не слушайте комментаторов, автор видео грамотно все делает, я по его видео делал, одна сторона 10 минут занимает. единственный момент - съемник нужен, стоит 500 рублей.
Если машина лифтованная, то откручивать верхний рычаг так себе идея: есть шанс обратно собирать, сжимая пружины струбцинами. Тормозной диск и суппорт можно не снимать. Проще всего открутить нижнюю шаровую - собирать потом сильно проще. Опять же, если машина лифтована.
Ролик хороший. но автор когда ты говоришь болт на 10 или 14 говори что под ключ. так как крепеж мерется по диаметру резьбы. под ключ на 14 резьба может быть разная
Много лишнего открутили, суппорт и тормозной диск и все провода не мешаются. Нужно снять колесо, открутить гайку ступицы, четыре болта крепления нижней шаровой и 3 болта муфты.Все.
Менял во дворе в точности, как советует kogor. Домкрат, колесо под рычаг для безопасности, мягкую подкладку желательно под коленки.ВД40, подождать, снова ВД40, качественные ключи и 1,5 часа работы.
Не всегда получится сделать как тут - гайка верхней шаровой (верхнего рычага) не всегда откручивается от руки, а головку под гайковерт туда не засунешь - мешает хаб. Я побоялся слизать гайку от руки, и снял нижнюю шаровую, открутил рулевой наконечник и дальше как в видео, только снимаем все снизу соответственно. А вообще видео годное.
Да ты бы ещё всю подвеску разобрал. Достаточно обе шаровые открутить, отсоединить и открутить щрусы и отлично снимается. После чего отворачивает в стороны и вынимаешь ШРУС. Затем спокойно отворачивает хаб.
Доброго дня! у меня Кайрон. Столкнулся с проблемой замены муфты подключения переднего привода. почему то в ней образовалась солидная щель (очень похоже на след болгарки после сервиса) и нашел я там "коктейль" воды, грязи, ржавчины и тд... Вопрос: - чем лучше промыть ступицу от всего этого и какую можно заложить смазку? - должна ли быть под ступичной гайкой на 14 шайба? при подборе например в exist в каталоге оригинальных запчастей указана еще и шайба!!! по факту ее не было, но и пропил на муфте не сам появился. сервисы разные...( Так нужна ли шайба? Какой момент затяжки гайки или здесь не принципиально? Спасибо!
всё не так. снимаем колесо, выворачиваем руль в право, откручиваем гайку полуоси на 14, вынимаем полуось, дальше три болта на хабе и вынимаем хаб. и всё
Хороший ролик, музыка зачётная, всё понятно, и без лишней болтовни. Автор - спасибо!
Олег НИКИТИН пожалуйста!
Здорово!Смелый парень однако!Машина на одном домкрате!!!Видать не приходилось ещё видеть как машины с него падают!
Спасибо за видео... Считаю, что этот способ - самый оптимальный.
Отличный ролик, спасибо! Всё понятно, завтра пойду снимать хаб отцу на его жыпе :)
И хорошо, и интересно. Спасибо.
не слушайте комментаторов, автор видео грамотно все делает, я по его видео делал, одна сторона 10 минут занимает. единственный момент - съемник нужен, стоит 500 рублей.
Спасибо
Если машина лифтованная, то откручивать верхний рычаг так себе идея: есть шанс обратно собирать, сжимая пружины струбцинами. Тормозной диск и суппорт можно не снимать. Проще всего открутить нижнюю шаровую - собирать потом сильно проще. Опять же, если машина лифтована.
Ролик хороший. но автор когда ты говоришь болт на 10 или 14 говори что под ключ. так как крепеж мерется по диаметру резьбы. под ключ на 14 резьба может быть разная
Много лишнего открутили, суппорт и тормозной диск и все провода не мешаются. Нужно снять колесо, открутить гайку ступицы, четыре болта крепления нижней шаровой и 3 болта муфты.Все.
у кого-то эти болты с помощью жены болгарина только откручиваются)
KOGOR согласен, Тоже суппорт не снимал, только я верхнюю шаровую открутил, ничего не мешает
Менял во дворе в точности, как советует kogor. Домкрат, колесо под рычаг для безопасности, мягкую подкладку желательно под коленки.ВД40, подождать, снова ВД40, качественные ключи и 1,5 часа работы.
Через жопу делает.
@@AlexAlex-zo9mn если руки золотые тоО неважно откуда они выросли))
Не всегда получится сделать как тут - гайка верхней шаровой (верхнего рычага) не всегда откручивается от руки, а головку под гайковерт туда не засунешь - мешает хаб. Я побоялся слизать гайку от руки, и снял нижнюю шаровую, открутил рулевой наконечник и дальше как в видео, только снимаем все снизу соответственно. А вообще видео годное.
Да ты бы ещё всю подвеску разобрал. Достаточно обе шаровые открутить, отсоединить и открутить щрусы и отлично снимается. После чего отворачивает в стороны и вынимаешь ШРУС. Затем спокойно отворачивает хаб.
А его можно совсем снять если вакуумная система не работает? Хочу механические хабы поставить, или можно просто заглушить систему?
Двигатель надо было ещё снять для удобства
Подскажите а какой зев у вашего съемника чтоб знать какой брать.
я брал просто универсальный
Можно про съемник шаровой по подробнее где купить или ссылку какую
покупал на авторынке
www.avtoall.ru/s_emnik_opor_sharovyh_i_rulevyh_tyag_universalnyiy__gazel__avtom-198860/?fromOrder=1 Съемник опор шаровых и тяг рулевых универсальный (ГАЗель) АВТОМ 113382
Доброго дня! у меня Кайрон. Столкнулся с проблемой замены муфты подключения переднего привода. почему то в ней образовалась солидная щель (очень похоже на след болгарки после сервиса) и нашел я там "коктейль" воды, грязи, ржавчины и тд... Вопрос:
- чем лучше промыть ступицу от всего этого и какую можно заложить смазку?
- должна ли быть под ступичной гайкой на 14 шайба? при подборе например в exist в каталоге оригинальных запчастей указана еще и шайба!!! по факту ее не было, но и пропил на муфте не сам появился. сервисы разные...( Так нужна ли шайба? Какой момент затяжки гайки или здесь не принципиально?
Спасибо!
Гайка не нужна. Момент 28-32 НМ
Есть умная книга по ремонту и эксплуатации
Диск и супорт тормозов можно не снимать
+!!!
всё не так. снимаем колесо, выворачиваем руль в право, откручиваем гайку полуоси на 14, вынимаем полуось, дальше три болта на хабе и вынимаем хаб. и всё
видео как ты это сделаешь в студию, если сделаешь?
очень быстро .прости