede trabajar ese mismo carburador sin la bomba y así consumir menos gasolina
Una pregunta cuál sería la diferencia si yo le pongo un carburador 180 ami..moto 125
180???
No lo hagas si no tenes potenciada la moto ya que un carbu de moto más grande manda más combustible al cilindro pero si no tenes piezas que aprovechen ese extra de combustible lo único que vas a hacer es gastar más en combustible sin ver una mejora en el mejor de los casos y en el peor la moto ni siquiera va a arrancar porque la vas a ahogar
Gracias por la explicación !!! me gusto el video
Que motos tienen este tipo de carburador ?
Hola buenas tardes Mira ese tipo de carburador Mejor dicho el carburador con bomba de Piqué traen ahora las motos que son chinas como algunas gilera zanella y corven
Cuantos segundos se ganan de 0 a 100 con bomba de pique ?
Depende la cilindrada y la forma de hacer los cambios no pasarte las revoluciones todo eso cuenta... antes tenia medio estandar pero tenia corona pesada y piñón y tardaba casi 12 segundos ahora no se tdabia tendría que probarlo...
Amigo y si la piola se corta. La principal como la cambio
Muy buen video
Me re sirvió el video capo
Me alegro que te haya servido el video cualquier consulta déjame en los comentarios saludos
Cual es la diferencia en arrancones
Sale más rápido la que tiene bomba de pique?
Si el de bomba de Piqué tiene una reacción más rápida que un carburador común obviamente solo en ese momento brusco que hace al acelerar y pasar los cambios
Que diferencia hay entre un carburador con bomba de pique y un carburador cortina plana?
Hola cómo estás muy buena pregunta Mira te resumo ambos carburadores son buenos pero el carburador cortina plana es más un carburador de competición no puedes poner En una moto estándar el cortina plana Si podés usarlo en cualquier situación pero si le colocas un carburador cortina plana a una estándar Sí o sí ya tenés que empezar a modificar tanto lo que es el motor y no es nada fácil carburarlo
@@marccorv2536 gracias x la info....abrazo o codazo je
Si la desconecto que pasa
El andar es el mismo pero tendra menos consumo
Amigo tengo una moto 250 y lo han eliminado la bomba de pique y el problema es q tarda em arrancar tiene q ver en algo q ya no este trabajando la bomba de pique
no, debes regualr la entarda de aire y actuar el cebador de la moto. Sino ya es otro el drama, pero no tiene nada que ver con la bomba de pique. Yo tenia una CG TODAY, 1992, y nunca use el cebador, solo le daba dos inyectadas a la bomba de pique y arrancaba aun con heladas de bajo cero- ( pero era la CG Japonesa, ajaj)
Me gustó el video pero si lo ponen en 1.25 de velocidad está mucho mejor el vídeo
En conclusion esa bomba de pique es totalmente inesesaria xd
Exacto
@@marccorv2536 por que amigo ? disculpa lla pregunta
amigo la bomba de pique solo funciona en aceleraciones bruscas, para que el motor reciba gasolina o NAFTA rápidamente y acelere sin vacilaciones, en alta revolución no trabaja la bomba de pique
y como hace la bomba de pique para funcionar en la salida nomas? si va conectado al mismo cable que el acelerador, pareciera que estan hermanadas y se accionan a la vez.
inentendible jaja
Tengo una 200 original pero me vino con un carburador así pero le an quitado el cable del acelerador solo tiene para el de la cortina
Salvo caso sería al revés te habrán quitado el cable de la bomba de Piqué porque si te sacan el cable del acelerador tu moto ningún lado se va a ir además de llevar dos cables el de bomba de Piqué sólo te ayudan salida tirando un poco más de nafta en ese instante no más cuando pasa de cambio a cambio probarlo con la moto apagada agarra y sacar filtro si es que tenés los dos cables y acelera vas a ver cómo tira una pequeña chispa de nafta para carburador En todo caso en otro video lo explico bien lo que se puede hacer es que a un carburador con bomba de Piqué es hacer un Power Jet
Ando una 250 carabela mi carburador es de 32 algo así me decían cuel me combiene este doblé chicote o el original like para que me contesta alludenme con mi duda xfa
Esta sin funciona su bonba de pique tiene que ver algo en el arranque al desacelerar se apaga mi nave su bonba de pique esta en desuso se me perdio las piesas de esas parte el closh resorte y eso esta directo del manubrio de acelerador al carburador se apaga al desacelerar
Diste mucha vuelta para decir la diferencia .. jajaja. Tuve que leer un comentario para saberlo más rápido jajaja volve hacer el video
Habla más fuerte en los próximos videos
Bueno dale dale gracias
Que cosa mas enredada, quitese esos guantes y preparese mejor ya q esta muy confundido.
Conectado al mismo retén jajaja sabe menos que yo no sabe ni explicar pero bueno valoro tu video pero la explicación es muy mala suerte
Muy estúpido la explicación y muy lento como un parto
Gracias por tu comentario saludos
Das mucha vuelta para explicar algo sencillo. Cuanto mas vueltas le das al asunto menos entiende el espectador.
Se puede cambiar de uno de pique a uno comun?
Si. Y si ya tenes el de bomba de pique, podes deshabilitar la bomba de pique y listo, queda como uno comun