Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Группа в VK: vk.com/club116159268 На новые эксперименты: Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123 PayPal: sof@list.ru sobe.ru/na/na_novye_testy_i_eksperimenty Плейлист про АКПП: th-cam.com/play/PLfdRICVyy-z9o4GdPdcA07_wrIHFdudun.html Плейлист про масла: th-cam.com/play/PLfdRICVyy-z_t6596eexc2db3d8JS1G0t.html Второй канал - Артём Грудцын: th-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html
Очень хотелось бы,чтобы на вашем канале была разобрана тема бензина! Допустим на примере вашего двигателя с высокой степенью сжатия,как влияет октановое число на его экономичность(95,98,100),а также зависимость расхода топлива от выбранного бренда(компания- производитель топлива).Тема очень актуальная.На своём примере могу сказать,что заправлялся 18 лет только 95 бензином(Лукойл),последние 5 лет(Лукойл Экто Плюс) и сомнению не подвергался,что это лучшее топливо,а совсем недавно вынужденно заправился на заправке Башнефть, и был очень сильно удивлён,как машина на нем поехала,педаль газа практически не давил,ощущение было очень близкое,как будто залил 98 бензин,решил ещё раз его залить до полного и замерить расход(после каждой заправки сбрасываю расход топлива и среднюю скорость),в итоге расход упал на 1 литр,и при этом динамика и работа на холостых стала приятнее!!!Пробовал 100 бензин (Лукойл),динамика и работа двигателя конечно в не конкуренции,но при этом расход бензина чуть выше чем 95(Лукойл Экто Плюс),и цена на 6-7 рублей выше!!!Хотелось бы более экспертного мнения,что всё таки оптимальнее и безопаснее,с разбором паспортов качества топлива(от разных производителей топлива),объективных тестов,замеров и тп.
У меня всё в сто раз проще и в двух словах. Взял тачку 8 года, w211. Масло в акпп было старым и чёрным. Плюс бывший владелец ездил агрессивно! В итоге наката нет, дерганное движение, особенно на малых скоростях. Поменял масло, сделал адаптацию акпп и авто стало ездить плавно и приятно. Появился накат. И ничего лишнего
Ну так автор видео и сказал что первое время будет все плавно из-за пониженного давления и износ увеличится. За год у вас есть изменения? Полезли в коробку?
Видео интересное и информативное. Езжу на старой тойоте с простым 4ст. автоматом. и никаких мозгов у этой коробки нет) стабильные переключения при условии своевременной замены масла (частичной 50/50). Тойота Калдина 1994г.
На некоторых машинах сброс адаптации называется не "сброс адаптации", а с подвывертом) У Фордов в частности формулировка "очистить таблицы переключения".
Из опыта, в короле менял масло в АКПП и ни каких пагубных изменений не замечено, но в Хонде hr-v при частичной смене сразу чувствуются толчки - нужно делать калибровку на оборудовании или по схеме (нужен пустой участок дороги), калибровку приходилось всё равно.
Подскажите пожалуйста. У меня автомобиль рио икс лайн 2018, пробег сейчас 74 000. На 60 000 сделал апаратную замену масла в АКПП, масло залил Рольф на станции СТО, адаптацию не делал, поскольку посчитал, что пробег небольшой. На пробеге 65 000 столкнулся с тем коробка стала ощутимо переключать передачи, особенно с 1 на 2 и 3. Это не пинки а подпинывания, коробка плавно скорости не переключает, особенно убедился в этом когда поездил на каршеринге (на таком же рио икс лайн) с пробегом за 200 000 у которого коробка работала вообще без нареканий! Сам проживаю в Нижнем Новгороде, обзванивал местные "сервисы" и обомлел от того, что все "сервисы" мне хотят сначала продать услугу по замене масла в АКПП, а если не поможет то делать потом дефектовку) На вопрос: с чем связаны перечисленные дефекты, ответ - "не знаем и не можем знать" Отпишите пожалуйста решение выше описанной проблемы!.
Добрый день! ML 350, w164, американка, 2006. Работал отлично, как поменял масло в акпп, через 10 дней при торможении начал слегка дергаться. Мастера сказали надо адаптацию сделать. После адаптации ситуация стала еще хуже, теперь кроме дергании при торможении и еще ,1-2-3 ступени машина сильно дергается. Что советуете? Говорят надо ездить неделью, исправится
Все коротко, информативно и доступно объяснил. С удовольствием подписался. Вопрос такой: Если не меняли масло до 155 000 км пробега и после этого поменять масло, тогда нужен ли сброс настроек АКПП? Камри 50, 2013г. Спасибо
Добрий день,01м,родная акпп лягла поставил контрактную,пинается переключает после 3000,пишет ошибку по датчику скорости,датчики меннял тоже самое,поможете сброс адаптации?
Здраствуйте, у меня после замены масла через примерно 10 тыс км на низких оборотах машина стала дёргаться один рывок на именно 10 км/ч. Т.е перед светофором когда сбрасываешь скорость и при нажатии на газ машина совершает рывок. Диагностика двигателя все в идеале. Теперь в сервисе сказали что нужно сделать адаптацию каробки т.е новое масло не адаптировалось и не настроилось якобы.
последнии дни ,иногда зомечаю что с задней передачи когда ставлю на (д)есть пенёк,и с 1передачи на 2рой тоже зомечал пару раз,,каробка старый 5ступеньчитый японец,Масло тоже давно не меняли судя по всему,а может и вообше не меняли никогда ,так вот ,эти только только начинаюшийся пеньки их можно убрать с помощью замены масло
Не согласен. А как быть в такой ситуации, когда после замены масла в акпп был вынужден сделать сброс, т.к. были пинки при переключении. После сброса уже 32 000км, полет нормальный. Сброс делал на 106 000
Значит масло было укатано в хлам и коррекции зашкаливали. Масло чаще менять нужно. И ничего сбрасывать не придется. Сброс это сервисный режим который задуман в случае ремонта.
@@ProjectX55 допускаю, что масло было жидкое в силу выроботки. пробег на машине был 106 000 (родной) из под первой хозяйки с салона на момент покупки. Замена была на 60 000(первая) получается масло прошло 40 000.+/-
Добрый день Недавно сделал ремонт коробки замена фрикционы и датчик температуры 200 км проехал с утра завезли норма но не едит газанул 3 обороты поехала так должен бын
Салам из Казахстана! Брат у меня такой вопрос: Камри 50 2013г пробег 180 тыс. данный момент мастер делают капиталный ремонт. Но он говорит что "Я тебе сделаю без адаптаций коробки" . Как так можно? Или после капиталки надо адаптацию делать? что советуешь? спс за ранее
Авто Аккорд 7. А как же быть если ЭБУ для двигателя и АКПП один? Хотя вроде есть возможность сбрасывать отдельно адаптации АКПП. По крайней мере есть колонка, где написано PCM/TCM reset. Вот теперь не могу точно понять. Сбрасываются ли адаптации АКПП при сбросе адаптаций двигателя (ECM reset).
Подскажите пожалуйста,как быть в такой ситуации: Ford Mondeo MK4,дизель 2.0,акпп,пробег 263500. Когда и вообще менялось ли масло информации нет.Хочу сделать частичную замену и вот в чем вопрос,не зная какое масло в даный момент в коробке,как быть??Так как слышал,что масла нельзя смешивать...
Я езжу в ручном режиме ❄️, стартую со 2й и езжу на 3й по городу, хватает. С 1й на 2ю ужасные пинки, через 20мин после выезда,печаль. Сказали, если пинки, то тебе ост недолго, накатал уже 44000км в ручном режиме и все норм. Два раза делал частичку по 3,5л
Хотел вставить свои 5 копеек,но автор реально всё очень правильно разжевал,добавить просто нечего!!!Согласен полностью,но всё таки адаптацию нужно сбрасывать после ПОЛНОЙ замены масла(при этом первые 200 км нужно ехать ОЧЕНЬ ПЛАВНО,без резких ускорений и торможений,в максимально щадящих режимах), или после ремонта АКПП!!!
Просто, я в замешательстве. Скинул адаптации. Прокатился 2 дня спокойно более-менее. Прошли пиночки на спокойной езде. Потом вжарил пару раз до 5000оборотов после сброс газа - тут коробка подтупливает после адаптации и резко с 4 кидается на 7 и от этого толчок. И это адаптируется намного дольше. Поэтому я хз уже кого слушать (впервые сейчас слышу, что после адаптации надо ездить очень плавно 200км)
Вы после сброса адаптации грубо говоря стёрли все корректировки(калибровки) коробки и изменили давление в системе,теперь ей нужно с чистого листа самообучиться,внести новые корректировки и создать нужное(оптимальное давление), в период этого самообучения,коробка очень уязвима,диски сцепления сильно пробуксовывают из-за пониженного давления в коробке(отсюда создаётся ощущение плавности переключения),приблизительное расстояние в 200км плавной езды,как раз нужно,чтобы коробка внесла в свою работу нужные корректировки,создалось нужное давление в системе для оптимального переключения с минимальными пробуксовками,в этот момент категорически нельзя ей под хвост давать,помимо сильнейшего износа и глюков это ни к чему хорошему не приведёт,а вот потом милости просим,можно и вальнуть хорошенько.Это примерно,как с человеком,стереть у него из головы информацию,как надо ходить,ему придётся заново учиться ходить и грубо говоря пока он хорошо не научится стоять на ногах и уверенно ходить не надо его заставлять бежать,т.к он будет запинаться и падать,может вообще ушататься).И здесь похожая парралель,пока коробас заново не научится корректно и вовремя переключать передачи,не надо его нагружать резкими и ударными нагрузками
@@lazycamel8043 я о том что корекция ввиде графика, 0 градусов давление=5, 30=4,60=3,90=2 грубо говоря, это только предположение но у себя в дилерской программе нашел пункт "быстрая адаптация" и "Полная адаптация" с пометкой что полная после ремонта выполняется. Также инструкции указано что после замены более 50% масла нужно проводить адаптацию
Подскажите пожалуйста,собираюсь буквально завтра сделать частичную замену масла,пробег 208т.км менялось ли масли и когда информации нет , мастер сказал адаптацию делать не надо .подскажите как быть,вдруг там старое, вязкое масло?/автомобиль Пассат б6,айсин 6 ступка/
@@AR-tg8ds вы ответили когда я уже поменял. На данный момент 300+ уже проехал ,очень мягко переключает прям удовольствие и такое чувство что бодрее набирать стала скорость...на низких,по городу, реже включает 3ю передачу,едет как должна на 2й до 40км .
У меня после этого замены масла в акпп, через 5000 км, пропал накат, передачи стали неверно переключаться. Сброс и адаптация вылечили эти проблемы. Уже 20 тыс полет нормальный.
Вопрос: Загорелся знак на панели ❄️ и S с пищанием во время езды, но в процессе никаких проблем нет. Что это может быть? Датчик пробега акпп для замены масла?
@@bomberman5836 не обязательно. Конкретно на АКПП AL4 при аварийном режиме всегда будет включена третья передача, на которой будет автомобиль и трогаться, и передвигаться
Всем доброго времени. Вопрос такова плана при снятие гидро плиты (гидро блок) для чистки это считается ремонтом акпп и нужно делать адопптацыю подскажите пожалуйста кто в курсе авто ауди Q7 японская акпп.
@@Zit-s5e по хорошему, если с уважением относишься к своему авто, у меня honda hr-v, вариатор, первая замена только жидкость, сливаю всю, около 4 л, через 2000 км его сливаю ее с разбором и чисткой гидроблока и заменой двух фильтров, первый вариатор у меня проехал 389 т.км, сейчас стоит контракт 47 т.км, залил новую жидкость, фильтра не менял, после покупки уже проехал около 2000 км, сейчас предстоит замена жидкости с заменой фильтров, гидроблок пока трогать не буду, пробег маленький. То что на старом вариаторе столько проехал это результат правильной замены и обслуживания вариатора, обычно менял через 30 т.км. Рукожопых мастеров жду в комментариях)))
Слил масло, залил новое до уровня, прокатился пару километров, чтобы в "бублике" тоже масло сменилось, потом слил и снова до уровня залил новое. Катаешься до следующей замены 40 тыс. км. и нет проблем. А вот выкачивание масла под давлением спец. аппаратом может отправить АКПП в ремонт.
Антон, привет а расскажи пожалуйста, про dsg в частности про dq 200 на ней нужно делать адаптацию для увеличения ресурса соответсвенно меньшего стирания дисков сцепления ? Спасибо
@@ProjectX55 у меня сложилось впечатление что на трассе коробка переходит в другой режим, после 100 км, или на ручном проеду , в городе тоже самое. теперь понял что идёт постоянная подстройка под путь. коробка жатка 015. на трассе 6 врубаеться почти сразу после 40.
После замены масла в АКПП SsangYong Actyon 2010г.в.коробка вела себя не корректно. Как бы запвздывали передачи при разгоне. Ощущались толчки. "адаптация" совсем простая) Снял клемму"-", почистил, пошкурил. Подождал минут 10,и прикрутил обратно. Автомобиль полетел) Переключение передач вообще не чувствуется. Разгоняется стал, как буд то чувствует, что я хочу) Короче поменялось ВСЁ. Не нарадуюсь)) А всего лишь "-" клемма. Выкл из сети))
Андрей здр.У меня ссаенг актион 2007 4ст.акпп.Потекло масло из под уплот.кольца,что сбоку по правой стороне.После замены уплот.кольца машину не узнать. Затяжние перекл. с1 по 4 с сильными рывками.С 4 до 1плавно без рывков.Аккум отсоединял толку нет.Может что подскажите.
Поддерживаю! Интересно было б узнать, как живут варики. У меня nissan rogue sport(он же кашкай, только яп сборка для америки) Купил с пробегом 45000км. Варик работал без пинков, но при усиленных разгонах виртуальные переключения скоростей были сильно ощутимы, как буд-то с небольшой пробуксовкой. Заменил масло в варике, сливалось очень черное. Удалось слить и заменить около 6л масла, со снятием поддона. Стало намного лучше, но переключения ощущались. Проехал 3000км и решил поменять частично через щуп. На этот раз без снятия и чистки поддона. Через щуп удалось откачать 3 литра. Результат - варик переключается почти идеально! Тяга, как у троллейбуса. Только по звуку мотора и по стрелке замечаешь переключения. Напомню, с маслом проехавшим 50т км были ощутимые буксующие переключения, хоть они и программные.
Вопрос конечно очень интересный, но ну емае... Как же это все надоело, миллиард противоположных версий... Самый важный вопрос,- 70% людей тут купили среднего класса авто с пробегом 100-150, а по факту не скрученного там 200-250т.км. и вот собственно вопрос менять ли масло вот им и делать ли сброс адаптации, как никак после 200т.км. в акпп не масло, а скорее водичка. А для нового масла не получится ли слишком высокое давление? Опять же, акпп наверное имеет предел поднятия этого давления и дошёл ли акпп до своего максимума за это время? Ну и бытует мнение, что акпп например Тойоты это давление может поднять, но вот опускать он его не может... Я согласен, если с новья авто делать хотя бы частичную замену каждые 30-50т.км. то адаптация не нужна, а если машине около 10 лет и 4+ владельцев, что тогда? Продать её и купить новую этой модели в ипотеку? Но это же не наш метод)
a kakto nachial lit na toyote 1.8 2004 god probeg 260 000km lit tolko mineralnoe maslo m10g2k avtol tiper zalil 1 litr 15w40q 8 i stalo zrat menshe proezdil uze 6000km dva raza menial mator stal tishe zrat stalo menshe iz za zimi nado smenit na 10w40 ,vopshem nedorogo masla stoit po 2 eura za 1 litr ja davolen rezultatom a ranshe lil vsiakije mobili shell manol total
Артём привет! Скажу так не изобретайте велосипед...в мануале про мой авто написано адаптировать при ремонте и замене более 50 %атф...хотя при несбросе проблем нету тоже...но я за регламент ...где про ПАО АТФ???
Все правильно сказал не надо никаких адаптаций! Это бред! Мозги сами все подстроят, достаточно плавно разогнаться до того как переключится на самую наивысшую передачу и доть машине самой остановиться до нуля
@@ProjectX55 volvo xc90 2016 d4 - сделал подряд 3 залива и слива масла (тоесть на 85% новое масло теперь). Через 500 км прочитал ошибки через ОBD, показало ошибку в первичных настройках АКПП и стирание ошибки не помогало. Сделал сброс адаптаций, ошибка больше не вылетает и коробка правильнее работает. Так что с полной заменой масла постоянная корректировка АКПП не справляется, поскольку делаю вывод что в обратную сторону постоянная корректировка не работает, а работает лишь на ухудшения. Что по сути и понятно, поскольку производитель заявляет что масло менять не надо на весь срок службы автомобиля -200.000км- :))). То есть всё. в коробке становится хуже и запрограмированно на адаптацию ухудшении. А поскольку полностью новое масло реальное улучшение, то с этими плохими адаптационными параметрами до замены масла улучшение в работе коробки не происходит. Поэтому только после минимум 50% замены масла, надо сбрасывать, а если слил из 10 литров 3 литра , то сброс адаптации не нужен, поскольку по сути практически ничего не поменялось
Ни чего они не скажут. Дилер Тойота вообще говорит, что масло в АКПП залита на весь срок эксплуатации коробки. По этому думать надо своей головой, учитывая условия эксплуатации.
Помогите кто чем может. Машина: тойота виста 32 кузов 92ой год. АКПП дергается при переключении с д на р., притом только после прогретого мотора и проезда машины. На холодную всё идеально. При езде тоже все норм листает. Диагносты в ах..е не иначе. Масло частично менял 2 раза с фильтром. Передний привод. Привода, подушки целые. Дикстрон охлаждается от радиатора отопителя. Залит 3ий дикстрон. Уровень дикстрона в норме. Притом индикация задней передачи на приборке светится красным квадратом, в то время как все другие зелёным. При переключении дергает сам мотор ДВС
Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Группа в VK: vk.com/club116159268
На новые эксперименты:
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
PayPal: sof@list.ru
sobe.ru/na/na_novye_testy_i_eksperimenty
Плейлист про АКПП:
th-cam.com/play/PLfdRICVyy-z9o4GdPdcA07_wrIHFdudun.html
Плейлист про масла: th-cam.com/play/PLfdRICVyy-z_t6596eexc2db3d8JS1G0t.html
Второй канал - Артём Грудцын: th-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html
Очень хотелось бы,чтобы на вашем канале была разобрана тема бензина! Допустим на примере вашего двигателя с высокой степенью сжатия,как влияет октановое число на его экономичность(95,98,100),а также зависимость расхода топлива от выбранного бренда(компания- производитель топлива).Тема очень актуальная.На своём примере могу сказать,что заправлялся 18 лет только 95 бензином(Лукойл),последние 5 лет(Лукойл Экто Плюс) и сомнению не подвергался,что это лучшее топливо,а совсем недавно вынужденно заправился на заправке Башнефть, и был очень сильно удивлён,как машина на нем поехала,педаль газа практически не давил,ощущение было очень близкое,как будто залил 98 бензин,решил ещё раз его залить до полного и замерить расход(после каждой заправки сбрасываю расход топлива и среднюю скорость),в итоге расход упал на 1 литр,и при этом динамика и работа на холостых стала приятнее!!!Пробовал 100 бензин (Лукойл),динамика и работа двигателя конечно в не конкуренции,но при этом расход бензина чуть выше чем 95(Лукойл Экто Плюс),и цена на 6-7 рублей выше!!!Хотелось бы более экспертного мнения,что всё таки оптимальнее и безопаснее,с разбором паспортов качества топлива(от разных производителей топлива),объективных тестов,замеров и тп.
Хороший формат. Без воды и в 7 минут!
Поддерживаю, без замены гидропанели или капремонта акпп нет смысла сбрасывать корректировки
У меня всё в сто раз проще и в двух словах. Взял тачку 8 года, w211. Масло в акпп было старым и чёрным. Плюс бывший владелец ездил агрессивно! В итоге наката нет, дерганное движение, особенно на малых скоростях. Поменял масло, сделал адаптацию акпп и авто стало ездить плавно и приятно. Появился накат. И ничего лишнего
Ну так автор видео и сказал что первое время будет все плавно из-за пониженного давления и износ увеличится. За год у вас есть изменения? Полезли в коробку?
Привет подскажите пожалуйста как делать на w211 адаптацию
Всё чётко✔️🥂 Спасибо за оперативный ответ на мой вопрос Здоровья, достатка. . С Уважением.
Видео интересное и информативное. Езжу на старой тойоте с простым 4ст. автоматом. и никаких мозгов у этой коробки нет) стабильные переключения при условии своевременной замены масла (частичной 50/50). Тойота Калдина 1994г.
Здравствуйте, при каком пробеге меняли масло в коробке, на Тойоте? Как часто ?
🤝👍👋☝️
На некоторых машинах сброс адаптации называется не "сброс адаптации", а с подвывертом)
У Фордов в частности формулировка "очистить таблицы переключения".
Из опыта, в короле менял масло в АКПП и ни каких пагубных изменений не замечено, но в Хонде hr-v при частичной смене сразу чувствуются толчки - нужно делать калибровку на оборудовании или по схеме (нужен пустой участок дороги), калибровку приходилось всё равно.
Здравствуйте Артем, спасибо вам за поучительное видео.
Привет. Сними видео про промышленные присадки в топливо. Думаю людям будет интересно
Молодец, парень. Сказал четко, понятно и грамотно. Мой тебе respect . Удачи тебе.
Спасибо! Всё ясно, понятно! Так держать!
Спасибо согласен Артём! Ещё раз убедился, что "машина любит смазку, а девушка ласку" - тезис который работает и меня не подводит всю жизнь!
Добрый день, в акпп поменял на 25 тыс.км. оно очень чёрное, спасибо за видосы)))
Это явно не про DSG... Сорри, искал инфу по роботу... Но видос информативный! Лайк!
Один из тех сюжетов, с которым можно полностью согласится.
Спасибо за четкое и короткое объяснение!
молодец👌
побольше бы таких спецов!
Спасибо тебе ,Амиго !
Спасибо!
От души!
Хорошо и доступно все объяснил! 👍
Подскажите пожалуйста. У меня автомобиль рио икс лайн 2018, пробег сейчас 74 000. На 60 000 сделал апаратную замену масла в АКПП, масло залил Рольф на станции СТО, адаптацию не делал, поскольку посчитал, что пробег небольшой. На пробеге 65 000 столкнулся с тем коробка стала ощутимо переключать передачи, особенно с 1 на 2 и 3. Это не пинки а подпинывания, коробка плавно скорости не переключает, особенно убедился в этом когда поездил на каршеринге (на таком же рио икс лайн) с пробегом за 200 000 у которого коробка работала вообще без нареканий!
Сам проживаю в Нижнем Новгороде, обзванивал местные "сервисы" и обомлел от того, что все "сервисы" мне хотят сначала продать услугу по замене масла в АКПП, а если не поможет то делать потом дефектовку) На вопрос: с чем связаны перечисленные дефекты, ответ - "не знаем и не можем знать" Отпишите пожалуйста решение выше описанной проблемы!.
Добрый день! ML 350, w164, американка, 2006. Работал отлично, как поменял масло в акпп, через 10 дней при торможении начал слегка дергаться. Мастера сказали надо адаптацию сделать. После адаптации ситуация стала еще хуже, теперь кроме дергании при торможении и еще ,1-2-3 ступени машина сильно дергается. Что советуете? Говорят надо ездить неделью, исправится
Спасибо дружище!
Всё чётко и ясно!
При замене АКПП на другую б/у коробку, нужно сбрасывать адаптацию? Старая коробка 160к пробега «новая» 100к?!
Все коротко, информативно и доступно объяснил. С удовольствием подписался. Вопрос такой: Если не меняли масло до 155 000 км пробега и после этого поменять масло, тогда нужен ли сброс настроек АКПП? Камри 50, 2013г. Спасибо
Мне дилер сказал после полной замены делают сброс и отправляют спокойно кататься 100км ближайшие
Добрий день,01м,родная акпп лягла поставил контрактную,пинается переключает после 3000,пишет ошибку по датчику скорости,датчики меннял тоже самое,поможете сброс адаптации?
все доходчиво объясняет,но не пойму только одного- а что на на каждой из гидравлических линий пакетов есть датчик давления?
Здраствуйте, у меня после замены масла через примерно 10 тыс км на низких оборотах машина стала дёргаться один рывок на именно 10 км/ч. Т.е перед светофором когда сбрасываешь скорость и при нажатии на газ машина совершает рывок. Диагностика двигателя все в идеале. Теперь в сервисе сказали что нужно сделать адаптацию каробки т.е новое масло не адаптировалось и не настроилось якобы.
Все поменял что сказали, а вылечить не смогли
@@qazaq8213 забыли только коробку поменять
Благодарю за полезную информацию 🙏
Если акпп поменять , адаптацию делать или не надо спасибо
последнии дни ,иногда зомечаю что с задней передачи когда ставлю на (д)есть пенёк,и с 1передачи на 2рой тоже зомечал пару раз,,каробка старый 5ступеньчитый японец,Масло тоже давно не меняли судя по всему,а может и вообше не меняли никогда ,так вот ,эти только только начинаюшийся пеньки их можно убрать с помощью замены масло
Привет после замены масла начала греться коробка передач что может быть 8hp Iveco Daily?
Не согласен. А как быть в такой ситуации, когда после замены масла в акпп был вынужден сделать сброс, т.к. были пинки при переключении. После сброса уже 32 000км, полет нормальный. Сброс делал на 106 000
Значит масло было укатано в хлам и коррекции зашкаливали. Масло чаще менять нужно. И ничего сбрасывать не придется. Сброс это сервисный режим который задуман в случае ремонта.
@@ProjectX55 допускаю, что масло было жидкое в силу выроботки. пробег на машине был 106 000 (родной) из под первой хозяйки с салона на момент покупки. Замена была на 60 000(первая) получается масло прошло 40 000.+/-
Менять через 2 0000нужное п ополе
@@ProjectX55 20 думаю через чур, но 30 согласен
@@koshago2640 замена масла в АКПП через 40 тыс. км., если по городу ездишь и через 60 тыс., если по трассе.
Здравствуйте! На каробке Скания после замены вилки сцепления нужно ли делать адаптацию?
Автор как на акпп HPT 6F24 сделать адаптацию???
Здравствуйте! Менял акпп лексус ес 300 от виндома адаптация нужен пиок есть
Идеально доступно и кратко! 👍
Респект брат за такие информации 😊😊
Спасибо. Всё ясно понятно.
Спасибо за подробную информацию 😊
Добрый день
Недавно сделал ремонт коробки замена фрикционы и датчик температуры 200 км проехал с утра завезли норма но не едит газанул 3 обороты поехала так должен бын
Здравствуйте!Поменял б у акпп zf6sp26 bmw ,Устоновил взборе как есть ,в этом случае надо ,что то делать или ездить так ?
Подскажите пожалуйста почему на Старексе 10 года АКПП долго не переключает с 3 на 4 передачу
Благодарю! Полезно! Интересно!
Салам из Казахстана! Брат у меня такой вопрос: Камри 50 2013г пробег 180 тыс. данный момент мастер делают капиталный ремонт. Но он говорит что "Я тебе сделаю без адаптаций коробки" . Как так можно? Или после капиталки надо адаптацию делать? что советуешь? спс за ранее
Что по haldex маслам ? Будет обзор ?
подскажите как сбросить на коробке хонды кросроуд, если кто знает.
Подскажите пожалуйста, а если поставил контрактную АКПП надо ли сбрасывать адаптацию?
Тоже интересует этот вопрос
тут уровень познаний заканчивается :))
Через сколько км нужно менять масло в обычном автомате? Solaris 1.6
Желательно не более 50000
На этой хуйне можно вообще не менять))
Авто Аккорд 7. А как же быть если ЭБУ для двигателя и АКПП один? Хотя вроде есть возможность сбрасывать отдельно адаптации АКПП. По крайней мере есть колонка, где написано PCM/TCM reset. Вот теперь не могу точно понять. Сбрасываются ли адаптации АКПП при сбросе адаптаций двигателя (ECM reset).
А в старых акпп есть функция адаптадии? У меня 4ст акпп.Авто 2007г.
Если есть лёгкие пенки при переключении адаптация не спасет? Масло свежее.
После замены масло акпп после сделал адаптацию и на АКПП на кия рио 3 2017 г стало наоборот пинки рывки стало что сделать теперь ?
Что это адаптация и корекция???
Подскажите пожалуйста,как быть в такой ситуации: Ford Mondeo MK4,дизель 2.0,акпп,пробег 263500. Когда и вообще менялось ли масло информации нет.Хочу сделать частичную замену и вот в чем вопрос,не зная какое масло в даный момент в коробке,как быть??Так как слышал,что масла нельзя смешивать...
Если масло не менялось, то на этом пробеге категорически нельзя менять масло вообще, угробишь остаточный ресурс сразу
Я езжу в ручном режиме ❄️, стартую со 2й и езжу на 3й по городу, хватает. С 1й на 2ю ужасные пинки, через 20мин после выезда,печаль. Сказали, если пинки, то тебе ост недолго, накатал уже 44000км в ручном режиме и все норм. Два раза делал частичку по 3,5л
Хотел вставить свои 5 копеек,но автор реально всё очень правильно разжевал,добавить просто нечего!!!Согласен полностью,но всё таки адаптацию нужно сбрасывать после ПОЛНОЙ замены масла(при этом первые 200 км нужно ехать ОЧЕНЬ ПЛАВНО,без резких ускорений и торможений,в максимально щадящих режимах), или после ремонта АКПП!!!
А как при этом адаптировать переключения на больших оборотах без газов?
Просто, я в замешательстве. Скинул адаптации. Прокатился 2 дня спокойно более-менее. Прошли пиночки на спокойной езде. Потом вжарил пару раз до 5000оборотов после сброс газа - тут коробка подтупливает после адаптации и резко с 4 кидается на 7 и от этого толчок. И это адаптируется намного дольше.
Поэтому я хз уже кого слушать (впервые сейчас слышу, что после адаптации надо ездить очень плавно 200км)
Вы после сброса адаптации грубо говоря стёрли все корректировки(калибровки) коробки и изменили давление в системе,теперь ей нужно с чистого листа самообучиться,внести новые корректировки и создать нужное(оптимальное давление), в период этого самообучения,коробка очень уязвима,диски сцепления сильно пробуксовывают из-за пониженного давления в коробке(отсюда создаётся ощущение плавности переключения),приблизительное расстояние в 200км плавной езды,как раз нужно,чтобы коробка внесла в свою работу нужные корректировки,создалось нужное давление в системе для оптимального переключения с минимальными пробуксовками,в этот момент категорически нельзя ей под хвост давать,помимо сильнейшего износа и глюков это ни к чему хорошему не приведёт,а вот потом милости просим,можно и вальнуть хорошенько.Это примерно,как с человеком,стереть у него из головы информацию,как надо ходить,ему придётся заново учиться ходить и грубо говоря пока он хорошо не научится стоять на ногах и уверенно ходить не надо его заставлять бежать,т.к он будет запинаться и падать,может вообще ушататься).И здесь похожая парралель,пока коробас заново не научится корректно и вовремя переключать передачи,не надо его нагружать резкими и ударными нагрузками
Согласен с вами.
Автор видео немного не в теме.
какой дикстрон 3 бюджетный можете посоветовать
Нужно!!
Гена, что именно? Сбрасывать таки адаптации?
Один из доводов сервисменов в пользу сброса адаптации то что не которые коробки умеют только повышать давление и не понижают сами его
@@lazycamel8043 Может оно адаптируется под рабочую температуру или с короктеровкой на температуру
@@lazycamel8043 я о том что корекция ввиде графика, 0 градусов давление=5, 30=4,60=3,90=2 грубо говоря, это только предположение но у себя в дилерской программе нашел пункт "быстрая адаптация" и "Полная адаптация" с пометкой что полная после ремонта выполняется. Также инструкции указано что после замены более 50% масла нужно проводить адаптацию
Ты красавчик- лайк не жалко!👊💪☝️👍
Подскажите пожалуйста,собираюсь буквально завтра сделать частичную замену масла,пробег 208т.км менялось ли масли и когда информации нет , мастер сказал адаптацию делать не надо .подскажите как быть,вдруг там старое, вязкое масло?/автомобиль Пассат б6,айсин 6 ступка/
Если масло не менялось или ты не знаешь, то на этом пробеге категорически нельзя менять масло вообще, угробишь остаточный ресурс коробки сразу
@@AR-tg8ds вы ответили когда я уже поменял. На данный момент 300+ уже проехал ,очень мягко переключает прям удовольствие и такое чувство что бодрее набирать стала скорость...на низких,по городу, реже включает 3ю передачу,едет как должна на 2й до 40км .
У меня после этого замены масла в акпп, через 5000 км, пропал накат, передачи стали неверно переключаться.
Сброс и адаптация вылечили эти проблемы. Уже 20 тыс полет нормальный.
сброс и адаптацию какими способами делали ?
Здравствуйте! Солярис 2017г. АКПП 6 ступка. После частичной замены масла появилась вибрация на полу, что может быть?
У меня тоже самое
начала пинаться после сброса адаптации, это нормально? аккп GM 6L80. установил Zip Kit для гидроблока, заменил фрикционы и сменил масло
Да. Вы сбросили установленные коррекции. Катайтесь. Около 200 км понадобиться
Вопрос:
Загорелся знак на панели ❄️ и S с пищанием во время езды, но в процессе никаких проблем нет. Что это может быть? Датчик пробега акпп для замены масла?
Пежо/Ситроен? Это аварийный режим
@@ЕвгенийЕвглевский-з5ы при аварийном режиме скорость будет до 40, а у меня все так же, как и до этой ошибки
@@bomberman5836 не обязательно. Конкретно на АКПП AL4 при аварийном режиме всегда будет включена третья передача, на которой будет автомобиль и трогаться, и передвигаться
@@ЕвгенийЕвглевский-з5ы Если ты не знал, ошибка аварийного режима желтым цветом SERVICE, у меня такого нет
@@bomberman5836 для начала надо вообще написать какой автомобиль
Спасибо за инфу!
Всем доброго времени. Вопрос такова плана при снятие гидро плиты (гидро блок) для чистки это считается ремонтом акпп и нужно делать адопптацыю подскажите пожалуйста кто в курсе авто ауди Q7 японская акпп.
Нет
Ну нихера себе!!! Уже ответ подъехал. Оперативненько.
А сли первая замена на 100 000 разве адаптация не нужна?
Можно ли делать частичную замену масла в АКПП? Пробег 65к
Сотни предыдущее видео на канале про замену масла, там есть ответ на твой вопрос - нужно
@@АндрейРусяев-л9ц через какйо промежуток лучше делать еще одну частичку?
@@Zit-s5e по хорошему, если с уважением относишься к своему авто, у меня honda hr-v, вариатор, первая замена только жидкость, сливаю всю, около 4 л, через 2000 км его сливаю ее с разбором и чисткой гидроблока и заменой двух фильтров, первый вариатор у меня проехал 389 т.км, сейчас стоит контракт 47 т.км, залил новую жидкость, фильтра не менял, после покупки уже проехал около 2000 км, сейчас предстоит замена жидкости с заменой фильтров, гидроблок пока трогать не буду, пробег маленький. То что на старом вариаторе столько проехал это результат правильной замены и обслуживания вариатора, обычно менял через 30 т.км. Рукожопых мастеров жду в комментариях)))
Слил масло, залил новое до уровня, прокатился пару километров, чтобы в "бублике" тоже масло сменилось, потом слил и снова до уровня залил новое.
Катаешься до следующей замены 40 тыс. км. и нет проблем.
А вот выкачивание масла под давлением спец. аппаратом может отправить АКПП в ремонт.
@@МихаилБоярский-д3щ правильно, потому что под давлением можно забить каналы, то есть, дальнейший полный разбор коробки
Спасибо за видео. Хотелось бы видео про масло в МКПП и редуктор
Почему не дает в комментах вставлять ссылки на другие сайты??????????????????????????
Ютуб блочит. Типа СПАМ считает. Маскировать надо
@@ProjectX55 не всегда. Иногда ссылки сохраняются.
Ответил , спс автору!
Антон, привет а расскажи пожалуйста, про dsg в частности про dq 200 на ней нужно делать адаптацию для увеличения ресурса соответсвенно меньшего стирания дисков сцепления ? Спасибо
И про dq500😀
Почему тогда говорят, что коробка адаптируется под стиль вождения? Получается же, что стиль вождения не имеет отношения?
Это коробка робот адаптируется, автомат нет.
Приветствую. То же самое относится и к вариаторам? Я имею ввиду сброс
Привет. Да
@@ProjectX55 у меня сложилось впечатление что на трассе коробка переходит в другой режим, после 100 км, или на ручном проеду , в городе тоже самое. теперь понял что идёт постоянная подстройка под путь. коробка жатка 015. на трассе 6 врубаеться почти сразу после 40.
После замены масла в АКПП SsangYong Actyon 2010г.в.коробка вела себя не корректно. Как бы запвздывали передачи при разгоне. Ощущались толчки.
"адаптация" совсем простая) Снял клемму"-", почистил, пошкурил. Подождал минут 10,и прикрутил обратно. Автомобиль полетел) Переключение передач вообще не чувствуется. Разгоняется стал, как буд то чувствует, что я хочу) Короче поменялось ВСЁ. Не нарадуюсь)) А всего лишь "-" клемма. Выкл из сети))
Андрей здр.У меня ссаенг актион 2007 4ст.акпп.Потекло масло из под уплот.кольца,что сбоку по правой стороне.После замены уплот.кольца машину не узнать. Затяжние перекл. с1 по 4 с сильными рывками.С 4 до 1плавно без рывков.Аккум отсоединял толку нет.Может что подскажите.
Этот метод действует во всей электронике.
а на старых коробках как у тебя была ед стоит заморачиваться?
Там и нет ни чего...
Полностью согласен
Спасибо, Артём
Благодарю а вот как на счёт вариаторных коробок
Поддерживаю! Интересно было б узнать, как живут варики. У меня nissan rogue sport(он же кашкай, только яп сборка для америки) Купил с пробегом 45000км. Варик работал без пинков, но при усиленных разгонах виртуальные переключения скоростей были сильно ощутимы, как буд-то с небольшой пробуксовкой. Заменил масло в варике, сливалось очень черное. Удалось слить и заменить около 6л масла, со снятием поддона. Стало намного лучше, но переключения ощущались. Проехал 3000км и решил поменять частично через щуп. На этот раз без снятия и чистки поддона. Через щуп удалось откачать 3 литра. Результат - варик переключается почти идеально! Тяга, как у троллейбуса. Только по звуку мотора и по стрелке замечаешь переключения. Напомню, с маслом проехавшим 50т км были ощутимые буксующие переключения, хоть они и программные.
Вот ты лысый красавиц, все верно, она сама через 300 км настроится как и было
У кого 4х ст АКПП Ситроен/Пежо?
Вопрос ,сколько можно ездить или это конструктивная особенность.
@@vzr0077 У меня и задиры есть, перешел на 10-40 синтетику, уже 25000 проездил, ни каких проблем, ничего в двигле не стучит, ровно работает
Комментарий из четырех слов. Спасибо.
Вопрос конечно очень интересный, но ну емае... Как же это все надоело, миллиард противоположных версий... Самый важный вопрос,- 70% людей тут купили среднего класса авто с пробегом 100-150, а по факту не скрученного там 200-250т.км. и вот собственно вопрос менять ли масло вот им и делать ли сброс адаптации, как никак после 200т.км. в акпп не масло, а скорее водичка. А для нового масла не получится ли слишком высокое давление? Опять же, акпп наверное имеет предел поднятия этого давления и дошёл ли акпп до своего максимума за это время? Ну и бытует мнение, что акпп например Тойоты это давление может поднять, но вот опускать он его не может... Я согласен, если с новья авто делать хотя бы частичную замену каждые 30-50т.км. то адаптация не нужна, а если машине около 10 лет и 4+ владельцев, что тогда? Продать её и купить новую этой модели в ипотеку? Но это же не наш метод)
Очень интересно Ваше мнение по указанным вопросам)
a kakto nachial lit na toyote 1.8 2004 god probeg 260 000km lit tolko mineralnoe maslo m10g2k avtol tiper zalil 1 litr 15w40q 8 i stalo zrat menshe proezdil uze 6000km dva raza menial mator stal tishe zrat stalo menshe iz za zimi nado smenit na 10w40 ,vopshem nedorogo masla stoit po 2 eura za 1 litr ja davolen rezultatom a ranshe lil vsiakije mobili shell manol total
Артём привет! Скажу так не изобретайте велосипед...в мануале про мой авто написано адаптировать при ремонте и замене более 50 %атф...хотя при несбросе проблем нету тоже...но я за регламент ...где про ПАО АТФ???
какая коробка?
Все правильно сказал не надо никаких адаптаций! Это бред! Мозги сами все подстроят, достаточно плавно разогнаться до того как переключится на самую наивысшую передачу и доть машине самой остановиться до нуля
Сброс адаптации и коррекции делать нужно после замены масла. В акпп ZF особенно!
А ссылки есть какие то на факты?
@@ProjectX55 volvo xc90 2016 d4 - сделал подряд 3 залива и слива масла (тоесть на 85% новое масло теперь). Через 500 км прочитал ошибки через ОBD, показало ошибку в первичных настройках АКПП и стирание ошибки не помогало. Сделал сброс адаптаций, ошибка больше не вылетает и коробка правильнее работает. Так что с полной заменой масла постоянная корректировка АКПП не справляется, поскольку делаю вывод что в обратную сторону постоянная корректировка не работает, а работает лишь на ухудшения. Что по сути и понятно, поскольку производитель заявляет что масло менять не надо на весь срок службы автомобиля -200.000км- :))). То есть всё. в коробке становится хуже и запрограмированно на адаптацию ухудшении. А поскольку полностью новое масло реальное улучшение, то с этими плохими адаптационными параметрами до замены масла улучшение в работе коробки не происходит. Поэтому только после минимум 50% замены масла, надо сбрасывать, а если слил из 10 литров 3 литра , то сброс адаптации не нужен, поскольку по сути практически ничего не поменялось
Bravo!👍
Согласен
Бля, ну ты красавчик!!! Я подписчик!!!
Вот я лошара, два раза уже делал адаптацию, при покупке авто и следующую при замене масла и фильтра АКПП 50 тыс
км пробега.🤦
ВЫ СИЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК, РАЗ ТАК САМОКРИТИЧНЫ К СЕБЕ.
@@МаксимЕнотов-к5у Просто люблю своё авто.....
@@АлексейСтяжкин-е5б АНАЛОГИЧНО. ПОДДЕРЖИВАЮ ВАС НА 110%.
Поддерживаю тебя..красавчик
Менял маслов АКПП 7-ступке. Никакой адаптации не было и даже не понятно, что масло заменили. Едет так же, как до замены.
супер
чел в другом видео сказал все наоборот... сказал без коррекции будет повышенный износ..
Делать или не делать скажут разработчики....
Ни чего они не скажут. Дилер Тойота вообще говорит, что масло в АКПП залита на весь срок эксплуатации коробки. По этому думать надо своей головой, учитывая условия эксплуатации.
ДУМАЮ В НОВОМ МОСКВИЧЕ ЭТО НЕНУЖНО😂😂😂
Помогите кто чем может. Машина: тойота виста 32 кузов 92ой год. АКПП дергается при переключении с д на р., притом только после прогретого мотора и проезда машины. На холодную всё идеально. При езде тоже все норм листает. Диагносты в ах..е не иначе. Масло частично менял 2 раза с фильтром. Передний привод. Привода, подушки целые. Дикстрон охлаждается от радиатора отопителя. Залит 3ий дикстрон. Уровень дикстрона в норме. Притом индикация задней передачи на приборке светится красным квадратом, в то время как все другие зелёным. При переключении дергает сам мотор ДВС
👍