Sportage G4NA: 28 ткм после капиталки с маслофорсунками!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль KIA Sportage 2014 года выпуска, с двигателем G4NA. Клиент уже делал у нас капремонт двигателя (цилиндры были задраны) с установкой маслофорсунок и расточкой блока в ремонтный размер 0.5 мм.
Попутно удалялся катализатор и прошивалась программа.
После капитального ремонта пробег уже 28 тыс.км и клиент просит заменить гидрокомпенсаторы - на холодном моторе они начали стучать.
Отличная возможность осмотреть состояние двигателя после ремонта и сделать эндоскопию видеокамерой состояния поршней и цилиндров на предмет задиров!
Так же оценим состояние двигателя после 28 ткм пробега на масле Лукойл Генезис Армортек 5w40 - правда ли более вязкое масло "приведет к залачиванию мотора полимеркой", как писали некоторые зрители, или оно подтвердит свои высокие моющие способности?
Ссылки по теме:
KIA Ceed 2016 (1.4 KAPPA): Отличный вариант для такси!
• KIA Ceed 2016 (1.4 KAP...
(аналогичное расположение маслофорсунок и эндоскопия!)
ЧИПТЮНИНГ (KIA Sportage + Hyundai ix35) - увеличение мощности!
• ЧИПТЮНИНГ (KIA Sportag...
KIA Cerato 2.0 (60 тыс.км): Задиров нет! Зачем капиталим?
• KIA Cerato 2.0 (60 тыс...
KIA Sportage 2014 (G4NA): Капремонт двигателя на 104 тыс.км
• KIA Sportage 2014 (G4N...
#G4NA (70 ткм, Ханты-Мансийск): Младший брат Гуталина
• #G4NA (70 ткм, Ханты-М...
#G4NA: Долгожитель!! 200ткм?!! Раскрываем секрет от клиента!!
• #G4NA: Долгожитель!! 2...
Антирекорд G4NA из Сургута: 43 тыс.км и капиталка!!
• Антирекорд G4NA из Сур...
#G4NA: Собираем мотор на СПОРТАЖ за ДВА ДНЯ!!
• #G4NA: Собираем мотор ...
Корейский G4NA 2.0: Не осилил и 80 тыс.км
• Корейский G4NA 2.0: Не...
KIA OPTIMA: Дабл-трабл 2.0 CVVL (Киров + Москва)
• KIA OPTIMA: Дабл-трабл...
KIA Sportage 2014 (2.0L G4NA) - ресурс 89 ткм до капиталки
• KIA Sportage 2014 (2.0...
Hyundai ix35 (G4NA) 2014 - "Гуталин-Мотор" из Чувашии
• Hyundai ix35 (G4NA) 20...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี : คู่มวยแห่งยุค (11 ตุลาคม 2567)](http://i.ytimg.com/vi/aTc7-tPYuJM/mqdefault.jpg)
Царапины это от нагара в жаровом поясе, эти царапины даже хон риску не перебивают. Не коментаторы а бакланы..
@@aleksandrisakov5753 а знаешь что ликви моли которое типо норм масло это уже не ликви моли? вюрт выкупил
@@uncleklavich1112 Видео пересмотри откуда эти натиры начинаются с какой зоны потом свою отдышку тут нервную проталкивай в массы!
@@АлександрШилов-п2с брат, ты слишком агрессивен. ты мне пытаешься что то продать? А ты мне ДИЧЬ пытаешься впендюрить! Начнем с малого. У меня g4fc с пробегом за 200. Во вторых, если тебя интересуют ТОЙОТЫ. Делали как-то старый кроун(либо кресту, путаю их) 1ге, на компрессоре. Пробег, прям ебонисимо. И такой хуйни не было. А ты остынь, расслабся! Уточню, у той ТОЙОТЫ компрессор высох нахуй. А мотор не имел задиров. Не стучал. Просто хона нет, зеркало.
@@АлександрШилов-п2с А если без стеба, остынь, есть вопросы, задавай, я опытное 40 летнее рабочее быдло))) Отвечу) есть спор, давай поспорим, но по фактам, я не из варианта я слышал и.т.п.
@@АлексейУдалов-ц4х ,я вообще не понимаю-нахер корейцам хон и в России кто перебирает их и тоже делают хон,один хер поршень в этом говеном чугуне будь то-корея или Россия все равно сделает свой хон-снизу вверх и сверху-вниз)))))
Самое качественное в этом моторе это надпись маркером на поршнях, даже маслом горячим под давлени4м не смывается!
Ничего удивительного. У меня на днище поршня все ещё маркировка виднеется
тоже, первое, о чем подумал, это что же за маркер такой, который за 25ткм горячим маслом не смылся
@@tolikpod ну думаю держится просто потому что не тер никто... пальцем его разок ткни и смоется! Это знаешь как в унитизе, сколько не сливай воду, а оно все равно держится, даже горячей.
@@firetime75 ну вы Михаил сравинили бычий хер и северное сияние ))
Вот вообще ни хера не понимаю в ремонте, но смотрю каждый выпуск))) в каждом сто таких специалистов бы)
Да таких полно, просто не все себя пиарят.
я тоже! ))
Вот да! :) Я тоже :)))
Тогда на земле был бы рай)
Артём! Вы - МОЛОДЕЦ!!! И Ваши ребята - МОЛОДЦЫ!!! Согласен с некоторыми комментариями - не слушайте и не читайте троллей!!! Эти люди - завистники! Я тоже в современных двигателях не очень понимаю, но то, как Вы производите ремонт и всё объясняете с демонстрацией - это песня лично для меня. Таких бы головастых и рукастых ребят, как Вы побольше бы!!! Тогда и у нас - обычных рядовых водителей-любителей не было бы головной боли в поисках грамотных механиков, и, у Вас и Ваших ребят не было бы тролей-завистников! Попросту бы делились опытом работы по ремонту разных двигателей, а не пытались бы обгадить и нагадить толковым парням, как Вы и Ваши ребята!!!!!!!!!
Молодцы 👍 побольше бы таких ответственных мотористов как вы
я после ваших видео вообще киу перехотел. спасибо )))
Маркер супер!!! За 30 тыс даже не смыло его... фантастика)))
В этот раз газета верх ногами, читать совсем не удобно :-)))
Можно экран перевернуть. Шутка
...от за газету дизлайк ...тожы башку свернул ;-))
@@SH-ex3mq Ну и зря, перевернутая газета это фирменная фишка , это как у Овечкина выбитый зуб который он специально не вставляет.
Согласен )))
Спасибо вам за добросовестный труд. Было бы очень интересно посмотреть ремонт дизельных двигателей :) если такие к Вам приезжают.
Согласен. Вал углового редуктора я уже заменил на 60к пробега. На рыбалку поездил..
Приедут - покажем
@@KPOWERtuning джинезис ещё бы...
Хотелось бы Хонду увидеть ,аккорд или сивик на ремонте))
Прочитал комменты :Артем, видимо людям все равно не понятна роль маслянных форсунок))) пишут хрень всякую ...но на это думаю не стоит обращать внимание ....Люди не путайте "задиры" по 2-3 десятки глубиной, причем они же и на поршне таие же и царапины не глубже хона! Такой износ стенок на всех абсолютно моторах есть включая японцев и VAG! Команде респект ! Удачи и хорошей работы!
Как может быть не понятно? Они так и называются форсунки охлаждения поршней, они спасут поршневую от перегрева, но от развалившегося катализатора нет!
@@АнатолийП-л2ъ серьезно? вообще-то на G4NA идет кат-коллектор, а под полом второй каталик.
@@АнатолийП-л2ъ ну тебе виднее.
мой родственник, работающий моторщиком в киа уже под 10 лет, посоветовал мне на G4NA каталик удалить сразу после истечения гарантии. как-то я ему больше, чем тебе верю, уж извини )
@@АнатолийП-л2ъ размеры юбок поршней, материалы и т.д. Вам говорят о причинах на конкретном двигателе ...а хрен ли? на мерсах то же нет задиров и что? в чем причина?
@@АнатолийП-л2ъ на Лансере мотор делает Митцибиси, а тут корея. Документация одна, но корейцы "удешевили"
Артем, все супер, как всегда), отмечу, что помимо ремонта у Вас хорошо получается в жанре сатиры описывать проблемы с которыми сталкиваетесь при ремонте, «Китайский молоток, павший в неравном бою с корейским шрусом» ))), думаю многие оценили, спасибо за видео и хорошее настроение), успехов!
Просто слов нету вы мастера своих дел просто восхишаюс спасибо за все эх были бы вы у нас. Почему не расширяетесь по СНГ чтоб у вас было много клиентов.
Даёшь К9К реношный на обзор. Реноводы поддержите лайком
Продал машину две недели назад, там капиталочка подходила уже. Смотрю ваши видео и радуюсь. Как же выгодно и приянтно ходить пешком )) Особенно в Челнах, где средняя стоимость такси по городу 80 руб., в разы дешевле получается на такси ездить, чем свое авто иметь. Еще бы каршеринг к нам пришел, вообще бы здорово стало.
Красавцы!!!!По вашим видео перебрал свой мотор. Спасибо огромное!!!!
Разобрал. Меняй все на новое. Блок точи в 0,5 или гильзуй и собирай .
Хорошо, когда у тебя рокеры с винтами для регулировки). Никаких гидриков. Правда другие приколы есть)
Вот наглядная работа профессионалов. Спасибо большое вам ребята за такую работу. Обожаю ваш канал.
Молодцы ребята респект вам
Я даже перестал боятся брать корейца))) хороший контеет!!!
Пробег вызывает вопрос, уточняйте пожалуйста количество владельцев и достоверность пробега по Вашему мнению. А то на счетке 70к, а по факту 3й владелец и каждый предыдущий мотал на 70к.
Смотрю давно, лайк однозначно!
Очень хороший маркёр!
Мужики с большим интересом смотрю ваши видео👍люблю работу профессионалов, а не идиотов, которые не знают как к машине подойти. РЕСПЕКТ ВАМ!
Артем, спасибо за очень познавательное видео! Как всегда лайк и респект! Удачи Вам в нелёгком труде!
В комментариях такие умные и профессиональные спецы. Я пожалуй отправлю вам диван на ремонт, а машину лучше к Артёму и его команде. Как-то так.
@@АнатолийП-л2ъ Вам пожалуй кровать отправлю, нужно сделать ножки и заменить матрац. Разумеется вы очень честный человек, практически святой. Только непонятно, откуда злоба к каналу? Не нравится, зачем тогда смотреть? Для машины 2 млн.руб. стоимостью 150 тыс не особо дорого. По моему вы что - то хотите написать или предложить, но стесняетесь. Смелее!
@@АнатолийП-л2ъ Потрясающи, может вы и геморрой лечите?))
@@АнатолийП-л2ъ О ненависть! Это что - то новенькое)) Ненависть как любовь, только наоборот, но суть та же. Постарайтесь в себе найти причину. Дам пример, почти все игроки WOT ненавидят эту игру, но играют за неимением лучшего. Может у вас так же. Попроситесь к парням на стажировку. А вдруг))
Как вы просили - предлагаю пожелать каналу процветания, а людям, которые каждый день возятся в грязи машинной и людской, душевного спокойствия, успехов и дальнейшего профессионального роста. Как-то так.
Спасибо за старания и для зрителей, хороший контент.
Артём с командой молодцы! Просматривается советская школа ремонтов, где пацаны с мопедов начинали. Таким не страшно авто в ремонт отдавать. Дизлайки наверное корейцы поставили, от уныния и беспомощности. Затратили миллиарды, на то чтобы тачку через 100 тысяч к столбу, а тут Артемка за 15 тыс рублей взял и починил☺ Парни Вы профи!
Свой форд к Вам пригоню дюратек 2.0. Пока 228 тыс. Полет нормальный...
@@piterpan762 понятно, типа шутка была
До новых встреч ! Приятно смотреть на хорошо сделанную работу )))
Ребят все видео Ваши смотрю и жду когда начнёте ремонтировать (лечить от масложера) vag cdшки (2 литровые турбо)... Как начнёте - буду одним из первых в очереди...
Надо срочно бежать покупать лукойловское масло,а то щас разберут после видоса)))А если серьёзно,то ребята спецы своего дела!Всегда интересно смотреть их видео.
Отличная как и всегда работа Артем!!! Все грамотно чётко и профессионально без развода и впаривания молодцы!!! 👍👍👍👍👍👍🤗🤗🤗 масло Лукоил браво отлично работает!!! Я сам последние 6 лет в мотор Хендэ Элантра G4FC лью Лукоил мотор чистый работает хорошо
Я в шоке столько экспердов.Прям конструкторы испытатели все знают везде побывали и все видели.Люди они не вчера начали ДВС делать у человека опыт больше 20лет работы.Он двигателей наверно переделал больше чем вы картошки скушали.Соблюдение технологий ремонт чистота и порядок собираемых ДВС есть залог профессионализма мастера.Если Вас ругают рукожопы значится делаете всё правильно,видос супер,жил бы ближе поработал в у Вас для науки бесплатно годик.БЕЛОРУССИЯ ПРИВЕТСТВУЕТ ВАС.!!!!
Да Артем все четко после ремонта, вы меня услышали)) еще про инструмент которыми вы пользуетесь будет хорошо если снимите видео!!!
Артем сделаете видео про инструмент ваш?
Вы лучшие мастера!
Обожаю ваши видео, всё чётко, подробно, информативно )))
Осторожно,работают профессионалы!
Долгожданное и правильное видео. Показать результаты работы после ощутимого пробега.
Картинка заметно лучше стала, поздровляю с обновкой :)
Хотел события недели прочитать жаль что верх тормашками.))))) А за видео лайк однозначно!!!
Отличный результат, хорошая работа, молодцы. Лучший вариант- десмодромный привод клапанов, ура ему.
Всё просто! Всё прозрачно! Спасибо! Лайк не глядя!
Хорошо что Артем проболтался что в свой двигатель заливает))... теперь я спокоен насчёт своего масла)
Замена гидриков,это только желание самого хозяина. Некоторые до победного на стучащих ездят. Классная работа👍
Парни молодцы! Респект вам и уважуха! Зачем покупать новую, вложил сотен и ездий дальше улыбайся. Если бы знал про вас раньше ни за что бы не продал старую соню, где блок чугунный и поршни ведра.
Почему так мало просмотров и подписок. Хорошо рассказываете! Молодцы! Удачи и процветания. Ещё бы мой F4R переделали бы на турбо версию, у этого мотора есть такая модификация.)
не нашел у вас корейцев с g4gc, и это радует))
Артём и Ко-как всегда респект за видео
25 просмотров, 30 лайков. Вот это доверие!
Профи ребята!
Видео то выложили сегодня
146% Автору надо в политику идти!
Ребята мастера своего дела! Респект вам!
Хорошая машина. Обеспечивает стабильным доходом производителя, дилеров, ремонтников. Шлицы и карданы ржавые - проблема не новая. Такая хрень была ещё на старых Санта-Фе. Но корейцы забили на ваши проблемы.
Молодцы!!! И делают хорошо и за свою работу отвечают.
На вазовском моторе гидрики на холодную стучат максимум 10-20 секунд, в самом запущенном случае. Обычно пару секунд и все, как давление поднимется в ГБЦ.
Конструкция. Стаканчики. И производства ina
Приора.10ого года.Пробег 225 000км.Гидрики родные.Стучат на непрогретом двигле.После прогрева стук пропадает.Стучат на холодную,ну и хрен с ним.Пусть стучат.Не постоянно же
@@AlexBuilding-bmw отечественные гидрики
@@Man_ro Тазовский моторы может и не передовые. Но бегают. Не надо гнать на них. По 300 к норма. И не рекорд. Так что корейские поделки. В топку. За такие бабки.
Ленар Сафаров Видимо, в какой то период масло лили плохое, или сильно перекатали замену. Канальчики подзабились шламом. Очень часто встречаются убитые приоры, где мотор вообще постоянно тарабанит, причина - именно масло. А может, в мотор лазили и неквалифицированно собрали ГБЦ на обычный герметик, и он забил какой то канал. Там не зря по технологии применяется анаэробный. Хоть на 100, хоть на 200 тыщах все должно работать четко, летом вообще без цокания, зимой немного бывает.
спасибо вам за то что освещаете свою работу. молодцы.
Спасибо Ваше качество на высоте. Говорят новые владельцы теперь с завода поставили форсунки и проблем нет.
Куда скатились автопроизводители ...
С марта 2016 года ставят форсунки.
Наконец то новое видео) бальзам на душу)
Мотор в идеале! Молодцы ребята.Не слушайте этот детский лепет дилетантов.Я сам работал инженером-исследователем в НАМИ .Много раз разбирали различные моторы.Эти риски у любого мотора присутствуют.Это от частичек нагара.
Эх такой бы двиготель после 50тыс после вашего ремонта на полную разборку чтоб всем докозать что все хорошо.
лучше через 100к.
можно подумать что это реклама лукойла. но я сам заливаю такое масло и оно реально так моет. снимал поддон, внутри все как новое. двигатель z18xer.
Парни вам можно по франшизу продавать!!! Отлично работаете!
О. Хороший контентик с утрица. Ща с кофе совместно посмотрим
Как всегда все на высоте
Тот кто хаит пацанов этих тот в корне не прав!
Уважение этим ребятам!единицы кто сможет откапиталить данный двигатель толково.
Лью Лукоил Поляртек зимой, Лукоил Армотек летом! Замена через каждые 5 тыс. Двигатель VAG CWVA. Полёт нормальный, расхода нет! Ничего не стучит. Пробег 0 - 27000км. Всем рекомендую! Отличное масло по отличной цене!
Сколько стоит такая работа? Говорите пожалуйста всегда в видео! Это очень полезная информация!
О, теперь хорошая камера! Наконец то)
Артём, вас бы клонировать хотя бы по одному в каждый крупный город... )))
У меня на работе такой же молоток и так же отрыгнул, и цвет такой же) след замену масла тоже на армотек перехожу.
Чем больше смотрю эти ролики , тем меньше желание менять свою восьмиклапанную приору 2008 года. Масло между заменами через 8 тыс км , не доливаю.
Так то вообще классно получается у вас
Отлично !!!!! Давно ждал отчёт о ремонте , спасибо !!!!!
Митсубиси 2.4 2B12 после 60 000 на лукойле 5W40 200 000км прокладку клапанной крышки менял двигатель всегда был чистый до того момента как начался масло жор, особенно после 230 000 масло темнело после 2000км!
Хотел отправить мотор на ремонт с Казахстана к сожалению не уложился в бюджет! Разобрал мотор, задиры цининдров не значительные почти отсутствуют, коленвал в норме, поршневая в отвратительном состоянии залегли маслосъёмные кольца, сильнее пострадала головка цилиндров наверное потому что разлетелись вкладыши на Вундервафле (масляный насос) мотор после первого хруста на шлицах маслонасоса прошел примерно 7000км потом вылетел второй вкладыш уже у меня, так как машина семейная чаще ездит жена.
Я научился читать газету вверх ногами)
Благодаря вашим видео чуть не купил себе корейца(взал nissan x-trail)
Вопрос: Решают ли проблему установка масляных форсунок? говорят что с 2018 года на всех G4NA установлены форсунки, были ли у вас в ремонте двигатели после 2018 г.в.?
Ребята я ващ ярый подписчик )👍 залил ЛУКОЙЛ дженезис армотеч 5/40. 👍👍👍 далее отпишусь по результату.
хороший маркер не смыло!лайкос
Уважаемый автор просьба к Вам: когда будут приезжать двигатели с задирами покажите подписчикам состояние сот радиатора охлаждения двигателя, просто есть подозрение то они будут почти полностью забиты грязью
))
Что грязь ?!
Некоторые умудряются ездить с "зимними" картонками перед радиатором , В ИЮЛЕ, в +30 жары ! ))
@@АВТОМЕХАНИК36 Не удивлюсь, что есть и такие, которые и "авто одеяло" забывают убрать с движка! )
В большей степени такое относится скорее к женщинам. Не которые даже не знают где и как открывается капот. Я уж молчу про остальную машину.
Вы специалист в своём деле и может на обкатку это нормальное масло но в дальнейшем слишком много отложен и шлаков (возможно сейчас завод применяет новые технологии но плохую нефть никто не отменял).
Я с тойоты пересел на церато,и не капли не жалею...Ну тойотоводов всё по другому,масложор это угар,перекладка поршней это особенность двигателя,и ездят до усёру,подливая масло литрами,а хули это же тойота...Ав ремонте их по этому и нет,а потом просто контракт,и продажа...Но назвать вещи своими именами ни в коем случае.Была королла в 150 кузове,поршнями на холодную стучала с 70тыс ,после сотки масло начало как говорят угорать,но это нормально,это тойота.
Можно газеты под запчастями класть не перевернуто,а то я читаю новости!
Отличное состояние, как новый после обкатки
актуальная тема... у меня один с нуля гремит первые 5 минут... Но не хочу вскрывать мотор из за него...Надеюсь не страшно...
Самое обидное и самое печальное, что таких профессиона́лов и любителей своего ремесла остаётся всё меньше и меньше. И негде обучится. И всем людям приходится ехать за сотни и тысячи километров.
Наконец-то!!! Большое спасибо!)
Надеюсь они не будут массово выпускать гибриды с двигателями-кастратами. Тут атмосферники-то не живут вовсе.
Как всегда кайфанул с утра !!!)))
Гидрики - это болезнь G4NA. У меня на Крете гремят с 20 тысяч! Обращался к ОД, ничего не слышат. При мне запускали мотор - тишина. Чудеса. На следующий день - стук. Видать, один компенсатор голову парит. Видео показал ОД, отмахнулись, мол при нас не стучит - нет неисправности.
Артем, я все понимаю конечно...но вы хоть о людях думайте иногда, не будьте эгоистами...газету то, переворачивать нужно!)))))
все пошло дело сейчас все поедут менять компенсаторы
пежо 406 мех, 1.8 бенз. 142000км в 2008 году. проипал ремень , загнуло клапана, снял голову, хон как вчера с завода! Ни одной риски! Машина у меня была с новья
2002 года Выпуска мотор ни разу Не вскрывали.
У меня гидрики из салона были уставшие. Диллер заявил, что это конструктивная особенность при холодном пуске. В общем, избавился я от этого унитаза)
Новые машины и такие дорогостоящие ремонты на малых пробегах. АВТОХЛАМ
STRANIK 31 Корейцы поняли как в РФ продавать авто и не плохо зарабатывать.Потому ,что люди свято верят, что корейцы делают качественно .
@@user-yl1zp5kp5k а кто делает качественно расскажете? ;)
@@kiasorentoprime2743 Саша иди в школу,кореец
@@лёхас-э9з была у меня калина 2011 года с приоровским двс. Сломалось всё кроме двигателя. Так себе показатель)
@@лёхас-э9з 3 года на Крете вообще бед не знаю
Лайк не глядя.
Наверное скоро к вам в гости. Сейчас пробег 350 000 т. Пока всё гут.
у тебя ВАЗ или Toyota?
@@BossBossBoss1020 киа Сид 12 года
Картина маслом!👍
Здравствуйте! Большая просьба к Вам - газету вверх ногами не делайте, большая часть подписчиков читает их.
Тоже лил Лукойл 6 лет ездил проблем не было
Даже лукойл минералка моет хорошо двигатель.
У АМD с процами совсем плохо, стали гидрики выпускать?))
Нормальные у рих процессоры amd fx6300 уже 6 год работает, термопасту менял 3 раза за этот период, правда я редко играю, но если играю то: Раст, Дота, ВанТандер и ГТА 5. Все норм
Норм процессоры у них, тем более серия Ryzen,3,5,7 почти тот же интел i 3,5,7 но за гораздо меньшую стоимость..
А более свежие машины с G4NC, которые с маслофорсунками, к вам приезжали?
Это вы его сделали замечательным)
А без снятия распредвалов нельзя на этом двигателе? У меня мицу двигатель, рокер выщелкивается вбок и потом ставится обратно )