ДМРВ КАК ОБМАНУТЬ ЭБУ? КАК УМЕНЬШИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА. КУЛИБИНЫ С ЮТЮБА
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2019
- Ребята поддержите канал ПОДПИСКОЙ.
Приятного просмотра.
Подсмотрел на Ютюбе как люди ставят обманку ДМРВ на ЭБУ
И что у меня получилось вы узнаете из этого видео. - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 68 | คู่เอก "พระจันทร์ฉาย vs โจนาธาน"](http://i.ytimg.com/vi/F3IM3w-XchI/mqdefault.jpg)
Красавчик заморочился чтоб показать всем вместо того чтоб дмрв другой поставить. Удачи тебе брат 👍👍👍 добавлю, был бы вариант 100 лайков поставил за подробный процесс
..молодец)).,я уссался)),человек всегда должен познавать новое))класс))когда прет))
Все норма , тренинг и лучше проехать . главное массу для изменения брать на разъёме ...
Термистор бери на 2.2 он меняет сопротивление в зависимости от температуры. Сам такой как ты. У тебя плюс можешь настроить под датчик я так понимаю через прогу. Пока изучаю))
Круто что показал правду. Лайк
Нужно сброс сделать вот где правда, и всё работает идеально))
Хотелось бы немного пояснить о понятии "мертвый" Либо нет совсем напряжения, либо полное бортовое 12в..В данном случае в датчике меняется характеристика нежного чувствительного элемента припаянного к плате который находится в корпусе. Пытаясь установить резистор и забыть, не получится. При различных режимов работы заслонки двигатель будет работать не корректно. Но как временный выход из положения поставить резистор можно добившись золотой середины. Вот поэтому этот датчик и стоит дорого.
Сигнальный провод....сброс настроек....а резистор хоть 50 ком главное чтобы подстроечный.. Это коротко не вдаваясь в подробности процесса ....Все должно работать...
у меня датчик показывал 1,17. я тоже вот такие китайские ставил они сбиваются ,через день или два.я разобрал приемник ссср и взял снего этот резистор подстроечный,и все один раз выставил второй год катаю.расход в норме.уменя перестает троить на 1,4 такчто не обязательно 1 ставить.
спасибо за видос ... ждём новые антилайфаки
Когда идет замер напряжения на сигнале, то это, если говорить языком электромеханика, режим по постоянному току. Напряжение - лишь показатель исправности датчика, а не сама цель...
массу для измерения МДРВ надо брать с датчика с третьей клеммы,показания будут меньше и точнее,а не с аккомулятора
Ок
Кулибин у тебя рабочий ДМРВ. Ноль надо с колодки брать, а не с аккумулятора(показания прилично разнятся). Ясное дело будет троить. Ты накрутил примерно 0,6 В, а не 1 В. А также эти показания снимаются только при заглушенном двигателе и с включенным зажиганием. И ещё - при диагностике Январь 7.2 Евро 2 с помощью OpenDiag все показания всегда горят зелёным. Не в обиду, но сначала разберись что и как работает и для чего всё это нужно, а потом называй Кулибиными.
Какой ноль?! В постоянном токе + и -
Уменя 1.09 показал дмрв поставил резистор на 2 К.ом выставил 0.98 двигать работает немного подтряхивает при прогреве машина едит но мошь меньше стала расход уменшился
Я сделал на Мазда демио 2003 показание на старом дмрв 1,7 показывало поставил резистор сопротивление переменного тока прказания стало 0,68 как на новом авто и машина работает отлично и экономно
Сегодня себе поставил резистор. Обороты перестали прыгать, пропал провал при резком нажатии газа. Ты неправильно мерил датчик. Массу ты брал с АКБ, а надо непосредственно с датчика
Держи 👍и подпись......
Сняв датчик будет работать имеется ввиду с штекера вытаскивать и все
У дмрв есть еще один не маловажный параметр, это температура воздуха на впуске, если она не соответствует то все ровно машина будет хуже тянуть и много жрать, на улице -1° а дмрв дает команду эбу 27° это херня полная, только замена дмрв, и расход воздуха от 8-до 13 кг на хх, 15-16 это много. Ну и замерять напряжение надо + на 5 пине - на 3, тогда точно, а лучше через диагностику.
Изолентой надо намотать тока красным цветом тогда будет ровно работать!)
Да и будет заебок как он говорит🤣
А я думал, что я один этот секрет знаю! Только никому не говори про синюю, а то запчастники разорятся!
👍✊
А если стоит ГБО то зимой с такой херней хрена заведешь на бензине. Да работает. Но настроить можно только на один вид топлива. Без дополнительной кнопки не обойтись.
У меня ваз 21099. Поставил резистор ,отрегулировал на 1,01 вольта.работает уже скоро будет один год. В твоём случае,возможно где-то свищ т.е. подсасывает воздух вне воздушного фильтра.
Лайк так лайк,поставить не жалко😄
Если скучно надо сломать и думать как же починить
ага ,ещё в придачу замутить кран на 15 перед топливной рампой .тогда расход точно упадёт до 3л на сотку
😂😂😂 и ели пердеть
Пошёл делать также купил подстроечный резистор было холодно , машина прогревалась пока подключал замёрз, потом поставил пошёл смотреть салон Как там она работает . И тут взрыв бочка система охлаждения))))я его поменял, двигатель трясёт также, ещё я заметил что расход топлива был 1.1 астал 1.8 литров в час на холостых . Ещё я заметил что генератор стал выдавать вместо 14.5 стал выдавать ть 13.1 вольта. Решил заменить щётки, пока менял они сгорели потому что забыла соединить аккумулятор))) после того как как установить щетки , я машина троила, Я всё подумал что это свечи и их поменял ничего не изменилось ,бля день не мой , пошёл сделать совсем поломал, Спасибо за видео На х** я его смотрел))))
Спасибо, что поднял настроение? Такой комент))
На входе 5в , и на выходе 1в. Резистором крутишь на входе показания тоже меняються....
Значит ты не ту лапку подцепил на резисторе
Надо было клемму скинуть с АКБ,чтоб перезагрузить ЭБУ после установки резистора
Новичек пока в этом
Эбу нужно что бы одаптирывался
Красава!Всегда жду видосы про четырку
Спасибо брат. Подскажи пожалуйста что за k-line адаптер ? Маркеровка , и где покупал? Хочу себе такой.
Смотри следующее видео минут через 20 закину.
@@user-youtube-lada спасибо .
Орион взял с рук, говорят на али есть
@@user-youtube-lada ок. Если можно фото и маркеровка, если есть цифры на самом устройстве
@@user-xj7eg6rw5z только Название ORION
Лайкнул сразу. Сам страдаю с этой шляпой второй день т.е. установкой резистора. В общем регулировать надо не заводя мотор т.е. просто включить зажигание. Потом замечу что мультиметр имеет погрешность и не слабую т.к. мерил двумя разными и выставил на 1.01, а через диагностику опен диалог на смартфон выдало 1.04. Под регулировал и теперь 1.01. Покаталась и посмотрю но! Лайкнул сразу за то что действительно все молчат про то что с этим колхозом на холодную мотор колбасит по полной. С прогревом проходит. Вчера ездил по городу и мне не понравилось, а сегодня поеду на дачу по трассе чтоб сравнить. Резистор или так сказать обманка она механическая и настроена в одном положении и скорее всего прыгающие обороты и провалы не избежны.
У меня также , было, делал не помогло, и провалы были на 3, 4, тысячах
Надо 1 вольт ставить и масу с колодки брать щас себе паставил все ровно машина паменялась приемистая и эконом.
Понял спасибо
У меня 1,75 мультиметром проверяется! Походу менять нужно?
Машина не набирает обороты, как бы нет подхвата...
Мозги бош ваз 21214
надо было аккум отсоединять или сброс эбу с инициализациеей делать через опендиаг
Поставил себе так же,машина вообще другой стала,троила просто пипец, пацаны это не работает
Экономия 20% добавка мощности 20%
Здравствуйте у меня Мазда Кронос 16 клапан Дмрв 557штекнре три провода на какую провод соединить резистор первый провод 12 в
не мудри с иномаркой
Датчик у тебя работает,ноль надо с колодки брать
Всем здрасте,подскажите по ваз 2110 инжектор.большой расход топлива,проверил всё что можно всё работает,дмрв,всё датчики.Бензо насос норм.
Может форсунки переливают?
А если сигнальном проводе сигнал 0.01 чо делать Спбо привет из Туркмении.
Другую обманку надо попробовать
Оно то может работать ровно, но свечи будет заливать и однажды просто не поедет
Может я не совсем понял но 1.07 это даже не один и один..при исправном датчике показания от 0.97 до 1.20 это ещё все хорошо. А при 1.4 уже проблемы.ито все работает принципи норм...только вот автор видио 1.07 это все нормально датчик ещё живой..промыть и все будет гуд..
Мододец
1.01 ниже проблемы
От 2.2 до 5 на разные движки
АЦП ДМРВ надо смотреть напряжение на включенном зажигании а не на заведеном авто в диагностической программе.
он так и делал.Внимательней будь
Братан если я все правильно понял, ты замер смотришь на заведеном двс 1.5вольт .... а там меряешь на заглушеном 1.07 это идеал датчик....ты не заводя авто ....подключись и глянь показания ацп дмрв......
Спасибо.
Ни все резисторы подходят я поставил от тестера.
У меня ещё хуже. До сих пор не разобрался.
У меня так же. Эта лажа. Лучше купить новый
Дружище,что за прога,где скачать можно?лайк за видос.
Опен диаг, качал на www.elm327.com
@@user-youtube-lada от души✊
А как называется программа?
Тоже походу мёртвый у меня ДМРВ , программа OpenDiag показывает 1.07 , массовый расход воздуха 16 кг на холостом ходу , в движении провалы оборотов при переключение на нейтралку. Блок М73 (Ителма) , ВАЗ 2114 1.6 (2010год)
у меня январь 7.2 не забывай на улице еще зима. расход топлива повышен. у меня в -25 расход был 8.5литров на 100км... сейчас +3 расход упал до 7.6литров на 100км.
@@user-youtube-ladaу меня расход 7.8 литра , при +10 , зимы нету . Уже не знаю куда копать . Все параметры красные , в OpenDiag ( Завышено время впрыска почти 6 мсек, завышен расход воздуха 16-17 кг , завышены шаги рхх 88 шагов , скачет угол опережения зажигания ) Конечно можно забить и ездить , но блин это напрягает , машину новую покупал , пробег 87 тыщ за 10 лет намотал.
@@user-vu5uc4co4h попробуй обратиться к диагностам. прошивают мозги. может чего и подскажут.
@@user-youtube-lada та не , у нас дубы деревянные , у них один ответ , рхх , дпдз , ввп , свечи и так далее под замену , методом тыка ! Манал я таких спецов.
по моему ты брат просто не припаял провода по этому и не работает , нужно обязательно паять
Надо было таскать массу на датчике
минус надо брать не с акб а со среднего кабеля из дмрв, есть разница, все у тебя работает, надо было поездить минут 10, надо выставить 1 вольт в покое..
как ездить? если на холостом глохнет с этой штукой. Да и это просто проверка видоса с инета
@@user-youtube-lada Нет, тогда надо лезть в настраиваемую часть ЭБУ и крутить или углы зажигания или коррекцию смеси или еще че нить, должна эта штука работать, у всех работает..
@@user-youtube-lada так она глохнет потому что если с акб сопративление больше.
Ок
prashu padskajite na audi a4 b6 1.8t skolko doljen bit volt?
Ot 0.98 do 1.03
Незнаю как у тебя но у меня на моей машине все работает отлично
Просто проверил вариант из интернета
3
А зачем ждать чтобы обороты упали??? Их надо душить сразу!! Не люблю когда за меня решают как у меня, мой двс.....должен работать!!!!
Тесторы ети китайские не точно показывают
У тебя родной датчик температуры воздуха стоял ?
да. Ребят это же тупо проверка кулибиных с ютюба. я просто проверил их способ. у меня не получилось. это видеодля того чтобы люди так не делали.
да тогда уж карбюратор воткни, с ним играться веселей))
Была 99 карб, наигрался по горло.
Надо на включенном зажигании по тестеру выставить один вольт и будет работать
У меня работает
Замеры не правельные с акумулятора мис не берётся.
От 2-х до 5-ти кОм или играца надо но работает
у тебя на двигателе обратный терморез стоит от него идет подстройка дмрв.. автоваз не наэбешь..
Вот правильно говорят, что минус нужно брать с самого разъёма. Я недавно проверял свой ДМРВ, так вот если минус кидаю на аккум то показывает 1.10, а если на разъём то показывает 1.04. Так вот я думаю что нужно настроить от минуса на разъёме
Попробую, спасибо
Всё норм показал на ошибках учатся,а в комментах тебе подскажут ошибки
У меня показывает 1:113 прыгает 1:130 поставил резистор отлегулировал 1:055 работает норм но есть провалы в начале утром проверю на холдною завести посмотрим что будет январь 5:1.1
не мешай машине работать!😂
До резистора.
Карбюратор поставь и расход уменьшится
Это говорят лажа все....
Все ровно просто сброс контроллера нужно сделать было брат )
Массу бери с соседней машины.
1000обмин......а почему не 120обмин хотя бы!!!
Как называется резистор . Спасибо.
Честно не помню
Вопрос к таким кулибинам. Вы что умнее конструкторов? Почему на заводе такое не ставят?
Надобыло заглушить и снова запустить и всё
Попробую
Надо мозги свой поправить Анатолий))
Ой резистор я просто свой промыл и выкинул .😲🤑
Не. Не выйдет. Машину надо понимать.
при выключеном двигателе надо проверять датчик..
не на все машины подходит
Сопративление изменяет ток а не напряжение 😂. Да и 1,06 вполне себе ещё норм для жыги.
Стоханометрическое число ( соотношение воздух/топливо ) - 14.7 ИДЕАЛЬНОЕ !!!! На коль ляд что то ещё мудрить ?????
Стехиометрическое число)
Добавлю отчёт по обманк ДМРВ это полная лажа. Не едет Лучше конечно купить новый и забыть про него
Замер сделай правильно, я на своей 14 замер дмрв делал, через массу акб 1.06 показал, а через массу в разъёме 0.98??!!
Ок
Дружище сегодня посмотрев видео, решил замерить у себя на 11-й оказалось 1.25, нашол второй подключив там 1.22 так это они у меня трупы получаются? 😏
По мне так трупы, рабочий дмрв должен показывать от 0.99в до 1.02в...
@@user-youtube-lada 1,02,а не 1.2.Ты во всем этом понимаешь,как Ленин в часах.
0.99_1.02
@@user-vq1zt3rs5m ошибся, с кем не бывает? Не как, Ленин в часах.... Надо писать,разбираешься как свинья в апельсинах
@@user-youtube-lada ))))))
Чё трудно две иголки воткнуть в фишку и потом тестором замерять в первое и третье гнездо или дырку))
Надо тебе на ДАД переходить и расход упадет и тяга лучше будет
Что такое дад
Датчик абсолютного давления
Где его брать
Ошибки надо было скинуть
Нужно напряжение с эбу смотреть через ноут,а не мультиметром
Я, себе поставил на 2 Ком.ДМРВ было 1.05 теперь резистором выставляю от 0.98-1.055.поставил 1.01 воздух стал 10.20-10.30 у меня блок М73 ты что-то не правильно подсоединил по идее должно работать посмотри еще видео там есть все подробно.
Хорошо спасибо
Поменяй резистор на 4-6ком.
Поставил работает
Где взять опен диаг для компа? Может есть ссылка?
www.ELM327.com
@@user-youtube-lada спасибо
ноль нужно брать тоже с датчика
Сп
Вот так же попробовал сегодня. Напряжение на колодке с выкл зажиганием было 1.40, а когда поставил резистор и настроил 0.99 она начала троить
Больше не хочется ставить эту хрень
У тебя Евро-II, значит есть датчик кислорода или лямбда - зонд. Твои мозги, на самом деле ориентируются в первую очередь по лябде, а ДМРВ - только вспомогательная роль, при переходных режимах работы по идеи, если ты его вообще отключишь, то сможешь ехать. А теперь подумай еще раз, почему у тебя такая ситуация получилась)))
Я же просто проверил ролик с Ютюба, я не намеревался ставить этот регулятор постоянно, да и ролик там был с 2114.
Ты неправильно смотриш АЦП на ноуте!
Нужно как и тестером ,при включеном зажигании,
двигало не заводи!!!
У меня тестер кажет 1,00 а оупендиг 1,035 чему верит хз.
Тоже думаю тоже попробовать.Расход воздуха 16 а должно быть
7-12
Если подключить тестер к фишке дмрв и запустить авто, то показания будут прыгать, а с регулятором они будут держаться на 1це, ну там же эбу он получает сигнал от лямды, и разчитывает сколько давать воздуха? Правильно? А если у нас постоянно 1ца?то какие расчёты могут быть? В движении то больше воздуха расходуется.