Simsons S51: попытка оживления и проблемы с электрикой (ч1)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @GopniG123
    @GopniG123  7 หลายเดือนก่อน

    С приоткрытым подсосом едет на второй передаче до 30км/ч по штатному спидометру. В таком режиме даже можно передвигаться - чуть газку на 2ой передаче - работает стабильно. Но стоит приоткрыть газ чуть сильнее - сразу глохнет. Закрываешь - сходу заводится, прям на ходу. Пробовал подвешивать вместо бензобака бутылку с краником (поилку), которой точно хватает на литровую технику, результат тот же. Уровень топлива в поплавковой камере так же не влияет. Т.е. бензина хватает. Если кто знает в чём причина - дайте знать. В общем приглашаю эскпертов.

    • @PereiroSebastjan
      @PereiroSebastjan 7 หลายเดือนก่อน +1

      Поставь карбюратор 16n11 и будет тебе счастье)

    • @GopniG123
      @GopniG123  7 หลายเดือนก่อน

      @@PereiroSebastjan Спасибо за совет, поставлю.

    • @PereiroSebastjan
      @PereiroSebastjan 7 หลายเดือนก่อน

      @@GopniG123 это самый неприхотливый карб, он прощает многое ) . Сам убедился в этом

    • @GopniG123
      @GopniG123  7 หลายเดือนก่อน

      @@PereiroSebastjan Меня на этом bing 17 больше всего удивляет то, что на винт качества он никак не реагирует. Хоть в упор закрути, зоть на 3 оборота выкрути - ничего не меняется. И уровень топлива не регулируется, нету язычка классического и сам клапан игольчаты сбоку поплавка стоит. И инфы в инете от 17ом нету. Так что будем менять.

    • @PereiroSebastjan
      @PereiroSebastjan 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@GopniG123 жду видосика) . Я свой симсон почти 2 года восстанавливаю. Был на нем карб 16n3 , трудный по настройке купил 16n11 и всё чётко. А тот родной хоть и бвф16n3 закинул на полку в гараже хоть он и экономнее

  • @Вася-б9г7з
    @Вася-б9г7з 7 หลายเดือนก่อน +1

    Как вариант проверить сальник на коленвале возможен подсос воздуха

  • @serggorelqwerty978
    @serggorelqwerty978 29 วันที่ผ่านมา +1

    В чем проблема то была?

    • @GopniG123
      @GopniG123  28 วันที่ผ่านมา

      А так и не выяснил. Я грешу на зажигание и/или карбюратор. Но менять на китай владелец не захотел, пошел искать оригинальные запчасти. На том пока и тишина.

    • @serggorelqwerty978
      @serggorelqwerty978 28 วันที่ผ่านมา

      @@GopniG123 а сальники смотрели в движке со стороны КПП и зажигания?

    • @serggorelqwerty978
      @serggorelqwerty978 28 วันที่ผ่านมา

      @@GopniG123 у меня такая проблема была поменял сальник на хорошие термостойкие коричневые , и карб 16n11 mza оригинал

    • @GopniG123
      @GopniG123  28 วันที่ผ่านมา

      @@serggorelqwerty978 Конечно, 2Т мотор же - первым делом. Сальники свежие, новые, современные тип2. До меня мотор капиталили. Компрессия тоже в норме. Я и генератор снял - пришлось съемник точить - что б до сальников добраться. И датчик посмотрел.

    • @GopniG123
      @GopniG123  28 วันที่ผ่านมา

      @@serggorelqwerty978 Тут еще карб стоит странный - bing 17. Про него я даже на немецком инфы не нагуглил. И что странно - на регулировку винта кач-ва он никак не реагировал, хоть в упор его закрути.

  • @АлексейБайкер
    @АлексейБайкер 7 หลายเดือนก่อน

    То не датчик, то мало бенза, чистить карб бензокран, ще можливо сальники на колінаалу дубові

    • @GopniG123
      @GopniG123  7 หลายเดือนก่อน

      Карб прочищен. Кран тоже. Подключал вместо бензобака бутылку с краном, которой хватает на литровый мотор - тоже самое. Сальники коленвала новые, мотор перебирался.

    • @АлексейБайкер
      @АлексейБайкер 7 หลายเดือนก่อน

      @@GopniG123 ищо комутатор може так буть,