タイミングベルトが切れる理由を人生で2回切れた男が語ります

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  • เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 9

  • @lk遊佐
    @lk遊佐 29 วันที่ผ่านมา +2

    2回切れた〜でいいねした😂😂😂

    • @OSHOBOLD
      @OSHOBOLD  29 วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます~
      2回も切れていいネタになりました(;´・ω・)

  • @yk-ho3bo
    @yk-ho3bo 29 วันที่ผ่านมา +1

    お疲れ様でした😮 私のジムニーはエンジン壊れて倉庫で保管してます。オイル管理とかは重要ですよね😧 今回あらためて思いしらされました😩

    • @OSHOBOLD
      @OSHOBOLD  28 วันที่ผ่านมา

      オイル管理メッチャ大事です~

  • @jamesloc9928
    @jamesloc9928 28 วันที่ผ่านมา +1

    ATよりもMTのほうが切れやすそうなんですけど、ATでも切れるものなのでしょうか?

    • @OSHOBOLD
      @OSHOBOLD  28 วันที่ผ่านมา

      ATでも切れましたしどちらも同じだと思います
      高付加じが要注意です

  • @関パパ
    @関パパ 29 วันที่ผ่านมา +2

    おしょうさん お疲れ様です
    今回は直接車の事で…
    勉強になります
    今の愛車を購入後Eクリーン+やりました
    Eクリーン+施工後
    プレステージS0W-30&FV投入…
    半年3000kmで少し早いかもですが来週プレステージS10W-40&FVに交換予定です(Eクリーン+後の為)
    完璧ではありませんがオイル管理しています…
    今回の動画とは関係無いですが…
    おしょうさんに質問です
    10万位かかってもCVTFは交換した方が良いでしょうか…!?
    圧送交換で検討しています…
    8年落ち6万kmです

    • @OSHOBOLD
      @OSHOBOLD  29 วันที่ผ่านมา +1

      オイル管理しっかりされてるんですね!素晴らしいです!
      CVTオイルはおっしゃる通り圧送交換なら変えてもいいですが
      わたしは変えません
      実質作動油なので変えてもあまり効果が無いのとリスクが大きいのです

    • @関パパ
      @関パパ 29 วันที่ผ่านมา

      @@OSHOBOLD 返信有り難うございます
      貴重なご意見も有り難うございます