วีดีโอ

najfajniejsze sa bledy i poprawki...czyli cos co kazdy robi.

O właśnie o to chodziło! Świetny odcinek. Proszę o więcej na tematy radzenia sobie w pojedynkę lub w małej załodze. Dzięki :)

14:17 - Można też alternatywnie odejść rufą, (szczególnie przy silnych wiatrach dopychających powyżej 5B), wykorzystując Szpring Dziobowy. Silnik do przodu i Ster w lewo w tym przypadku. W momencie zmiany biegów oddać szpring dziobowy. Oczywiście chronić dziób odbijaczem...

Silnik, silnik! To nie silnik, to katarynka! :)

Czuje przeczucie, że odcinek dedykowany mi po przygodach na morzu. Za "to zależy" pozdrowienia dla Andrzeja z JSM 😄

Bardzo fajny odcinek. Momenty improwizacji na żywym organizmie i w prawdziwych warunkach na plus :)

Super odcinek , fajnie wytłumaczone .

Rozumiem przekaz edukacyjny. Rozbawił mnie ten ryk silnika. Wyobrażam sobie miny sąsiadów na jego "miły" dźwięk. Przy manewrach zapomniałeś wspomnieć jak pracować na odbijaczach.

Bardzo fajny materiał :) Jedynie bardziej bym podkreślił rolę odbijaczy podczas odchodzeniu na szpringu (tutaj były ale chyba nie do zabezpieczały całości rufy) oraz przygotowanie sobie wcześniej cum bez pętli :) Przy samodzielnym żeglowaniu warto też wspomnieć o brescie który znacznie ułatwia manewry samodzielne i nie musimy polegać na silniku

jeden z lepszych odcinków

zarąbisty odcinek

Odcinek miodzio 😊

Dzwiek jak mixer :)

Muszę napędzić tutaj parę setek przyszłych żeglarzy: obowiązkowa lekcja Wychowania Fizycznego i fizyki we wszystkich szkołach i przedszkolach: tylko w inny sposób: proszę wymyśleć :) Bardzo trudne...??? Nie dla Was Szanowni Panowie...wsparcie w Waszych pięknych i mądrych żonach, dziewczynach: inna inteligencja na Jachcie i w kuchni :))) AjatoLAH z Mazowsza Jezioro Zegrzyńskie :) i pozdrawiam wszystkie Las-zki z POL-s_KA :):):) 20241029

nie przesadzajcie :)

Aby dobrze kojarzyc te kardynłki to proponuje tak, na połnocy chinki bo tam takie rosna na południu palemki bo liscie skierowane w dół wsch. Gruba ruska zach. Chuda francuska. co do mielizny nic nie mowicie o jachcie ktory utkmoł na amen i nie mona ruszyc nawet silnikiem i co wtedy robić.??? Przydalo by sie wiecej informacji. Czyli wzywamy pomoc aby ktos nam wywiózł kotwice i my nastepnie ja zwijamy windą kotwiczną albo prosimy o scholownie z mielizny. Nasyepnym razem prosze o szczegołowe info... I porady.

To się łatwiej zapamiętuje: Północ / południe to zwyczajnie strzałki pokazujące kierunek. Raczej każdy pod żaglem wie, że północ jest u góry mapy. Wschodnia ma strzałkę do góry, jak wschodzące słońce. Zachodnia ... no zachodzące.

Zastanawiam się czemu nie było wspomniane żeby próbować na silniku wstecz wrócić tą samą drogą, którą wpadliśmy na mieliznę? Nie jest to dobra praktyka?

Strasznie lubię wasze filmiki i dziękuję wam bardzo za nie bo pomagają mi się przygotować do egzaminu

fajny materiał chłopaki, czekam na kolejne 😎

U nas na jeziorze zamiast kardynałek są albo kamienie albo tyczki albo kije po wbijane. I to szlak wodny. Jedynie co jest dobrze oznaczony to szlak wodny bojami. A mówimy oczywiście o J. Gopło 🙂 A szkoda bo co chwila się słyszy ze WOPR Kruszwica wyciąga kogoś z mielizny. Pozdrawiam 🙂

A dlaczego Kardynałki chowają na zimę?

Koleżanka powinna by nad dykcją popracować nieco, bo nie zawsze zrozumiałe i zaburza nieco odbiór całości. Nie "plujemy" nie "szczekamy" słowami 😉

Co to jesr? Shit

Luksus - kolejny odcinek

Super odcinek!!!

brawo! dzięki za uczący materiał

Może jakiś materiał zrobicie dotyczący podnoszenia lub nie płetwy sterowej do mariny. Możecie przedstawić jakieś w miarę uniwersalne procedury również w sytuacji gdy już tak ową płetwą zahaczy się od dno. Ja z reguły zawszę podnoszę zawczasu ale trudno wówczas się steruje. Wiele osób robi to dopiero gdy o coś zahaczy co też nie jest optymalne. Jestem ciekaw co wy rekomendujecie. Są jachty gdzie płetwa sterowa jest leciutka ale są też takie jak f27 gdzie ciężko to podnieść

O. Pięknie. Idealnie do kawki po obiadku 🙂

Półtora metra....☹️🤔😰

Jeśli mocno wieje to się staje w dryf.......😂

Jak to ostatni???? Nie ma zgody na to.! Tak trzymać..😊

Wiadomo, baba z wiatrem, koniom lżej.😊😂

Wczoraj zdałem patent. W dużej mierze dzięki Wam. Będę obserwował dalej, bo robicie super robotę!!

Płyńcie na Dobskie 😂

Fajny film :)

Luks

Luks kontent

No rewelacja. Uwielbiam Was wszystkich przyjadę do Was na podszkolenie się. Pozdrawiam serdecznie Was wszystkich z Kujaw a tak konkretnie z j. Gopło. Oczywiście pozdrowionka dla wspaniałej Ady K. Wielki szacun za klimat jaki zrobiła w Tło dla Mew. 😀⛵

Ćwiczyliśmy ten manewr przy 4-5. Nie było tak łatwo :)

57965 Nicolas Light

Witam! I dziękuję za sezon 1szy, który pozwolił mi przygotować się do zdania egzaminu na patent. Znalazłem w nim super wskazówki i "klar" w tłumaczeniach. Dzięki serdeczne i z niecierpliwością czekam na odcinki 2go sezonu:)

Proszę o info dlaczego jest problemem dla innych ręcznik wiszący na relingach ? Oczywiście nie chce innym robić problemu więc zaprzestane tego jak mi wyjaśnisz drogi autorze filmiku. Pozdrawiam serdecznie

Żeglarz w krawacie jest mniej awanturujący się.

Ekstra, trzymajcie się Panowie i czekam na kolejne odcinki ;)

Super - ja z chęcią zobaczyłbym odcinek o ogólnym doskonaleniu swoich umiejętności i jak Wy to przeprowadzacie w trakcie swoich szkoleń.

Panowie! Top Gear na zaglach!!! Yeahh :)

Dobra robota 👍 Pozdrawiamy 😊

Tak mi się to otwarło... i o kilku rzeczach nie wspominacie... .Nie wszystkie jednostki mają sztywny sztag z rolerem .wiele ma roler na miękkim sztagu .Mniejsze jachty często nie mają achtersztagu,a są jednostki bez salingów na maszcie.I jeszcze sama nazwa likszpara .... zanim wymyślono pełzacze w ową szparę wprowadzano żagiel wyposażony w liklinę.

Super, że będą kolejne filmy. Zawsze chętnie oglądam, bo można zaczerpnąć od Was dużo nowej wiedzy lub przypomnieć sobie tą lekko zapomnianą. Do tego dzisiaj miłe zaskoczenie, z Erwinem nosimy to samo nazwisko 😄Serdeczne pozdrowienia. 🍻