Rispetto a CarWow siamo lontani a livelli di inquadrature però buon inizio. Mettiamo la telecamera per il fotofinish e qualche grafica comparativa all'inizio.
@@bscgarageper ciò che rappresenta, non gli serve nemmeno un cv in più, è quasi perfetta così com'è, forse l'unica cosa che stona un pelo è il rollio, troppo per i miei gusti, ma nulla di più, ti dico anche che chi pensa che sia un cancello, o non sa guidare o non ha idea di cosa sia il progetto mx5 👍🏻
@@mauri_ice663 guarda che io ce l'ho, ho una ND1 RF Sport, e per il rollio ho messo delle molle Eibach Prokit e ora è sensibilmente ridotto. Dico solo che una drag race con la ND3 non cambierebbe nulla con la ND2, perchè non cambia nulla per potenza e coppia.
Io vorrei prendermi la nd 184cv, Ammetto che per il tipo di aiuto qualche cavallo in più non gli farebbe male, ma essendo aspirato vorrei capire come fargli prendere i cv e la coppia in più.. Forse cè da spendere troppi soldi per aumentare la cavalleria, ma un turbo ce lo vedo male, forse compressore volumetrico che ha un erogazione più lineare rispetto al turbo per il tipo di auto, un po come la lotus elise. Poi ovvio 2 lavoretti ad assetto, cerchi, gomme e freni ed è perfetta
Auto comunque con una potenza ridicola, piace solo a chi non capisce nulla di macchine e motori. Provate una BMW Z4 cabrio da 340 cavalli e magari vedete cosa significa avere un V6 rispetto alla ridicola Mazda 😂
Emiliano, posso dirti che da fortunato possessore della nd2.0… sta macchina ha una trazione incredibile, pura, sincera, è un giocattolino!! Mette sempre il sorriso, ci si diverte anche andando piano.. secondo me avrebbe bisogno solo di una decina di cv in più… giusto per fare 1000kg/200cv😂😂
Io spero solo che riescano a prolungare per più anni possibili i motori termici, li accetto anche ibridi ma tutto questo non può finire, non possono distruggere la nostra passione... e dobbiamo ringraziare queste case automobilistiche che continuano a proporci questi modelli in un mondo dove ormai tutto è sempre più finto e "freddo"
Sta finendo perché per il bene collettivo è bene prendere decisioni diverse dal passato. Come si gestirà e quali saranno i motori de futuro non lo sappiamo davvero. Ma questo che stiamo vivendo è il canto del cigno di una passione. Ci ricorderemo di questo tramite video e ricordi, ma da appassionato mi sento di poter fare a meno di questo, per lasciare un mondo più ospitale ai nostri nipoti.
@@hikaru.Mi spiace ma questo non è essere appassionati. Ho 22 anni e andrò avanti a vita a comprare auto sportive usate, non vedo il problema. Piuttosto il problema è cambiare auto ogni 5 / 10 anni in nome dell'ecologia quando alla fine è solo consumismo.
Mi sarebbe piaciuto vedere la drag race con piloti invertiti, d'altronde si sa che con il manuale e senza launch control è tanta questione di bravura pilota in partenza
Video molto bello, peccato la mancanza di telecamere almeno sui 400mt. Ps: la Mx5 in prova però montava il pacchetto sport estetico che costa altri 2000€ ed il prezzo totale viaggia intorno ai 43K 👋. Cifre importanti per una "seconda auto" che necessita assolutamente di un parcheggio ben custodito...
Ho fatto preventivo in mazda, chiavi in mano ipt e ovviamente sconto applicato e si viaggia di 40k dai 42k senza sconto, pacchetto homura e fari a matrice di LED, stesso colore del video che è forse il più costoso a listino
@@st3to915 e calcola nel video ci sono almeno 2000€ di pacchetto sport opzionale di deflettori oltre al pac che dici tu delle luci (mi pare 800€...) Poi la messa su strada + pacchetto emergenza a Roma costa altri 2000€ e come sconto sei intorno ai 2000-2500€... Poi ci sono altri optional semi obbligatori a mio avviso, battitacco, tappeti in gomma nel baule davanti e baule... Insomma il prezzo sale a livelli vertiginosi per una macchina che fullata non dovrebbe costare più di 35000 siamo almeno con 10.000€ di troppo. Non solo lei ovviamente... Il mercato sta impazzendo, guarda quanto costa oggi una Kia Picanto o peggio una Hyundai i10... Poi si lamentano se falliscono. Hanno aumentato il prezzo delle auto a carburatore per aumentare gli sconti sui bidoni usa e getta elettrici che nessuno vuole.
@@XF4b10X io onesto non saprei più cosa comprare.. sognavo la elise, ora ripiego su mx5 però boh le scelte sono limitate, poche spider leggere posteriori e sempre più auto cibernetica.. e si che sono un'amante della tecnologia ma per me un'auto rimane un'auto prima di tutto e ci vuole piacere di guida quindi divertimento poi qualche cazzatella elettronica come un display e apple car play e android auto ci possono stare.. ma controlli elettronici o peggio ancora motori elettrici sono lammerda, sia per il sound che per il peso delle batterie... ho provato i kart elettrici 1 volta dopo anni di kart tradizionale, erano delle zavorre in curva.. non potevi danzare e pendolare uno schifo guarda
@@st3to915 vivendo a Roma posso dirti che una macchina come Mx5 te la fai solo perché ti piace esteticamente... Perché avere un assetto basso nel traffico e con le strade disastrate sono un vero harakiri. Il piacere di guida non esiste se la volocita media di percorrenza non supera i 25km/h su 10.000 km... 😅 Ed io faccio in media 2000 km/mese (principalmente raccordo e strade principali). Con gli autovelox che ci sono, si riesce a prendere multe pure con 50cv di citycar...e i punti sono il problema più grande. Ti fai una ST rosso fiammante? Bene, ti conviene fargli un book fotografico appena ritirata perché il giorno dopo già te l'avranno inaugurata di graffi o peggio (la capote)... Un garage solo per lei? Ammesso che lo trovi in zona viaggia tra i 20.000€ e i 40.000€. Io adoro gli aspirati, non sopporto i motori turbo però i difetti sono tanti in questa macchina e non li si può trascurare a quel prezzo. Il bagagliaio è davvero inesistente, chi dice che la usa come auto di tutti i giorni mi fa pensare che esce di casa solo per comprare i croccantini al gatto 😅🤣. Non è una macchina per correre, in particolare la ST. Il restyling prevede finalmente (forse) un display meno antiquato ma in cambio ci fregano il contagiri analogico... I bellissimi fari led, quando si guastano c'è da piangere per quanto costano... Nell'abitacolo non c'è posto neanche per un cellulare..🙈 Bella si ma a quel prezzo secondo me non balla. Purtroppo dobbiamo fare sempre i conti con la realtà che ci circonda ed il nostro stile di vita, con la benzina oltre i 2€/l e salirà ancora, ogni sgasata senti il portafoglio più leggero... 😄 Poi? Tra 3-4 anni? Sarà considerata inquinante... Bisogna pensarne troppe e spendere questa cifra per un kart è fuori da ogni ragionevole valutazione, a mio avviso.
Mamma mia.....ma di che stiamo parlando! Bobbi+Master.... completamente fuori classifica. Abbiamo i due nuovi conduttori di top gear Italia. Spolliciate per fare leggere! 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝💯💯💯💯💯
Auto ancora analogiche come piace a noi appassionati! Peccato per i listini e per l'impossibilità effettiva di mettersi in garage la 86. Se penso che la mia 30th anniversary l'ho pagata poco più di 30k...
@@mariogiallombardo4779 ma come si fa a pensare ch in curva possa andar meglio la toyota pesando 300kg in piu ? in ogni confronto nel misto stretto prende la merda
Guardate che avete fatto un errore molto grande: la coppia massima della Maxda non è di 250 Nm a 1500 giri (21:58 il "cartello in alto a destra" e 22:11 detto da Emiliano che ha azzeccato il regime di rotazione, cioè 4000 giri ma non il valore che dice di essere 250 Nm ), sarebbe una coppia da turbodiesel a quel regime, ma sono 205 Nm a 4000 giri. 250 Nm è un valore quasi impossibile per un motore aspirato di 2000cc che gira a 7500 giri.
@@Darikof Si è una vettura fantastica: fai conto che lho usata per il corso di collaudatore a Modena, con Loris Bicocchi, Marco Apicella e Davide Cironi. Questo per dirti quanto sia sincera e sensibile ad ogni variazione di assetto. Sono tanti i suoi punti di forza, dal peso ridotto, all'ottimo telaio, al cambio preciso, e anche il motore fa il suo. L'unica cosa è che se te la prendi la devi usare come se fosse una moto: è fatta per divertirsi, non può essere la tua prima auto! 🤣
@@luciferus74 confermo! infatti ho una Yeti diesel per andare a lavoro, mia moglie ha una utilitaria a GPL, poi io ho la MX-5 come terza auto solo per divertimento (95% dei Km fatti in montagna) e una moto (Yamaha R6). Sul misto di montagna posso assicurarti che la MX-5 è al pari di moto sportive (anche over 1000cc) fantastica
Sì la GR sarà anche un instant classic ma con il fatto che ne venderanno pochissime trovare i pezzi sarà un incubo e il tuning sarà poco o niente. La Mazda può già contare su una rete di ricambi e una community gigantesca. Se la domanda è quale JDM la risposta è sempre Mx-5.
Fuori dall'europa c'è dal 2021, e forse neanche fermeranno la produzione nel 2025, poi è un'auto giapponese nata per le elaborazioni, i pezzi ci sono eccome.
Mi farete mai una drag race tra una mazda 3 con lo skyactive g da 150, contro un 1.5 tsi sempre da 150cv??? Sarei curioso di sapere se veramente l aspirato mazda piglia gli schiaffi dal turbo compresso del gruppo vw.
Io ho avuto modo di guidarle, nella guida di tutti i giorni il TSI stravince, perchè quando mai puoi permetterti di tirare tutte le cambiate a 6mila giri? Poi per carità, potendolo fare magari l'aspirato starebbe un pelo avanti, ma non ne vale la pena. Io ho la golf, mio padre cx30 sicuramente anche un filo di differenza di peso ci sarà nel mio confronto...
@@rikyoh130 si sa che il turbo da tutto e subito, merito della coppia che entra prima, grazie alla fata turbina... cit. 😅... però appunto sarei curioso di vedere una volta sfruttato il vero potenziale di un aspirato del genere che si apre dopo i 3500giri, in condizioni che lo permettono, quindi per l appunto in pista e non nel traffico cittadino...
Anche se fosse che prende qualche schiaffo, dove sta il problema? Se uno deve correre compra altri generi di auto, in queste auto "normali" ciò che conta sono le sensazioni che ti danno... e un aspirato fatto bene diverte molto di più di un turbo, in famiglia abbiamo entrambe le tipologie e il piacere che mi dà l' aspirato nella guida di tutti i giorni (e ha 50 cv in meno) il turbo non me lo darà mai...
@@antony2211 assolutamente esatto il tuo concetto... ma sono curioso, in ambiti dove è appunto concesso, come si comportano le due tipologie di motori, proprio prestazionalmente parlando... solo curiosità... e poi a me interessa principalmente l affidabilità di un motore...
@@Dreamthesame80 si capisco la tua curiosità, anche io sono un po curioso a riguardo, ma anche dovesse perdere però, chi se ne frega? L' importante è divertirsi alla guida
due auto che mi piacerebbe possedere. la differenza dei test nell'uso quotidiano è irrilevante. i posti 2+2 a favore Toyota, la possibilità cabrio a favore Mazda. bravi
Tecnicamente la MX 5 ha un po' meno CV di quanto dichiarato, risolvibile tcon poche modifiche. A parer mio dopo qualche semplice modifica potrebbe battere tranquillamente la gt86.
ASIAGO LOCATION UNICA..vedere casa mia nello sfondo..pensare a tutti i decolli per pista 26 che ho fatto e pensare che ho la mazda mx5uguale a quella nel video mi fa sorridere .E poi PASSO VEZZENA SUPER. BRAVI ragazzi.
Sempre meglio la Mazda. Con una cilindrata inferiore se le cavata benissimo. Anche esteticamente la MX-5 è più bella. Ma poi mica devi fare sempre le corse? Vuoi mettere viaggiare in spider che chiuso in quel coso in ogni stagione???
Sinceramente non comprendo il senso di questa prova. Una drag race tra 2 auto di cui una ha il 20% di potenza in più, senza parlare di coppia. Senza un vero test di guidabilità e un banale circuitino, come si può paragonare due auto che nascono per il divertimento di guida? In una drag race prenderebbero paga anche da un bmw 320d, quindi perche non paragonarle nel loro habitat? Ovvero la guida sportiva e l handling?
Grazie ragazzi per questi video mazda riguardo ai motori e i japonesi in generale sanno fare le auto spero che l Europa capisca l errore del solo elettrico E che mandino via Ursula che nn ci capisce una sega 😂😂 grazie emiliano e Mateo per il video e full benza sempre
Quella che senza Mazda non sarebbe mai nata? Che va di meno, consuma di più ed è meno affidabile con un'assistenza neanche paragonabile? 😅 Per non parlare della tecnologia che è al pari della ND1, siamo alla ND3 tra qualche mese. 😉
@@Moriggia ma non diciamo castronerie. Con quel polmone aspirato, senza differenziale autobloccante, con un assetto degno di una citroen 2cv dove devi andare. Quando raramente ne vedo una mi scompiscio... Come si fa in italia a comprare questa macchinina delle lego.
Sono le due peggiori automobili in circolazione, chi parla di miracolo tecnologico, incredibile qualità mi sa che guida fiat punto o fiat panda perché NESSUNO e ripeto NESSUNO ai raduni arriva con queste due 😂 già la Supra MK5 3.0 sembra l auto dei poveri, queste sono per i fiat panda lover
Molto meglio la gr 86 in tutto è per tutto è la nuova Subaru brz tuoge ancora meglio anche se costa un capitale, la mazda è sopravvalutata tutti la vogliono è poi nessuno la compra, sarà divertente ma basta una fiesta st , clio rs ,i20n per batterla sia in pista che in montagna...per non parlare dei proprietari peggio degli abarthisti o vaggari, l'ultimo che ho beccato ancora piange 😂 risvoltinato 😂
Ma perchè in ogni commento dici che nessuno la compra quando è esattamente il contrario? È un'auto apprezzatissima in generale anche dagli americani che vogliono sempre cavalli su cavalli e questo la dice lunga su quanto sia divertente. La GR86 anch'essa molto bella peccato che smetteranno di produrla; Mazda no, chissà come mai (e senza partnership 😉). Provala prima di parlare e non paragonarla ad auto a trazione anteriore per favore. E magari guardati qualche video di come sono goduriose da guidare in pista con un bell'assetto serio.
Ho una MX5 come unica macchina con cui percorro 15Mk Anno, quest'estate ho percorso 4000 km in una settimana. Se piace la guida "lunga" ci si sta comodi. In autostrada a velocità codice il rumore non è esagerato, certo non è una berlina ed io viaggio da solo o in due. Però le sensazioni di guida e precisione che regala fra le curve sono notevoli. Poi, come testimonia il video, nei primi 200 mt in genere lasci tutti al palo...... Invece ti posso dire la GR è molto più rigida ad es.
Grandissima Miata.. 2.0 184 cv vs 2.4 234 CV , con quasi 50 cv in meno gli sta attaccata come sempre il peso fa la differenza, la mia Miata che ha qualche modifica tra cui collettori scarico filtro ohlins R&T va alla grande lo 0\100 km\h in 6 secondi tempo preso tramite GPS, velocità di punta 228 km\h.. non male per un 2.0 aspirato tra l'altro spingere il motore fino a 7400 RPM da gusto e basta mettere uno scarico per avere un bel sound
@@falco_88 io ho lo scarico Ulter Sport V2 con doppia uscita centrale da 90mm + diffusore, ha anche il telecomando per aprire e chiudere la valvola, ed è Omologato.. ho un video dove si sente ma considera che è stato registrato dal telefonino. th-cam.com/users/shortsxfRsCplPQgU
@@falco_88io ho da poco preso lo scarico della Fox, centrale omologato più terminale di scarico omologato e suona davvero bene, guarda il video di DriveZone Italia dove lo monta sulla sua👍🏻
Rispetto a CarWow siamo lontani a livelli di inquadrature però buon inizio. Mettiamo la telecamera per il fotofinish e qualche grafica comparativa all'inizio.
Ahaha è venuto bellissimo!
I drag race come format in Italia c'è poco o niente. Interessante, spero che vi ripete con altri video
Appena arriva in Italia l'appena annunciata nd3 vogliamo decine di video sulla versione definitiva di mx5 nd😍
tanto i cv rimangono gli stessi della nd2
@@bscgarageper ciò che rappresenta, non gli serve nemmeno un cv in più, è quasi perfetta così com'è, forse l'unica cosa che stona un pelo è il rollio, troppo per i miei gusti, ma nulla di più, ti dico anche che chi pensa che sia un cancello, o non sa guidare o non ha idea di cosa sia il progetto mx5 👍🏻
@@mauri_ice663 guarda che io ce l'ho, ho una ND1 RF Sport, e per il rollio ho messo delle molle Eibach Prokit e ora è sensibilmente ridotto. Dico solo che una drag race con la ND3 non cambierebbe nulla con la ND2, perchè non cambia nulla per potenza e coppia.
@@bscgaragevero hanno aggiunto qualche comodità tecnologica e particolari per la guida, ma il motore è sempre quello
Io vorrei prendermi la nd 184cv,
Ammetto che per il tipo di aiuto qualche cavallo in più non gli farebbe male, ma essendo aspirato vorrei capire come fargli prendere i cv e la coppia in più..
Forse cè da spendere troppi soldi per aumentare la cavalleria, ma un turbo ce lo vedo male, forse compressore volumetrico che ha un erogazione più lineare rispetto al turbo per il tipo di auto, un po come la lotus elise.
Poi ovvio 2 lavoretti ad assetto, cerchi, gomme e freni ed è perfetta
le specifiche tecniche della MX-5 sono errate, 250Nm a 1.500 giri/min, quelli corretti sono 205Nm a 4.000 giri/min
Confermo
Auto comunque con una potenza ridicola, piace solo a chi non capisce nulla di macchine e motori. Provate una BMW Z4 cabrio da 340 cavalli e magari vedete cosa significa avere un V6 rispetto alla ridicola Mazda 😂
234 cv contro 184, pazzesco che il mazdino sia riuscito a fare qualcosa. In effetti però 200 kg in meno non sono niente male
Emiliano, posso dirti che da fortunato possessore della nd2.0… sta macchina ha una trazione incredibile, pura, sincera, è un giocattolino!! Mette sempre il sorriso, ci si diverte anche andando piano.. secondo me avrebbe bisogno solo di una decina di cv in più… giusto per fare 1000kg/200cv😂😂
Fai step 1 😊
Kit bbr turbo. 250 cv . E passa la paura 😂
@@angeloscalone8021in cosa consiste lo step 1? E soprattutto, ne può risentire l'affidabilità?
@@angeloscalone8021fatto. Non arrivi a 200cv. Bancato 193.
Si rispetto a una Fiat punto su ha una trazione incredibile
Io spero solo che riescano a prolungare per più anni possibili i motori termici, li accetto anche ibridi ma tutto questo non può finire, non possono distruggere la nostra passione... e dobbiamo ringraziare queste case automobilistiche che continuano a proporci questi modelli in un mondo dove ormai tutto è sempre più finto e "freddo"
Come se la causa di tutti i mali siano le auto a motore termico. Quando qualcuno ne è convinto non so se esserne preoccupato o divertito
Bellissima prova, io ancora da tempi immemori aspettavo un confronto con la penultima serie 2 coupé con i benzina accessibili, il 2.0 turbo
Video decisamente ben fatto, avete un nuovo iscritto!😎😎👍
Video fantastico, grandi!
grandiiiiiiii!!!!!!! bellissime ste sfide!
Sono tutte e due giapponesi!
Ma perché tutto questo sta finendo? Perché?!
E me lo chiedo sempre anche io, non ha senso, probabilmente le nicchie rimarranno, ma ci vorrà molto più grano per appagare la nostra passione 😢😢
Perche se le compri adesso, tra 10/20 anni valgono il doppio e te le sei godute alla grande…
Sta finendo perché per il bene collettivo è bene prendere decisioni diverse dal passato.
Come si gestirà e quali saranno i motori de futuro non lo sappiamo davvero. Ma questo che stiamo vivendo è il canto del cigno di una passione.
Ci ricorderemo di questo tramite video e ricordi, ma da appassionato mi sento di poter fare a meno di questo, per lasciare un mondo più ospitale ai nostri nipoti.
Utopia pura
@@hikaru.Mi spiace ma questo non è essere appassionati. Ho 22 anni e andrò avanti a vita a comprare auto sportive usate, non vedo il problema. Piuttosto il problema è cambiare auto ogni 5 / 10 anni in nome dell'ecologia quando alla fine è solo consumismo.
Mi sarebbe piaciuto vedere la drag race con piloti invertiti, d'altronde si sa che con il manuale e senza launch control è tanta questione di bravura pilota in partenza
molto bravi, divertenti e coinvolgenti, emiliano lo conoscevo, l altro ragazzo no, e devo dire che è veramente in gamba e simpatico! grandi!!
Ciao ragazzi siete due fighi! EMI sono di Padova se mi chiami ti porto la mia elise S2 del 2001 e ci si inventa qualche video💚
Video molto bello, peccato la mancanza di telecamere almeno sui 400mt.
Ps: la Mx5 in prova però montava il pacchetto sport estetico che costa altri 2000€ ed il prezzo totale viaggia intorno ai 43K 👋.
Cifre importanti per una "seconda auto" che necessita assolutamente di un parcheggio ben custodito...
Ho fatto preventivo in mazda, chiavi in mano ipt e ovviamente sconto applicato e si viaggia di 40k dai 42k senza sconto, pacchetto homura e fari a matrice di LED, stesso colore del video che è forse il più costoso a listino
@@st3to915 e calcola nel video ci sono almeno 2000€ di pacchetto sport opzionale di deflettori oltre al pac che dici tu delle luci (mi pare 800€...) Poi la messa su strada + pacchetto emergenza a Roma costa altri 2000€ e come sconto sei intorno ai 2000-2500€...
Poi ci sono altri optional semi obbligatori a mio avviso, battitacco, tappeti in gomma nel baule davanti e baule... Insomma il prezzo sale a livelli vertiginosi per una macchina che fullata non dovrebbe costare più di 35000 siamo almeno con 10.000€ di troppo.
Non solo lei ovviamente... Il mercato sta impazzendo, guarda quanto costa oggi una Kia Picanto o peggio una Hyundai i10... Poi si lamentano se falliscono. Hanno aumentato il prezzo delle auto a carburatore per aumentare gli sconti sui bidoni usa e getta elettrici che nessuno vuole.
@@XF4b10X io onesto non saprei più cosa comprare.. sognavo la elise, ora ripiego su mx5 però boh le scelte sono limitate, poche spider leggere posteriori e sempre più auto cibernetica.. e si che sono un'amante della tecnologia ma per me un'auto rimane un'auto prima di tutto e ci vuole piacere di guida quindi divertimento poi qualche cazzatella elettronica come un display e apple car play e android auto ci possono stare.. ma controlli elettronici o peggio ancora motori elettrici sono lammerda, sia per il sound che per il peso delle batterie... ho provato i kart elettrici 1 volta dopo anni di kart tradizionale, erano delle zavorre in curva.. non potevi danzare e pendolare uno schifo guarda
@@st3to915 vivendo a Roma posso dirti che una macchina come Mx5 te la fai solo perché ti piace esteticamente... Perché avere un assetto basso nel traffico e con le strade disastrate sono un vero harakiri.
Il piacere di guida non esiste se la volocita media di percorrenza non supera i 25km/h su 10.000 km... 😅 Ed io faccio in media 2000 km/mese (principalmente raccordo e strade principali).
Con gli autovelox che ci sono, si riesce a prendere multe pure con 50cv di citycar...e i punti sono il problema più grande.
Ti fai una ST rosso fiammante? Bene, ti conviene fargli un book fotografico appena ritirata perché il giorno dopo già te l'avranno inaugurata di graffi o peggio (la capote)... Un garage solo per lei? Ammesso che lo trovi in zona viaggia tra i 20.000€ e i 40.000€.
Io adoro gli aspirati, non sopporto i motori turbo però i difetti sono tanti in questa macchina e non li si può trascurare a quel prezzo.
Il bagagliaio è davvero inesistente, chi dice che la usa come auto di tutti i giorni mi fa pensare che esce di casa solo per comprare i croccantini al gatto 😅🤣.
Non è una macchina per correre, in particolare la ST.
Il restyling prevede finalmente (forse) un display meno antiquato ma in cambio ci fregano il contagiri analogico...
I bellissimi fari led, quando si guastano c'è da piangere per quanto costano...
Nell'abitacolo non c'è posto neanche per un cellulare..🙈
Bella si ma a quel prezzo secondo me non balla.
Purtroppo dobbiamo fare sempre i conti con la realtà che ci circonda ed il nostro stile di vita, con la benzina oltre i 2€/l e salirà ancora, ogni sgasata senti il portafoglio più leggero... 😄
Poi? Tra 3-4 anni? Sarà considerata inquinante...
Bisogna pensarne troppe e spendere questa cifra per un kart è fuori da ogni ragionevole valutazione, a mio avviso.
Mamma mia.....ma di che stiamo parlando! Bobbi+Master.... completamente fuori classifica. Abbiamo i due nuovi conduttori di top gear Italia. Spolliciate per fare leggere! 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝💯💯💯💯💯
Affidabilità infinita sulla gr86 non sono proprio d'accordo 😅
Venderei l'anima al diavolo per l'86😂
Auto ancora analogiche come piace a noi appassionati! Peccato per i listini e per l'impossibilità effettiva di mettersi in garage la 86. Se penso che la mia 30th anniversary l'ho pagata poco più di 30k...
Drag race che sfida inutile le auto si vedono nel guidato! E nel guidato sono due grandi auto 😊
Mazdino imbattibile… se la gioca con 50 cavalli in meno ahaha spettacolo
ci credo ha più di 200 kg in meno
Se la gioca dove? Solo i 100 metri essendo più leggera, dopo la Toyota la saluta e non la vede più la Mazda.
@@mariogiallombardo4779 ma come si fa a pensare ch in curva possa andar meglio la toyota pesando 300kg in piu ? in ogni confronto nel misto stretto prende la merda
@@mariogiallombardo4779 Ha 50 cavalli in meno
Auto ridicola sotto ogni punto di vista, nessuno si presenta ai raduni con una mx5 fatevi 2 domandine sul perché 😂😂😂 sotto i 50k solo spazzatura
Scusate una domanda, che riguarda la Mazda MX 5 ma la versione RF quanto perde sullo 0- 100 ovviamente parliamo sempre della 184 cv
La RF fa 6 secondi per lo 0-100!
Uscita dal concessionario con cerchi bronze forgiati assetto ribassato e scarico Invidia N1...dal primo km.
Guardate che avete fatto un errore molto grande: la coppia massima della Maxda non è di 250 Nm a 1500 giri (21:58 il "cartello in alto a destra" e 22:11 detto da Emiliano che ha azzeccato il regime di rotazione, cioè 4000 giri ma non il valore che dice di essere 250 Nm ), sarebbe una coppia da turbodiesel a quel regime, ma sono 205 Nm a 4000 giri. 250 Nm è un valore quasi impossibile per un motore aspirato di 2000cc che gira a 7500 giri.
ho la ND2, portata a 230NM by Mondiale con STEP1 (e a 1100 giri prima)
meraviglia
@@Darikof si preparata, ci puoi arrivare a 230, ma a 250 oltretutto a 1500 giri minuto da originale é impossibile.
@@luciferus74 certo. Cmq a parità di CV e NM se la mangia la GR86.
Miata 4 ever
@@Darikof Si è una vettura fantastica: fai conto che lho usata per il corso di collaudatore a Modena, con Loris Bicocchi, Marco Apicella e Davide Cironi. Questo per dirti quanto sia sincera e sensibile ad ogni variazione di assetto. Sono tanti i suoi punti di forza, dal peso ridotto, all'ottimo telaio, al cambio preciso, e anche il motore fa il suo. L'unica cosa è che se te la prendi la devi usare come se fosse una moto: è fatta per divertirsi, non può essere la tua prima auto! 🤣
@@luciferus74 confermo! infatti ho una Yeti diesel per andare a lavoro, mia moglie ha una utilitaria a GPL, poi io ho la MX-5 come terza auto solo per divertimento (95% dei Km fatti in montagna) e una moto (Yamaha R6). Sul misto di montagna posso assicurarti che la MX-5 è al pari di moto sportive (anche over 1000cc)
fantastica
Sì la GR sarà anche un instant classic ma con il fatto che ne venderanno pochissime trovare i pezzi sarà un incubo e il tuning sarà poco o niente. La Mazda può già contare su una rete di ricambi e una community gigantesca. Se la domanda è quale JDM la risposta è sempre Mx-5.
Fuori dall'europa c'è dal 2021, e forse neanche fermeranno la produzione nel 2025, poi è un'auto giapponese nata per le elaborazioni, i pezzi ci sono eccome.
Fantastici
Complimenti per il video, ma se la Mx5 avesse avuto qualche cavallo in più, penso che avrebbe legnato la splendida gr86.
Che figata di auto cazzo io prenderei la gr86 a occhi chiusi
Mi farete mai una drag race tra una mazda 3 con lo skyactive g da 150, contro un 1.5 tsi sempre da 150cv??? Sarei curioso di sapere se veramente l aspirato mazda piglia gli schiaffi dal turbo compresso del gruppo vw.
Io ho avuto modo di guidarle, nella guida di tutti i giorni il TSI stravince, perchè quando mai puoi permetterti di tirare tutte le cambiate a 6mila giri? Poi per carità, potendolo fare magari l'aspirato starebbe un pelo avanti, ma non ne vale la pena. Io ho la golf, mio padre cx30 sicuramente anche un filo di differenza di peso ci sarà nel mio confronto...
@@rikyoh130 si sa che il turbo da tutto e subito, merito della coppia che entra prima, grazie alla fata turbina... cit. 😅... però appunto sarei curioso di vedere una volta sfruttato il vero potenziale di un aspirato del genere che si apre dopo i 3500giri, in condizioni che lo permettono, quindi per l appunto in pista e non nel traffico cittadino...
Anche se fosse che prende qualche schiaffo, dove sta il problema? Se uno deve correre compra altri generi di auto, in queste auto "normali" ciò che conta sono le sensazioni che ti danno... e un aspirato fatto bene diverte molto di più di un turbo, in famiglia abbiamo entrambe le tipologie e il piacere che mi dà l' aspirato nella guida di tutti i giorni (e ha 50 cv in meno) il turbo non me lo darà mai...
@@antony2211 assolutamente esatto il tuo concetto... ma sono curioso, in ambiti dove è appunto concesso, come si comportano le due tipologie di motori, proprio prestazionalmente parlando... solo curiosità... e poi a me interessa principalmente l affidabilità di un motore...
@@Dreamthesame80 si capisco la tua curiosità, anche io sono un po curioso a riguardo, ma anche dovesse perdere però, chi se ne frega? L' importante è divertirsi alla guida
Bella coppia!
due auto che mi piacerebbe possedere. la differenza dei test nell'uso quotidiano è irrilevante. i posti 2+2 a favore Toyota, la possibilità cabrio a favore Mazda. bravi
2 gran mezzi veri
Quoto
Tecnicamente la MX 5 ha un po' meno CV di quanto dichiarato, risolvibile tcon poche modifiche. A parer mio dopo qualche semplice modifica potrebbe battere tranquillamente la gt86.
Oppure un kit bbr turbo... 250 cv 😂
MX5 tanta roba...
ASIAGO LOCATION UNICA..vedere casa mia nello sfondo..pensare a tutti i decolli per pista 26 che ho fatto e pensare che ho la mazda mx5uguale a quella nel video mi fa sorridere .E poi PASSO VEZZENA SUPER. BRAVI ragazzi.
Più prestante la Toyota, ma la MX5 vince anche solo per il fascino e la storia che c'è dietro!
Sempre meglio la Mazda. Con una cilindrata inferiore se le cavata benissimo. Anche esteticamente la MX-5 è più bella. Ma poi mica devi fare sempre le corse? Vuoi mettere viaggiare in spider che chiuso in quel coso in ogni stagione???
A discapito di mazda secondo me ci sarebbe anche il peso del pilota (ad occhio +20 kg circa)
Così mi piacete 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👌
Costi del nuovo folli a partire dalla fascia bassa del mercato. Tra poco non si potrà comprare più nulla
La gr si trova anche cambio automatico?
Spero che tu stia scherzando😅
Certo che 2 scarichi decenti ce li potevano anche mettere, sono silenziose come aspirapolveri 😂😂
"Salgo solo ed esclusivamente su vetture prodotte a Nagoya"
La 86 è fatta a Gunma
Ragazzi che benzina avete utilizzato?😅
Sinceramente non comprendo il senso di questa prova.
Una drag race tra 2 auto di cui una ha il 20% di potenza in più, senza parlare di coppia.
Senza un vero test di guidabilità e un banale circuitino, come si può paragonare due auto che nascono per il divertimento di guida?
In una drag race prenderebbero paga anche da un bmw 320d, quindi perche non paragonarle nel loro habitat? Ovvero la guida sportiva e l handling?
Voglio andare via dall'Europa
Avessero messo 230cv sotto alla mx5 non ci sarebbe storia per molte sportive tra le curve
Raga, prossima volta : ACURA ! 😄💪
Apparte che non sono macchine da drag ma da drift
Prenderei la 86 anche verde prinz nsu😢
Vendo la mia MX5 del 2017. Interessa?
Io
@@youngbarabba-clip9412 1.5 full bianca 2017 40000km
Perché la MaDa è europea?
Gr86 + Matteo Bobbi = 🔝
Bella e costa poco e ti diverti
"poco" 40k?
Cmq è una sfida non sence, il GR 86 non si può comprare.... Quindi compari una macchina che esiste con una che non esiste
Ho ritirato la mia gr 3 settimane fa, è solo veramente difficile da reperire.... io dopo 1 anno e mezzo sono riuscito, fortunatamente
The Auto GR86 is slower than the Manual GR86 because they have different gearing.
Grazie ragazzi per questi video mazda riguardo ai motori e i japonesi in generale sanno fare le auto spero che l Europa capisca l errore del solo elettrico E che mandino via Ursula che nn ci capisce una sega 😂😂 grazie emiliano e Mateo per il video e full benza sempre
Ce l'hoooo GR86 Bianca! Insieme alla sorella Yaris, grande Toyota. La macchina di topolino ridicola, ho la versione da uomo la Abarth.
Quella che senza Mazda non sarebbe mai nata? Che va di meno, consuma di più ed è meno affidabile con un'assistenza neanche paragonabile? 😅 Per non parlare della tecnologia che è al pari della ND1, siamo alla ND3 tra qualche mese. 😉
il motore della topolino, di gran lunga migliore della abarth, che tra l'altro è molto piu tamarra,altro che da uomo.
*versione da tamarro di periferia
@@ilbuitre75 diciamo le cose come sono, quel motore è un polmone. Dal 1.4 multiair ho tirato fuori 260cv con pochissima spesa.
@@Moriggia ma non diciamo castronerie. Con quel polmone aspirato, senza differenziale autobloccante, con un assetto degno di una citroen 2cv dove devi andare. Quando raramente ne vedo una mi scompiscio... Come si fa in italia a comprare questa macchinina delle lego.
La classe è della mx5. Toyota la macchina dell'idiota.. e del tassista. No dai scherzo... belle entrambe, ma la mx5 è molto piu' bella.
Sono le due peggiori automobili in circolazione, chi parla di miracolo tecnologico, incredibile qualità mi sa che guida fiat punto o fiat panda perché NESSUNO e ripeto NESSUNO ai raduni arriva con queste due 😂 già la Supra MK5 3.0 sembra l auto dei poveri, queste sono per i fiat panda lover
Molto meglio la gr 86 in tutto è per tutto è la nuova Subaru brz tuoge ancora meglio anche se costa un capitale, la mazda è sopravvalutata tutti la vogliono è poi nessuno la compra, sarà divertente ma basta una fiesta st , clio rs ,i20n per batterla sia in pista che in montagna...per non parlare dei proprietari peggio degli abarthisti o vaggari, l'ultimo che ho beccato ancora piange 😂 risvoltinato 😂
Ma perchè in ogni commento dici che nessuno la compra quando è esattamente il contrario? È un'auto apprezzatissima in generale anche dagli americani che vogliono sempre cavalli su cavalli e questo la dice lunga su quanto sia divertente. La GR86 anch'essa molto bella peccato che smetteranno di produrla; Mazda no, chissà come mai (e senza partnership 😉). Provala prima di parlare e non paragonarla ad auto a trazione anteriore per favore.
E magari guardati qualche video di come sono goduriose da guidare in pista con un bell'assetto serio.
Si certo, infatti le mx5 non si vedono proprio in giro mentre di gr86 ce ne sono in ogni angolo.
Ho una MX5 come unica macchina con cui percorro 15Mk Anno, quest'estate ho percorso 4000 km in una settimana. Se piace la guida "lunga" ci si sta comodi. In autostrada a velocità codice il rumore non è esagerato, certo non è una berlina ed io viaggio da solo o in due. Però le sensazioni di guida e precisione che regala fra le curve sono notevoli. Poi, come testimonia il video, nei primi 200 mt in genere lasci tutti al palo...... Invece ti posso dire la GR è molto più rigida ad es.
Chissà perché settimana scorsa alla fine ho comprato un MX-5 🙌
Peccato sia la Roadster più venduta al mondo, informarsi pare brutto?
sfida inutile visto che la gr86 è stata venduta in serie limitata
Grandissima Miata.. 2.0 184 cv vs 2.4 234 CV , con quasi 50 cv in meno gli sta attaccata come sempre il peso fa la differenza, la mia Miata che ha qualche modifica tra cui collettori scarico filtro ohlins R&T va alla grande lo 0\100 km\h in 6 secondi tempo preso tramite GPS, velocità di punta 228 km\h.. non male per un 2.0 aspirato tra l'altro spingere il motore fino a 7400 RPM da gusto e basta mettere uno scarico per avere un bel sound
Tra quelli omologati quali scarichi consigli?
@@falco_88 io ho lo scarico Ulter Sport V2 con doppia uscita centrale da 90mm + diffusore, ha anche il telecomando per aprire e chiudere la valvola, ed è Omologato.. ho un video dove si sente ma considera che è stato registrato dal telefonino. th-cam.com/users/shortsxfRsCplPQgU
@@falco_88io ho da poco preso lo scarico della Fox, centrale omologato più terminale di scarico omologato e suona davvero bene, guarda il video di DriveZone Italia dove lo monta sulla sua👍🏻
Dopo i 400 metri non la vede più..
Molto probabilmente il signore non ha mai guidato un Mx5, rimarrà nella sua splendida ignoranza visto che non sa cos’è il piacere di guida ❤️
Si ma la toyota vale 0 io mi vergognerei... 50 cavalli in piu e poco peso in piu...
Non te ne intendi di auto
@@mariogiallombardo4779 e già... te ne intendi tu 😅
@@EmanueleDeLaudaniAgnelli più di te, che dici che la toyota vale 0