Salut l’ami !! Je te remercie pour tes vidéos qui me sont très utiles car je n’ai pas la revue thecnique et biensur pas de renseignements sur les couples de serrages !! Encore mille fois merci et bonne journée bien cordialement jipé 😀😀
. Je trouve tes vidéos au top. Et d'ailleurs tu me donne l'envie d'entretenir la moto moi-même. Pourrais-tu faire dès que tu auras le temps une vidéo sur le changement du filtre à air ? Ce serait top😄 Ma question était, j'ai une petite révision à faire la révision annuelle, tu me conseilles de faire vidange filtre à huile nettoyer les crépine avec du liquide de frein, est-ce que d'après toi il faut démonter le filtre à air ? Si oui comment le nettoyer ? Je te souhaite un bon weekend
Un grand merci a toi, avec un peu d'outils on peut faire plein de chose sur cette machine et si tu veux te lancer et que tu as des questions , n'hésites surtout pas :)
Bonjour C'est une Excellent Vidéo d'explication étape par étape pour le changement d'huile cela m'a beaucoup aider pour faire mon changement d'huile pour ma nouvelle KTM 1290 Super Adventure S 2022 Merci Beaucoup pour votre Excellent Vidéo!
Bonjour Quid de l’alarme service de l’ordi de bord ? C’est pénible s’il faut prendre rdv chez K pour la faire enlever, ce d’autant qu’ils ne sont pas sûrs que la vidange ait été effectivement faite. Désolé pour l’arrivée tardive Merci d’avance de vos retours
Salut Kamail. Je me demandais si tu allais revenir nous faire une petite vidéo méca depuis tout ce temps. Encore bravo pour ce tuto très très bien expliqué. Bon montage et bonne présentation encore une fois. Pour ton essai de la nouvelle katoch, j'attends cela avec impatience mais j'espère que celui-ci sera intransigeant et neutre. Les + mais aussi les -. (Merci pour tout ces conseils. Ps/ Bien pour ton retour... Jean-noël motard auvergnat
Bonjour Je n'ai pas de KTM mais j'aime bien regarder vos vidéos. C'est bien le filtre à huile il ne risque pas d'être percé par un caillou. Bonne continuité sur votre chaîne 🙋✌️
Toujours intéressantes tes vidéos 👍. Pompe à essence HS aussi vers 18000km sur Adventure 1190R. J'essaie de mettre en priorité du 98 mais suivant les endroits pas toujours possible. Les pleins au 95 E10 restent très exceptionnels.
@@kamailworkshop Au fait, j'ai remarqué sur ta vidéo que tu avais changé ton récepteur d'embrayage. Est-ce que tu en est content? Quelle marque as-tu installé ? Je crois que le mien montre quelques signes de faiblesse !☹️
Salut Kamail,bonne vidéo,je roule à l ‘excellium SP 98 ,souvent Total ,meilleurs performances pour la 1290 SDR 2020 😹ca intègre des additifs pour nettoyer le sytème d admission et protéger de la corrosion ,top performance et longue vie au moteur. Comme la qualité de l’huile que tu met dans le moteur ;mon concessionnaire Ktm travaille av Sikolene ,il met la Pro 4 10W60 ,c est le haut de gamme synthèse ,commme ta Motorex ,je pense 😹
Merci pour ton commentaire 😊 j'essaie de mettre du 98 des que possible, mais ça devient rare ! Je ne connais que de nom la Sikolene mais ça l'air bien 👍✌
@@frederickrenaud774 le collecteur arrière et avant forment une seule pièce, tu dépose l'ensemble. Il faut déposer le réservoir ( pour avoir accès à la prise de la sonde qui est sur le collecteur arrière) déposer le silencieux et les boulons de fixation du collecteur sur le cylindre avant et arrière, reste un boulon qui tient le collecteur sur le cadre. Et voila 😊✌
Bien! Pour des voies d'amelioration, peut etre plus de zoom sur les elements, une meilleure lumiere, moins de mouvements de camera, et aussi moins d'angliscismes? Le 'oring', le 'plug', 'torquer', le 'screen', c'est plutot une crepine qu'un écran😉
Merci pour ton commentaire 😊 Je prends note de tes remarques pour la prochaine video, pour les anglicismes désolé, c'est du mon passé de Mécanicien avion 😉✌️
Salut l'ami, il était temps de la faire cette vidange, ton huile était bien noire. Perso je ne prends que du 98 et chez Total, je consomme moins et elle tourne bien rond. Si je n'ai pas le choix, du 95 normal, mais c'est très rare. Pour info, moi lors de ma dernière vidange, j'ai mis plus de 4 litres pour être à niveau. Ca doit dépendre des moteurs je pense. Pour ce que coûte une vidange, je la fais tous les 10Mkm, ca ne mange pas de pain. Bien à toi
Salut 😊oui elle était pas très clean, pourtant elle avait a peine plus de 10 000km. Pour la quantité d'huile effectivement j'ai plus que prévu par KTM , 3.8L/3.9L . Mais bon tant que ça déborde pas 😉😂😂 Ride safe 😊✌
Salut Fred, oui ,mais c'était juste de l'huile a faire couler 😉 Le principal , c'est de retenir que tu fais ca en 2 temps : d'abord 3 litres, tu fais chauffer et tu completes jusqu'en haut 😊✌️
Toujours précis, et sympa 🙂 La MOTOREX et le filtre sont achetés en concession ou bien sur site ? Au sujet du carburant, j'utilise de préférence du 98 par habitude, c'est mieux, mais sur une moto de aussi moderne le E5 95 à mon avis sans problèmes et c'est d'ailleurs validé par KTM. Super vidéo encore ...je suis super content d'avoir acheté cette moto en occase 1190 de 2016
Salut Raymond, j'ai acheté l'huile et le filtre chez mon concessionnaire KTM, pour le 95, c'est vrai que KTM le validé, je verrai bien quand je vais démonter la pompe😉✌
Bonjour, réponse à Olivier pour le reset Entretien.(mon Ktm :1190 R 2016) 1-Tu mets le contact 2- Tu affiches le menu Reglages (pas celui des favoris) 3- Tu maintiens plusieurs secondes le bouton Haut et Bas jusqu'à l'apparition du menu MAGIQUE . 4- Appuis sur SET pour mettre les valeurs que tu veux . 5- Appuis sur Retour pour sortir du menu et voilà . Perso j'ai mit 15000km 24 mois. Et surtout de la motorex bien sur. 36000km la révision des 30000 viends d'être faite et pas une pastille de soupapes à remplacé pour leurs jeux. Anecdote: la 1ère fois chez ktm ils m'ont mis de la motul 10w40. Ils n'ont que ça dans le magasin et mettent toujours que ça ils m'ont dit (même pas de 10w50). Bin désolé mais ça bouffe de lhuile . Même le ktm 625 sxc bouffe de lhuile. (1/2 verre par plein) Motorex 1/2 verre par entretien . Voilà . Bonne route à tous !
@@kamailworkshop hé oui. Pour les 1000km (la garantie) , je suis aller chez Daffy acheter le bidon car chez ktm , je ne pouvais même la commander. C'est eux même qu'ils m'ont dit de me l'acheter et venir avec . 😲
salut , cool le tuto , concernent le fitre a essence qui se bouffe avec le 95 je trouve cela étrange effectivement, j'ai une 1290 sas 2020 et j'ai posée la question au concessionnaire si il était préférable de luit donnée du 98 il m'as dis que ça servait a rien du tous a par payé plus chère , même dans le manuel il dise 95 . Contrairement a Bmw qui préconise de la 98
Salut kamail Cette histoire de 95 est bizarre le manuel dit le contraire je mets du 95 normal pas du E10 par contre sur mon 1090 j ai un problème récurrent la jauge a carburant a beaucoup d inertie. KTM a déjà changeait la canne jauge en garantie cela affichait vide malgré le plein Cela a bien fonctionné pendant 1 an et je recommence à voir l indication carburant mais reactive. Si tu viens a faire un tuto sur l echange des bougies je suis preneur je sais qu il faut tomber la moitié de la machine Pour les 30000 km ma ktm va aller chez le concessonniaire malgré le prix je serai plus tranquille Merci pour le tuto des plaquettes de frein voilà pour moi cest fait A plus
Merci Pascal pour ton retour 😊 Pour la jauge a essence , tu peux la démonter et vérifier que le flotteur bouge normalement dans la canne , c'est souvent ça le problème. Pour les bougies , j'y suis pas encore , mais je pense qu'on pourra voir l'accès quand j'aurais déposé le réservoir 😊✌
Salut l'ami , oui , évidemment par le bouchon de remplissage ! Je n'ai pas de ktm mais j'envisage d'en acquérir une, c'est pour cette raison que j'aurais aimé voir ou ce trouve ce bouchon de remplissage ! Ps: je me suis abonné à votre chaîne parce que j'aime bien vos vidéos.
Bonjour, merci pour votre partage de connaissances... Mais la question est comment faire pour remettre le "compteur de vidange" à zéro ?, car je n'ai pas la balise pour cela Modèle ktm 1290 sas 2020
Bonjour j'aimerais savoir si en changeant le pignon de sortie de boite avec un 16 le compteur de vitesse voir les kilomètres sont pas faussé ? merci pour cette belle vidéo.
Bonjour Didier , merci pour ton commentaire 😊 pour répondre à ta question , non la vitesse ou les kilométrage ne sont pas faussés car le capteur qui gère tout ça est sur la roue avant ✌
Salut je tombe sur ta vidéo maintenant , j’ai une question , concernant le remplissage , on fait d’abord avec 3L on laisse tourner le temps que ça chauffe que ça remplisse les cavités, donc la l’huile descend au niveau de la jauge, et on fini par compléter le reste jusqu’au témoin noir ? Merci d’avance Au top tes vidéos !!
Salut, Bien clair merci Quand à l'usure du protège chaine... Cela ne serait pas a cause du changement pignon avant plus petit ? Ça dois rapprocher la chaine vers le bras, non ?
Hello, concernant l'usure du guide chaîne, il était déjà usé avant le changement du pignon. On verra avec le neuf s'il y a une usure accélérée a cause du pignon, mais en fait la différence est faible au niveau du diamètre, a voir dans le temps , 😊✌
Bonjour, Tu n’a parlé de la programmation de la prochaine vidange ? J’ai mon témoin service qui c’est allumé hier je crois que c’est à cause de la vidange … sur internet j’ai vu qu’il fallait appuyer sur les touches haut bas en même temps.
Bonjour merci pour cette vidéo . Vas tu nous faire un essai de la nouvelle 1290 S 2021. Je l’ai eu pendant 24 heures j’ai été très séduit et j’aimerais bien avoir ton avis Merci
Hello, l'essai est prévu ! mais j'attends qu'elle soit dispo pour toute une journée, ca fera une chouette vidéo, une vidéo qui n'aura rien a voir avec les autres essais que tu peu voir ailleurs, j'ai préparé toute une liste de trucs dont personne ne parle ....ou presque 😉✌
Bonjour merci pour le tuto très bien fait. Je voudrais un renseignement si vous pouvez m'aider, je possède une 1290 adventure super s année 2018,je démarre le moto et il s'arrête au bout de une minute et impossible de redémarrer il faut attendre plusieurs minutes ou plusieurs heures cela dépend. Pas de code ou d'avertissement sur l'écran. Auriez une idée, les mécaniciens de chez ktm ne trouvent rien. Si votre avez une info merci de me la donner. Bonne continuation et tous au top
@@christiantedeschi7733 une piste probable , c'est les filtres de la pompe a essence qui sont colmatés ça arrive souvent a ce kilométrage et les symptômes correspondent .
@@kamailworkshop oui j'ai oublié de te préciser que j'ai pris l'initiative de démonter la pompe à essence pour changer les filtres je l'ai et commandé, il n'était pas très propre .je te remercie pour le conseil cela m'enlève un doute. Merci à toi pour toutes tes vidéos c'est super top, merci de m'avoir répondu et continue c'est un plaisir d'avoir autant d'explications de ta part je me permettrait de te tenir au courant après remplacement des filtres 👍👍🖐😜
Nouvel abonné. J'attends avec impatience ma 1290 de 2015 achetée sur le net à Millau. Merci pour ces tutos ca va m'aider.une crainte on me parle d'un retour de chaleur niveau jambe.j'ai eu une électra glide et c'était l'enfer en ville .quand en est t'il exactement ? Merci
Merci Didier, on va pas se mentir, oui il y a des remontées de chaleur, tu as le cylindre arrière juste sous la selle. Mais bon je rentre juste avec moto , 32°C avec le goudron qui en plus te renvoie plus de chaleur , en roulant ça va , même en ville , à l'arrêt ça chauffe mais c'est supportable . Sur la 2015 tu as une bande d'isolant autours de la sortie du cylindre arrière, ce qui rends la chose supportable 😊✌
Merci encore Kamail pour cette opération sur carter sec et applicable à bon nombre de modèle KTM adventure. Par contre intéressé par le tuto atelier du démontage, changement des filtres de la pompe à essence immergé ds le réservoir. Je ne le trouve pas dans ta chaîne/ playlist 🙃. Serait il possible stp d'avoir le lien. Merci ✌️😎
Merci Pierre 😊Hélas j’ai vendu ma moto avant d’avoir pu faire cette opération, mais je te joins le lien du gars que je suis et qui a fait l’opération, c’est en Anglais mais la vidéo est assez clair même si tu ne comprends pas l’anglais et au cas où n’hésite pas à me poser des questions 😉✌️ th-cam.com/video/2RND7ekddww/w-d-xo.html
@@kamailworkshop ma 1050 ayant désormais 50.000 kms, je pense que la rénovation et changements des 2 filtres + set de joints ne pourront que lui faire du bien. Je tiendrai la communauté Kamail au courant si tu veux. A noter que je n'arrive pas à avoir la température d'huile sur les affichages. Sais-tu où se trouvent la sonde et les connectiques ? ✌️😎
Hola Kamail,soy Carlos desde España,gran vídeo esplicativo.....que neumáticos montas para el día a día? Y 90% on 10 %off cual recomiendas? Saludos...vsss
Hola Carlos, me parece que el Dunlop Mutant puede ser un buen neumático para ti. Por otro lado, es un neumático al que no le gusta demasiado la carga como las maletas cargadas. Saludos ✌
Salut j ai la même moto et merci pour les videos. J ai une question j ai acheté en Suisse une selle Touratech confort et anti transpirante pour le conducteur uniquement mais elle est trop haute. Elle comme neuve et je l ai essayé 1 x elle coûte 450 euro et j aimerai la vendre. Pourrais-tu me donner un conseil ? As-tu une combine pour minimiser la chaleur du moteur en été. Une dernière question un peu perso, combien tu l as payé ta ktm avec 25 000 km je crois.
Bonjour Carlos, pour ta selle, je te conseille de t'inscrire sur le groupe facebook: KTM adventure France, tu peux y poster tes annonces tous les mois. Pour la chaleur, pas trop de solution, moi ca ne me gêne pas sauf en ville en plein été dans les bouchons 🤪 Pour ma moto, je l'ai payé 11 000€ elle avait 30 000km , révision des 30 000 faite, amortisseur arriére neuf, pneus neufs et poignée chauffantes changée 😊✌️
Il y a aussi le fait, que la vis a tendance a se bloquer un peu dans l'alu au fil du temps, mais c'est vrai qu'on peut se poser la question de l'utilisation de la clés dynamométrique lors de la précédente vidange.
@@kamailworkshop c’est pour cette raison que je vais m’assurer au près de mon mécanicien (qui n’est pas un concessionnaire) qu’il utilise bien les bonnes méthodes qd il entretient ma moto. Bon dimanche à toi ✌🏽
Hello. Merci pour la vidange; top demo. Par contre une question quand tu fais toi même ta vidange; le voyant service....allumé ou va le devenir...comment regles tu cela avec ton concess...🤔 ? Merci
salut KAMAIL,ça pose problème si j utilise de la 5w40 power synt motorex car j ai un bidon neuf 4L,ou je peut faire 50/50 avec la 10w50 même marque?Merci.
Bonjour Fabrice, KTM ne mentionne que la 10W50 , si tu mets de la 5W50, tu vas avoir une huile plus fluide à froid , intéressant en hiver. Mais attention si ta moto est sous garantie, je te recommande de suivre les prescriptions de KTM car s’il arrive quelque chose tu risques de perdre ta garantie .
@@fabriceromanelli5063 Oups désolé , j’avais regardé pour ma 890 R, et pas pour la 1290 T 😉 dans ce cas effectivement tu peux mettre la 5W par contre en été tu risques tu consommer un peu d’huile. Mais pour l’hiver c’est nickel 👌
Salut kmail et merci pour ta vidéo , ça m’éclaire plus pour la vidange de mon 1090 . Ou trouves tu ton filtre à huile et ton huile ? Concess ou web ? Et comment fais tu pour la remise à 0 de l’ODB ? il y’a une manip à faire il me semble. Et peut tu donner un lien ou la marque de ta clé dynamo achetée sur Amazon ? Elle me semble plus simple que la mienne . Marc
Merci Marc 😊Alors pour l'huile et le filtre a huile, je l'i acheté chez mon concess KTM, pour la clé dynamo, tu tapes Mighty Coffret cliquet, dans la barre de recherche sur Amazon. Concernant le reset de l'ODB, j'ai effectivement oublié dans parler, je fais une video dessus la semaine prochaine ✌️
@@kamailworkshop OK alors pour ma part j'économise 13€ pour le filtre car j'ai un filtre permanent en inox (même système que les filtre à air K&N).. Pour l'huile pourquoi celle-ci ?.. du moins MOTOREX et pas de Castrol et autres marques ?.
Bonjour kamail , j une petite question je suis à la recherche d'une KTM avec permis A2 un conseil svp entre la 1050L et 1090L , c la quel la mielleur entre les deux , une autre demande c l'un de vous abonné ils ont une a me proposer je suis preneur , merci d'avance
@@kamailworkshop ok merci de toute façon j pas un autre choix je viens d'avoir le permis , j'espère trouver une a un prix raisonnable , merci pour tous ce que tu fait pour nous , c j'aime la KTM c grâce à toi merci encore
Ben je vois pas comment il peut le remplir !! ca c'est valable avec un filtre cartouche comme sur une voiture, la tu as un filtre papier impossible de le remplir. De plus comme tu peux le voir le voyant d'huile s'eteint de suite aprés la mise en route, preuve que le circuit est bien sous pression. A mon avis je pense que tu peux changer de mécano direct 😂✌️
![[TUTO/DIY] Purge embrayage hydraulique moto/ Hydraulic clutch bleeding motorcycle](http://i.ytimg.com/vi/IcmAdUK7haI/mqdefault.jpg)
![[TUTO/DIY] Purge embrayage hydraulique moto/ Hydraulic clutch bleeding motorcycle](/img/tr.png)
![Engine renovation motocross [Project KTM 2/3]](http://i.ytimg.com/vi/g-6FER9ltuA/mqdefault.jpg)
Salut l’ami !! Je te remercie pour tes vidéos qui me sont très utiles car je n’ai pas la revue thecnique et biensur pas de renseignements sur les couples de serrages !! Encore mille fois merci et bonne journée bien cordialement jipé 😀😀
Merci JP 😊 Tu peux avoir le repair manuel chez ton concess pour environ 14€ 😊✌️
. Je trouve tes vidéos au top. Et d'ailleurs tu me donne l'envie d'entretenir la moto moi-même. Pourrais-tu faire dès que tu auras le temps une vidéo sur le changement du filtre à air ? Ce serait top😄
Ma question était, j'ai une petite révision à faire la révision annuelle, tu me conseilles de faire vidange filtre à huile nettoyer les crépine avec du liquide de frein, est-ce que d'après toi il faut démonter le filtre à air ? Si oui comment le nettoyer ? Je te souhaite un bon weekend
La classe tes vidéos vraiment c’est super interessant et ça donne envie de le faire merci encore c’est la classe
Un grand merci a toi, avec un peu d'outils on peut faire plein de chose sur cette machine et si tu veux te lancer et que tu as des questions , n'hésites surtout pas :)
Bonjour C'est une Excellent Vidéo d'explication étape par étape pour le changement d'huile cela m'a beaucoup aider pour faire mon changement d'huile pour ma nouvelle KTM 1290 Super Adventure S 2022 Merci Beaucoup pour votre Excellent Vidéo!
Bonjour, Super content d’avoir pu t’aider 😊✌️
Bonjour
Quid de l’alarme service de l’ordi de bord ?
C’est pénible s’il faut prendre rdv chez K pour la faire enlever, ce d’autant qu’ils ne sont pas sûrs que la vidange ait été effectivement faite.
Désolé pour l’arrivée tardive
Merci d’avance de vos retours
Merci pour cette vidéo très intéressante et complète à souhaits!
Avec plaisir Michel 😊✌
Un grand merci pour ces tutos précis ! Merci ✌️ ✌️ ✌️
Avec plaisir 😊✌️
Salut Kamail. Je me demandais si tu allais revenir nous faire une petite vidéo méca depuis tout ce temps. Encore bravo pour ce tuto très très bien expliqué. Bon montage et bonne présentation encore une fois. Pour ton essai de la nouvelle katoch, j'attends cela avec impatience mais j'espère que celui-ci sera intransigeant et neutre. Les + mais aussi les -. (Merci pour tout ces conseils. Ps/ Bien pour ton retour... Jean-noël motard auvergnat
Merci Jean-Noel 😊tu peux compter sur moi pour ma neutralité lors de l'essai de la nouvelle 1290 😉✌
Vidéo très claire, merci.
Petite précision tout de même, dans le manuel d'atelier de ma 1290 S 2018, il est indiqué de vidanger sur béquille latérale.
Merci Guillaume 😊 Oui tu as raison, mais pour la video c'était plus facile sur la centrale 😉✌️
Merci pour le tuto, très complet, y a toutes les infos excepté le RAZ service mais les paysages de l'autre vidéo était top ;)
Merci Julien 😊✌️
Super vos vidéos !! Merci pour le coup de main 😊
Avec plaisir !😊✌️
Bonjour
Je n'ai pas de KTM mais j'aime bien regarder vos vidéos. C'est bien le filtre à huile il ne risque pas d'être percé par un caillou. Bonne continuité sur votre chaîne
🙋✌️
Merci Ange 😊✌️
Toujours super intéressant, merci
Avec plaisir Fabrice 😊✌️
Super vidéo, j'aurais apprécié de regarder l'ajout d'huile...Le reste est top..comme d'habitude...
Merci David 😊désolé , je me suis aperçu au montage que mon bras cachait le bocal, mais rien de spécial dans la manip de remplissage ,😉✌️
Toujours intéressantes tes vidéos 👍. Pompe à essence HS aussi vers 18000km sur Adventure 1190R. J'essaie de mettre en priorité du 98 mais suivant les endroits pas toujours possible. Les pleins au 95 E10 restent très exceptionnels.
Merci Raphaël 😊 effectivement, ca devient compliqué de trouver du 98
Tu as le lien pour la clé dynamo? Elle a l'air pas mal 😊
@@raphaeljacolin5230 tu tapes : Mighty Coffret cliquet sur Amazon 😊
Super, merci pour cette vidéo.... c'est bientôt mon tour!😊
Merci Laurent 😊✌️
@@kamailworkshop Au fait, j'ai remarqué sur ta vidéo que tu avais changé ton récepteur d'embrayage.
Est-ce que tu en est content?
Quelle marque as-tu installé ?
Je crois que le mien montre quelques signes de faiblesse !☹️
@@laurentdaniel8915 , J'ai installé un Oberon, j'en suis super content et en plus il est orange 😉
Salut Kamail,bonne vidéo,je roule à l ‘excellium SP 98 ,souvent Total ,meilleurs performances pour la 1290 SDR 2020 😹ca intègre des additifs pour nettoyer le sytème d admission et protéger de la corrosion ,top performance et longue vie au moteur. Comme la qualité de l’huile que tu met dans le moteur ;mon concessionnaire Ktm travaille av Sikolene ,il met la Pro 4 10W60 ,c est le haut de gamme synthèse ,commme ta Motorex ,je pense 😹
Merci pour ton commentaire 😊 j'essaie de mettre du 98 des que possible, mais ça devient rare ! Je ne connais que de nom la Sikolene mais ça l'air bien 👍✌
Pour répondre à ta question.
Je roule au 98 ou 95E5 mais pas de 95E10.😉
Salut merci pour cette vidéo.
Je roule au 98 de préférence, a priori je consomme un mois. En tout cas jamais de e10.😉
Salut Frederick, merci pour ton retour 😊✌️
Salut Kamail, est-ce que tu sais comment on remplace le collecteur d’échappement du cylindre arrière ?
Merci de ton aide
@@frederickrenaud774 le collecteur arrière et avant forment une seule pièce, tu dépose l'ensemble. Il faut déposer le réservoir ( pour avoir accès à la prise de la sonde qui est sur le collecteur arrière) déposer le silencieux et les boulons de fixation du collecteur sur le cylindre avant et arrière, reste un boulon qui tient le collecteur sur le cadre. Et voila 😊✌
@@kamailworkshop je te remercie, je voyais ça plus simple pour installer le collecteur calorifugé, comme sur ta moto.
Bonne soirée
Merci pour le tuto 😏👍👍👍✌️✌️✌️
Avec plaisir 😊✌️
Merci pour le partage !
très intéressant et je ne roule plus en ktm ! bizarre qu'ils n'utilisent pas de filtre à huile métallique comme beaucoup d'autres motos !
Merci Roger 😊✌️
Bien! Pour des voies d'amelioration, peut etre plus de zoom sur les elements, une meilleure lumiere, moins de mouvements de camera, et aussi moins d'angliscismes? Le 'oring', le 'plug', 'torquer', le 'screen', c'est plutot une crepine qu'un écran😉
Merci pour ton commentaire 😊 Je prends note de tes remarques pour la prochaine video, pour les anglicismes désolé, c'est du mon passé de Mécanicien avion 😉✌️
💯✌
😉✌️
Bonjour champion du monde pour toutes ces vidéos
Avez-vous pensé un jour à virer le catalyseur
Salut l'ami, il était temps de la faire cette vidange, ton huile était bien noire. Perso je ne prends que du 98 et chez Total, je consomme moins et elle tourne bien rond. Si je n'ai pas le choix, du 95 normal, mais c'est très rare. Pour info, moi lors de ma dernière vidange, j'ai mis plus de 4 litres pour être à niveau. Ca doit dépendre des moteurs je pense. Pour ce que coûte une vidange, je la fais tous les 10Mkm, ca ne mange pas de pain. Bien à toi
Salut 😊oui elle était pas très clean, pourtant elle avait a peine plus de 10 000km. Pour la quantité d'huile effectivement j'ai plus que prévu par KTM , 3.8L/3.9L . Mais bon tant que ça déborde pas 😉😂😂 Ride safe 😊✌
Merci. ✌️
Tu as juste oublié de montrer le remplissage ;) sinon nickel :)
Salut Fred, oui ,mais c'était juste de l'huile a faire couler 😉 Le principal , c'est de retenir que tu fais ca en 2 temps : d'abord 3 litres, tu fais chauffer et tu completes jusqu'en haut 😊✌️
Toujours précis, et sympa 🙂
La MOTOREX et le filtre sont achetés en concession ou bien sur site ?
Au sujet du carburant, j'utilise de préférence du 98 par habitude, c'est mieux, mais sur une moto de aussi moderne le E5 95 à mon avis sans problèmes et c'est d'ailleurs validé par KTM.
Super vidéo encore
...je suis super content d'avoir acheté cette moto en occase 1190 de 2016
Salut Raymond, j'ai acheté l'huile et le filtre chez mon concessionnaire KTM, pour le 95, c'est vrai que KTM le validé, je verrai bien quand je vais démonter la pompe😉✌
Tres bon tuto.
Je roule en 98... Dc jamais testé le 95
Merci Yann 😊👍
Bonjour, réponse à Olivier pour le reset Entretien.(mon Ktm :1190 R 2016)
1-Tu mets le contact
2- Tu affiches le menu Reglages (pas celui des favoris)
3- Tu maintiens plusieurs secondes le bouton Haut et Bas jusqu'à l'apparition du menu MAGIQUE .
4- Appuis sur SET pour mettre les valeurs que tu veux .
5- Appuis sur Retour pour sortir du menu et voilà .
Perso j'ai mit 15000km 24 mois.
Et surtout de la motorex bien sur.
36000km la révision des 30000 viends d'être faite et pas une pastille de soupapes à remplacé pour leurs jeux.
Anecdote: la 1ère fois chez ktm ils m'ont mis de la motul 10w40. Ils n'ont que ça dans le magasin et mettent toujours que ça ils m'ont dit (même pas de 10w50).
Bin désolé mais ça bouffe de lhuile . Même le ktm 625 sxc bouffe de lhuile. (1/2 verre par plein)
Motorex 1/2 verre par entretien .
Voilà . Bonne route à tous !
Merci
Top renseignement
Jai un 1090 125 cv le pied !!
Merci pour ta réponse 😊, je ferais une petite vidéo la semaine prochaine pour montrer la manip, étonnant que KTM n'ai pas de Motorex🤔
@@kamailworkshop hé oui. Pour les 1000km (la garantie) , je suis aller chez Daffy acheter le bidon car chez ktm , je ne pouvais même la commander. C'est eux même qu'ils m'ont dit de me l'acheter et venir avec . 😲
@@TheVautour47 C'est fou ca 🤔
salut ,
cool le tuto , concernent le fitre a essence qui se bouffe avec le 95 je trouve cela étrange effectivement, j'ai une 1290 sas 2020 et j'ai posée la question au concessionnaire si il était préférable de luit donnée du 98 il m'as dis que ça servait a rien du tous a par payé plus chère , même dans le manuel il dise 95 . Contrairement a Bmw qui préconise de la 98
Hello merci pour ton commentaire😊 Oui effectivement c'est bizarre, on verra quand je déposerais ma pompe à essence 😊✌️
Salut kamail
Cette histoire de 95 est bizarre le manuel dit le contraire je mets du 95 normal pas du E10
par contre sur mon 1090 j ai un problème récurrent la jauge a carburant a beaucoup d inertie. KTM a déjà changeait la canne jauge en garantie cela affichait vide malgré le plein
Cela a bien fonctionné pendant 1 an et je recommence à voir l indication carburant mais reactive.
Si tu viens a faire un tuto sur l echange des bougies je suis preneur je sais qu il faut tomber la moitié de la machine
Pour les 30000 km ma ktm va aller chez le concessonniaire malgré le prix je serai plus tranquille
Merci pour le tuto des plaquettes de frein voilà pour moi cest fait
A plus
Merci Pascal pour ton retour 😊 Pour la jauge a essence , tu peux la démonter et vérifier que le flotteur bouge normalement dans la canne , c'est souvent ça le problème. Pour les bougies , j'y suis pas encore , mais je pense qu'on pourra voir l'accès quand j'aurais déposé le réservoir 😊✌
Salut l'ami , oui , évidemment par le bouchon de remplissage ! Je n'ai pas de ktm mais j'envisage d'en acquérir une, c'est pour cette raison que j'aurais aimé voir ou ce trouve ce bouchon de remplissage !
Ps: je me suis abonné à votre chaîne parce que j'aime bien vos vidéos.
Désolé je pensais que tu en avais déjà une c'est pour ca 😉 du coup si tu as besoin je peux t'envoyer la photo du bouchon
Bonjour, merci pour votre partage de connaissances...
Mais la question est comment faire pour remettre le "compteur de vidange" à zéro ?, car je n'ai pas la balise pour cela Modèle ktm 1290 sas 2020
J’ai fait une vidéo pour ça, voilà le lien 😊th-cam.com/video/Fn1Nufr7Axw/w-d-xo.html
Oups j’avais pas vu que tu avais une 2020, je regarde et je te dis ça demain
Bonjour j'aimerais savoir si en changeant le pignon de sortie de boite avec un 16 le compteur de vitesse voir les kilomètres sont pas faussé ? merci pour cette belle vidéo.
Bonjour Didier , merci pour ton commentaire 😊 pour répondre à ta question , non la vitesse ou les kilométrage ne sont pas faussés car le capteur qui gère tout ça est sur la roue avant ✌
@@kamailworkshop merci beaucoup et bonne continuation pour ces superbes vidéo bien explicite
Salut je tombe sur ta vidéo maintenant , j’ai une question , concernant le remplissage , on fait d’abord avec 3L on laisse tourner le temps que ça chauffe que ça remplisse les cavités, donc la l’huile descend au niveau de la jauge, et on fini par compléter le reste jusqu’au témoin noir ?
Merci d’avance
Au top tes vidéos !!
Hello , je viens de te répondre sur Instagram 😉✌️
Salut,
Bien clair merci
Quand à l'usure du protège chaine...
Cela ne serait pas a cause du changement pignon avant plus petit ?
Ça dois rapprocher la chaine vers le bras, non ?
Hello, concernant l'usure du guide chaîne, il était déjà usé avant le changement du pignon. On verra avec le neuf s'il y a une usure accélérée a cause du pignon, mais en fait la différence est faible au niveau du diamètre, a voir dans le temps , 😊✌
On aurait aimé voir par ou se fait le remplissage !!
Par le bouchon de remplissage
Bonjour,
Tu n’a parlé de la programmation de la prochaine vidange ?
J’ai mon témoin service qui c’est allumé hier je crois que c’est à cause de la vidange … sur internet j’ai vu qu’il fallait appuyer sur les touches haut bas en même temps.
C’est bon j’ai trouvé ta vidéo qui en parle merci. 🎉😂
@@francoisclain1790 avec plaisir 😊✌️
Bonjour merci pour cette vidéo . Vas tu nous faire un essai de la nouvelle 1290 S 2021. Je l’ai eu pendant 24 heures j’ai été très séduit et j’aimerais bien avoir ton avis Merci
Hello, l'essai est prévu ! mais j'attends qu'elle soit dispo pour toute une journée, ca fera une chouette vidéo, une vidéo qui n'aura rien a voir avec les autres essais que tu peu voir ailleurs, j'ai préparé toute une liste de trucs dont personne ne parle ....ou presque 😉✌
Bonjour merci pour le tuto très bien fait. Je voudrais un renseignement si vous pouvez m'aider, je possède une 1290 adventure super s année 2018,je démarre le moto et il s'arrête au bout de une minute et impossible de redémarrer il faut attendre plusieurs minutes ou plusieurs heures cela dépend. Pas de code ou d'avertissement sur l'écran. Auriez une idée, les mécaniciens de chez ktm ne trouvent rien. Si votre avez une info merci de me la donner. Bonne continuation et tous au top
Bonjour Christian, combien de km as tu ?
@@kamailworkshop j'ai 41000 km
Mais révisions et entretien son suis tout comme toi moto toujours propre
@@christiantedeschi7733 une piste probable , c'est les filtres de la pompe a essence qui sont colmatés ça arrive souvent a ce kilométrage et les symptômes correspondent .
@@kamailworkshop oui j'ai oublié de te préciser que j'ai pris l'initiative de démonter la pompe à essence pour changer les filtres je l'ai et commandé, il n'était pas très propre .je te remercie pour le conseil cela m'enlève un doute. Merci à toi pour toutes tes vidéos c'est super top, merci de m'avoir répondu et continue c'est un plaisir d'avoir autant d'explications de ta part je me permettrait de te tenir au courant après remplacement des filtres 👍👍🖐😜
Nouvel abonné. J'attends avec impatience ma 1290 de 2015 achetée sur le net à Millau. Merci pour ces tutos ca va m'aider.une crainte on me parle d'un retour de chaleur niveau jambe.j'ai eu une électra glide et c'était l'enfer en ville .quand en est t'il exactement ? Merci
Merci Didier, on va pas se mentir, oui il y a des remontées de chaleur, tu as le cylindre arrière juste sous la selle. Mais bon je rentre juste avec moto , 32°C avec le goudron qui en plus te renvoie plus de chaleur , en roulant ça va , même en ville , à l'arrêt ça chauffe mais c'est supportable . Sur la 2015 tu as une bande d'isolant autours de la sortie du cylindre arrière, ce qui rends la chose supportable 😊✌
Merci encore Kamail pour cette opération sur carter sec et applicable à bon nombre de modèle KTM adventure.
Par contre intéressé par le tuto atelier du démontage, changement des filtres de la pompe à essence immergé ds le réservoir.
Je ne le trouve pas dans ta chaîne/ playlist 🙃.
Serait il possible stp d'avoir le lien.
Merci
✌️😎
Merci Pierre 😊Hélas j’ai vendu ma moto avant d’avoir pu faire cette opération, mais je te joins le lien du gars que je suis et qui a fait l’opération, c’est en Anglais mais la vidéo est assez clair même si tu ne comprends pas l’anglais et au cas où n’hésite pas à me poser des questions 😉✌️
th-cam.com/video/2RND7ekddww/w-d-xo.html
@@kamailworkshop Thanks a lot. I 'll be soon Back to the garage 😉✌️
@@kamailworkshop ma 1050 ayant désormais 50.000 kms, je pense que la rénovation et changements des 2 filtres + set de joints ne pourront que lui faire du bien. Je tiendrai la communauté Kamail au courant si tu veux.
A noter que je n'arrive pas à avoir la température d'huile sur les affichages. Sais-tu où se trouvent la sonde et les connectiques ?
✌️😎
@@pierrem8873 Salut Pierre, il n’y a pas d’affichage de la température d’huile sur la 1050 et je ne sais pas s’il existe un kit pour l’afficher ✌️
@@kamailworkshop Merci...alors pourquoi les ingénieurs KTM l'ont mis sur l'affichage de gauche ...mystère autrichien 🤣
Hola Kamail,soy Carlos desde España,gran vídeo esplicativo.....que neumáticos montas para el día a día?
Y 90% on 10 %off cual recomiendas? Saludos...vsss
Hola Carlos, me parece que el Dunlop Mutant puede ser un buen neumático para ti. Por otro lado, es un neumático al que no le gusta demasiado la carga como las maletas cargadas. Saludos ✌
Salut j ai la même moto et merci pour les videos. J ai une question j ai acheté en Suisse une selle Touratech confort et anti transpirante pour le conducteur uniquement mais elle est trop haute. Elle comme neuve et je l ai essayé 1 x elle coûte 450 euro et j aimerai la vendre. Pourrais-tu me donner un conseil ?
As-tu une combine pour minimiser la chaleur du moteur en été.
Une dernière question un peu perso, combien tu l as payé ta ktm avec 25 000 km je crois.
Bonjour Carlos, pour ta selle, je te conseille de t'inscrire sur le groupe facebook: KTM adventure France, tu peux y poster tes annonces tous les mois. Pour la chaleur, pas trop de solution, moi ca ne me gêne pas sauf en ville en plein été dans les bouchons 🤪 Pour ma moto, je l'ai payé 11 000€ elle avait 30 000km , révision des 30 000 faite, amortisseur arriére neuf, pneus neufs et poignée chauffantes changée 😊✌️
Merci pour ces partages.
C'est mal foutu les bouchons de vidange vraiment pas pratique
Merci Anthony 😊✌️
Merci pour la vidéo. Donc KTM n’a pas fait le bon serrage des vis 🔩 lors de la précédente vidange ? C’est un peu inquiétant
Il y a aussi le fait, que la vis a tendance a se bloquer un peu dans l'alu au fil du temps, mais c'est vrai qu'on peut se poser la question de l'utilisation de la clés dynamométrique lors de la précédente vidange.
@@kamailworkshop c’est pour cette raison que je vais m’assurer au près de mon mécanicien (qui n’est pas un concessionnaire) qu’il utilise bien les bonnes méthodes qd il entretient ma moto. Bon dimanche à toi ✌🏽
@@alibrown3860 , Bon Dimanche ✌️
Hello. Merci pour la vidange; top demo.
Par contre une question quand tu fais toi même ta vidange; le voyant service....allumé ou va le devenir...comment regles tu cela avec ton concess...🤔 ?
Merci
Salut appuie prolongé simultanément flèche haut et bas en mode setting et tu règles tes périodicités d entretien soit en km soit en durée
Merci
Je tenterai ca
Merci
Un tuto serait top ....
Salut, as tu une bon model de clé dynamo.
Hello tu nettois les éléments avec quel produit ?
Merci pour tes vidéos sympa et intéressantes.
Salut Antoine, je nettoie avec du nettoyant frein Bardahl tu as ça sur Amazon 😊✌️
salut KAMAIL,ça pose problème si j utilise de la 5w40 power synt motorex car j ai un bidon neuf 4L,ou je peut faire 50/50 avec la 10w50 même marque?Merci.
Bonjour Fabrice, KTM ne mentionne que la 10W50 , si tu mets de la 5W50, tu vas avoir une huile plus fluide à froid , intéressant en hiver. Mais attention si ta moto est sous garantie, je te recommande de suivre les prescriptions de KTM car s’il arrive quelque chose tu risques de perdre ta garantie .
@@kamailworkshop c'est une T de 2016, la 5w40 est dans le manuel avec la 10w50,
@@fabriceromanelli5063 Oups désolé , j’avais regardé pour ma 890 R, et pas pour la 1290 T 😉 dans ce cas effectivement tu peux mettre la 5W par contre en été tu risques tu consommer un peu d’huile. Mais pour l’hiver c’est nickel 👌
@@kamailworkshop 👌merci, la je revisualise la dépose du phare pour mètres des led.
Salut kmail et merci pour ta vidéo , ça m’éclaire plus pour la vidange de mon 1090 . Ou trouves tu ton filtre à huile et ton huile ? Concess ou web ? Et comment fais tu pour la remise à 0 de l’ODB ? il y’a une manip à faire il me semble. Et peut tu donner un lien ou la marque de ta clé dynamo achetée sur Amazon ? Elle me semble plus simple que la mienne . Marc
Merci Marc 😊Alors pour l'huile et le filtre a huile, je l'i acheté chez mon concess KTM, pour la clé dynamo, tu tapes Mighty Coffret cliquet, dans la barre de recherche sur Amazon. Concernant le reset de l'ODB, j'ai effectivement oublié dans parler, je fais une video dessus la semaine prochaine ✌️
de plus quel est le prix complet des pièces et accessoires pour le faire soi même ?
Le filtre coûte 12.24€ et tu compte 3 € pour les joints et bien-sûr tu rajoutes l'huile environ 60€ le bidon de Motorex Power Synt en 4L✌️
@@kamailworkshop OK alors pour ma part j'économise 13€ pour le filtre car j'ai un filtre permanent en inox (même système que les filtre à air K&N).. Pour l'huile pourquoi celle-ci ?.. du moins MOTOREX et pas de Castrol et autres marques ?.
@@alexanderparkers , je prends de la Motorex car c’est l’huile recommandée par KTM
Salut très bonne vidéo, on com prend bien et c’est complet, j’aimerai savoir comment trouver la meme clés Dynamo une marque peut être ? 😊
Merci Adrian 😊 pour la cles dynamo, tu tapes : Mighty Coffret cliquet sur Amazon 😊✌
@@kamailworkshop merci bien je vais voir ça je prévois l’outillage pour ma première 1290 2014 que j’achète le 2 octobre je suis impatient 😜
@@adrianlaforgue9039 je comprends ton impatience 😉
Bonjour kamail , j une petite question je suis à la recherche d'une KTM avec permis A2 un conseil svp entre la 1050L et 1090L , c la quel la mielleur entre les deux , une autre demande c l'un de vous abonné ils ont une a me proposer je suis preneur , merci d'avance
Bonjour Samir, les 2 se valent petite préférence pour la 1090 par contre une fois débridée tu auras 90CV et non 125cv
@@kamailworkshop ok merci de toute façon j pas un autre choix je viens d'avoir le permis , j'espère trouver une a un prix raisonnable , merci pour tous ce que tu fait pour nous , c j'aime la KTM c grâce à toi merci encore
@@samirlammari6271 avec plaisir 😊
Elle était bien noir ton huile quand même
Normal quoi 😉✌️
Mon mécano préconise de remplir le filtre d'huile avant le remontage, évitant le désamorçage de la pompe...
Ben je vois pas comment il peut le remplir !! ca c'est valable avec un filtre cartouche comme sur une voiture, la tu as un filtre papier impossible de le remplir. De plus comme tu peux le voir le voyant d'huile s'eteint de suite aprés la mise en route, preuve que le circuit est bien sous pression. A mon avis je pense que tu peux changer de mécano direct 😂✌️