Спереди установлены рекстоновские пружины, от дизельного Рекстона на бензиновый Кайрон с механикой. Амортизаторы штатные, на штоки по пару шайб, общей толщиной примерно 6 мм, чашки не переваривались. Отстрелов при перелетании канав нет. От ступицы до арки - после пробега нескольких месяцев - 53 см. Ваш обзор оказался очень полезным для меня. Спасибо.
Моё мнение, что чашки не нужно переваривать при гражданском лифте, 53 см от центра ступицы до арки, так как для старого Актиона, такой просвет является стоковым, аподвески у них почти одинаковые. А также амортизатор начинает работать с самого начала почти. Также нет отстрелов и смысл тогда чашку переваривать. Также страховка, что при вывешенном переднем колесе не закусит шрус. Хотя, я в чём-то могу ошибаться, но меня всё устраивает. По гравию легко, спрыгивание на скорости с бардюров легко и так далее. Больший лифт мне и не нужен, этот оптимален. Сзади тоже сделано 53 - 53,5 см, а в багажнике немного груза: браслеты, рыболовные и т. д.
Сергей, днепропетровск, У меня тоже Кайрон 2009 Дизель автомат. Первое что сделал после покупки в салоне- снял Форсунки и Свечи, перемазал антипригарной пастой, подложил под декоративную крышку большой кусок обесшумки на поролоне, чтобы исключить попадание к форсункам воды. Потом снял колёса на 16 и поставил от старого кайрона на 18 дюймов, ушла поперечная валкость, машина стала нормально стоять на дороге. Морозы застали с полным баком летней солярки, поставил теплообменник подогрева топлива от ауди алроуд 2,5тди между фильтром и отстойником. Снял ещё вентилятор и дифузор, а то противно гудел, когда газуеш, летом в жару все равно не перегревается, Больше особо ничего не делал, пробег сейчас 60тыс. третья машина в семье
спасибо Вам за терпение и желание поделится своим опытом,теперь буду знать ,что не стоит,а что стоит делать...год хожу вокруг Рекса -2,по подвеске руки чешутся,многое не нравится,но Ваш ролик все обьеснил....Спасибо !!!
Однозначный плюс, за проделанную работу! Себе просто поменял комплект пружин на самоделки (не мои), разница-небо и земля! Думал через время менять амортизаторы (так сложилось что было туговато с деньгой), а оказалось и родных хватает. Езжу не на радуюсь, на асфальте в поворотах легковушки обхожу без нервов, тряска пропала. Машина стала жестче, но мягче. Да,такой парадокс) Поднялась до 52 см от ступицы, с начала было 54 и вибрация на скорости проявлялась, потом чуть просела и всё. Езжу уже больше года, визуально не просела.
+TVAllStory's Взаимно! Уже думаю о замене штатных, чувствую ещё предстоят муки. Длинный ход не хочу, менять на те же штатные как то...стыдно что ли) В общем решил за зиму голову поломать, а там видно будет.
вот часто встречаю, что подвеска пробивает и жесткая. У меня дизель механика 2012 года. Никаких пробоев, хороший ход задней подвески, мягкая и даже чуть валковата стала в последние годы. Вообще никак не напрягает, особенно отлично ведет себя на гравийке, даже при скоростях близких к 140 км. Очень четко держит дорогу, не бросает и не плавает по дороге.
@@tvallstorys777 Да и у меня не первая машина. С 94 года водитель, проживаю на Камчатке (сами понимаете, отечественными авто не избалован, тойоты, ниссаны и хонды - для нас не экзотика. Да и сейчас у меня вторая машина Рав4 - трехдверка). Так что сравнить и мне есть с чем.
У меня Kyron тоже на лифт тюнинге. Очень доволен. Renge Rover пружины задняя подвеска с Toyota Prado 100 амортами. Передняя подвеска Rexton пружины с амортами.
Valerii patriot: Я сделал то же, но проще правильнее и надежнее. Спасибо! И полностью с Вами согласен. Больше чем 53-54 - нет необходимости! Насладиться так же не могу до сих пор. Еще раз спасибо за коммент.
Доброго времени суток и с Новым годом! Прошу уточнить по модернизации подвески Вашего Кайрона. Вы сами занимались переделками (переваркой чашек, устранение вибрации на кардане) или у нас в Днепропетровске все-таки есть мастера с "правильными" руками котооые могут это выполнить? Если есть такие специалисты, то где их искать? Самому переделать нет возможности.
+Dmitriy Kharchenko Как сказать........ Считайте занимался сам. Если показал мастеру пошаговый "рецепт" как все сделать. Так что лучше найти любого кто в состоянии снять стойку и потом ему показать (и проконтролировать) что необходимо сделать.
пожалуйста-подскажите,поменял амартизаторы передние -мондо,одинаковые )а вот снял старые и они в опорах пружины -разные,но были уже меняные пред.хозяином...вообщем как правильно?не так как задняя ось?там Вы описываете ,что чуть разные пружины...будет время,поясните за переднюю ось..я что то запутался...спасибо !!!
Уже прошло время..... Но! Насколько я помню, амортизаторы что спереди, что сзади одинаковые по размерам, отличается код пружин (левые/правые), разная длина. Ну и под разные модели, разная жесткость. Как-то так!
Спасибо большое. скажите пружины с рекстона1 каково года вп. и полный привод иле нет. был сегодня в экзисте задавали такие вопросы. Решил с начало спросить у вас. заранее спасибо.
+РУСЛАН С Проставки и просевшие пружины могуи привести к поломке пружины, рано или поздно, или она просто сожмется до смыкания витков, что тоже не есть гуд! -)))
видео хорошее, спасибо! По поводу пружин от Тойоты пикник фирмы масума - не рекомендую! Пока новые хорошо, но через месяц, как усядутся если их хорошенько нагрузить, то будешь ездить на отбойниках, ужас. Я лично их просто выкинул на чермет... Лучше всего подошли фобос 45130 они от Муссо, но у них +30мм и они выдерживают большую нагрузку.
я думаю не было проблем потому, что вы поставили пневмоподушку, думаю с ними любая пружина заиграет)) Все равно спаисбо за видео обзор, хоть ему и 8 лет уже;)@@tvallstorys777
Вот, нашел, но это на Монро рекомендация, там втулки в заднем нет. А на Каябе - уже и не помню: "Как и хотел , поменял все стойки на MONROE.Передние D-7009 , встали как родные.Да они и визуально один в один с родными. А вот с задними D-8021 , пришлось чуть-чуть повозиться. Купил втулки от реактив. тяг(классика жигулей) и отдал токарю. Он снял 1мм(по внешнему диаметру) и обрезал лишнее(нужный размер-38мм). Затем разрезали верхние резинки(бублики) , они сильно толстые и гайка не накручивается. Ну вот в принципе и вся работа." Монро мне не понравились вообще.
здравствуйте！ зделал по вашему методу-машину не узнать , на много лучще и перед и зад, что по трассе , что по степи（урррааа）но есть одно НО. с переда идет гул , как будто резина шумит. до поднятия （лифта）такого не было. в чем может быть дело ？（развал-схождение）зделал
+Александр Б Штатные пружины вообще не годятся. (это мое личное (и не только) мнение). Подушка за 15000 не протерлась, и при ее цене 25у.е. - можно отнести к расходникам. Периодически пшикаю на них силиконом, но не часто. В остальном - полет нормальный!
Дополнительно ничего ставить не надо, все остается штатное. Только слева сверху подложил 8мм кольцо из транспортерной ленты, что бы скомпенсировать разность длин штатных пружин. Masumo - одинаковые по длине!
В Монро делал такую (цитата из интернета): "А вот с задними D-8021 , пришлось чуть-чуть повозиться. Купил втулки от реактив. тяг(классика жигулей) и отдал токарю. Он снял 1мм(по внешнему диаметру) и обрезал лишнее(нужный размер-38мм)." Я просто уже не помню, с Каябой втулки не шли в комплекте? Если нет - значит я переставил из Монро, по рецепту выше.
Если позволите вопрос: на скорости свыше 80 появляется вибрация и гул. Никто не может определить причину. Причём вибрация 2 недели есть, потом внезапно исчезает на 2-3 дня
Добрый день! Если исключить неотбалансированные колеса (они обычно 80...90 дают вибрацию) то надо посмотреть на: - состояние (люфты, смазка и пр.) крестовин и шлицевых соединений - состояние подвесного подшипника кардана и его опоры - балансировку карданов Я бы искал в такой последовательности. И конечно исключить износ шаровых, рулевых, сайлентблоков, затяжку всех гаек ходовой и кузова....
В интернете нашел, вроде бы из Харькова присылали.... вот, нашел всяк е разные на OLX: olx.ua/transport/zapchasti-aksessuary/avtozapchasti/q-пневмоподушки/
Здраствуйте, спасибо за информацию! У меня вопрос это доработка подвески на кайрон 2,3 бензин МКПП с такими же запчастями пройдет? У вас по техпаспорту какая масса?
Доброе утро! По техпаспорту: полная - 2260, без нагрузки - 1690. Думаю разница по весу будет небольшая, так что все решения применимы и для бензинового.
А если просто поставить баллоны в штатные пружины кайрона ? будет ли резон? Недавно стал обладателем данного авто, все устраивает, не устраивает только "своя" жизнь задка авто...пробои....по гребенке жопа, такео чувство что пластик весь скрипит сзади.....
+Александр А Вот с форума цитата- "Шаровые опоры. Нижняя шаровая опора соединяет нагруженный нижний рычаг и поворотный кулак таким же образом, как это сделано в ВАЗовской классике, т.е. рычаг стремится вырвать шаровый палец из корпуса опоры. При износе или браке в шаровой опоре поворотный кулак с колесом может оторваться от нижнего рычага, что может привести к серьёзной аварии и повреждениям других деталей автомобиля. Не касатеся первого рекстона, где шаровые с кулаком соединялись нормальным способом. Способы исправления этого недостатка на практике не известны."
хотел узнать,нагрузка на рулевые наконечники,шаровые может возрасти?угол ведь меняется.да и вы говорите что не заметили ощутимых изменений.подскажите пожайлуста
У меня вопрос. Если заменить пружины и стойки только задней части подвески, появится ли вибрация о которой вы говорите, придется ли вставлять пластину под раздатку и прочее?
TVAllStory's Понял, спасибо за информацию. Не хочется с карданами заморачиваться....в моем городе нормально не сделают, а бросать машину в соседнем не охото. А зад задолбал прыгать и дрибезжать, как в кунге у камаза с краю.
Respect Respect Сейчас как и раньше, езжу и наслаждаюсь. Один баллон поменял, пружина оторвала сосок. Но это не страшно. Ни о чем не жалею. Рекомендую!
Эдуард Сидор С задними штатными вообще загадка! Их пробивает при загрузке хорошей, однозначно. Но при этом при проезде гребенки или латанных-перелатанных участков - кузов входит в резонанс и получается "зубодробилка" + еще и снос задней части. Я поведение штатных - вообще не понимаю. А насчет Хантера - не знаю, не пробовал. На вскидку должны быть очень жесткие, Вы и сами говорите - пробить не возможно. Но как я могу спорить, если я не ездил на таких пружинах? С ув., Влад.
Всем привет ! Я признаю что подвеска жёсткая ...пробовал менять пружины .заказывал ..покупал всё тщетно увы улучшений не было . вспомнил что по молодости я на грузовике добился мягкости переда тем что аморты сделал односторонними в работе т.е на сжатие сделал чтоб не было усилий . так вот на перед взял новые мандо рекс -2 и пружины соренто ............ сильно высоко поднялся авто аж 58 см ..тогда я разобрал амы (устройство амов кай и рекстон р а з н о е ...рексовские мягче по устройству ) НО я всеравно в поршнях увеличил отверствия на 0.5 мм и добавил где можно было просверлил (сверло 2 мм) на сжатие , а рексовские поставил РОДНЫЕ пружины стало 53.5 см (я день катался и насладится не мог )))))))))))))))) вечером замерил 52.5 МНЕ БОЛЕЕ И НЕ НАДО
Вам надо было УАЗ Патриот купить , с ним не до модернизаций ))))))))))))))) А уж если под модернизацию то потенциал неисчерпаем просто))))))))))))) За что ж вы так с машиной?)))
***** Простой ответ - что бы ездить комфортно, а не на дребезжащем тазике с постоянными пробоями задней подвески. Ну и клиренс побольше, т.к. джип должен уметь ездить по бездорожью (относительному хотя бы)А так - вроде как и нахрен не надо! -)))
TVAllStory's ? по бездорожью с комфортом?! хотя почему нет! :-) многие по асфальту с риском для жизни ездят... Сколько водил, столько и вариантов переделок стандартных авто...
TVAllStory's по нашим экс-советским дорогам, мне вполне хватает конструктивного потенциала SsangYong заложенного в него на заводе... Если захочется грязь месить, я лучше арендую какой нибудь ГАЗ 66 или КрАЗ 255Б )))) в них и дорабатывать ничего не надо...
***** -))) 66-й хорош! Но ручка передач у него.... Руку можно вывихнуть! А Кайрон - ну очень трясет на гребенке из латанного асфальта! И в поле, поехал по пахоте, вроде нормально, но когда на обратном пути забрал 3 охотника (такие же малыши как я) - услышал как защита по пашне скребет.... Понятно что Кайрон не ХАРД Джип, но улучшить - очень хотелось! И вроде получилось.... Только какими-то зигзагами ( не по прямой шел! )
Это первое видио по модернизации подвеске ,которое я видел,в таком полном ,грамотном и полезном формате. Спасибо большое.
Рад что понравилось!
Очень ценная инфа. Особенно ценно ТО - ЧЕГО НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ. А пневмовставки - прикольная тема!
Спереди установлены рекстоновские пружины, от дизельного Рекстона на бензиновый Кайрон с механикой. Амортизаторы штатные, на штоки по пару шайб, общей толщиной примерно 6 мм, чашки не переваривались. Отстрелов при перелетании канав нет. От ступицы до арки - после пробега нескольких месяцев - 53 см. Ваш обзор оказался очень полезным для меня. Спасибо.
Рад что пригодилось, но все равно правильно переварить чашки, что бы амортизатор работал в комфортных условиях.
Моё мнение, что чашки не нужно переваривать при гражданском лифте, 53 см от центра ступицы до арки, так как для старого Актиона, такой просвет является стоковым, аподвески у них почти одинаковые. А также амортизатор начинает работать с самого начала почти. Также нет отстрелов и смысл тогда чашку переваривать. Также страховка, что при вывешенном переднем колесе не закусит шрус. Хотя, я в чём-то могу ошибаться, но меня всё устраивает. По гравию легко, спрыгивание на скорости с бардюров легко и так далее. Больший лифт мне и не нужен, этот оптимален. Сзади тоже сделано 53 - 53,5 см, а в багажнике немного груза: браслеты, рыболовные и т. д.
Я высказал свое мнение, а Вы делайте что хотите.
Сергей, днепропетровск, У меня тоже Кайрон 2009 Дизель автомат. Первое что сделал после покупки в салоне- снял Форсунки и Свечи, перемазал антипригарной пастой, подложил под декоративную крышку большой кусок обесшумки на поролоне, чтобы исключить попадание к форсункам воды. Потом снял колёса на 16 и поставил от старого кайрона на 18 дюймов, ушла поперечная валкость, машина стала нормально стоять на дороге. Морозы застали с полным баком летней солярки, поставил теплообменник подогрева топлива от ауди алроуд 2,5тди между фильтром и отстойником. Снял ещё вентилятор и дифузор, а то противно гудел, когда газуеш, летом в жару все равно не перегревается, Больше особо ничего не делал, пробег сейчас 60тыс. третья машина в семье
Отлично! Хорошая машина!
спасибо Вам за терпение и желание поделится своим опытом,теперь буду знать ,что не стоит,а что стоит делать...год хожу вокруг Рекса -2,по подвеске руки чешутся,многое не нравится,но Ваш ролик все обьеснил....Спасибо !!!
Рад что смог помочь!
Однозначный плюс, за проделанную работу!
Себе просто поменял комплект пружин на самоделки (не мои), разница-небо и земля!
Думал через время менять амортизаторы (так сложилось что было туговато с деньгой), а оказалось и родных хватает. Езжу не на радуюсь, на асфальте в поворотах легковушки обхожу без нервов, тряска пропала.
Машина стала жестче, но мягче. Да,такой парадокс)
Поднялась до 52 см от ступицы, с начала было 54 и вибрация на скорости проявлялась, потом чуть просела и всё.
Езжу уже больше года, визуально не просела.
+Serega Yaltinec Вот, очень в точку! Жестче но мягче!!!! Я, когда поставил задние Кайяба, - еще раз удивился!
Спасибо и хороших дорог!
+TVAllStory's Взаимно!
Уже думаю о замене штатных, чувствую ещё предстоят муки. Длинный ход не хочу, менять на те же штатные как то...стыдно что ли)
В общем решил за зиму голову поломать, а там видно будет.
вот часто встречаю, что подвеска пробивает и жесткая. У меня дизель механика 2012 года. Никаких пробоев, хороший ход задней подвески, мягкая и даже чуть валковата стала в последние годы. Вообще никак не напрягает, особенно отлично ведет себя на гравийке, даже при скоростях близких к 140 км. Очень четко держит дорогу, не бросает и не плавает по дороге.
Лишь бы Вам нравилось! -)
Мне просто есть с чем сравнивать.
@@tvallstorys777 Да и у меня не первая машина. С 94 года водитель, проживаю на Камчатке (сами понимаете, отечественными авто не избалован, тойоты, ниссаны и хонды - для нас не экзотика. Да и сейчас у меня вторая машина Рав4 - трехдверка). Так что сравнить и мне есть с чем.
У меня Kyron тоже на лифт тюнинге. Очень доволен.
Renge Rover пружины задняя подвеска с Toyota Prado 100 амортами.
Передняя подвеска Rexton пружины с амортами.
СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШЕ ВИДЕО ПО ПОДВЕСКЕ!
Alexey Lebed Рад что пригодилось!!!
Valerii patriot:
Я сделал то же, но проще правильнее и надежнее. Спасибо! И полностью с Вами согласен. Больше чем 53-54 - нет необходимости!
Насладиться так же не могу до сих пор.
Еще раз спасибо за коммент.
Доброго времени суток и с Новым годом! Прошу уточнить по модернизации подвески Вашего Кайрона. Вы сами занимались переделками (переваркой чашек, устранение вибрации на кардане) или у нас в Днепропетровске все-таки есть мастера с "правильными" руками котооые могут это выполнить? Если есть такие специалисты, то где их искать? Самому переделать нет возможности.
+Dmitriy Kharchenko Как сказать........ Считайте занимался сам. Если показал мастеру пошаговый "рецепт" как все сделать. Так что лучше найти любого кто в состоянии снять стойку и потом ему показать (и проконтролировать) что необходимо сделать.
Спасибо за Ваш ответ (рецепт). Так и буду действовать))
Спасибо! большое за ответ и за видео, всё очень хорошо рассказано и показано.Буду делать по вашему методу.
Рад что пригодилось!
Рад что понравилось! Уже 3 года прошло - ни разу не пожалел!
Пневмо вставки без всяких новых пружин все решили получается
пожалуйста-подскажите,поменял амартизаторы передние -мондо,одинаковые )а вот снял старые и они в опорах пружины -разные,но были уже меняные пред.хозяином...вообщем как правильно?не так как задняя ось?там Вы описываете ,что чуть разные пружины...будет время,поясните за переднюю ось..я что то запутался...спасибо !!!
Уже прошло время..... Но!
Насколько я помню, амортизаторы что спереди, что сзади одинаковые по размерам, отличается код пружин (левые/правые), разная длина. Ну и под разные модели, разная жесткость. Как-то так!
Спасибо за инфу по пружинам..учту !!!
Молодец мужик!
Подскажите подойдет ли такой вариант для простого актиона дизель 2006 года?
скажите на рексовских пружинах слишком жесткая не будет... На задних пружинах с завода какие нибудь резиновые вставки стоят...
+РУСЛАН С На тех что я написал - будет в самый раз. Намного лучше чем на штатных. По задним вставкам - конечно стоят. Оно бы скрипело без них! -)))
Спасибо большое. скажите пружины с рекстона1 каково года вп. и полный привод иле нет. был сегодня в экзисте задавали такие вопросы. Решил с начало спросить у вас. заранее спасибо.
+РУСЛАН С Я брал такие:
Передние пружины Rexton-1, 2.7дизель, АКПП, оригинал 4432408002 левая, 4433408002 правая.
Спасибо. У меня сзади стоят наверно увеличенные поставки по тому что машине 5лет. А высота 49. А пружины севшие.
+РУСЛАН С Проставки и просевшие пружины могуи привести к поломке пружины, рано или поздно, или она просто сожмется до смыкания витков, что тоже не есть гуд! -)))
Я второй хозяин машины. По этому и спрашивал. Заднея подвеска просто ужас какой-то. Жоская, а немного загрузиш содится!
+РУСЛАН С Зато теперь у вас обширное поле для творчества, дерзайте!!!
Не могли бы вы обьяснить как вы резали и переворачивали переднею чашку.
+РУСЛАН С Без проблем. Вот здесь гляньте:
kyron-clan.ru/forum/index.php/topic/10200-переделка-опор-передних-стоек-с-фото/
видео хорошее, спасибо! По поводу пружин от Тойоты пикник фирмы масума - не рекомендую! Пока новые хорошо, но через месяц, как усядутся если их хорошенько нагрузить, то будешь ездить на отбойниках, ужас. Я лично их просто выкинул на чермет... Лучше всего подошли фобос 45130 они от Муссо, но у них +30мм и они выдерживают большую нагрузку.
Спорить не буду. Я не сильно нагружаю и пробег не большой. Но вроде не было проблем.
я думаю не было проблем потому, что вы поставили пневмоподушку, думаю с ними любая пружина заиграет)) Все равно спаисбо за видео обзор, хоть ему и 8 лет уже;)@@tvallstorys777
13лет езжу на штатном Кайроне и никаких пробоев ни разу не было, ради интереса измерил озвученные расстояния, перёд - 48,5см, зад 49,5мм
здравствуйте！ подскажите размер втулки в каябовский аморт（нижнее ухо）чтобы выточить
Да я уже и не помню, какая-то жигулевская, но надо снять по диаметру 1мм. и укоротить
Вот, нашел, но это на Монро рекомендация, там втулки в заднем нет. А на Каябе - уже и не помню:
"Как и хотел , поменял все стойки на MONROE.Передние D-7009 , встали как родные.Да они и визуально один в один с родными.
А вот с задними D-8021 , пришлось чуть-чуть повозиться.
Купил втулки от реактив. тяг(классика жигулей) и отдал токарю.
Он снял 1мм(по внешнему диаметру) и обрезал лишнее(нужный размер-38мм).
Затем разрезали верхние резинки(бублики) , они сильно толстые и гайка не накручивается. Ну вот в принципе и вся работа."
Монро мне не понравились вообще.
здравствуйте！ зделал по вашему методу-машину не узнать , на много лучще и перед и зад, что по трассе , что по степи（урррааа）но есть одно НО. с переда идет гул , как будто резина шумит. до поднятия （лифта）такого не было. в чем может быть дело ？（развал-схождение）зделал
Возможно излишне подняли? Какое расстояние от центра ступицы до арки колес?
Перед, зад, левое, правое? Измерьте.
Приветствую Вас, а может проще подушку в штатную пружину поставить, как эксплуатация не протерлась, поделитесь мнением. заранее спс.
+Александр Б Штатные пружины вообще не годятся. (это мое личное (и не только) мнение). Подушка за 15000 не протерлась, и при ее цене 25у.е. - можно отнести к расходникам. Периодически пшикаю на них силиконом, но не часто. В остальном - полет нормальный!
Спасибо за работу! Очень информативно и полезно!!! У меня Актион 1, предстоит поднимать.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста при замене задних пружин на Мasumo , верхние чашки надо ставить или нет?
Дополнительно ничего ставить не надо, все остается штатное. Только слева сверху подложил 8мм кольцо из транспортерной ленты, что бы скомпенсировать разность длин штатных пружин. Masumo - одинаковые по длине!
ребята, подскажите пожалуйста точный размер втулки （металлической）в нижние ухо амортизатора каяба 344275
В Монро делал такую (цитата из интернета):
"А вот с задними D-8021 , пришлось чуть-чуть повозиться.
Купил втулки от реактив. тяг(классика жигулей) и отдал токарю.
Он снял 1мм(по внешнему диаметру) и обрезал лишнее(нужный размер-38мм)."
Я просто уже не помню, с Каябой втулки не шли в комплекте? Если нет - значит я переставил из Монро,
по рецепту выше.
А У МЕНЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА КАК БУТТО ЩАВАРЕНАЯ НА СКОРОСТИ ЕСЛИ КАКАЯ ЯМКА ВСЕ БЕДА!
Назад пружины Fobos 45130 и никаких пробоев!
Если позволите вопрос: на скорости свыше 80 появляется вибрация и гул. Никто не может определить причину. Причём вибрация 2 недели есть, потом внезапно исчезает на 2-3 дня
Добрый день!
Если исключить неотбалансированные колеса (они обычно 80...90 дают вибрацию) то надо посмотреть на:
- состояние (люфты, смазка и пр.) крестовин и шлицевых соединений
- состояние подвесного подшипника кардана и его опоры
- балансировку карданов
Я бы искал в такой последовательности.
И конечно исключить износ шаровых, рулевых, сайлентблоков, затяжку всех гаек ходовой и кузова....
Здавствуйте! Подскажите пожалуйста где находится датчик скорости у кайрона
+Руслан Мухумаев Здравствуйт не сталкивался, не было необходимости. Погуглите
Здравствуйте,Влад! Очень познавательное видео,в скором времени тоже так сделаю.Один вопрос:где покупали пневмовставки в пружины?
В интернете нашел, вроде бы из Харькова присылали....
вот, нашел всяк е разные на OLX:
olx.ua/transport/zapchasti-aksessuary/avtozapchasti/q-пневмоподушки/
Здраствуйте, спасибо за информацию! У меня вопрос это доработка подвески на кайрон 2,3 бензин МКПП с такими же запчастями пройдет? У вас по техпаспорту какая масса?
Доброе утро! По техпаспорту: полная - 2260, без нагрузки - 1690.
Думаю разница по весу будет небольшая, так что все решения применимы и для бензинового.
Перевернутая опора от чего?
здравствуйте！ подскажите задняя пружина “пикник ” без проблем встает？
Без проблем, становится выше и все!
Здравствуйте, скажите пожалуйста, мы собираемся приобрести Кайрон, возможно ли по поводу доработки обратиться к вам???
Добрый день!
К сожалению нет, я этим не занимаюсь в промышленных масштабах! -)))
А если просто поставить баллоны в штатные пружины кайрона ? будет ли резон? Недавно стал обладателем данного авто, все устраивает, не устраивает только "своя" жизнь задка авто...пробои....по гребенке жопа, такео чувство что пластик весь скрипит сзади.....
Резона не будет.
Поставил пружины на 1мм пруток толше и забыл, грузи хоть полный багажник,никаких пробоев.
подскажите,если шаровая уставшая,то говорят,что на скорости колесо оторвать может???это чисто санг ёнговская тема.....как на тазах(((
+Александр А На Жигулях шаровая вылетает, у меня было такое.....
а на куроне это возможно?
+Александр А Вот с форума цитата-
"Шаровые опоры. Нижняя шаровая опора соединяет нагруженный нижний рычаг и поворотный кулак таким же образом, как это сделано в ВАЗовской классике, т.е. рычаг стремится вырвать шаровый палец из корпуса опоры. При износе или браке в шаровой опоре поворотный кулак с колесом может оторваться от нижнего рычага, что может привести к серьёзной аварии и повреждениям других деталей автомобиля. Не касатеся первого рекстона, где шаровые с кулаком соединялись нормальным способом. Способы исправления этого недостатка на практике не известны."
У Вас клиренс 23 сантиметра на пружинах рекстон? с какой резиной меряли?
Да, 23.5 вроде, до защиты.
Резина - COOPER DISCOVERER M+S 235x75R16
Раньше было на 3...4 см. меньше.
Эту модернизацию можно применить на бензиновый Кайрон?
Конечно.
хотел узнать,нагрузка на рулевые наконечники,шаровые может возрасти?угол ведь меняется.да и вы говорите что не заметили ощутимых изменений.подскажите пожайлуста
У меня вопрос. Если заменить пружины и стойки только задней части подвески, появится ли вибрация о которой вы говорите, придется ли вставлять пластину под раздатку и прочее?
Александр Андреев Да, задок-то подымется, значит и углы карданов выйдут за нормативные.
Если машина без загрузки - с вероятностью 90% - появится.
TVAllStory's Понял, спасибо за информацию. Не хочется с карданами заморачиваться....в моем городе нормально не сделают, а бросать машину в соседнем не охото. А зад задолбал прыгать и дрибезжать, как в кунге у камаза с краю.
Александр Андреев Та отож..... корейцы какие-то странные..... конструктор одним словом....
и сколько толщина прутка на задней пружине от пикник
Постарюсь вечером измерить!
Получилось 13.5мм
Добрый день!А на передние штатные амортизаторы ушки не наваривали?
Vladimir Blinoff Нет, а зачем? Я же верхние опоры "перевернул". Тем самым сместив рабочий ход ама вниз. Так что все в порядке!
TVAllStory's
Благодарю!
кто подскажет данные по развал-схождению
Передн.чашка от чего?
От чая.
каропка? какая у вас
Механика
Втулки для амортизаторов не надо вытачивать, идеально подходят от уаза
Возможно, я не проверял. На момент "апгрейда" другого метода не знал!
TVAllStory's как сейчас ощущения от подвески спустя столько времени? На сколько хватило баллонов? Были ли еще изменения?
Respect Respect Сейчас как и раньше, езжу и наслаждаюсь. Один баллон поменял, пружина оторвала сосок. Но это не страшно. Ни о чем не жалею. Рекомендую!
можно ваш номер телефона. я из Казахстана. есть вопросы
Пишите в личку, чем смогу - помогу!
небольшой совет... на зад прекрасно подойдут пружины от хантера с передка..пробить просто не реально..
Эдуард Сидор Спасибо, но будет не реально жестко! -))) Это будет возврат к штатным, но более длинным!
TVAllStory's нет.. уже 7 лет...полет нормальный..
Эдуард Сидор С задними штатными вообще загадка! Их пробивает при загрузке хорошей, однозначно. Но при этом при проезде гребенки или латанных-перелатанных участков - кузов входит в резонанс и получается "зубодробилка" + еще и снос задней части. Я поведение штатных - вообще не понимаю.
А насчет Хантера - не знаю, не пробовал. На вскидку должны быть очень жесткие, Вы и сами говорите - пробить не возможно.
Но как я могу спорить, если я не ездил на таких пружинах?
С ув., Влад.
TVAllStory's зато как она катит с 5ю мешками цемента в багажнике...)) просто плывет.
Согласен!!!!! -)
Всем привет ! Я признаю что подвеска жёсткая ...пробовал менять пружины .заказывал ..покупал всё тщетно увы улучшений не было . вспомнил что по молодости я на грузовике добился мягкости переда тем что аморты сделал односторонними в работе т.е на сжатие сделал чтоб не было усилий . так вот на перед взял новые мандо рекс -2 и пружины соренто ............ сильно высоко поднялся авто аж 58 см ..тогда я разобрал амы (устройство амов кай и рекстон р а з н о е ...рексовские мягче по устройству ) НО я всеравно в поршнях увеличил отверствия на 0.5 мм и добавил где можно было просверлил (сверло 2 мм) на сжатие , а рексовские поставил РОДНЫЕ пружины стало 53.5 см (я день катался и насладится не мог )))))))))))))))) вечером замерил 52.5 МНЕ БОЛЕЕ И НЕ НАДО
не пробовали масляные амортизаторы ниппартс? масло вроде только на отбой работает. есть мысль родное газомасло поменять на масло
Больше и не надо!
Вам надо было УАЗ Патриот купить , с ним не до модернизаций ))))))))))))))) А уж если под модернизацию то потенциал неисчерпаем просто))))))))))))) За что ж вы так с машиной?)))
Злой я! -)))
@@tvallstorys777 )))))
перед визуально выше зада
А это неправильно! Меряйте. Что-то не так сделали.
простой вопрос - нахрена все это?
***** Простой ответ - что бы ездить комфортно, а не на дребезжащем тазике с постоянными пробоями задней подвески. Ну и клиренс побольше, т.к. джип должен уметь ездить по бездорожью (относительному хотя бы)А так - вроде как и нахрен не надо! -)))
TVAllStory's ? по бездорожью с комфортом?! хотя почему нет! :-) многие по асфальту с риском для жизни ездят... Сколько водил, столько и вариантов переделок стандартных авто...
***** Полностью с Вами согласен!Но поправлю, по НАШИМ (экс советским) дорогам - с комфортом, а по бездорожью.... тут хотя бы как-нибудь проехать! -)
TVAllStory's по нашим экс-советским дорогам, мне вполне хватает конструктивного потенциала SsangYong заложенного в него на заводе... Если захочется грязь месить, я лучше арендую какой нибудь ГАЗ 66 или КрАЗ 255Б )))) в них и дорабатывать ничего не надо...
***** -))) 66-й хорош! Но ручка передач у него.... Руку можно вывихнуть! А Кайрон - ну очень трясет на гребенке из латанного асфальта! И в поле, поехал по пахоте, вроде нормально, но когда на обратном пути забрал 3 охотника (такие же малыши как я) - услышал как защита по пашне скребет.... Понятно что Кайрон не ХАРД Джип, но улучшить - очень хотелось! И вроде получилось.... Только какими-то зигзагами ( не по прямой шел! )
Нельзя что ли сокращено говорить! Слышком много говорит
Да, конечно, извини, сейчас пересниму более короткое видео.