Всем привет ! Автору спасибо !Бог с ней с рекламой, покажи правильным пацанам, где сам брал тот, который нужен,денег поиграться не жалко, а вот купить не тот обидно, по фоткам размеры не померишь, и в камеру не заглянешь )
Самый лучший вариант для 8 ветерка это карбюратор от 12 всё регулируется ,держит холостые, перерасхода нет. Плюс значительная прибавка мощности. Диффузор 8 ветерка 16мм, диффузор 12 ветерка 19 мм
@@Glisser-Bratsk даёт больше объема воздуха. А подачу топлива можно отрегулировать, как на холостых так и на полных оборотах. Маленькая цена и не надо ничего рассверливать. Если брать 12 ветерок, то на нём нет смысла увеличивать мощность, так как не выдержит коленвал.
@@user-bb1mm5oc3e Спасибо, конечно Анатолий. Но я это знал уже лет 20 назад. Повторю вопрос: А чем он по конструкции и качеству исполнения лучше 8? Конечно если все его болячки вас устраивают, то почему бы и нет. И кто сказал, что у него маленькая цена? Вы зайдите в любой интернет магазин. И будете немного удивлены....... Спасибо за совет.
Привет ! Спасибо за информацию.Приобрел данный карбюратор, установил довольно легко.Игла иногда не держит давление. Перепускает.Не совсем понял где находится жеклер холостого хода который нужно рассверлить,на холостых мотор потряхивает, явно немного не хватает топлива. Рассверлил жеклер, который закручен сбоку под эмульсионной трубкой до 1.2, а вот жхх так и не понял где. В целом переделкой доволен.
Аналогичных два лежит с винтом на фиксаторе. Разбираем, греем и выкручиваем...... (мне помог колпачек - гайка от свечи зажигания) Самое главное, что с ремкомплектов винт не подходит по шагу резьбы. Зафиксированный 0.7, а в ремкомплекте которые встречались 0.5.
Здравствуйте Установил карб. как у вас. Сначала холостые были на половину закрытой воздушной заслонке. Откроешь глох. Просверлил главный жиклер 1мм и холостого 0.4мм. Все заработало.На воде еще надо попробовать. А так работает очень хорошо)))
На Ветерок 8 замечательно ставится карбюратор от скутера Альфа 110. Не нужно разворачивать диффузор, нужно рассверливать жиклёры и синхронизировать опережение Ветерка и тросик газа карбюратора. Регулируется точнее и работает в полную мощность. (На воде, а не в бочке).
Извините, но на данный момент ничего не могу сказать. К сожалению по соотношению цена - качество - трудозатраты на установку пока не встречал таких карбюраторов. можно попробовать от лифан 182f . Диффузор не менее 19мм.
Привет Сергей диаметр карбюратора все-таки 19 или 21мм,а то я поставил 21мм и у меня ветерок 8 стал хуже выходить на глисссер, до этого ставил карбюратор от скутера дэлта с ним выходил на глисссер изумительно но на этом карбюраторе есть одна проблема его начинает переполнять т.к. у ветероковского бензонасоса нет перепускного клапана.Диаметр дэльтовского 19мм
@@Glisser-Bratsk Маловато будет...К тому же такие моторы однорежимные,и карбы на них обычно,если не всегда,не имеют системы холостого хода.Этот такой же?
Сергей, спасибо за подробное видео. Единственное, что не совсем понятно, так это с заменой тяги дросселя. Тяга от Ветерка встаёт вроде не плохо в этот карбюратор, только нижнюю часть приходится подрезать, чтобы заслонка встала. Вопрос только в высоте. Подскажите пожалуйста, что нужно изменить? Спасибо
@@Glisser-Bratsk Сергей, как думаете, если переходная шайба между карбюратором и двигателем будет с внутренним отверстием около 25 мм это скажется на работе двигателя? Спасибо
Берешь резину бензостойкую ставишь, колечки уплотнители на жиклеры, а на бедной смеси китайских карбов твоему мотору будет капут и очень быстро, как четырехтактный он не будет кушать просто надо подумать сравнить характеристики разных моторов и не выбрасывать деньги зря.
Насколько В-12 будет задушен ? И как ? Воздухом или топливом ? Просто если будет недостаточно воздуха, а топлива хватит для нормальной смазки и будет выдовать примерно 9010 л.с., то это будет ещё лучше, а если будет недостаток топлива, то конечно плохо. Сгорит бедолага на работе. На заказ делаете ?
Берешь резину бензостойкую ставишь, колечки уплотнители на жиклеры, а на бедной смеси китайских карбов твоему мотору будет капут и очень быстро, как четырехтактный он не будет кушать просто надо подумать сравнить характеристики разных моторов и не выбрасывать деньги зря.
Все это хорошо, но. Карбы без регулировкиГТЖ в топку. И еще их недостаток: игла поплавка не держит давление бензонасоса. Идет перелив. Но все можно исправить.
На каждый иномотор идет свой карб! И подбирать другой там не надо. Здесь другая ситуация. Подбирать жиклеры-умаяться можно. Барался с ними . Игла с резиновым наконечником и что. Она не держит давление. Карб рассчитан на самотек.Выход есть.Уменьшить входное отверстие. Можно ставить насос от ХОНДЫ. Там байпасный клапан есть
@@user-sj2sc5hd5u А причем тут карбюратор, если вы его глушите поздним зажиганием. Что у вас на карбюраторе нет регулировочных винтов????? Извините, но разговор ни о чем.
Приветствую уважаемый! Отличное видео! Ждем испытаний на воде
Привет. Спасибо.
Всем привет ! Автору спасибо !Бог с ней с рекламой, покажи правильным пацанам, где сам брал тот, который нужен,денег поиграться не жалко, а вот купить не тот обидно, по фоткам размеры не померишь, и в камеру не заглянешь )
купи от ямы -8ой. денег на али 3т.р.приложишь руки и будет вам счастье. и сверлить и разворачивать не надо.
спасибо большое разьяснено по полочкам
Не за что. Рад что было полезно.
Блять респект тебе , ты первый который внятно рассказл
Тоже отказываюсь от тросика и перехожу к варианту рычага.
Один вопрос-можно ли тягу карбюратора к33б переделать под заслонку? спасибо
Спасибо за информацию. Очень полезная. Ещё есть вопрос: настройка карбюратора как к33 или к49, или ещё иначе? Спасибо.
Не за что. Настройка как и на аналогичных карбюраторах.
здравствуйте. в этом карбе один жиклер, который закручен сверху. что именно рассверливать надо, центральный канал или 2а боковых канала??? спасибо.
Самый лучший вариант для 8 ветерка это карбюратор от 12 всё регулируется ,держит холостые, перерасхода нет. Плюс значительная прибавка мощности. Диффузор 8 ветерка 16мм, диффузор 12 ветерка 19 мм
А чем он по конструкции и качеству лучше 8? Тоже шило только в профиль...............
@@Glisser-Bratsk даёт больше объема воздуха. А подачу топлива можно отрегулировать, как на холостых так и на полных оборотах. Маленькая цена и не надо ничего рассверливать.
Если брать 12 ветерок, то на нём нет смысла увеличивать мощность, так как не выдержит коленвал.
@@user-bb1mm5oc3e Спасибо, конечно Анатолий. Но я это знал уже лет 20 назад. Повторю вопрос:
А чем он по конструкции и качеству исполнения лучше 8? Конечно если все его болячки вас устраивают, то почему бы и нет. И кто сказал, что у него маленькая цена? Вы зайдите в любой интернет магазин. И будете немного удивлены....... Спасибо за совет.
Привет ! Спасибо за информацию.Приобрел данный карбюратор, установил довольно легко.Игла иногда не держит давление. Перепускает.Не совсем понял где находится жеклер холостого хода который нужно рассверлить,на холостых мотор потряхивает, явно немного не хватает топлива. Рассверлил жеклер, который закручен сбоку под эмульсионной трубкой до 1.2, а вот жхх так и не понял где. В целом переделкой доволен.
Напишите на почту.
Сколько стоит?
@@user-gg7zz3qh1k На алиэкспресс MZ 175.
А чем он лучше ?? По моему только игла запорная в нем конфетка..спасибо за видео .у моего ещё хлеще винт хх на фиксатор посадили
Аналогичных два лежит с винтом на фиксаторе. Разбираем, греем и выкручиваем...... (мне помог колпачек - гайка от свечи зажигания) Самое главное, что с ремкомплектов винт не подходит по шагу резьбы. Зафиксированный 0.7, а в ремкомплекте которые встречались 0.5.
Здравствуйте Установил карб. как у вас. Сначала холостые были на половину закрытой воздушной заслонке. Откроешь глох. Просверлил главный жиклер 1мм и холостого 0.4мм. Все заработало.На воде еще надо попробовать. А так работает очень хорошо)))
Здравствуйте. Я рад что вам понравилось. Но скорее всего вам придется разворачивать ГТЖ на + -1.3.
@@Glisser-Bratsk спасибо. А вы не знаете какие жиклеры на карбюраторе к49. У меня на втором моторе стоит к49 мне он очень нравится.
Разбирать не очень хочется. Заранее спасибо
@@user-my1zi9gj7t Где то, на видео по-моему должно быть. А так не помню.
На Ветерок 8 замечательно ставится карбюратор от скутера Альфа 110. Не нужно разворачивать диффузор, нужно рассверливать жиклёры и синхронизировать опережение Ветерка и тросик газа карбюратора. Регулируется точнее и работает в полную мощность. (На воде, а не в бочке).
Ну не так уж и замечательно..... Каждому свое. А переделок там точно побольше чем с этим карбюратором..........
А есть ли смысл менять их? Как будто на парах ездить будешь
Каким диаметром сверлить жиклер?
Я на 12 ветерок поставил китайский клон американского карбюратора Kohler k241 работает вроде все прет и расход меньше чем с родным !!
Подскажите пожалуйста, какой карбюратор на ветерок 12 подойдет?
Извините, но на данный момент ничего не могу сказать. К сожалению по соотношению цена - качество - трудозатраты на установку пока не встречал таких карбюраторов. можно попробовать от лифан 182f . Диффузор не менее 19мм.
Привет Сергей диаметр карбюратора все-таки 19 или 21мм,а то я поставил 21мм и у меня ветерок 8 стал хуже выходить на глисссер, до этого ставил карбюратор от скутера дэлта с ним выходил на глисссер изумительно но на этом карбюраторе есть одна проблема его начинает переполнять т.к. у ветероковского бензонасоса нет перепускного клапана.Диаметр дэльтовского 19мм
Сергей, приветствую. 20 смесительное отв. и 15,5 диффузор. Я об этом в видео говорил.
@@Glisser-Bratsk Маловато будет...К тому же такие моторы однорежимные,и карбы на них обычно,если не всегда,не имеют системы холостого хода.Этот такой же?
@@kotborka Ну ЗДРАСТИ. Маловато что? Все там есть.
@@Glisser-Bratsk Диффузор 15,5мм.Вот бы похожий найти,но с дифф. побольше...
Пока не встречал.
Сергей, спасибо за подробное видео. Единственное, что не совсем понятно, так это с заменой тяги дросселя. Тяга от Ветерка встаёт вроде не плохо в этот карбюратор, только нижнюю часть приходится подрезать, чтобы заслонка встала. Вопрос только в высоте. Подскажите пожалуйста, что нужно изменить? Спасибо
Давно конечно это было. Но на сколько помню, вырез в штатной оси будет "тереть" корпус карбюратора. Поэтому я изготавливал сам.
@@Glisser-Bratsk Понятно, спасибо
@@Glisser-Bratsk Сергей, как думаете, если переходная шайба между карбюратором и двигателем будет с внутренним отверстием около 25 мм это скажется на работе двигателя? Спасибо
вы говорите в конце о том что поставили карб и все отлично работает. обязательно ставить проставку? на что именно влияет эта проставка??? спасибо.
Она необходима если вы желаете оставить штатное управление по подобию к 33Б. Если будут тросик или тяги другие, на не нужна.
@@Glisser-Bratsk ясно
@@Glisser-Bratsk здравствуйте. а жиклер или жиклеры сверлили? какой диаметр?
@@Jafar31ru Здравствуйте, под видео посмотрите.
Здравствуйте , как мне с вами можно связаться для консультации ?
Здравствуйте, под видео есть адрес эл. почты.
Берешь резину бензостойкую ставишь, колечки уплотнители на жиклеры, а на бедной смеси китайских карбов твоему мотору будет капут и очень быстро, как четырехтактный он не будет кушать просто надо подумать сравнить характеристики разных моторов и не выбрасывать деньги зря.
Прежде чем писать пересмотрите еще раз ролик и подумайте.
Помоги пожалуйста, их там как грязи ))
На карбюраторе MZ175 надо расверливать жиклеры.
Я же сказал, что надо. Под видео все данные.
Здравствуйте вы ещё занимаетесь такими карбюраторами вы их продаети если продаёти уже подготовлен цена на ветерок 8
Здравствуйте, на алиэкспр. МZ 175
@@Glisser-Bratsk он про доработаный говорит
на нептун 23 подойдет не пробовали
Конечно, не подойдет по всем параметрам.
Подскажите пожалуйста какой можно поставить на 12 ветерок?
Я бы и рад, но пока не подобрал. Без больших переделок никакой не встает. Диффузор не менее 19 мм.
А с родным что?
Сергей, на каком сайте покупали карб? Спасибо.
рекламу не хотелось бы делать.
И на этом спасибо. Буду искать.
В поисковике набрать Карбюратор Yamaha MZ175 EF2700 (EF2600) он выдает массу вариантов.
Насколько В-12 будет задушен ? И как ? Воздухом или топливом ?
Просто если будет недостаточно воздуха, а топлива хватит для нормальной смазки и будет выдовать примерно 9010 л.с., то это будет ещё лучше, а если будет недостаток топлива, то конечно плохо. Сгорит бедолага на работе.
На заказ делаете ?
И воздухом и топливом, но с топливом можно конечно поэксперементировать разворачивая жиклер и эмул. трубку, а вот воздухом не получится. Не делаю.
Простой вопрос.
А чем Вам родной карб не угодил?
Поторебонькать нечего???))
из него топливо хлыщет во все дырки, под колпаком вечно масло, как под капотом дт 75
Берешь резину бензостойкую ставишь, колечки уплотнители на жиклеры, а на бедной смеси китайских карбов твоему мотору будет капут и очень быстро, как четырехтактный он не будет кушать просто надо подумать сравнить характеристики разных моторов и не выбрасывать деньги зря.
На Авито полно карбюраторов от плм ,думаю можно подобрать от другого иномотора
Конечно можно, НО цена будет минимум в пять раз дороже за Б/У. Я всегда говорю: " Выбор за вами".
@@Glisser-Bratsk просто сколько вы потратили на эти карбюраторы прежде чем получить результат,вот про что я имел ввиду
@@alexgubin4654 Для частного пользования,чтобы собрать "себе любимому", я согласен с вами, но я ремонтирую моторы, так что игра стоила свеч....
Слева какая модель карбюратора?
они оба mz175 только разного исполнения.
Спасибо,а жиклёры не растачивали под 8-ку?
под видео написано.
Разобрался спасибо
Все это хорошо, но. Карбы без регулировкиГТЖ в топку. И еще их недостаток: игла поплавка не держит давление бензонасоса. Идет перелив. Но все можно исправить.
Тогда необходимо в топку большинство карбов с иномоторов. У данных карбюраторов "хорошая" игла с резиновым наконечником. Держит давление.
На каждый иномотор идет свой карб! И подбирать другой там не надо. Здесь другая ситуация. Подбирать жиклеры-умаяться можно. Барался с ними . Игла с резиновым наконечником и что. Она не держит давление. Карб рассчитан на самотек.Выход есть.Уменьшить входное отверстие. Можно ставить насос от ХОНДЫ. Там байпасный клапан есть
Сдается мне, Виктор, все это от лени....
Не в лени дело.Полный гараж моторов. Времени не хватает. А за бортом уже 65.
Кроме карбов желание поставить карбоновые клапана, переделать выхлопную систему, изменить редукцию.
Ветерку, на Х... нужен холостой ход?
Странный вопрос...... А как без него?
@@Glisser-Bratsk У меня его нет, ручку повернул, он заглох.
@@user-sj2sc5hd5u А причем тут карбюратор, если вы его глушите поздним зажиганием. Что у вас на карбюраторе нет регулировочных винтов????? Извините, но разговор ни о чем.
Даже не думайте их ставить
уже три штуки стоят.
@@Glisser-Bratsk и не едут просто стоят
@@user-ng9rf3hj9c ОХ уж этот "могучий русский язык".... А что именно с двигателем при установке данного карбюратора? Был негативный опыт?
@@Glisser-Bratsk матору мало воздуха закрытым колпаком глохнет
@@user-ng9rf3hj9c Что то новое... Без колпака хорошо работает?
эти карб-самотек. а здесь насос. все проблем-от этого
Не выдумывайте, на пустом месте. По три года уже моторы ходят и никаких проблем. Посмотрите на дату ролика......
камера просто ппц
ПЛЯТ.Задолбался ждать чтонибуть полезное из потока ненужных слов
Зачем же себя так мучить? Посмотрел бы что нибудь другое........
ну ты и болтун. столько воды налил - на ветерке не выгрести.
мычаний много конкретики херма
пять минут послушал((( ни о чем ((( пустопорожний ...деж
конечно, при пяти классах образования и двух минут хватило бы..... Не лень же писать было?....
@@Glisser-Bratsk ты очень самокритичен, дружище. Ценю.
@@Glisser-Bratsk но хоть Птуху надо было одолеть.