Спасибо за видео, очень познавательное! У меня 2 ямахи r1 и drag star 1100 classic, драга мне осталась в наследство от папы ( умер от ковида), 2 года мот без него стоит, морально была не готова на нем ездить, в 23 году буду попеременно то на своём Эр Яновиче, то на папиной драге. Мот у отца был куплен новым из салона, да и не сильно много отец на нем ездил, я только один раз на нем проехала, как-то забирала его с т/о, помню ногу о выхлопную трубу прижгла. Пока зима смотрю обзоры на драгу. Хочу скорее весну.
Не продаете Драгу? Я с трудом, но уцелел от ковида. Сейчас продаю свою Голду, тяжеловато мне с ней стало, 8 десяток пошел. Выйти из мотодвтдухи не готов, думаю Драгу купить.
Оригинальные пыльники обладают соответствующим составом резины способствующий его долговременной эксплуатации. Неоригинальное имеет очень сходную внешность и геометрию, но по факту отличается редко качеством в лучшую строну.
@@GopniG123 вы, видимо никогда не сталкивались с тем, как в закрытые подшипники попадает вода с грязью. Даже на велосипедах, где скорости вращения колес куда меньше. Если не ездить под дождем и по лужам, то, конечно, не принципиально))
@@Cosagen_ Вот ведь всем покоя не дают пыльники колёс ) В данном конкретном случаи я ставил сальники фирмы Eriks (Голландия) , кач-во очень хорошее, пользуюсь ими не впервые. Кроме того, это был старт сезона и ждать месяц оригинал я себе позволить не мог. Два сезона проездил, и под дождями был неоднократно - подшипники всё так же живы, регулярно проверяю. А вообще подшипники иногда и менять нужно ) Ну и, опять же, я никого не заставляю делать так же. Клиентов всегда спрашиваю: "Оригинал заказываем или ищем аналоги?" Как Вы думаете, что обычно выбирают вначале сезона, если оригинала нет в наличии в городе и за 2-3 дня не привезут из Москвы? Вот-вот.
Добрый день! подскажите при осмотре мотоцикла на фото обнаружил что второй (ближе к переднему колесу) цилиндр в грязи масляной. Причина может крытся в прохудившемся манифольде? Или на это указывают другие причины?
Приветствую. Сколько же оказывается разных мелочей нужно знать. Спасибо большое, очень хорошее видео. Но для меня, как для лузера, было бы очень приятно еще и наглядное пособие непосредственно разборки и сборки. Но и без этого видео очень достойное. Благодарю.
То крутит то нет...В смысле стартер молчит при нажатии на кнопку или жужжание есть, а проворота мотора нету? Если первое - смотрите стартер и реле стартера. Если второе - готовьте обгонную муфту на замену.
@@nikmat8581 А мото масло - это не поторное?) Я вам расскажу маааленькую историю. Один мой знакомый в 2020 купил бандит 650. Так как мот требовал полного ТО и кап. ремонта вилки, денег ушло много и на масле он сэкономил - залил "автомобильное" Mobil Ultra 10W40 нужных допусков по API. Сезон (у него это около 8тыс км) прошел без проблем. На сезон 2021 он решил шикануть и залил "мото-масло" ликви молли. И, с его слов, мотор сразу начал работать как-то иначе, более жестко. А к середине сезона начало буксовать сцепление. На грядущий сезон 2022 собирается опять залить "автомобильное" мобил и больше с "мото-маслами" не развлекаться. Тут возможны варианты. Совпадение - сцепа тупо кончилась и масло тут не при чем. Из-за "мото масла", если оно настоящие - такого случиться не могло, только если сцепа уже кончилась. Но куда более вероятно, что ему попалось паленое масло, и сцепа с ним кончилась намного быстрее. Потому что подделок "мото масел" сильно больше, ибо выгодно. И меня от заливки таких масел останавливает именно этоКаждый решает для себя сам. Лично я считаю, что нужно лить масло соответствующих допусков по мануалу, а остальное - маркетинг.
@@GopniG123 вот как раз собираюсь вначале карбы перебрать и отсинхронить их, а там дальше уже смотреть. Не пробывали AIS отключить и проверить будет стрелять?
@@MrSeka4u Пробовал. Отключил AIS - почти перестало стрелять, только изредка на холостых. И карбы после этого перебирал, но по другой причине. У меня есть об этом видео, посмотрите. В этом году планирую AIS вовсе снять.
@@GopniG123 уже посмотрел, было бы круто снять видео об этом, на ютубе смотрел видео об отключении, но оно из за океана и надо разбираться с переводом)
Мужики подскажите как обстоят дела со спицоваными колёсами в плане надёжности спиц и какую резину нужно ставить? Как-то не хочется к камерам после бескамерок возвращаться
Езжу второй сезон на спицах - проблем никаких. Конечно, в дороге жгутом не заткнёшь как бескамерку. Размерность резины указана в мануале, а фирму на вкус и кошелёк выбирай. Я на бриджстоун езжу, не могу пожаловаться.
@@GopniG123 я пытался так полернуть глушитель, страдал часа 2 эффект ноль. В группах по драгстару советую наждачку типа 600, 800,1000,1200 Фиг знает, что делать.))))
@@alexyan203 ну всё зависит от степени убитости покрытия. Если там царапины, ощутимые ногтем - их заполировать не получиться никак. Ну и есть еще одно НО - хромирован глушитель или нержа? Если нержа, то наждачкой можно вывести. Хром покрытие очень жёсткое и кроме как заматовать его вряд ли получиться в кустарных условиях, только хуже сделаете.
Здравствуйте. Смотря как делать =) В спокойном темпе, не гоня лошадей , но не отвлекаясь - день. По стоимости...Ну в сервисе норма-час около 1200 стоит, вот и прикиньте. Думаю 8-10 спросят. У меня 5000. Это без учета запчастей разумеется.
@@fortunafortuna1240 У меня не почасовая оплата, я беру за работу. А за сколько я её сделаю - это уж моё дело. А по поводу час не час - попробуйте на литродраге хотя бы колесо заднее снять, а потом рассказывайте как это всё быстро.
Номера расходников/запчастей:
- Масло передней вилки - Eni 10W
- Пыльник переднего колеса (аналог) - 28х47х7
- Пыльник заднего колеса (аналог) - 25х47х7
- Пыльник кардана (со стороны заднего редуктора) - 5EL-46297-00
- Масло редуктора - 80W90 GL4
- Масляный фильтр (аналог) - HF145
- Кольцо болта маслофильтра - 7х2,5
- Кольцо крышки маслофильтра (чёрное) - 58х2
- Моторное масло - 10W40
- Прокладка смотровых окон цепи ГРМ - 4FM-12213-00
- Воздушный фильтр - 5EL-14451-00-00
- Шланг сапуна - 5EL-11166-00
- Кольца лючков клапанов (аналог) - 60х3,5
- Топливный фильтр (аналог) - GB-202
Мужик ты мозг!!! Респект тебе. Снимай про драгу дальше!!!
Как только будет про что снимать =)
Спасибо за видео, очень познавательное! У меня 2 ямахи r1 и drag star 1100 classic, драга мне осталась в наследство от папы ( умер от ковида), 2 года мот без него стоит, морально была не готова на нем ездить, в 23 году буду попеременно то на своём Эр Яновиче, то на папиной драге. Мот у отца был куплен новым из салона, да и не сильно много отец на нем ездил, я только один раз на нем проехала, как-то забирала его с т/о, помню ногу о выхлопную трубу прижгла. Пока зима смотрю обзоры на драгу. Хочу скорее весну.
Не продаете Драгу? Я с трудом, но уцелел от ковида. Сейчас продаю свою Голду, тяжеловато мне с ней стало, 8 десяток пошел. Выйти из мотодвтдухи не готов, думаю Драгу купить.
Отличный обзор обслуживания! Все наглядно! Удачи!
Руки растут из того самого, правильного места 👍
Вот сразу же видно что человек с руками и все делается и обслуживается по уму))))
Спасибо, стараюсь!
Супер! Спасибо за видео!!!! Странно почему так мало просмотров и подписчиков... Желаю успехов, просьба не останавливается и продолжать снимать видео!
Спасибо!
Приятно смотреть, мое почтение автору
Грамотно объясняет и показывает!!!!
Спасибо!
Список того чего поменял с номерами было бы очень круто)
В видео все номера старался показать. на досуге, ежели лень не будет, выпишу списком )
Звук - огонь!!! 🔥
Случайно попал на видео. Всё доступно показано и рассказано. За это спасибо. Вопрос из зрительного зала - что за РТИ (аналоги которые подобраны)
РТИ - аббревиатура от "резинотехнические изделия". Это общие название для: сальников, уплотнительных колец и прочего.
@@GopniG123 блин, я тупой)
Отлично 👌
приятно-приятно. каеф
Такой же бы видос,но про Honda shadow 1100 sabre!
Если будет в работе - сниму.
@@GopniG123 Буду очень признателен!
Оригинальные пыльники обладают соответствующим составом резины способствующий его долговременной эксплуатации. Неоригинальное имеет очень сходную внешность и геометрию, но по факту отличается редко качеством в лучшую строну.
На мой взгляд, для пыльников колёс это не принципиально, подшипники там закрытые.
@@GopniG123 вы, видимо никогда не сталкивались с тем, как в закрытые подшипники попадает вода с грязью. Даже на велосипедах, где скорости вращения колес куда меньше. Если не ездить под дождем и по лужам, то, конечно, не принципиально))
@@Cosagen_ Вот ведь всем покоя не дают пыльники колёс )
В данном конкретном случаи я ставил сальники фирмы Eriks (Голландия) , кач-во очень хорошее, пользуюсь ими не впервые. Кроме того, это был старт сезона и ждать месяц оригинал я себе позволить не мог. Два сезона проездил, и под дождями был неоднократно - подшипники всё так же живы, регулярно проверяю. А вообще подшипники иногда и менять нужно )
Ну и, опять же, я никого не заставляю делать так же. Клиентов всегда спрашиваю: "Оригинал заказываем или ищем аналоги?" Как Вы думаете, что обычно выбирают вначале сезона, если оригинала нет в наличии в городе и за 2-3 дня не привезут из Москвы? Вот-вот.
Добрый день! подскажите при осмотре мотоцикла на фото обнаружил что второй (ближе к переднему колесу) цилиндр в грязи масляной. Причина может крытся в прохудившемся манифольде? Или на это указывают другие причины?
ссылку на VK свой дай . у меня тоже V Star 1100
Приветствую. Сколько же оказывается разных мелочей нужно знать. Спасибо большое, очень хорошее видео.
Но для меня, как для лузера, было бы очень приятно еще и наглядное пособие непосредственно разборки и сборки.
Но и без этого видео очень достойное. Благодарю.
Спасибо!
Заводится просто ах, конечно! А у меня с прошлого сезона болезнь какая-то - стартер то крутит, то нет(
То крутит то нет...В смысле стартер молчит при нажатии на кнопку или жужжание есть, а проворота мотора нету? Если первое - смотрите стартер и реле стартера. Если второе - готовьте обгонную муфту на замену.
Подскажите парт номер кольца oringa 60 на 3.5
93210-62446-00 - оригинал
Парт номера у аналогов нет - ищите в мстных магазинах РТИ по размеру.
👍
Здравствуйте! Скажите как мотоцикл себя чувствует на этом масле?
Здравствуйте. Отлично себя чувствует два сезона подряд (20 и 21 года). Меняется раз в 5000км пробега. На грядущий сезон будет залито оно же.
@@GopniG123 у меня это первый мотоцикл, выбираю масло, в интернете народ разделился на 2 лагеря - мотомасло и моторное)
@@nikmat8581 А мото масло - это не поторное?)
Я вам расскажу маааленькую историю.
Один мой знакомый в 2020 купил бандит 650. Так как мот требовал полного ТО и кап. ремонта вилки, денег ушло много и на масле он сэкономил - залил "автомобильное" Mobil Ultra 10W40 нужных допусков по API. Сезон (у него это около 8тыс км) прошел без проблем. На сезон 2021 он решил шикануть и залил "мото-масло" ликви молли. И, с его слов, мотор сразу начал работать как-то иначе, более жестко. А к середине сезона начало буксовать сцепление. На грядущий сезон 2022 собирается опять залить "автомобильное" мобил и больше с "мото-маслами" не развлекаться.
Тут возможны варианты. Совпадение - сцепа тупо кончилась и масло тут не при чем. Из-за "мото масла", если оно настоящие - такого случиться не могло, только если сцепа уже кончилась.
Но куда более вероятно, что ему попалось паленое масло, и сцепа с ним кончилась намного быстрее. Потому что подделок "мото масел" сильно больше, ибо выгодно. И меня от заливки таких масел останавливает именно этоКаждый решает для себя сам.
Лично я считаю, что нужно лить масло соответствующих допусков по мануалу, а остальное - маркетинг.
Молоток, только почему шлицы кардана не мазал?
Какие? Со стороны крестовины смазал. А в редукторе колеса они смазываются маслом из редуктора.
хорошо, когда руки от куда надо растут...
У меня и на стоке постреливал, до установки прямотока.
Ну тут два варианта: карбы не настроены, либо же AIS устал от всего этого и начал выпендриваться
@@GopniG123 вот как раз собираюсь вначале карбы перебрать и отсинхронить их, а там дальше уже смотреть. Не пробывали AIS отключить и проверить будет стрелять?
@@MrSeka4u Пробовал. Отключил AIS - почти перестало стрелять, только изредка на холостых. И карбы после этого перебирал, но по другой причине. У меня есть об этом видео, посмотрите.
В этом году планирую AIS вовсе снять.
@@GopniG123 уже посмотрел, было бы круто снять видео об этом, на ютубе смотрел видео об отключении, но оно из за океана и надо разбираться с переводом)
@@MrSeka4u Сниму обязательно. Весной/летом конкретно по литродраге будет пара видосов )
Мужики подскажите как обстоят дела со спицоваными колёсами в плане надёжности спиц и какую резину нужно ставить? Как-то не хочется к камерам после бескамерок возвращаться
Езжу второй сезон на спицах - проблем никаких. Конечно, в дороге жгутом не заткнёшь как бескамерку. Размерность резины указана в мануале, а фирму на вкус и кошелёк выбирай. Я на бриджстоун езжу, не могу пожаловаться.
а каким образом ты без камеры собрался ездить? если только проклеивать как то, а так только камера со спицами
А какое конкретно масло в редуктор заливаете?
Трансмиссионное 80W90 GL4
@@GopniG123 это же характеристики. Я марку спросил
@@finigrek Раньше лил мобил 1. Сейчас лукойл.
Можно вам свою Dragy 1100 привести на обслуживание перед зимовкой ? Гв 2007
Здравствуйте. Можно, я с СПБ. Контакты - vk.com/id431505988
И чем и как полировал?
Войлочный круг с пастой ГОИ на малых оборотах для царапин. А так пастой для хрома с вафельными полотенцем.
@@GopniG123 я пытался так полернуть глушитель, страдал часа 2 эффект ноль. В группах по драгстару советую наждачку типа 600, 800,1000,1200
Фиг знает, что делать.))))
@@alexyan203 ну всё зависит от степени убитости покрытия. Если там царапины, ощутимые ногтем - их заполировать не получиться никак. Ну и есть еще одно НО - хромирован глушитель или нержа? Если нержа, то наждачкой можно вывести. Хром покрытие очень жёсткое и кроме как заматовать его вряд ли получиться в кустарных условиях, только хуже сделаете.
День добрый. Какой пробег у данного экземпляра?
Добрый. По одометру 55тыс. Но по факту думаю 155тыс
Здравствуйте. Я дилетант. У меня вопрос такой. Сколько это все заняло по времени. И сколько стоит вся эта работа.
Здравствуйте. Смотря как делать =) В спокойном темпе, не гоня лошадей , но не отвлекаясь - день.
По стоимости...Ну в сервисе норма-час около 1200 стоит, вот и прикиньте. Думаю 8-10 спросят.
У меня 5000.
Это без учета запчастей разумеется.
@@GopniG123 5000 тыс за час ?🙄
@@fortunafortuna1240 У меня не почасовая оплата, я беру за работу. А за сколько я её сделаю - это уж моё дело. А по поводу час не час - попробуйте на литродраге хотя бы колесо заднее снять, а потом рассказывайте как это всё быстро.
РТИ ты не из Екатеринбурга случаем ?
Нет, СПБ.
@@GopniG123 Жаль толковый механик дороже золота!
@@alekx323 спасибо!
Здравствуйте
👍🏻