Transparent Gearbox Tray - Mechanisms in Action

Experience the Transparency: Custom-made Transparent Gearbox Tray for Opel Corsa D, F13 Transmission. Enhanced with LED Illumination, this remarkable piece was meticulously crafted from epoxy resin. Witness our determination as we overcame a minor setback during the molding process, resulting in a flawless transparent component that showcases the inner workings of the gearbox
#diy #mechanicalengineering #carrepair

[@AFatOcelot]

This is actually really cool. Can you do a full video with the oil one? Maybe on non diesel too?

[@opelservicekyiv]

Thanks a lot

[@recs5351]

That's more like a diff tray not a gear tray, the gear end is on the side of the gearbox but you'd only see the two roller bearings. This demo doesn't even show how the diff creates two different speeds when cornering which is the "hard to visualize part"
If you're wondering what I'm talking about imagine turning left, the left wheel has a shorter distance to travel than the right (outta wheel) so the right wheel turns faster.

[@opelservicekyiv]

I'm understood, thank you. I will develop further

[@American_Express_my_love_]

Now thats cool

[@opelservicekyiv]

Thank you

[@leeaisley3633]

Can I place an order

[@opelservicekyiv]

So far we have made a demo version in a single copy. We will be making custom orders soon.

[@sggrt251]

Please add a lot of Opel corsa videos

[@opelservicekyiv]

Okay, I'll put it on the wish list for subscribers, thanks

[@LuarnegriIngris]

Ijin menyimak dari

[@Crystian95]

Здравствуйте. Не в тему видео, но помогите, пожалуйста, может быть сталкивались. Инсигния 2018 года, двигатель D20DTH. При разгоне появился цокот, очень похожый на цокот форсунок при регенераций, только на много громче. Самый сильный цокот при разгоне в диапазоне 1500-2000 оборотов. Проверял форсунки на стенде, всё идеально. Смотрели параметры форсунок в движений, всё хорошо, без аномалий. Притом сильный цокот и двигатель не равномерно работает на холостом ходу, на холостом ходу цокота нет, только под нагрузкой. Еще, когда стоя на месте, плавно поднимать обороты, при 1800-1900 оборотах машину заметно трясет, потом это проходит. Именно на этих оборотах. Купил новую форсунку, ставил ее подряд вместо всех форсунок, но симптомы остаются те же самые. От отчаяния скинул MAF и вроде бы холостой ход стал мягче и цокот почти полностью пропал, но всё же чуть есть и остается вибрация при 1800-1900 оборотах (тоже чуть меньше). Ставлю обратно на разьем MAF и всё вроде бы опять жёстче и сильнее цокот. Снимал разьем с лямбды, машина начала работать только хуже. Все мастера разводят руками, стенд форсунок ничего не показывает. Помогите, пожалуйсто ;(

[@opelservicekyiv]

Добрый день. Это проблема не форсунок. Скорее всего сбиты фазы распредвал/коленвал.

[@Crystian95]

@@opelservicekyiv Спасибо большое, проверю это направление. Потом отпишу как результат

[@pascalmonterisi1475]

As-tu vérifié ?

[@masterskaya_vovana]

Привет, посмотрите GARAGE 54, там такое уже давно попробывали😂

[@opelservicekyiv]

Спасибо, смотрим регулярно