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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Quanto mais suavidade ao utilizar comandos do carro, melhor. Mas há uma exceção: o freio de mão! Entenda!
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Parece óbvio, mas muita gente não sabe que existe a dilatação térmica/mecânica, que se aplica ao motor, câmbio, freios e etc... excelente orientação.
Nada ver isso prova não entender nada! A chance de vc perder atrito de freio é mais quente e não frio. Obviamente carretas q perdem freio pelos mesmos superaquecerem e não Quando frios. Dilatacao termica em freio e coisa de quem nao sabe o q e um sistema de freio, o atrito e de ferro cm FIBRA, e nao ferro cm ferro ou aluminio. Aí quando quebra um cabo de freio de mão e desce ladeira abaixo reclama da vida.
@@MarcosSantos-dl7ot Vc está certo. O Boris comeu bola nessa. As sapatas do freio agem de dentro pra fora, então acontece o contrario do q ele falou. Qdo esfria o freio aperta mais ainda e vai ovalisar a panela.
É claro, nas aulas de física sobre dilatação preferiram dizer "pra que vou usar isso na vida?" em vez de absorver o conteúdo.
Com os carros de hoje em dia é perigoso puxar o freio de mão e ele sair mesmo na mão
É verdade meu irmão já estorou o cabo de aço do gran siena dele kkkkk
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pura verdade👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Podem falar do Kwid. Kkkkkk
@@rodolfodiaz8300 já estourei o cabo do meu prisma 2 vezes 🤣, a sorte q na segunda, ainda estava na garantia 😂😂😂
Tenho um Monza 94 e nunca troquei o cabo. Só mandei regular uma vez em 6 anos...
Só puxo mais forte, se estiver em descida, ou subida, estando plano, numa garagem por exemplo, puxo com leveza e deixo sempre engatado
Não pode deixar engatado .....
@@lucasm.5840 Você está fazendo uma afirmação ? O certo é sempre deixar engatado, por questão de segurança
@@georgensoliveira7330 no manual do meu carro diz que não pode deixar engato, indica pra deixar em neutro.
@@andesonmorais cara realmente eu não entendo essa do manual, vou vê de alguns aqui, se for em descida/ subida freio de estacionamento não é confiável, se o cabo romper, já era, aqui onde trabalho tem vários carros e é comum isso acontecer
@@georgensoliveira7330 nesse caso, em aclive/declive o manual orienta deixar engatada a 1ª ou a ré.
Talvez a melhor expressão seja: puxar a alavanca do freio de mão com firmeza! 😄 Valeu, Mestre!! 👍🏻
o mais engraçado é que não tenho carro, mas não perco um conteúdo desse canal.
Aprendi isso vendo as consequências. Eu já puxei fraquinho e o carro realmente quase saiu andando mesmo. Hoje, além de tentar arrancar o freio de mão toda vez que eu paro o carro, deixo o veículo engatado na primeira e se ainda assim eu não sentir firmeza, rodo o volante para um dos lados para o carro parar na sarjeta se tudo der errado.
Curto muito a forma técnica e didática que o Bóris informa suas dicas.👍
Muito bom Boris. Eu costumo ter essa suavidade com o freio de mão. Aciono ele de forma agressiva quando estaciono em uma descida.
Qualquer dia sai cm a alavanca na mão
@@MarcosSantos-dl7ot não é bem assim. Kkkk. Puxo uns 2 dentes a mais. Essa é a minha forma mais agressiva
Isso, puxa com firmeza mesmo, até acabar o curso da alavanca e não conseguir soltar depois...
O freio de mão só deve ser puxado com firmeza quando necessário. Quando o carro está no plano, deve-se puxar o necessário para travar o carro e não mais que isso e engrenar o carro. Já é mais que suficiente. Agora em subidas e descidas, ai sim. Mas também não precisa de tanta força a ponto de ter dificuldade de desengatar. O ruim de puxar com força sempre é que quando você realmente precisar dele, vai estar mau regulado e mesmo puxando o máximo não vai conseguir parar o carro em uma rua íngreme.
Ótima explicação, sigo sempre essas dicas, tem gente que mesmo puxando com força faz errado apertando o botão, nada disso tem que puxar sem apertar!
Faço sempre o seguinte: - Procuro manter os freios traseiros sempre regulados o que melhora muito a questão da pressão sobre as rodas sem precisar puxar tanto a alavanca e estando subindo os descendo, rodas viradas para o meio fio sempre, caso haja necessidade, calço o veículo com uma pedra ou madeira. Tenho 52 anos e nunca tive problemas do carro descer.
Que dica legal !!!
Parabéns !!!
Esta dica é tão verdadeira que levando para o lado da vida quer dizer que nem tudo tratado com carinho terá um final feliz. Parabéns Sr Boris por mais esta dica!
Valeu BORIS sem vejo e anoto!
Se for numa subida e descida, eu concordo. Agora, se estiver num local plano, não há necessidade de puxar com toda essa firmeza.
@Canal Artenix Ainda bem que não foi por conta de um muro, já pensou o prejuízo?
@Canal Artenix Pra isso acontecer a sua revisãode freios deve ter sido no século passado
Exatamente, o carro em piso plano só irá correr se ele for albarroado.
@Canal Artenix Mal ae
Por isso que o certo é engatar também. Em alguns países é obrigatório virar as rodas pro cordão se for em uma descida!
Correto ..eu faço isso.
Essa eu não vou... Puxo até o limite e com cuidado. Se puxar assim feito animal vai desregular.
Puxa o freio de mão, sente que está bem preso, e engrena, quando for ligar, sempre pise na embreagem, zero risco de tranco.
Mas onde foi que ele disse pra puxar feito animal?????? Meu deus! O analfabetismo funcional é que está animal....
É freio de mao e nao peitos de uma gostosa, nao precisa puxar devagar pra ouvir estalo por estalo. Puxa igual homem pq foi feito pra isso e pra ser assim
Mais uma dica top! Gratidão!🙏
Eu dou a dica puxa de acordo com o local que você estacionou pois uso essa técnica a mais de 20 anos e minha alavanca de freio de estacionamento nunca teve problema meu carro é um monza 1988 que tenho a 25 anos e esta em estado de zero .
Dica boa. Ganhou +1 like e +1 inscrito!
Fiat Cronos 2023, puxei o freio de mao sem delicadeza e ele quebrou! Muito obrigado 😂
Boris muito obrigado..te acompanho muitos anos, na antena 1 ou alfa não me recordo. Um abração
Pode apertar o botão Boris? Pra levantar o freio? Explica mais um pouco qual é a melhor forma
Up!
Up!
Quem tem essa dúvida da like pra ele fazer um vídeo
up
Eu sempre puxei com força más n sabia disso MT obrig
Ótimas dicas show
Eu além de puxar o freio de mão, deixar em P no automático e primeira no manual, esterço o volante em direção a guia.
Faltou colocar pedra atrás do pneu kkk. Mas tá certo. Melhor prevenir do que remediar.
@@douglasgarcia423 kkkkk
@@douglasgarcia423 pior que já vi motorista colocando um paralelepípedo. Eu não chego a tanto.
Boa tarde Boris.Excelente Dica!
Ainda ficou uma dúvida. Ao puxar aciona o freio para levantar segurando o botão do freio ou tanto faz.
Afinal, se puxar sem segurar tal botão do freio pode ocasionar o desgaste dos dentes da catraca do freio de mão.
Eu sempre faço isso , inclusive em subidae e ladeira.
Muito bom você é o cara Bóris👏👏👏
Na dúvida deixo engrenado, sei que não é uma prática das mais corretas de se fazer mais, evita que o veículo venha a descer ladeira a baixo caso esteja em uma descida acentuada.
Ola Boris, Sempre dicas top.
Assim que arrebentei o freio de mão do meu Grand Siena um dia desses kkkkkkk Puxei com tanta força que arrebentou alguma coisa.
certamente foi a espia, o meu aconteceu isso também
Kkkkkk
a alavanca da Fiat é altamente frágil. á do meu Siena fire. quebrou sem fazer força.
Uma vez puxei tão forte que depois precisei de ajuda pra soltar
Sempre bom deixar engrenado.
Eu criei um protocolo próprio obrigatório:
- puxar freio de estacionamento de modo firme
- engrenar carro
- travar direção
- ativar alarme...
Piso fundo no freio e aciono o freio de estacionamento, engreno e viro o volante para a calçada. Trava de volante o meu não tem, eu arranquei depois que ela travou com o carro em movimento!
@@vanielbittencourt travou contigo dirigindo????
@@vanielbittencourt Sério?
Muito bom.
Obrigado Boris, agora o freio de mão do meu Palio 99 ficou "alto".
Puxa forte mesmo, até sair sangue, depois passa lá na oficina pra trocar o cabo. Seguindo essa dica, pra carros com freio de mão eletrônico, basta apertar o botão mais forte também 😂😂😂
Sou de uma geração que dificilmente algum carro do meu pai, o freio de mão fosse bom, então era puxar bem forte e ainda engatar na primeira ou na ré! kkkkk Eu deixo sempre na primeira, agora outra dica é, se for estacionar em ladeira, é não deixar o volante reto, de preferencia na posição, se o carro descer, ele encoste o pneu no meio fio! Valeu!
Só não puxa tão forte para não pular a engrenagem e ter que regular kkk
o meu estourou a espia kkkk
sem contar que os dentes podem quebrar e também os cabos.
Carro novo faz assim. Carro velho só o dono sabe a força exata kkkkk
Puxei tão forte que o carro até empinou. Dei um grau com o carro.
@@contadois4650 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Já perdi um Fiat Prêmio novinho assim...puxei o freo de mão "suavemente", ele esfriou e o carro desceu "suavemente"uma ladeira e se destriuiu numa árvore!!! kkkkk
Meu Deus 😲
Vc tirou zero na época ?
Até concordo só que os freios de mão de meus carros estão bem justos, ou seja bem regulados, se for puxar com força toda vez posso forçar os cabos ao ponto de que com pouco tempo eles arrebentem. Acho que esta dica é muito válida se você precisar estacionar em uma ladeira, se for em piso plano não seria tão necessário assim a fadiga do sistema.
E os Freios Nutella, Boris?
Àqueles de um botão eletrônico e aí apertar o botão com força? Rsrsrrsr
Acredito que eles já devem vir ajustado para travar o suficiente na medida e continuar preso ao perder dilatação, na vdd espero que seja assim kkk.
Se estiver falando do seu botão, pode meter o dedo com força
@@henriquesoares4589 kkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@henriquesoares4589 KKKKKKKKKK
@@henriquesoares4589 kkkkkk
Só puxo mais forte quando estou em uma ladeira muito ingrime e sempre deixo o carro engrenado e com a direção para o lado do meio fio
Haha puxar com mais forca fez meu pai antigamente ficar com ele na mão 😂😂 e nao tem necessidade pra tanto viu pixar um pouco maís forte quando estiver em declínio e colocar o volante virado ao meio fio e na 1°marcha.
Gostaria de saber a sua opinião sobre colocar óleo diesel com a gasolina no posto?
fuxar com força só se seu carro estiver com o freio traseiro ruim, caso contrario so puxar com firmeza. Além disso, se for freio traseiro à tambor, o resfriamento do tambor vai fazer com que o tambor aperte as sapatas e aumente a força de frenagem.
Esse sabe o q fala !!!
Queria ver o Boris comentar sobre o vídeo daquele, "motorista de ônibus que dirige com a ponta dos dedos!"
Seria muito curioso
Muitos dizem q o cara é fresco, já eu acho o cara mt f*da por cruzar marcha só com ponta do dedo indicador e polegar
A história verdadeira, ele está debochando da empresa, com esse motorista teve duas quebras de câmbio.
kkkkkkkk
Upp
meu vizinho se n me engano já quebrou 3x o freio do Celta de puxar com tal força. se vc estiver em uma descida ou subida puxa de leve,qndo chegar no final puxa até sentir q chegou no último estágio e já era.
Eu gosto, assim não falta serviço... Principalmente nos Volkswagen kkkk alguns arrancam até os prisioneiros da carroceria.
Eu puxo segurando o botão para não fazer barulho e nem gastar as engrenagens. Mas tb só forço mais quando paro inclinado
Tenho um Palio weekend aconteceu de travar o freio de mão mesmo soltando a alavanca ele ficou travado a roda oq pode ter acontecido
Solda por falta de oxigênio, já aconteceu comigo. Nada pra se preocupar, só forçar o carro um pouquinho que ele solta... dá umas "pegadinhas" no começo mas logo volta ao normal enquanto anda
@@rodolfoemecat8709 obrigado
Já aconteu comigo tbm. As rodas travadas mesmo sem o freio de mão puxado, já estava quase pra chamar o mecânico, mas depois de um tempinho elas destravaram, deu até um pequeno tranco qd o carro saiu. Nunca procurei saber a causa e tbm só aconteceu uma vez em cinco anos que fiquei com o carro.
Tem uma mola lá na roda traseira. Às vezes, depois de lavar o carro e não andar com ele, essa mola pode enferrujar e travar.
@@HiltonMartiliano exato sintoma de solda por falta de oxigênio
Bom dia Boris. E essa ideia agora de se misturar diesel com o combustivel do automóvel. Conta pra nós sua opinião.
Sempre aciono o pedal da embreagem ao usar o freio de mão. É necessário ou só estou desgastando a embreagem?
Dessa vez o Boris errou. Não caiam nessa. Puxe mais ou menos, o suficiente para segurar o carro.
Só puxem com força e usem a primeira marcha se estiverem na descida.
Pois é, me dá agonia gente que puxa com toda força. No meu puxo devagar até em cima pra ficar firme, sem essa grosseria.
Quando você usa de firmeza, você não está sendo grosseiro e nem sendo um animal. Nem "fortão". E vem cá, ele não está induzindo ninguém pra nenhuma armadilha, minha nossa!
Motores a Diesel não se pode engrenar
@@evertonscheffer2391 o meu carro é o Palio 96 e também tenho essa agonia
Valeu, Mestre Boris!! 😄👍🏻
Meu medo é arrebentar o Cabo!! Ja perdi dois em carros distintos em minha vida!! Fui obrigado a calçar com uma pedra 😂😂😂
Bores, finalmente, passar de lado no quebra-molas empena o chassi do carro?????????
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Não faço desse jeito nunca! Aperto a bolinha pra poder subir, pois se ficar forçando muito estoura o cabo
Eu também e nunca tive problemas, até porque se for estacionar numa rua com aclive ou declive eu procuro virar o volante para o pneu ficar virado no meio fio e engreno a 1ª marcha ou marcha ré!
@@highlander8561 Isso aí! Tem gente que puxa o trem fazendo um barulhão que meu Deus, depois da problema e fala que é cuidadoso
O que vai ter de gente arrancando o freio de mão do lugar... Culpa do Boris...🤭😂😂😂🍻👍🏻
O Vinícius do Canal Meu Carro Lifestyle é que gosta de puxar isso aí de com força! kkkkkkkkk
Agora, levei um puxão de orelha. Sempre puxei até o terceiro estalo, e reclamava ao mecânico sobre a regulagem do freio de mão.😶
O freio de mão deve ser acionado segurando o botão ou apertar o botão até chegar na posição de travamento?
Nos carros mais antigos tinha que puxar escutando os estalos da alavanca, vi um fusca certa vez soltar o botão pq o dono puxava a alavanca segurando o botão, qdo tirou o dedo o botão tava solto.
Hj em dia continua assim?
Tem uns nutellas que dizem que tem que segurar o botão pra não estragar as engrenagens do freio de mão.
Foi uma dúvida que teve no último vídeo
.
Puxar o freio de mão, esterçar o volante para o pneu ficar contra o meio fio e engrenar a marcha, sempre foi uma regra.
Meu freio de mão do fox 2011 não segura direito em ladeira muito íngrime... já regulei, limpei a lona e tudo mas nada... ele segura bem, mas em ladeira muito íngreme não segura
Já quebrei o cabo do freio com essa brincadeira e tive um prejuízo de 100 reais só o cabo, agora puxo a alavanca o suficiente sem exagero e o carro fica parado sem problemas
Acho q a diferença não é a velocidade da puxada... mas acho q puxar firme até o último clic. Tô certa?
Uma vez quebrou minha homocinética e tive que deixar o carro estacionado na calçada. Puxei com vontade o freio de mão e o cabo estourou. Imaginem minha situação: sem freio de mão e sem poder deixar o carro engatado, pois a homocinética já era... Deixe a roda da frente encostada na rua, que era levemente inclinada, e fui buscar ajuda trancado de medo. kkkkkkkkkkkk
Ao acionar o freio de mão, eu aperto o botão que uso para baixa-lo? Caso alguém saiba. Obg.
Correto mesmo é não puxar pois ele tem tipo uma engrenagem
O certo é aperta o botão do freio e puxar até vc sentir que está firme 😎
Além de acionar o freio de estacionamento, costumo engrenar um marcha e esterçar em direção ao meio fio.
Há um porém, se o freio de mão for a tambor e você puxar com muita força, certamente vai ovalizar o tambor do freio ,depois que ele voltar a temperatura normal.
Tremendão dos autos
O problema é a péssima qualidade dos materiais de acabamento dos carros nacionais. Um belo dia acabei danificando o acabamento da alavanca ao puxá-la com força.
Achei que o Boris ia ficar com a alavanca na mão kkkkk
Achei que fosse o contrário, vi um mecânico esquentando o cubo com um massarico justamente pra soltar as peças que foram apertadas com esforço demasiado.
Principalmente em ladeiras, nunca que eu estacionaria o carro usando só o freio de mão. Deixo sempre engatado em 1a ou ré, além é claro de puxar o freio de mão
E também pode deixar as rodas viradas pro meio-fio
Puxar bruto até a alavanca sair na mão
´
É, e aí quando esfriar quero ver soltar, principalmente depois de uma lavagem e no dia seguinte fica dificil de soltar, em ladeira sim até eu concordo mas em plano !!!!!
É verdade que tem que apertar o botão pra puxar o freio de mão de forma silenciosa? Se não desgasta os dentes mais rápido e tal?
Pra evitar isso sem deixar o carro engrenado , e só direcionar os pneus para guia 😁
Se o carro tiver direção hidráulica com o tempo vai estourar tudo
Boris, mostra os carrooooooooooos... Por favoooooor
Tb acho correto puxar com força, mas já arrebentei com o cabo do freio
Eu já arranquei um fora sem querer rs
@@caioaugusto3138 kkk o meu tb saiu na mão. So prejuízo
Meu lembrei do meu Pai ele ficava puto da vida quando eu puxava com força a alavanca do freio de mão só carro dele kkkkkkk
Puxo sem ignorância em descida puxo TDS dentes e detalhe viro a roda pra guia ,pode haver alguma falha ou até mesmo alguém bater no seu carro e destravar o freio e descer
Puxar com força!? 👎 Vai sair na mão! Kkk
Dá uma baita raiva quando o manobrista te devolve o carro com o freio de mão puxado até o teto e a transmissão em P, em um local de estacionamento plano. Mas, é aquela história, reclamar com manobrista te obriga a nunca mais voltar naquele lugar. Eu nunca reclamo, pelo contrário, procuro dar caixinha sempre que tenho nota de 5 no bolso. Se a pista é plana, basta puxar 3 ou 4 cliques no freio de mão e deixar o câmbio no N. Pronto. Ou, se for 100%, plano, basta colocar o câmbio em P e deixar o freio de mão baixado. Se o carro for mecânico, no plano é a mesma coisa, 3 ou 4 cliques e tá otimo. Eu pessoalmente nunca estaciono na rua e tenho garagem plana, então nem puxo o freio de mão, só coloco no P ou, no outro carro, deixo desengatado mesmo.
👏👏👏👏👏
Melhor canal de automóveis! 👏
Aqui o papo é reto 😂
Mas dizem q estraga puxar de tudo. Estraga a mola. É verdade?
Já é o segundo vídeo sobre isso nessa canal.
Discordo. Não estamos mais nos anos 70, não usamos mais fuscas!
Se puxar com muita força ira quebrar cabo do freio estacionário, ou desgastar todas partes plásticas que são mtas.
Puxe até veiculo ficar parado, não deixe marcha engrenada!
Já é suficiente.
Dificilmente estaciono meu carro em uma ladeira,sempre procuro um local plano!
Vale lembrar que um freio de mão regulado é três puxadas e o carro não desce em ponto morto
Meu freio de estacionamento so funciona quando eu desligo o carro, isso é normal??
Não precisa puxar na grosseria, é só puxar bem até dar vários estalos.