С приоткрытым подсосом едет на второй передаче до 30км/ч по штатному спидометру. В таком режиме даже можно передвигаться - чуть газку на 2ой передаче - работает стабильно. Но стоит приоткрыть газ чуть сильнее - сразу глохнет. Закрываешь - сходу заводится, прям на ходу. Пробовал подвешивать вместо бензобака бутылку с краником (поилку), которой точно хватает на литровую технику, результат тот же. Уровень топлива в поплавковой камере так же не влияет. Т.е. бензина хватает. Если кто знает в чём причина - дайте знать. В общем приглашаю эскпертов.
@@PereiroSebastjan Меня на этом bing 17 больше всего удивляет то, что на винт качества он никак не реагирует. Хоть в упор закрути, зоть на 3 оборота выкрути - ничего не меняется. И уровень топлива не регулируется, нету язычка классического и сам клапан игольчаты сбоку поплавка стоит. И инфы в инете от 17ом нету. Так что будем менять.
@@GopniG123 жду видосика) . Я свой симсон почти 2 года восстанавливаю. Был на нем карб 16n3 , трудный по настройке купил 16n11 и всё чётко. А тот родной хоть и бвф16n3 закинул на полку в гараже хоть он и экономнее
Карб прочищен. Кран тоже. Подключал вместо бензобака бутылку с краном, которой хватает на литровый мотор - тоже самое. Сальники коленвала новые, мотор перебирался.
С приоткрытым подсосом едет на второй передаче до 30км/ч по штатному спидометру. В таком режиме даже можно передвигаться - чуть газку на 2ой передаче - работает стабильно. Но стоит приоткрыть газ чуть сильнее - сразу глохнет. Закрываешь - сходу заводится, прям на ходу. Пробовал подвешивать вместо бензобака бутылку с краником (поилку), которой точно хватает на литровую технику, результат тот же. Уровень топлива в поплавковой камере так же не влияет. Т.е. бензина хватает. Если кто знает в чём причина - дайте знать. В общем приглашаю эскпертов.
Поставь карбюратор 16n11 и будет тебе счастье)
@@PereiroSebastjan Спасибо за совет, поставлю.
@@GopniG123 это самый неприхотливый карб, он прощает многое ) . Сам убедился в этом
@@PereiroSebastjan Меня на этом bing 17 больше всего удивляет то, что на винт качества он никак не реагирует. Хоть в упор закрути, зоть на 3 оборота выкрути - ничего не меняется. И уровень топлива не регулируется, нету язычка классического и сам клапан игольчаты сбоку поплавка стоит. И инфы в инете от 17ом нету. Так что будем менять.
@@GopniG123 жду видосика) . Я свой симсон почти 2 года восстанавливаю. Был на нем карб 16n3 , трудный по настройке купил 16n11 и всё чётко. А тот родной хоть и бвф16n3 закинул на полку в гараже хоть он и экономнее
Как вариант проверить сальник на коленвале возможен подсос воздуха
То не датчик, то мало бенза, чистить карб бензокран, ще можливо сальники на колінаалу дубові
Карб прочищен. Кран тоже. Подключал вместо бензобака бутылку с краном, которой хватает на литровый мотор - тоже самое. Сальники коленвала новые, мотор перебирался.
@@GopniG123 ищо комутатор може так буть,