В свое время тоже заморочился с выбором кофров. На самом деле нужно понять для чего вам кофр, и я бы разделил понятие езды по городу и путешествия. Вы как то узко осветили тему зациклившись на грузинско-итальянском кофре ГИВИ, есть же и оригинальные кофры для каждой модели мотоциклов, а также весьма известный бренд как Hepco & Becker. Центральный кофр.... на всех багажниках, площадках и прочее есть ограничение по массе, например на том же Hepco & Becker везде стоит масса нагрузки MAX 5кг..., ставим пустой кофр на весы и понимаем что он едва едва укладывается в эти рекомендации. Доступ к кофру..., я например сразу посчитал жутко неудобным ГИВИ из за доступа через ключ, в путешествии зачастую ныряешь в кофр когда ключи в зажигании, в Хепко этой проблемы нет, а возить вторые ключи чтобы открывать чумудан...тоже не вариант. Боковые кофры.... 30-40 литров, самые грамотно задуманные по распределению массы и поклажи. Но есть такое дело как падения))) никто от этого не застрахован, и тут критично именно конструкция чумудана так как он принимает на себя удар при падении. На мой взгляд ( не считаю себя истиной в последней инстанции) более грамотно когда крышка распологается с верху кофра, а не с боку, потому как ее может при небольшом падении запросто оторвать и всю вашу поклажу разметает по дороге. К стати в линейке Hepco & Becker есть модель кофров с двойной стенкой, что позволяет заполнить ее различной жидкостью ( водой, тупо помыть руки в путешествии, или как вариант заполнить ее вином в Грузии)))) ссыль www.moto-terra.ru/catalog/kofry/komplekt_bokovykh_kofrov_37l_chyernyy_610083_0001/ Алюминиевые кофры.... да стильно и симпатишно... но есть вариант как цельно алюминиевый чемодан так и с пластиковыми уголками скрепляющими алюминиевые боковины.... так вот при падении и сользячке есть вариант что вся эта конструкция тупо разваливается в местах крепления. Цельноалюминиевый кофр www.moto-terra.ru/catalog/kofry/kofr_40l_bokovoy_alyuminiy_eksklyuziv/ или центральный www.moto-terra.ru/catalog/kofry/kofr_35l_verkhniy_alyumin_standart/ пластик и металл www.moto-terra.ru/catalog/sumki/sumka_v_kofr_xplorer_45_700515 Боковые кофры глянцевые или крашеные или просто красивые)))))) Кто ездил с боковыми чумуданами по 30-40 литров по междурядью и пробкам????? Как часто вы цепляете соседний транспорт))))???? Я так достаточно часто)))) и еще такой момент, в путешествии вы вынуждены таскать эти чемоданы по гостишкам и ночлежкам, после дневного пробега в 1000-1500 км вы тащите эти сумари сшибая все углы наплевав на царапины и прочее... а если это вторая неделя в дороге?? или третья??? Короче красота чемодана это вторично на мой взгляд, главное функционал. Электрика в чемодане))))) я бы тут тоже разделил понятия для чего вам это нужно. Если приехать на смотровую)))) весь в лампочках и диодных соплях и кадрить мисс.... ну как вариант да... а если вы дубасите по трассе Хабаровск-Биробиджан-Чита по тайге, где кроме медведей и комаров никто не оценит ваши проблесковые огоньки???? оно вам надо??? Видел ситуацию когда все эти электросопли коротнули в чемодане и экип который там был тупо стлел)))) прогорел дождевик и все такое. Оригинальные кофры для конкретных моделей мотоциклов.... Ценник их сопоставим с чугунным мостом, например на мой мотоцикл ( хонда кросстурер 1200, при цене мотоцикла в 700 тыс, оригинальные чемоданы стоили под 120-150 тыс у официалов) Как бы обобщив свою мысль скажу так, кофры в путешествии это больше функционал, вся конструкция и крепления должна быть крепка и суппер надежна как автомат калашникова. А все эти лампочки и глянцевые поверхности оставим для голдоводов и электричек ХД.
@@user-oi7zk3fd5t Я имел ввиду максимальную массу указанную на площадке или непосредственно багажнике. На мой мотик хонда, площадка ставится на хвост в штатные места, на мотик сузуки (М109) приобретал целиковый багажник. Но и там и там была наклейка 5KG MAX... Производитель хэпко бейкер.
Всё верно! Я конечно понимаю что каждая лягушка свое болото хвалит, но скажу пару слов изходя из своего опыта! Когда возникла необходимость купить кофр, я сразу отмел всякие китайские предложения, слава богу могу позволить не экономить настолько)) рассматривал итальянцев и оригинал. Оригинал как оказалось, те же итальянцы и модели просто с другими буквами и ценник в полтора раза больше. В итоге выбирал между Гиви и Шад, в итоге победил Шад)) почему? Во-первых цена чуть ниже, во-вторых что стало ключевым, есть два положения ключа, то есть можно открыть замок и вытащить ключ.
У меня на ерше стоит кофр гиви, не знаю сколько литров, помещается шлем и еще остается место.. Безусловно это удобно, не надо распихивать кучу барахла по карманам, но есть и минусы - я, к примеру, один раз снес им зеркало на газели в прошлом сезоне, ехал в междурядье, сам пролез, ну и стал мот перекладывать на другую сторону, а кофр зеркало еще не проехал)) ну и вывернул его.. Осталась царапина на правой крышке.. Вообще без чемоданов на мой взгляд любой мот смотрится лучше.. А пару дней назад смотрю на мот сзади, а чемодан стоит под углом, в общем отломалась труба, там где уголок приварен который под пассажирские ручки крепится, по непонятным причинам.. Может жена облокотилась сильно, когда ездили, в общем непонятно.. Пришлось варить, скоро буду шкурить и красить...
Подскажите, кофр givi 30л с новья стучит верхняя крышка, прокладывал уплотнитель от евро окон по бокам - сейчас опять стал стучать. Кто как решал эту проблему?
VFR750 Купил китайский кофр (копия гиви за 2500 руб) - влазит шлем + место под остальнео есть. Трубы согнул сам. Прикрутил кофр к площадке (сталь) - болтами насквозь. Через два сезона кофр немного треснул возле петли крышки (так как нет ограничителя открывания). Можно купить еще один кофр за 2500 и поставить его. Смотрю на гиви - и удивляюсь
У меня металлический Монокей, кофр V46. Со временем начинает стучать сам кофр в креплении:(. Стучал и 34л, как на Вашем Ёбрике, на прошлом мотоцикле... Приходится клеить поролоновую шумку снизу кофра, хотя хватает тоже не на долго. Кстати забыли сказать, что есть достойная фирма Shad. Насколько я понял у всех стук появляется со временем. Ещё со временем стирается запорный язычёк и это так же увеличивает люфт, а купить его сложновасто. Но это мелочи, кофры отличные, в 34м как-то пришлось везти 2 ведра помидоров насыпью - легко выдержал:) Ещё момент заметил, у меня сама площадка Монокей откручивалась со временем от крепления, там 2 винта под шестигранник. Пока не посадил на фиксатор резьбы. Зажимал сильно, но дальше уже некуда, можно просто сломать. А так фиксатор резьбы рекомендую!
Выбираю как раз кофр. Спасибо. Видео гуд, тема интересная, но много фигни не нужной в уши льёте вроде того что то или это это дополнительные затраты или "мы покажем позже", или "мы с тобой ездили покупать" . Можно было и покороче.
ребят спасибо за видео,все очень информативно ,если можно снимите обзор про suzuki gsx 600 f katana,или 750,хотелось бы узнать ваше мнение по данному аппарату....
Хочу купить кофр GIVI V47NT с площадкой Е251. Площадка на багажнике Ш-370, Г-200. Размер площадки под кофр (Е251) где-то 310*310. То есть, в задней части площадка будет как бы списать на 110 мм. Это как, пойдёт? Или нужно все-таки искусственно увеличить багажник в глубину на 110 мм?
Мне интересна парусность когда едешь один, думаю брать 47л на бандит 650. Вопрос ещё где брать, сам из Владимира, до Москвы не проблема долететь. Площадка монолок.
Я думаю 47 литров все таки стоит смотреть монокей) хотя и монолок тоже есть, e470, но все таки стремно) а на счёт того где брать, помониторь цены, ищи самое дешёвое место с самовывозом и забирай. Конкретное место сложно советовать, у всех цены плавают. По дизайну мне нравится ещё из монокей v46 и v47
ну не знаю была KAPPA 35 ! помойка полнейшая!! за 120 баксов ! крепление замка площадки убилось за 1 мес! при езде дребезжал приходилось бумажки подкладывать! при очень адекватной езде по городу! вобщем качество на 3 с жирным минусом! плюнул купил китайский бюджетный из мягкого pp пластика за 60 баксов! проблем никаких нет уже более 5 лет! ничего не дребезжит и никаких люфтов нет! так-что не все то золото что фирменное!
Приивет мотобратья)просвятите неопытного, очень не хочется верить в то, что на заднем багажнике присутствует ограничения 3кг. мне всегда казалось, что там написано 30кг. запятую между цифрами заметил только при установке кофра. скажите, у вас был опыт перевозки более тяжолой поклажи на заднем багажнике?.., может что -то слышали..?
+Игорь Якунин Китайцы/тайваньцы свои мопедки и поболее загружают. Видео на ютубе с такими героями полно - максимум в горку не въезжают и назад переворачиваются.
Будет супер)) если не сложно, напишите в какую нибудь соц сеть мне vk.com/id1481845 или если удобнее m.facebook.com/home.php?refsrc=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F
+Tarmagan у гиви есть универсальный крепёж, но лучше смотреть под свою модель , обычно почти под все мотоциклы есть, я ставил сам, ничего не вырезал. Все встаёт обычно как родное) а у вас какой мот?
В свое время тоже заморочился с выбором кофров. На самом деле нужно понять для чего вам кофр, и я бы разделил понятие езды по городу и путешествия. Вы как то узко осветили тему зациклившись на грузинско-итальянском кофре ГИВИ, есть же и оригинальные кофры для каждой модели мотоциклов, а также весьма известный бренд как Hepco & Becker.
Центральный кофр.... на всех багажниках, площадках и прочее есть ограничение по массе, например на том же Hepco & Becker везде стоит масса нагрузки MAX 5кг..., ставим пустой кофр на весы и понимаем что он едва едва укладывается в эти рекомендации. Доступ к кофру..., я например сразу посчитал жутко неудобным ГИВИ из за доступа через ключ, в путешествии зачастую ныряешь в кофр когда ключи в зажигании, в Хепко этой проблемы нет, а возить вторые ключи чтобы открывать чумудан...тоже не вариант.
Боковые кофры.... 30-40 литров, самые грамотно задуманные по распределению массы и поклажи. Но есть такое дело как падения))) никто от этого не застрахован, и тут критично именно конструкция чумудана так как он принимает на себя удар при падении. На мой взгляд ( не считаю себя истиной в последней инстанции) более грамотно когда крышка распологается с верху кофра, а не с боку, потому как ее может при небольшом падении запросто оторвать и всю вашу поклажу разметает по дороге.
К стати в линейке Hepco & Becker есть модель кофров с двойной стенкой, что позволяет заполнить ее различной жидкостью ( водой, тупо помыть руки в путешествии, или как вариант заполнить ее вином в Грузии)))) ссыль www.moto-terra.ru/catalog/kofry/komplekt_bokovykh_kofrov_37l_chyernyy_610083_0001/
Алюминиевые кофры.... да стильно и симпатишно... но есть вариант как цельно алюминиевый чемодан так и с пластиковыми уголками скрепляющими алюминиевые боковины.... так вот при падении и сользячке есть вариант что вся эта конструкция тупо разваливается в местах крепления. Цельноалюминиевый кофр www.moto-terra.ru/catalog/kofry/kofr_40l_bokovoy_alyuminiy_eksklyuziv/ или центральный www.moto-terra.ru/catalog/kofry/kofr_35l_verkhniy_alyumin_standart/ пластик и металл www.moto-terra.ru/catalog/sumki/sumka_v_kofr_xplorer_45_700515
Боковые кофры глянцевые или крашеные или просто красивые)))))) Кто ездил с боковыми чумуданами по 30-40 литров по междурядью и пробкам????? Как часто вы цепляете соседний транспорт))))???? Я так достаточно часто)))) и еще такой момент, в путешествии вы вынуждены таскать эти чемоданы по гостишкам и ночлежкам, после дневного пробега в 1000-1500 км вы тащите эти сумари сшибая все углы наплевав на царапины и прочее... а если это вторая неделя в дороге?? или третья??? Короче красота чемодана это вторично на мой взгляд, главное функционал.
Электрика в чемодане))))) я бы тут тоже разделил понятия для чего вам это нужно. Если приехать на смотровую)))) весь в лампочках и диодных соплях и кадрить мисс.... ну как вариант да... а если вы дубасите по трассе Хабаровск-Биробиджан-Чита по тайге, где кроме медведей и комаров никто не оценит ваши проблесковые огоньки???? оно вам надо??? Видел ситуацию когда все эти электросопли коротнули в чемодане и экип который там был тупо стлел)))) прогорел дождевик и все такое.
Оригинальные кофры для конкретных моделей мотоциклов.... Ценник их сопоставим с чугунным мостом, например на мой мотоцикл ( хонда кросстурер 1200, при цене мотоцикла в 700 тыс, оригинальные чемоданы стоили под 120-150 тыс у официалов)
Как бы обобщив свою мысль скажу так, кофры в путешествии это больше функционал, вся конструкция и крепления должна быть крепка и суппер надежна как автомат калашникова. А все эти лампочки и глянцевые поверхности оставим для голдоводов и электричек ХД.
+OLEG KALCHENKO Привет спасибо тебе за ТАКОЙ комментарий!!!!
+Мотолюбители_TV Да не за что, много букф конечно, но постарался изложить факты из собственного опыта.
@@OLEGKALCHENKO нагрузка на кофр указана без учета его массы,это то что можно в него грузить)
@@user-oi7zk3fd5t Я имел ввиду максимальную массу указанную на площадке или непосредственно багажнике. На мой мотик хонда, площадка ставится на хвост в штатные места, на мотик сузуки (М109) приобретал целиковый багажник. Но и там и там была наклейка 5KG MAX... Производитель хэпко бейкер.
Всё верно! Я конечно понимаю что каждая лягушка свое болото хвалит, но скажу пару слов изходя из своего опыта! Когда возникла необходимость купить кофр, я сразу отмел всякие китайские предложения, слава богу могу позволить не экономить настолько)) рассматривал итальянцев и оригинал. Оригинал как оказалось, те же итальянцы и модели просто с другими буквами и ценник в полтора раза больше. В итоге выбирал между Гиви и Шад, в итоге победил Шад)) почему? Во-первых цена чуть ниже, во-вторых что стало ключевым, есть два положения ключа, то есть можно открыть замок и вытащить ключ.
Наконец то природа ))) знакомые местах )))
Как раз сейчас озадачен выбором кофра. Видео в тему, спасибо! :)
Всегда рады) спасибо))
Какой выбрал?
Гиви не плохи, но Шад не хуже и на треть дешевле!
спс за обзор, раньше думал купить с али экспресс кофр(китайский), хотел с экономить, после просмотренного видео принял решение купить сразу хороший...
Спасибо за ликбез!
У меня на ерше стоит кофр гиви, не знаю сколько литров, помещается шлем и еще остается место.. Безусловно это удобно, не надо распихивать кучу барахла по карманам, но есть и минусы - я, к примеру, один раз снес им зеркало на газели в прошлом сезоне, ехал в междурядье, сам пролез, ну и стал мот перекладывать на другую сторону, а кофр зеркало еще не проехал)) ну и вывернул его.. Осталась царапина на правой крышке.. Вообще без чемоданов на мой взгляд любой мот смотрится лучше.. А пару дней назад смотрю на мот сзади, а чемодан стоит под углом, в общем отломалась труба, там где уголок приварен который под пассажирские ручки крепится, по непонятным причинам.. Может жена облокотилась сильно, когда ездили, в общем непонятно.. Пришлось варить, скоро буду шкурить и красить...
Подскажите, кофр givi 30л с новья стучит верхняя крышка, прокладывал уплотнитель от евро окон по бокам - сейчас опять стал стучать. Кто как решал эту проблему?
В кофр вложила пластину на все доище,закрепила на сквозь.) Если этого не сделать,на дальниках все трещит.)
Как правило трещит не кофр а крепления!
Какой центральный кофр подойдёт для одного шлема на ybr 125?
Не подскажите, какой кофр подойдет на стид 400?
Классный кофр!!!Лайк)))
Привет, спасибо!!!
VFR750
Купил китайский кофр (копия гиви за 2500 руб) - влазит шлем + место под остальнео есть.
Трубы согнул сам.
Прикрутил кофр к площадке (сталь) - болтами насквозь.
Через два сезона кофр немного треснул возле петли крышки (так как нет ограничителя открывания).
Можно купить еще один кофр за 2500 и поставить его.
Смотрю на гиви - и удивляюсь
В кофр влажила пластину на все днище, просверлила на сквозь, закрепила.)
Китайский надо стягивать с двух сторон ( как лена сделала) кофр умер только зимой - лопнул от нажатия на 6 ом году жизни
И спасибо за видео !!!
+Иван Иванов Привет пожалуйста!!!
У меня металлический Монокей, кофр V46. Со временем начинает стучать сам кофр в креплении:(. Стучал и 34л, как на Вашем Ёбрике, на прошлом мотоцикле... Приходится клеить поролоновую шумку снизу кофра, хотя хватает тоже не на долго. Кстати забыли сказать, что есть достойная фирма Shad. Насколько я понял у всех стук появляется со временем. Ещё со временем стирается запорный язычёк и это так же увеличивает люфт, а купить его сложновасто. Но это мелочи, кофры отличные, в 34м как-то пришлось везти 2 ведра помидоров насыпью - легко выдержал:)
Ещё момент заметил, у меня сама площадка Монокей откручивалась со временем от крепления, там 2 винта под шестигранник. Пока не посадил на фиксатор резьбы. Зажимал сильно, но дальше уже некуда, можно просто сломать. А так фиксатор резьбы рекомендую!
Спасибо за дополнение )) да, про Шад забыл, очень достойные, в тоже ценовой категории ))
Выбираю как раз кофр. Спасибо.
Видео гуд, тема интересная, но много фигни не нужной в уши льёте вроде того что то или это это дополнительные затраты или "мы покажем позже", или "мы с тобой ездили покупать" . Можно было и покороче.
ребят спасибо за видео,все очень информативно ,если можно снимите обзор про suzuki gsx 600 f katana,или 750,хотелось бы узнать ваше мнение по данному аппарату....
А на Honda Spada можно подобрать?
Хочу купить кофр GIVI V47NT с площадкой Е251. Площадка на багажнике Ш-370, Г-200. Размер площадки под кофр (Е251) где-то 310*310. То есть, в задней части площадка будет как бы списать на 110 мм. Это как, пойдёт? Или нужно все-таки искусственно увеличить багажник в глубину на 110 мм?
Да,то есть да то есть. ))
Недавно тоже потерял на дороге масло,сосиски и сыр)) За обзор спасибо)))
xjr 1300 на обзор это супер. воздушно маслянник
kРУТЯК ) парни всё кулл -))
Спасибо Миш))))
Из видео понял, что задний кофр на мотоцикл надо покупать чем больше тем лучше. Сзади он не мешает
О! Микрофончики прикупили!
Привет. Если интересно предоставлю Орион 100 куб. рама (А)техника👍.
крутой кофр
Мне интересна парусность когда едешь один, думаю брать 47л на бандит 650. Вопрос ещё где брать, сам из Владимира, до Москвы не проблема долететь. Площадка монолок.
Я думаю 47 литров все таки стоит смотреть монокей) хотя и монолок тоже есть, e470, но все таки стремно) а на счёт того где брать, помониторь цены, ищи самое дешёвое место с самовывозом и забирай. Конкретное место сложно советовать, у всех цены плавают.
По дизайну мне нравится ещё из монокей v46 и v47
+zir537 Парусности нет - кофр в воздушном кармане, создаваемом телом пилота.
эх, только-что весна была, а уже сезон закрывать....смотрю 2 раз про кофр)
Evgeny Kosarev да капец, всю дорогу думал, что ещё куча времени катать, а тут бац и осень. Очень мало в этом сезоне ездил(
ничего, в следующем сезоне наверстаешь) подскажи где лучше купить кофры, крепления и доп оборудование, интересует интернет магазин, может знаешь?
Evgeny Kosarev единого места нет, я все с разных сайтов заказывал, просто смотри, где дешевле)
Александр Савенков спасибо)
А я за минимализм))
с рюкзачком езжу))
Мне постоянно приходиться возить шлем жены)) поэтому я без него никуда)))
Александр Савенков у меня нет жены)))
ахаха....)
ну не знаю была KAPPA 35 ! помойка полнейшая!! за 120 баксов ! крепление замка площадки убилось за 1 мес! при езде дребезжал приходилось бумажки подкладывать! при очень адекватной езде по городу! вобщем качество на 3 с жирным минусом! плюнул купил китайский бюджетный из мягкого pp пластика за 60 баксов! проблем никаких нет уже более 5 лет! ничего не дребезжит и никаких люфтов нет! так-что не все то золото что фирменное!
Приивет мотобратья)просвятите неопытного, очень не хочется верить в то, что на заднем багажнике присутствует ограничения 3кг. мне всегда казалось, что там написано 30кг. запятую между цифрами заметил только при установке кофра. скажите, у вас был опыт перевозки более тяжолой поклажи на заднем багажнике?.., может что -то слышали..?
+Игорь Якунин
Китайцы/тайваньцы свои мопедки и поболее загружают. Видео на ютубе с такими героями полно - максимум в горку не въезжают и назад переворачиваются.
нафига закрывать ту вещь о которой говорите, это же не памятная табличка, которую открывают после произношения речи
В кадре Кофр GIVI на 55 литров. Продается за 22180 рублей.
Парни совет дайте что можно купить в 150000р Я думаю клёвая рубрика будет.
+Михаил Я Я очень хочу знать что можно купить за 50000 и за 100000
+Михаил Я CB400 довтековую, Suzuki Inazuma/Impulse 400, Ямаха XJR400.
ребята,давайте хыджер 1300 посмотрим?
могу предоставить на обзор
Будет супер)) если не сложно, напишите в какую нибудь соц сеть мне vk.com/id1481845 или если удобнее m.facebook.com/home.php?refsrc=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F
+Александр Савенков Да,да,да давайте. Преступно мало материала на него.
Зачем еще два шлема возить?))
Лайк.Заходите в гости)??
Темы важные,но всегда столько народа в кадре и лишний текст ....
Сколько мусора проговорили!!!
У вас что там мкад? Шум такой надоедливый, все куда то едут
Точно, рядом! Мы не думали, что так шумно получится.
Не показали само крепление кофра к мотоциклу (((
Там все просто, штатные болты, 4 шт, если мне память не изменяет)
Александр Савенков
к конкретной модели мотоцикла или без разницы.
+Tarmagan у гиви есть универсальный крепёж, но лучше смотреть под свою модель , обычно почти под все мотоциклы есть, я ставил сам, ничего не вырезал. Все встаёт обычно как родное) а у вас какой мот?
Александр Савенков спасибо, ЕР6Ф
+Tarmagan ну с таким популярным мотоциклом вообще проблем нет)) но не дёшево конечно, вот на вскидку в нете motomoll.ru/equipment/13565/13354.html
Слишком много лишних слов
Как же бесят подобные чемоданы на мототехнике.....
Душный обзор