Super Soco TC MAX Range test in Japan!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- I toured from XEAM Hakata in Fukuoka to Kumamoto, where my garage is located, on my way home to explore the limits of the cruising range.
The 12V system (security, lights, etc.) works even if the power runs out, so I feel that the BMS has a reasonable safety margin.
Next time I go somewhere, I will ride in a way that does not let the power run out.
[ SUPER SOCO TC MAX Owner's Gutsy Review ]
→ • 【新車】中型バイク買いました
[ The bike I bought is on sale until the end of August! ]
I was over my budget to be honest, but I was able to buy it because of the huge discount.
→ www.xeam.jp/su...
[ What to wear when riding a motorcycle ]
There are not many hoodies with protectors that look like everyday wear....
RS Taichi RSJ330 Cordura Hoodie
→ amzn.to/3JQkQgL
Stretchable denim for ultra-comfort.
Oxford Armalite Jeans
→ amzn.to/3PpcEFG
I chose the gloves based on fit.
RS Taichi RST448 Armed Mesh Gloves.
→ amzn.to/3QaO7Fn
The helmet is carbon.
Geelot Mudjumper 2 Carbon.
→ amzn.to/3BYPOBm
Goggles are mirror and clear lenses.
Swans MX-797.
→ amzn.to/3zOzG2P
I'm thinking of using these for shoes.
Forma Adventure Low.
→ amzn.to/3STrNlw
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Canon EOS R
EF-S 10-18mm
Sony AS300
#ZoepFab #ElectricMotorcycle #EV - ยานยนต์และพาหนะ
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
走行中に左寄りを走る様ですが、前車の中央より後方を走ると風をしっかり切ってくれるので
後続距離が伸びます。これは車でも大きく変化し、前車の車種を大型トラック（箱型 ウイング等）
を選ぶと特にいい数値が出せます。ダンプは風が乱れるので駄目みたいです。
乗用車ならなるべく大き目なワンボックスが良く、自分のペースに適当だと思う車が来るのを待つ
これがまた面白いんです。
新しいモビリティ乗るのはワクワクして楽しいですよね〜！
いつもありがとうございます！
メーカー製ということで、自分で作ったのとは違う楽しさがありますね！
新車、いいですねェ～ワクワクしますね。
かつて、エンジン車の新車は「慣らし運転」で何キロまでは何回転くらいまでだよ、とか
言われたり・・・が、EVは慣らしなしなんですかね。
電欠まで走り、押して帰る・・・・ホントーに体はってますね。お疲れ様です！
回生ブレーキ機能やチャデモ？街の充電スポットでも充電できれば電欠恐れす走れるのに。
ポータブル電源の Jackery とかで充電出来ないんですか？出来たら航続距離伸ばせますね♪(^^)/
夏と冬では、航続距離が変わるんですかね？🤔冬のトライ楽しみです🤭お疲れ様でした👍
いつもありがとうございます！
氷点下だとバッテリーセルが活性化しにくくなるので、多少の影響はあると思います。
ぜひ寒い地域で検証したいところですね！
そういえばEV補助金はPCX EVにも出てるようですね。こっちも同じ電動バイクですが軽二輪は対象外とのこと。仕事の車じゃないと補助金は出さないって感じなんですかね。
CEV補助金を管轄している、次世代自動車振興センターに認定申請したかどうかによって変わるようですね。
ヤマハのEC-03やE-Vinoは補助金対象のようですし。
メーカーが認定申請に時間とコストを掛けるかどうか、がポイントかと思います。
blog.evsmart.net/hw-electro/hw-electro-elemo-k-and-elemo-bev-become-eligible-for-ev-subsidy/
aliexpressで急速充電器売ってます。人柱期待してます。
400kmは走らないと話にならんな…充電する場所も限られるし、バッテリーは重いし
ガソリン車、いつまで走れるかなぁ…
まだまだ ツーリングは 無理だ。
全個体電池になったら買おう。
0-100%で200キロくらい 充電0-100%で2時間くらいになったら買うかなぁ