現存する485系 ～485系の保存車巡り～

[@tsubasa85.39]

京都のクハ489-1と小松のクハ489-501は元は同じ編成という激エモポイント。

[@RSC23-n4k]

架線が有っても中央東線には入れない。後のリゾート車のみ

[@okzchannelyoutube]

保存されてかつての姿を残して今世に伝えるのは本当に素敵すぎます

[@1017TOQBOX]

最後に乗った特急やまどり以外は快速でしか乗らなかった４８５系

[@日本列島一番星]

485系ボンネットのにちりんが懐かしいです☺️

[@2430Rapidbroad]

4:43 アンテナ付き485系

[@cf4ea456]

8:16 これらの車両は雪の重みによって横転したと言われていますよ。
同じ年に南大夕張や桜山レジャーランドの客車も横転しています。

[@tarbowtachinbokuisinbow]

動画を拝見して、元サシ481,489の現存車が(結果的に)多いような気がして、意外だと思いました。
また、1000番台と共に300番台の現存車も無いような気がしました。
現在30歳台以上の方々には馴染み深いと思われる485系も、103系、113系、165系などと同様に一時代を築いた旧国鉄の車両の現存・保存例が少ないのが残念だと思っています。各地の博物館も稀少であったり特異な型式・車種だけでなく、このような「懐かしいね」「昔よく乗ったり見かけたな」という車両をしっかり保存していただきたかったです。

[@オラフ-b7p]

本当に485系統は全国で見られた名車の割に保存車が少ない、不遇の形式であると思います。
ボンネットよりは電釜の方がよく見かけましたし、馴染みある方が多かった気がするのですが…。

[@Akisuteno_sh00ty]

この車両、現役見たことないなー
381は何回も乗ってるけど、1回は乗ってみたかった。

[@レッドアロー-d6j]

かなり前に　　鹿島行く時　　まだ営業していた食堂エルには行きました。強請んが安く、ボリュームがあり、それぞれ定食にL特急の名前がついていた記憶がありますが駅から、むちゃくちゃいいアルいたなぁ　　と。しばらくして無くなったと知りましたがまた行きたかったです。いわてのシゴトバボロになってるサシ、甦ったら食堂やって欲しいが無理かな？。

[@neo8988]

引退後雷鳥パノラマグリーンも
保存すればよかったのにね。

[@あつみとしき]

クラウドファンディングは興味があるんですがなかなか協力出来ないです……