ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- G4KD Масло 5W40 40 т.км. после капиталки жор масла Kia Sportage
В чем же был секрет капитального ремонта двигателя G4KD Киа Спортейдж?
Интереснейший случай произошел у нас, который мы не могли не зафиксировать. К нам обратился клиент на автомобиле Киа Спортейдж с двигателем G4KD. Жалоба была только одна - это увеличивающийся жор масла, приблизительно 1 литр на 3000 км.. А уникальность случая заключается в том, что двигатель на этом автомобиле капиталился 40 т.км. назад, конечно, не у нас в сервисе.
После капитального ремонта двигателя клиент стал замечать расход масла в двигателе, а его уверяли, что это нормально и требуется время для притирки цилиндропоршневой группы. Чуда не произошло! Расход масла не уменьшался, а только увеличивался. Хозяин автомобиля стал экспериментировать, заливая масла разных производителей, но с одной и той же вязкостью 5W40. И Кастрол Магнатек лил, и Лукойл Дженезис лил, остановился на Мобил, но ничего не уменьшило расход масла.
Может скептики все же не правы? И лить нужно масло другой вязкости? Например, мы после капитального ремонта заливаем, как многие говорят, «воду» - масло вязкостью 5W20 - и не сталкиваемся с такой проблемой жора масла! Опыт наших мастеров подтверждает взаимосвязь этих процессов. Была бы ситуация обратная, неужели вы думаете, что мы лили бы его? Нет, конечно!
Но суть этого видео в том, что мы произвели эндоскопию этого двигателя G4KD, которая показала следы масла в большом количестве в первом и четвертом цилиндрах, при этом хон стенок цилиндров идеальный, задиров нет (небольшие рисочки, конечно, присутствовали). Так откуда же там взялось масло? Маслосъемные колпачки? Маслосъемные кольца? Нам и самим интересно стало, но разбирать двигатель пока не стали, посоветовали хозяину поменять масло на 5W30 для начала, потом, если не поможет, заглушить вентиляцию картера и наблюдать за расходом. Если и это не поможет, то уже разбирать двигатель.
Интересно, будет ли продолжение этой истории? В любом случае, надеемся, что эта ситуация разрешится, вопрос какой ценой.
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт:bit.ly/3eTo5Vl
👉 Мы в ВКонтакте: oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3eTo5Vl специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
У вас все ремонты на 200+ замена маслонасоса наКД и что? Машины ходят? Тупо менять на всё новое так покупка шорт- блока дешевле. Ничего нового.просто сбор денег.Да ,уберайте в боксе ,а то как в "годюшнике' Бестолочи
@@ЕвгенийДерябин-ф3ю грубо однако😁, блок к сожалению дороже
@@ЕвгенийДерябин-ф3ю Сам сейчас перед выбором,108500 появился звук на хх когда обороты падают,периодически мониторю известные каналы,избежать не удасться,но выбор пал заочно на 3 организации(oem-zap,all4motors,angarmotorov), цены на коленвал маслонасос видел,грустно конечно! Можно отреставрировать колено,ремонтные вкладыши( возможно даже лучше заводских будут,так как все заводское видим к чему приводит- все мы здесь...) но выбор пока не могу сделать
@@sergeyZH82 с навесным,а если без него?
@@sergeyZH82 попробуй поменять вязкость масла,я переходил с более ;густых; 5/40 на более жидкие
Вот ты какой Дядя Шлепа!🤣
А я все думал кто же такой дядя шляпа
Дядя шлепа это другой,из Крыма,у него масло 5w-40 чудесным образом закипело в двигателе 😁
Я за Артема 😄😁😆😅🤣
@@ninotitan их 2 брата,гильзовкой и расточкой занимаються,станки новые купили Ротлер
Богдановы
Это Московский брат дяди Шлепы
Вся эта шляпа напоминает анекдот:
- Вы знаете, вчера Рабинович выиграл Волгу в лотерею.
- Ну во-первых, не Волгу, а Жигули. Во-вторых, не выиграл, а проиграл, и, в-третьих, не в лотерею, а в карты. А в остальном все правильно.
Я тоже теперь нашёл Шлёпу !!! Ураааа 🥳
Виталий! После совета эксперта заглушить клапан вентиляции я бы бежал от них очень быстро!!!
Так же считаю странными эти слова. Печь обоссытся ведь. Может они имели ввиду установить масляную помойку?
Ну, они же не требуют его заглушить навеки, покатает тыщу и посмотрит на динамику ухода масла.
@@Zarjbach Там хватит и 10 км для выдавливания сальников. Как можно рекомендовать глушить единственное, что отводит прорыв газов в картер? Они есть у всех машин, где-то больше, где-то меньше.. Но им больше выйти некуда! А, ну да.. вместе с маслом через щуп.
Согласен с Даниилом! Совет заглушить клапан вентиляции очень странный. А в сочетании с проездом тысячи с закрытым клапаном для «установления динамики расхода масла» ещё более пугающий!🤦🏻♂️
Я бы отправился в путешествие по России к тому, кто капиталил двигатель, несмотря на расстояние, а то, не ровен час, местные эксперты могут своими советами усложнить жизнь этого автовладельца и залезть к нему в потайной карман за золотыми монетами!🤓
Прокладку надо менять между рулём и сиденьем, не забудьте про колоноскопию
😁😄😅🤣👍👍👍👍👍👍
Свои движки покажите после капиталки с установленными маслофорсунками без абгрейда маслосьемных колец после 40 т.км.
Во во!
Поддерживаю.
Дядя Шлёпа всё проплатил
Стол заказов что ли?
@@ДенисСолнцев-ц4р привет. Кто такой дядя шлепа?)
Короче хайп и реклама бесплатная за счёт К Power.
Уже бесполезно. Тема изжована полностью.
Реклама кого, чего? Говномоторов? Или рукожепов?
Реклама , ахахахах. У oemzap вроде и так работы навалам и клиентская база огромная , и в тем более в Москве находятся . Думаю они и так разрекламированы .
@@KPOWERtuning 0 w 0 скоро лить будут
@@KPOWERtuning пацаны не надо оправдываться, люди ездят знаю таких, а хозяин, походу, сам рукожоп!!!
Всем читающе-участвующим в диспуте добрый день! Вот читаю комменты и понимаю: просто не могу не вставить свои пять копеек)) Судя по всему, все комментаторы претендуют на некую компетентность в вопросах автосервиса - мужчины, понятно... Но очень хочется сказать: господа, ну и ведите себя как мужчины, не опускайтесь до рыночно-хабального забрасывания дерьмом, простите за прямолинейность! Каждый имеет право на свое мнение, но пусть оно будет хотя бы обоснованным: просто так трындеть (еще раз прошу прощения за сленг) "шляпа/клоуны/к вам больше не поеду/дешёвый пиар, и т.д...", как это делают здесь разного рода "дормидонтыевлампиевы" - ну не достойно вот совсем! Ники дурацкие, извините, разные, а слова одинаковые, как под копирку, явно одна группа поддержки пресловутого Артёмки работает))) Ничуть не хочу умалить чьих-то достоинств и тот самый Артём наверняка тоже мастер своего дела, но все допускают ошибки (по крайней мере цилиндр точно форму круга в основании имеет, не овал ну никак!), так зачем же сразу коллег по цеху топить?!!! Всегда кто-то доволен оказанной услугой, кто-то нет и это везде так, в любой сфере обслуживания. Пожалуйста, выскажи свои претензии, если это важно и интересно - всегда все можно обсудить спокойно... А дешевый "антипиар" выглядит банальным отыгрышем за то, что кому-то на ногу наступили... Периодически просматриваю ролики Романа, кое-что слышала об этих ребятах и раньше - достойно и вполне профессионально, как непосредственно работа, хоть и наверняка с "косячками" где-то (повторюсь: все люди и не всегда все идеально получается, у всех!), так и конкретно работа Романа: считаю, что такое профессиональное рекламное продвижение компании очень креативно, познавательно и приносит свои результаты! Эксперты из подполья, сделайте сами, своими руками что-нибудь, прежде чем человека критиковать!
Много букв
И чё?
@@theslava0970 ни чё .
Про цилиндр было сильно сказано...🤦🏻♂️
В цилиндрах ты понимаешь больше всех, пробка
Когда один сервис, из-за недоработки другого, пытается выпендриться - выглядит дешево.
А масло на стенках имеется. Это видно.
"Детонация все равно присатствует, как говорится" - поржал))))))
Получаеися просто надотпризнать что другой сервис косякнул. Не? Разве так не будет честно?
@@ИльяАнонимно Нужно обозначить недоработки других, обязательно. Но не заострять внимание. А то сами говорят глупости иногда, зато конкуренты обосралась. Ура ура))))
Поставил дизлайк. Тема не раскрыта, а камень брошен.
Написано же продолжение следует
Да хоть отпишись, мне пофиг 🤣🤣🤣
@@ИгорьБеляков-х3г ты думаешь он на тебя подписан?
У нас видно это в крови,обосрать тех кто умеет и действительно старается помочь,пусть снимут как они ремонт делают,а Артём это мастер от бога,молодец,работай дальше
В крови у кого-то, кажется, делать выводы, не владея абсолютно ни какой информацией.
смотрите глуже и анализируйте. кидать в друг друга «кал» просто.th-cam.com/video/tRfPMdVTO_E/w-d-xo.html
@@KRAHINSKI Да я по советам этого мастера от бога чють компенсаторы на G4NA не ушатал Залил 5-40 хорошо хоть летом хватило ума перед зимой 5-30 залить а то бы компенсаторы вместе с муфтами на всю улицу колотили Слушай Артёма если машину не жаль
@@НиколайСмирнов-ж3я нормальные движки на 5\40 ездят круглый год и ничего, а корейское говно всего боится, это специально сделано чтоб таких недалеких разводить на ремонт почаще, когда вы уже это поймете???
@@НиколайСмирнов-ж3я чем отличается поведение зимой 5W30 от 5W40??? Или машину только на картинке видел?
Это допустимый расход, ну зачем из-за этого двигатель разбирать, лучше не будет, если он с завода уже говно.
Закрой канал - не позорься!🤨
😁😄😆😅👍👍👍👍👍👍
смотрите глуже и анализируйте. кидать в друг друга «кал» просто.th-cam.com/video/tRfPMdVTO_E/w-d-xo.html
Сделал в K-Power капиталку своего ниссанчика, движок QR20DE, качеством ремонта и стоимостью доволен на все 100%!!!
Единственный минус - большая очередь на ремонт.
Ещё 1 минус - слишком далеко из Якутии ехать.
@@АйдинбекНаврузов снял движку и транспортной отправил, сейчас не проблема вроде
Какого х.. владелец авто не обратился с претензией к ремонтникам ? Нет претензий ? А если это так , но присутствуют намёки на конкретный , известный автосервис , то автор канала просто дёшево пиарится . Видимо упорным трудом отпиарить свой автосервис не могут . Я бы задумался ехать к ним или нет .
Добрый день! Парни ехай те в
Набережные чалны к Артёму он очень хороший маторист я
Сам к нему записался жду очередь очень грамотный моторист
В ебеня к рукожопу? Что б окончательно запорол мотор... Ну ну
@@ИльяАнонимно а у тебя откуда руки растут? Покажи результаты своего труда! А потом про других говори
А Вас никогда нахуй не посылали с Вашими претензиями? Полагаю что человека таки послали.
Бизнесмен однако! Не стыдно? Использовать имя в превью, голос в начале. Совести нет, жажда наживы есть
Имя, голос кого??? За что должно быть совестно? Начали говорить а говорите б? А так пустой треп.
@@ИльяАнонимно
Посмотрите ещё раз видео, они ставили отрывок ролика других крутых ремонтников, которых пытаются обсирать и за их счёт пропиарится. Видимо ту профи у них все заказы отобрали!!! Так как в Москве ремонтируют очень дорого и как минимум не лучше...
@@FAnywka
Да! Они отличные мотористы и то, как они производят ремонт, я полностью разделяю их технологии.
@@FAnywka
Я сам капиталил моторы и мне достаточно видео и услышать, что говорят о ремонте, чтобы оценить профессионализм ремонтника.
@@FAnywka
Ну, я не только на слово верю, но и вижу профессиональный ремонт. Не верить ваше право - берите ключи в руки, вставайте за станки - только так всё будет под вашим личным контролем))!
Я к вам не приеду никогда, всего доброго.
Мне тоже делали капитальный ремонт двигателя "во всем известной мастерской", машина Santa fe 2, двигатель G4KE. Итог такой же - расход масла примерно 0,3 л на 1000 км.
www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Садись на тачки с чугунным мотором и будет тебе счастье!)))
У вас катализатор на месте? В одном из последних видео эти же ребят прозвучало, что на определенных двигателях расход масла может появлятся после удаления.
@@АлександрГорст-ъ4ы
Вот вот!
У меня пробег 300т без копеек. Вчера на 1000 км ездил. Первые 500 ехал спокойно, не крутил - расхода масла не было. А потом начал крутить, 130 - 150 шёл. Расход грамм 200 составил.
Мелочи
@@user-ov7pb7mq9e В нормально спроектированных двс нет расхода масла совсем
Я так и не услышал причину масложора, а вот "переходите на 5w30" - это венец всего ролика, забыл только сказать, какой марки масло, мало ли, побегут не туда...
Главное чтоб ilsac-gf5
Он же сказал -«mobis 5-w30»
В ВКГ будет сухо, нет там масла. Скорее всего, в масложоре, виноваты установленные в "К-power" маслянные форсунки. Масла кидает в цилиндры много, масло вязкое и тонкие, узкие кольца, не могут его полностью снять со стенок цилиндров, вот оно и горит.
Я не понял а
что к-ровер плохо делает движки?
@@АлександрНиколаевич-ь8у делает хорошо, а вот масло льёт неправильное. В эти корейские моторы нужны маловязкие масла 0w20/0w30 зима и 5w20/5w30А5 (или ILSAC) - лето. Никаких 5w30 A3 /C3 и тем более 5w40/5w50
@@RomanStrong А что если лить масла еще пожиже! Будет лучше? Например вот есть прекрасные масла 0W-16 , 0W- 7,5 !
@@ДмитрийТокарев-ь6ш для каждого мотора есть своё масло (своя вязкость). Масла, которые перечислили вы, возможно, хорошо зайдут в гибриды, или в моторы последних Тойот (там в мануале как раз стоит вязкость 0w16), а в последние корейские моторы, мануалом предписаны 0w20/5w20/0w30/5w30А5(ILSAC). На более вязких маслах, просто сильнее будет греться ЦПГ и вырастет расход бензина, плюс снизится КПД мотора (чуть снизится динамика авто). Никаких плюсов от вязких масел в этих моторах вы не получите. Р.S : Гидродинамическое трение будет и на 0w20 и на 5w40.
@@RomanStrong А вы знаете что для масел существует вилка вязкости? То есть наиболее жидкое 5-40 может быть таким же как наиболее густое 5-30!
А,как быть с тем что 0-20 и 5-30 все таки разные по вязкости масла?
300 грамм на тысячу это меньше,чем завод рекомендует
В Реале мотор не должны есть масло . А после капиталки тем более , а тут уже 40000км
@@saf2104 иномарочные на тонком алюм.блоке с тонкими кольцами вам ничего не должны, т.к. завод не предполагает никаких капиталок. И допуск 0 расхода после капремонта, когда завод дает 0.6 на 1 ткм ни один мастер не даст.
@@KPOWERtuning на тонкие кольца нужно и вязкость использоваиь нормальную а не сахарный сироп 5-w40
@Евгений Иванов Где я написал что что то должно случиться?
@@ИльяАнонимно
Так на капиталку приходят именно те, которые льют жиденькое, смотрите видосы
KPOWERtuning. Вы господин ничего не сказали о допусках завода 600 грамм на тысячу, а начали чушь нести о о нужной вязкости, смотрите рекомендации производителя, там вязкости до 50-ки доходят.
причина масложора давно озвучена - в процессе ремонта устанавливаются маслофорсунки, которые поливают ЦПГ маслом для дополнительной смазки и охлаждения. заводские тонкие жидкие кольца не успевают снимать масло со стенок цилиндров и соответственно оно сгорает. kpower нашли решение и протачивают канавки в поршнях под старые, кондовые, толстые кольца от японских моторов и проблема масложора уходит
www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Верно, то же так думаю. И это объективная причина.
А совет глушить вентиляцию, м-да... Голову надо перезегрузить , повыдавит масло со всех щелей.
а как решается проблема с задирами?
@@Zhelezyaka16 увы, но я не в курсе, статистики у меня никакой нет, тружусь в другой сфере.
Масло у него левое, там по цилиндрам не видно жер масла. Двигатель был откапитален просто отлично. Не надо кидать камни в сторону нормальных мотористов. Может хозяин любит крутить мотор , то тогда естественно жер будет.
может перегрел, может детонация была.
На поршнях промывы, ясен пень кидает из под колец.
кидает снизу из-под форсунок
Да с чего вы решили что kpower может ходос-авто делали мотор 😂
Так ходос в Москве ,а владелец намекает на KPower,
Он же сказал очень далеко находится значит это Челны 😄😁😅
В начале ролика голос сенсэя Артема 😁😆😅🤣
Ты дурачок? По голосу не узнал Артема?
наверное проблемы в том что 2х литровый двигатель а двигатся хотят как на 3х литрвом
Ага, наверное 😁
Toyota
100 пудов!
я после капиталки превратился в пенсионера на дороге 110 км не больше
@@sergant-13 готов подтвердить свои слова?
Утро следующей субботы с новым видосом Артема неизбежно, там все по полочкам и разложит!)
Уже выложил,но про Соренто,масложор из-за удаленного ката как и в этом случае
Мануал почитайте грамотеи там четко написана вязкость для нашего региона! и 5/20 там нет . А до (всем известной)мастерской вам еще долковато
В мануале как раз таки 5-20 и 5-30 у 5-40 слишком большая вязкость для этого мотора и кольца судя по всему не справляются, от сюда и засерание поршневой нагаром и закоксовка !
Ты сам та читал ?
@@saf2104 в отличие от тебя читал и в вязкости и температурном диапазоне понимаю. А ты если такой умный почитай для каких авто используют жидкие масла
@@ЕвгенийЛашков-ы4ь жалко скрин нельзя приложить . В мануалы написано что рекомендуют масла 5-20 либо 5-30 и температурный диапазон посмотри .
@@saf2104 в мануале написано, что 5-20 рекомендуют для максимальной топливной экономичности.
Не для ресурса)))
А вообще рекомендуют от 5-20 до 15-40 и 5-50
Детектед: накинута каловая масса на вентилятор...
Схожу за попкорном!
О, наконец-то я знаю, о ком говорят KPOWER, получите диз.
Как он его называет? Дядя Шлёпа? Не помню. Кстати, дизлайки авторам канала такую же прибыль приносят, как и лайки. Лучше ничего не ставить.
Ооооо, Наконец-то кто то написал название супер тюнин ателье с именем из хрен знает откуда, на котором "пиарются". Грязную рекламу делаете товаристч! Не стыдно!?
@@serguei1029 прибыль приносят только просмотры. Не смотрите, а дизы ставить нужно.
Если делал до этого в Челнах у Артема, почему к нему не обратился по гарантии?
Гарантия кончилась. Но это другая история.
300грамм на 1000,какая гарантия?на новый мотор 600грамм на 1000 это норма
Виталий экспериментировал и приехал с результатами своего эксперимента)))
Ну вы дяди Шлемы!!! Полную хрень прогнали...Хон в отличном состоянии. Хозяин- ты сам накосячил. За твоей улыбкой прячется лож. ставь хотя бы ремонтный каталик.
"Мы ррруские дррруг дрррруга не обманываем"...))
Артем (Кpower) на совесть все сделал , это из-за отсутствия катализатора, надо хотя бы под днищем его установить и масло жрать прекратит ,300 грамм , если в неделю по 20000 тыщ км ездить то конечно накладно ! Спс за бесплатную рекламу , Задиров НЕТ после 39800 км ,
Мне, конечно, пофиг, но кажется сам кповер ему катализатор и удалил? или я не прав?
Так как Артём вам не кто не сделает даже если расстояние будет 1000 км я по-любому бы поехал бы к нему только туда больше не куда только к Артёму золотые руки мастер от бога
зачем обвинять другого мастера если сами не смогли диагноз правильный озвучить, не хорошо пиарится на других
Вы вообще какое видео смотрели? Кто кого и в чем обвинил?
@@KRAHINSKI а вы в начале ролика послушайте внимательно , голос с компьютера всем известного мастера кповер, ребята хотели сделать себе рекламу а в итоге сделали рекламу кповер, не задиров не косяков не нашли не смогли обосновать расход масла хотя в ролике обещали помочь клиенту, сказали просто замени масло так он и так его постоянно меняет да и 300 гр на 1000 км это не расход вообще. В общем дизлайк вашей антирекламе))
В названии ролика как раз и говориться о том где делали до этого движек.
@@Сережа-е6л ни задиров,ни косяков, только масла стал жрать больше 😁конечно, это не кповер виноват!
Черный пиар. Данное лицо мне незнакомо.
Человек из «известной» мастерской сам руками работает, не матерится, доходчиво и грамотно излагает свои мысли и суть происходящего в видео! В данном же ролике кричащее превью, криво нарезанный материал, «ведущий» с полным отсутствием понимания происходящего, громкая претензия о плохой работе не подкреплённая результатами вами же рекомендованных тестов (смена вязкости, глушение КВКГ). По итогу мнение сложилось следующее: 1. работники есть-компетентность под вопросом, 2. претензия к качеству работ есть-доводов об отсутствии качества нет, 3. рекомендации (вызывающие сомнения) даны-итога нет!
По факту видео ни о чем! Владелец Авто должен был обратиться к тому мотористу который делал КР, ссылаться на расстояние, ну такое, он же на КР ездил туда...
не стал досматривать - фуета полная. просто хозяин на нем как на спорткаре летает. вот и масло стал есть. а этот ведущий поля чудес Дурилка картоновая!!!
Вы не правы АБСОЛЮТНО
Кповер сейчас на эти двигатели на 2,0 и 2,4 точат поршня под более толстые кольца, тогда пропадает масложер.
Именно.
@@KPOWERtuning 👍
@@KPOWERtuning что скажете th-cam.com/video/lVoHC3bhR-c/w-d-xo.html про такой звук на 17 секунде 👂
Приезжал в оемзап, интересно ваше мнение услышать - сравнить.
Собственно, кроме того что завели на холодную - ниче больше и не смотрели, не диагностировали.
И фарсунки там теперь с завода
Сдаётся мне скоро из салона люди в челны будут приезжать. Шлицы, кольца, форсунки, туда сюда...
подделки заливал и еще в лучшем случае через 15 тысяч без учета простоя в пробках, жалуется теперь. мой спрорт 190 прошел и масла литр на от замены до замены съедал (5w-30 ACEA A5), а замена через 250 моторных часов.
ремонт не стоит на месте и сейчас кповер на движках G4NA растачивает поршни и ставит усиленные кольца,масложора нет вообще,пробег после ремонта 40 т,хон как новенький,просто родные кольца не справляются,это не косяк кповер,хотя у них своя гарантия дается,ремонт делают в основном из за стуков и задиров,здесь нет этого, а расход масла это думаю не от ремонта совсем...понятно,что человеку,заплатившему хорошую сумму за ремонт,хочется идеала,но не все так гладно с корейцами,по этому.если у меня будут задиры и стуки.куплю новый мотор с маслофорсунками и прочим,они после 2018 года уже модернизированы,у меня спортедж 2014 года,рестайловый,пробег на данный момент 170 т километров,и все нормально пока,вечного ничего не бывает....
Именно, а этим только и остается бежать позади.
Согласен!!!если завод так с проектировал мотор ,то зачем к ровер обвинять.они и так делают чучше чем завод)))
А в чем обвинения в видео? Они наоборот показали что все хорошо, за исключением поедания масла. Или они сказали что плохо отремонтировали ?
Все эти доктора моторов - их должно быть больше - и здоровая конкуренция - это совсем не плохо!
Автор видео рассмешил, заявив, что автомобиль новый😊
О Великий Дядя Шлепа!!!
Как долго я вас искал, но почему искал не знаю..
Гольф 5 1,4 80 сил, брал около 100 пробега, что только не лил: Шелл ультра, магнатек, зиг, ещё что то, все масла угарали, сейчас лью ликви Молли Топ-Теч синтол (ПАО) от замены до замены уровень держит и пробег уже далеко за двести. Вот как то так!
Это просто хороший Хон...охуительный
Оказывается, не только корейцы смотрят кповер, но кповер смотрит кого-то
Ссылку скинули. Прокомментировал. Смотреть некогда, работы много. Пацаны молорики, замутили 😂😂
@@KPOWERtuning всех бывших клиентов забанил? 😂
@@diversant6628 Поздоровляю вас! правильно сказали. K-Power разводит людей, делая так чтобы подкупить их на капитальный ремонт.
@@alex98_elone55 щас адепты кповера гамном закидают тебя
@@KPOWERtuning и ты корейцам свою ссылку скинь, им то делать некуя же, пусть у тебя учатся
Нам надо просто организоваться кто владеет корейцами, и самим выяснить причину задиров. Кто как ездит,как прогревает,манера езды,масла, расстояние пробегов до работы. У меня Санта фе G4ke -стуков НЕТ. 148 т.
Лучше соберитесь и дайте люлей изготовителям этих моторов...
Многие вам и спасибо скажут,и рюмашку за вас ( или с вами ) хлопнут.
Когда мотор полностью исправный он не расходует масла нисколько, и не имеет значения какое масло заливать, как часть менять, сколько прогревать и как ездить. Конечно в рамках обычной эксплуатации
Думал вы хорошая мастерская , нормальные мужики. А вы вон чем занимаетесь. Диз лайк вам и отписка клоуны
клоун твой артемон))www.drive2.ru/l/547397362520162401/
@@СергейАлонов-ч4ч ни кто не застрахован от ошибок, они перебирают кучу движков и ошибки не избежны. Я знаю людей которые ремонтировали у них своих корейцев и ездят без проблем. А то что у этого человека ни как не получается съездить и исправить все по гарантии , он знал что ремонтирует машину не в соседнем дворе и какая у этих людей загруженность
@@АндрейМуравлев-ь5п Надо ремонтировать рядом с домом или недалеко,а не ездить к чертям на кулички за 900 км.)))100 процентов не далее 200 км от его дома есть люди ,которые без проблем качественно делают такие движки,а не пухлому Артемону везти за тридевять земель.
@@СергейАлонов-ч4ч согласен , но уж если поехал , то чего людей винить. Гарантию они дали и от нее не отказываются.
Ну то что это двс полное гомно все и так знают. И вы думаете что после капиталки он превратится в хондовский или тоетовский? 😂
Тема не раскрыта, что за масло владелец заливал? Может он на паленке ездил? Так же, правильно ли он ( владелец) эксплуатировал это чудо после капиталки и выполнял все рекомендации?
Больше вопросов чем ответов.
Свечи не меняны все 40 тыс после ремонта. Все пробиты. ПрожареныО чем можно вообще говорить? Не водитель а наездник!!!!!!
P.s. давайте, сделайте ему капиталку и без масложора. А потом посмотрим. Хейтеры
th-cam.com/video/isUmR6DJ4ek/w-d-xo.html
"Только не доверяй это дело полным идиотам." (с) (х/ф "Спиздили")
Я бы к этим прекрасным людям не поехал ремонтироваться.
"Заглушить вентиляцию картера" - это феерично !!!!
Д,Б!
Наконец то я нашёл дядю Шлёпу!)
Искренне жаль что под нормальными видео в которых можно посмотреть интересные моменты и поделится опытом пишут коментарии и дают идиотские советы люди которые совсем не понимают в ремонте.
У меня спортедж 12 г пробег 98 т от замены до замены расход масла ноль гр меняю масло каждые 7000 и всё в норме
Какое масло льёте ?
@@rjhjktddkflbvbh масло хундай 5/30
@@rjhjktddkflbvbh хундай турбо син 5-30
Вот и нашелся дядя шлепа. Какой жалкий видос, повыпендриваться пытаются за чужой счет.
Десятый коментарий! За счет кого? Зчто за всемирно известный мастер с ИМЕНЕМ???
@@ИльяАнонимно k-power канал
@@Дмитрий-б2т4т ну хз на сколькотон известен, только если в каком то узком кругу.
ДЯДЯ ШЛЕПАААААААА.....
Привет......
Это не он.
шлепа это не артем.
Дядя шлëпа навсегда! ✌
Форева!
www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Камень то брошен.....а доказательств нет....Не по совести как то........на чужом горе счастье не построить. ...А тут пытаются хайп поймать на чужих ошибках или просщетах......
..Возможно колечко лопнуло . .Даже в новых запчастях сейчас нельзя быть уверен.
И по моему надо было двигатель сдэком хотя бы отправлять ...по тому что у настоящих мастеров репутация важнее...
Такое ощущение , что подписчики k power подписаны на oem zap ,что бы сразу после выхода видюх последних сразу их хаить
Нет. просто нужно владеть информацией из разных источников вот люди и смотрят разные каналы на похожие темы и сравнивают
Так тут помимо Артема из K-power и его подписчиков я встретил и Братьев Богдановых и подписчиков Ходоса ( имею ввиду себя). Это Конечно здорово. Только одно плохо. Никто из Уважаемых мною Мотористов не смог Однозначно ответить на вопрос в чем причина Масложера многих современных движков (включая Корейские брички)? Все упомянутые мною Мотористы Отлично капиталят моторы, и это правда. Многие вкладывают свою Душу. Но все же я бы Попросил от Лица подписчиков всех каналов по ремонту дать нам развернутый Общий ответ. Как после покупки авто в салоне или с рук Подольше не приезжать к Вам для личного знакомства? Неужели только одним способом? Менять масло как в Японии раз в 5000-7000 км? Заранее благодарен Вам буду за развернутый ответ.
@@АлександрРидигер , прочитай книгу по ремонту газ53)))) Там всё сказано о жоре масла)
А про замену на 5 тысячах - так почти в любой инструкции по любому авто про это сказано. Читайте внимательно и удивитесь.
@@user-ov7pb7mq9e Спасибо за совет про книжку. Меня это совсем не интересует. Меня удивляет, что никто не меняет масло часто, раз в 5000-7000 км. А все пытаются менять масло раз в 15000 и ноют, что у них масло угарает. Ищут причину масложора, но не в том месте где нужно.
Не знаю зачем я это смотрю, у меня ведь Skoda 1,6 MPI )))
А у меня Мазда и Вольво.
А что 5w20 ему не посоветовали?
Заглушить вентиляцию картера? Вы в своём уме? Что бы потом из всех щелей и сальников двигателя масло начало давить!
Ага я тоже когда услышал охренел, это сервис стороной надо обходить, а на хозяина авто посмотрите сцуко нервно себя ведёт, пиз... т сто проц😆
Даёшь колаборацию Артема с дядей Сережей! Нужно в конце концов оперделиться с диаметром и количеством дыр в поршнях.
Да вас за это видео сейчас дизами завалят
Да лучше езжай к Артему он все поправит а эти крахоборы ща с тебя бабла сдерут))))
Так ездил же уже)
@@ruslanruslan3146 никуда он не ездил. Черный пиар.
Ой как помогли владельцу, я думал помощь посущественей будет. Он уже три масла сменил. Если движек не жрет масло, то любое ему лей.
Kpower получше вас делает моторы, не чего их трогать, у вас только больше болтовни, чем дела
Аж тошнит от этого канала после такого
Ты так думаешь потому что не видел негативных отзывов о клоповере, а нн видел ты их потому что артёмка у себя на канале удаляет комменты и банит своих бывших клиентов у которых есть претензии
Евген Юрьевич банит в ютубе ?
@@ВикторИванисов-м6р да, меня раз 5 уже банил, но новый аккаунт создать не долго
Евген Юрьевич как можно в ютубе забанить ? Так он тебе автомобиль плохо отремонтировал ?
@@ВикторИванисов-м6р мне не ремонтировал, а банит так: я коменты пишу под его видосом а их кроме меня никто не видит)
Раза брали бы мотор показали что Артём зделал не так. И обязательно бумагу с печатью. А вообще подстава какаето
В начале видоса клиент говорит что лил масло кастрол,а это масло коксует кольца уже на 25-30 тысячах. Клиент сам виноват.
Во во, Кастрол у меня угарал в БМВ на раз, загубил на нем двигло.
Весь Форд на кастроле ездит и ничего. 5w30.
@@KRAHINSKI Я понимаю, что многие ездят на Кастроле и у них у всех все по-разному. А именно у меня на БМВ Кастрюль угорал! Причем с определенным допуском, именно для БМВ!!!
@@АлександрРидигер Бывает...
Считаю что ролик сделан с целью попиарится на чужом имени.
Спасибо за совет
Да уж... пропиариться решила "конторка" за счёт Артёма. Вам до K-Power далеко...
Эти моторы странные, во дворе много спортажей последнего поколения все как на подбор стучат поршнями с утра пораньше, оркестр поршневой )))
Владельцы не так давно приобрели по трейдину в замен старых спортажей, так пробеги смешные 40-60к, мне кажется старые моторы на предыдущих версиях спортажей чуточку надежнее были и стучать начинали примерно к 80-90к.
Почему же хозяин не поехал по гарантии после ремонта? В российских реалиях бедные люди идут тратить бабки на новые сервисы? Ситуация выглядит как бред.
Спасибо за знание,я буду делать дома ❤. Круто
Хон грубый. Четвёртый цилиндр горячий и по маслу досушеный. Перехол на низковязкостные масла частично уменьшит расход.
Не соглашусь с Вами Уважаемые мотористы Братья Богдановы. При всем моем Уважкнии к Вам на моей Вольво С70 1999 года при переходе на масло Мобил 1 5w50 с масла 5w40 масло переставал Доливать за межсервисный пробег в 15000 км. И все неофициальные сервисы Вольво льют после пробега в 150000км Мобил 5w50. Тоже самое было и с Ниссаном Максима 2004 года 2 литра. При пробеге в 100000 км начало поджирать Оригинальное масло Ниссан( они используют 5w30), что льют Официалы в сервисах Москвы. Межсервис у них тоже 15000км. Для Тошнотных пробок Москвы я считаю это Не правильный сервисный пробег. Перешел на Мобил 1 5w50, масло перестал доливать. Хотя понимаю, что это было Тоже временной мерой. Для себя сделал Однозначный вывод. Можно лить любое масло как указано например для моей Мазды 6 2012 года и 5w30 и 5w40 главное менять его Чаще, лучше раз 7500 км!!! А ещё лучше раз в 5000 км как делают в Японии!!! Но понимаю, тогда мы оставим Вас без Работы. Всем Удачи!
Смотрю и Kpower и вас, у Артёма для обычного человека интересней) доступей объясняет. А так в последнее время, думаю, в хорошем смысле забавляете людей "спарингом"👍😁😁😁
Один вопрос - накуя там 5-40? . Лично я предпочитаю 5-20 летом и 0-30 зимой,и желательно поменьше золы,ilsac,api sp,a5/b5 ,и немного молибдена сверху).
Ааааааа ! Он снял катализатор !!!!!! Артем говорил что эти двигатели должны идти в связке с катализаторами.
Раньше он ничего не говорил. Удалял катализаторы и все, не жаловался народ после на расход масла. Сейчас то что изменилось?
Эти моторы на 5w40 ходят 200-250 без масложора. А те кто редко масло меняют и катализаторы удаляет уже на 100 тыс тот сам баклан. Еще раз- не любят эти моторы постоянно высоких оборотов и перегрева. Нужна замена масла каждые 7 тыс с высоким щелочным составом. Ну оем зап как всегда херню несет.
Toyota
Вообще то 5-40 это для ближнего востока, где жара а для России 5-20, 5-30 !
Да не ходят - хоть на каком масле и с любой вязкостью - НЕ ХОДЯТ
на 40-ке кольца закосовуются и жрёт ведрами, а кольца расчитанны на 20,30-ку?
@Алексей Игнатов И ездишь наверное,как "пенсия" ?Вот и поэтому 5w20 и льёшь.
Что тут думать,не справляются кольца.
С маслом?
Здорово, дядя Шлёпа. Вот ты какой (жук) оказывается xD
Ах вот ты какой.... Дядя Шлёпа.... 🤣🤣🤣
Даааа... Спецы))))
После того, как он сделал диагностику свеч зажигания! Я бы поехал дальше!
Ты в этом сервак денег отдашь
Потом к артему поедет сказочный парнишка слов нету
Ребята занимайтесь сами нормальным ремонтом ! Видео шляпа полная не корректно вы поступаете нельзя так пиариться !
Чувствую я уже на подходе к капиталке... 108т пробег соренто 2012 2.4 м/т; звук постепенно раздражает🤦♂️,вот смотрю за любимыми каналами😁,но не решился куда ехать пока( oem-zap,all4motor,angarmotorov) три организации🤦♂️🤷♂️
Я... также смотрю,где-что кап талят,пора капиталить мотор,1449700км.проехал без кап-ремонта ДВС ОМ-616(Мерседес-123.240д 1980г.в.) всё сайты просмотрел... очень мало информации,о ремонте этого мотора.
@@СТАРИКМЕРСЕДЕС ну мерседесовский миллионник это классика,а у нас корейский современный высасывающий деньги говномотор,благо там все просто,но цены на их запчасти... Скорее вам в ангармотров нужно,там разные движки и полный спектр работ,они не меняют просто так вал,восстанавливают протачивают используют ремонтные размеры... На их видео я обратил внимание как они мыли,диагностировали( дефектовали детали)... На этот канал зашел,так как здесь только корейцы,и они не парятся,просто все заводское ставят,гильзы под заводские поршни... из всей цены работа примерно 45т обходится
Давайте заткните ему мотор, чтобы сальники давануло 😄👍
У людей трубки картерных газов прихватывает на морозе, в последствии куча проблем...
И вообще сколько по умной книжке с завода допустимый расход масла на этих чудесных машинах? 🤔Вы смотрели хоть? 👀
С самого начала эксплуатации заливал масло на 40. Расход был около 1-1.5л на 15 тыщ. На пробеге 120 тыщ решил залить масло на 30 и за 10 тыщ ушло от верха уровня до низа. Производитель рекомендует заливать 5w30 на крышке заливной так и написано. Но продолжу лить масло на 40 оно и дешевле и педалировать ч очень люблю.
Компрессию проверить не судьба. Может то может это, попробуйте так эдак, расход клиента не волнует.
По беседе видно что чувак не компетентен в моторах.
Специалисты блять : да да да да да , да да да да да , не не 😂
Не сказано, или не услышал самое главное: капиталка была с расточкой или перегильзовкой блока? Это, как говорится, "две большие разницы"! Если была расточка в ремонт, то однозначно "поплыл" блок, если была перегильзовка, тогда надо смотреть кольца или толщину гильз. Судя по следам масла на стенках, тут была расточка в ремонт и эпюры напряжений в кольцах не скопменсировали изменение геометрии цилиндров. М.б. кольца некачественные. ИМХО.
Тема не раскрыта. В каком режиме ездит авто? Может ему наваливают от души, а машина тяжелая для этого мотора. Мож перегрев уже был. В общем, разбираться надо, и в первую очередь там, где капиталка была. А ты выходит какой то наброс на вентилятор...
У меня сид 1 после копиталки проехал 30.000 по городу вообще ни ест. А по трассе 1 литр на 9.000 км. Считаю это норм так как на тахометр по трассе 4-5 тыс. Оборотов.
Клиент очень любит свой автомобиль ездиет с горящим чеком и бусами на зеркале заднего вида и всяким трипером в кармашках бордочках.
Господа вы что совсем с ума сошли?? 5w30 нельзя лить , слишком густо, лейте подсолнечное. Вот я на своем форде на рафинированом по трассе стрелку кладу ниче не ест . Рекомендую олейну, пробег уже за двести , хон свежий! задиров нет и в машине пахнет подсолнухами . Рекомендую!!!