ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ต่อขบวนทีหน้าแทบหงาย.. แต่ชอบๆคับผมเป็นชีวิตจิตใจ
ถึงแม้จะเก่าแต่ก็แรง
สวัสดีครับนายช่าง เข้ามาเยี่ยมชมครับ
ด้วยความยินดีครับ
หัวรถจักรดาเวนพอร์ท คลาสสิคยังกะ โฟร์คสวาเก้นเลยครับ รุ่นนี้สวยจริงๆ
น่าจะมีการพัฒนาตัวถังนะครับ โดยทำสเกิร์ตข้างให้คลุมลงมา เพื่อป้องกันอันตรายจากด้านข้าง อย่างไรก็ดีต้องขอบคุณ พขร ช่างเครื่อง ที่ช่วยให้หลายชีวิตได้มีงานทำ
ชอบเวลารถไฟเข้าโค้ง สวยงาม
จบ ม.3 เดียวผมขะไปทำงานการรถไฟเหมือนพี่แบงค์เลยครับ ผมจะอยู่แควง นครราชสีมา ตำแหน่ง พนักงานสับเปลี่ยนรถ ครับผม รับเงินเดือน เดือนละ 5,000฿ ครับ 555+
เพลงเพราะมากๆ เลยฟังเพลินเลย เสียงดีมาก เบสสุดยอด
Davenport นี่โคตรหล่อเลยครับ ไม่รู้ทางรถไฟมีโครงการเอาออกวิ่งให้ประชาชนนั่งบ้างมั้ย หวังว่านะ เห็นซ่อมซะจนกลับมาหล่อขนาดนี้
VDC Tube คงได้แค่สับเปลี่ยนละครับ แรงม้ามันไม่พอวิ่งรถแล้ว
เสียดายเลยครับ
รักรถไฟไทย ผมชอบ gekครับตำนานของผม ตั้งแต่เด็กเดินทางหาดใหญ่ หัวลำโพงสมัยก่อน ต่อไปเชียงใหม่ นั่งรถแม่ขะจานไปเชียงราย สมัยก่อนครับตำนานของผม ยังคิดตั๋วสมัยก่อนน่าสะสมครับผมเกิด2519 รักปู่gekกระหึ่ม
ติดตามอยุ่ตลอดครับ ชอบๆ😂💜🧡💛💚💙💯📌🤘 ถ้าดูของใหม่ไม่ทัน ก็เปิดย้อนหลังอยุ่ตลอดครับปั๋ม
รถจักรดูโซมมากเลยคับ
คลิปแบบว่า ดูจนจุใจจริงๆ ครับ...
รถไฟคันนี้ถ้าเอาไปซ่อมน่าจะกลับมาใช้ใหม่ได้นะค่ะ
ที่ลำปาง รถจักร davenport ใช้ลากรถสินค้าทำขบวนครับ เร่งเครื่องแต่ละทีเสียงดังมากๆ
ลากเพื่อเคลื่อนย้ายขบวนรถครับ ไม่ได้ทำขบวนครับ
ดาซะอย่าง สบายใจ ( มีแฮง ) !
สีสวยด้วยถ้าทาสีจะเหมือนใหม่มากเลยค่ะ
เมื่อไหร่เราจะซ่อมสร้าง ดวพ. ขึ้นมาอีกนะ มัวแต่ไปอุ้มการบินไทยน่ะแหละเราเลยพัง
เดฟเวนพอร์ต สมัยหนังไทยตำนานเลยครับ
ต้องเก็บรักษาไว้ น่ะครับ เพราะมันมีค่ามาก อีกซัก 100ปี ต้องclassic แน่นอน ไม่มีประเทศไหนมีเหมือนเรา
สมัยเด็กเคยเห็นป้าดาโชว์ล้อดิ้นตรงนิ๊งหน่อง5แยกหัวรถไฟบ่อยๆ คิดถึงบรรยากาศเสียดายสะพานไม้รื้อไปแล้วเคยไปนั่งจีบสาวดูรถไฟ
พูดถึงสะพานไม้เก่าอายุเกือบๆ40-50ปีน่าเสียดาย
กชข 102 109- เอาไปรีโนเวท ใหม่ รอดูว่าจะออกมาแจ่มแจ๋วขนาดไหน
นาทีที่ 14.00 พื้นที่ที่ผมคุ้นเคยครับ ครั้งตอนเด็กๆ พ่อชอบพามาจุดนี้เสมอ แต่ก่อนจะมีสะพานไม้ไว้เดินข้าม แต่ตอนนี้ไม่มีแล้วมันเก่าเก่ากว่าจะใช้งาน ตอนเบ็นๆพ่อจะพามาเสมอมาดูการสับเปลี่ยนโบกี้ถังน้ำมันดิบครับ ผมขึ้นไปสะพานดังกล่าวตอนที่มันยังใช้งานได้ สนุกและตื่นเต้นมากๆ เวลา GEK วิ่งผ่าน หรือ น้าต้อมว่างผ่าน ขอบคุณที่ทำให้ผมรื้อฟื้นความทรงจำเก่าๆตอนวันเด็กครับ จากวันนั้นถึงวันนี่ก็ปาไป25 ปีได้ล่ะมั้งครับสะพานดังกล่าว
รถจักรเก่า #สวยมากครับ#
เสียงดัง แพร้ดๆๆๆ แพร้ดๆๆๆๆๆ เหมือนปู่ GEK
เค้าวางเครื่องCummins แบบเดียวกับปู่gekครับ
อยากรู้ว่าดาเวนพอตเมื่อก่อนเคยใช้ทำขบวนวิ่งทางไกลไหมครับ
ทำรีวิวหัวรถจักร 520 หน่อยคับอยากรู้รายละเอียด
เอาไปทำร้านขายกาแฟคงขายดี
ในสหรัฐอเมริกาก้อยังใช้อยู่คับ
พี่คนที่โดดขึ้นท้ายตู้ ท้ายคลิป แกมีวิชา "นินจาฮาโตริ"แน่ๆ55
อยากทำงานการรถไฟมาก
เรียกให้ถูกคือ Kiha 58 ครับเยินเลยทีเดียว
อยากดูขบวนรถใหม่ทำสับเปลี่ยน
ตอนเด็ก ๆ ราวปี 2503-2506 อาม่าพานั่งรถไฟขบวนน่าจะสั้นที่สุดในสมัยนั้น กรุงเทพ-คลองรังสิต ใช้หัวจักรดาเวนพอร์ตลากตู้ บชส. 3 ตู้ ปลายทางสถานีรถไฟรังสิตเก่า ลงรถไฟแล้วต้องเดินต่ออีกหน่อยจึงจะถึงคลองรังสิต อาม่าบอกว่า ขบวนนี้ดี ถึงปลายทางแล้วจอดนาน ค่อย ๆ ลงรถก็ได้ไม่ต้องรีบ
ป้าดาไส้ปู่ (อีกคันก็ 540 ที่ลำปาง นั่นก็ไส้ปู่) ไส้ปู่ไม่พอ คันบังคับก็ดีเซลราง เรียกว่าดัดแปลงกันทั้งตัว 555+ที่นครราชสีมา มีรถจักรดาเวนพอร์ตอยู่มากที่สุด แต่ใช้ได้กี่คันนี่ไม่ทราบ ที่แน่ๆ 516 ม่องเรียบร้อย
Ployprae P สรุปคือ ไม่เหลือป้าดา แบบ ออริจินัล แล้วใช่ไหมครับ มีแต่ป้าดา ศัลยกรรม ทั้งตัวแล้ว ปล.ปู่จีอีเค นี่ก็จริงๆเลยนะ ตัวไม่อยู่แล้วแต่ยังอุตส่าห์บริจาคอวัยวะภายในให้คนอื่นอีก
@@abuhuroyrah9891 เครื่องปู่จะมีแค่ 520 527 กับ 540 (527 นี่เครื่องปู่โบราณซะด้วย แต่คงไม่มีโอกาสออกมาวิ่งอีกแล้ว จอดอยู่มักกะสันมาจะ 10 ปีแล้ว)ส่วน 516 530 535 อันนี้ไม่รู้เปลี่ยนเครื่องไปหรือเปล่า เพราะช่วงนึงดึง 530 กับ 535 มาจากลำปางกับเด่นชัย เอามาซ่อมปรับปรุงเตรียมส่งให้ สปป.ลาว แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ส่งให้ แต่ที่แน่ๆ หากรวมทั้งตัวก็ไม่ใช่ออริจินอลแน่นอน
เอาแค่ป้าดาน่าจะมีประโยชน์แต่ไอ้โปกี้ผุพังแถมมีวิญญาณติดมาด้วยเสียเวลา
ถ้าจำไม่ผิดป้าดานี่แหละที่ชอบพาผมไปแวะชมวิวกลางป่ากลางเขาทางสายใต้เมื่อครั้งที่จากบ้านนอกไปเรียนเมืองกรุง(เมื่อไม่นานเท่าใดดอก แค่3-40ปีก่อนเอง) ป้าแกเป็นลมบ่อยเกิ๊น 5555
ผูกพันครับใครด่าไอ้พวกเกรียนเห็นอยู่ครับ ไอ้ที่ว่ากูรู้กว่ามึง พี่ตอบกลับ แล้วมึงเป็นใคร5555 สู้ๆครับพี่ขอสงสัยใด้ความรู้ครับ เป็นกำลังให้พี่ครับ ผมถูกใจในสิ่งนี้ครับ
เห็นว่าบางส่วนจะใช่เป็นเหมือนเดิม เช่นที่สถานี่รถไฟบ้านพลูตาหลวง ไปดูได้ยังอยู่ในโรงจอด
เดี๋ยวนี้ก็ยังจอดอยู่เหมือนเดิมครับแต่ว่าเห็นว่ามีบางตู้เอาไปซ่อมแซมแล้วครับ
ป้าดา. เป็นรถจักร ที่รวมความคลาสสิคและความทันสมัยอยู่ในร่างเดียวกัน มองด้านหน้า โค้งมนได้อารมณ์คลาสสิค มองด้านหลัง ได้อารมณ์เหมือนดีเซลราง คหสต.อยากดูรูปหรือคลิปสมัยป้าดายังเอ๊าะๆจัง หาดูยากมาก
อย่าเรียกว่าป้าเถอะครับเรียกว่าทวดดีกว่า
ที่กรุงเทพไม่มีวิ่งแล้วใช่ไหมครับ?
น่าจะ ใช้เครื่องCat 1,000 แรงม้า
ทำไมต้องเป็นpowercarควรปรับปรุงเเค่สีหน้าต่างระบบไฟฟ้าให้เป็นเหมือนตอนเข้ามาอยู่ในไทย ช่วยตอบให้ด้วย
ถ้าจำไม่ผิดมีเาไปทดลองทำแล้ว1คันรถเพาเวอคารจะมีเครื่องปั่นไฟคันเดียวใน1ขบวน..อล้วจ่ายไปไปยังตู้โดยสารทั้งขบวน..ใช้ทั้งแอรและแสงสว่าง..เพื่อรถปรับอากาศครับ.มันจะลดมลพิษและประหยัดน้ำมันครับเพราะตอนนี้ถ้รถปรับอากาศรุ่นเก่า..แดรวูอะไรแบบนี่1ตู้โดยสารจะมีเครื่งปั่น1เครื่อง...ลาก10ตึ้ก็จะมีเครื่งปั่นไฟ10เครื่อง..1.หนัก..2.ปลืงน้ำมัน..3.ควันจากท่อไอเสียเครื่องปั่นครับ..ถ้าเป็นเพาเวอรคารก็มรเครื่องเดียวใช้ทั้งขบวน..ตอนนี้รถที่สั่งมารุ่นใหม่ใน1ขบวนมีเพาเวอรคารเพียง1ตู้ครับ...(ผมเดาเอานะครับ)น่าจะประมาณนี้
th-cam.com/video/LG9TFFydRmw/w-d-xo.html
ลองชมลิ้งที่ผมส่งให้อันรี้เพาเวอคารที่การรถไฟทำเองกับบริษัทคนไทย...
ตัวถังมันเก่ามาก ไม่เหมาะกับการนำมาทำเป็นรถโดยสาร อย่างมากก็เป็นรถสัมภาระ รถพนักงานหรืออรรถประโยชน์อื่นๆ รถรุ่นนี้มีอายุพอๆ กับ รถจักร GEK เลยนะ ยิ่งถูกตากทิ้งไว้แบบนี้อีก การจะทำให้กลับมาใช้งานโดยสารได้เหมือนเดิม จะต้องใช้งบสูงแทบจะซื้อใหม่ได้ทั้งคัน และนี่ก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถนอน JR-West ที่เหลืออยู่ ไม่ได้วิ่งประจำ แต่ถูกใช้เป็นรถเสริมแทน เพราะอายุอานามก็ไล่ๆ กัน
ทำไมถึงไม่เป็นแบบเมืองนอกชอบดูรถไฟคลาสสิครับ
อยากให้กลับมาจิงๆๆๆๆ
ดาร์เวนพอร์ทนี้ เครื่องตัวเดียวกับปู่ GE ป่าวคัฟ
ใช่ครับ
เอาเครื่องเดิมของปู่มาใส่ครับ
อ้อป้าดา 520 ที่ไหนครับนายช่าง
โคราชครับ
ตัดต่อแล้วลากไปไหน ทำอะไรครับ
ตู้บชส.JR พวกนี้จะเอาไปซ่อม หรือว่าเอาไปแยกเอาชิ้นส่วนครับ?
ยังไม่ตัดบัญชีครับ รองบปรับปรุงครับ
ปรับปรุงเป็นแบบไหนครับ
ใช้กล้องอะไรถ่ายคับภาพชัดสวยมาก
Oppoครับ
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์ oppo รุ่นไหนคับ ที่บ้านใช้ oppo สองเครื่องถ่ายวีดีโอไม่ชัดแบบนี้เลยคับ
A71ครับ
รุ่นนื้สิถึงจะเก่าจริง
เปลี่ยนไปใช้เครื่องของgekในปีไหนครับ
F.C.มาแล้วครับ
ผ่านหนองมโนรมย์บอกผมนะครับ เดี๋ยวผมจัดเบียร์ให้2ขวด 555
ผ่านมาละ555
จะเอาไปทำประการังเทียมหราค่ะ
อยู่ตรงใหนของโคราชครับอยากเห็นกับตาตัวเอง
กองช่างกล มองจากฝั่งโรงซ่อมตรงข้ามประมาณซอย3 มั้งครับ (ถังน้ำสีขาวในใหญ่เป็นซอย 10)
เก่าตั้งแต่รถจักร ยันตู้โดยสาร ว่าแต่ 520 นี่อยู่ที่ไหนครับ อยากจะไปถ่ายรูปคู่ตัวเป็นๆ นั่งมองซาก ที่บางซื่อทุกวันเลยอยากให้กลับมาวิ่งได้ เยอะ ๆ ชอบรถไฟรุ่นเก่า โค้ง ๆ มนๆ ไม่เหลียมจัดเหมือน รุ่นใหม่ ๆ
นครราชสีมาครับ
@@user-xw2qn3xx3b ขอบคุณครับ เสร็จวิทยานิพนธ์จะไปถ่ายรูปคู่
12.50 ที่มุมขวานั่นรถดีเซลรางหรือเปล่าครับ
เเต่ว่าท่ามานั่งนะอยากให้จอดพัทลุงมากกกก
ผมก็ยุพัทลุงคับ
ช่วงเทศการครับ อยากไห้เพิ่มตู้หน่อยครับ ค่าตั๋วเท่ากันเขานั่งเรายืน ยังกะปลากะป๋องปุ้มปุ้ย บางคนเลิกงานกลับบ้านนอกเลย แทนที่จะได้นอน กลับต้องยืนทั้งคืน ต่อที3ตู้มันไม่พอครับ แล้วช่วงไม่เทศการก็ลดตู้ลงสิครับเหลือ6-7ตู้พอจะได้ประหยัดงบ ทุกปีที่ผมเป็นปลากระป๋อง ทุกปีที่ต้องยืนจนถึงบ้าน ฝาก รฟท ไปคิดดูนะครับ
ปกติช่วงเทศกาลจะมีขบวนพิเศษจะเดินเสริมจากรถปกติครับแต่ก็ยังไม่เพียงพอเพราะคนกลับบ้านพร้อมกันรถไฟที่วิ่งอยู่ไม่มีสำรองนะครับต้องหมุนเวียนรถอยู่ตลอดเวลาการเพิ่มตู้ก็มีเพิ่มอยู่แล้วครับแต่คนเดินทางเยอะมากแนะนำใหจองตั๋วล่วงหน้านะครับจะได้ไม่ต้องลำยากในวันเดินทางจริงๆจองตั๋วล่วงหน้าได้60วันครับสอบถามโทร1690ครับ
พี่ชายเล่าให้ฟังว่า สงกรานต์สองปีก่อน ไปรอขึ้น 142 ที่นครราชสีมา (แต่วันนั้นต้องเปลี่ยนตั๋วไป 68 แทน เพราะ 142 รถจักร 4218 ฮ่างอยู่ท่าช้าง) 145 ก็เข้ามา ดูเหมือนแน่นแค่ที่เห็น รถจอดปุ๊บ ชานสถานีนครราชสีมาที่โล่งๆ บรูมมมมม คนทะลักลงมาจากรถแน่นชาน ย้ำ แน่นชาน แล้วก็กรูกันไปรอขึ้นรถเสริมที่เอามาต่อเพิ่มอีก 2 คัน แน่นเอี๊ยดอีกเช่นกัน
ตือธรรมชาติของรถไฟไทยบ้านเรา
@@user-xw2qn3xx3b โทษนะครับ ไปเพิ่มที่นครราชสีมา3ตู้ ทำไมไม่เพิ่มจากต้นทางเลยล่ะ เพิ่มช่วงปลายทางเพื่อ คนขึ้นจ้นทางครับไม่ได้ขึ้นปลายทาง รถทัวดีกว่า ถูกนั่งสบาย มีแอร์ด้วย
@@user-xw2qn3xx3b อยากจองนะ โรงงานไม่ระบุวันหยุดชัดเจน จะจองล่วงหน้าได้ไง
ผมเจ็ท เองนะครับ พี่เเบงค์ อยู่ที่ไหนเหรอครับ
สถานีรถไฟนครราชสีมาหรือเปล่าค่ะ
เพิ่งเคยเห็นประตูขึ้นลงแบบชานฯสูงเป็นครั้งแรกนะนี่
Davenport ระบบเบรคไม่ค่อยดีหรอครับ ต่อขบวนที่กระแทกแรงตลอด
รถเก่าครับ ขอพ่วงขัดตัวต้องต่อแรงนิดนึงครับ ไม่งั้นไงล็อค
เสียดายรถดีเซลราง ทำไมไม่ซ่อมแล้วเอามาวิ่งเป็นรถด่วนก็ได้เสียดายมากๆ
โครงมันเก่ามากแล้ว เก่าประมาณดีเซลราง RH/RHN แถมจอดทิ้งไว้เพราะมีปัญหากับผู้รับเหมา (ขณะที่เป็นคดีฟ้องร้องไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ จึงต้องจอดทิ้งไว้แบบนั้น ที่พลูตาหลวง) ทำได้ก็พวกรถอรรถประโยชน์อื่นๆ เช่น รถปั่นไฟ รถพนักงาน รถสัมภาระ รถในหน่วยซ่อมบำรุง
นึกว่ากะไหน อ่อ บ้านเกิดเราเอง555
ที่ไหนครับในวีดีโอ
เครื่องปู่ชัดๆ
ทำไมเวลาต่อพ่วงต้องกระแทกเข้าไปแรงๆๆ ครับ ผมดูการตัดต่อพ่วงของรถไฟในประเทศญี่ปุ่นนิ่มมากๆๆ
อันนี้รถชำรุดครับต่อเบาขอไม่ลง รถใหลครับ
ผมพึ่งรุ้ว่ามันยังใช้ได้อยุ่
แรก
เสียดายดีเซลรางรุ่นนี้ทำไมเขาถึงไม่ซ่อมใช้ต่อครับ
รองบครับเห็นว่าจะดัดแปลงเป็น Power car
ที่จริงทำมานานแล้วนะ แต่เกิดปัญหาเกี่ยวกับผู้รับเหมา รถจึงถูกจอดทิ้งไว้ที่บ้านพลูตาหลวงร่วมสิบปี จนต่อแตนยึดเป็นที่อยู่อาศัย เพิ่งจะเอามาปัดฝุ่นไม่นานนี้ ส่วนถ้าจะเป็นดีเซลรางเหมือนเดิม นี่ต้องปรับปรุงยกใหญ่รวมทั้งโครงมันด้วย เพราะตัวถังไม่ใช่ของใหม่ แต่ปาเข้าไป 50 ปีแล้วเป็นอย่างน้อย
ตอนเป็นเด็กเคยเห็นวิ่งผ่านสูงเนินครับตอนนั้นน่าจะสีเหลือง
ออก ปดร.ยังครับพี่ รออยู่น๊า า า
รถชำรุดออก รส.ไปแต่06.00น.แล้วครับ
@@user-xw2qn3xx3b เอ้าาาาาาาา มาถึงเย็นๆแน่ อดเลย ทำงาน
อยากเห็นห้องขับ ดาเวนพอร์ตอ่ะครับ อยากให้ทำคลิปด้วยครับ
Kaha 58 ❤️
เมื่อไหร่เราจะมีโรงงานสร้างหัวรถจักร ขบวนรถ รถไฟฟ้าใช้เองซะที มีแต่เอาของเก่ามาวนเวียนซ่อมแบบใช้ไปซ่อมไปอยู่นั่นแหละไม่เห็นจะพัฒนาอะไรได้เลย วนเวียนอยู่กับที่มากี่ปีแล้ว
เต่จากการประเมินพบว่าโบกี้พวกนี้มีโครงสร้างที่ไม่เเข็งเเรงพอจะรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ครับ
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
ต่อขบวนทีหน้าแทบหงาย.. แต่ชอบๆคับผมเป็นชีวิตจิตใจ
ถึงแม้จะเก่าแต่ก็แรง
สวัสดีครับนายช่าง เข้ามาเยี่ยมชมครับ
ด้วยความยินดีครับ
หัวรถจักรดาเวนพอร์ท คลาสสิคยังกะ โฟร์คสวาเก้นเลยครับ รุ่นนี้สวยจริงๆ
น่าจะมีการพัฒนาตัวถังนะครับ โดยทำสเกิร์ตข้างให้คลุมลงมา เพื่อป้องกันอันตรายจากด้านข้าง อย่างไรก็ดีต้องขอบคุณ พขร ช่างเครื่อง ที่ช่วยให้หลายชีวิตได้มีงานทำ
ชอบเวลารถไฟเข้าโค้ง สวยงาม
จบ ม.3 เดียวผมขะไปทำงานการรถไฟเหมือนพี่แบงค์เลยครับ ผมจะอยู่แควง นครราชสีมา ตำแหน่ง พนักงานสับเปลี่ยนรถ ครับผม รับเงินเดือน เดือนละ 5,000฿ ครับ 555+
เพลงเพราะมากๆ เลยฟังเพลินเลย เสียงดีมาก เบสสุดยอด
Davenport นี่โคตรหล่อเลยครับ ไม่รู้ทางรถไฟมีโครงการเอาออกวิ่งให้ประชาชนนั่งบ้างมั้ย หวังว่านะ เห็นซ่อมซะจนกลับมาหล่อขนาดนี้
VDC Tube คงได้แค่สับเปลี่ยนละครับ แรงม้ามันไม่พอวิ่งรถแล้ว
เสียดายเลยครับ
รักรถไฟไทย ผมชอบ gekครับตำนานของผม ตั้งแต่เด็กเดินทางหาดใหญ่ หัวลำโพงสมัยก่อน ต่อไปเชียงใหม่ นั่งรถแม่ขะจานไปเชียงราย สมัยก่อนครับตำนานของผม ยังคิดตั๋วสมัยก่อนน่าสะสมครับผมเกิด2519 รักปู่gekกระหึ่ม
ติดตามอยุ่ตลอดครับ ชอบๆ😂💜🧡💛💚💙💯📌🤘 ถ้าดูของใหม่ไม่ทัน ก็เปิดย้อนหลังอยุ่ตลอดครับปั๋ม
รถจักรดูโซมมากเลยคับ
คลิปแบบว่า ดูจนจุใจจริงๆ ครับ...
รถไฟคันนี้ถ้าเอาไปซ่อมน่าจะกลับมาใช้ใหม่ได้นะค่ะ
ที่ลำปาง รถจักร davenport ใช้ลากรถสินค้าทำขบวนครับ เร่งเครื่องแต่ละทีเสียงดังมากๆ
ลากเพื่อเคลื่อนย้ายขบวนรถครับ ไม่ได้ทำขบวนครับ
ดาซะอย่าง สบายใจ ( มีแฮง ) !
สีสวยด้วยถ้าทาสีจะเหมือนใหม่มากเลยค่ะ
เมื่อไหร่เราจะซ่อมสร้าง ดวพ. ขึ้นมาอีกนะ มัวแต่ไปอุ้มการบินไทยน่ะแหละเราเลยพัง
เดฟเวนพอร์ต สมัยหนังไทยตำนานเลยครับ
ต้องเก็บรักษาไว้ น่ะครับ เพราะมันมีค่ามาก อีกซัก 100ปี ต้องclassic แน่นอน ไม่มีประเทศไหนมีเหมือนเรา
สมัยเด็กเคยเห็นป้าดาโชว์ล้อดิ้นตรงนิ๊งหน่อง5แยกหัวรถไฟบ่อยๆ คิดถึงบรรยากาศเสียดายสะพานไม้รื้อไปแล้วเคยไปนั่งจีบสาวดูรถไฟ
พูดถึงสะพานไม้เก่า
อายุเกือบๆ40-50ปี
น่าเสียดาย
กชข 102 109- เอาไปรีโนเวท ใหม่ รอดูว่าจะออกมาแจ่มแจ๋วขนาดไหน
นาทีที่ 14.00 พื้นที่ที่ผมคุ้นเคยครับ ครั้งตอนเด็กๆ พ่อชอบพามาจุดนี้เสมอ แต่ก่อนจะมีสะพานไม้ไว้เดินข้าม แต่ตอนนี้ไม่มีแล้วมันเก่าเก่ากว่าจะใช้งาน ตอนเบ็นๆพ่อจะพามาเสมอมาดูการสับเปลี่ยนโบกี้ถังน้ำมันดิบครับ ผมขึ้นไปสะพานดังกล่าวตอนที่มันยังใช้งานได้ สนุกและตื่นเต้นมากๆ เวลา GEK วิ่งผ่าน หรือ น้าต้อมว่างผ่าน ขอบคุณที่ทำให้ผมรื้อฟื้นความทรงจำเก่าๆตอนวันเด็กครับ จากวันนั้นถึงวันนี่ก็ปาไป25 ปีได้ล่ะมั้งครับสะพานดังกล่าว
รถจักรเก่า #สวยมากครับ#
เสียงดัง แพร้ดๆๆๆ แพร้ดๆๆๆๆๆ เหมือนปู่ GEK
เค้าวางเครื่องCummins แบบเดียวกับปู่gekครับ
อยากรู้ว่าดาเวนพอตเมื่อก่อนเคยใช้ทำขบวนวิ่งทางไกลไหมครับ
ทำรีวิวหัวรถจักร 520 หน่อยคับอยากรู้รายละเอียด
เอาไปทำร้านขายกาแฟคงขายดี
ในสหรัฐอเมริกาก้อยังใช้อยู่คับ
พี่คนที่โดดขึ้นท้ายตู้ ท้ายคลิป แกมีวิชา "นินจาฮาโตริ"แน่ๆ55
อยากทำงานการรถไฟมาก
เรียกให้ถูกคือ Kiha 58 ครับ
เยินเลยทีเดียว
อยากดูขบวนรถใหม่ทำสับเปลี่ยน
ตอนเด็ก ๆ ราวปี 2503-2506 อาม่าพานั่งรถไฟขบวนน่าจะสั้นที่สุดในสมัยนั้น กรุงเทพ-คลองรังสิต ใช้หัวจักรดาเวนพอร์ตลากตู้ บชส. 3 ตู้ ปลายทางสถานีรถไฟรังสิตเก่า ลงรถไฟแล้วต้องเดินต่ออีกหน่อยจึงจะถึงคลองรังสิต อาม่าบอกว่า ขบวนนี้ดี ถึงปลายทางแล้วจอดนาน ค่อย ๆ ลงรถก็ได้ไม่ต้องรีบ
ป้าดาไส้ปู่ (อีกคันก็ 540 ที่ลำปาง นั่นก็ไส้ปู่) ไส้ปู่ไม่พอ คันบังคับก็ดีเซลราง เรียกว่าดัดแปลงกันทั้งตัว 555+
ที่นครราชสีมา มีรถจักรดาเวนพอร์ตอยู่มากที่สุด แต่ใช้ได้กี่คันนี่ไม่ทราบ ที่แน่ๆ 516 ม่องเรียบร้อย
Ployprae P สรุปคือ ไม่เหลือป้าดา แบบ ออริจินัล แล้วใช่ไหมครับ มีแต่ป้าดา ศัลยกรรม ทั้งตัวแล้ว
ปล.ปู่จีอีเค นี่ก็จริงๆเลยนะ ตัวไม่อยู่แล้วแต่ยังอุตส่าห์บริจาคอวัยวะภายในให้คนอื่นอีก
@@abuhuroyrah9891 เครื่องปู่จะมีแค่ 520 527 กับ 540 (527 นี่เครื่องปู่โบราณซะด้วย แต่คงไม่มีโอกาสออกมาวิ่งอีกแล้ว จอดอยู่มักกะสันมาจะ 10 ปีแล้ว)
ส่วน 516 530 535 อันนี้ไม่รู้เปลี่ยนเครื่องไปหรือเปล่า เพราะช่วงนึงดึง 530 กับ 535 มาจากลำปางกับเด่นชัย เอามาซ่อมปรับปรุงเตรียมส่งให้ สปป.ลาว แต่สุดท้ายก็ไม่ได้ส่งให้ แต่ที่แน่ๆ หากรวมทั้งตัวก็ไม่ใช่ออริจินอลแน่นอน
เอาแค่ป้าดาน่าจะมีประโยชน์แต่ไอ้โปกี้ผุพังแถมมีวิญญาณติดมาด้วยเสียเวลา
ถ้าจำไม่ผิดป้าดานี่แหละที่ชอบพาผมไปแวะชมวิวกลางป่ากลางเขาทางสายใต้เมื่อครั้งที่จากบ้านนอกไปเรียนเมืองกรุง(เมื่อไม่นานเท่าใดดอก แค่3-40ปีก่อนเอง) ป้าแกเป็นลมบ่อยเกิ๊น 5555
ผูกพันครับใครด่าไอ้พวกเกรียนเห็นอยู่ครับ ไอ้ที่ว่ากูรู้กว่ามึง พี่ตอบกลับ แล้วมึงเป็นใคร5555 สู้ๆครับพี่ขอสงสัยใด้ความรู้ครับ เป็นกำลังให้พี่ครับ ผมถูกใจในสิ่งนี้ครับ
เห็นว่าบางส่วนจะใช่เป็นเหมือนเดิม เช่นที่สถานี่รถไฟบ้านพลูตาหลวง ไปดูได้ยังอยู่ในโรงจอด
เดี๋ยวนี้ก็ยังจอดอยู่เหมือนเดิมครับแต่ว่าเห็นว่ามีบางตู้เอาไปซ่อมแซมแล้วครับ
ป้าดา. เป็นรถจักร ที่รวมความคลาสสิคและความทันสมัยอยู่ในร่างเดียวกัน มองด้านหน้า โค้งมนได้อารมณ์คลาสสิค มองด้านหลัง ได้อารมณ์เหมือนดีเซลราง คหสต.
อยากดูรูปหรือคลิปสมัยป้าดายังเอ๊าะๆจัง หาดูยากมาก
อย่าเรียกว่าป้าเถอะครับเรียกว่าทวดดีกว่า
ที่กรุงเทพไม่มีวิ่งแล้วใช่ไหมครับ?
น่าจะ ใช้เครื่องCat 1,000 แรงม้า
ทำไมต้องเป็นpowercarควรปรับปรุงเเค่สีหน้าต่างระบบไฟฟ้าให้เป็นเหมือนตอนเข้ามาอยู่ในไทย ช่วยตอบให้ด้วย
ถ้าจำไม่ผิดมีเาไปทดลองทำแล้ว1คันรถเพาเวอคารจะมีเครื่องปั่นไฟคันเดียวใน1ขบวน..อล้วจ่ายไปไปยังตู้โดยสารทั้งขบวน..ใช้ทั้งแอรและแสงสว่าง..เพื่อรถปรับอากาศครับ.มันจะลดมลพิษและประหยัดน้ำมันครับเพราะตอนนี้ถ้รถปรับอากาศรุ่นเก่า..แดรวูอะไรแบบนี่1ตู้โดยสารจะมีเครื่งปั่น1เครื่อง...ลาก10ตึ้ก็จะมีเครื่งปั่นไฟ10เครื่อง..1.หนัก..2.ปลืงน้ำมัน..3.ควันจากท่อไอเสียเครื่องปั่นครับ..ถ้าเป็นเพาเวอรคารก็มรเครื่องเดียวใช้ทั้งขบวน..ตอนนี้รถที่สั่งมารุ่นใหม่ใน1ขบวนมีเพาเวอรคารเพียง1ตู้ครับ...(ผมเดาเอานะครับ)น่าจะประมาณนี้
th-cam.com/video/LG9TFFydRmw/w-d-xo.html
ลองชมลิ้งที่ผมส่งให้อันรี้เพาเวอคารที่การรถไฟทำเองกับบริษัทคนไทย...
ตัวถังมันเก่ามาก ไม่เหมาะกับการนำมาทำเป็นรถโดยสาร อย่างมากก็เป็นรถสัมภาระ รถพนักงานหรืออรรถประโยชน์อื่นๆ
รถรุ่นนี้มีอายุพอๆ กับ รถจักร GEK เลยนะ ยิ่งถูกตากทิ้งไว้แบบนี้อีก การจะทำให้กลับมาใช้งานโดยสารได้เหมือนเดิม จะต้องใช้งบสูงแทบจะซื้อใหม่ได้ทั้งคัน
และนี่ก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รถนอน JR-West ที่เหลืออยู่ ไม่ได้วิ่งประจำ แต่ถูกใช้เป็นรถเสริมแทน เพราะอายุอานามก็ไล่ๆ กัน
ทำไมถึงไม่เป็นแบบเมืองนอกชอบดูรถไฟคลาสสิครับ
อยากให้กลับมาจิงๆๆๆๆ
ดาร์เวนพอร์ทนี้ เครื่องตัวเดียวกับปู่ GE ป่าวคัฟ
ใช่ครับ
เอาเครื่องเดิมของปู่มาใส่ครับ
อ้อป้าดา 520 ที่ไหนครับนายช่าง
โคราชครับ
ตัดต่อแล้วลากไปไหน ทำอะไรครับ
ตู้บชส.JR พวกนี้จะเอาไปซ่อม หรือว่าเอาไปแยกเอาชิ้นส่วนครับ?
ยังไม่ตัดบัญชีครับ รองบปรับปรุงครับ
ปรับปรุงเป็นแบบไหนครับ
ใช้กล้องอะไรถ่ายคับภาพชัดสวยมาก
Oppoครับ
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์ oppo รุ่นไหนคับ ที่บ้านใช้ oppo สองเครื่องถ่ายวีดีโอไม่ชัดแบบนี้เลยคับ
A71ครับ
รุ่นนื้สิถึงจะเก่าจริง
เปลี่ยนไปใช้เครื่องของgekในปีไหนครับ
F.C.มาแล้วครับ
ผ่านหนองมโนรมย์บอกผมนะครับ เดี๋ยวผมจัดเบียร์ให้2ขวด 555
ผ่านมาละ555
จะเอาไปทำประการังเทียมหราค่ะ
อยู่ตรงใหนของโคราชครับอยากเห็นกับตาตัวเอง
กองช่างกล มองจากฝั่งโรงซ่อมตรงข้ามประมาณซอย3 มั้งครับ (ถังน้ำสีขาวในใหญ่เป็นซอย 10)
เก่าตั้งแต่รถจักร ยันตู้โดยสาร ว่าแต่ 520 นี่อยู่ที่ไหนครับ อยากจะไปถ่ายรูปคู่ตัวเป็นๆ นั่งมองซาก ที่บางซื่อทุกวันเลยอยากให้กลับมาวิ่งได้ เยอะ ๆ ชอบรถไฟรุ่นเก่า โค้ง ๆ มนๆ ไม่เหลียมจัดเหมือน รุ่นใหม่ ๆ
นครราชสีมาครับ
@@user-xw2qn3xx3b ขอบคุณครับ เสร็จวิทยานิพนธ์จะไปถ่ายรูปคู่
12.50 ที่มุมขวานั่นรถดีเซลรางหรือเปล่าครับ
เเต่ว่าท่ามานั่งนะอยากให้จอดพัทลุงมากกกก
ผมก็ยุพัทลุงคับ
ช่วงเทศการครับ อยากไห้เพิ่มตู้หน่อยครับ ค่าตั๋วเท่ากันเขานั่งเรายืน ยังกะปลากะป๋องปุ้มปุ้ย บางคนเลิกงานกลับบ้านนอกเลย แทนที่จะได้นอน กลับต้องยืนทั้งคืน ต่อที3ตู้มันไม่พอครับ แล้วช่วงไม่เทศการก็ลดตู้ลงสิครับเหลือ6-7ตู้พอจะได้ประหยัดงบ ทุกปีที่ผมเป็นปลากระป๋อง ทุกปีที่ต้องยืนจนถึงบ้าน ฝาก รฟท ไปคิดดูนะครับ
ปกติช่วงเทศกาลจะมีขบวนพิเศษ
จะเดินเสริมจากรถปกติครับ
แต่ก็ยังไม่เพียงพอ
เพราะคนกลับบ้านพร้อมกัน
รถไฟที่วิ่งอยู่ไม่มีสำรองนะครับ
ต้องหมุนเวียนรถอยู่ตลอดเวลา
การเพิ่มตู้ก็มีเพิ่มอยู่แล้วครับ
แต่คนเดินทางเยอะมาก
แนะนำใหจองตั๋วล่วงหน้านะครับ
จะได้ไม่ต้องลำยากในวันเดินทางจริงๆ
จองตั๋วล่วงหน้าได้60วันครับ
สอบถามโทร1690ครับ
พี่ชายเล่าให้ฟังว่า สงกรานต์สองปีก่อน ไปรอขึ้น 142 ที่นครราชสีมา (แต่วันนั้นต้องเปลี่ยนตั๋วไป 68 แทน เพราะ 142 รถจักร 4218 ฮ่างอยู่ท่าช้าง)
145 ก็เข้ามา ดูเหมือนแน่นแค่ที่เห็น รถจอดปุ๊บ ชานสถานีนครราชสีมาที่โล่งๆ บรูมมมมม คนทะลักลงมาจากรถแน่นชาน ย้ำ แน่นชาน แล้วก็กรูกันไปรอขึ้นรถเสริมที่เอามาต่อเพิ่มอีก 2 คัน แน่นเอี๊ยดอีกเช่นกัน
ตือธรรมชาติของรถไฟไทยบ้านเรา
@@user-xw2qn3xx3b โทษนะครับ ไปเพิ่มที่นครราชสีมา3ตู้ ทำไมไม่เพิ่มจากต้นทางเลยล่ะ เพิ่มช่วงปลายทางเพื่อ คนขึ้นจ้นทางครับไม่ได้ขึ้นปลายทาง รถทัวดีกว่า ถูกนั่งสบาย มีแอร์ด้วย
@@user-xw2qn3xx3b อยากจองนะ โรงงานไม่ระบุวันหยุดชัดเจน จะจองล่วงหน้าได้ไง
ผมเจ็ท เองนะครับ พี่เเบงค์ อยู่ที่ไหนเหรอครับ
สถานีรถไฟนครราชสีมาหรือเปล่าค่ะ
ใช่ครับ
เพิ่งเคยเห็นประตูขึ้นลงแบบชานฯสูงเป็นครั้งแรกนะนี่
Davenport ระบบเบรคไม่ค่อยดีหรอครับ ต่อขบวนที่กระแทกแรงตลอด
รถเก่าครับ ขอพ่วงขัดตัว
ต้องต่อแรงนิดนึงครับ ไม่งั้นไงล็อค
เสียดายรถดีเซลราง ทำไมไม่ซ่อมแล้วเอามาวิ่งเป็นรถด่วนก็ได้เสียดายมากๆ
โครงมันเก่ามากแล้ว เก่าประมาณดีเซลราง RH/RHN แถมจอดทิ้งไว้เพราะมีปัญหากับผู้รับเหมา (ขณะที่เป็นคดีฟ้องร้องไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ จึงต้องจอดทิ้งไว้แบบนั้น ที่พลูตาหลวง) ทำได้ก็พวกรถอรรถประโยชน์อื่นๆ เช่น รถปั่นไฟ รถพนักงาน รถสัมภาระ รถในหน่วยซ่อมบำรุง
นึกว่ากะไหน อ่อ บ้านเกิดเราเอง555
ที่ไหนครับในวีดีโอ
เครื่องปู่ชัดๆ
ทำไมเวลาต่อพ่วงต้องกระแทกเข้าไปแรงๆๆ ครับ ผมดูการตัดต่อพ่วงของรถไฟในประเทศญี่ปุ่นนิ่มมากๆๆ
อันนี้รถชำรุดครับ
ต่อเบาขอไม่ลง รถใหลครับ
ผมพึ่งรุ้ว่ามันยังใช้ได้อยุ่
แรก
เสียดายดีเซลรางรุ่นนี้ทำไมเขาถึงไม่ซ่อมใช้ต่อครับ
รองบครับ
เห็นว่าจะดัดแปลงเป็น Power car
ที่จริงทำมานานแล้วนะ แต่เกิดปัญหาเกี่ยวกับผู้รับเหมา รถจึงถูกจอดทิ้งไว้ที่บ้านพลูตาหลวงร่วมสิบปี จนต่อแตนยึดเป็นที่อยู่อาศัย เพิ่งจะเอามาปัดฝุ่นไม่นานนี้
ส่วนถ้าจะเป็นดีเซลรางเหมือนเดิม นี่ต้องปรับปรุงยกใหญ่รวมทั้งโครงมันด้วย เพราะตัวถังไม่ใช่ของใหม่ แต่ปาเข้าไป 50 ปีแล้วเป็นอย่างน้อย
ตอนเป็นเด็กเคยเห็นวิ่งผ่านสูงเนินครับตอนนั้นน่าจะสีเหลือง
ออก ปดร.ยังครับพี่ รออยู่น๊า า า
รถชำรุดออก รส.ไปแต่06.00น.แล้วครับ
@@user-xw2qn3xx3b เอ้าาาาาาาา มาถึงเย็นๆแน่ อดเลย ทำงาน
อยากเห็นห้องขับ ดาเวนพอร์ตอ่ะครับ อยากให้ทำคลิปด้วยครับ
Kaha 58 ❤️
เมื่อไหร่เราจะมีโรงงานสร้างหัวรถจักร ขบวนรถ รถไฟฟ้า
ใช้เองซะที มีแต่เอาของเก่ามาวนเวียนซ่อมแบบใช้ไปซ่อมไปอยู่นั่นแหละไม่เห็นจะพัฒนาอะไรได้เลย วนเวียนอยู่กับที่มากี่ปีแล้ว
เต่จากการประเมินพบว่าโบกี้พวกนี้มีโครงสร้างที่ไม่เเข็งเเรงพอจะรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ครับ