ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Поддержать автора / @furioushistory
Только История: Mitsubishi A6M Zero
Зеро стал самым известным и узнаваемым самолетом не только на Тихоокеанском театре военных действия Второй мировой войны, но и своего рода символом японской мощи, этаким ниндзя, быстрым, ловким и смертоносным, но лишенным какой-либо защиты. Сделав невозможное, главный конструктор самолета Дзиро Хорикоси, сумел создать машину, которая надолго опередила свое время и стала непреодолимой грозой для американцев в начале войны.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious... #только_история - เกม
Про жизнь авиаконструктора Зиро Харикоси, реалии японской авиапромышленности, становление авиации и историю создания Зеро и других Митсубишивских самолётов, есть замечательный мультик от культового Миядзаки - "Ветер Крепчает"
Картинку с маневром Тэтча, взятую из Википедии, рисовал я :)
Нет не ты:)
@@Farkhandev Нет именно я: commons.wikimedia.org/wiki/File:Weave_plain.svg
@@rossomachin ну ок, ты, прости тогда.
@@Farkhandev бургер кинг говно
Отличная картинка. Респект
Какой был самый известный самолёт на тихоокеанском театре военных действий? Это классика! Это знать надо!
Тигр
Какие корабли?
Сколько истребителей?
Спасибо за рассказ об одной из легенд войны на Тихом океане. Наверное главным достоинствами "Зеро" были наличие пушек, маневренность, дальность полёта и вполне приличная скорость. Главный недостаток, отсутствие брони и, как следствие (первые модификации) , никакая живучесть. Японцы упивались своим "Зеро" и поздно спохватились и стали пытаться разработать ему замену (типа А7М с 4-20мм), но вспоминается старая пословица про "Боржоми". Про "Зеро" и его создателя (Дзиро Хирокоси) японцы даже мультфильм сняли "Ветер крепчает". Ещё раз спасибо, успехов Вам и развития Вашему каналу.
- Какой самый известный самолёт на тихоокеанском театре военных действий???
- ТИГР!
Классное и информативное видео! Особенно интересно смотреть после «Ветер крепчает» Хаяо Миядзаки)
На канал подписался давненько, но только сейчас начинаю просматривать все видосы, решил начать с этого. Спасибо автору за контент✊
Очень люблю твои исторические видео по самолетам, спасибо большое.
Отлично. Артур, сделай аналогичное видео про Bf.109, тоже своеобразная легенда, только в другой части света.
не легенда,а хуета
@@kontenent прям вот хуета?😄😄👍👍
Он далеко не лучший во всех своих модификациях, но называть "худого" хуетой может либо ура-поцреот, либо дурак. Кого выбираете?
Легенда был фокевульф 190
Да они оба самые известные немецкие самолёты, мне кажется вполне равноценные.
@@Тёма-ш6зОтличные истребители, что Зэро, что Мессеры, а по твоему только советские были хорошие? У нас кроме Яков (Як-1, 1Б, 7, 3 и т.д.) и Лавочек (Ла-5, 5Ф, 5ФН, 7 и т.д.), нечего такого не было (из истребителей). Ну И-16 был очень даже не плохим, ЛаГГ и т.д. Они были эффективны, но они не были 'отличными' . А эти самолёты, Зэро, Мессеры, Корсары и т.д. они были более чем особенные, у них были свои способности и плюсы, которых не было у других. А вообще скажу, что плохих самолётов нет. У каждого, даже самого худшего по характеристикам самолёта, всегда есть какой-то +. И это, уже делает его хорошим, ведь он уже может, мало, но хоть что-то делать. На счёт мессера, это очень даже отличный истребитель, не лучший, но хороший.
Артем временем Яковлев пилил фанеру и натягивал парусину...
лайк не глядя
Ага, смотрят 19, а лайков уже 21)
Аригато за ролик по легенде тихоокеанского ТВД, информативно и хорошие иллюстрации)
Интересно было бы послушать историю тяжёлого истребителя Ki-45 Toryu, который стал ключевым защитником неба над японией в конце войны. Изначально разрабатывался как аналог Messerschmitt Bf.110. Он зарекомендовал себя как хороший штурмовик, потом на него установили вначале танковую 37 мм пушку с ручным (!) заряжанием, позже на заводе поставили с автоматикой, а когда суперкрепости начали обращать в огненные руины промышленность и жилые районы Японии то установили 20-мм "неправильную музыку" и даже добились больших успехов с её применением при том, что радар на него установили только совсем в конце войны. Тёмная лошадка в игровой и медийной сфере, но с точки зрения истории самолёт сыграл немаловажную роль в ВВС сил самообороны Японии.
Спасибо. Хорошо провел время. Интересно, спокойно, познавательно.
- МОЛЧАТЬ! Какие самолёты были на этих авианосцах?
- А?
- Не «А». Самолёты какие были? Какой самый известный самолёт на тихоокеанском театре военных действий?
- Тигр!
- Идиот, блядь. СКОЛЬКО ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, СУКА? СКОЛЬКО, блядь, ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, СКОТИНА, блядь? 7 декабря 1941 года японский флот в составе 6 авианосцев: Акаги, Кага, Хирю, Сорю, Сёкаку и Дзуйкаку. А также двух линейных кораблей: Хией и Кирисима - появились на траверсе у острова Оаху на Гавайских островах. Первое ударное воздушное соединение насчитывало 50 истребителей «Зеро», 40 торпедоносцев и 81 пикирующий бомбардировщик. В итоге этого налёта 4 линейных корабля американского флота было потоплено. Какие корабли? КАКИЕ КОРАБЛИ? Аризона, Вест-Верджиния, Оклахома и Мэрилэнд. ЭТО ЗНАТЬ НАДО, если ты учился в шестом училище. ЭТО КЛАССИКА, БЛЯДЬ! СКОЛЬКО ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, СУКА? СКОЛЬКО, блядь, ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, СКОТИНА, блядь? Сейчас наша армия ориентируется именно на этих офицеров. По крайней мере эти те немногие, кто выебли американцев в жопу. Это знать надо, дерьмо собачье. А, блядь, НАХУЙ! НУ ИДИ СЮДА, СУКА, блядь, ДЕРЬМО СОБАЧЬЕ, блядь, а, блядь. Так, ну щас чай принесут, мы с тобой продолжим, продолжим, продолжим… Ты хоть и полный идиот, но… Я думаю, что тебе эта информация будет полезна, по крайней мере в ближайший час.
Меня порадовал термин "круизная скорость". В военных кругах используется словосочетание "крейсерская скорость" т. е. экономичный режим.
cruise speed = крейсерская скорость, просто немножко новояза, сейчас это норма.
Дело не в том, что японцы не начали разрабатывать новый самолет. После Зеро у них были самолеты. У них все было печально с надежными двигателями, которых у них не было для перспективных истребителей. А то, что получалось, было ненадежным и не давало значительного преимущества новым истребителям для замены Зеро на производстве.
При изучении Японии во Второй мировой войне как азбучные истины нужно отличать Сухопутное командование (IJA) от Морского (IJN). Это были настолько самостоятельные, независимые друг от друга и ненавидящие друг друга командования, что сбрасывать со счетов этот раздрай совершенно невозможно.
В ходе Боёв при озере Хасан в 1938-м году ВМС Японии не оказывали никакой огневой поддержки Сухопутным силам Японии с Наджинской якорной стоянки, несмотря на то, что лёгкие крейсера «очень даже» доставали Заозёрную.
В ходе Второго Шанхайского сражения 1937 г. ВМС Японии спихивало для поддержки Сухопутных сил посуду времён даже до Русско-японской войны и было на этом ограниченно довольно. Сухопутные силы, после ряда болезненных поражений на море было вынуждено завести собственные эскортные силы, включая «самолётоноцы сухопутных сил»!!!
У Мао одно время был очень «зажигательный призыв» к хунвэйбинам - «огонь по штабам». Но то, что творилось в штабах Японии времён Второй мировой нужно приводить в пример несусветной дикости к радости противника - Пирл-Харбор, Коралловое море, Мидуэй, Филиппинское море, Лейте. Штаб ВМС Японии чудил просто жутко.
Особенно отлично,что фото подписываешь. Очень интересно!
Спасибо за труды! Здоровья и успехов в наступающем Новом году!;)
06.00 «Шедевральность швейцарских часов» совершенно опровергнута грубейшей обшивкой «A6M Zero» на 05.38.
«Мицубиси» не смогла добиться совершенства «Gloster F.5/34» 1936 г., который при 2449 кг. взлётного веса разгонялся до 509 км/час при 840 силах. При тех же силах японцы разогнали вес до 2.700 кг. и естественно, что 500 вёрст в час на том же движке получить не смогли. А 251 кг. надо записать в хлам, перевес и незнание материаловедения и металлообработки.
Примером несовершенства может быть производство «Nakajima Kikka J9Y». Сравните обводы первоисточника «Messerschmitt Me 262» и его 900 вёрст в час с 623 верстами у «Kikka» и получите ответ.
Причём «Nakajima», в отличии от «Мицубиси», была действительно передовым предприятием в области самолётостроения и двигателестроения, которое взялось за реактивные двигатели.
Однако лучший танковый дизель Второй мировой был произведён «Мицубиси». Это 240-сильный «Mitsubishi Type 100 air cooled 21.7 L V-12» на танках «Чи-хе», «Хо-И» и «Чи-ну». Причём начинал он со 170-сильного «Mitsubishi SA12200VD air-cooled 21.7 L V-12» на танках «Шинхото Чи-ха».
Но вот небо было не за «Мицубиси». Не «Мессершмиттом» оказалась «Мицубися».
Иной раз просто пугаешься вопроса о том, что вместо «A6M «Zero» на встречу с янки могла прилететь гораздо более шустрая «Единичка» «Nakajima «Ki-43 Хаябуса» или «Двойка» «Nakajima Ki-44 Shoki». На «Четвёрке» «Nakajima Ki-84 Hayate» японцы превзошли рубеж в 2.000 сил с движком «Nakajima Ha-45 Homare», а вот «Мицубиси» с «A7M» отстала к вящей радости янки.
Ох уж эти знаменитые японские танки!!! Сколько их покоится на дне Тихоокеанском!!! Там их суперсовершенные танковые моторы оказались бессильны. И хотя "Мицубися" и не снискала лавров Мессершмитта - надо отдать должное японским пилотам, наделавшим столько шума на этих самолётах ( в противовес японским танкистам )
Верста это не км. Не пишите фигню про скорости в верстах
Спасибо за отличный материал и его подачу! На 15-09 видимо оговорка про потерю американцами 4 авианосцев при Мидуэе? Понятно, что речь идёт о японцах. Как всегда лайк, а подписка давно оформлена:)
Ну,нету в японском языке буквы Ш Ш Ш Ш Ш!!Если Мицубиши,тогда Фокушима,ХирошимаИИИТДДД ИИИ ТТТ ППП
Там тоже есть куча всяческих диалектов.
Митзубижы...
Тогда токеси Китано, а не Такеши?
По русски более правильно через "ш". Например, немцы Москву называют "Москау".
К чему это умничанье? Ни Ш ни С не правильно. Нет в кириллице такой буквы, что бы правильно озвучить этот звук. Так же в японском нет ни Р ни Л, а звук нечто среднее между Р и Л. И что теперь?
Непонятно, чем плоха была тактика "бей и беги"?
Именно этой тактикой люфтваффе кошмарило советские ВВС практически всю войну, ввязываясь в маневренный бой исключительно по своему желанию.
А уж полное отсутствие бронезащиты и протектированных баков, никак не может относится к боевому самолету с приставкой "легенда" и "самый лучший".
Вообще, чем больше узнаешь про Зеро, тем больше впечатление что это "мыльный пузырь", вывозивший первое время на высочайшем классе японских пилотов.
Когда "класс" пилотов просел, оно и понятно - шансов парыгать с парашютом по 14 раз, как прыгали некоторые немецкие пилоты, "Зеро" не двал, то и "легенда" моментально стала "тыквой", как карета после 12 ночи...
👹👹👹
Здравия! Про Кавасаки Ки-61 Хиен было бы круто послушать. Если не ошибаюсь, двигатель у него был такой же как мессершмидта
Так и есть
@@tolikhab8280 нет, не так было. Ибо двигатель стоял как на самолёте Мессершмитта.
Джапы не осилили культуру производства DB.601.
@@Augusto__Pinochet Джапы? Не смей оскорблять нации козёл. Сам-то кто будешь?
12:30 - "Зеро имели преимущество перед американцами в вооружении". Именно вооружение у всех американцев было удобнее для такого боя. 4 очень хороших американских пулемёта-крупняка обеспечивали заметное преимущество в бою с любыми истребителями, перед советскими обеспечили бы тоже. Скорострельность, боезапас и баллистика лучше чем у пушек. А вот немцы в конце войны вынуждены были ставить 2х30 и больше - но это ради бомберов. Более того, даже в Корее сейбры были вооружены всё теми же шестью браунингами и этого хватало мигам, а вот миги имели уже куда более мощное вооружение 2х23 +1х37, потому что Б-29 иначе не свалить. Но более мощное вооружение - это всегда меньше боезапас, хуже скорострельность, баллистика (ниже скорость) и очередь длинную не дашь (сбивается прицел) . В общем почти у всех американских истребителей, на всех фронтах было 4-8 пулемётов. Это очень хорошее вооружение для боя с истребителями, а с тяжелыми бомберами они почти не встречались. И фактически те же пулемёты используется до сих пор.
Не понятно в чём претензия к автору ролика? По факту пушечно-пулемётное вооружение А6М мощнее, чем пулемётное на "американцах". Автор всё правильно говорит. То, что оно было излишним в бою с истребителями - так речь ведь не за американские самолёты: японцам надо было разбирать более защищённые машины. И про "преимущества" пулемётов как-то тоже натянуто. Может в игрухе какой это и работает, а в жизни те же американцы предпочитали "суперточным" и с большим БК пулемётам авиапушки: например на истребителях Р-38, Р-39, "Корсарах" и, внимание - в турельных установках бомбардировщиков В-24, В-29. Хотя в случае с турельными установками речь шла как раз-таки о применении авиапушек в борьбе с истребителями.
Отличный канал, всегда интересно. Старые серии использую как снотворное.
завидую.а я от феназепама даже уснуть не могу.
@@МихаилКротов-я8о Богу помолись, попроси здорового сна.
не 50ти мм пулеметы а пулеметы 50го калибра (12.7мм)
Артур набирает (восстанавливает) творческую силу :) Держу за тебя кулаки и желаю что б Муза и вдохновение частенько посещали тебя :)
Что бы не говорили. Зеро для догфайта был хорош. Только тактику изменили, сразу на дно. Ни орудий, ни защиты. Летающий гроб.
Да, у американцев были пулеметы, но они были не винтовочного калибра, как на Зеро, а крупнокалиберные, и их было на самолете от шести до восьми, а с учетом картонности Зеро, да и большинства других японских самолетов, крупнокалиберные пулеметы были просто идеальным решением для этого театра боевых действий. Да и в европе американцы как-то не собо жаловались не слабость вооружения своих истребителей. Кстати, по массе секундного залпа не превосходит ли уайлдкэт A6M?
Превосходит. 800 выстр/мин на 6 стволов по 45 г пули это 3600 грамм. Две пушки по 520 выстр/мин по 129 г пули это 2236 грамм плюс 2 пулемета 900 выстр/мин по 7 грамм это 210 грамм. Другое дело поздние Зеро. 2 пулемета 13.2 мм по 800 выстр/мин по 52 г пули это 1386 г. 2 пушки по 700 выстр/мин по 129 г пули это 3010 г.
@@FuriousHistory все эти граммы-килограммы вообще ни о чём. Сами японские пилоты говорили, что Зеро против Уайлдкэта - это как в набедренной повязке против рыцаря. Часто Зеро, самолёту без бронирования и протектированых баков, хватало одной (!) пули, что бы быть сбитым. Самолёт сам по себе ничего не решает. В битве в Коралловом море дело было не в том, что F-4F были плохие, а в том, что у американских лётчиков не было ни опыта, ни тактики, ни стратегии. После этой битвы многое изменилось. Американцы разработали тактику и стратегию применения своих самолётов и японцам пришлось ооочень туго. Кстати, ни один самолёт американцев на Тихоокеанском ТВД так и не превзошел Зеро по манёвренности. Но, тем не менее, американцы крошили их очень жёстко. Всё решают тактика и стратегия. А они у японцев были просто хуже. Тут никакой суперсамолёт не поможет.
первая фотография сборки это реплика оренбург 90-е
Мой любимый самолёт Второй мировой войны
Спасибо...было интересно...
Это как с мессерами - как только кончились пилоты и у противника появилась более-менее алекватная авиация и сдулся Зеро.
На какую же годноту я подписался,спасибо.
Если я не ошибаюсь то за атолл Мидуэй 4 авика потеряли японцы, а не американцы. 15:07
Да, ты прав. Автор оговорился, но ему простительно, видео классное.
Если вы обратите внимание, я наверху подписал th-cam.com/video/bmV7b2T1QF4/w-d-xo.html
Alex Chirnyshuk оговорился!
@@FuriousHistory Мало сказано, чем собственно американские самолеты превосходили зеро в конце войны. А так вообще, интересно.
@@vottak2282 Превосходили по всем параметрам кроме маневренности. от живучести и до...гравитационного ускорения.
Но Автор краток и точен. Американцы превосходили авиамоторами...а остальное уже вторично.
А как в США проектируются, когда нужно, авимоторы? - также как и в случае с двигателем "Либерти". Опыт есть. Можете в вики почитать
Читается Митсубиси. Дизлайк за незнание истории.
Не, ну видосик однозначно лайка заслужил, даже не смотря на исковерканное название
Читается Митсубиши, дизлайк за незнание истории
@@КатеринаСвоеволина-н6ю вам дизлайк - идите к Асафьеву, он разъяснит. Вам ещё диз.
3:08 мин- ЯПОНЦЫ потеряли 4 авианосца.
Обратите внимание, что Харикоси в конце концов пришел к схеме идеального истребителя - моноплан с звездообразным двигателем воздушного охлаждения. Что интересно в трех странах конструкторы независимо друг от друга получили самолеты, сходные по компоновке, боевым качествам и даже внешне похожие друг на друга. Я имею ввиду Zero, FW-190 и Ла-5ФН.
Иллюминаты дали технологии 👁
Моторов Мерседес не хватало, а БМВ почти не использовались. Получился Фв190. Та же история и с ла5. У американцев на флоте не использовались Элисон, а только звёзды.
Сделай видео о подготовке японских летчиков
A6M4 имел турбонагнетатель. В A6M8 основным отличием был двигатель Кинсей с номиналом в 1560 л.с. и 1800 л.с. под водометанолом.
Точно? Может все-таки центробежный приводной нагнетатель?
@@user-eu3bm7ex4r не может
@@Qarakorshaq А... прототип на 2 экземпляра, которые не смогли довести. Поверю.
@@user-eu3bm7ex4r фантазии ноунеймного бездаря если честно никого не волнуют.
По авиационной тактике ,Вы абсолютный ноль.сами себе противоречите.по Вашим словам зеро.не мог маневрировать на скоростях выше 300 км в час. Так как одерживались победы.особенно в боях с И-153 и И - 16? Не умничайте.лучше готовьтесь.критики не выдерживает Ваш обзор.
At The Great Book of Fighters by W. Green
"American test pilots found that the Zero's controls were stiffened at speeds above 348 km/h to safeguard against wing failure"
Also at Edward M. Young F4F Wildcat vs A6M Zero-sen: Pacific Theater 1942 on Page 24
"at speed above 230 mph the controls stiffened considerable and ailerons control become poor...Pilots reports from China recommended improving high-speed...performance"
At Yoshimura, Akira, Zero Fighter, Praeger: Westport, Connecticut, 1996.
"...ailerons started to become heavy at 186 mph (300 km/h or 162 kts). By 230 mph (370 km/h or 200 kts), he reported, it was difficult to make a slow roll"
Не умничайте, читайте больше оригинальных иследований, критики не выдерживает ваш комментарий.
@@FuriousHistory Вы называете Зеро лучшим истребителем в мире.но с какого перепугу? В Испании ,уже в 1938 году воевал самолет гитлеровской Германии.в разы превосходящий Зеро.это BF-109.например.
Это не я его так называю, а некоторые специалисты. Моего мнения в видео вообще нет.
@@FuriousHistory Тогда .кому этот .так называемый обзор?
Что кому?
Ветер крепчает. Аниме от Гибли советую )
Из 10939 «A6M» «Зеро» собственно «Мицубиси» выпустила 3879 самолётов «А6М», а «Накадзима» 6538, поэтому можно было бы написать и «А6N».
Кроме того, 517 «Зеро» были выпущены «Хитачи» и «Арсеналом Сасебо», то есть «A6H» и «A6D».
У меньшего числа «Зеро» были установлены движки «Mitsubishi Zuisei 13 de 780 HP» и «Mitsubishi Kinsei 62 de 1580 HP».
«Мицубиси» вообще не везло с движками.
А Японии вообще не повезло с тем, что «Nakajima» попала в поле ведения Сухопутных войск, а «Mitsubishi» отжала себе заказы ВМС.
Понятия "круизная скорость" не существует. Есть "крейсерская" скорость.
Про "новый самолёт" - автор должен вспомнить, что для замены Зеро нужен был другой двигатель, а его не было.
Двигатели как раз в Зеро меняли от версии к версии.
Если на первых был 900сильный, то на последних - 1800.
Артур сколько не смотрел твои обзоры, каждый раз убеждаюсь, что каждый следующий выпуск интересней предыдущего. Респект и лайк!
Люблю самолёты с особо выраженными положительными характеристиками,пускай даже с такими же большими минусами,зеро именно такой. Подписка
газмах кгыльев
Спасибо, очень интересно
Если я не ошибаюсь, то схожий с А6М принцип проектирования был и у истребителей Як - максимально облегченный и вылизаный в плане аэродинамики. Но от этого страдала выносливость и прочие..
При Мидуэе японцы потеряли авианосцы, а не американцы.
В СССР нехватало дюралюминия на самолеты в то время как магния было завались. Королев делал свой самолет из сплава электрон. К середине тридцатых с технологическими трудностями справились у многих конструкторов были проекты под металлические самолеты, например у Сухого и Поликарпова но все равно из дерева делали. У Японии по видимому тоже алюминия нехватало, но они магниевые сплавы широко использовали. Даже в морской авиации, к вопросу о коррозии. А одна только замена деревянных лонжеронов крыла на дюралюминиевые позволила превратить ла-5 в ла-7.
Сабиро сакаи ас лётчик на зеро сбил 88 самолётов о чём очень занимательно вспоминал в повести самурай
Даже не знаю чего ляпнуть, плюса или минуса. Обзор какой-то инертный, но надо признать в целом информативный и объективный
Благодарю за видео ! Хороший обзор и историческая справка! Вижу грамотное и объективное суждение от автора .
У меня просьба так как возник вопрос .
КБ Яковлева построило самолёт як 52-55.
В связи с этим хочу спросить автора было ли позаимствовано конструкция Зеро в качестве исходного ?
Если сможешь ответить буду признателен !
Хочешь жить умей крутиться. Для японцев умножить на 3.
Не скажу,что мой любимый экземпляр,но все таки одна из лучших моделей,легенда. Оценил,лайк. Просто одно замечание. Полноценный полет в полезной нагрузке был совершен в апреле 1939 года,а именно 21 апреля. Дистанция полета 1456км при нагрузке 1216кг
Крутой самолет, говорят знающие люди.
Жаль у нас нет живых экземпляров чтоб полюбоваться.
По числу сбитых самолётов Союзников- лидирует Кi-43 Haybusa от Накадзимы, а не Зерл....
Интересно для тех кто и так достаточно много знает об этом самолёте. Побольше бы не только технической информации, например как американцы захватили первый самолёт, как его потом при испытаниях разбили, да много разного было, с тем же Сабуро Сакаи.
Всё, к сожалению, в одно видео уместить сложно.
Видимо американцы не знали о таких выдающихся качествах японских лётчиков и истребителей.
Иначе они бы не утопили четыре японских авианосцев у Мидуэя, не выиграли битву в Коралловом море и все последующие морские сражения.
А также не раздавали бы 3, 14здюлей пилотом Зерро на Гуадал-канале и других местах.. 😂
Вот я хренею для чего молодые Японцы погибали? Для чего немцы, русские, французы, англичане погибали? Ради пару идиотов? Как же мы глупы😢
Если взглянуть на то что японцы разрабатывали до зеро и то что после( и параллельно) , то Mitsubishi A6M Zero это чудо, но в реальности чудо стоит уступок, ибо законы физики не преодолеешь, долго это чудо длится не могло.
三菱A6M2 零式艦上戦闘機‼️ 52型 🇯🇵🇯🇵🇯🇵👍👍👍
Ай-яй-яй, как ты сам себе противоречишь. В ролике про Уайлд Кэт совсем другие данные по сбитым приводишь... А как же семь к одному в пользу америки?
Я понимаю) Америка зе бест оф зе бест🤣
На а6м3 улучшилась скорость крена с которой были проблемы на больших скоростях.
В битве у атолла Мидуэй четыре авианосца потеряли японцы, а не американцы.
Мало кто знает, но на самом деле А6М называли тигром, а не зеро
Ролик очень хороший но есть одно но никто не говорит мицубиши правильно говорить мицубиси потому что ши по японски это либо цыфра четыре либо смерть а у пилотов это на столько серьёзно что они даже перед вылетом всегда говорят не последний а крайний и не только пилоты
Смотрею все видео на этом канале и хотелось бы смотреть дальше, потому что подача материала просто великолепна. Хотелось бы видеть не только про историю второй мировой войны, но и историю космоса, имторию первой мировой, да и не только. Историю человечества в грамонтной подачнюе очень приятно слушать.
А моторы стояли на Зеро от Накадзима Эйр Крафтс....
Ещё раз- ЛайкоцЫт!
Это классика! Это знать надо
Эта информация будет мне полезна. По крайней мере, в ближайший час.
А я порусски скажу перл харбор они уничтожили . Вопросы есть ?
Мой любимый самолет!!!!
Вроде бы и самолет известный уже, но прослушать еще раз такую справку все равно приятно, да еще и в таком изложении.
(Надеюсь и остальные легенды ВМВ тоже тут пройдут, особенно участников Битвы за Британию буду ждать, хотя и Африканскую кампанию надо будет копнуть как малознакомую.)
Как всегда - спасибо за видео!
Спасибо, интересно. Взвешенный материал и подача его.
Зеро отстал движком, стал медленным - мёртвым.
МОЛОДЕЦ, спасибо за контент))
Ну так то интересно. Лайк приляпал.
Вух, прелестно, прелестно!
Спасибо за интересный контент для любителей истории 2 мировой, все хорошо сделано и информативно. Удачи вам👍.
Спасибо, очень интересно.Спасибо за труд и лайк за полезное видео.(p.S: аналогичное видео про Bf.109
также было бы очень легендарным :-) )
Спасибо за видео!
Хочется посмотреть все обзоры на всю знаковую авиационную технику второй мировой войны от вас!
спасибо ,подробно,интересно!вот только не мицубиши,по японски будет -мицубиси.
Сколько истребителей?
Каких?
@@FuriousHistory это классика, это знать надо!
МицубиШи. Автор, при всём уважении - в японском языке нет звука Ш. Очень режет слух. Вы ведь не называете конструктора Хорикоши.
Буду говорить Мицубисьщьи.
Вово. Всю жизнь был Мцубиси, а тут вдруг стал Мицубиши. Вырвиухо, чесслово.
@@FuriousHistory не слушайте этих умников. В японском нет ни Ш ни С. И вы правы, Щ намного ближе к оригинальном звуку.
да немцам не хватало зеро
зеров связке с мессеров -не оставляет шансов никому .
Ага, никому кроме Аэрокобры, Спитфаера, Ла-5 и Мустанга.
@@Serge-qt6uu зерошки прекручивют все эти самолеты а немцы атакую свереху -провренно в тундре)
@@7Uesugi7 Да да, так и було.
- Какой самый известный самолёт на тихоокеанском театре военных действий?
- Тигр!
(Простите)
Откуда это?
@@FuriousHistory Зеленый слоник
(мне стыдно)
@@Netsser Да ладно, зеленый слоник отличный фильм, показывающий действительность и людей в нашей стране такими как они есть!
@@janedoe6182 Пускай это будет ещё и испанский стыд.
@@FuriousHistory Это классика ! Это знать надо !
А про хранцузов будет что нибудь? Всё таки "тоже" победители в ВМВ. Тем более у них были в общем то интересные машины.
Будет когда-то
Тебе на другой канал другалечек
Две дурные оговорки- то сначала официальное ведомственное обозначение объявленно было неофициальным (что в ходе обоснования, потом опровергается), то при Мидуэйе топятся 4 американских авианосца. Нуниззяштакйоптыть...
Далее, ругая вайлдкэт, делается это опять с такими противоречиями, что я вообще не понимаю этот хор обожателей из комментаторов. Так были шансы у у вайлдкэтов или нет?
Правильно- были.
Преимущества по вертикали и более надёжное вооружение: УЖЕ ПРИ МИДУЭЙЕ ПУЛЕМЁТЫ БЫЛИ ПОЛУДЮЙМОВЫЕ! В отличии от контрастного вооружения зеро с вроде пушками (ну раз калибр 20мм и скорострельность пушечно- флегматичная) с мощностью огня того же 50-калиберного пулемёта оппонентов (которых у кошек было доведено до 6 стволов против двух японских на зеро) и импотентных пулемётов аинтовочного калибра, против которого пассивная защита кошек вполне держала попадания. Тактика выживания у янки была найдена, защита обеспечивала несмертельность царапин, и состязание между императорской флотской истребительной авиацией и авиациями флота и мэринеров янки взяло курс на победу летчиков кошек. Тем более перфексионизм довоенной подготовки японцев вкупе с дуростью их кадровой политики просто обеспечил незыблимость этого курса к результату большой стрельбы по индейкам у Марианн.
Относительно этого видео . Нужной прочитать книгу : Сабуро Сакаи " Самурай ". Ней описано подготовка императорских летчиков. Особенности пилотирования. Многое другое. Спасибо за видео
Японцы говорят : мицубиСи
Японцы не прозевали разработку новых моделей, у них банально не хватало ресурсов и практики производства. Они так и не смогли запустить в производство более мощный двигатель.
У них в те времена было низкое качество сборки.
Что-то по Зеро не было видно низкое качество сборки.
ки-84,сиден кай- але .еще был одномоторный разведчик торый амеры не могли догнать до 44 года
ну и начали реппу а7 строить -но это не то вообще
А двигатель тупо не хотели давать ,только 8 зеро получил новый движок -1 экземпляр
@@FuriousHistory Так зеро еще с 39года строили, позже качество и их тоже ухудшилось из-за постоянных бомбожек заводов. И движки кстати, как раз из-за бомбежек не хватало.
по статитике Германи 50 % самолетов в СССР не долетали до аэродромов по причине поломки, и это без боев... живите теперь с этим
>по статистике Германии
дальше не читал
Зерошка всегда стоит в сетапе, обожаю на ней крутиться и байтить на догфайт, однако хочу заметить, что требуется очень большой скилл чтобы стрелять с пушек, которые расположены в крыльях - важно не только выставить правильное сведение, но и привыкнуть к нему! Ну а дамаг японских фугасов никого не оставит равнодушным, особенно ваших противников! :)
Спасибо за крутые видео
Выдающийся был самолёт , и летчики были соответствующие .
В книге САБУРО САКАИ. САМУРАЙ , очень подробно все описано , особенно в 3 главе ( о подготовке летчиков ) .
как то так .
Красивый самолёт!