【グリーンエネルギー】なぜ独仏で割れる？原発は必要悪？欧州がEVシフトを進める裏事情とは？｜アベプラ
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◆キャスト
MC：ひろゆき
熊谷徹(ジャーナリスト/元NHKワシントン特派員)
佐々木俊尚(ジャーナリスト)
柴田阿弥(フリーアナウンサー)
ゆかいな議事録(長島聡之、山本期日前)
司会進行：平石直之(テレビ朝日アナウンサー)
ナレーター：榎本温子
「ABEMA Prime」
平日よる9時 アベマで生放送中
#アベプラ #ひろゆき #車 #アベマ #ニュース
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くだらね。
chatGPT使って原稿書けよ。
今の10倍は面白くなるぞ。
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そもそも温暖化は世界の半分以上の石炭を燃やす中国の石炭発電が最も原因で、これを止めるに世界中の国が中国製品すべてに国境炭素税９００％をかけるしか方法はない。中国は世界中のブランド品の偽物を作っており世界中の一般人に英語で問い合わせても、中国は偽物を作り嫌いだと全員英語で答える。これらを考慮し、世界中の国が中国製品すべてに国境炭素税９５０％をかける環境活動家の仕掛けをすること、そのお金で世界で原子力発電の電気を使うしか方法はない
この議論が世界で今でも活発に行われる、これが温暖化対策だ
風力は ディーゼルで回してます
西洋人お得意の「試合で勝てなきゃルールを変える」に乗らないよう、日本もうまく立ち回らないといけませんね。
通常ルールに対して自分がどう動くかってイメージだけど、ルールを動かすってのは凄いよねｗｗ
日本人もそれやれる立場ならやるけど。
柔道がブラジリアン柔術取り入れて寝技勝負の外国選手に負けだしたからルール変えたし最近。
@@user-hy7xw6ro7j 日本はルールを変える立場にないのですが…。日本人を貶めたいのでしょうが、良くないと思いますよ。
80年代末からホンダエンジンが勝ち続けたF1ルールを欧州の都合で変えられましたからね
大丈夫、その前に欧州は自滅する。
EUの方針って各国が「こういうルールだったら自分たちの得になりそう」って争いのイメージ。
ランキング見たらわかるけど米中がかなり強いんよな。EUならドイツだけ。結局あんまり得になってない気がする。
そもそもEU自身日本が急成長してた頃ヨーロッパの存在感が薄くなるからって無理矢理作ったもんだしなw
EUなんて大層な名前つけてるけど実際何かやってるのはほぼドイツかフランスかイギリスだしw
@@Crown509 イギリス抜けて、大変そうですけどね。
どんな規制も利害関係は必ず発生しますよ。そこを全体のメリットと結びつけて決めていくために協議、ロビー活動が行われるので特に不自然なことはないです。
交渉とはそういうもんです
ジェンダー問題もそうだが、ヨーロッパの価値観が常にグローバルスタンダードというわけではない。
ジェンダーに関しては基本的人権を共有する日本においては欧州を見習うべきだと思うけどね
じゃあ鎖国して引きこもりに戻っとけようるせーなw
@@user-zz7tm6gd2r いいえ
文化も習慣も歴史も違うんだから、よその国のルール、考え方を見習うことはできない。
ダブルスタンダードの間違えだろ
F1でもマクラーレン・ホンダがターボエンジンで16戦15勝したらターボエンジンが禁止になり、ルマン24時間でマツダ787Bが優勝したらロータリーエンジンが禁止になり、ヨーロッパは日本に負けるたびにルールを変更してきた歴史がある。
馬鹿なのかな？それただのスポーツでしょ？スポーツに正解なんてないから、強い人がルール変えるのは普通のことだろ。
WRCもそんな感じだったような
WBCイタリアに勝ってしまったため、次回から大谷翔平を禁止にされる可能性があるな
@@user-iv4pd8ev4h 馬鹿なのかな？WBCはアメリカだしね。
@@user-ef3sy1od2j スポーツはだいたいそうなんじゃないの？スポーツの話とかマジでどうでもいいことだけどね。
ただのお遊びだしルールに正解とかないから。
ひろゆきは最初トヨタ終わるって言ってたけど、その時々で好きなこと言ってるな
ヒロユキしれっと主張変えてて草
トヨタに勝とうと思ってEV推進した結果バッテリー生産で圧倒的に利がある中国が台頭してきて意味ないじゃーんてEUは思い始めてる。
マスコミに踊らせられてるね
トヨタはハイブリッドに拘ってないよ
2026年までに150万台のEV車を作ると発表している
意味ない以上に損しかしてない
中国のかち
これは中国ナイスだわ
それは負け犬の妄想かな？
普通にEVにするしかないからEUが早めにルールメーカーとして動いただけでしょ、負け犬いい加減にしなさい。
バッテリー生産で理があろうがテスラみたいに儲ける企業は全然出てくるよ、お前みたいな無能が足引っ張るなって。
意味ないと思ってる？お前情弱すぎるだろ、普通に今もEV化進めてるぞ、どんまい。
で、肝心な環境問題だけど何か対案はあるの？一部野党みたいに対案もないのに批判するの？どうなの？
evは日本だと超大量に電気を作れるようにならない限り無理だね、そもそも今時点で電気不足と言われてる国では無理
電力不足と一口に言うけど、kW不足とkWh不足の違いを勉強した方がいい。
@@macomaco7546 勉強した方が良いと上から言うなら、その違いの触りくらいは残さないと。。
言葉に何の意味もない
@@user-lj7oq8jo2b 間違いに気付けるだけでも意味あるかと
そもそも、電力足りたところでどうせえって話や
日本の電力は火力発電依存やし、風力は民主党が失敗している(理由は、ひろゆきが言ってるんじゃ無いかな？)ふんで原子力もダメ(まぁ地震大国でコレをやるのはデメリットしかないが)
関税の関係もあるけど、国内の需要として、火力発電で作った電気で電気自動車を走らせて何になるんやって話やな
オマケに日本は西洋と気候が違うから、雪国やと積む
適材適所って言葉があるんよ
@@macomaco7546
調べましたが、間違っていたらすみません。
電力不足に陥ったのは原発事故の影響で全体のkwh(電力量)が少なくなったからですよね。
kw(供給力)の方も不足しているのですか？
ドイツはフランスから電力を6.7TWhを輸入している
ドイツ「フランスの原発は許さない！」
フランス「じゃあフランスからの輸入やめろよｗ」
日本企業として、トヨタには頑張って欲しい
拘らずに臨機応変にすれば良いと思います。
トヨタ自身も2026年までにEV車を150万台作ると発表していますし、その辺りはグローバル企業らしくて良いと思います。
特定の企業を称賛できません。
トヨタが栄えて、海外生産で国内がガタガタになる。
トヨタの利益が大きくなっても、役員報酬と配当で終わる。
結局人間は自分のことしか考えてないってことを思い出させてくれてありがとう
やっぱTOYOTAってすげーんだな！世界のTOYOTA頑張って欲しい！ただ他の会社が心配ではある🥺日本にはトヨタ以外にもそれぞれの個性を持ったいいメーカーがたくさんある！
日本の産業が外国の産業に潰されそうになったら
どうしますか。どんなにTOYOTAの車が優秀でも
輸出先の国の自動車産業を潰すようなことを
してはいけませんね。TOYOTAが日本の精神 共存共栄という
心を失念した故の欧米のEV推進ですね。
スバルの軽、二台乗り継いだけど、故障は一度も無かった。
欧州がＥＶシフトをゴリ押しするのは、トヨタが強過ぎるからなんだよ。
ガソリン/ディーゼルでも勝てない。
ハイブリッドでは、もう手の届かないところまで逝ってしもてる。
なら電気自動車だけにすればトヨタを潰せる。
卑怯極まりない。
ひろゆきが最後にうまくまとめてくれた
全てEVとか絶対無理だろ
今後10〜20年間で、ほとんどの内陸国はEV100%になりますよ。なぜならガソリンは高くて、電気はほぼ無料みたいなもんだから。
@@user-re7xj3hn2x
電気ほぼ無料・・・？
今現状価格爆上がりしてるのに？
無知ですまん。なんか根拠あるの？
1、2年前はトヨタはオワコンとか言ってたよね。この人
@@user-re7xj3hn2x 電気無料？どういうことですか？日本にも取り入れたい
盗電してる発展途上国見てたら到底無理がある(´･ ω ･`)
どうせゴールを変えるでしょ。
これからがいつものEUの本領発揮ですぞ。
EU「EVにしたらエコやろ？(日本のハイブリッドに勝てないンゴ……)」
ワイ「EVでも電気使ってる以上エコじゃないだろ………」
@@mement_ 再エネ使えばいいだろ馬鹿かｗｗ
@@mement_ 電気も再エネなどで排出ゼロにしたら？
@@mement_ EU「ワイがエコって言ったら電気使っててもエコやｗ」
@@makotktjm7418
自腹でしてクレメンス。
大変申し訳ないのですが、ミュンヘンに住む解説の方の口を開くときの音が気になって解説が入ってこない
日本には日本に合うエネルギー政策があるはず。
環境が全く違うのに、グローバルだこらと一律に推し進めようとするは無理があると思う。
環境が違えばエネルギー政策も違ってよいと思いますが、温暖化という問題は共通です。「日本に合うエネルギー政策」例えば何でしょうか。
そうなんですけど、グローバルに販売しますので。
縄文時代は東北が豊かな実りの土地だったし、東京下町も湾内だった。
無駄な努力は止めた方が良い。
「東京下町も湾内だった。」→今そうなったら大変だと思うのですが。
@@user-re7qr8vp7v
こういう日本国内が世界だと思ってるバカがいるのは問題やろ
元、リチウムイオン電池の研究に携わっていた者ですが、電気自動車推進は電力自由化と同じ末路をたどります。
安い安い＆法規制で移行した途端、電気需要が爆増し電気代が高騰、自動車だけじゃなく生活そのものも苦しくなります。中国はZEM規制によって現時点で電気代は以前の2倍。CO2に関しても電気自動車の製造や発電で生まれるCO2のほうがガソリン車社会の時より増えますので本質的に全くエコじゃないです。無理矢理経済を推し進めるのとトヨタ潰しのために米中が推進した規制です。本質的に全く意味がない。そして最も絶望的なのがリチウムなどのレアメタルの埋蔵量が枯渇しているので普及したら製造難ですぐ終わるのです。
散々批判されてきたトヨタの全方位戦略が正しかったて事になりそう。
日本ももうちょっとロビー活動上手くなってほしいんだけどなあ。
「専門家と共に考えます」 「はいヒロユキさん」 大爆笑。
ルール決めといてルール上で自分たちが勝てないからルールの方を変えるってヤバすぎるんだよな〜
それで変えれる仕組みもおかしい。
ひろゆきさんって以前総じてBEVに自動車はなりトヨタがヤバいって言ってませんでした？
ひろゆきさんの言う通り。
ガソリン車はのこるでしょう。
それにしてもトヨタの技術力はスゴいなぁ。。。
ひろゆきの利便性にＥＶが邪魔になりかねないのがw
いや、トヨタの技術力は世界中から笑われてるんだよ
ヨーロッパはトヨタ車のことをほとんど知りません
@@ino0100 いや、トヨタ車の技術力なんかほとんどの人が知らないでしょ
それだから間違ってトヨタ車なんて買うんだから
@@user-mo5mm4cg8z 悔しいかあ〜？www
トヨタはハイブリッド車ではトップ、でもEV車も大量に作ると発表している。
トヨタがハイブリッドでEUや中国がEVって対立構図を作ってるのはマスコミくらい
グローバル企業は抜け目ないよ😊
自分は結局、トヨタが水素で最終的に勝つんじゃないかなと思ってる。
@@user-lj7oq8jo2b てか全部やってるから負ける事はないよね。
水素燃料のインフラ問題が解決すれば可能性はありますね
@@user-lj7oq8jo2b 水素で勝つとか一番アホな予想だろwww
インフラどうすんだよアホすぎるw
@@user-gf1xd5pc1s 解決しねーだろw
そもそもそれ以前に、自分達の国でさえもクリアできない、厳しい環境性能基準を設けていたこと自体。
トヨタ以前の日本車製の車を締め上げようとした画策だけどね、そしてそれがクリアも出来ないのに(クリーンディーゼル排ガス)偽装していたのがバレたから。
EV(ドイツVW社)に方針転換しただけの事。
圧力があってもトヨタは一切ブレなかった
強い会社だなあ
５年先を目安にEV専用のプラットフォームを製作中ですよ😅
モリゾーさん社長譲っちゃうから...
水素エンジンも同じように進めてるし、エンジンからは離れる気ないんじゃないかな。
@@user-gf1xd5pc1s
そういうことを言ってるんじゃないんだけど
@@fal-bj8im
トヨタも分かっていますよ
欧米ではガソリンスタンドに併用してEVチャージコーナーが出来ています。
これってトヨタが優れているいないの問題じゃなくて
政治です。
トヨタも当然、海外で生産する車はEVに成って行きます。
EVは走行時だけを見たらクリーンかもしれないけど、製造から廃車処理までを考えたらガソリン車と変わらないか、むしろEVの方が環境負荷が高かったりするんじゃないかな。
EVよりも更にエネルギー効率の悪い水素車。
そうだよね
でも日本はきっと克服できる
走行パターンにもよります。またEV導入は電力が今後脱炭素化を進めることが前提ですが、そうなればEVの優位は揺るがないものになります。
@@BoRiemannあなたの個人的な願望ですよね？ww
@@metabonoossan 某論破芸人の決まり文句ですか。違います。EVに関するライフサイクルアセスメントをご参照（ICTT等）。自動車に関する排出の8-9割が走行時なので、電力がCO2を出さなくなったら圧倒的にEV有利になることは自明と思いますが。
こうやってEV市場から日本企業を追い出す作戦ですね分かります。
トヨタはEV開発が遅れている。
2030年迄で東京都内に電気自動車以外乗り入れ禁止🈲
@@user-ji4uj8qt3y
遅れてなんかいませんよ！てか、どこを見てそんな事思ったんですか？？
あと、2030年迄で東京都内に電気自動車以外乗り入れ可能ですwwwww
日本企業もEVに力を入れています。
ホンダは2040年までにガソリン車廃止
日産は米国を除く新規ガソリンエンジンの開発を中止
トヨタも2026年までにEV車150万台生産とそれぞれ対応していますよ
@@user-ji4uj8qt3yEV小学生でも作れる設計なんだから人件費の高い日本じゃどう転がってもハナから勝ち目ないべ
EV市場と言うかEUを市場と見なさず捨てても良い時期が来るかもしれませんね。すっぱり捨てて、この先EV依存に至ったころには中国がリチウムの価格を跳ね上げるのでしょう。
誰かに勝つためにルールを変えたりすること自体が自らを不利にさせる。
日本はそろそろルール決めにも参加していくべき。いつも決まったルールに従っていくけれど。
自分は全然無知だからあれだけど、
理想論で栄えてる所目線で過疎地域の事は別なのなどこも変わらないんだなって思った
温暖化の被害真っ先に受けるのは貧しい地域だけどね。
過疎地のこと気にして現状維持しろとでも？
高齢者らしい意見
日本は東京とかインフラ整っているところ目線で動いてるの知ってたけど海外も似たようなもんなんだな
と思い発言しただけです。
勘違いさせてしまったならすみません。
@@user-ku8tb3rx2q 当たり前だよ、下に合わせちゃダメだからね。
@@worldgov
今回の温暖化などの話では下に合わせるのが良くないのは分かりますが、ガソリン車を全て無くすなど話は過疎地域の人ほぼ全員に車を買い変えろと言ってるようなものです。
完全にダメと否定するのもどうかと思いますよ。
@@user-ku8tb3rx2q いつまでの話だと思ってる？別にいますが変えろとは言ってないし条件にやるでしょ。
温暖化って毎年言ってるけど同じように大寒波って毎年聞く
それも温暖化の影響ですね。
気象と気候の違いを勉強しましょう。
それだけ西洋人が語る理想論ってのは良くない事態を招いてきてる。東洋最高!
東洋よりまだましじゃね
@@barrelstabilizer7798 ユーラシア陸続きのところはちょっとさw
@@barrelstabilizer7798 欧州よか悪くないさ
EV推進はレアメタルで中国がイニシアチブを握れるからだよ
@@Crown509 環境保護入れしてないのに 日本経済悪いままなので西洋の方が正しそう
電気の安定供給は工業国の要です。
日本が自然まかせの発電後進国になるのは防がなくては…。
エネルギーミックス見直しと高効率化をもってノルマ達成でいいでしょ。
でないと将来のデジタル化すら危うい。
対峙しなきゃならん国が隣にあるのにドイツのようにアホやってる場合かと…。
逆に火力発電に依存して化石燃料という手綱を海外に握られているのは良いんですかね?
原発再稼働で電力安定化させる必要があるという答えなら辻褄が合うので納得しますが。
@@macomaco7546 エネルギーミックスから原発を外すなんてあり得ないでしょう。
逆に化石燃料を外すのもありえません。戦略的リスク分散あってのエネルギーミックスです。
@@TT-dd4zy なら理解できます。
ただ、エネルギーミックスが必要と言うなら火力依存が高すぎるので比率を下げ、再エネ比率を上げて海外に金を流すのを止める必要があると思ってます。
EVもそうです。内燃機関に頼っていると原油が必要ですから。
現実認識が間違えてるよ
再生可能エネルギーのドイツは外国に電気を輸出してて原発のフランスの方が外国から電気を輸入してるのが実態だよ
安定性とか言ってるけど、出力制御って言葉知ってる？その言葉すら知らなかったら、まずその辺を調べてから書き込んだら？
自分もスキーのジャンプのルール変更を真っ先に思い出した。
移動するだけじゃない。
楽しむ物でもあるんよね
日本の4輪メーカーと2輪メーカーは
頑張って欲しい😢
メーカーの幹部に話聞いても内燃系やめる選択肢はどこもないよ。
知ってますよ😂
@@tetsuuk365 なんで知ってるんですか
@@user-mv1qg4re3v 君が知ってるんやし、みんな知ってて当たり前だよ、
自分の事神様かと勘違いしてます？
@@g4ken1130 それは違いますね。私は仕事がその話を聞くことですよ。質が違いますから話の。神でもないけど自慢でもない。事実なのにそれを上からと思うお前の浅ましさを自覚しろよ
EVレンタルで乗ったことあるわ。電気自動車の走行距離って坂道や冷暖房を考慮してないんだよな。実際は倍のスピードでなくなる。重い荷物も運べない。一番車が必要な田舎で全く役に立たない。あと充電スタンドで車を放置して飯食ったりする人がほとんどだから、時間内にみんな帰ってこない。充電時間も実質倍以上。将来的にEVは都会のAI自動運転タクシーみたいな完全に管理できる場合でのみ使用される様になりそう。
最後の最後「ノルディック」が秀逸！
その時々で方向性を変えられるのは強み
一辺倒では回避できない
今のままだと方向変わらなくても負けるけどねｗｗ
@@makotktjm7418 😊😊
EVはバッテリーの中国依存問題とコバルトの産地コンゴ共和国の労働環境問題がね。そのあたりを改善してからにして欲しいなとは思う。
インドネシアでニッケルが大量に取れ、中国、韓国、ドイツ等の企業が大挙押しかけています。
日本も商社が入っていますが形成は良くありません
コバルトフリーバッテリー出回ってますけど？w
リチウムのシェア上位のオーストラリア、チリ、アルゼンチン、全部日本の友好国ですけど？w
結局のところマンガン、ニッケルを含む訳で、大量のリチウムイオン電池を生産したところで処理が追い付かないし、生産時の環境負荷も無視できないからな
EVもハイブリッドもいらんわ
@@claude77777 肝心の二酸化炭素の問題は無視してて草
@@makotktjm7418 コバルトフリーってもう主流バッテリーになってたん？
量産化ってここ1,2年の話じゃなかったっけ
ドイツは原発停止しても、フランスで原発発電した電力を輸入するんだろ。
実際は原発のフランスは電気代が10倍になったと報道されてるよ
自国で事故が起こらなければＯＫという、
短絡思考😮
フランスは、原発に頼ってたせいで去年電力が足りなくて電気代も高騰してたよ
2022年のデータによると、実際はドイツ電気輸入量は輸出量の半分で、そのうち原子発電所からの輸入量は1,2％しかありません。また、そのうち0,5％はチェコの原子力発電所からです。
環境のこと考えたらEVよりHVのがいいにきまってるけど仮に全車EV化強行するとして
中型以上のトラックとかEVで置き換えられない車種及びそれらの物流はどうすんの？
その辺の話をまったく聞かないんだけど
ガソリン、FR、MTは最高やわ。
この気持ち良さに勝てるものなんてないですよね
直キャブ最高😂
大排気量NAもいい音しますよ。
自動車に100万円、燃料に揮発油税もう一つ分くらいの税金を払う代わりに乗る自由を得るのが良いかも。
テスラと MT コルベット持ってるけど、両方良いよ。でも普段使いはテスラ。
ひろゆきはEUが2035年にガソリン車禁止って言い始めた時にトヨタ終了って言いきってたのに
予想通りシレっと変えてきましたね（笑）
よく回るEUの手首を動力にしたエンジン開発されたら日本企業太刀打ちできない
トヨタ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>EU
アベマの報道の仕方は感心する
仕事コメ乙
テレ朝のアリバイ番組だから
@@user-pm3ps8io6x 正義のミカタも？？？？
@@user-pm3ps8io6x
アリバイだとしても感心する。
EVはチャージ問題がクリア出来ないと、移動範囲が確実に狭くなる。今はガソリン入れるのに5分ちょっとあれば満タンだけど、EV車を満充電するには何時間もかかる。なので長距離運転は物理的に難しくなる。
欧米では５分以内で80%充電出来る機種が主流に成っています。
まだまだ進歩すると思います。
EV車は夜間家で充電して、通勤の往復か買い物の往復で使う
100㎞走れれば十分って割切って、バッテリーを小型化、軽量するのが
良いと思う
遠出はガソリン車をレンタルする
最近海外EV車情報を調べて見れば、10分間チャージすれば3-400キロ走れるのは普通なことだよ。
それよりも水素エンジンとかを活性化させてくれ
発電所問題と送電網も厳しいですけどね。
EV車がどうにかなっても、発電所と送電網の容量などインフラが追いつかないと・・・・・
太陽光パネルは中国問題がありますし
脱原発のドイツというけど、原発稼働させてるフランスから電気買ってるんだから、アウトソーシングしただけじゃないか
日本で完全EVにすると原発5基以上増やさないといけない試算もあるしな...
前から車でなくてもオール電化でいい事ないからな緊急時困るし
最近は電気代高いし充電時間も３０分ぐらいかかって電池に寿命がありゴミにもなり実はエコではない。
ハイブリッドで良くなったのならまあとりあえず安心ってとこ
EV推進、脱原発は矛盾してる気がする。車よりも出来るなら旅客機のエンジンの方が環境に悪いからそっちもEVかにしないとね。
原発はある程度あった方が良いと自分は思う。
何でもバランスが必要だと思う。
わし、電気自動車界隈の末端で働いているが、EV車はいまのセダンの代わりにはなりえなくて、たぶん原チャリとかの代わりが関の山とかんじております。だって、長距離はバッテリーうんぬんの前に部品が高価になってどうしようもなくなる
長距離だと部品が高価？意味不明w
末端の奴が語るなよwww
ただただ暴言吐きたい奴に絡まれてコメ主可哀想や
ガソリンエンジンの低燃費化で日本に負け、ディーゼルエンジンで日本に負け、ハイブリッド車でも負けた欧米人が、EVなら勝てるだろうと突き進んだが、電力の問題に気付き、原発もグリーンだといい始める。
日本：車作り
ヨーロッパ：ルール作り
バッテリーなんか作る時にも廃棄する時にも地球にやさしくないのに増やしてどうする
代わりのガソリン燃やし続けるのよりマシだからですね（特に電力がCO2を出さない場合）。
ルール変更でフェアじゃないと嘆いてる時点で、日本がルールメイカー側になれないのは厳然たる前提条件として定着してるんよな。慣れ過ぎですらある。別に完全に悪い事とは思わないけど。
でも世界がEV、EVって声が聞こえてステラが日本にも上陸した頃ひろゆき氏はコレからはEVの時代でしょ的な動画を見た事あるんだがなぁw
今の目指しているところを考えると
車を全部電気自動車にして
二酸化炭素量の排出量を減らしていくって事なんだったら
それに最適解なのは原子力発電しか無いじゃん
自然エネルギーの発電所は季節天候に左右されず常に国全体が必要としている電力量を供給できないし
火力発電も結局は化石燃料を使ってんだし
天然ガスの発電じゃ全然足りないんだし
陰謀論じゃなくて本当の事でしょ。
スポーツがいい例じゃん。
ドイツは再生エネルギーで電気代が高くなり、陸続きのフランスから送電してもらっていると別のTH-camチャンネルで観たことがあります。ドイツがフランスの原発推進を反対する理由が分かりません。
夜は、フランスから、電気を買うからじゃないですか。
民主主義国家の痛いところだよね。理屈としてそうなんだけどグレタが先導したから感情論で脱原発せざるおえない
本音と建前は違うっしょ。
ドイツでは地下の最終処分場が水没し、未だに高レベルの放射性物質の置き場にめどがついてなく
再稼働するにしても問題が大きすぎる、決してエコのためだけじゃない
日本もこの辺は頭の痛い問題でもあるな
それはほぼデマだろ
調べたらわかるが、どちらかというとフランスがドイツから電力を輸入してる。
ドイツは電力源が分散されててかなり安定的だけど、フランスは原子力に頼っててかなり不安定
ひろゆき言うこと180度変わってて草 電動進めない日本は終わってるって言ってたやん
最後のがまさにそう
欧州主戦場のスポーツだと自分たちが負けそうになるとすぐルール変えるのよ
F1なんかもホンダが勝つたびにチマチマ変えてたっけｗ
商売でも勝てなければルールを変えて自分たちが儲かる様にしてしまえ！って事
今後凄いバッテリーが出たらわからんけどリチウム電池は優しく使う家電の為に作られた
ガンガン衝撃与えたり灼熱や極寒の中で使う様に出来ていない
スマホだって寒いと充電効率落ちるし夏の車内でこの前爆発してトラック炎上したよね？
これからどんどん気候変動で過酷な状況になっていくのにEV車を流行らせようなんてお勉強が苦手なのかな？って思う
日本は来年EVの充電器新規参入2社が設置始まるし、だんだんEV普及になってきてるね。ガソリンスタンドがあちこちで潰れてるのをたくさん見かける。
結局自家用車使う時点で公共交通機関に比べればエネルギー効率悪いんだから、そんなに温暖化止めたいならEUの都市内で自家用車に一人で乗るの禁止にでもすればいい
まだ現状では実用化まで時間かかりますが、核融合発電技術についても検討してはどうでしょうか？特集組んでもらいたい
将来的にクリーンエネルギーを推進していくのはいいと思うけど
今現在どうするかって話になると、現実的ではないのだから
原発依存は当然だと思う。
経済活動の縛りがある限りこれは変わらないでしょ。
重要なのは、技術開発にどれだけ力を注げるかだと思う。
そもそも発電や燃料のほかに化学工業原料として必須の原油を精製する過程で発生する大量のガソリンを有効活用する方法が見つからない限り、ガソリン車の廃止なんて不可能だと思います。
EV自体、全てのパーツの製造から廃棄に多大なエネルギーが必要。
しかも利用サイクルが短いので、トータルで考えるとエコとは程遠い。
自然エネルギーは補助金ビジネスの最たるものなので、打ち切られれば電力コストは跳ね上がる。
要は一般人を騙して誰がどれだけ稼げるかっていう話だと。
それももうすぐ全個体電池ができて中国ではリチウムイオン車の乗り捨て投棄多発ですよ。
EV推進はみんな暗黙の了解で変な道に迷い込んでる気がする
環境に、経済に本当に何がいいのかではなく政治的すぎる
本末転倒なお話ですよね(笑)
地球に優しいからって山切り開いてソーラーパネルを設置と同じ矛盾。結局金。
確かに政治ですね
EVでトヨタ潰そうとしたらトヨタの方がめっちゃいいもの出してきて分からせたって話好き
そんな話でしたっけ？よく聞いてなかったｗ
@@scopionyuuki 水素ガソリン車実用化間近まで持ってきたからね。今年の24時間耐久レースで走るので是非観戦しましょう（多分TH-camで無料視聴できます）
今までは燃料電池車（水素で電気を発電して充電する車）だったのが、これからは水素エンジン（ガソリンの代わりに水素でエンジンを回す車）に進化してます。
@@fukawa3614
水素燃料はインフラが問題ですね
ガソリンと軽油と灯油が分からない人間が免許持ってるうちは当分無理だろうな。
@@fukawa3614液体水素ステーション2万箇所作れたら是非教えてくれ😂
間違えたと思ったら方針をあっさり変更する。ある意味、羨ましい。
それはそう、失敗を恐れて行動しないよりはマシか
日本みたいに意地になるよりマシ。
@@user-ph1mi2iz1o 今回は意地張るのが物理的に無理っていう報告書が出たからねえ、そうじゃなきゃごり押してる。(リチウム不足問題)
@@user-yq8qf9yx8t それでもごり押ししてくるインボイス。
物理的とか関係なくなってる。
先ずは消費税の矛盾改善からだね。
@@user-yq8qf9yx8t 全然足りるからな？ｗデマ撒きはやめようね？ｗ
欧州の本音は置いといて、国民が将来のために子供達のためにって指標で投票行動を選ぶのは素直に羨ましい。
日本は短期的な利益にばかり目が行きがちですごく悲しい。
それは本音を隠すための建前やから意味を持ってないノイズみたいなもんやろ
VWは、2021年春頃には、ヨーロッパの工場で使う電力の95%を再生可能エネルギーにシフトしていて、他のドイツ企業における再生可能エネルギーへのシフトも進んでいるだけに、そういった点からも、ドイツとフランスのエネルギー政策・スタンスが合わない状況になっていると思う。
コメ欄見てると日本はなかなか明るい話や未来が見れないから、ひろゆきの言葉が心地よく感じるのかなって。日本車が覇権取ったらそりゃ自分も嬉しいけど。理想は理想でしかなくて、現実は賢く外資稼ぐ力を磨かないとジリ貧なるだけよな
博之さん、ごもっともなこと言っててすごい
彼の過去の動画を見る事をお勧めするよ
見事な手のひら返だからw
フランスとドイツの原発の考え方の違いは、核兵器の保有とも関係あると思います。核兵器時のために原発は必須ですので。
ガラケーからスマホくらい圧倒的な性能差があって初めてみんな乗り換えるんで、EVなんて下手したら下回るもの無理だよ
スマホが出来た時もそんな事を言ってたよね。
@@KD-lm9ej
言ってないよ
@@user-qn4cl7ff2e
あっそう。
止めるだけでは脱原発にはならない
ひろゆきは専門家でもなんでもないと言う事は事実。
ひろゆき、昨年あたりの主張と違うじゃない？
EUは表向き環境ばかりを強調してますが、実際のところ一見非効率なEVを推し進める理由が争点になってない。
EVの生命線であるバッテリーは希少な鉱物を必要とし、その主な供給元は中国です。
レアアースやレアメタルは、世界中に産地はありましたが、中国の過度な安売り戦略で操業を停止している国がほとんどです。
中国は次世代サプライチェーンの中核として、自動車産業の覇権を握ることを画策しています。
先だって、中国国内では新自動車メーカーが乱立し、統廃合を経て、複数の巨大企業が既に海外に輸出するまでの実績を誇ります。
どのような密約があるのかは知りえないが、EV推進と中国の躍進は同時に行われるものだというのは理解して欲しい。
貴重な視点と分析
どちらかというと完全なゲームチェンジャーとなるEVを中国がにらんでいる、というのでは。ちなみに電池用レアメタルのうち最大の課題コバルトはコンゴ、リチウムは豪州チリあたりが大きいです。
日本には戦前は謙譲の美徳 共存共栄という精神を
教育によって植えつけられていました。
しかし、戦後のアメリカ教育により自己中心主義という
植民地政策をメインにした白人社会の主義主張を教育されて
しまいました。
トヨタの車は確かに耐久性は世界一です。
だからと言って、輸出国の自動車産業に多大の被害を
与えるようなことをしては、EV政策をされてもしかたが
ないのではないでしょうか。
節度 他を尊重することを忘れてしまったトヨタ商法の
結果だと思います。その結果、日本の他の自動車会社の
中には減収という結果に陥っている会社もあります。
ところで廃バッテリーはどうやって処分するんすかね…
中国だと電動バイク、車の墓場があるんだけど…
二酸化炭素だけ考えるのは間違っていると思います。
太陽の黒点の変化だけで気温はものすごく変化するのに、
そこを無視している。
環境云々より安い方買うわ
産業用のベースロード電源は安くて電圧が安定してる原発か火力じゃないと精密機械は困るんだよな
洋上風力発電と蓄電池でベースロード電源になりますよ。
@@user-re7xj3hn2x 安いことが絶対条件ですよ あと日本のような毎年台風が何度も来る地域で洋上風力発電は厳しい
@@GPJ8079 逆だよ。逆だよ
3箇所で洋上風力発電の入札行われた所入札価格が安過ぎて政府がルールを変えた位だよ
EVでも話題となっているLFP電池これはかさばるからEVよりも据え置きの方が適していて安く入手できてサイクル数も長いという
さらにどんどん新しいバッテリーが開発されているのに蓄電はありえないとか考えるのは間違ってるよ
は？去年、化石燃料の価格が高騰して火力発電の発電コストも急増、電力価格が上がったのをもう忘れたんですか？笑😂
エネルギー問題は戦争の火種になるから今後も白熱する
EUの動向も大事ですが、日本の自動車メーカーのメインのお客さんはアメリカ・中国なので、それら大国がEV方針を変えるかがとても重要ですね！
アメリカに行けば分かりますが、ガソリンスタンドにEV用のバッテリーチャージコーナーが普通にあります。
先進国は既にEV車にシフトチェンジし始めています。
この流れは止めらないと思います。
はぁ？去年くらいまでひろゆきは
「時代はEV。ヨーロッパがEVに動いてるんだからEV行かなきゃダメです」って言ってたぞ？ｗｗｗ
まあころっころ手のひら返す男やなｗ
そもそもインフラなんかは多様にあったほうが安心 災害にも強いしな
災害時にガソリンは持っていけるが、電気は持っていけない(安易には）
んー
ガソリンがあるんなら簡単に電気作れるけどね、ガソリンてか軽油？
祭りの屋台とかねみるでしょ？
災害時とかガソリン車電気車かわらないと思う、
@@g4ken1130 ガソリンのエネルギーが100％電気エネルギーに変換できるわけではなくてだな
@@g4ken1130ガソリン車はガソリン持っていって注ぐだけで燃料補給できる
EVは発電機とセットで持っていっても、200vの発電機だろうから充電するのに何時間？
急速充電できる車両が現地に行ったとしてもそんな車両は大量にはないんでしょ？
@@g4ken1130 それじゃ本末転倒じゃん
EVはポータブルバッテリーとして非常用電源として使えますよ。
ひろゆき主張変わってて草
フランスはEVインフラにめっちゃ投資してるのが目に見える。
高速道路の大きいPAには大量の充電場所が設置されたし町中にもどんどん増えてる。とにかく金をかけまくっている。税金が。
政府のEV推しが凄い中、バッテリーの原料のレアメタルの産出国での公害問題を指摘するメディアが少し前から増えてきた。
フランスは原発なので化石燃料問題はないかもしれないが、欧州他国は結局化石燃料で発電してるわけだし。
北欧の国では天然ガスを売った金で再生可能エネルギー投資をし、英国ではディーゼルを使用して風車を回したりする。
気持ちの言いエコという言葉に騙されず、現実的な方法で進めてほしい。
フランスから電気買ってるのにドイツは何を言ってんのか。
けっきょくしばらくはハイブリッド最強てことでおけ？
2023年トヨタ「電気自動車に力入れていくで〜！！」
ハイブリッドは結局プラグがおまけでついてるだけで、ガソリン車と変わらないんですよね
トヨタつぶしという見方もありますが、あくまでガソリンに加えて充電もできるというだけです
ガソリン車は無くなりませんが、BEVは2030年時点で新車販売の半分以上のシェアになる予測がされています
ハイブリッドでCO2排出ゼロが出来ない以上 BEVの普及が重要になります 日本がハイブリッドで良いというなら自由ですが世界は変わっています
脱原発派のドイツの原発をフランスが買い取ってしまえば面白いよね
ガソリン車の方がすきです
自然エネルギーによる発電は地理的条件に左右されるっていう要素が大きなデメリットだよね
そういう各国の事情を考慮できないEUっていうCoal and Steelな共同体はウクライナ戦争の趨勢次第だけど今後維持していくのは難しくなるんじゃないかな
電気自動車を買ったとしてマンションとかの集合住宅の場合、何世帯分の充電設備を整えられるんだろう？
連休前とか後になると絶対混む気しかしないし、PASAでも渋滞しそうですね。