ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Cumowanie longside to cumowanie burtą do nabrzeża lub pomostu. Jeżeli cumujemy longside, to przy manewrze wyjścia z portu i wejścia do portu kluczowa jest umiejętność wykorzystania szpringu dziobowego i ramienia siły które tworzy się pomiędzy szpringiem dziobowym a silnikiem!
0:00 Wstęp
0:30 Jacht zacumowany longside
1:03 Omówienie manewru wyjścia z portu
2:36 Przygotowanie jachtu do wypłynięcia
3:00 Wypłynięcie jachtem zacumowanym longside
4:25 Omówienie manewru cumowania longside
6:15 Przygotowanie jachtu do wejścia do portu
7:10 Cumowanie longside - wejście do portu
Lazy Jack, to szkoła żeglarstwa oferująca szkolenia na patent Żeglarza Jachtowego na Mazurach, żeglarskie kursy doskonalące dla tych którzy patent już mają, ale dalej chcą się rozwijać (też na Mazurach), oraz szkolenia na patent Jachtowego Sternika Morskiego na Bałtyku (start z Gdańska).
Zapraszamy na naszą stronę internetową:
www.lazyjack.pro
Zapraszamy na nasz profil na Facebooku:
/ lazyjack.pro
Odcinek nagraliśmy w porcie "Tło dla Mew" w Rydzewie na Mazurach.
Bardzo wiele perspektyw uchwyciliście pracą wielu kamer, brawo. Walor edukacyjny ogromny.
Wielkie dzięki! Staramy się 😁
Bardzo fajnie i na spokojnie opowiadacie o manewrach😊👍 brawo też za ujęcia z różnych perspektyw😎
Panowie, świetne filmy szkoleniowe. Prosto, jasno i do celu. Chciałbym tylko jakieś odcinki o manewrach w trudnych warunkach pogodowych.
Jadę ze znajomymi na żagle w czerwcu i wasze filmiki bardzo mi się przydają, bo cokolwiek będę tam ogarniał
Dzięki 😅 Jak tam czerwcowy wyjazd?
Hej, Bardzo poprawiliscie jakość filmów. Super kanał, dzięki za pomoc w nauce.
Dzięki i super, że filmy się przydają. Właśnie o to nam chodzi 🙂
Tu było ciagnięcie obijaczami po kei. W tym wypadku podchodzi sie ukosnie dziobem i dociąga rufe na szpringu dziobowym, który powinien być długi do śródokręcia. Przy odejsciu niekoniecznie dajemy ster do kei, wystarczy prosto/zero, bo obło kadłuba odchyli na nam rufe. Dopiero przy wiekszym dociskajajacym wietrze mozna dac ster do kei.
Super materiał brakło komentarza do pracy sterem i silnikiem na końcu Mistrzowskie podejście. Robocie doskonałą robotę jak bym nie miał patentu to bym poszedł do was na kurs 😉👏
Moglibyście to robić przy wietrze bo tak jest za łatwo xD
Szkoda tylko, że obijacze i pomost aż jęknęły przy tym manewrze...
delikatne określenie :)...
Czy odstawianie i dostawianie rufy do kei nie lepiej robić na biegu wstecznym?
Cześć, czy macie w planach jakiś kolejny film? Czekam z niecierpliwością!
Super poradniki. Co w momencie gdy jest jedna osoba? Macie jakieś wskazówki na co zwracać uwagę itp by bezpiecznie ogarnąć jacht motorowy?
Bardzo ładnie, ale czy nie prościej podejść rufą. Zakładacie cumę rufową z prawej burty i silnik lekko na przód dociska dziób do kei. W takich warunkach spokojnie jedna osoba robi podejście. Serdeczności!
6:40 jak nie ma osoby do obsługi lin z pokładu, to desantujący pierwsze co robi na pomoście to wiąże wyblinkę z ręki na polerze, nie trzeba bawić się odmierzanie długości cumy.
A to nie jest tak, że przy dojściu jachtem nie należy dupnąć w keję?
Cześć! Jaki węzeł wiąże Erwin w 6:34 ? Czy to jest węzeł ratowniczy?
dokładnie
Panowie może jakiś odcinek o przepisach pierwszeństwa na wodzie?
Tak w skrócie - Większy ma pierwszeństwo 😅
Czy jest jakaś zasada jak należy w porcie cumować? W sencie kiedy można bokiem kiedy tyłem etc
Bokiem/longside tylko jeśli nie da się inaczej, bo zajmujesz miejsce dla kilku jachtów, tyłem do kei jeśli chcesz nosić rzeczy na jacht lub z jachtu, albo kiedy będą na niego wchodziły dzieci, zwierzęta lub osoby poruszające się z trudem (np. po kilku głębszych), przodem kiedy chcesz mieć więcej prywatności, ciszy i spokoju lub np. kąpać się podczas postoju przy kei.
TO TERAZ NA ŻAGLACH , PRZY BAKSZTAGU DOPYCHAJĄCYM (OD JEZIORA ) i 5° B .
BRAKUJE MINIMUM 150 - 200 kg BALASTU w ZĘZIE TEGO PUDŁA !!!!