YAMAHA GX750 1977年式 初期型 ノーマル集合管のサウンド

野太いイイ音がします。
大きめではありますが決してうるさくない低音の響きです。
もちろん今の車検基準では到底クリアできませんが、なんせ御歳41歳のおっさんバイクなんで…(^^;)
でも今も元気にすっ飛びます！
クネっとしたエキパイ集合とスポークホイールが初期型だけの特権です。

[@user-wi1ct5bt8l]

ノーマル集合マフラーの波を打った形がいいですね。

[@kunihatobu]

ありがとうございます😊
男心をくすぐります👍

[@harley9902]

凄いピカピカのGXですね、昔W3からこのオートバイに乗ったけど試験場で8の字が簡単にできました。
60馬力でそんなにパワーが無いのですが、図太い音、上りも良く走る。いろいろ乗ったけど今一番乗りたいのはW1SAとこのGX750。GX750の中古車は安かったのに最近高くなりました。

[@kunihatobu]

当時は不人気で辛酸を舐めてきたバイクですが、3気筒でスリム軽量、吹け上がりも最高気持ちいいです。
しかもやたら頑丈なエンジンなので潰れません（w
最近の旧車ブームの影響で見向きもされなかったgxでさえ値上がりしてますねえ〜。
あまりいい傾向ではないですね。

[@fp-ss]

XSR900の祖先だねッ（笑）！？ こんなにまとまったデザインの「いかにも仕上げのYAMAHA車だ！！」って出来栄えなのに、当時は人気が出なかったのが不思議ですッ！！

[@kunihatobu]

YAMAHAはこの時代の3発のノウハウをしっかり後世に受け継いでますね！
当時は4発チェーンドライブ全盛の時代ですからね〜
3発シャフトとなると性能を語る以前に不人気が先行してしまい残念なバイクでした。
でもまあそこがYAMAHAらしくもあり、愛着が湧く唯一無二の存在でもありますが…

[@user-ie4hi5nx3r]

限定解除した時にショップにあったお手頃価格の２台で迷ったバイクですね、結局カワサキのショップだった事とＷ１の音に憧れていたこともあり、カワサキのＺ７５０ツインに決めましたが、ＧＸ７５０は今でも乗りたいバイクの１つです。

[@kunihatobu]

コメントありがとうございます。
旧車の中でも当時の不人気車なので人気車種に比べると安いですよね。
でも球数は少ないですが・・・
ヤマハの丁寧な作り込みが満載で、今でも一部の人にはたまらない一台です。
44年経った今でもブンブン回りますよ！

[@user-ie4hi5nx3r]

@@kunihatobu 当時の３気筒、２ストはありましたが、４ストはこのＧＸだけだったのでは？
今思えばＧＸ７５０にしておいた方が良かったかな？と思いますね。

[@kunihatobu]

@@user-ie4hi5nx3r ありがとうございます。大切に乗ります！

[@user-nc6hn3nr6n]

今やZ系やK0よりレアですねー(´∀｀=)
去年、一台だけ見ましたよ。
ビーナスライン行った時だったかなぁ？若い連中は絶対知らないですよね。

[@kunihatobu]

ありがとうございます。
当時は4発チェーン駆動が全盛の時代。3発シャフトドライブは超不人気で、性能の割には辛酸を舐めてきた
悲しい歴史がありますが…
アメリカ（XS名で販売）では当時から人気で、今でも根強いですよ。

[@OleErtzaasPedersen]

Den hedder xs 750 ohc