в те годы мы смеялись над ребятами, которые вешали ///М значки на дизельные е34 и е36. Еще была шутка "оригинальный М-пауер выхлоп звучит так: хыр-хыр-хыр-хыр-хыр" и шутка про оригинальный черный дым из эМок. Я теперь это уже не шутки.
Миша красава)), классный видос. Как ты и сказал понастальгировал по БЕ МЕ ВЕ), правда мой любимый кузов 34й с м50 и 2.5)), это были автомобили с узнаваемой внешностью, везде и всегда, с любого ракурса, не то что нынешние пусть и более мощные, быстрые, но безликие современные авто, которых отличить можно лишь по шильдику, и я это не только о этой марке, а о всех в целом, те машины 90Х имели индивидуальность. А сейчас если выстроить в профиль похожие авто то вряд ли многие смогут понять где какая марка ,практически клоны.
У меня была такая в 2009годду,2002г.машина-наездил 115т.пр.не каких нареканий вообще не было,и пробег скорее всего крученый был. Я кайфовал от неё,)))))
Отличный выпуск. Сначала включил как фон, но не смог это пропустить и посмотрел полноценно. Мало того что интересны необычные моторы, так ещё и формат сжатый, т.е много интересного за немного времени. Хоть мне и не нравятся дизели в легковушках. Но тут было очень интересно посмотреть, учитывая что это в-образная восьмёрка.
На счет живучести ДВС М35В30 это безумная рядная шестерка стояла в Е32. Пример живучести от Домодедово до Марьино без антифриза летом проблема трубка радиатора отопления салона вся охлаждайка в салон. Пробег был 400 с копейками. Геморой ДВС М35В30 завоздушивание системы охлаждения решил поднял радиатор выше термостата. Спасибо за обзор чесно такой ДВС вижу в первые. А в дизель товаришь заправляет тепловозным дизелем с РЖД и нет проблем уже лет 15 наверное.
Спасибо за видос!!! Очень приятно наблюдать за работой профессионалов и внимательное отношение к классике проверенной временем!!! У меня бензиновый V8 М62В35 - тоже очень доволен!!! Пока особых проблем с ним не было. Раньше BMW делали ВЕЩИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Удачи автору и команде спецов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жду еще Е38!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Самый надёжный дизель стоял на бульдозере Т - 100 . Нашли ..стоял 15 (или 30) лет в болоте . Мы его вытаскивали тросом , что б сдать в металлолом . А он завёлся... и поехал !!
Я известный раздолбай , у меня был автомобиль БМВ 524ТД в кузове Е28 , там был 6 цилиндров турбодизель , я его хотел починить , только смог поменять прокладку ГБЦ , там внутри в 5м цилиндре поршень болтался и турбина крыльчатка тоже болталась и тем не менее она ездила , иногда перегреваясь , и вот в один прекрасный момент антифриз потёк из трещины в блоке) После этого я налил в антифриз горчицы из магазина Русь и течь перестало - далее я машину продал за 30000 руб , это был год 2006й. А мотор назывался М21, и этот мотор из видео мне чем-то внешне напомнил мой старый БМВ и его М21))) А ведь это была моя первая машина)) После я купил Фольксваген Джетта 2 91 года, с мотором 1.8 моно джет, эта машина мне принесла много приятных моментов и поездок. Но свою первую машину я не забуду никогда.
Посмотрев ваше видео, я тоже покрасил прокладку ГБЦ оранжевой краской, через неделю она прогорела, видимо не та краска. Подскажите пожалуйста название. ))
@@lordraiden4036 Форсунки к капиталке никак не относятся. И форсунки на ВСЕХ CommonRail или DirectInjection двигателях (современных) стоят практически также. И абсолютно неважно, бмв это или мерс и т.п.
Прокладку головы на медный герметик-спрей садите на 7:23, а 6:32 лучше вырезать, а то владелец Ауди А6 может обидеться. У нас обычно солидолом промазывают, но на особо "потеющих" движках это не помогает. Реально эффективно?
@@ИгорьБерсенев-у8ы ну у них нет чугунного блока к сожалению. Но и с обкаткой в 300т для чугунмны вы конечно загнули =) Ну тыщ 50, я бы наверное согласился, но 300т.., это перебор. Даже на дизельных чугунах для иностранных дальнобойных тягачей у которых ресурс официальный по несколько миллионов км, 300т обкатка, это как бы все же многовато, но ваш посыл я понял =)
Неравнодушная вам АКПП CD4E) Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу. Обороты при этом повышаются с 2000 и примерно до 3000 об. Если давить газ сильнее соответственно выше. Подскажите в чем может быть загвоздка? Соленоид?
можно ли понять что к чему за 1.5 года обучения? допустим то что на видео понимать буду спустя этот срок? и вообще само понимание что и как работает, что куда лезть? или это малый срок очень. чтобы проделывать такие процедуры?
Медь содержащая уплотнительная паста, только в баллоне для распыления, если на сопрягающихся поверхностях есть микро трещинки или раковинки, то эта паста их забьет скажем так. Короче говоря плотнее все становиться.
Вчера на самом последнем моменте не взял такую. Испугался, признаюсь!)) но, если будет возможность, возьму когда нибудь, как вторую, для выходных покатушек. Она очень крутая
Здравствуйте,хотел поинтересоваться,у меня гелик G400cdi 2002 года подымливает мотор ,форсунки сделал,также дымит,что можно сделать?или какой мотор можно на него поставить и сколько это будет стоить?
Странно, меня в свое время бмвисты отговорили от этого двигателя. Говорили он больной. Рекомендовали взять 3 литра дизель, поставить от е60 коллектор с двумя турбинами, и начиповать столько же лошадей, при большей надежности. Вот так.
Да, делали качественные моторые которые тоннами жрут дорогущий бензин. А на деле выгодней делать менее надёжные, но более экономные двигатели, на сэкономленные деньги на бензине за срок службы можно новую машину купить )
Ребя, уже три года юзаю е39 525tds и могу сказать одно: лью 2т масло в саляру. И форсунки не стучат, и плунжер себя оч хорошо чувствует. К слову пробег 390 000 распылители орига бош и плунжер тоже. Не знаю можно ли лить в комонрейл 2т. Но на моëм м51 оч разница чувствуется!
А что сейчас с дизельными бмв не так?N57 дизель, рядник, с чугунными гильзами, на который ставили по 3-от турбины и снимали до 400 сил и вполне он живёт, а если взять какой нить X5 30d, или вообще задушенный 25d(российский, не европейский), то он вообще вечный, и даже свежи b57, из него также выжимают более 400 сил, и ставят 4 турбины, хотя там просто напыление, и уже есть моторы которые прошли больше 150-200тыс км(на 7-ках g12 и 5-ках g30), и особых проблем с ним нет, и расход на свежих немцах окупает стоимость капиталки уже лет за 5-6(8-9 литров на 30d(249-265лс)), а цена на солярку по крайней мере в рф, и в целом запасы нефти не бесконечны, поэтому это все субьективно ИМХО
Виталя - лучший! За 12 минут поменял две ГБЦ на V8!
Супер , на самом деле, я тоже понастольгировал! Мне 42 и я ещё застал такие машины!) Про такие машины смотреть очень приятно и интересно. Цепляет.
всмысле "застал"? их куча ездит. я свою е38 в 27 купил.
@@RivieraByBuick в москве нет их почти , очень редко можно увидеть
@@19774p в Риге много.
В школе толкал такую со двора с другом зимой))
Мне 32 и я владею такой машина вечная
Красивый антифриз) как кровь у хищника)
Игорь Казаков скорее всего это не антифриз, а жидкость для проверки герметизации!
Кто знает, как называется такой антифриз?
🤣🤣🤣
со вкусом лайма
lcraFTl AGA Z65 антифриз называется, всем его рекомендую!👍
Жаль что этот мотор на х5 не ставили. Идеальный вариант был бы.
Иван Дрозд рядная 6 дизель легче и выдает сходие характеристики и меньше тепла выделяет.
Но удлинняет подкапотку
Всегда задавался этим вопросом имея Е53.
На данный момент не было АКПП для х5 которая передаст такой момент
@@РоманЗолотухин-е4э у е38 же была акпп с этим мотором. А вот раздатки наверно не было.
нам спасибо за просмотр??? Вам спасибо, что такие легендарные машины в ход пускаете!!!
Самоя печаль когда завели Двигатель какая-то падла компрессором шумела,не дала послушать этот красивый звук v8 BMW
idi y papi belarus traktor zavodi bydet achuenij zvyk tibe
raguoliotv у меня и у папы в отличие от тебя нет такого счастья как трактор беларусь.мне настолько не повезло.
По мне, так звук бензиновой восьмерки будет поинтереснее.
Что тут слушать? Тарахтение
@@askhatesimbai7822 так это интересно слушать тем у кого дизель, только они все ноты улавливают) бензинщикам не понять
Виталёс прям мистер эксклюзив! Всегда такие моторы моторит.Молодец!Видео как всегда правильное. Смотреть приятно. Успеха вам !
Виталий Леонидович как всегда пыхтит), эта БМВ в самом красивом кузове и с самым лучшим двигателем на все времена.
"Раньше машины делали инженеры!" - отличное наблюдение! А теперь маркетологи...
И что теперь?
@@aleksey7654 вагоны одноразовой халтуры.
@@aleksey7654 хуёво, чтож ещё.
что покупают, то и делают
Бла бла бла. Чушь
Настоящий бмв! А не то г что уже лет 15 на рынке
Как раз нет,это исключение из правил БМВ...это даже скорее мерс,чем беха,им несвойственно даже в 80-ые не ломаться.
Я тоже поддерживаю ето тезис.
@@SL124d речь шла не только о надежности)
@@ГригорийСавин-у9и а что еще,мне тоже дизайн 80-90-ых больше нравится,но время же не стоит на месте))
@@SL124d качество) не путайте с надежностью) у современных бмв качество сильно упало. Ну а надёжность у всех современных авто дно полное)
На одном дыхании посмотрел!!! Даже чашку кофе не успел выпить...
11:30 как же он мило мурчит!! Кайфую просто!!! Ох были же времена!!
Классный звук у этого мотора.Вот бы все так дизеля делали.
Мотор замечательный, чувствуется запас прочности и мощи ! Спасибо за видео👍
Я бы сказал больше,прошлого тысячелетия... отличная работа..!!!ну впрочем как всегда!!👍
Лозунг БМВ: Могли, Умели, Практиковали.
Тёр твою аватарку - полоску тру тру, думаю чё за гадость на мониторе....
Nk Tim Ну бля, а у меня ещё стекло защитное треснуло как раз в день просмотра этого видео. Вообще загнался...!)
Понятие надёжность и бнв это про бнв)) мерсы всегда надёжнее были бех, даже сейчас когда всё говно на рынке
@@RR-wh1or ну, ярдей который занимается возвратами тачек в салоны на ютубе, говорит что мерсы сейчас полная шляпа. Никому не рекомендует
@@RR-wh1or Насмешил! Надежность у всех сегодняшних немцев ноль. Мерс сегодня дно.
в те годы мы смеялись над ребятами, которые вешали ///М значки на дизельные е34 и е36.
Еще была шутка "оригинальный М-пауер выхлоп звучит так: хыр-хыр-хыр-хыр-хыр" и шутка про оригинальный черный дым из эМок.
Я теперь это уже не шутки.
Невероятно красивый двигатель, произведение инженерного искусства. Просто ШЕДЕВР Очень большая редкость сейчас. Не то что сейчас одноразовые моторы
Озвучка за кадром, ИМХО намного лучше воспринимается и звучит , чем в кадре.
Миша красава)), классный видос. Как ты и сказал понастальгировал по БЕ МЕ ВЕ), правда мой любимый кузов 34й с м50 и 2.5)), это были автомобили с узнаваемой внешностью, везде и всегда, с любого ракурса, не то что нынешние пусть и более мощные, быстрые, но безликие современные авто, которых отличить можно лишь по шильдику, и я это не только о этой марке, а о всех в целом, те машины 90Х имели индивидуальность. А сейчас если выстроить в профиль похожие авто то вряд ли многие смогут понять где какая марка ,практически клоны.
У меня была такая в 2009годду,2002г.машина-наездил 115т.пр.не каких нареканий вообще не было,и пробег скорее всего крученый был.
Я кайфовал от неё,)))))
Интересное видео. Вопрос что за спрей и почему головы мастер не динамометрическим ключём обтягивал ?
Шикарная машина, отличный двигатель, я тоже с удовольствием понастольгировал.
медный спрей на прокладку в сторону алюминиевой головки, это не гальваническая пара? Медь с алюминием вроде не дружат.
@@bmwgarage09 Герметик ? Напишите какой, посмотрим состав.
Похоже этот: Медный спрей-прокладка Permatex Copper Spray-A-Gasket Hi-Temp Sealant
Отличный выпуск. Сначала включил как фон, но не смог это пропустить и посмотрел полноценно. Мало того что интересны необычные моторы, так ещё и формат сжатый, т.е много интересного за немного времени. Хоть мне и не нравятся дизели в легковушках. Но тут было очень интересно посмотреть, учитывая что это в-образная восьмёрка.
Красивая машина. Е38 это один из самых классных кузовов БМВ. ОЖ кстати похожа на кровь Хищника из фильма)
ДЛЯ ДИЗЕЛЯ ДА И С ТАКИМ ПРОБЕГОМ ОН ОЧЕНЬ ЧИСТЫЙ ВНУТРИ И СНАРУЖИ
95% дизелей чистые внутри. Потому что холодные и даже очень хуёвое масло их убивает долго.
@@АлександрПещерский хорошее масло решает.
с каким пробегом?
да соляра текла в двиг из камеры сгорания, вот и чистый))дизелей таких чистых не бывает)
А какой там пробег?
Классный канал,смотрю давно.Отделный респект ведущему за грамотную речь и тонкий юмор)))
На счет живучести ДВС М35В30 это безумная рядная шестерка стояла в Е32. Пример живучести от Домодедово до Марьино без антифриза летом проблема трубка радиатора отопления салона вся охлаждайка в салон. Пробег был 400 с копейками. Геморой ДВС М35В30 завоздушивание системы охлаждения решил поднял радиатор выше термостата. Спасибо за обзор чесно такой ДВС вижу в первые. А в дизель товаришь заправляет тепловозным дизелем с РЖД и нет проблем уже лет 15 наверное.
Волшебный звук работы солярника v8 🤤
Мотор, действительно, очень редкий и необычный. Если уж сам Борис Шоломович пришел на него посмотреть.
Спасибо за видос!!! Очень приятно наблюдать за работой профессионалов и внимательное отношение к классике проверенной временем!!! У меня бензиновый V8 М62В35 - тоже очень доволен!!! Пока особых проблем с ним не было. Раньше BMW делали ВЕЩИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Удачи автору и команде спецов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жду еще Е38!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подскажите, а зачем медной смазкой прокладки покрываете перед установкой?
Аутбэк в конце ролика порадовал тоже :)
Прокладки заменили и лампочку, в заднем правом стопаке))
С вас 500 тыщ 🤣
как можно не влюбиться в 38-й кузов?
Самый надёжный дизель стоял на бульдозере Т - 100 . Нашли ..стоял 15 (или
30) лет в болоте . Мы его вытаскивали тросом , что б сдать в металлолом . А он завёлся... и поехал !!
А если бы он ездил все эти 15 лет?
А если бы не завёлся?
@@ТоликТвердохлебов-ю2ъ то не поехал бы хахаха
чем распред валы смазали, на прокладки обычная медная смазка или какая то особенная
Я известный раздолбай , у меня был автомобиль БМВ 524ТД в кузове Е28 , там был 6 цилиндров турбодизель , я его хотел починить , только смог поменять прокладку ГБЦ , там внутри в 5м цилиндре поршень болтался и турбина крыльчатка тоже болталась и тем не менее она ездила , иногда перегреваясь , и вот в один прекрасный момент антифриз потёк из трещины в блоке) После этого я налил в антифриз горчицы из магазина Русь и течь перестало - далее я машину продал за 30000 руб , это был год 2006й. А мотор назывался М21, и этот мотор из видео мне чем-то внешне напомнил мой старый БМВ и его М21))) А ведь это была моя первая машина)) После я купил Фольксваген Джетта 2 91 года, с мотором 1.8 моно джет, эта машина мне принесла много приятных моментов и поездок. Но свою первую машину я не забуду никогда.
И да я ошибся - я НЕизвестный раздолбай))
Скажите а чем вы брызгали прокладку ГБЦ, перед установкой
Чем прокладки обрабатывали?
масло проходу каждую тыщу менял))) чистый мотор.
У дизелей всегда так, у масла моющие свойства велики, дизельным маслом как промывкой моют бенз двигателя
@@степановлеонид-п5г я меняю раз в 10 тыс все черное
что оранжевое наносите на прокладку головки перед установкой
Здравствуйте, скажите пожалуйста что наносили на прокладки ГБЦ, перед их установкой, это обязательно именно при установке металлопакета?
Я когда в южную Корею поехал. Меня поразило, что у них машины по 400тыс наматывают. которые у нас 200 тыс хорошим показателем считается
Посмотрев ваше видео, я тоже покрасил прокладку ГБЦ оранжевой краской, через неделю она прогорела, видимо не та краска. Подскажите пожалуйста название. ))
а почему Вы решили, что это краска;-))
медная смазка :)
@@uladzislaubarushka6001 так точно!)))
Дааа, были моторы в наше время. Не то, что нынешнее племя. Богатыри!
Звук на холостых офигенный.
Автор ты хоть знаешь почему щас такие машины не делают . Машины такого качества чуть не разорили все немецкие автогиганты.
Это точно, имею ом 602 ходит и ходит
Сейчас все машины никакие.
А чем мастер обрызгивает прокладку ГБЦ ?
Тоже интересно
ОТЛИЧНЫЙ ВИДОС ! ДВИГАТЕЛЬ КОТОРЫЙ УДИВЛЯЕТ МНОГИХ
Не каждый берётся отремонтировать БМВ тем более дизеля,молодцы
Это самый любимый мотор Паши из Германии!!!
И мой! Из Гелика!
Зачёт!
Настоящий немецкий звук живого дизеля!
Почему цену не случившейся капиталки не озвучили? Как теперь писать комментарий, - а я бы в гаражах.............., вот!!!
Форсунка одна 25к стоит
25*8 = 200к
@@lordraiden4036 Форсунки к капиталке никак не относятся. И форсунки на ВСЕХ CommonRail или DirectInjection двигателях (современных) стоят практически также. И абсолютно неважно, бмв это или мерс и т.п.
Чем покрываете прокладку ГБЦ перед установкой?
Тот-же вопрос интересуюет?
Медный герметик, выравнивает плоскости и отводит тепло.
Виталий Леонидович , с золотыми руками ,берегите.🖐
Прокладку головы на медный герметик-спрей садите на 7:23, а 6:32 лучше вырезать, а то владелец Ауди А6 может обидеться. У нас обычно солидолом промазывают, но на особо "потеющих" движках это не помогает. Реально эффективно?
До сих пор покупаю только старые иномарки до 2000 года. Они надёжнее и качественнее!!!
Таких уже не делают, всё одноразовое сейчас....
a ti chotshe s odnoi mashinoj 25 let iezdit ny i mydak
211, 212, 213 мерсы у нас в такси, все дизельные, все без проблем отходиди по 300.000 км
@@skifbergmann2196 Для чугунного блока 300 тыс. км при нормальном обслуживании -обкатка!
@@ИгорьБерсенев-у8ы ну у них нет чугунного блока к сожалению. Но и с обкаткой в 300т для чугунмны вы конечно загнули =) Ну тыщ 50, я бы наверное согласился, но 300т.., это перебор. Даже на дизельных чугунах для иностранных дальнобойных тягачей у которых ресурс официальный по несколько миллионов км, 300т обкатка, это как бы все же многовато, но ваш посыл я понял =)
@@ИгорьБерсенев-у8ы сейчас же все новые тачки - алюминиевый блок + чугунные гильзы и те тоненькие.
Работа моей мечты..
А что за аэрозольное покрытие для прокладок?
Медная смазка похоже
А втулки клапанов кувалдой загоняли или как положено?чем охлаждали?а головку где нагревали?
Звук мотора как музыка , ласкает слух
Согласен.
Видео с этим двигателем порадовало.
Чё за спрей для прокладки гбц, чем покрывается и зачем?
Неравнодушная вам АКПП CD4E) Пробуксовка при переключении со 2 на 3 передачу. Обороты при этом повышаются с 2000 и примерно до 3000 об. Если давить газ сильнее соответственно выше. Подскажите в чем может быть загвоздка? Соленоид?
можно ли понять что к чему за 1.5 года обучения? допустим то что на видео понимать буду спустя этот срок? и вообще само понимание что и как работает, что куда лезть? или это малый срок очень. чтобы проделывать такие процедуры?
Обычная медная смазка дружит со свечами на ура.
VAG TDI /// или графитно-никилевая
А что за спрей, которым прокладки покрывали?
Чем покрывали прокладки при сборке?
Маленький но Гордый канал
А я то думал что только 3л двигатель был у бмв дизельный. А оказалось что даже v8 дизель был. Интересно)
еще и 4х цилиндровые были дизеля , а на е30 и 34 ставили 2.4 тд- рядная 6ка, первый дизельный мотор от bmw
у меня был мотор м57 2.5 дизел.рядная шестерка.450к пробега.
@@ПростоСергей-ы9у у меня м52 бенз стоит на е39 с пробегом 400+ а у друга е39 на 3.0д с пробегом 700+
Чем брызгали на прокладки ГБЦ?
А что наносили на прокладку гбц и для чего это нужно?
Медь содержащая уплотнительная паста, только в баллоне для распыления, если на сопрягающихся поверхностях есть микро трещинки или раковинки, то эта паста их забьет скажем так. Короче говоря плотнее все становиться.
Вчера на самом последнем моменте не взял такую. Испугался, признаюсь!)) но, если будет возможность, возьму когда нибудь, как вторую, для выходных покатушек. Она очень крутая
.....и снова как киношку посмотрел!!! Отлично, ребята!!!!)
А на заднем плане транзит с двигателем 2.2tdi? На сколько проблемный? Можно о нем сюжет?
А как называется смазка для свечей накала ?
А что за красная смазка на распредвале?
Здравствуйте,хотел поинтересоваться,у меня гелик G400cdi 2002 года подымливает мотор ,форсунки сделал,также дымит,что можно сделать?или какой мотор можно на него поставить и сколько это будет стоить?
Странно, меня в свое время бмвисты отговорили от этого двигателя. Говорили он больной. Рекомендовали взять 3 литра дизель, поставить от е60 коллектор с двумя турбинами, и начиповать столько же лошадей, при большей надежности. Вот так.
Очень приятное и познавательное видео! Побольше таких ностальгически позитивных эмоций!!!
Да тогда делали на качество а сейчас на количество. Жаль короткое видео без подробностей агрегат реально интересен засматривали видео до дыр.
Да, делали качественные моторые которые тоннами жрут дорогущий бензин. А на деле выгодней делать менее надёжные, но более экономные двигатели, на сэкономленные деньги на бензине за срок службы можно новую машину купить )
При 110-140 км/ч на м-4 расход 7,5-7,6. И самое смешное, чем больше скорость тем он Меньше! При 110 км, обороты 1200-1300
прокладки Виталес чем обрабатывал, медная смазка?
Меня этот же вопрос мучает...
Dmitry Lyashuk нет это не медная смазка... специальный аэрозольный герметик. Смотри видео про майбах там Миша об этом говорит )
И тачка офигенная, и двигатель.......ну и вы молодцы
чем прокладки ГБЦ мажите?
Сняли двигатель, обслужили. Вот это я понимаю, видно что владелец любит авто! Звучит как Мессершмитт!
Добрый день, а зачем смазывать медяхой прокладку гбц?
Ребя, уже три года юзаю е39 525tds и могу сказать одно: лью 2т масло в саляру. И форсунки не стучат, и плунжер себя оч хорошо чувствует. К слову пробег 390 000 распылители орига бош и плунжер тоже. Не знаю можно ли лить в комонрейл 2т. Но на моëм м51 оч разница чувствуется!
Надо же, на удивление чистый двигатель
Что в этом удивительного?
@@wvaxus это дизель
Если это машина Паши (PS-MOTORENSERVICE Berlin), то он льёт английский RedLine (якобы настоящее синтетическое масло) и меняет его раз в 7000.
На каком масле ездит этот а/м и как часто меняет, что под клапанными крышками такая чистота?
Мотор ездил на дизельном топливе, дизельное топливо обладает моющим эффектом и не оставляет лаковых отложений.
Спасибо за видео. Ребята, вы действительно монстры по ремонту ДВС,
Невероятно чисто внутри для дизеля
Сделайте рейтинг надёжных моторов и машин, которые сейчас можно купить, хоть и не новыми!
не новая машина не может быть надежной.
@@RivieraByBuick скажи это в Казахстане про Тойоту
@@Mr.Highjack скажу это про любую не новую машину в любой стране
@@RivieraByBuick и новая машина не может быть надежной))
@@СашаХрамеев у новой машины гарантия.
Что за спрей медная смазка?
А что сейчас с дизельными бмв не так?N57 дизель, рядник, с чугунными гильзами, на который ставили по 3-от турбины и снимали до 400 сил и вполне он живёт, а если взять какой нить X5 30d, или вообще задушенный 25d(российский, не европейский), то он вообще вечный, и даже свежи b57, из него также выжимают более 400 сил, и ставят 4 турбины, хотя там просто напыление, и уже есть моторы которые прошли больше 150-200тыс км(на 7-ках g12 и 5-ках g30), и особых проблем с ним нет, и расход на свежих немцах окупает стоимость капиталки уже лет за 5-6(8-9 литров на 30d(249-265лс)), а цена на солярку по крайней мере в рф, и в целом запасы нефти не бесконечны, поэтому это все субьективно
ИМХО
интересно... ориентировочная цена вопроса. если не секрет
Респект за заменённую лампочку Стопа.
Легендарный двигатель, жаль не пошёл дальше в производство 💪💪👍👌
Какой он чистый внутри🙀🙀🙀🙀
Сделайте серию про n47 мотор. По-любому же делаете их) Очень интересно посмотреть про данный двигатель.
Мертвечина,неремонтнопригодная!