Kyron все про Хабы часть 1 (электромагнитный клапан и задний привод с понижайкой)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2019
- Первая часть видео где очень подробно разбираем работу системы муфт переднего моста на автомобили Ssangyong Kyron
- Клапан муфты включения переднего моста
(4154221002)
- принцип работы с схема подключение
-Что нужно, чтобы все работало долго!
- Понижайка на заднем приводе!! - ยานยนต์และพาหนะ
![[페이스캠4K] 베이비몬스터 치키타 'FOREVER' (BABYMONSTER CHIQUITA FaceCam) @SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/x9VRNTV4VDI/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео.все показано и рассказано доходчиво без всякой воды.ждем новых видео.
Мужик ты супер. Все ясно объяснил особенно молодец что померил сопротивление может обойдусь малой кровью у меня 27 Ом на клапане.
Спасибо, очень, просто и доходчиво. Теперь восстановлю свой п.п.
Спасибо огромное за видос, восстановил свой пп!!! Актион спортс
Instablaster...
Видео огонь,все понятно.
Офигенно полезное видео!
Супер видео спасибо!
Сережа привет тебе из Орла. Ты спец👍.
Вот ты красава!
Поклон тебе низкий
Спасибо за наглядный пример
Зачет👍👍👍👍спасибо.
Доходчиво,Салам с Казахстана
Спасибо, доходчиво и без лишних вздохов, вопросик на рекстоне1 2.3 система вкл хабов идентичный
Благодарю!
Норм 👍🏻
Так и не мог подобрать фильтра с маленькими штуцерами чтобы шланги залезли, только на электромагнитным фильтр натянул.. Но у меня клапана аквариумные мембоанные по 2 года работают и менять их не жалко
Ещё раз здравствуйте. Такой вопрос к вам.сколько напряжение должно быть на фишке электро клапана.на хабах который.что-то не продуваются два штуцера пластиковых когда подключаю передний мост.померял вольтаж,было 3.8v вроде.
Добрый. Куда лезть смотреть, если перед гребёт только при заднем ходе, а при движении вперёд не хочет?
а если на запущенном двигателе включить 4H и заглушить машину, то привода не должны крутится, обратный клапан должен держать вакуум ? второй рекстон
Подскажите пожалуста что делать как устранить на кайроне
День добрый! Возникла проблема может сталкивались. У нас на кирюхе при неработающем двигателе хабы стоят в зацепе. Крутятся вместе с карданом с мостом со всем. Завожу мотор вакуум работает хабы расцепляются крутятся только колеса. Включаю полный привод и борода чуда нет. От раздатки кардан и мост крутятся а колеса в зацеп не идут. В чем может быть причина может кто сталкивался? Модулятор работает, вакуум есть, фильтра стоят, обратный клапан тоже держит. Да и когда выключаю мотор на выключенном полном колеса крутятся ещё долго, пока вакуум не уйдет с хабов.
Если клапан не работает и шланги от него отключены, пока клапан в заказе, можно - ли а/м эксплуатировать.
А может помешать смазка когда её много на подключение переднего привода
Как проверить подключение полного привода???
Dobryii deni menea interesyet vopros o priborke kak ano padosla ot Actyona s AKPP 5 stypky sposiba i bez izmenenii
Долго экспериментировал и все таки разобрался. Хочу дополнить у кого рекстон 1 2.3, у них все наоборот чем у кайрона (и обратный клапан устанавливают в обратную сторону, и электроклапан показанный тоже для подключения хабов рекстона 1)
Привет,Сергей.У меня привода с карданом крутились в режиме 2H. Все проверил и оказалось,что на клапане как раз перепутаны местами фильтр и вакуум.
Дмитрий Шиканов , день добрый , вращались при езде ? В 2 н при запущеном двс передний кардан и привода должны не вращаться и прокручиваться от руки если их крутить ..
@@ystumichgarage4710 Вращались при езде,была вибрация на со 100 км/ч.Первым делом полез проверять вакуум,начитавшись форумов.
Устимич, добрый вечер, на Кайрон 2 дизель такой клапан подойдёт?
Премия Дарвина за вакуумные магистрали анжынерам санйоннга.
Правильно я понимаю что на заведенной машине, на подъемнике э, если крутануть переднее колесо - оно должно крутиться без полуоси, если вместе с ней крутится это говорит о том что хаб в зацеплении?
Совершенно верное на 2Н
Доброго времени. С новым годом, здоровья. Подскажите пожалуйста про 4wd. На яме с включенным 4wd от руки привод не крутится ни справа ни слева, под нагрузкой (в сугроб) правый стоит, левый вращается. Поддомкратив левое колесо обнаружил что оно болтается (думаю ступичный подшипник). Может из за этого не работать? Или подшипник не может влиять на хаб? Хабы оригинал или нет не знаю, стоят те, что с выемкой . Спасибо за ранее
С новым годом. Под нагрузкой в сугробе только одно колесо может крутится из за работы дифференциала, это нормально. Если ступицы больтаться то хаб может не заходить в зацеп или ещё смоттреть гайку ступицы не ослабла ли . Вариантов много. Надо все проверять по одному
@@ystumichgarage4710 спасибо
Когда выключаю понежайку происходит сильный стук или удар. Что это так должно или нет ???? Что может быть?
Серега день добрый , да удар - стук при включении , выключении довольно сильный и слышный это норма .
Здравствуйте! Поменял хаб и ступицу.Но полуось крутится с колесом вместе.проверил клапан,дулся в обе стороны,поменял.посмотрел электромагнитный клапан,не дулся не в один штуцер,правда был снят и не подключен.это так и надо?или в подлюченом состоянии его проверять надо?не подключен был по электрике.Заранее спасибо за ответ
День добрый, когда клапан без тока то продаваться должен торцевой металлический штуцер и боковой пластиковый , а если подать 12 Вольт то продуваются 2 пластиковые
@@ystumichgarage4710 понятно, большое спасибо
Второе положение на раздатка моторчик включает....на перед он не влияет
Бляха муха всю башку уже сломал. Ваш ролик 5 раз уже просмотрел и похоже врубился в суть :)) У меня Кайрон 2011 г. А сейчас смотрел ролик про Кайрон 2014 года и там все наоборот. Вакуум есть , есть полный привод, вакуума нет нет полного привода. Опять в ступоре !!!
Наоборот быть не может на Кайроне . Без вакума привод входит вы зацеп .. вроде уже все на пальцах показал .
@@ystumichgarage4710
С вашим роликом как раз все понятно! Просто в коментах писали что работает наоборот на Муссо, и Рекстонах старых. А тут Кайрон 2014 года и получается что та же старая схема? И У них даже хаб другой. И на ступице не два кольца со шлицами а одно. И в хабе тоже одно. В общем спасибо за ответ. Будет погода хорошая пойду мутить :)) У меня в общем то все как бы работает. Полный включается, колеса гребут. Потом выключаю и все отключается со щелчком. Но в дальнейшем когда едешь иногда в поворотах ( да и не только) слышны какие то щелчки. Как будто хаб пытается разомкнуться( т.е. нет вакуума как будто).
@@user-tm6by6lz7p . Это какой то не такой Кайрон 2014 может мост от другой машины стоит . У тебя или хаб дырявый или гайка ступицы откручена но это при условии идиальной работы клапана управления и обратных клапанов
@@ystumichgarage4710 Извиняюсь, а при чем тут гайка ступицы? В принципе это исключено. Тут у Муссовода высмотрел, он там промывал и продувал всё. Ладно бог с ним как говорится. Подскажите с чего начать в первую очередь? Спасибо заранее.
@@user-tm6by6lz7p гайка при том что по плану про хабы у меня 4 видео , 2 отложены и ждут время .. там все до конца и будет рассказано . Потому гайку проверь
Ребята, мне показалось или нет, но приборка какая то немного другая! Или просто подсветку изменили?
Приборка от нью Актион спорт + она пересвечена под Кайрон
А может быть такое, что полный привод не работает, а понижайка работает, при включении понижайки прямо слышно щелчок под машиной и машина управляется тяжело???
Может, у меня такая проблема.
Полный привод не включается а вот понижайка включается.
На сервисе говорят проблема в моторчике на раздатке.
Но мне чёт кажется, что проблема в этом клапане.
Пытаюсь решить проблему.
Вопрос только еще один остался. С хаба выходит два штуцера, толстый и тонкий. На шланге тоже трубка двойная. Но на тройник около акамулятора трубки уже одинарные. Куда приходят малые трубки?
Под крыльями их можно найти, под капотом. Соединяются с атмосферой
@@user-bt6kt3wz9lа для чего оно вообще?
Они никуда не соеденяеться тонпий трубка?
Здравствуйте непонятная ерунда творится на рексе 11 года клапан закис поставил новый как у вас включаю зажигание и чек полного привода не гаснет со старым клапаном такого не было, заранее спасибо за совет.
чек, это что то с проводкой (обрыв или к.з) , может это и не связано с клапаном, но на всякий случай прозвони его и старый клапан на сопротивление, должно быть одно и тоже. а рекс без активных подушек двигателя? (там просто такой же клапан стоит)
@@ystumichgarage4710 сопротивление одинаковое подушки обычные уже проверил самое интересное что раздатка на передний мост включается и горит четыре вд на старом датчике на новом сразу при включении зажигания горит чек и не гаснет что за хрень.
@@user-xz1tu4db9u странно может где то клапан замыкает, вообще по хорошему надо ошибки посмотреть на что именно он жалуется, от этого и думать что не так
Второй штуцер на хабе для чего? Не попадает ли туда грязь?
Вот тоже интересно...
Есть ответ?
Серёга у меня вопрос не по теме.Волюметр сколько должен показывать в кг. И когда снимаеш фишку должно ли что-нибудь происходить с двигателем? А то я снимаю фишку не чего не происходит?
Где должен показывать ? Что то не понял . Дмрв?
Да ДМРВ у меня показывает 1.04. а должен не подскажете спасибо
Серега , я так уже не вспомню сколько должно , на драйв 2 было подробно все описано . Но замер можно сделать только на евро 3 , на евро 4 дмрв работает по цифровому сигналу и его не проверит ни как ( только сканером) .
Салам братва, может пригодится... Нашел хабы по 2000 р. На Алиэкспресс. Случайно смотрел товары на Кайрон... Подписано типа привод и т.п.
Салам ! Да есть в Китае и хабы и клапана . Но качество под вопросом натяжители китайские не ходят . На быструю замену за 2000 р можно . А то те , что на видео у нас от 7000 р продают а где то и по 9 и по 11 лежат ..
Я вот их заказал, посмотрим как они. Кольцо наверно свое оригинальное оставлю, если не слизало шлицы
И подготовлю их перед установкой. Внутрь литиевой смазки, чтоб пружина не коррозировала. А снаружи два три раза покрашу 3х компонентной краской хоммерайт. А потом после установки герметиком покрою. Иначе хоть оригинал хоть аналог реагенты на дорогах сожрут силуминовый корпус
@@harddicktator8915 я подумал и поставил китайцев. даже с кольцами. по той причине, что ступица сильно дороже, пусть лучше если что метал хабов страдает, чем метал ступицы.
@@spellcaster1984 год уже нормас работают
Здравствуйте.Поменяли хабы и кардан.Теперь не пойму в чем дело,то едет машина,то тяжело едет,такое ощущение,что полный привод включается сам.На приборке ничего не загорается
проверь подключение клапана полного привода. бывают путают шланги. может мост постоянно в зацепе с колесами
Спасибо
Ystumich Garage подключено правильно,в данный момент машина едет как должна.Опасаюсь повторения.В сервисе сказали моторчик,но почему тогда чек не горит?
@@user-qu2ot7mh5g вообще если что то с мотором в раздатке то должен быть чек электроника отслеживает его положения ( и так же сопротивление клапана включения привода проверяется) вся остальная механика не отслеживается. как подобное случиться посмотри просто покрутив рукой полуоси не поднимая машину. будут ли они крутится
Ystumich Garage благодарю
А почему не подключается хабы треск подключение но не довключаются причина у моего саньенг кайрон 2 дизель хаб рабочий причина не пойму где искать
Горит 4wd check красным цветом а полный привод и понижай-ка не включается вообще
Здравствуйте решили вопрос?
Пониженная и один мост !!! Ну-ну. Интересно надолго ли его хватит переваривать увеличенный момент? Наши мосты и так не славятся надёжностью.
Кстати по поводу клапана. Раньше применялась схема:
есть вакуум - есть 4WD
нет вакуума - нет привода.
Сейчас всё наоборот. Сделали это для того чтобы в нужный момент не обездвижить машину если вдруг пропадёт вакуум. Обратная сторона медали на ходу может появляться треск в хабах. Из-за недостаточного вакуума они пытаются включиться. А чтобы не "городить огород" для этого и существует клапан и нашим и вашим.
да на первых рекстонах и корадо вакуум работал наоборот. а про понижайку на одном мосту, просто тема была на Кайрон клане как добавить крутящего момента на бензокайрон ,чтоб прицепы таскать и по горам ездить. вот как вариант. а про надежность мостов тут каждый сам решает что важнее ему.
Константин Токарев
Скажите, а из за чего может быть недостаточно вакуума? У меня вот вроде бы все работает. Включаешь полный привод и он есть. Выключаешь, выключается. Но когда едешь и почему то на поворотах раздаются щелчки. Что за хрень такая? Что проверить в первую очередь? Поедешь на сервис так там наговорят как обычно лишнего :))
@@user-tm6by6lz7p друг, расскажи что у тебя было? У меня сейчас именно так же.
@@user-jr7yx1md6s
Всё разобрал, посмотрел (ничего сложного нет). Смазка за 10 !!! лет на месте, чистенькая. Хабы работают. Просто нажмитте его рукой и заткните один из выходов на хабе (не помню уже или толстый штуцер или тоненький), сами поймёте. Виной всему был электромагнитный клапан что под аккумулятором. Работал через раз. Заводишь машину, насос качает, т.е. вакуум создаётся . Хабы выключились, т.е . колёса просто крутятся без приводов.. А когда включаешь 4WD, этот клапан не соединяется с атмосферой , вернее то да то нет. Снял его , промыл. Вроде всё заработало. Но на следующий день опять то же самое. Так что не стал заморачиваться и купил новый. Цена вопроса 1200 руб . И ВСЁ! Боль ушла :)) P.S. Там ещё есть клапан, стоит на шланге ведущем к хабам. Такой маленький чёрный плоский. Он продувается только в одну сторону. Он собственно удерживает хаб в сомкнутом состоянии некоторое время. Снимите его и просто тупо попытайтесь его продуть ртом, и посмотрите внутрь. Если чистый, там сеточка розовая, то всё ок. А то что ставят какие то там дополнительные фильтры, всё это хрень полная. Смысла нет в этом. Если пружины внутри хаба ржавые вконец, то они уже никак не помогут.
@@user-jr7yx1md6s Ну и ещё гаечку ступичную посмотрите, не открутилась ли?
Напутал ты все....
Ботва и болтовня по поводу движения на полном приводе только в прямом направлении, как же ты зимой или в грязи на полном поворачивать будешь?